KR20160150632A - 캐리지의 바닥 아래에 규격화된 장치를 구비하는 승객 수송용 레일 차량 - Google Patents

캐리지의 바닥 아래에 규격화된 장치를 구비하는 승객 수송용 레일 차량 Download PDF

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Abstract

본 발명의 승객 수송용 레일 차량(1)은, 2개의 파일럿 캐리지(2) 및 하나 이상의 중간 캐리지(4); 및 파일럿 캐리지(2)와 중간 캐리지(4)의 사이에 배치된 2개 이상의 상보형 캐리지(6, 14, 16)를 포함하며, 파일럿 캐리지 및 중간 캐리지에는, 자신들의 바닥 아래에 연장되어 있는 트랜스포머(12)가 설치되어 있고, 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 자신의 바닥 아래에 정렬된 고정 설비를 포함하며, 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 바닥의 아래에, 고정 설비 외에도, 배터리(24), 또는 콤프레셔 및 충전장치(26) 또는 임의의 설비 또는 고전압 캐비넷을 수용하기 위한 하나 이상의 자유 공간(22)을 각각 포함한다.

Description

캐리지의 바닥 아래에 규격화된 장치를 구비하는 승객 수송용 레일 차량 {PASSENGER TRANSPORT RAILCAR COMPRISING STANDARDISED ARRANGEMENTS BELOW THE FLOOR OF THE CARRIAGES}
본 발명은 여객 수송용 레일 차량에 관한 것이다. 이러한 종류의 여객 수송용 레일 차량은, 2개의 파일럿 캐리지와 하나 이상의 중간 캐리지를 포함하며, 이들 캐리지에는 자신의 바닥(floor) 아래로 연장하는 트랜스포머가 설치되어 있다. 또한, 이러한 종류의 여객 수송용 레일 차량은, 파일럿 캐리지와 중간 캐리지 사이에 배치된 둘 이상의 상보성(complementary) 캐리지를 포함하는데, 이들 캐리지에는 자신의 바닥 아래에 정렬된 일련의 고정 설비가 포함된다.
이러한 종류의 레일 차량에서, 캐리지는 2개의 차축(axle)으로 구성된 대차(bogie) 위에 배치된다. "차축"이란 용어는, 일반적으로 레일 트랙의 레일 위에 지지되는 한 쌍의 동축 휠(coaxial wheel)을 의미한다.
인접해서 위치한 캐리지는 서로 구분되어 있을 수도 있고 구분되어 있지 않을 수도 있다. 즉, 첫 번째 캐리지의 끝이 대차에 접하고, 이웃한 캐리지의 마주보는 끝이 첫 번째 캐리지의 끝 위에 배치되거나, 각각의 캐리지가 2개의 대차 위에 배치될 수 있다.
레일 차량에서, 견인 체인(traction chain)을 이루는 요소인 특정 개수의 설비는 캐리지의 바닥 아래에 정렬된다. 캐리지를 지지하는 차축에 인가되는 부하를 최적으로 분배하도록 이러한 설비를 분배하는 것이 필요하다.
실제로, 모든 캐리지는 최대 차축 부하의 제한(restriction)에 부합하여야 하며, 그 값은 하부구조(infrastructure) 또는 캐리지가 이동하는 트랙에 적용될 수 있는 규격에 의해 부과된다.
주지된 레일 차량에서, 부하는 캐리지의 구성, 캐리지의 개수(좌석의 개수 등), 차축의 개수에 따라, 캐리지의 바닥 아래에 가능한 최적의 방식으로 설비를 정렬시킴으로써 분배된다.
이러한 분배 방식은 실용적이지 못한데, 그 이유는 이러한 분배 방식이 케이스마다 다르고, 사용되는 레일 차량에 따라 각 캐리지에 특정된 바닥 아래에 장치를 설치하여야 하기 때문이다. 따라서, 많은 수의 캐리지가 다양하게 될 수 있고, 이에 따라 레일 차량의 제조가 복잡하게 된다.
본 발명의 목적은, 바닥 아래의 다양한 장치의 개수를 제한하는 단순한 방식으로, 최대 차축의 부하의 제한에 부합하는 레일 차량을 제공함으로써, 앞서 설명한 단점을 해소하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 상기 언급한 종류의 레일 차량에 관한 것으로서, 바닥 아래에, 고정 설비 외에, 배터리 또는 콤프레셔 및 충전장치 또는 임의 선택적 설비 또는 고전압 캐비넷을 수용하기 위한 하나 이상의 자유 공간을 포함하는 레일 차량을 제공한다.
자유 공간에 의해, 다른 필수 설비를 바닥 아래에 고정적으로 설치하는 동시에, 레일 차량에 따라 설치될 수도 설치되지 않을 수도 있는 설비를 수용할 수 있다. 여러 다른 캐리지의 자유 공간에 설비를 배치하는 것은, 최대 차축 부하에 부합하도록 캐리지에 이미 존재하는 부하에 따라 이루어진다. 동일한 종류의 캐리지에 대해서도 바닥 아래에 일반적으로 배치함으로써, 최대 부하 제한에 따라 자유 공간에 추가의 설비를 배치할 수 있는 유연성이 허용된다. 본 발명에 의하면, 최대 차축 부하에 부합하면서도, 캐리지의 각각의 종류에 대해, 바닥 아래에의 배치를 규격화할 수 있다.
레일 차량의 다른 특징에 의하면,
상보형 캐리지는 바닥 아래에 견인 어셈블리(traction assembly)를 구비하는 하나 이상의 동력 캐리지(motorized carriage)와, 바닥 아래에 보조 설비를 구비하는 하나 이상의 보조 캐리지를 포함한다.
보조 캐리지는 배터리 또는 콤프레셔 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 둘 이상의 자유 공간을 포함한다.
보조 캐리지의 자유 공간들은 보조 캐리지의 횡방향 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공된다.
동력 캐리지는 배터리 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 자유 공간을 포함하며, 자유 공간은 동력 캐리지의 맨 끝 부분에 제공된다.
캐리지 중의 적어도 일부는 고전압 캐비넷(high-voltage cabinet) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 하나 이상의 추가의 자유 공간을 더 포함한다.
상보형 캐리지의 고정 설비는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷(medium-voltage cabinet), 견인 캐비넷(traction cabibet), 유압 및/또는 전기 설비이다.
레일 차량 전체에 대한 자유 공간의 개수는 자유 공간에 의해 수용될 수 있는 요소의 개수보다 크게 되어 있다.
도 1은 레일 차량의 캐리지의 바닥 아래의 자유 공간의 분배를 나타내는, 본 발명에 따라 레일 차량의 개략적인 바닥면도이다.
도 2는 캐리지의 자유 공간에 설비를 분배한, 도 1의 레일 차량의 개략적인 측면도이다.
본 발명의 다른 특징과 장점은 첨부한 도면을 참조하여 이하의 상세한 설명으로부터 명백하게 될 것이다.
도 1을 참조하면, 레일 차량(1)은, 레일 차량의 각각의 끝에 배치된 2개의 파일럿 캐리지(pilot carriage)(2), 중간 캐리지(intermediate carriage)(4), 및 파일럿 캐리지(2)와 중간 캐리지(4) 사이에 배치된 상보형 캐리지(complementary carriage)(6)를 포함한다. 도 1에 나타낸 실시예에서, 레일 차량은 총 11개의 캐리지를 포함하고 있는데, 그 중에서 8개의 상보형 캐리지(6)이다. 그러나, 본 발명은 2개 이상의 상보형 캐리지(6)를 포함하는 어떠한 종류의 레일 차량에 대해서도 적용된다는 것을 알 수 있을 것이다.
도시한 실시예에서, 5개의 상보형 캐리지(6)는 제1 파일럿 캐리지(2)[도면에서 왼쪽]와 중간 캐리지(4)의 사이에 배치되고, 3개의 상보형 캐리지(6)는 중간 캐리지(4)와 제2 파일럿 캐리지(2)[도면에서 오른쪽]의 사이에 배치되어 있다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 캐리지(2, 4, 6)는 서로 구분되어 있다. 즉, 이들 캐리지는, 이웃한 캐리지에 공통인 2개의 대차(bogie) 위에 각각 배치되어 있지만, 파일럿 캐리지(2)는 그 자유 단부에 특정의 대차를 포함하고 있다. 통상적으로, 구동 차축의 휠, 즉 차축의 휠을 구동시키기 위한 하나 이상의 전기 모터를 갖는 대차를 포함하는 차축이 도 2에서는 검은색 원으로 표시되어 있다.
파일럿 캐리지(2)와 중간 캐리지(4)는 바닥 아래에 트랜스포머(12)를 구비하고 있다. 트랜스포머(12)는 레일 차량(1)의 견인 체인에 전기적 파워를 공급하기 위한 수단을 형성한다.
상보형 캐리지(6)는, 바닥 아래에 정렬된 견인 어셈블리(traction assembly: 18)를 각각 구비하는 동력 캐리지(motorized carriage: 14)와, 바닥 아래에 보조 설비(20)를 각각 구비하는 보조 캐리지(16)를 포함한다. 이러한 설비 외에, 동력 캐리지(14) 및 보조 캐리지(16)의 바닥 아래에, 다른 고정 설비가 배치된다. 예를 들어, 동력 캐리지(14)는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷, 견인 캐비넷, 유압 및/또는 전기 설비를 포함한다. 예컨대, 동일한 종류의 설비가 보조 캐리지(16)에 설치될 수도 있다.
이들 설비는 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래의 미리 설정된 고정된 지점에 고정적으로 설치되고, 각각의 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래에 하나 이상의 자유 공간(22)이 설치된다. 자유 공간(22)은 임의 선택적인 설비나 고전압 캐비넷과 같은 보조 설비나 콤프레셔(26) 또는 배터리(24)를 수용하기 위한 것이다. 자유 공간(22)의 개수는, 설비(24, 26)의 위치의 선택과 관련해서 유연성을 제공하기 위해, 자유 공간(22)에 의해 수용되는 설비(24, 26)의 개수보다 더 크도록 선택된다. 예를 들어, 도면에 나타낸 실시예에서는, 4개의 배터리(24)와 2개의 콤프레셔(26)를 배치하기 위해 11개의 자유 공간을 제공하였다. 고전압 캐비넷이나 임의 선택적인 설비를 수용하도록 다른 자유 공간(22)이 제공될 수도 있다.
동력 캐리지(14)는, 예를 들어 배터리(24) 또는 임의 선택적인 설비를 수용하기 위한 자유 공간(22)을 포함한다. 이 자유 공간은 동력 캐리지(14)의 양쪽 맨 끝 부분 중의 어느 하나에 배치된다.
보조 캐리지(16)는 2개의 자유 공간(22)을 포함하는데, 그 중 하나는 배터리(24)를 수용하기 위한 것이며, 다른 하나는 콤프레셔(26) 또는 임의 선택적인 설비를 수용하기 위한 것이다. 이들 자유 공간은 캐리지의 2개의 대차 위에 배치되는 설비에 대해 추가되는 부하를 분배하기 위해, 보조 캐리지(16)의 횡방향 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공된다.
설비(24, 26)는 승객용의 좌석 등과 같은 고정 설비에 의해 캐리지의 차축에 이미 인가된 부하에 따라 최대 차축 부하의 제한에 부합하도록 위치된다. 자유 공간의 개수를 설비(24, 26)의 개수보다 크게 하기 때문에, 일부 자유 공간이 비어 있을 수 있다.
본 발명에 의하면, 상보형 캐리지(6)의 바닥 아래의 장치를 규격화할 수 있다. 실제로, 이러한 구성은, 모든 동력 캐리지(14)에 대해서 적용할 수 있다. 배터리(24) 또는 임의 선택적인 설비만이 자유 공간에 설치될 수도 설치되지 않을 수도 있으며, 보조 캐리지(16)에도 동일하게 적용할 수 있다. 따라서, 레일 차량(1)을 구성하기 위해 다른 형태의 캐리지를 제공하지 않아도 된다. 이에 의하면, 레일 차량의 제조가 단순하게 되며, 최대 차축 부하에 부합하는 유연성을 가질 수 있다.

Claims (7)

  1. 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법에 있어서,
    2개의 파일럿 캐리지(2) 및 하나 이상의 중간 캐리지(4); 및 상기 파일럿 캐리지(2)와 상기 중간 캐리지(4)의 사이에 배치된 2개 이상의 상보형 캐리지(6, 14, 16)를 포함하는 승객 수송용 레일 차량(1)로서, 상기 파일럿 캐리지 및 상기 중간 캐리지에는, 자신들의 바닥 아래에 연장되어 있는 트랜스포머(12)가 설치되어 있고, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 자신의 바닥 아래에 정렬된 고정 설비를 포함하며, 상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 상기 바닥의 아래에, 상기 고정 설비 외에도, 배터리(24), 또는 콤프레셔 및 충전장치(26) 또는 임의의 설비 또는 고전압 캐비넷(high-voltage cabinet)을 수용하기 위한 하나 이상의 자유 공간(free space)(22)을 각각 포함하고, 상기 레일 차량 전체에 대한 자유 공간(22)의 개수는, 상기 자유 공간(22)에 의해 수용될 수 있는 요소의 개수보다 크게 되어 있는, 승객 수송용 레일 차량(1)을 제공하는 단계; 및
    최대 차축 부하의 제한에 부합되도록, 상보형 캐리지지(6, 14, 16)에 이미 인가된 차축 부하에 따라 상보형 캐리지지(6, 14, 16)의 자유 공간에 배터리(24) 또는 콤프레셔 및 충전장치(26) 또는 임의 선택적 설비 또는 고전압 캐비넷을 배치하는 단계
    를 포함하는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)는, 상기 바닥 아래에 견인 어셈블리(traction assembly)(18)를 구비하는 하나 이상의 동력 캐리지(motorized carriage)(14)와, 상기 바닥 아래에 보조 설비(20)를 구비하는 하나 이상의 보조 캐리지(16)를 포함하는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 보조 캐리지(16)는
    배터리(24) 또는 콤프레셔(26) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 둘 이상의 자유 공간(22)을 포함하는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 보조 캐리지(16)의 자유 공간들은 상기 보조 캐리지(16)의 횡방향 중심 평면의 한쪽과 다른 쪽에 제공되는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 동력 캐리지(14)는 배터리(24) 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 자유 공간(22)을 포함하며, 상기 자유 공간(22)은 상기 동력 캐리지(14)의 양쪽 맨 끝 부분 중 하나에 제공되는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 동력 캐리지(14) 및 상기 보조 캐리지(16) 중의 적어도 일부는, 고전압 캐비넷 또는 임의의 설비를 수용하기 위한 하나 이상의 추가의 자유 공간(22)을 더 포함하는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
  7. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상보형 캐리지(6, 14, 16)의 상기 고정 설비는, WC 탱크, 중간 전압 캐비넷(medium-voltage cabinet), 견인 캐비넷(traction cabibet), 유압 설비 및 전기 설비 중 적어도 하나를 포함하는, 승객 수송용 레일 차량에 설비를 장착하는 방법.
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