KR20160144177A - 응력흡수시트 및 이를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법 - Google Patents

Abstract

응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법이 개시된다. 본 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법은, a) 균열 및 포트홀이 발생한 콘크리트 포장에서 절삭 덧씌우기를 위한 보수시공 영역을 설정하고, 상기 보수시공 영역을 컷팅한 후 소정 깊이로 절삭하는 절삭단계; b) 상기 보수시공 영역이 절삭되면 절삭면의 미세먼지 및 이물질을 제거한 후, 고탄성 아스팔트를 살포하는 단계; c) 상기 고탄성 아스팔트가 살포되면, 중심재가 직포와 부직포로 이루어진 제1,2 응력 흡수층을 갖는 응력흡수시트를 설치하는 단계; d) 상기 응력흡수시트가 설치되면, 상기 응력흡수시트의 상면에 수밀성 아스팔트 혼합물로 아스팔트 하부층을 형성하는 단계; e) 상기 아스팔트 하부층이 형성되면, 컷팅면에 아스팔트계 성형줄눈으로 실링하는 단계; 및 f) 실링이 완료되면, 상기 아스팔트 하부층에 아스팔트 상부층을 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시, 절삭면에 고탄성 아스팔트를 살포한 후 응력흡수시트를 배치하고, 하부층을 포장한 후 성형줄눈으로 실링을 하고, 상부층을 포장함으로써, 콘크리트 포장 절삭 덧씌우기 시공시 응력흡수시트가 응력을 흡수하게 되어 반사균열의 발생을 방지할 수 있고, 하부층 포장 후 컷팅면에 실링을 함으로써 우수 및 염화물 침투에 의한 콘크리트 열화를 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

Description

응력흡수시트 및 이를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법{STRESS ABSORBING SHEET AND CUTTING OVERLAY CONSTRUCTION METHOD FOR CRACK RESISTANCE AND PREVENT DETERIORATION OF CONCRETE PAVEMENT}

본 발명은 응력흡수시트 및 이를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 콘크리트 포장을 절삭하여 아스팔트포장으로 덧씌우기를 시공할 때 발생하는 균열이나 열화를 최소화하거나 방지할 수 있는 응력흡수시트 및 이를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법에 관한 것이다.

콘크리트 포장 도로는 아스팔트 포장 도로에 비하여 포장 파손 시 보수 등 유지관리에 불리하다.

이와 같이 파손된 콘크리트 포장을 보수하는 방법으로, 덧씌우기 공법이 사용된다.

덧씌우기 공법 중에서 대한민국등록특허 제10-1389745호(공고일 : 2014.04.29)에는 콘크리트 덧씌우기 포장공법이 개시되어 있다. 종래기술에 의한 콘크리트 덧씌우기 포장공법은, 콘크리트 구조물이 열화되거나 불순물이 붙어 있는 부위를 파쇄기 및 워터젯을 이용하여 치핑(Chipping)하여 열화 부위 또는 불순물을 제거하는 단계와, 열화 부위 또는 불순물이 제거된 부위에 프라이머(primer)를 도포하는 단계와, 상기 프라이머가 도포된 부위의 상부에 상기 폴리머 개질 시멘트 콘크리트 조성물을 타설하여 열화 부위 또는 불순물이 제거된 부위의 단면을 복구하는 단계 및 타설된 폴리머 개질 시멘트 콘크리트 조성물 상부에 양생제를 도포하는 단계를 포함하는 것이다.

그러나 이러한 덧씌우기 포장공법은, 손상된 부분이 넓게 형성된 경우에는 미관이나 품질면에서 적합하지 않을 뿐만 아니라, 절삭을 선행하지 않고 손상된 부분에 포장재를 채워 경화시킴으로써 채워진 포장재가 돌출되는 문제점을 갖는 것이다.

최근에는, 손상된 포장을 소정의 두께만큼 절삭한 후 절삭한 두께만큼 포장재를 재시공하는 절삭 덧씌우기를 시공하고 있다.

종래기술로서, 대한민국등록특허 제10-1392477호(공고일 : 2014.07.07)에는 콘크리트 포장도로의 아스팔트 덧씌우기 포장공법이 개시되어 있다. 종래기술에 의한 덧씌우기 공법은, 콘크리트도로의 표면을 정리하는 표면정리단계; 상기 표면정리단계를 거치면서 표면이 정리된 콘크리트도로의 수축이나 팽창을 수용하도록 형성된 줄눈이나 교통하중의 반복적인 하중에 의해 발생된 균열 등의 불연속면에 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고 있는 백업재를 삽입하는 백업재삽입단계; 상기 백업재삽입단계를 거치면서 콘크리트도로에 형성된 불연속면에 삽입된 백업재의 상부

에 위치되도록 불연속면에 줄눈재를 주입시키는 줄눈재주입단계: 상기 줄눈재주입단계를 거치면서 줄눈재가 불연속면에 주입되어있는 콘크리트도로에 2액형 불포

화폴리에스테르수지와 메틸에틸케톤 프록사이드(MEK-PO; Methyl Ethyl Ketone Peroxide)로 조성된 열가소성수지인 경화재를 피막이 형성되도록 도포하는 피막형성단계; 상기 피막형성단계를 거치면서 콘크리트도로의 상부면에 피막이 형성되도록 도포되고 열가소성수지인 경화재의 상부면 및 콘크리트도로에 형성된 불연속면에 주입되어있는 줄눈재의 상부에 고무 아스팔트계 접착제를 도포하는 접착제도포단계; 상기 접착제도포단계에 의해 콘크리트도로의 상부면에 열가소성수지인 경화재가 도포되어 형성된 피막 상부면 및 콘크리트도로에 형성된 불연속면에 주입되어있는 줄눈재의 상부에 도포되어 있는 고무아스팔트계 접착제의 상부면에 유리섬유부직포를 부착시키는 유리섬유부착단계; 상기 유리섬유부착단계를 통해 고무아스팔트계 접착제의 상부면에 부착되어있는 유리섬유부직포의 상부면에 아스콘을 포설하여 경화시키는 경화단계로 이루어지는 것이다.

그리고, 일반적인 콘크리트 포장의 보수공법으로는 콘크리트 포장을 표면으로부터 8cm 깊이로 절삭하고 그 위에 아스팔트 혼합물로 덧씌우기 하는 것이다.

그러나, 이러한 아스팔트 혼합물 덧씌우기 공법은 다음과 같은 문제점이 있었다.

첫째, 반사균열과 포트홀이 발생하였고, 우수나 염화물로 인하여 콘크리트의 동해, 열화, 백태현상 등이 발생하였다.

둘째, 절삭 경계면의 요철이나 아스팔트 혼합물의 공극으로 우수가 침투함으로써, 침투수의 체수로 층간 접착력이 약화되는 문제점과 동절기 제설작업 시 침투된 염화물로 인하여 콘크리트 포장이 열화되는 문제점이 있었다.

셋째, 절삭 덧씌우기 공법은 비절삭 덧씌우기에 비하여 반사균열 발생량이 증가하고, 콘크리트 단면이 25% 감소하여 구조 지지력이 저하되며, 콘크리트 포장 표면에 비하여 염화물 농도가 50% 증가함으로써, 콘크리트의 내구성이 저하되는 문제점이 있었던 것이다.

. 대한민국등록특허 제10-1389745호(공고일 : 2014.04.29) . 대한민국등록특허 제10-987112호(공고일 : 2010.10.13)

본 발명의 목적은, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시, 반사균열의 발생을 방지하고, 우수 및 염화물 침투에 의한 콘크리트 열화를 방지할 수 있는 수단을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시 사용되는 것으로, 하부 콘크리트의 절삭면에 접하도록 배치되어 하부 콘크리트로부터의 반사균열 응력을 1차적으로 흡수하기 위한 제1 응력 흡수층; 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 상기 제1 응력 흡수층의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제1 방수층; 상기 제1 방수층의 표면에 배치되어 상기 하부 콘크리트로부터의 반사균열 응력을 2차적으로 흡수하기 위한 제2 응력 흡수층; 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 상기 제2 응력 흡수층의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제2 방수층; 및 장비의 이동성 및 아스팔트 보강성을 확보하도록 상기 제2 방수층의 표면에 배치되는 마감층을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 응력흡수시트에 의해 달성된다.

상기 제1 응력 흡수층은 부직포로 이루어지고, 상기 제2 응력 흡수층은 직포로 이루어질 수 있다.

상기 목적은, 본 발명에 따라, a) 균열 및 포트홀이 발생한 콘크리트 포장에서 절삭 덧씌우기를 위한 보수시공 영역을 설정하고, 상기 보수시공 영역을 컷팅한 후 소정 깊이로 절삭하는 절삭단계; b) 상기 보수시공 영역이 절삭되면 절삭면의 미세먼지 및 이물질을 제거한 후, 고탄성 아스팔트를 살포하는 단계; c) 상기 고탄성 아스팔트가 살포되면, 상기 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 응력흡수시트를 설치하는 단계; d) 상기 응력흡수시트가 설치되면, 상기 응력흡수시트의 상면에 수밀성 아스팔트 혼합물로 아스팔트 하부층을 형성하는 단계; e) 상기 아스팔트 하부층이 형성되면, 컷팅면에 아스팔트계 성형줄눈으로 실링하는 단계; 및 f) 실링이 완료되면, 상기 아스팔트 하부층에 아스팔트 상부층을 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법에 의해 달성된다.

상기 하부층과 상부층의 두께는 각각 40mm이고, 상기 성형줄눈은 두께 10mm, 높이 40mm로 이루어질 수 있다.

상기 고탄성 아스팔트는, 절삭면에 형성된 요철부를 보정하여 평탄화하기 위한 레벨링 층을 형성할 수 있다.

본 발명에 의하면, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시, 절삭면에 고탄성 아스팔트를 살포한 후 응력흡수시트를 배치하고, 하부층을 포장한 후 성형줄눈으로 실링을 하고, 상부층을 포장함으로써, 콘크리트 포장 절삭 덧씌우기 시공시 응력흡수시트가 응력을 흡수하게 되어 반사균열의 발생을 방지할 수 있고, 하부층 포장 후 컷팅면에 실링을 함으로써 우수 및 염화물 침투에 의한 콘크리트 열화를 방지할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.

도 1은 종래기술에 의한 콘크리트 포장도로의 파손상태를 도시한 사진이다.
도 2는 본 발명에 따른 응력흡수시트를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공방법을 설명하기 위한 개략적 순서도이다.
도 4는 도 3에 도시된 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공방법을 설명하기 위한 개략적 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은, 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 응력흡수시트를 도시한 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 응력흡수시트(100)는, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시 사용되는 것으로, 하부 콘크리트(10)의 절삭면에 접하도록 배치되어 하부 콘크리트(10)로부터의 반사균열 응력을 1차적으로 흡수하기 위한 제1 응력 흡수층(120)과, 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 상기 제1 응력 흡수층(120)의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제1 방수층(130)과, 제1 방수층(130)의 표면에 배치되어 하부 콘크리트(10)로부터의 반사균열 응력을 2차적으로 흡수하기 위한 제2 응력 흡수층(140)과, 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 제2 응력 흡수층(140)의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제2 방수층(150)과, 장비의 이동성 및 아스팔트 보강성을 확보하도록 제2 방수층(150)의 표면에 배치되는 마감층(160)을 포함하여 구성된다.

이를 보다 구체적으로 설명한다.

제1 응력 흡수층(120)은, 하부 콘크리트(10)의 절삭면에 접하도록 배치되어 하부 콘크리트(10)로부터의 반사균열 응력을 1차적으로 흡수하고 차단하기 위한 것으로, 폴리에스터로 이루어진 부직포로 구성된다. 이러한 제1 응력 흡수층(120)은 고탄성 아스팔트에 의해 형성된 레벨링 층(12)을 통하여 하부 콘크리트(10)의 절삭면과 결합이 용이하게 이루어지고, 응력흡수 기능이 보강되도록 사용된다.

제1 방수층(130)은, 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 제1 응력 흡수층(120)의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 것으로, 고무 계열의 아스팔트 콤파운드로 이루어진다. 이러한 제1 방수층(130)은, 방수는 물론 제설용 염화물을 차단하고 응력흡수시트(100)에 신축성을 부여한다.

제2 응력 흡수층(140)은, 제1 방수층(130)의 표면에 배치되어 하부 콘크리트(10)로부터의 반사균열 응력을 2차적으로 흡수하기 위한 것으로, 폴리프로필렌으로 된 직포로 구성된다. 이러한 직포는 응력흡수시트(100)의 중심재 역할을 하게 된다. 즉, 인장강도가 큰 직포가 응력흡수시트(100)의 중심재 역할을 하면서 제1 응력 흡수층(120)에 이어 2차적으로 균열응력을 흡수하는 것이다.

제2 방수층(150)은, 방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 제2 응력 흡수층(140)의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 것으로, 고무 계열의 아스팔트 콤파운드로 이루어진다. 이러한 제1 방수층(130)은, 제1 방수층(130)과 더불어 방수는 물론 제설용 염화물을 차단하고 응력흡수시트(100)에 신축성을 부여하는 기능을 한다.

마감층(160)은, 장비의 이동성 및 아스팔트 보강성을 확보하도록 제2 방수층(150)의 표면에 배치되는 것으로, 이러한 마감층(160)은 폴리에틸렌 필름으로 구성되고, 아스팔트 혼합물의 열에 의해 용해되어 아스팔트 혼합물과 융착된다.

이와 같이 구성된 응력흡수시트(100)는, 인장접착강도가 0.74MPa로 방수재 기준인 0.6MPa보다 우수한 것이다. 이러한 응력흡수시트(100)는, 중심재로서 제2 응력 흡수층(140)이 인장강도가 큰 직포로 구성되고, 제1 응력 흡수층(120)이 부직포로 구성되며, 제1 응력 흡수층(120)에는 제1 방수층(130)이 형성되고 제2 응력 흡수층(140)에는 제2 방수층(150)이 형성됨으로써, 하부 콘크리트(10)의 줄눈으로부터 발생되는 수축팽창 및 단차거동에 의한 응력을 흡수하여 아스팔트 혼합물 층에서 반사균열 발생을 방지하고, 방수기능을 수행함으로써, 제설 염화물의 침투를 차단하여 콘크리트의 열화를 방지할 수 있게 된다.

이와 같은 응력흡수시트(100)를 이용하여 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법을 첨부된 도면 중에서 도 2 및 도 3을 토대로 설명하기로 한다.

첨부된 도면 중에서, 도 2는 본 발명에 따른 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공방법을 설명하기 위한 개략적 순서도이고, 도 3은 도 2에 도시된 응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공방법을 설명하기 위한 개략적 단면도이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 응력흡수시트(100)를 이용하여 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기를 시공하기 위한 공정은 다음과 같다.

a) 단계-

균열 및 포트홀이 발생한 콘크리트 포장에서 절삭 덧씌우기를 위한 보수시공 영역을 설정하고, 보수시공 영역의 가장자리를 컷팅한 후 소정 깊이로 절삭하는 절삭단계를 수행한다.(S1)

b) 단계

전술한 과정으로 보수시공 영역이 컷팅이 후 절삭되면 절삭면의 미세먼지 및 이물질을 제거한 후, 고탄성 아스팔트를 살포하여 레베링을 실시한다.(S2)

코탄성 아스팔트는, 방수성을 높이고 응력흡수층의 부착이 원활하고 용이하게 이루어지도록 하며, 하부 콘크리트(10)로부터 올라오는 수분의 상승을 차단하는 역할도 하게 된다.

고탄성 아스팔트가 절삭면(12)에 형성된 요철부에 살포되면, 고탄성 아스팔트가 절삭면(12)의 요철부에 채워지게 되고, 이로 인하여 요철부가 평편하게 보정되어 절삭면(12)의 평탄화가 이루어지게 되어 레벨링 층(20)이 형성된다.

즉, 울퉁불퉁한 절삭면(12)에 고탄성 아스팔트를 살포하게 되면, 고탄성 아스팔트가 절삭면(12)의 요철부에 채워지게 되므로 절삭면(12)이 평탄화되는 것이고, 이와 같이 절삭면(12)의 요철부에 채워지는 고탄성 아스팔트는 레벨링 층(20)을 형성하게 되는 것이다.

이와 같이 레벨링 층(20)을 형성하는 고탄성 아스팔트는, 2.5 - 4.0kg/㎡ 의 살포량으로 살포하며, 레벨링 층의 두께는 대략 1.0 - 2.0mmm로 하는 것이 바람직하다.

그리고 레벨링 층(20) 형성에 사용되는 고탄성 아스팔트는 아래 표와 같은 아스팔트 계열 줄눈재료의 품질기준을 만족하여야 한다. (아래 표 1은 아스팔트 계열 줄눈재료 품질기준(ASTM D 6690))임

구분	Type Ⅱ
설계사용조건	-29℃, 50% 신장(extension) D 3450
콘 침입도(25℃)	90 이하(max.)
흐름성(60℃,mm)	3.0 이하(max.)
접착성(비침지)	29℃에서 시편(12.7mm)시편을 50% , 3 회 왕복시험 후 3개 모두 이상 없을 것
접착성( 침수 )	-
원상회복률, %	60 이상 (min)
노화시험 후 회복률, %	-
아스팔트 호환성	이상없을 것

c) 단계

전술한 과정으로 고탄성 아스팔트가 살포되어 레벨링 층(20)이 형성되면, 전술한 응력흡수시트(100)를 설치한다.(S4)

이때, 절삭면(12)에는 레벨링 층(20)이 형성되어 있어서 응력흡수시트(100)가 평편하게 설치될 수 있다.

d) 단계

절삭면(12)에 응력흡수시트(100)가 설치되면, 응력흡수시트(100)의 상면에 수밀성 아스팔트 혼합물로 아스팔트 하부층(30)을 형성한다.(S4)

본 실시예에서는 아스팔트 하부층(30)은 4cm의 두께로 형성한다.

이러한 아스팔트 하부층(30)을 이루는 수밀성 아스팔트 혼합물은, 우수침투를 방지하기 위하여 공극률이 1 - 2%이고, 동적안정도는 750회/mm 이상을 만족하기 위하여 바인더는 PG 76-22를 적용한다.

e) 단계

전술한 과정으로 응력흡수시트(100)의 상면에 아스팔트 하부층(30)이 시공되면, 컷팅면(14)에 아스팔트계 성형줄눈(40)으로 실링을 실시한다.(S5)

이러한 실링단계는, 컷팅면(14)을 통하여 절삭면(12)으로 우수가 침투하는 것을 차단하기 위하여 컷팅면(14)에 시공하는 것으로, 보수시공 영역의 가장자리를 컷팅한 후 절삭하고, 컷팅면(14)에 성형줄눈(40)으로 실링을 실시함으로써 차수효과를 높일 수 있다.

성형줄눈(40)은, 두께 10mm, 높이 40mm로 이루어진다.

그리고 성형줄눈(40)을 형성하는 아스팔트의 재료 품질기준은 다음과 같다.

항목	규격치	비고
흐름성 (60℃, mm)	3.0 이하	ASTM D 5329
접착성 (비침수)	-29℃에서 12.7mm폭의 줄눈재 시편 3개에 대하여 줄눈 폭의 50%만큼 3 회 팽창, 반복시켜 모두 이상 없을 것
원상회복률 (%)	60 이상
아스팔트 혼환성	이상 없을 것
연화점	80~100	KS M 2201

f) 단계

전술한 과정으로 실링이 완료되면, 아스팔트 하부층(30)의 상면에 아스팔트 상부층(50)을 형성하여 덧씌우기 시공을 완료한다.(S6)

이때, 아스팔트 상부층(50)은, 아스팔트 하부층(30)의 재료와 같은 수밀성 아스팔트 혼합물로 시공되어 포장되는 것으로, 두께는 대략 4cm로 형성한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 보수시공 영역의 가장자리를 컷팅한 후 절삭하고, 절삭면(12)에 고탄성 아스팔트를 살포하여 레벨링 층(20)을 형성하며, 레벨링 층(20)에 응력흡수시트(100)를 설치하고, 응력흡수시트(100)의 상면에는 아스팔트 하부층(30)을 시공하며, 컷팅면(14)에 성형줄눈(40)으로 실링을 실시하고, 아스팔트 하부층(30)의 상면에 아스팔트 상부층(50)을 시공함으로써, 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시, 콘크리트 포장의 줄눈에서 발생하는 수축팽창 및 단차 거동에 의한 응력을 흡수하고, 상부층과 하부층에서 반사균열의 발생을 방지하며, 방수기능이 향상되어 우수 및 염화물 침투에 의한 콘크리트 열화를 방지할 수 있게 된다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 하부 콘크리트 12 : 절삭면
14 : 컷팅면 20 : 레벨링 층
30 : 아스팔트 하부층 40 : 성형줄눈
50 ; 아스팔트 상부층 100 : 응력흡수시트
120 : 제1 응력 흡수층 130 : 제1 방수층
140 : 제2 응력 흡수층 150 : 제2 방수층
160 : 마감층

Claims (6)

1. 콘크리트 포장의 절삭 덧씌우기 시공시 사용되는 것으로,
   하부 콘크리트의 절삭면에 접하도록 배치되어 하부 콘크리트로부터의 반사균열 응력을 1차적으로 흡수하기 위한 제1 응력 흡수층;
   방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 상기 제1 응력 흡수층의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제1 방수층;
   상기 제1 방수층의 표면에 배치되어 상기 하부 콘크리트로부터의 반사균열 응력을 2차적으로 흡수하기 위한 제2 응력 흡수층;
   방수, 제설용 염화물 차단 및 신축성을 제공하도록 상기 제2 응력 흡수층의 표면에 소정의 두께로 도포되어 형성되는 제2 방수층; 및
   장비의 이동성 및 아스팔트 보강성을 확보하도록 상기 제2 방수층의 표면에 배치되는 마감층을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 응력 흡수층은 부직포로 이루어지고, 상기 제2 응력 흡수층은 직포로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트.
3. a) 균열 및 포트홀이 발생한 콘크리트 포장에서 절삭 덧씌우기를 위한 보수시공 영역을 설정하고, 상기 보수시공 영역을 컷팅한 후 소정 깊이로 절삭하는 절삭단계;
   b) 상기 보수시공 영역이 절삭되면 절삭면의 미세먼지 및 이물질을 제거한 후, 고탄성 아스팔트를 살포하는 단계;
   c) 상기 고탄성 아스팔트가 살포되면, 상기 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 따른 응력흡수시트를 설치하는 단계;
   d) 상기 응력흡수시트가 설치되면, 상기 응력흡수시트의 상면에 수밀성 아스팔트 혼합물로 아스팔트 하부층을 형성하는 단계;
   e) 상기 아스팔트 하부층이 형성되면, 컷팅면에 아스팔트계 성형줄눈으로 실링하는 단계; 및
   f) 실링이 완료되면, 상기 아스팔트 하부층에 아스팔트 상부층을 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 하부층과 상부층의 두께는 각각 40mm이고, 상기 성형줄눈은 두께 10mm, 높이 40mm로 이루어지는 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법.
5. 제3항에 있어서,
   상기 고탄성 아스팔트의 살포량은, 2.5 - 4.0kg/㎡ 인 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법.
6. 제3항에 있어서,
   상기 고탄성 아스팔트는,
   절삭면에 형성된 요철부를 보정하여 평탄화하기 위한 레벨링 층을 형성하는 것을 특징으로 하는,
   응력흡수시트를 이용한 콘크리트 포장의 균열억제 및 열화방지를 위한 절삭 덧씌우기 시공방법.
   
   
   
   

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