KR20160126773A - 도로용 철재 방호벽 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로용 철재 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 유지보수 또는 확장공사 등의 작업시 작업자 및 작업현장을 보호하기 위한 방호벽을 철재를 이용하여 제조함으로써 방호성능을 향상시킬 수 있도록 하면서도, 경량구조를 이룰 수 있게 되어 설치 및 운반이 용이한 도로용 철재 방호벽에 관한 것이다.
본 발명은 도로용 방호벽에 있어서, 서로 일정 거리 이격되도록 하여 지면에 설치되는 두 개 이상의 철재 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 일측면에 수평 방향으로 연결 설치되는 다수 개의 가드프레임을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

도로용 철재 방호벽 {Steel protection wall for road}
본 발명은 도로용 철재 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 유지보수 또는 확장공사 등의 작업시 작업자 및 작업현장을 보호하기 위한 방호벽을 철재를 이용하여 제조함으로써 방호성능을 향상시킬 수 있도록 하면서도, 경량구조를 이룰 수 있게 되어 설치 및 운반이 용이한 도로용 철재 방호벽에 관한 것이다.
일반적으로, 도로의 확장을 위한 개수 또는 보수를 위한 공사가 장기간 진행되어 공사구간의 주변 차도를 일시적으로 부분 통제하고 변경할 필요가 있거나, 또는 기타 이유로 차로를 일시 규제할 필요가 있다고 판단되는 구간의 경우에는 도로의 해당구간에 양방향 차량의 안전주행 및 사고예방을 위한 방호벽을 설치하는 작업이 선행된다.
이러한 방호벽은 도로 상에 고정되지 않고 필요에 따라 간편하게 설치와 해체를 반복해야 하기 때문에, 운반과 취급이 용이해야 하면서도 적절한 충격흡수성능이 필수적으로 요구된다.
최근에는 작업 유형별로 PE 방호벽, PC 방호벽, 콘크리트 방호벽 등이 사용되고 있는데, 먼저 PE 방호벽은 비교적 경량으로 설치가 용이하다는 장점이 있으나, 방호 성능이 떨어지고 물채움 등의 추가적인 공정이 필요하다는 단점이 있다.
다음, PC 방호벽은 방호 성능이 뛰어나다는 장점이 있으나, 중량이 너무 많이 나가 설치가 어렵고 복잡하다는 문제점이 있다.
다음, 콘크리트 방호벽 또한 방호 성능이 뛰어나다는 장점이 있으나, 중량이 너무 많이 나가 설치가 어렵고 복잡하다는 문제점이 있고, 파손 등의 이유로 폐기 처리하는 경우 산업폐기물을 양산하게 된다는 단점이 있다.
따라서, 전체적으로 가볍고 설치가 용이하면서도 방호 성능이 뛰어나고, 파손 등이 발생된 경우 보수 또는 재활용이 가능한 방호벽의 개발이 필수적으로 요구되고 있는 실정이다.
1. 대한민국 등록특허공보 제10-0595380호(2006. 06. 30. 공고) 2. 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0071352호(2013. 06. 28. 공개) 3. 대한민국 등록특허공보 제10-1361666호(2014. 03. 06. 공고)
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 경량의 철재 플레이트를 이용하여 방호벽을 제조함으로써 가벼우면서도 우수한 방호 성능을 가질 수 있으며 운반 및 설치가 용이한 도로용 철재 방호벽을 제공함에 있다.
또한, 본 발명은 도로 주행 중인 차량이 본선을 이탈하여 충돌하는 경우 차량이 원위치로 복귀될 수 있도록 함과 동시에 저중심 설계 및 지지플레이트의 구조적 특성으로 인해 충돌시 발생되는 충격에도 넘어지지 않고 지면에 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 도로용 철재 방호벽을 제공함에 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 하부에 바퀴를 구비하여 작업자가 용이하게 방호벽을 이동시킬 수 있고, 방호벽의 연결 부위를 2중 파이프 구조로 구성함으로써 연결이 용이하도록 하면서도 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 도로용 철재 방호벽을 제공함에 또 다른 목적이 있다.
또한, 본 발명은 재활용이 가능한 철재를 이용하여 방호벽을 제조함으로써 파손시에도 수리가 용이함은 물론 산업폐기물을 발생시키지 않는 도로용 철재 방호벽을 제공함에 또 다른 목적이 있다.
상기와 같은 목적들을 달성하기 위한 본 발명은,
도로용 방호벽에 있어서, 서로 일정 거리 이격되도록 하여 지면에 설치되는 두 개 이상의 철재 지지플레이트와, 상기 지지플레이트의 일측면에 수평 방향으로 연결 설치되는 다수 개의 가드프레임을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 지지플레이트의 상부에 설치되어 이웃하는 단위체들을 서로 연결시키는 제1연결프레임을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가드프레임이 설치되는 지지플레이트의 일측면은 하부에서 상부로 갈수록 기울기가 커지는 서로 다른 기울기를 갖는 경사면들이 서로 연결된 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지플레이트는 지면에 수평 방향으로 형성되는 수평부와, 상기 수평부의 중앙 부분에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부로 구성되고, 상기 수직부의 상단부에는 제1연결프레임이 연결 설치되는 안착면이 형성된 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 수평부의 일측 단부 저면에는 지면에 접촉되는 지지면이 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지지플레이트는 지면에 수평 방향으로 형성되는 수평부와, 상기 수평부의 중앙 부분에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부로 구성되고, 상기 수평부의 타측 단부에는 지면 방향으로 절곡 형성되고 지면과 접촉되는 날카로운 단부를 갖는 고정유지부가 형성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1연결프레임은 중공의 파이프 형상으로 이루어지고, 상기 제1연결프레임의 일측 단부에는 이웃하는 단위체와의 결합을 위한 제1연결봉이 삽입 설치된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지지플레이트의 하부 중앙에는 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀에는 중공의 파이프 형상으로 이루어지고, 일측 단부에 이웃하는 단위체와의 결합을 위한 제2연결봉이 삽입 설치된 제2연결프레임이 끼움 결합된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가드프레임의 표면에는 길이방향으로 하나 이상의 그루브라인이 형성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 양측 단부에 위치되는 지지플레이트의 내측 저면에는 지면과 접촉되는 지지브라켓이 연결 설치된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 지지플레이트 중 일측 단부에 위치되는 지지플레이트의 외측 하부에 설치되는 바퀴를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 지지플레이트 중 타측 단부에 위치되는 지지플레이트의 하부에는 바퀴가 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 경량의 철재 플레이트를 이용하여 방호벽을 제조함으로써 가벼우면서도 우수한 방호 성능을 가질 수 있으며 저렴한 비용으로 제조할 수 있는 뛰어난 효과를 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 도로 주행 중인 차량이 본선을 이탈하여 충돌하는 경우 차량이 원위치로 복귀될 수 있도록 함과 동시에 저중심 설계 및 지지플레이트의 구조적 특성으로 인해 충돌시 발생되는 충격에도 넘어지지 않고 지면에 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 하부에 바퀴를 구비하여 작업자가 용이하게 방호벽을 이동시킬 수 있고, 방호벽의 연결 부위를 2중 파이프 구조로 구성함으로써 연결이 용이하도록 하면서도 견고한 결합상태를 유지할 수 있도록 하는 효과를 추가로 갖는다.
또한, 본 발명에 따르면 재활용이 가능한 철재를 이용하여 방호벽을 제조함으로써 파손시에도 수리가 용이함은 물론 폐기시에도 산업폐기물을 발생시키지 않게 되므로 친환경적이고 경제적인 효과를 추가로 갖는다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽의 일실시예를 나타낸 사시도.
도 3은 도 1에 나타낸 본 발명의 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽의 다른 실시예를 나타낸 사시도.
도 5는 도 4에 나타낸 본 발명을 이동시키는 모습을 나타낸 사시도.
도 6은 도 4에 나타낸 본 발명 중 지지프레임을 분리하여 나타낸 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽의 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 1에 나타낸 본 발명의 정면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽의 다른 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4에 나타낸 본 발명을 이동시키는 모습을 나타낸 사시도이며, 도 6은 도 4에 나타낸 본 발명 중 지지프레임을 분리하여 나타낸 사시도이다.
본 발명은 도로의 유지보수 또는 확장공사 등의 작업시 작업자 및 작업현장을 보호하기 위한 방호벽을 철재를 이용하여 제조함으로써 방호성능을 향상시킬 수 있도록 하면서도, 경량구조를 이룰 수 있게 되어 설치 및 운반이 용이한 도로용 철재 방호벽(100)에 관한 것으로, 그 구성은 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 크게 철재 재질로 이루어지는 지지플레이트(110)와 가드프레임(120) 및 제1연결프레임(130)을 포함하여 이루어진다.
보다 상세히 설명하면, 상기 지지플레이트(110)는 지면에 설치되어 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽(100)(이하, '방호벽(100)'이라 한다)을 지지하는 역할을 하는 것으로, 서로 일정 거리 이격되도록 하여 다수 개가 설치됨으로써 방호벽(100)을 지지할 수 있도록 구성되어 있다.
이때, 상기 지지플레이트(110)는 지면과 수평한 방향으로 형성되어 지면에 접촉되는 수평부(112)와, 상기 수평부(112)의 중앙 부분에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부(116)로 구성되어 전체적으로 '┴' 형상을 이루도록 구성되어 본 발명에 따른 방호벽(100)이 전체적으로 저중심 구조로 이루어지도록 하여 안정성을 향상시킬 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 지지플레이트(110)의 양 측면 중 일측면은 후술할 가드프레임(120)의 설치를 위해 서로 다른 기울기를 갖는 경사면들이 연결된 형태로 이루어져 있는데, 최하단에 가장 작은 기울기를 갖는 경사면이 형성되고, 상향으로 갈수록 기울기가 커지는 경사면들이 서로 연결되도록 구성되어 경사면의 상부에 결합되는 가드프레임(120)의 표면이 전체적으로 원호 형상을 이룰 수 있도록 구성되어 있다.
즉, 지지플레이트(110)의 일측면에 결합되는 가드프레임(120)의 표면이 전체적으로 원호 형상을 이룰 경우, 졸음 등의 이유로 본선을 이탈하여 방호벽(100)에 접촉되더라도 원호 형상으로 이루어진 가드프레임(120)의 표면 형상에 의해 본선으로 회귀될 수 있으므로 사고 발생의 확률을 줄일 수 있게 되는 것이다.
또한, 상기 지지플레이트(110)의 수직부(116) 상단에는 후술할 제1연결프레임(130)이 고정 설치될 수 있도록 하는 안착면(117)이 형성되는데, 상기 안착면(117)은 지지플레이트(110)와 제1연결프레임(130) 사이의 결합력을 향상시킬 수 있도록 하기 위하여 제1연결프레임(130)의 외형과 대응되는 형상으로 형성하는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 지지플레이트(110)의 수평부(112) 일측 단부 저면, 즉 가드프레임(120)이 설치되는 측면의 저면에는 지면에 접촉되는 지지면(113)이 형성되어 지지플레이트(110)가 방호벽(100)을 보다 안정적으로 지지할 수 있도록 구성되어 있다.
또한, 상기 지지플레이트(110)의 수평부(112) 타측 단부, 즉 가드프레임(120)이 설치되는 측면과 반대 방향의 수평부(112) 단부에는 고정유지부(114)가 형성되는데, 상기 고정유지부(114)는 지면 방향으로 절곡 형성되고 단부가 날카롭게 형성되어 차량 충돌시 충격이 가해지면 고정유지부(114)가 지면, 즉 콘크리트나 아스콘 표면을 파고들면서 방호벽(100)이 쓰러지지 않도록 지지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 고정유지부(114)는 지지플레이트(110)의 타측 단부에 지면과 접촉하도록 날카롭게 형성되어 방호벽(100)에 충돌이 발생할 경우, 고정유지부(114)가 지면을 파고들게 되어 방호벽(100)이 넘어지거나 뒤로 밀려나지 않고 설치된 상태를 유지할 수 있도록 구성된 것이다.
다음, 상기 가드프레임(120)은 지지플레이트(110)의 일측면에 수평 방향으로 연결 설치되어 차량이 충돌하는 경우 충격을 흡수함과 동시에 차량이 본선으로 회귀할 수 있도록 가이드하는 역할을 하는 것으로, 전술한 바와 같이, 지지플레이트(110)의 일측면에 서로 다른 기울기를 갖도록 형성된 경사면에 각각 설치된다.
즉, 상기 가드프레임(120)은 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 지지플레이트(110)의 일측면에 지면과 수평을 이루도록 하여 다수 개가 설치되는데, 지지플레이트(110)의 일측면에 형성된 서로 다른 기울기를 갖는 경사면에 각각 하나씩의 가드프레임(120)이 설치되어, 가드프레임(120)의 표면이 전체적으로 곡면과 유사한 형상을 이루도록 구성됨으로써 차량의 충돌 시 충격을 흡수함은 물론, 차량이 최하단에 설치된 가드프레임(120)을 올라타도록 하여 가드프레임(120)의 표면이 형성하는 기울기에 의해 다시 본선으로 복귀될 수 있도록 구성된 것이다.
또한, 상기와 같은 가드프레임(120)의 설치 형상에 의해 차량이 가드프레임(120)의 상부로 올라탈 경우, 지지프레임의 타측 단부에 형성된 고정유지부(114)가 차량에 의해 가해지는 하중에 의해 지면에 보다 용이하게 박힐 수 있게 되어 방호벽(100)이 설치위치로부터 이탈될 위험을 줄일 수 있게 된다.
한편, 상기 가드프레임(120)의 외측 표면에는 길이 방향으로 하나 이상의 그루브라인(122)(groove line; 힘살구조)을 형성시킬 수도 있는데, 상기 그루브라인(122)은 가드프레임(120)의 구조적 강도를 향상시킴으로써 차량 충돌시 가드프레임(120)의 변형 발생을 최소화시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
또한, 상기 가드프레임(120)은 소성 변형 가공인 롤 포밍 가공을 통해 그 단면이 'ㄷ'자 형상을 이루도록 형성시킴으로써 가벼우면서도 차량 충돌시 쉽게 휘거나 손상되지 않도록 구성되어 있다.
다음, 상기 제1연결프레임(130)은 지지플레이트(110)의 상부에 설치되어 방호벽(100)의 단위체들을 서로 연결시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것으로, 지지플레이트(110)의 수직부(116) 상단에 형성된 안착면(117)에 안착되어 용접 등의 방법에 의해 고정된다.
즉, 본 발명에 따른 방호벽(100)은 전술한 지지플레이트(110), 가드프레임(120) 및 제1연결프레임(130)을 포함한 구성이 하나의 단위체를 이루고, 이러한 단위체들을 서로 결합시킴으로써 전체적인 방호벽(100)을 구성하게 되는데, 상기 제1연결프레임(130)은 이웃하는 단위체들을 서로 결합시킬 수 있도록 하는 연결수단의 역할을 하는 것이다.
이때, 상기 제1연결프레임(130)은 중공의 파이프 형상으로 이루어져 무게를 최소화할 수 있도록 구성되어 있는데, 이는 방호벽(100)의 상단부 무게를 줄임으로써 방호벽(100)이 전체적으로 저중심 구조를 이룰 수 있도록 하기 위함이다.
또한, 상기와 같이 제1연결프레임(130)을 중공의 파이프 형상으로 구성함으로써 이웃하는 단위체와의 연결을 보다 용이하게 할 수 있는데, 각 단위체들에 설치되는 제1연결프레임(130)의 직경을 서로 다르게 하여 이웃하는 단위체들에 설치된 제1연결프레임(130)들이 서로 삽입 결합될 수 있도록 하거나, 이웃하는 제1연결프레임(130)들이 서로 삽입 결합된 상태에서 별도의 체결수단을 이용하여 삽입 결합된 제1연결프레임(130)들을 추가로 고정시킴으로써 단위체들의 결합을 보다 용이하게 할 수 있다.
한편, 상기 제1연결프레임(130)의 일측 단부 내측으로 제1연결봉(132)이 삽입 설치될 수 있는데, 상기 제1연결봉(132)은 그 단부가 제1연결프레임(130)의 외측으로 돌출되도록 설치되어 방호벽 단위체들 사이의 연결을 보다 간편하게 할 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
즉, 용접 등의 방법에 의해 도 1 내지 도 3에 나타낸 바와 같이, 제1연결프레임(130)의 내경과 동일한 외경을 갖는 제1연결봉(132)의 일측 단부가 제1연결프레임(130)의 일측 단부 내측에 삽입된 상태로 고정될 수 있도록 하고, 제1연결봉(132)의 타측 단부는 제1연결프레임(130)의 외측으로 돌출되어 이웃하는 단위체에 구비된 제1연결프레임(130)의 내측으로 삽입 결합될 수 있도록 구성함으로써 각각의 단위체에 설치되는 제1연결프레임(130)의 직경을 서로 다르게 할 필요 없이, 제1연결봉(132)을 이웃하는 단위체에 설치된 제1연결프레임(130)의 내측으로 삽입시키는 작업만으로 방호벽 단위체들을 서로 연결시킬 수 있게 되는 것이다.
또한, 본 발명에 따른 방호벽(100)은 제2연결프레임(140)을 더 포함하여 구성될 수도 있는데, 상기 제2연결프레임(140) 또한 제1연결프레임(130)과 마찬가지로 이웃하는 방호벽 단위체들을 서로 연결시키는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 상기 지지플레이트(110)의 하부 중앙, 즉 수평부(112)의 중앙에 관통홀(115)을 형성하고, 상기 관통홀(115)을 통해 중공의 파이프 형상으로 이루어지는 제2연결프레임(140)을 삽입 설치함으로써 방호벽 단위체들 사이의 결합이 보다 견고하게 이루어지도록 함과 동시에 방호벽(100)의 저중심 구조를 보다 강화하여 안정성을 향상시킬 수 있도록 구성된 것이다.
이때, 전술한 제1연결프레임(130)의 경우와 마찬가지로, 제2연결프레임(140) 또한 그 일측 단부에, 제2연결봉(142) 즉, 일측 단부는 제2연결프레임(140)의 내측으로 삽입 결합되고 타측 단부는 제2연결프레임(140)의 외측으로 돌출되어 이웃하는 단위체에 설치된 제2연결프레임(140)의 내측으로 삽입 결합되는 제2연결봉(142)을 구비하여 방호벽 단위체들 사이의 결합을 보다 견고하게 하면서도 설치를 용이하게 할 수 있도록 구성되어 있다.
다음, 상기 지지플레이트(110)에는 지지브라켓(160)이 연결 설치될 수도 있는데, 상기 지지브라켓(160)은 차량 등이 방호벽(100)에 충돌할 경우, 방호벽(100)이 뒤로 밀리거나 쓰러지지 않도록 지지하는 역할을 하는 것이다.
즉, 도 6에 나타낸 바와 같이, 방호벽 단위체에 포함되는 다수 개의 지지플레이트(110) 중 양측 단부에 위치하는 지지플레이트(110)의 저면 내측 방향으로 지면에 접촉되는 평판 형상의 지지브라켓(160)을 연결 설치함으로써 방호벽(100)의 지지력을 향상시킬 수 있도록 구성된 것이다.
한편, 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽(100)의 다른 실시예에 따르면, 도 4에 나타낸 바와 같이, 지지플레이트(110)에 연결 설치되는 바퀴(150)를 더 포함하여 구성될 수도 있는데, 상기 바퀴(150)는 방호벽 단위체를 보다 용이하게 이동시킬 수 있도록 하는 역할을 하는 것이다.
보다 상세히 설명하면, 방호벽 단위체를 구성하는 다수의 지지플레이트(110) 중 일측 단부에 위치되는 지지플레이트(110)의 외측 하부에 고정브라켓(152)에 의해 고정되는 바퀴(150)를 설치함으로써 방호벽(100) 설치시 작업자가 용이하게 방호벽 단위체를 설치 위치로 이동시킬 수 있도록 하는 것이다.
이때, 상기 바퀴(150)는 지지플레이트(110)의 하단으로부터 일정거리만큼 상부로 이격되도록 설치됨으로써 방호벽(100)이 설치된 상태에서는 바퀴(150)가 지면과 닿지 않도록 하여 방호벽(100)의 지지력에 영향을 미치지 못하도록 구성되어 있다.
또한, 작업자가 방호벽 단위체를 이동시키는 경우에는 도 5에 나타낸 바와 같이, 제1연결프레임(130) 또는 제1연결봉(132)을 파지한 상태에서 들어올리면 단위체가 일정 각도(약 40도 정도) 이상으로 기울어지면서 바퀴(150)가 지면에 닿게 되어 방호벽 단위체를 용이하게 이동시킬 수 있게 된다.
즉, 본 발명에 따른 방호벽(100)은 전체 구성이 경량의 철재 플레이트의 가공을 통해 이루어지므로 단위체들의 중량이 보통 40kg 이내가 되어 한 명 또는 두 명의 작업자가 하나의 단위체를 이동시키는데 큰 무리가 없지만, 단위체의 부피가 커질 경우 작업자들에 의한 방호벽 단위체의 이동이 불편하게 될 수 있으므로 지지플레이트(110)에 바퀴(150)를 설치하여 작업자 1인당 1개 또는 2개의 방호벽 단위체들을 이동시킬 수 있도록 함으로써 전체적인 방호벽(100) 설치시간을 단축시킬 수 있게 되는 것이다.
이때, 상기 바퀴(150)가 설치된 지지플레이트(110)의 반대편, 즉 단위체를 구성하는 지지플레이트(110) 중 타측 단부에 위치한 지지플레이트(110)의 하부에는 방호벽 단위체들의 연결 작업시 이웃하는 방호벽 단위체에 설치된 바퀴(150)가 삽입될 수 있도록 하는 삽입홈(118)이 형성되어 있다.
따라서, 전술한 바와 같은 본 발명에 따른 도로용 철재 방호벽(100)에 의하면 경량의 철재 플레이트를 이용하여 방호벽(100)을 제조함으로써 가벼우면서도 우수한 방호 성능을 가질 수 있고, 저렴한 비용으로 제조할 수 있으며, 도로 주행 중인 차량이 본선을 이탈하여 충돌하는 경우 차량이 원위치로 복귀될 수 있도록 함과 동시에 저중심 설계 및 지지플레이트(110)의 구조적 특성으로 인해 충돌시 발생되는 충격에도 넘어지지 않고 지면에 고정된 상태를 유지할 수 있도록 할 뿐만 아니라, 하부에 바퀴(150)를 구비하여 작업자가 용이하게 방호벽(100)을 이동시킬 수 있고, 방호벽(100)의 연결 부위를 2중 파이프 구조로 구성함으로써 연결이 용이하도록 하면서도 견고한 결합상태를 유지할 수 있으며, 재활용이 가능한 철재를 이용하여 방호벽(100)을 제조함으로써 파손시에도 수리가 용이함은 물론 폐기시에도 산업폐기물을 발생시키지 않게 되는 등의 다양한 장점을 갖는 것이다.
전술한 실시예들은 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 방호벽의 재질로 철재 대신에 그와 유사한 효과, 즉 경량이면서도 방호성능을 향상시킬 수 있는 효과를 보일 수 있는 재질을 사용하여 제작할 수 있는 등 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.
본 발명은 도로용 철재 방호벽에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도로의 유지보수 또는 확장공사 등의 작업시 작업자 및 작업현장을 보호하기 위한 방호벽을 철재를 이용하여 제조함으로써 방호성능을 향상시킬 수 있도록 하면서도, 경량구조를 이룰 수 있게 되어 설치 및 운반이 용이한 도로용 철재 방호벽에 관한 것이다.
100 : 방호벽 110 : 지지플레이트
112 : 수평부 113 : 지지면
114 : 고정유지부 115 : 관통홀
116 : 수직부 117 : 안착면
118 : 삽입홈 120 : 가드프레임
122 : 그루브라인 130 : 제1연결프레임
132 : 제1연결봉 140 : 제2연결프레임
142 : 제2연결봉 150 : 바퀴
152 : 고정브라켓 160 : 지지브라켓

Claims (12)

  1. 도로용 방호벽에 있어서,
    서로 일정 거리 이격되도록 하여 지면에 설치되는 두 개 이상의 철재 지지플레이트와,
    상기 지지플레이트의 일측면에 수평 방향으로 연결 설치되는 다수 개의 가드프레임을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트의 상부에 설치되어 이웃하는 단위체들을 서로 연결시키는 제1연결프레임을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 가드프레임이 설치되는 지지플레이트의 일측면은 하부에서 상부로 갈수록 기울기가 커지는 서로 다른 기울기를 갖는 경사면들이 서로 연결된 형태로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기 지지플레이트는 지면에 수평 방향으로 형성되는 수평부와, 상기 수평부의 중앙 부분에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부로 구성되고, 상기 수직부의 상단부에는 제1연결프레임이 연결 설치되는 안착면이 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 수평부의 일측 단부 저면에는 지면에 접촉되는 지지면이 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트는 지면에 수평 방향으로 형성되는 수평부와, 상기 수평부의 중앙 부분에서 상향으로 돌출 형성되는 수직부로 구성되고, 상기 수평부의 타측 단부에는 지면 방향으로 절곡 형성되고 지면과 접촉되는 날카로운 단부를 갖는 고정유지부가 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  7. 제 2항에 있어서,
    상기 제1연결프레임은 중공의 파이프 형상으로 이루어지고, 상기 제1연결프레임의 일측 단부에는 이웃하는 단위체와의 결합을 위한 제1연결봉이 삽입 설치된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트의 하부 중앙에는 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀에는 중공의 파이프 형상으로 이루어지고, 일측 단부에 이웃하는 단위체와의 결합을 위한 제2연결봉이 삽입 설치된 제2연결프레임이 끼움 결합된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 가드프레임의 표면에는 길이방향으로 하나 이상의 그루브라인이 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  10. 제 1항에 있어서,
    양측 단부에 위치되는 지지플레이트의 내측 저면에는 지면과 접촉되는 지지브라켓이 연결 설치된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  11. 제 1항에 있어서,
    상기 지지플레이트 중 일측 단부에 위치되는 지지플레이트의 외측 하부에 설치되는 바퀴를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.
  12. 제 11항에 있어서,
    상기 지지플레이트 중 타측 단부에 위치되는 지지플레이트의 하부에는 바퀴가 삽입되는 삽입홈이 형성된 것을 특징으로 하는 도로용 철재 방호벽.



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