KR20160122474A - 연속성 확보 및 횡력 저항성을 가지는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조 및 이에 의한 이음부를 구비한 자기부상철도용 가이드 레일 - Google Patents

연속성 확보 및 횡력 저항성을 가지는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조 및 이에 의한 이음부를 구비한 자기부상철도용 가이드 레일 Download PDF

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KR20160122474A KR1020150052403A KR20150052403A KR20160122474A KR 20160122474 A KR20160122474 A KR 20160122474A KR 1020150052403 A KR1020150052403 A KR 1020150052403A KR 20150052403 A KR20150052403 A KR 20150052403A KR 20160122474 A KR20160122474 A KR 20160122474A
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주식회사 서현기술단
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Abstract

본 발명은 자기부상철도 가이드 레일의 신축에 대해 우수한 유간조정 기능을 가짐과 동시에, 종방향에 직교하는 횡력에 대해서도 우수한 저항성을 가지며, 더 나아가 가이드 레일의 이음부에서 빈 간격이 존재하지 않아 갭센서(gap sensor)의 대향면의 연속성을 확보함으로써 외란의 발생 없이 갭센서를 이용한 검측 작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 구성된 "연속성 확보 및 횡력 저항성을 가지는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조, 및 이에 의한 이음구조를 구비한 자기부상철도용 가이드 레일"에 관한 것이다.

Description

연속성 확보 및 횡력 저항성을 가지는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조 및 이에 의한 이음부를 구비한 자기부상철도용 가이드 레일{Rail for Magnetic Levitation Train, and Expansion Joint Structure therefor}
본 발명은 자기부상철도(Magnetic Levitation Train)를 위한 가이드 레일과, 이러한 가이드 레일의 이음구조에 관한 것으로서, 구체적으로는 자기부상철도 가이드 레일의 신축에 대해 우수한 유간조정 기능을 가짐과 동시에, 열차의 주행방향(종방향)에 직교하는 횡방향으로의 힘(횡력)에 대해서도 우수한 저항성을 가지며, 더 나아가 가이드 레일의 이음부에서 빈 간격(간극)이 존재하지 않아 갭센서(gap sensor)의 대향면의 연속성을 확보함으로써 외란의 발생 없이 갭센서를 이용한 검측 작업이 원활하게 이루어질 수 있도록 구성된 "연속성 확보 및 횡력 저항성을 가지는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조, 및 이에 의한 이음부를 구비한 자기부상철도용 가이드 레일"에 관한 것이다.
차륜으로 주행하는 일반적인 철도 열차의 레일에 대응되는 구성으로서, 자기부상철도의 경우에는, 열차의 부상과 추진을 위한 가이드 레일이 구비된다. 도 1에는 자기부상철도를 위한 종래 기술의 가이드 레일에 대한 개략적인 사시도가 도시되어 있으며, 이러한 종래 기술에 의한 가이드 레일의 구체적인 구성과 형상은 대한민국 등록특허공보 제10-0863734호에서 확인할 수 있다. 도 1에 도시된 것처럼, 가이드 레일은 종방향으로 길게 연장된 강재 판 부재로 이루어진 상부판(201)과, 상기 상부판(201)의 하면에 연직하게 구비된 수직판(202)을 포함하여 구성되는 것이 일반적이다.
이러한 가이드 레일 역시 차륜으로 주행하는 일반적인 철도 열차의 레일과 마찬가지로, 제작 조건, 시공, 운반 조건 등을 고려하여 종방향으로 소정의 길이로 제작된 후 현장에 설치되므로, 부득이 가이드 레일에는 불연속적인 이음부가 존재하게 된다. 도 2에는 종래 기술에 의한 가이드 레일의 이음구조에 대한 개략적인 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2에 도시된 종래 기술에 의한 가이드 레일의 이음구조에 대한 개략적인 조립 후 상태의 평면도가 도시되어 있다. 편의상 서로 연결되는 2개의 가이드 레일을 지칭할 때, 하나는 "전방" 가이드 레일이라고 칭하고, 다른 하나는 "후방" 가이드 레일이라고 칭한다.
도면에 도시된 것처럼, 종래 기술에서는 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 판형상의 유간부재(100)가 배치되는데, 유간부재(100)의 종방향 양측에는 각각 평면에서 오목하게 형성되어 있는 평면절취부(101)가 각각 형성되어 있다. 유간부재(100)의 종방향 양측과 마주하게 되는 전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에서 상부판(201)에는 평면절취부(101) 내에 위치하게 되는 판형상의 평면볼록부(230)가 각각 돌출된 형태로 구비되어 있다. 또한 전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에는 유간부재(100)의 하면을 지지하는 지지부재(240)가 돌출된 형태로 구비되어 있다.
따라서 유간부재(100)는 지지부재(240)에 의해 하면이 지지된 상태로 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 배치되는데, 이 때 유간부재(100)의 평면절취부(101) 내에 평면볼록부(230)가 삽입되어 위치하게 된다. 평면절취부(101)의 평면 크기가 평면볼록부(230)의 평면 크기보다 크기 때문에, 평면볼록부(230)의 가장자리와 평면절취부(101)의 내면 사이에는 종방향 및 횡방향으로 간격이 존재하며, 따라서 평면상에서 평면볼록부(230)는 평면절취부(101) 내에서 종,횡으로 움직일 수 있는 상태에 있게 된다. 종래의 가이드 레일 이음구조에서는 이러한 구성에 의해 가이드 레일이 설치된 철도 교량이 온도변화에 따라 신축하거나 또는 가이드 레일 자체가 온도변화에 따라 신축하더라도, 평면절취부(101)와 평면볼록부(230) 사이의 간격에 의해 이러한 온도변화에 따른 신축량을 수용할 수 있게 된다.
그런데 이러한 구성의 종래 기술은 유간부재(100)와 전,후방 가이드 레일(210, 220) 사이에 빈 공간(간극)이 존재하고 완전 연속되지 아니한 상태에 있기 때문에, 갭센서를 이용하여 가이드 레일에 대한 검측을 수행할 때, 이러한 불완전 연속성과 간극의 존재로 인하여 갭센서 검측에서의 외란이 발생하게 되는 문제가 있다. 도 4에는 갭센서(400)를 이용하여 가이드 레일을 검측하는 상태를 횡방향 측면에서 바라본 형태로 도시한 개략적인 개념도가 도시되어 있다. 도 4에 도시된 것처럼, 종방향으로 2개의 검측 프로브(probe)(410)가 구비된 갭센서(400)가 모듈에 탑재되어 가이드 레일의 하면을 마주보면서 이동하면서 가이드 레일을 검사하게 되는데, 앞서 살펴본 종래 기술의 이음구조에서는, 평면절취부(101)와 평면볼록부(230) 사이에 간극이 존재하기 때문에, 갭센서(400)의 검측 프로브(410)가 이러한 간극에 위치하는 순간 검측을 위한 대향면이 존재하지 않게 되어, 갭센서(400)에는 매우 비정상적인 값이 측정되는 검측상의 외란이 발생하게 되는 문제점이 있는 것이다.
또한 상기한 종래 기술의 경우, 평면절취부(101)와 평면볼록부(230) 사이의 간극이 종방향으로만 존재하는 것이 아니라, 횡방향으로도 존재하기 때문에, 평면볼록부(230)는 평면절취부(101) 내에서 횡방향으로도 움직일 수 있게 되며, 따라서 가이드 레일에 횡력이 작용하게 되면, 횡력에 대해 저항하지 못하고 전,후방 가이드 레일(210, 220)과 유간부재(100)의 종방향 위치가 서로 어긋나게 되어 가이드 레일의 선형이 유지되지 못하는 문제점이 발생하게 된다.
더 나아가, 상기한 종래 기술의 경우, 평면볼록부(230)가 들어 올려지는 등의 연직방향의 움직임으로 인하여 전,후방 가이드 레일(210, 220)과 유간부재(100)가 연직방향으로 서로 어긋나지 않도록 하기 위해서, 도 2 및 도 3에 도시된 것처럼, 유간부재(100)의 평면절취부(101)의 가장자리를 위에서 아래로 덮는 별도의 덮개판(110)을 평면볼록부(230)에 볼트결합하는 구성을 가진다. 또한 유간부재(100)가 아래로 처지는 것을 방지하기 위하여 별도의 지지부재(240)가 더 구비되어야 한다. 이와 같이 종래 기술에서는 별도의 덮개판(110)과 지지부재(240)라는 추가적인 구성이 필요한 바, 가이드 레일의 이음부를 형성하는 구성부재가 많으며, 그에 따라 설치 작업, 설치 비용 등이 증가하게 되고, 유지 관리도 어렵게 되는 단점을 가지고 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-0863734호(2008. 10. 16. 공고).
본 발명은 위와 같은 종래 기술의 단점과 문제점을 해결하기 위하여 개발된 것으로서, 구체적으로는 자기부상철도를 위한 가이드 레일의 이음부를 형성함에 있어서, 철도 교량 내지 가이드 레일 자체의 온도변화로 인하여 신축이 발생하더라도, 이러한 신축을 원활하게 수용할 수 있으면서도, 횡력에 대해서도 충분한 강성을 가지고 있어서, 가이드 레일의 이음부에서 연직방향이나 횡방향으로 전,후방 가이드 레일이 서로 어긋나서 단차나 요철이 형성되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
또한 본 발명에서는 자기부상철도를 위한 가이드 레일의 이음부에서 종방향으로 간극이 존재하지 않도록 함으로써, 갭센서를 이용한 검측에서 이음부의 간극으로 인한 외란이 발생하는 것을 예방할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
더 나아가, 본 발명에서는 가이드 레일의 이음부를 형성하는 구성을 간소화시켜서, 이음부의 형성을 위한 작업 및 비용, 그리고 유지 관리에 소요되는 시간과 비용을 줄일 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
위와 같은 과제를 달성하기 위하여 본 발명에서는, 전방 가이드 레일과 후방 가이드 레일사이에 레일 이음매 부재가 배치되는데, 레일 이음매 부재의 상부판에서는, 종방향으로 연장된 관통 장공이 형성되어 있는 상부 겹침판이 종방향 측면에 돌출 구비되어 있으며; 전,후방 가이드 레일 각각의 종방향 단부에서 상부판의 상면에는 겹침 오목홈이 오목하게 형성되어 있고; 겹침 오목홈의 바닥면에는 볼트체결공이 형성되어 있으며; 전방 가이드 레일과 후방 가이드 레일 사이에 레일 이음매 부재가 배치될 때, 상부 겹침판은 겹침 오목홈 내에 끼워져 위치하게 되고, 볼트부재가 관통 장공을 관통하여 볼트체결공에 체결되어 고정되어; 신축이 발생하게 되면 하게 되면, 볼트부재가 관통 장공에 끼워져 있는 상태에서 관통 장공을 따라 움직이면서 상부 겹침판이 겹침 오목홈 내에서 종방향으로 움직여서 신축을 수용하게 되는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조가 제공된다.
또한 본 발명에서는 상기한 이음구조를 가지는 자기부상철도용 가이드 레일이 제공된다.
이러한 본 발명에서 겹침 오목홈과 상부 겹침판은 횡방향 폭이 서로 동일할 수도 있다.
이와 달리, 본 발명에서 겹침 오목홈과 상부 겹침판 사이에는, 슬라이딩 요철 결합 구조가 더 형성되어 구비될 수 있는데, 상기 슬라이딩 요철 결합 구조는, 상부 겹침판의 하면과 겹침 오목홈의 바닥면 사이에는, 종방향으로 길게 연장된 막대형상의 슬라이딩 돌출부, 및 상기 슬라이딩 돌출부의 형상에 대응하여 오목하게 형성된 슬라이딩 끼움홈이 형성되어 있어서, 상부 겹침판이 겹침 오목홈 내에 끼워져 위치할 때, 슬라이딩 돌출부가 슬라이딩 끼움홈에 끼워지고, 신축이 발생하여 상부 겹침판이 겹침 오목홈 내에서 종방향으로 움직일 때, 슬라이딩 돌출부는 슬라이딩 끼움홈에 끼워진 채로 종방향으로 슬라이딩하게 되는 구성을 가진다.
특히, 본 발명에서 슬라이딩 요철결합 구조는, 슬라이딩 돌출부는 상부 겹침판의 하면에 구비되어 있고; 슬라이딩 끼움홈은 겹침 오목홈의 바닥면에 형성되는 형태로 만들어질 수도 있고, 이와 반대로 슬라이딩 돌출부는 겹침 오목홈의 바닥면에 돌출되어 구비되고; 슬라이딩 끼움홈은 상부 겹침판의 하면에 오목하게 형성되는 형태로 만들어질 수도 있다.
본 발명에 의하면, 철도 교량 내지 가이드 레일 자체의 온도변화로 인하여 신축이 발생하더라도, 이러한 신축을 원활하게 수용할 수 있으면서도, 횡력에 대해서도 우수한 저항력을 발휘하게 되며, 더 나아가 연직 방향으로도 이탈이 발생하는 것을 방지할 수 있는 저항력이 발휘되므로, 가이드 레일의 이음부에서 연직방향이나 횡방향으로 전,후방 가이드 레일이 서로 어긋나서 단차나 요철이 형성되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.
또한 본 발명에서는 공장 가공된 레일 이음매 부재를 가이드 레일 사이에 설치하고 볼트부재로 결합하는 것만으로 이음부의 형성이 완성되므로, 이음부의 구성이 종래 기술에 비해 매우 간소화되며, 이음부의 형성을 위한 작업이 매우 수월하게 이루어질 뿐만 아니라 부품의 수도 종래 기술에 비해 작으므로 유지 관리 역시 수월하게 되어 그에 따른 비용, 시간 등을 크게 절감할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.
더 나아가 본 발명에 의하면, 종방향으로 갭센서가 종방향으로 지나가는 영역에서 간극이 존재하지 않고 가이드 레일과 레일 이음매 부재가 완전히 연속한 상태를 지속적으로 유지하게 되므로, 갭센서를 이용한 검측에서 간극으로 인한 외란이 발생하는 것을 원천적으로 예방할 수 있게 되는 효과가 발휘된다.
도 1은 자기부상철도를 위한 종래 기술의 가이드 레일에 대한 개략적인 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 의한 가이드 레일의 이음구조에 대한 개략적인 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 종래 기술에 의한 가이드 레일의 이음구조에 대한 개략적인 조립 후 상태의 평면도이다.
도 4는 갭센서를 이용하여 종래 기술의 가이드 레일을 검측하는 상태를 횡방향 측면에서 바라본 형태로 도시한 개략적인 개념도이다.
도 5 및 도 6은 각각 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 레일의 이음구조를 바라보는 방향을 달리하여 표현한 개략적인 분해 사시도이다.
도 7 및 도 8은 각각 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 레일의 이음구조를 바라보는 방향을 달리하여 표현한 개략적인 조립 사시도이다.
도 9는 본 발명에 따른 가이드 레일의 이음구조에 구비된 레일 이음매 부재를 저면이 보이도록 표현한 개략적인 사시도이다.
도 10은 본 발명에 따른 가이드 레일의 이음구조에서 전방 가이드 레일의 종방향 단부를 보여주는 개략적인 사시도이다.
도 11은 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재와 가이드 레일 사이가 신장된 상태를 보여주는 개략적인 평면도이다.
도 12는 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재와 가이드 레일 사이가 신장된 상태를 보여주는 개략적인 저면도이다.
도 13은 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재와 가이드 레일 사이가 수축된 상태를 보여주는 개략적인 평면도이다.
도 14는 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재와 가이드 레일 사이가 수축된 상태를 보여주는 개략적인 저면도이다.
도 15는 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재와 가이드 레일 사이가 신축되는 것을 보여주는 개략적인 사시도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 하나의 실시예로서 설명되는 것이며, 이것에 의해 본 발명의 기술적 사상과 그 핵심 구성 및 작용이 제한되지 않는다.
도 5 및 도 6에는 각각 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 레일의 이음구조를 바라보는 방향을 달리하여 표현한 개략적인 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도 7 및 도 8에는 각각 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 레일의 이음구조를 바라보는 방향을 달리하여 표현한 개략적인 조립 사시도가 도시되어 있다. 도 9에는 본 발명에 따른 가이드 레일의 이음구조에 구비된 레일 이음매 부재(1)를 저면이 보이도록 표현한 개략적인 사시도가 도시되어 있고, 도 10에는 본 발명에 따른 가이드 레일의 이음구조에서 전방 가이드 레일(210)의 종방향 단부를 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다.
도면에 도시된 것처럼, 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 레일의 이음구조에서, 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치되는데, 레일 이음매 부재(1)의 종방향 양측이 각각 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 상면에 포개어지도록 배치된다. 우선 레일 이음매 부재(1)의 구성을 구체적으로 살펴보면, 레일 이음매 부재(1)는 가이드 레일과 동일한 형상을 가지고 있되, 레일 이음매 부재(1)의 상부판(10)에는 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 종방향 단부와 각각 마주하게 되는 종방향 측면에는 상부 겹침판(11)이 돌출된 형태로 구비되어 있다. 상부 겹침판(11)에는 종방향으로 연장된 형태의 관통 장공(13)이 형성되어 있는데, 관통 장공(13)은 복수개가 나란하게 형성될 수도 있다. 후술하는 것처럼 상부 겹침판(11)은 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 상면에 덮여서 포개지게 되므로, 상부 겹침판(11)의 연직 두께는 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 상부판 두께보다 작다.
레일 이음매 부재(1)의 종방향 양측과 마주하게 되는 전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에서 상부판(201)의 상면에는, 상부 겹침판(11)이 덮여서 포개어지는 겹침 오목홈(2)이 오목하게 형성되어 있다. 겹침 오목홈(2)의 바닥면에서, 상부 겹침판(11)의 관통 장공(13)이 겹쳐서 놓이게 되는 위치에는, 볼트부재(8)가 결합될 볼트체결공(28)이 형성되어 있다.
본 발명에 따라 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조를 형성하기 위해서, 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치될 때, 레일 이음매 부재(1)의 상부판(10)에 구비된 상부 겹침판(11)이, 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치하게 된다. 이 상태에서 볼트부재(8)가 상부 겹침판(11)의 관통 장공(13)을 관통하여 겹침 오목홈(2)의 볼트체결공(28)에 체결되어 고정된다. 따라서 가이드 레일이 설치된 철도 교량이 온도변화에 따라 신축하거나 또는 가이드 레일 자체가 온도변화에 따라 신축하게 되면, 볼트부재(8)가 관통 장공(13)에 끼워져 있는 상태에서 관통 장공(13)을 따라 움직이면서 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에서 종방향으로 움직이게 되어, 온도변화에 따른 신축량을 수용하게 된다.
겹침 오목홈(2)과 상부 겹침판(11)의 횡방향 폭을 서로 동일하게 되도록 제작하면, 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2)에 끼워져서 포개져 있는 상태에서는 횡력에 대해 강한 저항력을 발휘하게 되므로, 횡력이 작용하더라도 전,후방 가이드 레일(210, 220)과 레일 이음매 부재(1)의 종방향 위치가 서로 어긋나는 것이 원천적으로 방지되며, 따라서 이음부에서도 가이드 레일의 선형이 안정적으로 유지되는 효과가 발휘된다.
위와 같이 레일 이음매 부재(1)의 상부판(10)에 구비된 상부 겹침판(11)이 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치하였을 때, 상부 겹침판(11)이 위로 돌출되지 않도록 상부 겹침판(11)의 연직 두께와 겹침 오목홈(2)의 연직 깊이는 조절되어야 한다.
한편, 위와 같은 본 발명의 구성에서는 볼트부재(8)가 관통 장공(13)을 관통하여 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 결합되어 있으므로, 연직 방향으로 불측의 힘이 작용하거나 기타 다양한 상황이 발생하더라도, 상부 겹침판(11)이 들어 올려지거나 또는 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 단부가 레일 이음매 부재(1)보다 아래로 처지는 것이 방지된다. 즉, 본 발명의 이음구조에서는 종래 기술과 달리 별도의 추가적인 덮개판을 설치하지 않더라도 볼트부재(8)를 이용한 체결에 의해, 전,후방 가이드 레일(210, 220)과 레일 이음매 부재(1)가 연직방향으로 서로 어긋나는 형상을 매우 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.
앞서 살펴본 것처럼, 종래 기술에서는, 유간부재(100)가 연직 하향으로 처지는 것을 방지하기 위하여 유간부재(100)를 지지하는 별도의 지지부재(240)를 전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에 돌출된 형태로 설치하여야만 하는 제작상의 번거로움이 수반되었다. 그러나 본 발명에서는 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치하면서 레일 이음매 부재(1)의 종방향 양측이 각각 전,후방 가이드 레일(210, 220)에 의해 자동적으로 지지되므로, 레일 이음매 부재(1)가 연직 하향으로 처지는 것을 방지하기 위한 별도의 부재를 설치할 필요가 없게 된다. 따라서 그 만큼 이음구조의 구성이 간소화되고 장치의 제작 및 가공이 수월하게 되어 비용을 절감할 수 있게 되는 장점을 가지는 것이다.
무엇보다도 위와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 갭센서(400)를 이용하여 가이드 레일을 검측할 때 이음부에서의 검측 외란 발생을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 장점이 있다. 도 11 및 도 12에는 각각 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재(1)와 가이드 레일 사이가 신장된 상태를 보여주는 개략적인 평면도(도 11)와 저면도(도 12)가 도시되어 있고, 도 13 및 도 14에는 각각 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재(1)와 가이드 레일 사이가 수축되어 축소된 상태를 보여주는 개략적인 평면도(도 13)와 저면도(도 14)가 도시되어 있다. 도 15에는 본 발명에 가이드 레일의 이음구조에서 레일 이음매 부재(1)와 가이드 레일 사이가 신축되는 것을 보여주는 개략적인 사시도가 도시되어 있다. 도 12 및 도 14에서 점선으로 표시한 영역 K는 갭센서(400)가 검측을 위하여 하면을 지나갈 때 검측 프로브(410)가 마주하게 될 대향면이다.
도 11 내지 도 14에 도시된 것처럼, 본 발명에서는 레일 이음매 부재(1)와 가이드 레일 사이가 수축된 상황은 물론이고 신장된 상황에서도, 갭센서(400)가 마주하게 되는 대향면에는 종방향을 따라 간극이 존재하지 않고 연속된 상태를 유지하게 된다. 따라서 종래 기술에서 발생하였던 갭센서 검측상의 외란이 본 발명에서는 발생하지 않게 되는 것이다.
한편, 본 발명에서 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치한 상태에서 신축에 따라 위와 같이 슬라이딩하여 움직이면서 신축을 수용함에 있어서, 상부 겹침판(11)의 하면과 겹침 오목홈(2)의 바닥면 사이에 종방향으로 길게 연장된 막대형상의 슬라이딩 돌출부와, 이러한 슬라이딩 돌출부의 형상에 대응하여 오목하게 형성된 슬라이딩 끼움홈 간의 슬라이딩 요철결합 구조가 더 구비될 수도 있다.
위에서 도면을 참조로 하여 살펴본 실시예의 경우, 슬라이딩 돌출부는 레일 이음매 부재(1)에 형성되어 있고 슬라이딩 끼움홈은 전,후방 가이드 레일의 종방향 단부에 형성되어 있다. 구체적으로 도 9 및 도 10에 상세히 도시된 실시예처럼 상부 겹침판(11)의 하면에는 종방향으로 연장되어 막대 형태로 이루어진 슬라이딩 돌출부(12)가 추가로 형성될 수 있다. 이 경우, 슬라이딩 돌출부(12)는 관통 장공(13)과 마찬가지로 복수개가 나란하게 구비될 수 있는데, 도면의 실시예에서는 슬라이딩 돌출부(12) 사이의 간격에 관통 장공(13)이 종방향으로 길게 관통된 상태로 형성되어 있다. 이에 대응하여 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 종방향 단부에 형성된 겹침 오목홈(2)의 바닥면에는, 슬라이딩 돌출부(12)가 끼워져서 종방향으로 슬라이딩할 수 있게 하는 슬라이딩 끼움홈(21)이, 슬라이딩 돌출부(12)가 돌출된 형상에 대응하여 오목하게 형성되어 있다. 즉, 종방향으로 길게 연장된 막대 형태의 슬라이딩 돌출부(12)의 형상에 대응하여, 종방향으로 길게 연장되어 오목하게 파여 있는 슬라이딩 끼움홈(21)이 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 형성되어 있는 것이다.
따라서 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2)에 포개져서 덮어씌워지면, 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에 위치함과 동시에 슬라이딩 돌출부(12)는 슬라이딩 끼움홈(21)에 끼워지게 되어, 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21) 간의 슬라이딩 요철결합 구조가 형성된다. 이러한 경우, 신축이 발생하여 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에서 종방향으로 움직일 때, 슬라이딩 돌출부(12)는 슬라이딩 끼움홈(21)에 끼워진 채로 종방향으로 슬라이딩하게 된다. 따라서 횡력이 작용하였을 때 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21) 간의 요철결합 구조에 의해 강한 저항력이 발휘되며, 앞서 살펴본 경우처럼 횡력이 작용하더라도 전,후방 가이드 레일(210, 220)과 레일 이음매 부재(1)의 종방향 위치가 서로 어긋나는 것이 원천적으로 방지되며, 그에 따라 이음부에서도 가이드 레일의 선형이 안정적으로 유지되는 효과가 발휘된다.
특히, 위와 같이 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21)이 구비되어 서로 맞물리는 요철결합 구조를 가지는 경우, 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21) 간의 맞물림에 의해 강한 저항력이 발휘되므로, 전,후방 가이드 레일(210, 220)의 종방향 단부를 가공하고 레일 이음매 부재(1)를 제작할 때, 겹침 오목홈(2)과 상부 겹침판(11)의 횡방향 폭을 반드시 동일하게 만들지 아니하여도 된다. 따라서 장치를 제작할 때 겹침 오목홈(2)의 횡방향 폭이 상부 겹침판(11)의 횡방향 폭과 동일하거나 더 큰 형태로 가공하면 되므로, 그 만큼 낮은 제작 정밀도가 요구되고 그에 따라 장치의 가공 및 제작이 더욱 수월하게 되는 장점이 있다. 물론 겹침 오목홈(2)과 상부 겹침판(11)의 횡방향 폭을 서로 동일하게 만들고, 그에 더하여 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21)이 구비되어 서로 맞물리는 구성을 가지게 되면, 횡력에 대해 매우 강한 저항력을 발휘하게 되는 매우 우수한 상승효과가 발휘된다.
위에서는 슬라이딩 돌출부(12)는 상부 겹침판(11)의 하면에 구비되어 있고, 슬라이딩 끼움홈(21)은 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 형성되어 있는 것을 예시하여 본 발명의 실시예를 살펴보았으나, 본 발명은 이에 한정되지 않는다. 따라서 비록 도면에는 예시하지 않았지만, 이와 반대로, 상부 겹침판(11)에 하면에 슬라이딩 끼움홈(21)이 오목하게 형성되고, 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 슬라이딩 돌출부(12)가 돌출 형성되어, 상기한 슬라이딩 돌출부(12)와 슬라이딩 끼움홈(21) 간의 슬라이딩 요철결합 구조가 형성될 수도 있다.
위에서 살펴본 것처럼, 본 발명에 따른 자기부상철도를 위한 가이드 레일의 이음구조와, 이를 구비한 가이드 레일에서는, 철도 교량 내지 가이드 레일 자체의 온도변화로 인하여 신축이 발생하더라도, 이러한 신축을 원활하게 수용할 수 있으면서도, 횡력에 대해서도 우수한 저항력을 발휘하게 되며, 더 나아가 연직 방향으로도 이탈이 발생하는 것을 방지할 수 있는 저항력이 발휘되므로, 가이드 레일의 이음부에서 연직방향이나 횡방향으로 전,후방 가이드 레일이 서로 어긋나서 단차나 요철이 형성되는 것을 효과적으로 방지할 수 있게 된다.
또한 본 발명에서는 공장 가공된 레일 이음매 부재를 가이드 레일 사이에 설치하고 볼트부재로 결합하는 것만으로 이음부의 형성이 완성되므로, 이음부의 구성이 종래 기술에 비해 매우 간소화되며, 이음부의 형성을 위한 작업이 매우 수월하게 이루어질 뿐만 아니라 부품의 수도 종래 기술에 비해 작으므로 유지 관리 역시 수월하게 되어 그에 따른 비용, 시간 등을 크게 절감할 수 있게 된다.
무엇보다도 본 발명에 의하면, 종방향으로 갭센서가 종방향으로 지나가는 영역에서 간극이 존재하지 않고 가이드 레일과 레일 이음매 부재가 완전히 연속한 상태를 지속적으로 유지하게 되므로, 갭센서를 이용한 검측에서 간극으로 인한 외란이 발생하는 것을 원천적으로 예방할 수 있게 된다.
1: 레일 이음매 부재
2: 겹침 오목홈
8: 볼트부재
10: 상부판
11: 상부 겹침판
12: 슬라이딩 돌출부
13: 관통 장공
21: 슬라이딩 끼움홈
28: 볼트체결공
210: 전방 가이드 레일
220: 후방 가이드 레일

Claims (6)

  1. 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치되는데,
    레일 이음매 부재(1)의 상부판(10)에서는, 종방향으로 연장된 관통 장공(13)이 형성되어 있는 상부 겹침판(11)이 종방향 측면에 돌출 구비되어 있으며;
    전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에서 상부판(201)의 상면에는 겹침 오목홈(2)이 오목하게 형성되어 있고;
    겹침 오목홈(2)의 바닥면에는 볼트체결공(28)이 형성되어 있으며;
    전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치될 때, 상부 겹침판(11)은 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치하게 되고, 볼트부재(8)가 관통 장공(13)을 관통하여 볼트체결공(28)에 체결되어 고정되어;
    신축이 발생하게 되면 하게 되면, 볼트부재(8)가 관통 장공(13)에 끼워져 있는 상태에서 관통 장공(13)을 따라 움직이면서 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에서 종방향으로 움직여서 신축을 수용하게 되는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조.
  2. 제1항에 있어서,
    겹침 오목홈(2)과 상부 겹침판(11)은 횡방향 폭이 서로 동일한 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조.
  3. 제1항에 있어서,
    상부 겹침판(11)의 하면과 겹침 오목홈(2)의 바닥면 사이에는, 종방향으로 길게 연장된 막대형상의 슬라이딩 돌출부(12), 및 상기 슬라이딩 돌출부(12)의 형상에 대응하여 오목하게 형성된 슬라이딩 끼움홈(21)이 형성되어 있어서;
    상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치할 때, 슬라이딩 돌출부(12)가 슬라이딩 끼움홈(21)에 끼워지고, 신축이 발생하여 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에서 종방향으로 움직일 때, 슬라이딩 돌출부(12)는 슬라이딩 끼움홈(21)에 끼워진 채로 종방향으로 슬라이딩하게 되는 슬라이딩 요철결합 구조가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조.
  4. 제3항에 있어서,
    슬라이딩 돌출부(12)는 상부 겹침판(11)의 하면에 구비되어 있고;
    슬라이딩 끼움홈(21)은 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조.
  5. 제3항에 있어서,
    슬라이딩 돌출부(12)는 겹침 오목홈(2)의 바닥면에 돌출되어 구비되고;
    슬라이딩 끼움홈(21)은 상부 겹침판(11)의 하면에 오목하게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일의 이음구조.
  6. 전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치되어 있는 이음구조를 가지는 자기부상철도용 가이드 레일로서,
    레일 이음매 부재(1)의 상부판(10)에서는, 종방향으로 연장된 관통 장공(13)이 형성되어 있는 상부 겹침판(11)이 종방향 측면에 돌출 구비되어 있으며;
    전,후방 가이드 레일(210, 220) 각각의 종방향 단부에서 상부판(201)의 상면에는 겹침 오목홈(2)이 오목하게 형성되어 있고;
    겹침 오목홈(2)의 바닥면에는 볼트체결공(28)이 형성되어 있으며;
    전방 가이드 레일(210)과 후방 가이드 레일(220) 사이에 레일 이음매 부재(1)가 배치될 때, 상부 겹침판(11)은 겹침 오목홈(2) 내에 끼워져 위치하게 되고, 볼트부재(8)가 관통 장공(13)을 관통하여 볼트체결공(28)에 체결되어 고정되어;
    신축이 발생하게 되면 하게 되면, 볼트부재(8)가 관통 장공(13)에 끼워져 있는 상태에서 관통 장공(13)을 따라 움직이면서 상부 겹침판(11)이 겹침 오목홈(2) 내에서 종방향으로 움직여서 신축을 수용하게 되는 이음구조를 가지는 것을 특징으로 하는 자기부상철도용 가이드 레일.
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