KR20160120463A - 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법 - Google Patents

차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법 Download PDF

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KR20160120463A
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윤종득
서성뢰
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이래오토모티브시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 일부 벤트가 수동 조작되더라도 모드별로 복수의 벤트 각각에서 배출되는 풍량비를 일정하게 유지할 수 있는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는, 블로워 팬이 위치되는 메인 덕트, 복수의 분지 덕트, 벤트 조절 부재가 각각 구비되는 복수의 벤트, 및 상기 메인 덕트와 상기 복수의 분지 덕트 중 하나 이상을 선택적으로 연결시키는 모드 도어를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치로, 상기 블로워 팬을 선형으로 가속시키는 블로워 모터; 상기 복수의 벤트의 개도량을 감지하기 위해 상기 벤트 조절 부재의 위치를 감지하는 위치 센서; 상기 복수의 벤트의 각 개도량과 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량과 모터 전압을 제1 테이블로 테이블화하여 저장하는 메모리; 및 상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하여 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블을 기초로 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 제어하는 제어부를 포함한다.

Description

차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법{Apparatus and method of compensating discharging air volume ratio for full auto temperature control system in Vehicle}
본 발명은 차량용 자동 온도 조절 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 자동 온도 조절 시스템(FATC: Full Auto Temperature Control system)은 각종 센서(duct, ambient, sun, water, humidity sensor)로부터 시시각각 변화하는 입력값들을 주기적으로 읽어 이를 바탕으로 마이크로 컴퓨터에서 탑승자가 요구하는 최적의 상태를 구현하여 차량 내의 쾌적성을 극대화하는 것이다.
특히, 차량용 자동 온도 조절 시스템의 일 구성으로, 마이크로 컴퓨터에 기 설정된 컨트롤 로직(control logic)을 바탕으로 구동되는 냉난방 공기 조화 시스템(HVAC: Heater Ventilating Air Conditioning)은, 공기를 유동시키는 블로워 팬(blower fan), 공기의 냉각을 위한 증발기, 공기의 가열을 위한 히터를 포함하고, 블로워 팬은 외부 또는 내부의 공기를 상기 증발기나 히터로 유동시켜 송풍로를 형성하는 덕트부와 이와 연통된 배출구를 형성하는 벤트부를 통해 차량의 실내로 공급한다.
벤트부는 복수의 페이스 벤트(face vents), 복수의 풋 벤트(foot vents) 등을 포함한다. 페이스 벤트는 페이스 모드시 탑승자의 얼굴을 향해 열교환된 공기를 공급하는 송풍구이고, 풋 벤트는 풋 모드시 탑승자의 발을 향해 열교환된 공기를 공급하는 송풍구이다.
덕트부는 히터 등이 놓이는 메인 덕트(main duct), 메인 덕트에서 분지되어 복수의 페이스 벤트에 각각 연통되는 복수의 페이스용 분지 덕트, 그리고 메인 덕트에서 분지되어 복수의 풋 벤트에 각각 연통되는 복수의 풋용 분지 덕트 등을 포함한다.
나아가, 차종에 따라, 메인 덕트에 연결되어 뒷좌석까지 송풍로를 형성하는 복수의 리어 덕트(rear duct) 및 각 리어 덕트의 말단을 이루는 리어 벤트가 더 포함될 수 있다.
하지만, 기존의 차량용 자동 온도 조절 시스템은, 모드별로 복수의 벤트에서 배출되는 풍량비를 규정값에 맞게 일정하게 유지시키는 기구적인 보정을 가지고 있지 못한 관계로, 각 벤트에 구비된 벤트 조절 부재를 이용하여 일부 벤트의 개도량을 사용자가 수동으로 조작하거나 리어 벤트가 있는 차종의 경우 리어 벤트에 구비된 벤트 조절 부재를 이용하여 리어 벤트의 개도량을 수동 조작할 경우 각각의 벤트에서 배출되는 풍량비가 바뀌면서 탑승자에서 불쾌감을 주는 문제가 있다. 참고로, 복수의 페이스 벤트는 피부가 노출된 탑승자의 얼굴을 향해 직접 송풍을 하게 되므로 불쾌감의 정도는 탑승자의 발을 향해 송풍하는 복수의 풋 벤트에 비해 더 클 수 있다.
본 발명의 기술적 과제는, 일부 벤트가 수동 조작되더라도 모드별로 복수의 벤트 각각에서 배출되는 풍량비를 일정하게 유지할 수 있는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는, 블로워 팬이 위치되는 메인 덕트, 상기 메인 덕트에서 분지되는 복수의 분지 덕트, 상기 복수의 분지 덕트의 배출구를 이루며 벤트 조절 부재가 구비되는 각각의 벤트, 및 상기 메인 덕트와 상기 복수의 분지 덕트 사이에 구비되어 상기 메인 덕트와 상기 복수의 분지 덕트 중 하나 이상을 선택적으로 연결시키는 모드 도어를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치로, 상기 블로워 팬을 선형으로 가속시키는 블로워 모터; 상기 복수의 벤트의 개도량을 감지하기 위해 상기 벤트 조절 부재의 위치를 감지하는 위치 센서; 상기 복수의 벤트의 각 개도량과 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량과 모터 전압을 제1 테이블로 테이블화하여 저장하는 메모리; 및 상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하여 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블을 기초로 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 제어하는 제어부를 포함한다.
상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는, 상기 모드 도어의 위치를 제어하는 모드 도어 엑추에이터를 더 포함하고, 상기 메모리는 상기 블로워 모터 만으로 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 해당 값을 찾을 수 없을 경우, 상기 복수의 벤트의 각 개도량, 상기 모터 전압, 그리고 상기 모드 도어 엑추에이터에 가해지는 엑추에이터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량, 모터 전압, 그리고 엑추에이터 전압을 제2 테이블로 테이블화하여 추가 저장하고, 상기 제어부는 상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하여 상기 메모리에 저장된 상기 제2 테이블을 기초로 상기 모드 도어 엑추에이터에 가해지는 엑추에이터 전압을 추가 제어할 수 있다.
한편, 상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법은, 상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하는 단계; 상기 수신된 개도량 정보를 기초로 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블을 비교하여 상기 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압을 검색하는 단계; 및 상기 복수의 벤트의 각 풍량을 설정 오차 범위에서 서로 동일해지도록 상기 검색된 모터 전압을 상기 블로워 모터에 인가하는 단계를 포함한다.
한편, 상술한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치에 모드 도어 엑추에이터가 더 포함될 경우, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 방법은, 상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하는 단계; 상기 수신된 개도량 정보를 기초로 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블 및 상기 제2 테이블을 비교하여 상기 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 검색하는 단계; 및 상기 복수의 벤트의 각 풍량을 설정 오차 범위에서 서로 동일해지도록 상기 검색된 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 상기 블로워 모터 또는 상기 모드 도어 엑추에이터에 각각 인가하는 단계를 포함한다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법은 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 블로워 모터, 위치 센서, 메모리, 그리고 제어부를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 일부 벤트가 수동 조작되더라도 모드별로 복수의 벤트 각각에서 배출되는 풍량비를 일정하게 유지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 4는 도 2의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법을 나타낸 플로우차트이다.
도 5는 도 3의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법을 나타낸 플로우차트이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 나타낸 블록도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 블로워 팬(11)이 위치되는 메인 덕트(10), 메인 덕트(10)에서 분지되는 복수의 분지 덕트(20), 복수의 분지 덕트(20)의 배출구를 이루며 벤트 조절 부재(31)가 구비되는 각각의 벤트(30), 그리고 메인 덕트(10)와 복수의 분지 덕트(20) 사이에 구비되어 메인 덕트(10)와 복수의 분지 덕트(20) 중 하나 이상을 선택적으로 연결시키는 모드 도어(40)를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치로, 블로워 모터(110)와, 위치 센서(120)와, 메모리(130)와, 그리고 제어부(140)를 포함한다. 이하, 도 1 및 도 2를 계속 참조하여, 각 구성요소에 대해 상세히 설명한다.
메인 덕트(10)는 블로워 팬(11)에서 송풍된 공기를 복수의 분지 덕트(20)로 안내하는 역할을 하고, 블로워 팬(11)은 메인 덕트(10)에 구비되어 증발기(미도시) 또는 히터 코어(미도시)에 의해 열교환 된 공기를 메인 덕트(10)의 출구단을 향해 송풍시키는 역할을 한다.
복수의 분지 덕트(20)는, 페이스 모드(face mode), 풋 모드(foot mode), 디프로스트 모드(defrost mode) 등을 구현할 수 있도록 모드 도어를 통해 페이스 모드가 선택될 경우 열교환된 공기가 탑승자의 얼굴을 향하도록 하는 복수의 분지 덕트와, 풋 모드가 선택될 경우 열교환된 공기가 탑승자의 발을 향하도록 하는 복수의 분지 덕트와, 디프로스트 모드가 선택될 경우 열교환된 공기가 윈도우를 향하도록 하는 복수의 분지 덕트 등을 포함할 수 있다.
각각의 벤트(30)는 각 분지 덕트(20)의 배출구를 이루며 벤트 조절 부재(31)가 이에 구비되고, 벤트 조절 부재(31)는 각 벤트(30)로 배출되는 풍량을 조절하는 역할을 한다.
모드 도어(40)는 메인 덕트(10)와 복수의 분지 덕트(20) 중 하나 이상을 선택적으로 연결하는 방식으로, 페이스 모드, 풋 모드, 디프로스트 모드 등을 선택한다.
블로워 모터(110)는 블로워 팬(11)을 선형으로 가속시키는 것으로, 무단풍량제어가 가능할 수 있다.
위치 센서(120)는, 복수의 벤트(30)의 내부 또는 외부에 각각 구비되며, 복수의 벤트(30)의 개도량을 감지하기 위해 벤트 조절 부재(31)의 위치를 감지한다.
메모리(130)는 복수의 벤트(30)의 각 개도량과 블로워 모터(110)에 가해지는 모터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트(30)에 마련된 실험용 풍량센서(미도시)(실험시에만 사용되고 실차에서는 제거됨)에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량과 모터 전압이 제1 테이블로 테이블화되어 저장되는 공간이다.
제어부(140)는 위치 센서(120)를 통해 각 벤트(30)의 개도량 정보를 수신하여 메모리(130)에 저장된 제1 테이블을 기초로 블로워 모터(110)에 가해지는 모터 전압을 제어한다.
따라서, 블로워 모터(110), 위치 센서(120), 메모리(130), 그리고 제어부(140)를 포함하는 기술구성이 제공되므로, 일부 벤트(30)의 개도량이 수동 조작되더라도 모드별로 복수의 벤트(30) 각각에서 배출되는 풍량비를 일정하게 유지할 수 있다.
한편, 상술한 제어부(140)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 일 실시예의 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다. 이하, 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법에 대해 설명한다.
도 4는 도 2의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법을 나타낸 플로우차트이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법은, 먼저 위치 센서(120)를 통해 각 벤트(30)의 개도량 정보를 수신한다(S110).
그리고 나서, 수신된 개도량 정보를 기초로 메모리(130)에 저장된 제1 테이블을 비교하여 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압을 검색한다(S120).
검색이 완료되면, 검색된 모터 전압을 블로워 모터(110)에 인가한다(S130).
따라서, 실험을 통해 미리 얻은 제1 테이블을 기초로 제어가 이루어지므로 복수의 벤트(30)의 각 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해질 수 있다.
이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치에 대해 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 개략적으로 나타낸 블록도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상술한 본 발명의 일 실시예의 구성에 모드 도어 엑추에이터(250)가 더 포함된다.
모드 도어 엑추에이터(250)는 모드 도어(40)에 구비되어 모드 도어(40)의 위치를 제어하는 역할을 한다. 특히, 모드 도어 엑추에이터(250)를 더 포함하는 이유는, 블로워 모터(110) 만으로 각 벤트(30)에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 해당 개도량과 모터 전압을 찾을 수 없을 경우, 이 모드 도어 엑추에이터(250)를 함께 이용하기 위함이다.
모드 도어 엑추에이터(250)가 더 포함될 경우, 복수의 벤트(30)의 각 개도량, 모터 전압, 그리고 모드 도어 엑추에이터에 가해지는 엑추에이터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트(30)에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량, 모터 전압, 그리고 엑추에이터 전압이 메모리(230)에 제2 테이블로 테이블화되어 저장될 수 있다.
제어부(240)는 위치 센서(120)를 통해 각 벤트(30)의 개도량 정보를 수신하여 메모리(230)에 저장된 제2 테이블을 기초로 모드 도어 엑추에이터(250)에 가해지는 엑추에이터 전압을 추가 제어할 수 있다.
따라서, 모드 도어 엑추에이터(250)를 더 포함하는 기술구성이 제공되므로, 블로워 모터(110) 만으로 각 벤트(30)의 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 해당 개도량과 모터 전압을 찾을 수 없을 경우에도, 엑추에이터 전압을 추가 제어하여 모드별로 복수의 벤트(30) 각각에서 배출되는 풍량비를 보다 더 일정하게 유지할 수 있다.
한편, 상술한 제어부(140)는 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 다른 실시예의 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다. 이하, 도 5를 참조하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법에 대해 설명한다.
도 5는 도 3의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법을 나타낸 플로우차트이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용한 배출 풍량비 보정 방법은, 먼저 위치 센서(120)를 통해 각 벤트(30)의 개도량 정보를 수신한다(S210).
그리고 나서, 수신된 개도량 정보를 기초로 메모리(230)에 저장된 제1 테이블 및 제2 테이블을 비교하여 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 검색한다(S220).
검색이 완료되면, 검색된 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 블로워 모터(110) 또는 모드 도어 엑추에이터(250)에 각각 인가한다(S230).
따라서, 실험을 통해 미리 얻은 제1 및 제2 테이블을 기초로 제어가 이루어지므로 복수의 벤트(30)의 각 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해질 수 있는 환경이 상술한 본 발명의 일 실시예에 비해 더욱 조성될 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치 및 보정 방법은 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.
본 발명의 실시예들에 의하면, 블로워 모터(110), 위치 센서(120), 메모리(130)(230), 그리고 제어부(140)(240)를 포함하는 기술구성을 제공하므로, 일부 벤트가 수동 조작되더라도 모드별로 복수의 벤트(30) 각각에서 배출되는 풍량비를 일정하게 유지할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
11: 블로워 팬 10: 메인 덕트
20: 복수의 분지 덕트 30: 복수의 벤트
31: 벤트 조절 부재 40: 모드 도어
110: 블로워 모터 120: 위치 센서
130, 230: 메모리 140, 240: 제어부
250: 모드 도어 엑추에이터

Claims (4)

  1. 블로워 팬이 위치되는 메인 덕트, 상기 메인 덕트에서 분지되는 복수의 분지 덕트, 상기 복수의 분지 덕트의 배출구를 이루며 벤트 조절 부재가 구비되는 각각의 벤트, 및 상기 메인 덕트와 상기 복수의 분지 덕트 사이에 구비되어 상기 메인 덕트와 상기 복수의 분지 덕트 중 하나 이상을 선택적으로 연결시키는 모드 도어를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치로,
    상기 블로워 팬을 선형으로 가속시키는 블로워 모터;
    상기 복수의 벤트의 개도량을 감지하기 위해 상기 벤트 조절 부재의 위치를 감지하는 위치 센서;
    상기 복수의 벤트의 각 개도량과 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량과 모터 전압을 제1 테이블로 테이블화하여 저장하는 메모리; 및
    상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하여 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블을 기초로 상기 블로워 모터에 가해지는 모터 전압을 제어하는 제어부
    를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치.
  2. 제1항에서,
    상기 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치는,
    상기 모드 도어의 위치를 제어하는 모드 도어 엑추에이터를 더 포함하고,
    상기 메모리는,
    상기 블로워 모터 만으로 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 해당 값을 찾을 수 없을 경우, 상기 복수의 벤트의 각 개도량, 상기 모터 전압, 그리고 상기 모드 도어 엑추에이터에 가해지는 엑추에이터 전압을 실험을 통해 조절하면서 각 벤트에 마련된 실험용 풍량센서에서 측정되는 풍량이 설정 오차 범위에서 서로 동일해지는 개도량, 모터 전압, 그리고 엑추에이터 전압을 제2 테이블로 테이블화하여 추가 저장하고,
    상기 제어부는,
    상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하여 상기 메모리에 저장된 상기 제2 테이블을 기초로 상기 모드 도어 엑추에이터에 가해지는 엑추에이터 전압을 추가 제어하는
    차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치.
  3. 제1항의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용하여 배출 풍량비를 보정하는 방법으로,
    상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 개도량 정보를 기초로 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블을 비교하여 상기 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압을 검색하는 단계; 및
    상기 복수의 벤트의 각 풍량을 설정 오차 범위에서 서로 동일해지도록 상기 검색된 모터 전압을 상기 블로워 모터에 인가하는 단계
    를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 방법.
  4. 제2항의 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 장치를 이용하여 배출 풍량비를 보정하는 방법으로,
    상기 위치 센서를 통해 각 벤트의 개도량 정보를 수신하는 단계;
    상기 수신된 개도량 정보를 기초로 상기 메모리에 저장된 상기 제1 테이블 및 상기 제2 테이블을 비교하여 상기 수신된 개도량 정보와 동일한 개도량에 대한 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 검색하는 단계; 및
    상기 복수의 벤트의 각 풍량을 설정 오차 범위에서 서로 동일해지도록 상기 검색된 모터 전압 또는 엑추에이터 전압을 상기 블로워 모터 또는 상기 모드 도어 엑추에이터에 각각 인가하는 단계
    를 포함하는 차량용 자동 온도 조절 시스템의 배출 풍량비 보정 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20180104818A (ko) * 2017-03-14 2018-09-27 한온시스템 주식회사 블로워 모듈의 듀티비 보정 장치 및 방법

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