KR20160112188A

KR20160112188A - 선박별 항적 추출 및 전시 시스템

Info

Publication number: KR20160112188A
Application number: KR1020150037436A
Authority: KR
Inventors: 오승희
Original assignee: 한국전자통신연구원
Priority date: 2015-03-18
Filing date: 2015-03-18
Publication date: 2016-09-28
Also published as: KR102288314B1

Abstract

본 발명은 선박별 항적을 추출하고, 이를 디스플레이하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 일면에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템은 AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 획득한 선박의 위치 정보를 시간 정보와 연동하여 저장시키고, AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 제원 정보를 해당 선박의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 정보통합관리 서버 및 항적 요청 메시지를 전송하고, 이에 응답하여 정보통합관리 서버로부터 전송 받은 항적 정보를 전시하는 관제사 운용 단말을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

선박별 항적 추출 및 전시 시스템{SYSTEM FOR EXTRACTING SHIP ROUTE TRAJECTORY AND DISPLAYING THEREOF}

본 발명은 선박별 항적을 추출하고, 이를 디스플레이하는 시스템에 관한 것이다.

선박은 대량의 화물을 일시에 수송할 수 있고, 운임이 싸다는 장점이 있어 세계 물자 수송의 절반이 해상 수송에 의존하고 있으며, 해상을 이용한 물류량 및 여객량이 증가하면서, 크고 작은 해양 사고가 발생하고 있다.

해양 사고 중에서는 인적 사고가 아닌 물적 피해를 주는 사고도 존재하는데, 그 예로써 양식을 위해 설치한 어망을 망가뜨리는 경우를 들 수 있다.

종래 기술에 따른 해상교통관제시스템은 특정 시간대를 선택하여 항적을 확인하는 기능은 제공하고 있으나, 선택한 특정 해당 영역에 대한 선박 항적 정보를 추출하는 기능은 제공하고 있지 못하여, 해양 사고가 발생한 지 짧게는 며칠, 길게는 몇 달 후에나 사건을 파악하는 것이 가능한 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, AIS 동적 정보를 수신할 때 이를 단순 저장하는 것이 아니라 필요 정보를 파싱하여 선박의 위치 정보를 따로 저장하고, 필요할 때 해당 영역에 대한 선박 항적만 추출하여 관제용 운용시스템 화면에 전시하는 것이 가능한 선박별 항적 추출 및 전시 시스템을 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명의 일면에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템은 AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 획득한 선박의 위치 정보를 시간 정보와 연동하여 저장시키고, AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 제원 정보를 해당 선박의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 정보통합관리 서버 및 항적 요청 메시지를 전송하고, 이에 응답하여 정보통합관리 서버로부터 전송 받은 선박 목록 및 항적 정보 중 적어도 어느 하나를 전시하는 관제사 운용 단말을 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 면에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법은 선박으로부터 전송 받은 AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 선박의 위치 정보를 획득하고, 이를 시간 정보와 연동하여 저장시키는 단계와, 선박으로부터 전송 받은 AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 제원 정보를 해당 선박의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 단계 및 항적 요청 메시지를 수신하고 이에 응답하여 선박 목록 및 항적 정보 중 적어도 어느 하나를 전송하여 전시시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템은 관제 영역 내에 출입한 모든 선박의 항적을 확인하여야 할 필요 없이, 특정 영역 및 특정 시간에 출입한 선박의 항적 정보만을 선택적으로 추출하는 것이 가능한 효과가 있다.

확인이 필요한 영역에 대한 출입 선박 목록 또는 선박별 항적 정보를 제공하는 것이 가능하여, 해양 사고 확인에 대한 시간을 단축시키고, 확인에 필요한 인적 비용을 감소시키는 것이 가능한 효과가 있다.

본 발명에 따르면, 해상교통관제시스템의 서브 시스템간에 주고 받는 네트워크 내 데이터 통신량을 감소시키는 것이 가능하여, 관제사 운용 시스템에서 처리 속도가 향상되는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 해양 교통량 확인을 통한 항로 재조정 및 교통량 분배 분야에 활용되는 것이 가능하다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법의 선박별 항적 추출을 제공하기 위한 정보 저장 과정을 나타내는 순서도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법의 선박별 항적 추출 정보 요청에 대한 처리 과정을 나타내는 순서도이다.

본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 이하의 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 목적, 구성 및 효과를 용이하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐으로서, 본 발명의 권리범위는 청구항의 기재에 의해 정의된다.

한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가됨을 배제하지 않는다.

본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기에 앞서, 이하에서는 당업자의 이해를 돕기 위하여 본 발명이 제안된 배경을 먼저 살펴보기로 한다.

종래 기술에 따른 해상교통관제시스템(VTS, Vessel Traffic Service System)에서는 실시간으로 관제 영역을 출입하는 선박에 대한 항적을 확인하고, 이를 저장하여 녹화 재생 기능을 제공한다.

그러나, 즉, 해양 사고가 발생하면 해양 경찰이나 해양 심판원을 통해서 해양교통관제센터 내의 정보를 확인하게 되는데, 특정 영역, 특정 시간에 대한 정보를 추출할 수 없고, 전체 관제 영역에 대한 항적 정보를 일일이 확인해야 하는 어려움과 시간 낭비가 발생하여, 사고 파악 및 가해 어선을 확인하는데 어려움이 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술에 따른 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 이하에서는 도 1 내지 도 3의 상세한 설명으로 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템의 구성을 나타내는 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 시스템은 AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 획득한 선박(100)의 위치 정보를 시간 정보와 연동하여 저장시키고, AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 제원 정보를 해당 선박(100)의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 정보통합관리 서버(300) 및 항적 요청 메시지를 전송하고, 이에 응답하여 정보통합관리 서버(300)로부터 전송 받은 선박 목록 및 항적 정보 중 적어도 어느 하나를 전시하는 관제사 운용 단말(500)을 포함하여 구성된다.

입력 데이터 저장 DB(400)는 본 발명의 실시예가 적용되는 해상교통관제시스템에서 발생하는 모든 메시지를 저장하는 데이터베이스이고, 관제사 운용 단말(500)은 관제사 운용 시스템에 있어서 관제사가 직접 관제를 위해 사용하는 단말을 의미한다.

당업자의 이해를 돕기 위하여 이하에서는 본 발명의 실시예는 도 1에 도시된 구성을 중심으로 설명하나, 그 밖의 추가 기능 제공을 위해 다른 시스템들이 연계되어 구성 가능함은 물론이다.

AIS(Automatic Identification System)는 선박의 위치, 침로, 속력 등 항해 정보를 실시간으로 제공하는 첨단 장치로써, 해상에서 선박의 충돌을 방지하기 위하여 국제 해사 기구(IMO)가 추진하는 의무 사항이다.

AIS를 이용하면, 자선의 침로, 속력, 위치 등의 정보를 타선에 제공하고, 타선의 기본 항해정보를 실시간으로 검색할 수 있으며, 해상교통관제시스템(VTS, Vessel Traffic Service System)은 이러한 정보를 바탕으로 선박에 대한 통제가 가능하다.

AIS를 탑재한 선박(100)은 AIS 정보 메시지를 전송하고, AIS 기지국(200)은 이를 정보통합관리 서버(300)로 전달한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 정보통합관리 서버(300)가AIS를 탑재한 선박(100)으로부터 전송 받은 여러 형태의 AIS 정보 메시지 중 AIS 동적 정보 메시지 및 AIS 정적 정보 메시지가 활용된다.

정보통합관리 서버(300)는 AIS 정보 메시지를 수신하면, 해당 메시지가 AIS 동적 정보 메시지인지 여부를 확인한다.

해당 메시지가 AIS 동적 정보 메시지인 경우, 정보통합관리 서버(300)는 이를 파싱하여, 위치, 속도, 시간, 선박 MMSI(Maritime Mobile Service Identity) 정보를 추출하고, 이를 선박별로 항적 분류를 수행한 후 입력 데이터 저장 DB(400)에 저장시킨다.

이 때, 모든 정보는 입력 데이터 저장 DB(400) 내에서 다른 테이블 형태로 통합 관리된다.

정보통합관리 서버(300)가 수신한 AIS 정보 메시지가 AIS 정적 정보 메시지인지 경우, 정보통합관리 서버(300)는 이를 파싱하여 선박명, 선박 MMSI, 호출부호, 선박 종류 및 화물 종류 정보를 추출하고, 선박 MMSI를 키(key)로 활용하여 선박별 항적 정보와 연결하여, 이를 입력 데이터 저장 DB(400)에 저장시킨다.

수신한 AIS 정보 메시지가AIS 동적 정보 메시지 및 정적 정보 메시지에 모두 해당되지 않을 경우, 정보통합관리 서버(300)는 이에 대하여 전술한 파싱 작업을 수행하지 아니하고 입력 데이터 저장 DB(400)에 단순 저장시킨다.

본 발명의 실시예에 따른 관제사 운용 단말(500)은 항적에 대한 요청 메시지를 생성하여, 이를 정보통합관리 서버(300)로 전송한다.

이러한 요청 메시지는 특정 시간에 대한 요청 정보, 특정 영역에 대한 요청 정보, 특정 선박에 대한 요청 정보가 다양하게 조합되어 생성되는 것이 가능하다.

즉, 시간, 영역 및 선박, 시간 및 선박, 시간 및 영역, 영역 및 선박에 대한 조합으로 요청 메시지를 전송하는 것이 가능하며, 시간, 영역, 선박 각각에 대한 요청 메시지를 전송하는 것 역시 가능하다.

요청 메시지를 수신한 정보통합관리 서버(300)는 이러한 요청 조건을 기반으로, 입력 데이터 저장 DB(400)를 검색하여, 선박 목록 또는 선박에 대한 항적 정보를 선택 및 추출하여, 요청 조건에 부합하는 항적 정보 또는 선박 목록 정보를 관제사 운용 단말(500)로 전송한다.

본 발명에 따르면, 관제 영역 내에 출입한 모든 선박의 항적을 확인하여야 할 필요 없이, 특정 영역 및 특정 시간에 출입한 선박의 항적 정보만을 선택적으로 추출하는 것이 가능한 효과가 있다.

본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법은 선박으로부터 전송 받은 AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 선박의 위치 정보를 획득하고, 이를 시간 정보와 연동하여 저장시키는 단계와, 선박으로부터 전송 받은 AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 고유 정보를 해당 선박의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 단계 및 항적 요청 메시지를 수신하고 이에 응답하여 선박 목록 및 항적 정보 중 적어도 어느 하나를 전송하여 전시시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서는, 도 2 및 도 3에 대한 상세한 설명으로부터, 선박별 항적 추출을 제공하기 위한 정보 저장 과정 및 선박별 항적 추출 정보 요청에 대한 처리 과정을 설명한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법의 선박별 항적 추출을 제공하기 위한 정보 저장 과정을 나타내는 순서도이다.

본 발명의 실시예에 따른 정보통합 관리 서버는 AIS를 탑재한 선박으로부터 AIS 정보 메시지를 수신한다(S100).

정보통합관리 서버는 수신한 해당 AIS 정보 메시지가 AIS 동적 정보 메시지인지 여부를 확인한다(S200).

해당 메시지가 AIS 동적 정보 메시지인 경우, 이를 파싱하여 위치, 속도, 시간 및 선박 MMSI 정보를 추출한다(S210).

S210 단계 이후에는, 추출한 동적 정보를 선박별로 항적 분류한 후, 이를 저장시킨다(S220).

S200 단계에서 해당 AIS 정보 메시지가 AIS 동적 정보 메시지가 아닌 경우, 해당 AIS 정보 메시지가 AIS 정적 정보 메시지인지 여부를 확인한다(S300).

AIS 정적 정보 메시지인 경우, 이를 파싱하여 선박명, 선박 MMSI, 호출부호, 선박 종류 및 화물 종류 정보를 포함하는 선박 제원 정보를 추출하고(S310), 선박 MMSI를 키(key)로 활용하여 선박별 항적 정보와 연결하여 저장시킨다(S320).

S300단계에서의 판단 결과 수신한 AIS 정보 메시지가AIS 정적 정보 메시지에도 해당되지 아니할 경우, 이러한 메시지에 대하여는 전술한 파싱 작업을 수행하지 아니하고 단순 저장시킨다(S400).

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박별 항적 추출 및 전시 방법의 선박별 항적 추출 정보 요청에 대한 처리 과정을 나타내는 순서도이다.

본 발명의 실시예에 따른 관제사 운용 단말은 항적에 대한 요청 메시지를 생성하여 전송하고, 정보통합관리 서버는 이를 전송 받는다(S500).

S500 단계에서 수신하는 요청 메시지는 특정 시간에 대한 요청 정보, 특정 영역에 대한 요청 정보, 특정 선박에 대한 요청 정보가 다양한 조합으로 생성된다.

즉, 전술한 바와 같이, 시간, 영역 및 선박, 시간 및 선박, 시간 및 영역, 영역 및 선박에 대한 조합으로 요청 메시지를 전송하는 것이 가능하며, 시간, 영역, 선박 각각에 대한 요청 메시지를 전송하는 것 역시 가능하다.

S600 단계에서는 S500단계에서 수신한 항적 요청 메시지에 포함된 요청 조건을 기반으로 입력 데이터 저장 DB를 검색하여, 요청 조건에 부합하는 정보를 추출한다.

S700 단계에서는 S600 단계에서 추출된 요청 조건에 부합하는 항적 정보 또는 선박 목록 정보를 관제사 운용 단말로 전송한다.

관계사 운용 단말은 전송 받은 정보를 전시하여, 해양 사고 확인에 있어서 관제 영역 내에 출입한 모든 선박의 항적을 확인하여야 할 필요 없이, S700 단계에서 전송된 특정 영역 및 특정 시간에 출입한 선박의 항적 정보를 이용하여 해양 사고 확인을 용이하게 수행하는 것이 가능하다.

이제까지 본 발명의 실시예들을 중심으로 살펴보았다. 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 변형된 형태로 구현될 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예들은 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 선박 200: AIS 기지국
300: 정보통합관리 서버 400: 입력 데이터 저장 DB
500: 관제사 운용 단말

Claims

AIS 동적 정보 메시지를 파싱하여 획득한 선박의 위치 정보를 시간 정보와 연동하여 저장시키고, AIS 정적 정보 메시지를 파싱하여 추출한 선박 제원 정보를 해당 선박의 항적 정보와 연결하여 저장시키는 정보통합관리 서버; 및
항적 요청 메시지를 전송하고, 이에 응답하여 상기 정보통합관리 서버로부터 전송 받은 선박 목록 및 항적 정보 중 적어도 어느 하나를 전시하는 관제사 운용 단말
을 포함하는 선박별 항적 추출 및 전시 시스템.