KR20160107084A

KR20160107084A - 전기 관통 접속 유닛

Info

Publication number: KR20160107084A
Application number: KR1020150115893A
Authority: KR
Inventors: 베른트 건터만; 에릭 룩스; 버나뎃 괴벨스
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2015-03-03
Filing date: 2015-08-18
Publication date: 2016-09-13
Also published as: US20170054342A1; US10097062B2; KR101738251B1; DE102015103053A1

Abstract

본 발명은, 전기 모터의 하우징의 벽부를 통과하여 전기 접점들을 관통 접속하기 위한 전기 관통 접속 유닛에 관한 것이다. 상기 전기 관통 접속 유닛은 전기 전도성 재료로 이루어진 핀을 포함하며, 이 핀은 전기 절연성 슬리브에 의해 에워싸인다. 핀은 하우징의 벽부를 통과하는 관통구의 영역을 위해 적어도 부분적으로 원추형인 지지면을 포함하고, 자신을 에워싸는 슬리브와 함께, 하우징의 벽부를 관통하는 적어도 부분적으로 원추형인 보어 내에 배치될 수 있다. 그 밖에도, 본 발명은 상기 전기 관통 접속 유닛을 하나 이상 포함하는 전기 모터의 하우징뿐만 아니라, 상기 하우징을 포함하는 전기 모터에도 관한 것이다.
바람직하게는, 본원에서 제안되는 전기 모터의 개념의 경우, 조립 시간 및 조립 비용뿐만 아니라 부품 비용의 절약을 통해, 모터 하우징 내에서 모터 컴포넌트들의 매우 간편하고 유리한 조립이 가능하며, 그 외에도 종래의 유리-금속 용융 밀봉(GTMS)을 이용하는 경우에 비해 일련의 장점들이 제공된다. 전기 관통 접속 유닛들을 위해 모터 하우징에서 필요한 개구부들은 작으며, 그리고 모터 하우징의 개량된 내압성 및 그 강성을 달성한다. 밀봉할 횡단면 면적도 마찬가지로 작으며, 그 결과로 상대적으로 더 적은 누출률 및 침투율을 제공한다.

Description

전기 관통 접속 유닛{ELECTRIC FEED-THROUGH UNIT}

본 발명은 전기 모터의 하우징의 벽부를 통과하여 전기 접점들을 관통 접속하기 위한 전기 관통 접속 유닛에 관한 것이다. 상기 관통 접속 유닛은 전기 전도성 재료로 구성되는 핀과, 핀을 에워싸는 슬리브를 포함한다. 그 밖에도, 본 발명은, 상기 전기 관통 접속 유닛을 하나 이상 포함하는 전기 모터의 하우징, 그리고 상기 하우징을 포함하는 전기 모터에도 관한 것이다.

밀폐형 적용 분야를 위한 전기 모터들은 외부 환경으로부터 밀폐형으로 기밀한 모터 하우징의 내부로 전기 에너지를 전도하는 관통 접속 유닛을 필요로 한다. 이 경우, 관통 접속 유닛은 모터 하우징과 함께 기밀하게 밀봉되어야만 한다.

밀폐형 적용 분야를 위한 다양한 전기 관통 접속 유닛들은 공지되었다. DE 10 2010 043 773 B4에서는, 냉매 회로 내 밀폐형 압축기(hermatic compressor)를 위한 전기 관통 접속 유닛이 개시된다. 단자 핀(terminal pin) 및 탄성 절연 재료는 고정되어 밀폐형 압축기의 하우징의 개구부를 통과한다. 단자 핀 및 절연 재료는 가황 처리를 통해 상호 간에 연결된다.

DE 33 24 466 A1에서는, 전기 모터들을 위한 전기 관통 접속 유닛이 개시된다. 여기서 절연성 탄성 재료로 이루어진 노브들(knob)은 전도성 핀들을 포함한다. 여기서 하우징에서 관통 접속 유닛이 빠지지 않도록 하는 저항력은 절연성 탄성 재료로 이루어진 비드(bead)를 통해 실현된다.

DE 10 2006 041 940 A1은, 예컨대 심박 조율기와 같은 전기 치료 장비에서 이용하기 위한 전기 관통 접속 유닛을 개시하고 있다. 이 경우, 전기 관통 접속 유닛은 땜납에 의해 밀폐형으로 폐쇄된다. 여기서 땜납 재료는 유리 또는 유리 세라믹이며, 이는 관통 접속 유닛의 전기 절연을 보장한다.

DE 39 09 186 A1은, 밀폐형 적용 분야를 위한 추가의 전기 관통 접속 유닛을 개시하고 있다. 이 경우, 단자 리드(terminal lead)는, 하우징의 보어 내에 납땜되어 있는 활성 솔더 슬리브(active solder sleeve) 내에 고정된다.

실제로 유리-금속 용융 밀봉으로 이루어진 전기 관통 접속 유닛들(영어: GTMS = glass-to-metal-sealed feedthrough; 유리 대 금속 밀봉 관통 접속구)은 널리 알려져 있다. 상기 전기 관통 접속 유닛들은 외부 강재 몸체(steel body)로 구성되고, 이 강재 몸체 내에 하나 또는 그 이상의 유리 몸체가 용융 밀봉된다. 유리 몸체는 다시 실질적인 금속 소재인, 다시 말하면 전기 전도성인 핀들을 포함하고, 유리 부재는 외부 강재 몸체로부터 핀을 전기 절연한다.

GTMS는 모터 하우징 상에 고정되고 별도의 실링 및 고정 재료를 필요로 하거나, 또는 모터 하우징 내로 압입되고 강재 몸체의 외부 표면은 모터 하우징과 함께 금속 실링을 형성한다. 어셈블리는 예컨대 클립에 의해 풀리지 않도록 모터 하우징 내에 고정되고, O 링, 다시 말해 환형 실링 부재로 밀폐형으로 밀봉된다. GTMS의 장착은 일반적으로 스테이터 장착 전에 수행된다.

기능상의 관점에서, 다시 말하면 장착 공간, 압력 가압 및 압력 방향과 관련하여, 스테이터와 전기 관통 접속 유닛을 동일한 결합 방향에서 모터 하우징 내에 장착하는 것이 바람직하다. 스테이터가 이미 모터 하우징 내에 장착된 경우, GTMS의 조립을 위해 자유로운 접근이 가능한 영역은 제한적으로만 잔존한다. 이런 영역은 내부 로터의 경우 스테이터 내경의 내부에 위치하고 외부 로터의 경우에는 스테이터 외경의 외부에 위치한다.

그러나 GTMS는 일반적으로 조립을 위해 더 많은 장착 공간을 필요로 한다. 이런 이유에서, 전기 관통 접속 유닛들은 종종 모터 지름의 외부에 배치되며, 이는 적용을 위해 추가적인 공간을 필요로 하고 모터 하우징의 전체 장착 공간을 확대시킨다.

이에 대체되는 방식으로, 우선 GTMS가 하우징 내에 고정되고 이어서 스테이터가 압입으로 끼워 맞춰짐으로써, 조립 순선가 변경될 수 있다. 그 다음, 관통 접속 유닛은 스테이터의 안쪽에 위치하여, 그에 대한 자유로운 접근은 더 이상 불가능하다. 이는 후속하여 GTMS에 스테이터 권선들을 접촉할 때 어려운 조립 작업 내지 눈가림식 작업(blind operation)을 초래한다.

공지된 GTMS의 추가 단점은 전체 구조의 약화에 기여하는 필요한 큰 하우징 관통구들이며, 이는 특히 예컨대 이산화탄소 압축기와 같은 고압 적용 분야에서 관련된다.

그 밖에도, GTMS의 어려운 제조 공정은 전기 전도성 핀들의 상대적으로 더 높은 공차를 초래한다. 또한, 제조 공정 및 차후의 적용은 우수한 전기 특성을 보유하지 않은 강재로 전류 전달 도체의 재료 선택을 제한한다. 마지막으로 GTMS는 유리의 깨지기 쉬운 특성으로 인해 조립 공정 동안 발생할 수 있는 전단력 내지 비틀림과 같은 기계적 작용에 대해 민감하다.

본 발명의 과제는, 특히 밀폐형, 다시 말해 기밀형 적용 분야에 적합하고 외부로부터 필요한 전기 에너지를 공급받을 수 있는 전기 모터를 제공하는 것에 있다. 또 다른 과제는, 디자인에서 관통 접속 유닛들의 위치들의 유연화(flexibilization)뿐만 아니라, 전기 관통 접속 유닛 및 추가적인 지지 시스템의 더욱 경제적인 제조를 제공하는 것에 있다.

상기 과제는 특허 청구항 제1항에 따른 특징들을 갖는 대상을 통해 해결된다. 개선예들은 특허 종속 청구항들에 명시되어 있다.

본 발명은 전기 모터의 하우징의 벽부를 통과하여 전기 접점들을 관통 접속하기 위한 전기 관통 접속 유닛에 관한 것이다. 달리 말하면, 전기 관통 접속 유닛은 전기 도체를 안내하며, 다시 말하면 하우징을 통과하는 접촉을 실행한다. 전기 관통 접속 유닛은 전기 전도성 재료로 이루어진 핀을 포함하며, 이 핀은 전기 절연성 슬리브에 의해 에워싸인다. 본 발명에 따라, 핀은 하우징의 벽부를 통과하는 관통구의 영역을 위한 원추형 지지면을 포함한다. 핀을 에워싸는 슬리브에 의해, 핀은 하우징의 벽부를 관통하는 원추형 보어 내에 배치될 수 있으며, 다시 말하면 원추형 보어 내에 전기 관통 접속 유닛을 배치할 수 있다.

개념에 따라서, 전기 관통 접속 유닛은, 전기 전도성 재료로 구성된 핀으로 구성된다. 일반적으로 기계 공학의 의미에서 핀은 기계 부품들을 상호 간에 연결하는 원통형 또는 원추형 기계 부재를 의미한다. 핀이 모터 하우징을 관통하는 영역에서, 핀은 적어도 부분적으로 원추형인 지지면을 포함한다. 달리 말하면, 핀의 지름은 가변하며, 그리고 일측 면 쪽으로 갈수록 증가하고 다시 감소하지 않는다. 모터 하우징은 관통 영역에 그에 상응하고 동일하게 향하는 배향을 갖는 원추형 보어를 포함하며, 다시 말하면 보어의 지름도 마찬가지로 일측 면 쪽으로 갈수록 증가하고 다시 감소하지 않는다. 핀과 원추형 보어 사이에는 전기 절연성 슬리브가 위치된다.

특히 바람직하게 슬리브는 핀의 원추형 형태에 상응하고 마찬가지로 적어도 부분적으로 원추형으로 형성된다.

모터의 내부와 그 외부에서 압력 차이가 있는 경우, 원추형 보어의 지름이 증가하는 결정된 방향이 제공된다. 원추면의 상대적으로 더 큰 지름은 가압되는 시스템의 경우 모터 하우징의 내부로 향하거나, 또는 내부에 진공이 있는 경우는 바깥쪽으로 향한다.

원추형 형태로 인해 조립 공정 동안 핀들의 바람직한 자기 센터링을 통해, 위치 공차는 매우 작아지며, 이는 어셈블리의 품질에 긍정적으로 작용한다. 또한, 장점은, 본 발명에 따른 전기 관통 접속 유닛의 조밀한 구성을 통해 전기 관통 접속 유닛은 전기 모터의 하우징의 내부에서 자유로운 접근이 가능한 방식으로 배치될 수 있다는 점이다. 그 밖에도, 전기 관통 접속 유닛의 조립은 전기 모터의 스테이터의 조립과 무관하게 실행될 수 있으며, 이는 조립 시간을 최적화시킨다. 달리 말하면, 전기 관통 접속 유닛들 및 전기 모터의 스테이터는 동일한 조립 단계에서 압입으로 끼워 맞춰질 수 있는데, 그 이유는 전기 관통 접속 유닛들이 자유로운 접근이 가능하며 조립 공정 동안 스테이터에 의해 덮이지 않기 때문이다. 핀들과 스테이터 권선들의 접촉은 자유로운 접근성으로 인해 차후에 가능하다. 또한, 스테이터의 권선들과 핀들의 사전 조립도 생각해볼 수 있다. 이는 조합된 조립 작업의 가능성을 제공하며 후속하는 조립 단계를 요구하지 않는다.

본 발명에 따른 전기 관통 접속 유닛은, 로터가 스테이터의 내부에 위치하는 내부 로터 구성으로서, 또는 로터가 스테이터의 외부에 위치하는 외부 로터 구성으로서 생각해볼 수 있는 무브러시 직류 모터에서 이용될 수 있다. 전기 관통 접속 유닛들의 조밀한 개념은, 내부 로터 구성의 경우 모터 베어링과 스테이터 개구부의 내부 사이의 자유로운 접근이 가능한 영역 내에, 또는 외부 로터 구성의 경우에는 스테이터 외경의 외부에, 그러나 부분적으로는 로터 외경의 내부에 전기 관통 접속 유닛들을 배치하는 것을 허용한다. 여기서 제안되는 전기 관통 접속 유닛은, 내부 로터의 경우, 자신의 조밀한 구조로 인해, 모터 베어링에 매우 가깝게 배치될 수 있다. 핀과 스테이터 권선들 사이의 접촉은 바람직하게는, 선택된 조립 순서와 무관하게, 용접, 납땜, 나사 체결, 클램프 체결, 또는 수많은 다른 방법들을 통해 수행될 수 있다.

바람직한 구성에서, 열경화성 수지(Duromer)가 슬리브를 위한 재료로서 선택된다. 열경화성 수지 슬리브는 핀과 모터 하우징 사이의 전기 절연을 보장한다. 따라서 하우징에 대한 절연은 향상될 수 있다. 그 밖에도, 열경화성 수지는, 내압 및 열적 팽창을 통한 전기 모터의 하우징 변형을, 종래의 깨지기 쉬운 유리 관통 접속 유닛들에 의해 가능한 경우보다 훨씬 더 충분히 보상할 수 있으며, 다시 말하면 그 결과 종래의 GTMS에 비해 전기 관통 접속 유닛들의 기계적 견고성의 향상이 달성될 수 있다.

모터에 대한, 그리고 외부로 향하는 도체들의 연결 기술이 개량되기 때문에, 이와 결부되는 도체의 재료 선택은 단순화된다. 구리의 전기 특성이 매우 유리하기 때문에, 바람직하게는 구리가 전기 전도성 핀을 위한, 다시 말해 전기 관통 접속 유닛의 전류 전도 도체를 위한 재료로서 선택된다.

구리는 강재에 비해 더 낮은 전기 저항성을 갖고 이와 결부되어 더 낮은 에너지 손실을 보유한다. 이런 이유에서, 도체들의 전기 전도성은 구리의 이용을 통해 개량될 수 있다. 또한, 구리는 더 향상된 연결 가능성을 제공한다. 이 경우, 예컨대 위치 공차를 보상할 수 있는, 스테이터에 대한 플라이 리드(flylead) 접속을 생각해볼 수 있다. 또한, 전기 전도성이 우수한 또 다른 재료들, 특히 또 다른 귀금속들 또는 그 합금들도, 바람직한 구성에서 핀을 위한 재료로서 이용되기에 적합하다. 바람직하게는 구리 함유 합금으로서 황동이 이용된다.

전기 관통 접속 유닛은 바람직하게는 단일 부재형 변형예로, 또는 2개 부재형 변형예로 구성된다. 달리 말하면, 핀과 슬리브가 바람직하게는 결합되거나, 또는 분리된 상태로 유지되어 조립 시에 결합된다. 단일 부재형 변형예의 경우, 절연 재료로 이루어진 슬리브는 바람직하게는 핀 상에 인서트 성형되며, 그에 반해 2개 부재형 변형예에서 슬리브는 바람직하게는 분리된 부품으로서 전기 전도성 핀 위로 끼워진다. 그 다음, 핀과 슬리브는 2개 부재형 어셈블리를 형성한다.

그 밖에도, 본 발명은, 하나 이상의 본 발명에 따른 전기 관통 접속 유닛뿐만 아니라, 하우징의 벽부를 관통하여 그 내부에 관통 접속 유닛이 배치되는 하나 이상의 원추형 보어를 포함하는, 전기 모터의 하우징에도 관한 것이다.

바람직하게는, 전기 관통 접속 유닛의 핀은 자신을 에워싸는 슬리브와 함께 압입 끼워 맞춤(press fitting)에 의해 하우징의 원추형 보어 내에 고정된다.

바람직하게는, 전기 관통 접속 유닛이 관통하는 하우징의 벽부의 양측 사이의 압력차는 원추형 보어의 내부에서 원추형 핀과 이 핀을 에워싸는 슬리브를 고정한다.

특히 바람직한 구성에서, 원추형 핀은 자신을 에워싸는 슬리브와 함께 전기 모터의 하우징을 밀폐되게, 다시 말하면 기밀하게 밀봉한다.

어셈블리의 기밀성은 개념에 따라서 모터 하우징의 원추형 보어 내로 원추형 핀을 압입하는 것을 통해 제공된다. 그 결과, 3개의 관여하는 컴포넌트 사이에 높은 표면 압력이 생성된다. 원추각(cone angle)은, 높은 필수 압출력(press-out force)을 필요로 하거나 생성하는 셀프 로킹식 압입 끼워 맞춤이 제공되도록 치수 설계된다. 이 경우, 작동 중에 모터 하우징과 주변 환경 사이에서 발생하는 압력차는 압입 끼워 맞춤에 긍정적으로 작용한다. 따라서 추가의 실링들 또는 고정 수단들 없이도 형성되는 전기 관통 접속 유닛의 매우 조밀한 형태가 달성될 수 있다.

그 밖에도, 본 발명은 로터와 스테이터를 포함하는 전기 모터에도 관한 것이며, 모터는, 하나 이상의 본 발명에 따른 전기 관통 접속 유닛을 구비한 앞서 기술한 하우징을 포함한다. 전기 모터의 스테이터 및 로터는 하우징의 내부에 위치된다.

바람직한 변형예에서, 전기 모터는 내부 로터 구성으로서 형성된다. 내부 로터 모터(internal rotor motor)의 경우, 로터는 스테이터의 내부에 위치된다. 전기 관통 접속 유닛 내지 전기 관통 접속 유닛들은 상기 변형예에서 스테이터의 내경의 내부에 배치되고 여기서는 조립을 위해, 또는 접촉을 위해, 스테이터 개구부를 통해, 다시 말하면 내부 스테이터 개구부를 통해 접근될 수 있다.

대체되는 바람직한 구성은 외부 로터 구성을 나타낸다. 달리 말하면 스테이터는 로터의 내부에 위치된다. 로터는 스테이터를 중심으로 회전한다. 이 경우, 전기 관통 접속 유닛 내지 전기 관통 접속 유닛들은 스테이터 지름의 외부에 배치되며, 이런 위치에서 전기 관통 접속 유닛들은 조립을 위해, 또는 접촉을 위해 접근될 수 있다.

바람직하게는, 전기 모터의 여기서 제안되는 개념의 경우, 조립 시간 및 조립 비용뿐 아니라 부품 비용의 절약을 통해, 모터 하우징 내에서 모터 컴포넌트들의 매우 간편하고 유리한 조립이 가능하고, 그 외에도 종래의 유리-금속 용융 밀봉(GTMS)을 이용하는 경우에 비해 일련의 장점들이 제공된다. 전기 관통 접속 유닛들을 위해 모터 하우징에서 필요한 개구부들은 작으며, 그리고 모터 하우징의 개량된 내압성 및 그 강성을 달성한다. 밀봉할 횡단면 면적도 마찬가지로 작으며, 그 결과로 상대적으로 더 적은 누출률 및 침투율을 제공한다.

간단한 적용 및 낮은 가격으로 인해, 본원의 개념은 반밀폐형 또는 비밀폐형 적용 분야를 위해서도 매력적일 수 있다. 압력 및 열적 요건이 낮다면, 열경화성 수지는 열가소성 수지 또는 탄성 중합체로 대체될 수 있다.

본원의 개념에 대한 상응하는 적용 분야는 다수이다. 이에 생각해볼 수 있는 적용 분야는, 자동차 분야, 예컨대 AC 압축기, 오일 펌프, 물 펌프 및 가솔린 펌프, 그리고 파워 스티어링 메커니즘 또는 ABS 펌프와 같은 유압 장치들, 그리고 뿐만 아니라 자동차와 관계가 없는 수많은 추가 적용 분야이다.

본 발명의 추가의 상세 내용들, 특징들, 및 장점들은 대응하는 도면들을 참조하는 실시예들의 하기 기술 내용에서 제시된다.

도 1은 전기 관통 접속 유닛이 장착된 밀폐형 적용 분야를 위한 전기 외부 로터 모터(external rotor motor)의 측면도이다.
도 2는 전기 관통 접속 유닛이 장착된 밀폐형 적용 분야를 위한 전기 외부 로터 모터의 배면도이다.
도 3은 로터를 포함하지 않은 전기 외부 로터 모터의 배면도이다.
도 4는 전기 관통 접속 유닛이 장착된 밀폐형 적용 분야를 위한 전기 내부 로터 모터의 측면도이다.
도 5는 전기 관통 접속 유닛이 장착된 밀폐형 적용 분야를 위한 전기 내부 로터 모터의 배면도이다.
도 6은 로터를 포함하지 않은 전기 내부 로터 모터의 배면도이다.
도 7은 하우징 내의 전기 관통 접속 유닛이다.
도 8은 단일 부재형 전기 관통 접속 유닛이다.
도 9는 2개 부재형 전기 관통 접속 유닛이다.

도 1에는, 무브러시 전기 모터(1)가 도시되어 있으며, 여기서는 외부 로터 모터(1a)의 변형예이다. 여기서 스테이터(2)는, 스테이터를 중심으로 회전하는 로터(3)의 내부에 위치된다. 전기 제어 장치는 스테이터 권선들(4)에 연결된다. 이런 외부 로터 모터(1a)는 밀폐형 적용 분야를 위해 적합하며, 기밀형 하우징(5)에 의해 에워싸인다. 또한, 모터 베어링(6)도 스테이터(2)의 내부에 배치된다. 바깥쪽을 향해 전기 모터(1)의 접촉을 위해, 하우징(5) 상에는 전기 관통 접속 유닛(7)이 배치된다. 전기 관통 접속 유닛(7)은 원추형으로 하우징(5) 내로 압입된다. 도면 부분 A는 하우징(5) 내에서 전기 관통 접속 유닛(7)의 영역을 식별 표시한 것이다.

도 2에는, 도 1의 외부 로터 모터(1a)의 배면도가 도시되어 있다. 스테이터(2)의 부재들은 부분적으로 로터에 의해 덮인다. 또한, 전기 관통 접속 유닛들(7)은 부분적으로만 식별된다. 모터(1)는 밀폐형 하우징(5) 내에 위치된다.

도 3에는, 도 2의 어셈블리가 도시되어 있지만, 여기서는 로터(3)가 도시되어 있지 않다. 그 결과, 전기 관통 접속 유닛들(7)이 여기서는 매우 확실하게 식별된다. 빗금 친 영역(8)은, 전기 관통 접속 유닛들을 위해 특히 적합한 모터 하우징(5)의 영역을 나타낸다. 전기 관통 접속 유닛들을 위해 특히 적합한 모터 하우징(5)의 영역(8)은 외부 로터 모터(1a)의 경우 스테이터 외경의 외부 영역으로 국한된다.

도 4에는, 도 1과 유사하게 내부 로터 모터(1b)가 도시되어 있다. 여기서도 모터(1)의 개별 부재들은 하우징(5)의 내부에 배치된다. 그러나 여기서 스테이터(2)는 로터(3)의 외부에 위치한다. 다시 말해, 로터(3)는 여기서 스테이터(2)의 내부에서 회전한다. 여기서 스테이터 권선(4) 및 모터 베어링(6)의 배치는 외부 로터 모터(1a)에 비해 변경되어 있다. 전기 관통 접속 유닛(7)은 도면 부분 A의 내부에 도시되어 있다.

도 5에는, 내부 로터 모터(1b)의 배면도가 도시되어 있다. 스테이터(2)는 로터(3)의 외부에 포지셔닝된다. 부품들은 하우징(5)의 내부에 배치된다. 부품들은 로터(3)에 의해 덮여 있기 때문에, 여기서 전기 관통 접속 유닛들(7)은 식별되지 않는다.

도 6에는, 로터(3)를 포함하지 않은 내부 로터 모터(1b)의 배면도가 도시되어 있다. 스테이터(2)의 부재들은, 전기 관통 접속 유닛들을 위해 적합한 빗금 친 영역(8)과 함께, 하우징(5)의 내부에 배치된다. 상기 영역(8)은 내부 로터 모터(1b)의 경우 스테이터 내경의 내부 영역으로 국한된다.

도 7에는, 도 1 및 도 4의 도면 부분 A가 도시되어 있다. 전기 관통 접속 유닛(7)은 전기 전도성 핀(9)과 열경화성 수지로 이루어진 슬리브(10)로 구성된다. 전기 관통 접속 유닛(7)은 하우징(5) 내에 압입 끼워 맞춤을 통해 고정된다. 핀(9) 및 슬리브(10)의 원추형 지지면으로 인해 발생하는 힘은 하우징(5) 내에서 관통 접속 유닛(7)을 고정한다.

도 8에는, 전기 관통 접속 유닛(7)의 단일 부재형 변형예가 도시되어 있다. 이 경우, 슬리브(10)와 금속 핀(9)은 견고하게 연결된다. 이 경우, 금속 핀(9) 상에는 절연 재료가 인서트 성형되었다.

도 9에는, 전기 관통 접속 유닛(7)의 2개 부재형 변형예가 도시되어 있다. 여기서 절연 재료로 이루어진 슬리브(10)는 금속 핀(9) 위로 끼워진다.

1 전기 모터
1a 외부 로터 모터
1b 내부 로터 모터
2 스테이터
3 로터
3 스테이터 권선, 스테이터 권선들
5 모터 하우징, 하우징
6 모터 베어링
7 전기 관통 접속 유닛
A 전기 관통 접속 유닛이 도시된 도면 영역
8 전기 관통 접속 유닛들을 위해 특히 접합한 모터 하우징의 영역
9 금속 핀, 핀, 원추형 핀
10 슬리브, 원추형 슬리브, 절연 재료

Claims

전기 모터(1, 1a, 1b) 또는 다른 전기 기기들의 하우징(5)의 벽부를 통과하여 전기 접점들을 관통 접속하기 위한 전기 관통 접속 유닛(7)이며, 전기 전도성 재료로 이루어져 전기 절연성 슬리브(10)에 의해 에워싸이는 핀(9)을 포함하는 상기 전기 관통 접속 유닛에 있어서, 상기 핀(9)은 상기 하우징(5)의 벽부를 통과하는 관통구의 영역을 위한 적어도 부분적으로 원추형인 지지면을 포함하여, 핀 자신을 에워싸는 슬리브(10)와 함께 상기 하우징(5)의 벽부를 관통하는 적어도 부분적으로 원추형인 보어 내에 배치될 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항에 있어서, 상기 슬리브(10)는 마찬가지로 적어도 부분적으로 원추형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 슬리브(10)는 열경화성 수지로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 전도성 핀(9)은 귀금속 또는 그 합금으로, 바람직하게는 구리 또는 황동으로 구성되는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(9) 및 상기 슬리브(10)는 단일 부재형 전기 관통 접속 유닛(7)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 핀(9) 및 상기 슬리브(10)는 2개 부재형 전기 관통 접속 유닛(7)을 형성하는 것을 특징으로 하는 전기 관통 접속 유닛(7).
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따르는 하나 이상의 전기 관통 접속 유닛(7)과, 하우징(5)의 벽부를 관통하고 그 내부에는 관통 접속 유닛(7)이 배치되는 하나 이상의 원추형 보어를 포함하는 전기 모터(1, 1a, 1b)의 하우징(5).
제7항에 있어서, 상기 전기 관통 접속 유닛(7)의 핀(9)은 자신을 에워싸는 슬리브(10)와 함께 압입 끼워 맞춤에 의해 상기 하우징(5)의 원추형 보어 내에 고정되는 것을 특징으로 하는 전기 모터(1, 1a, 1b)의 하우징(5).
제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 하나 이상의 전기 관통 접속 유닛(7)이 관통하는 상기 하우징(5)의 벽부의 양측 사이의 압력차가 상기 원추형 보어의 내부에서 상기 원추형 핀(9) 및 이 핀을 에워싸는 상기 슬리브(10)를 고정하는 것을 특징으로 하는 전기 모터(1, 1a, 1b)의 하우징(5).
제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 원추형 핀(9)은 자신을 에워싸는 상기 슬리브(10)와 함께 상기 전기 모터(1)의 하우징(5)을 밀폐되게, 다시 말하면 기밀하게 밀봉하는 것을 특징으로 하는 전기 모터(1, 1a, 1b)의 하우징(5).
제7항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따르는 하우징(5)을 포함하는 전기 모터(1, 1a, 1b)에 있어서, 하나 이상의 전기 관통 접속 유닛(7)은 조립 또는 접촉을 목적으로 접근될 수 있는, 전기 모터(1, 1a, 1b).
제11항에 있어서, 상기 전기 모터는, 로터(3)가 스테이터(2)의 내부에 위치되는 내부 로터 구성의 형태로 형성되며, 상기 하나 이상의 전기 관통 접속 유닛(7)은 내부 스테이터 개구부를 통해 조립 및/또는 접촉을 위해 접근될 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 모터(1, 1a, 1b).
제11항에 있어서, 상기 전기 모터는, 스테이터(2)가 로터(3)의 내부에 위치되고 로터(3)는 스테이터(2)를 중심으로 회전하는, 외부 로터 구성의 형태로 형성되며, 상기 하나 이상의 전기 관통 접속 유닛(7)은 스테이터 지름의 외부에서 조립 및/또는 접촉을 위해 접근될 수 있는 것을 특징으로 하는 전기 모터(1, 1a, 1b).