KR20160090868A

KR20160090868A - 배기 가스 재순환 시스템 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법

Info

Publication number: KR20160090868A
Application number: KR1020167016986A
Authority: KR
Inventors: 다카즈미 데라하라
Original assignee: 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
Priority date: 2014-02-25
Filing date: 2015-02-19
Publication date: 2016-08-01
Also published as: JP5901671B2; EP3112751B1; CN106030208B; CN106030208A; WO2015129536A1; EP3112751A4; EP3112751A1; KR101851885B1; JP2015158334A

Abstract

추가하는 배기 가스 재순환 계통을 최소한으로 억제하며, 선박용 보일러로부터 배출되는 NOx 를 저감시킨다. 보일러 (1) 에서 연소된 보일러 배기 가스를 배출하는 경로로부터 분기되고, 스크러버 (25) 를 개재하여 원유 탱크 (22) 에 이너트 가스를 유통시키는 제 1 이너트 가스 라인 (33) 과, 상기 원유 탱크 (22) 로부터 VOC 가스 필터 (27) 를 통하여 보일러 (1) 의 화로 내 또는 버너 (3) 에, VOC 가스를 유통시키는 VOC 가스 라인 (34) 과, 상기 스크러버 (25) 보다 하류측과 상기 VOC 가스 필터 (27) 보다 상류측을 접속시키는 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 과, 상기 원유 탱크 (22) 로부터 발생하는 VOC 가스가 소정값 이하인 경우에, 상기 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 에 이너트 가스를 유통시켜, 상기 보일러 (1) 또는 상기 버너 (3) 에 이너트 가스를 공급시키는 제어 장치 (50) 를 구비하는 배기 가스 재순환 시스템을 제공한다.

Description

배기 가스 재순환 시스템 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법{EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM, SHIP BOILER PROVIDED WITH SAME, AND EXHAUST GAS RECIRCULATION METHOD}

본 발명은, 배기 가스 재순환 시스템 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법에 관한 것이다.

질소 산화물 (이하, 「NOx」라고 한다.) 을 저감시키기 위해, 선박용 엔진과 같은 대형 내연 기관에 있어서 배기 가스 재순환을 실시하는 경우, 배기 가스 중에 포함되는 황산화물 (이하, 「SOx」라고 한다.) 등이 부식이나 막힘 등의 악영향을 내연 기관에 미치는 점에서, 스크러버를 사용하여 배기 가스 처리하는 것이 알려져 있다.

하기 특허문헌 1 에서는, 선박의 엔진으로부터 배출되는 배기 가스를 스크러버에 의해 배기 가스 세정하여, 매진 및 SOx 를 제거하여 순환시키는 배기 가스 재순환 시스템이 기재되어 있다.

일본 공개특허공보 2002-332919호

그러나, 부체식 (浮體式) 생산 저장 적출 (積出) 설비 (FPSO : Floating Production, Storage and Offloading), 유체식 해양 석유ㆍ가스 저장 적출 설비 (FSO : Floating Storage and Offloading system), 탱커 등 선박에서는, 보일러로부터 배출되는 NOx 에 관한 규제가 없기 때문에, 육상용 보일러 등에서 일반적인 NOx 저감 수법은 채용되고 있지 않아, 적극적인 NOx 저감은 도모되고 있지 않았다.

본 발명은, 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 추가하는 배기 가스 재순환 계통을 최소한으로 억제하며, 선박용 보일러로부터 배출되는 NOx 를 저감시킬 수 있는 배기 가스 재순환 시스템 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 제 1 양태는, 보일러에서 연소된 배기 가스를 배출하는 경로로부터 분기되고, 스크러버를 개재하여, 이너트 가스로서 원유 탱크에 유통시키는 제 1 경로와, 상기 원유 탱크로부터 발생한 VOC 가스를 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 보일러의 점화 장치인 버너에 유통시키는 제 2 경로와, 상기 제 1 경로의 상기 스크러버보다 하류측과, 상기 제 2 경로를 접속시키는 제 3 경로를 구비하고, 상기 원유 탱크로부터의 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하인 경우에, 상기 제 3 경로에 상기 이너트 가스를 유통시켜, 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 버너에 상기 이너트 가스를 공급시키는 것을 특징으로 하는 배기 가스 재순환 시스템이다.

본 발명의 제 1 양태에 의하면, 보일러에서 연소된 보일러 배기 가스를 배출하는 경로로부터 분기된 제 1 경로를 유통하는 이너트 가스가 스크러버를 개재하여 원유 탱크로 보내지고, 원유 탱크로부터, 제 2 경로를 유통하는 VOC 가스가 필터를 통하여 보일러 또는 보일러의 점화 장치인 버너로 보내진다. 원유 탱크의 원유의 하역 작업을 실시하는 경우에, VOC 가스는 거의 발생하지 않기 때문에 VOC 가스를 처리하지 않는 소정값 이하가 되므로, 보일러로부터 배출되고 스크러버를 개재하여 유통하는 이너트 가스가, 제 1 경로의 스크러버보다 하류측과 제 2 경로의 필터보다 상류측을 접속시킨 제 3 경로와, 제 2 경로를 통하여 보일러 또는 버너에 공급된다.

원유의 하역 작업을 실시하는 경우에, 보일러는 고부하로 운전되는데, 이 때 NOx 가 많이 발생한다. 본 발명에서는, 원유의 하역 작업시에 VOC 는 발생하지 않는 것에 주목하여, VOC 가스를 처리하지 않는 기간에 제 2 경로를 이용하는 것으로 하고, 제 2 경로와 제 3 경로에 이너트 가스를 유통시킴으로써, 보일러에 이너트 가스를 공급한다. 이 구성에 의해, 종래 필요로 되었던 배기 가스 재순환 라인, 팬, 배기 가스 재순환 버너를 별도로 탑재할 필요가 없어, 배기 가스 재순환 계통이 최소한으로 억제되어, 공기 (工期), 비용의 저감이 도모된다.

또, 스크러버에 의해 황분 제거, 배기 가스 온도의 저하를 기대할 수 있기 때문에, 스크러버를 개재하여 유통한 이너트 가스가 제 3 경로와 제 2 경로를 통하여 보일러에 공급됨으로써, 배기 가스 온도가 낮기 때문에 보일러에 있어서의 화염 온도 냉각 (저하) 효과가 높아, 이너트 가스가 유통 경로가 되는 배관의 부식에 의한 피해를 억제할 수 있다.

또한, 원유 탱크로부터의 VOC 가스의 발생량이란, 예를 들어, 원유 탱크 내의 VOC 농도에 의해 판단된다.

본 발명의 제 2 양태는, 상기의 배기 가스 재순환 시스템을 구비하는 선박용 보일러이다.

본 발명의 제 3 양태는, 원유 탱크로부터의 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하인 경우에, 보일러에서 발생한 배기 가스 중의 이너트 가스로서 세정 후의 이너트 가스를, 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 보일러의 점화 장치인 버너에 유통시키는 배기 가스 재순환 방법이다.

본 발명에 의하면, 추가하는 배기 가스 재순환 계통을 최소한으로 억제하며, 선박용 보일러로부터 배출되는 NOx 를 저감시킬 수 있다.

도 1 은 본 발명에 관련된 선박용 보일러를 나타내는 종단면도이다.
도 2 는 본 발명에 관련된 선박용 보일러에 적용되는 배기 가스 재순환 시스템의 전체 개략 구성도이다.
도 3 은 본 발명에 관련된 선박용 보일러에 적용되는 배기 가스 재순환 시스템의 변형예의 전체 개략 구성도이다.

이하에, 본 발명의 실시형태에 관련된 배기 가스 재순환 시스템 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법에 대하여, 도면을 참조하여 설명한다.

도 1 에 나타내는 선박용 보일러 (1) 에 있어서, 화로 (2) 의 상부에 설치된 바람통 (14) 내에 복수의 버너 (3) 가 설치된다. 버너 (3) 는, 공기 덕트 (13) 를 통하여 도입되는 연소용 공기를 사용하여, 연료를 연소해서 연소 가스를 생성한다. 생성된 고온의 연소 가스는, 화로 (2) 의 하류에 배치 형성된 프론트 뱅크 튜브 (4), 과열기 (5) 및 증발관군 (리어 뱅크 튜브) (6) 을 차례대로 통과하여 튜브 내를 흐르는 물 등의 유체와 열 교환한다. 이렇게 하여 열 교환을 끝낸 연소 가스는, 출구측 가스 덕트 (7) 를 통과하여 가스 출구 (8) 로부터 선박용 보일러 (1) 의 외부로 배출된다. 또, 선박용 보일러 (1) 는, 증발관군 (6) 의 하방에 형성된 물드럼 (9) 과, 증발관군 (6) 의 상방에 형성된 증기 드럼 (10) 과, 프론트 뱅크 튜브 (4) 에 접속된 헤더 (11, 12) 를 구비한다.

도 2 는, 본 발명에 관련된 선박용 보일러에 적용되는 배기 가스 재순환 시스템 (20) 의 개략 구성도이다. 도 2 에 나타내는 바와 같이, 배기 가스 재순환 시스템 (20) 은 제 1 이너트 가스 라인 (제 1 경로) (33) 과, VOC (Volatile Organic Compounds) 가스 라인 (제 2 경로) (34) 과, 이너트 가스 바이패스 라인 (제 3 경로) (21) 과, 주연료 라인 (35) 과, 제어 장치 (50) 를 구비하고 있다.

주연료 라인 (35) 은, 보일러 주연료 (예를 들어, HFO (Heavy Fuel Oil : 중질 연료유), MDO (Marine Diesel Oil : 선박용 디젤유), 메탄 등) 를 보일러 (1) 에 공급한다. 주연료 라인 (35) 은, 추가로 차단 밸브 (41) 와 제어 밸브 (30) 를 구비하고 있다. 제어 밸브 (30) 는, 제어 장치 (50) 로부터의 지령에 의해 개도가 조정됨으로써, 보일러 (1) 에 공급하는 보일러 주연료의 양을 제어한다.

제 1 이너트 가스 라인 (33) 은 차단 밸브 (45) 와, 이너트 가스 스크러버 (스크러버) (25) 와, 이너트 가스 블로어 (블로어) (26) 와, 차단 밸브 (43) 를 구비하고 있다. 제 1 이너트 가스 라인 (33) 은, 원유 탱크로부터 원유의 양화 (揚貨) 작업을 실시하는 경우, 보일러 (1) 에서 연소된 배기 가스를 연돌 (31) 로 배출하는 경로 (32) 로부터 분기되고, 이너트 가스 스크러버 (25) 를 개재하여, 이너트 가스 블로어 (26) 에 의해 하류측 (원유 탱크 (22)) 으로 이너트 가스를 유통시킨다. 배기 가스에는 이산화탄소, 질소, 주석, NOx, SOx 등이 포함된다.

VOC 가스 라인 (34) 은 차단 밸브 (44) 와, VOC 가스 필터 (필터) (27) 와, VOC 블로어 (블로어) (28) 와, 제어 밸브 (29) 와, 차단 밸브 (40) 를 구비하고 있다. VOC 가스 라인 (34) 은, 원유 탱크 (22) 에 원유의 적재 작업을 실시하는 경우, 원유 탱크 (22) 로부터 VOC 가스 필터 (27) 를 통하여 보일러 (1) 의 화로 내 또는 보일러 (1) 의 점화 장치인 버너 (3) 에 이너트 가스와 VOC 가스를 유통시킨다. 또, VOC 가스 라인 (34) 은, VOC 블로어 (28) 의 하류측에서, 차단 밸브 (40) 보다 상류측에 제어 밸브 (29) 를 구비하고 있으며, 제어 밸브 (29) 의 개도가 제어 장치 (50) 에 의해 제어되고, 조정된다. VOC 가스 라인 (34) 에 이너트 가스와 VOC 가스가 유통되는 경우에, 제어 밸브 (29) 의 개도가 조정됨으로써, 보일러 (1) 또는 버너 (3) 에 공급되는 이너트 가스 유량을 조정할 수 있다. 그 후, 버너 (3) 에 공급된 VOC 가스는 연소 처리된다.

이너트 가스 바이패스 라인 (21) 은, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 의 이너트 가스 블로어 (26) 의 하류측과, VOC 가스 라인 (34) 의 VOC 가스 필터 (27) 의 상류측을 바이패스하여 접속한다. 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 은, 차단 밸브 (51) 를 구비하고 있어, 원유 탱크 (22) 로부터 원유의 양화 작업을 실시하는 경우에, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 에 이너트 가스가 유통되도록 차단 밸브 (51) 를 열림으로 한다. 차단 밸브 (51) 가 열리게 되면, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 을 유통하여, 이너트 가스 블로어 (26) 로부터 보내진 이너트 가스를, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 을 통하여 VOC 가스 라인 (34) 에 유통시킨다. 그 후, 이너트 가스는 버너 (3) 에 공급되어, 보일러 (1) 에 공급된다. 원유의 양화 작업을 실시하는 경우에 보일러 (1) 를 고부하로 운전하는데, 보일러 (1) 에 이너트 가스가 공급됨으로써 Nox 저감을 도모한다.

또, 원유 탱크 (22) 에 원유의 적재 작업을 실시하는 경우에는, 차단 밸브 (51) 는 닫히게 된다.

제어 장치 (50) 는, 원유 탱크 (22) 로부터의 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하인 경우에, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 에 이너트 가스를 유통시켜, 보일러 (1) 의 화로 내 또는 버너 (3) 에 이너트 가스를 공급시킨다. 구체적으로는, 원유 탱크 (22) 로부터 원유의 양화 작업을 실시하는 경우에는, VOC 가스가 거의 발생하지 않아 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하가 되므로, 제어 장치 (50) 는, 제어 밸브 (29) 를 열림으로 제어하고, 차단 밸브 (51) 를 열림으로 제어하여, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 에 이너트 가스를 유통시켜, 보일러 (1) 또는 버너 (3) 에 이너트 가스를 공급시킨다. 또, 제어 장치 (50) 는, 그 밖에 적절히 차단 밸브나 제어 밸브를 제어하여 그 개도를 조정한다.

이하에, 본 실시형태에 관련된 배기 가스 재순환 시스템 (20) 의 작용에 대하여, 도 1 및 도 2 를 사용하여 설명한다.

보일러 (1) 에서 연소된 배기 가스가, 가스 출구 (8) 로부터 배출되어, 경로 (32) 를 유통한다. 경로 (32) 와 연돌 (31) 의 사이로부터 분기된 제 1 이너트 가스 라인 (33) 에 배기 가스가 유통되고, 이너트 가스 스크러버 (25) 에서 스크러버수(水)에 의해 세정되어 황분 제거되며, 냉각수에 의해 배기 가스 온도가 낮춰져, 보일러 (1) 에서 연소된 배기 가스는 이너트 가스로서 이너트 가스 블로어 (26) 에 의해 원유 탱크 (22) 로 보내진다.

보일러 (1) 에서 VOC 가스를 연소시키는 경우에는, 제어 장치 (50) 에 의해 차단 밸브 (43) 가 닫힘 방향으로 제어되고, 차단 밸브 (51) 가 닫힘 방향으로 제어되고, 차단 밸브 (44) 가 열림 방향으로 제어되고, 차단 밸브 (40) 가 열림 방향으로 제어된다. 이렇게 하여 원유 탱크 (22) 로부터 VOC 가스가 VOC 가스 라인 (34) 에 보내지고, VOC 가스 필터 (27) 를 통하여 VOC 블로어 (28) 로부터 버너 (3) 로 보내진다. 버너 (3) 로부터 보일러 필요 증기량에 따라 필요로 되는 보일러 주연료와 VOC 가스가 공급되고, 보일러 (1) 에서 연소되어, 배기 가스가 발생한다. 배기 가스는 배기 가스 출구 (8) 로부터 배출되어, 연돌 (31) 로부터 배출됨과 함께, 이너트 가스 스크러버 (25) 에서 세정된 배기 가스는, 이너트 가스로서 제 1 이너트 가스 라인 (33) 을 유통한다.

원유 탱크 (22) 의 원유의 양화 작업이 실시되는 경우에는, 제어 장치 (50) 에 의해 차단 밸브 (51) 가 열림 방향으로 제어되고, 또한 제어 밸브 (29) 가 열림 방향으로 제어된다. 또, 이 때 차단 밸브 (43) 는 열림 방향으로 제어되고, 차단 밸브 (44) 는 닫힘 방향으로 제어된다. 제 1 이너트 가스 라인 (33) 을 유통하는 이너트 가스 스크러버 (25) 에서 세정되고, 세정 후 냉각수에 의해 온도가 저하된 이너트 가스는, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 을 유통하여 VOC 가스 라인 (34) 과, 원유 탱크 (22) 로 보내진다. 제 1 이너트 가스 라인 (33) 을 유통하는 이너트 가스 유량 중, 10 ∼ 30 ％ 의 유량이 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 으로 유통되고, 그 이외 (90 ∼ 70 ％) 의 유량의 이너트 가스는 원유 탱크 (22) 로 보내진다.

또한, 이너트 가스의 저하 후의 온도는, 배관 설계 온도에 의존하지만, 80 ℃ 이하 정도가 되면 된다.

원유 탱크 (22) 로부터 원유의 양화 작업이 실시되는 경우에는, VOC 가스는 거의 발생하지 않기 때문에, VOC 가스는 소정값 이하가 되어 VOC 가스를 처리하지 않으므로, 차단 밸브 (51) 를 열림으로 하여 이너트 가스 스크러버 (25) 에서 세정됨으로써 온도가 저하된 이너트 가스가, VOC 가스 라인 (34) 을 유통하여 버너 (3) 에 공급된다.

여기에서, VOC 가스의 처리를 필요로 하지 않는 소정값 이하란, 예를 들어, 원유 탱크 (22) 내의 VOC 농도가, 수 10 ppm 이하 등 실질적으로 VOC 가스의 연속적인 증가가 인정되지 않는 상태이다.

이와 같이 보일러 (1) 에서 발생한 배기 가스는, 이너트 가스 스크러버 (25) 에서 세정되고, 세정 후, 냉각수에 의해 온도가 낮춰져서 이너트 가스가 되어, 보일러 (1) 에 재순환시킬 수 있다. 원유의 양화 작업시에는 오일 펌프가 가동하여 보일러가 고부하인 상태가 되어 NOx 가 다량 발생하기 때문에, 배기 가스 재순환에 의한 Nox 저감 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 실시형태에 관련된 배기 가스 재순환 시스템 (20) 및 그것을 구비한 선박용 보일러, 그리고 배기 가스 재순환 방법에 있어서, 원유의 양화 작업을 실시하는 경우에, 보일러 (1) 는 고부하로 운전되는데, 이 때 NOx 가 많이 발생한다. 본 발명에서는, 원유의 양화 작업시에 VOC 가스가 거의 발생하지 않는 것에 주목하여, VOC 가스를 처리하지 않는 기간에 VOC 가스 라인 (34) 을 이용하는 것으로 하고, VOC 가스 라인 (34) 과 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 에 이너트 가스를 유통시킴으로써, 보일러 (1) 에 이너트 가스를 공급한다. 이와 같이, 이미 설치된 VOC 가스 라인 (34) 을 유용 (流用) 하여 이너트 가스를 보일러 (1) 에 공급하기 때문에, 설비 비용이 들지 않는다. 그 때문에, 배기 가스 재순환 계통이 최소한으로 억제되어, 공기, 비용의 저감이 도모된다.

또, 이너트 가스 스크러버 (25) 에 의해 황분 제거, 배기 가스 온도의 저하를 기대할 수 있기 때문에, 이너트 가스 스크러버 (25) 를 개재하여 유통한 이너트 가스가 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 과 VOC 가스 라인 (34) 을 통하여 보일러 (1) 에 공급됨으로써, 배기 가스 온도가 낮기 때문에 보일러 (1) 에 있어서의 화염 온도 냉각 (저하) 효과가 높아, 이너트 가스가 유통 경로가 되는 배관의 부식에 의한 피해를 억제할 수 있다. 또, 이와 같이 제어됨으로써, 종래의 선박용 보일러와 비교하여 최대로 20 내지 35 ％ 정도의 NOx 를 저감시킬 수 있다.

또한, 본 실시형태를 나타내는 도 2 에 있어서는, VOC 가스 라인 (34) 은 버너 (3) 에 접속되어 있었지만, 이 구성에 한정되지 않고, VOC 가스 라인 (34) 은 보일러 (1) 에 접속되도록 되어 있어도 된다.

또, 노즐 (24) 을 바람통이나 공기 덕트에 장비하여, 이너트 가스를 공급하도록 해도 된다.

〔변형예〕

상기 실시형태에 있어서는, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 과 VOC 가스 라인 (34) 을 바이패스하여 접속한 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 을 통하여 보일러 (1) 에 이너트 가스를 공급하고 있었지만, 보일러 (1) 에 이너트 가스를 공급하는 구성은 이것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 3 에 나타내는 바와 같이, 상기 실시형태의 구성에 더하여, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 의 이너트 가스 블로어 (26) 의 하류측으로부터 분기시켜 보일러 (1) 와 접속하는 제 2 이너트 가스 라인 (23) 을 형성하는 것으로 해도 된다.

제 2 이너트 가스 라인 (23) 은, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 의 이너트 가스 블로어 (26) 의 하류측으로부터 분기되고, 선단에 형성한 노즐 (24) 을 보일러 (1) (또는 버너 (3)) 에 장착시켜, 보일러 (1) 의 화로 내 (또는 버너 (3)) 에 이너트 가스를 공급한다.

원유 탱크 (22) 로부터 원유의 양화 작업이 실시되는 경우에, 제어 장치 (50) 에 의해 차단 밸브 (42) 를 열림 방향으로 제어하고, 차단 밸브 (43) 를 열림 방향으로 제어하고, 차단 밸브 (51), 차단 밸브 (44) 및 차단 밸브 (40) 를 닫힘 방향으로 제어한다. 그러면, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 의 이너트 가스 블로어 (26) 의 하류측으로부터 분기된 제 2 이너트 가스 라인 (23) 에 이너트 가스가 유통되어, 세정된다. 세정됨으로써 온도가 저하된 이너트 가스는, 노즐 (24) 을 통하여 보일러 (1) 에 공급된다. 또, 제 1 이너트 가스 라인 (33) 의 이너트 가스 블로어 (26) 의 하류측의 원유 탱크 (22) 에 연결되는 경로를 통하여 원유 탱크 (22) 에 이너트 가스가 공급된다.

본 변형예는, 제 2 이너트 가스 라인 (23) 및 노즐 (24) 을 추가하는 구성이다. 본 변형예와, 상기 실시형태에서 설명한 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 을 통하여 VOC 가스 라인 (34) 을 유용하는 경우를 비교하면, 이너트 가스 바이패스 라인 (21) 을 통하여 VOC 가스 라인 (34) 을 유용하여 보일러 (1) 에 이너트 가스를 공급하는 경우 쪽이 비용이 억제된다.

이상 본 발명의 실시형태에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 상기 서술한 실시형태에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 범위에서 여러 가지 변형 실시가 가능하다.

1 : 보일러
20 : 배기 가스 재순환 시스템
21 : 이너트 가스 바이패스 라인 (제 3 경로)
22 : 원유 탱크
25 : 이너트 가스 스크러버
33 : 제 1 이너트 가스 라인 (제 1 경로)
34 : VOC 가스 라인 (제 2 경로)
50 : 제어 장치

Claims

보일러에서 연소된 배기 가스를 배출하는 경로로부터 분기되고, 스크러버를 개재하여, 이너트 가스로서 원유 탱크에 유통시키는 제 1 경로와,
상기 원유 탱크로부터 발생한 VOC 가스를 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 보일러의 점화 장치인 버너에 유통시키는 제 2 경로와,
상기 제 1 경로의 상기 스크러버보다 하류측과, 상기 제 2 경로를 접속시키는 제 3 경로를 구비하고,
상기 원유 탱크로부터의 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하인 경우에, 상기 제 3 경로에 상기 이너트 가스를 유통시켜, 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 버너에 상기 이너트 가스를 공급시키는 것을 특징으로 하는 배기 가스 재순환 시스템.
제 1 항에 기재된 배기 가스 재순환 시스템을 구비하는 선박용 보일러.
원유 탱크로부터의 VOC 가스의 발생량이 소정값 이하인 경우에, 보일러에서 발생한 배기 가스 중의 이너트 가스로서 세정 후의 이너트 가스를, 상기 보일러의 화로 내 또는 상기 보일러의 점화 장치인 버너에 유통시키는 배기 가스 재순환 방법.