KR20160083525A - 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법 - Google Patents

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Abstract

이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법이 개시된다. 서스펜션 베어링 제조 방법은 제1사출기의 적어도 하나 이상의 금형 캐비티에 제3물질을 삽입하는 단계; 상기 삽입된 제3물질에 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출하는 단계; 상기 제1부품을 이동 로봇을 이용하여 제2사출기로 이동시키는 단계; 상기 제2사출기에 상기 제1부품을 삽입하고 상기 제2사출기를 폐쇄하는 단계; 상기 제2사출기에서 상기 제1부품 상에 제2물질을 삽입하는 단계; 및 상기 삽입된 제2물질을 성형하여 형성된 제2부품과 상기 제1부품이 결합된 완료품을 사출하는 단계를 포함한다.

Description

이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법{Manufacturing method for suspension bearing using injection and overmolding}
본 발명은 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 두 개의 사출기를 이용하여 두 번의 사출을 통해 베어링을 제조하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 서스펜션(현가장치)은 차축과 차체를 연결하도록 구비되어, 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써, 차체의 손상을 방지하고 승차감을 향상시키는 장치로서, 차체와의 결합방식이나 진동제어방식 등에 따라 다양하게 구분되는데, 승용차에는 주로 맥퍼슨 스트럿(McPherson strut)타입이 채용된다.
한편, 이와 같은 서스펜션의 베어링을 제조하기 위해서, 종래에는 사출 성형기 등의 수지 성형기에 있어, 가열실린더 내에 있어서 가열되고, 용융된 수지를 고압으로 사출하여 금형 장치의 캐비티 내에 충전하고, 이 캐비티 내에 있어서 수지를 냉각하고, 고화시킴으로써 성형품을 성형하도록 되어 있다.
기존 서스펜션 베어링은 기능의 통합화가 이루어지지 않아 외부 이물로부터 베어링을 보호해주는 씰(seal)과 베어링의 강성을 향상시키는 스틸패드(steel pad)가 일체화되어 제조되지 않았다. 이러한 관계로 1차 단순 사출만으로 제품의 제조가 가능하였다.
또한, 기능의 통합을 위하여 씰(seal)과 스틸패드(steel pad)가 일체화된 베어링의 제조에 있어서 이중사출을 통하여 제조하는 경우, 하나의 장치에서 2번의 사출 행위를 수행하여 제조가 가능하나, 제품의 정밀성과 특정 사출 재질의 사출 적합성을 고려할 경우 제약 요소가 많았으며, 장치 부피가 크고 복잡하여 유지/보수를 어렵게 만든다.
따라서, 보다 간단하며 정밀한 이중사출을 이용한 베어링 제조 방법이 요구된다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 간단한 작업 공정으로 불량률 없는 제품을 제조할 수 있는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법을 제공하는데 있다.
본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 작업효율을 최대화할 수 있음과 제조비용을 절감할 수 있는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한, 본 발명에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법은 제1사출기의 적어도 하나 이상의 금형 캐비티(Cavity)에 제3물질을 삽입하는 단계; 상기 삽입된 제3물질에 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출하는 단계; 상기 제1부품을 이동 로봇을 이용하여 제2사출기로 이동시키는 단계; 상기 제2사출기에 상기 제1부품을 삽입하고 상기 제2사출기를 폐쇄하는 단계; 상기 제2사출기에서 상기 제1부품 상에 제2물질을 삽입하는 단계; 및 상기 삽입된 제2물질을 성형하여 형성된 제2부품과 상기 제1부품이 결합된 완료품을 사출하는 단계를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법은 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출하는 단계; 상기 제1부품을 이동 로봇을 이용하여 제2사출기로 이동시키는 단계; 상기 제2사출기에 상기 제1부품을 삽입하고 상기 제2사출기를 폐쇄하는 단계; 상기 제2사출기에서 상기 제1부품 상에 제2물질을 주입하는 단계; 및 상기 주입된 제2물질을 성형하여 형성된 제2부품과 상기 제1부품이 결합된 완료품을 사출하는 단계를 포함할 수 있고, 여기서, 상기 제1부품을 사출하는 단계는, 상기 제1사출기의 적어도 하나 이상의 금형 캐비티에 제3물질을 삽입하고, 상기 삽입된 제3물질에 상기 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출할 수 있다.
이 때, 상기 제1부품은 구름베어링의 궤도륜과 접촉하는 하부컵을 포함하고, 상기 제 2부품은 씰(seal)일 수 있다. 여기서, 상기 제1부품은 상기 제2부품이 삽입될 수 있는 홈 및 홀을 포함할 수 있다.
또한, 상기 제3물질은 강철 강판을 포함할 수 있고, 상기 강철 강판은 냉간압연강판 또는 전기아연도강판을 포함할 수 있고, 제1물질은 폴리아미드 및 유리섬유를 포함할 수 있으며, 제2물질은 열가소성 플라스틱을 포함할 수 있고, 상기 열가소성 플라스틱은 열가소성 탄성 중합체, 열가소성 폴리우레탄 또는 니트릴부타디엔 고무(NBR)일 수 있다.
본 발명에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법에 의하면, 정밀한 사출성형을 가능하게 하여 제품 성능 향상과 신뢰도 향상을 할 수 있으며, 간단한 작업 공정으로 불량률 없는 제품을 제조할 수 있어 작업효율을 최대화할 수 있음과 제조 비용을 절감할 수 있으며, 불량제품이 발생되지 않게 되어 제품성 및 작업성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 전면도이다.
도 1b은 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 후면도이다.
도 2a 는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 단면도이다.
도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 씰 부분 단면도이다.
도 2c 는 본 발명의 일 실기예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 구름베어링 부분 단면도이다.
도 3은 종래의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법을 나타내는 순서도이다.
도 5a 내지 도5g는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조방법 각각의 단계를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제1사출기, 제2사출기를 도시한 도면이다.
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명할 수 있다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 할 수 있다. 또한 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 당업자에게 자명하거나 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다.
도 1a는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 전면도이고, 도 1b은 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 후면도이다.
도 1a및 도1b을 참조하면, 서스펜션 베어링 장치(100)의 하부컵(300)은 도 1a에 도시된 바와 같은 형상을 가지는 제1부품(110)과 제2부품(120)이 결합되어 형성된다. 여기서, 제2부품(120)은 제1부품(110)에 형성된 다수의 홈(118)을 통해 제1부품(110)과 결합될 수 있다.
이 때, 제1부품(110)은 도 1a에 도시된 바와 같은 형상이 사출되도록 몰드가 형성된 제1사출기에서 1차 사출을 통해 형성되며, 제2부품(120)은 상기 제1부품(110)을 몰드로 삼아서 제2사출기에서 2차 사출을 통해 형성된다. 제1부품(110)과 제2부품(120)의 보다 상세한 설명은 도2를 참조하여 후술하도록 하겠다.
도 2a 는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 단면도이고, 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 씰 부분 단면도이고, 도 2c 는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 구름베어링 부분 단면도이다.
도2a를 참조하면, 본 발명의 제조 방법에 의해 제조된 서스펜션 베어링 장치(100)는, 구름베어링(200), 상부컵(400) 및 하부컵(300)를 포함한다. 하부컵(300)은 제 1부품(110), 제 2부품(120)을 포함한다.
본 발명의 제조 방법에 의해 제조되는 서스펜션 베어링 장치(100)는 적어도 한 개의 구름베어링(200), 각각의 구름베어링(200)과 접촉하는 상부컵(400)과 하부컵(300), 오염물질로부터 구름베어링(200)을 보호하기 위한 적어도 한 개의 씰을 포함할 수 있다. 여기서, 하부컵(300)은 서스펜션 스프링을 지지하기 위한 수단으로 형성되고, 씰은 하부컵(300)과 상부컵(400) 사이에서 몰딩된 열가소성 플라스틱으로 제조된다. 상기 열가소성 플라스틱은 열가소성 탄성 중합체, 열가소성 폴리우레탄 또는 니트릴부타디엔 고무(NBR)일 수 있다.
이하, 본 발명의 제조 방법에 의해 제조되는 서스펜션 베어링 장치(100)에서 하부컵(300)의 제1부품(110) 및 제2부품(120)의 각각에 대하여 도2a 및 도2b를 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도2a 에 도시된 바와 같이, 상부컵(400)의 외측방향 내부면(420)은 상기 구름 베어링(200)의 외부 레이스(220)의 표면(280)을 수용하는 오목한 표면(430)을 포함한다. 상기 외측방향 내부면(420)은 또한 상기 외측씰(600)의 립(800)을 밀봉된 접촉상태로 수용하도록 설계되고 내측부(Ci)를 향하는 반경방향의 원형 표면(440)을 포함한다.
또한, 외측방향 내부면(420)은 내측부(Cc)를 향하고 개구부(510)와 경계를 이루며 상기 외측씰(600)의 립(700)을 밀봉된 접촉상태로 수용하는 축방향 원통 표면(460)을 포함한다. 또한, 상기 외측방향 내부면(420)은 상기 개구부(510)에 대해 상기 표면(460)의 상측부(Cs)로부터 후방으로 설치된 숄더(shoulder)(450)를 포함한다. 상기 외측방향 내부면(420)은 대향면과 마주보며 서로 충분히 근접하게 위치한다.
상기 외측씰(600)은 장치(100)의 외측부(Ce)에 배열되고 상기 장치(100)의 외측 개구부(510)에서 밀봉상태를 형성하도록 설계된다.
상기 상부컵(400)의 내측방향 내부면(470)은 내측씰(900)의 립(1000)을 밀봉된 접촉상태로 수용하도록 축방향 원통표면으로 설계된다.
상기 외측씰(600)과 내측씰(900)은 플라스틱으로 제조된 지지체인 하부컵(300)위에 몰딩된다. 상기 외측씰(600)은 원형구조의 기저부(610)를 포함하고, 상기 기저부(610)로부터 두 개의 립(700,800)들이 연장된다. 상기 기저부(610)는 상기 외측씰(600)이 하부컵(300)위에 몰딩되는 동안 상기 표면들은 하부컵(300)의 내부면(320)의 표면(350)에 대해 하측부(Ci) 및 상기 표면(340)에 대해 내측부(Cc)에서 수용된다. 상기 내측씰(900)은 원형 구조의 기저부(910)를 포함하고, 상기 기저부(910)로부터 한 개의 립(1000)이 연장된다. 상기 기저부(910)는 상기 내측씰(900)이 하부컵(300)위에 몰딩되는 동안 상기 표면들은 하부컵(300)의 내부면(320)의 표면(360)에 대해 하측부(Ci) 및 상기 표면(370)에 대해 내측부(Cc)에서 수용된다.
도 2b에 도시된 것처럼, 상기 밀봉 립(700)은 제 1 립 부분(710) 및 예비 성형된 엘보우 (730)에 의해 연결된 제 2 립부분(720)을 포함한다. 상기 반평면(P1)내에서 상기 제 1 립부분(710)은 상기 기저부(610)의 코너(640)로부터 엘보우(730)까지 제 1 중심선(A710)을 따라 연장되고, 제 2 립부분(720)은 제 2 중심선(A720)을 따라 연장된다. 상기 단부(740)는 밀봉 접촉상태로 상기 컵(400)의 축방향 원통 면(460)상에 배열된다. 상기 엘보우(730)는 상기 단부(740)에 대해 상기 구름 베어링(200)을 향해 후방으로 설치된다. 또한 상기 반 평면(P1)내에서 상기 립(700)은 상기 중심선(A710) 및 중심선(A720)사이에서 둔각(α700) 및 예각(β700)을 형성한다.
유사하게, 상기 밀봉 립(800)은, 미리 형성된 엘보우(830)에 의해 연결되는 제 1 립부분(810) 및 제 2 립부분(820)을 포함한다. 상기 반 평면(P1)내에서 제 1 립부분(810)은 제 1 중심선(A810)을 따라 상기 기저부(610)의 코너(640)로부터 엘보우(830)까지 연장되고 상기 제 2 립부분(820)은 제 2 중심선(A820)을 따라 상기 상부 컵(400)위에서 상기 엘보우(830)로부터 상기 립(800)의 베어링 단부(840)까지 연장된다. 상기 단부(840)는 밀봉 접촉상태로 상기 컵(400)의 반경방향 원형 면(440)에 배열된다. 상기 엘보우(830)는 상기 단부(840)에 대해 구름 베어링(200)을 향해 후방으로 설치된다. 상기 반 평면(P1)내에서 상기 립(800)은 상기 중심선(A810) 및 중심선(A820)사이에서 둔각(α800) 및 예각(β800)을 형성한다. 상기 장치(10)의 작동상태 및 상기 립(700,800)들의 기하학적 설계 파라미터들에 따라, 각각의 예각(β700, β800)은, 상기 씰(600)이 정지된 상태에 있을 때, 10°내지 90°사이인 것이 바람직하다.
상기 반 평면(P1)내에서 밀봉 립(700,800) 각각의 두께(e700, e800)는 0.4mm 내지 0.8mm 인 것이 바람직하다.
상기 밀봉 립(700,800)들은 장치(100)가 사용될 때 상기 컵(400)에 대해 변형될 수 있어서, 상기 밀봉 립(700,800)의 길이는 변화할 수 있다. 예를 들어, 상기 밀봉 립(700,800) 각각의 길이(L700, L800)는, 2mm 내지 4mm인 것이 바람직하다.
도 3는 종래의 서스펜션 베어링 장치의 단면도이고, 도 2c는 본 발명의 일 실시예에 따라 제조된 서스펜션 베어링 장치의 단면도이다.
도3 및 도2c를 참조하여 종래 서스펜션 베어링 장치(도3참조)와 본 발명의 제조 방법을 이용하여 제조된 서스펜션 베어링 장치(도2c 참조)를 비교 하면, 본 발명의 제조 방법으로 제조된 베어링은 외부레이스(220)와 내부레이스(210)의 각도가 보다 직각에 가깝다는 것을 알 수 있고, 수직벽(210a)이 형성되어 있음을 알 수 있다. 이를 통해 오염물질로부터 구름 베어링(200)을 보호할 수 있고, 오버 터닝 모멘트(overturning moment)를 증가시키며, 횡력에 대한 미끄러짐을 방지할 수 있다. 또한, 종래의 방법으로 제조된 서스펜션 베어링은 씰에 대한 설계가 되어 있지 않아 외부 이물로부터 베어링을 보호하는 기능이 취약하였다. 이하, 이러한 특징을 구비한 서스펜션 베어링 제조 방법에 대해 설명한다.
먼저, 도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법에서 사용되는 장치에 대해 설명한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 서스펜션 베어링 제조 장치는 제1사출기(10)와 제2사출기(40)를 포함하고, 제1사출기(10)와 제2사출기(40) 사이에는 이동로봇(30)이 존재하여 제1사출기(10)에서 형성된 제1부품을 제2사출기(40)로 이동시킬 수 있다.
여기서, 제1사출기(10)와 제2사출기(40) 사이에 존재하는 이동로봇(30)은 이동 밸트(31)를 이용하여 제1사출기(10)와 제2사출기(40)사이를 이동한다. 또한, 제1사출기(10)는 300내지 400톤의 압력으로 가압하여 물질을 성형할 수 있고, 제2사출기(40)는 200내지 300톤의 압력으로 가압하여 물질을 성형할 수 있다. 제1 및 제2 사출기(10, 40)을 통해 성형이 완료된 완료품은 컨베이어 밸트를 통해 검사 장비로 이동하게 된다.
다음으로, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법을 설명한다.
도4은 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법을 나타내는 순서도이이고, 도 5a 내지 도5g는 본 발명의 일 실시예에 따른 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조방법 각각의 단계를 나타내는 도면이다. 도 4 및 도 5를 기초로 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조방법에 대해 설명한다.
먼저, 제1사출기(10)의 적어도 하나 이상의 금형 캐비티(Cavity)(13)에 제3물질(14)및 제1물질을 삽입한다(S110). 이는 도 5a 내지 도 5c를 통해 보다 상세하게 설명한다.
도 5a 에 나타낸 바와 같이, 제1사출기(10)는 제3물질(14)인 강철패드의 삽입을 위해 대기한다. 이 때, 사출기(10)는 한 개의 금형에 다수개의 캐비티(Cavity)(13) 를 구비한다. 그리고, 대기하고 있는 제1사출기(10)의 금형 캐비티(13)에 제3물질(14)을 삽입하기 위하여, 도 5b처럼 이동 로봇(30)을 통해 제3물질(14)을 이동시킨다. 이후, 도5 c와 같이, 이동 로봇(30)이 이동시킨 제3물질(14)은 금형 캐비티(13)에 삽입된다. 또한, 제1사출기(10)는 금형 캐비티(13)에 삽입된 제3물질(14)에 제1물질을 공급하고, 가압부(11, 12)를 이용하여 플라스틱 사출 성형한다.
여기서, 상기 금형 캐비티(13)는 제1부품을 포함하는 하우징이 사출되도록 하는 몰드를 포함한다. 제1부품을 사출되도록 하는 몰드는 전술한 서스펜션 베어링 장치(100)의 하부컵(300)에서 설명된 치수를 갖도록 형성된다.
한편, 상기 제3물질(14)은 강철 강판을 포함할 수 있고, 상기 강철 강판은 냉간압연강판(SPCC, SPED, SPCE) 또는 전기아연도강판(SECC, SECD, SECE)이며, 제1물질은 폴리아미드(PA: polyamide)와 유리섬유(GF: glass fiber)를 포함한 물질일 수 있다. 보다 바람직하게, 제1물질은 폴리아미드 66%와 유리섬유 30%를 포함한 물질일 수 있다. 여기서, 폴리아미드 66%와 유리섬유 30%를 포함한 물질은 PA66+GF30%로 일반적으로 명명된다.
여기서, 상기 폴리아미드는 함성섬유의 일종으로, 내열성과 기계적 성질 및 전기특성, 내약품성이 뛰어나며, 섬유 및 성형품 등에 사용되는 물질이다. 또한, 상기 유리 섬유는 규산염을 주성분으로 하는 유리를 용융?가공하여 섬유 모양으로 가공한 것으로, 고온에 견디고, 화학적 내구성이 있으며, 부식하지 않고, 강한 강도를 가져, 각 방면이 공업재료로 널리 쓰인다.
다음, 제1사출기(10)는 상기 삽입된 제3물질 및 제1물질을 성형하여 제1부품(110)을 사출한다(S120). 보다 상세하게, 금형의 캐비티(13)에 삽입된 제3물질(14)에 주입된 제1물질(14)이 성형되어 제1부품(110)으로 사출되고, 사출이 완료된 모습이 도 5d 에서 나타나 있다. 이와 같은 단계는 본 발명에 따른 이중사출에 있어서 제1사출에 해당한다. 이 때, 제1사출기(10)는 약 300내지 400톤의 압력으로 물질을 성형할 수 있다. 또한, 상기 제1부품은 플라스틱 하우징과 강철 패드일 수 있다.
상기 제 1 사출의 결과로 생긴 제 1 부품(110)에는 후술하는 제 2 사출에서의 제1물질이 주입되기 위한 주입구인 홈(118)이 형성된다.
다음, 상기 제1부품(110)을 이동 로봇(30)을 이용하여 제2사출기(40)로 이동시킨다(S130). 이와 같은 단계는 도5e에 나타나 있으며, 이 때, 이동 로봇(30)은 이동 밸트(31)를 통해 이동될 수 있다.
다음, 상기 제2사출기에 상기 제1부품을 삽입하고 상기 제2사출기를 폐쇄한다(S140). 여기서, 도 5f는 제2사출기(40)에 제1부품(110)을 삽입하는 모습을 보여주고 있다.
다음, 제2사출기(40)에서 상기 제1부품(110) 상에 제2물질을 주입한다(S150). 제2사출기(40)에서 상기 제1부품(110) 일부 상에 제2물질을 주입할 수 있고, 보다 상세하게, 상기 제2사출기(40)에서 상기 제1부품(110)에 형성된 주입구인 홈(118)을 통해 제2물질을 주입할 수 있다. 이때, 제2물질은 니트릴로부타디엔 고무 또는 열가소성 플라스틱으로, 열가소성 탄성중합체(TPE: thermoplastic elastomer) 또는 열가소성 폴리우레탄(TPU: thermoplastic polyurethane) 인 것을 특징으로 한다.
상기 열가소성 엘라스토머는 고무의 탄성과 플라스틱의 가소성을 겸비한 고분자 재료로, 고온에서 가소성을 가지고 있으므로 성형 가공이 용이하다는 이점을 가지고 있다. 폴리스티렌계, 폴리우레탄계, 폴리에스테르계, 염화 비닐계 등 여러 가지 엘라스토머가 있다. 자동차 부품, 가전 기구 기타 각종 기기, 부품의 재료로서 많은 용도에 사용되고 있다.
마지막으로, 제2사출기는 상기 삽입된 제2물질을 성형하여 형성된 제2부품(120)과 상기 제1부품(110)이 결합된 완료품(130)을 사출한다(S160). 도5g를 참조하면, 제2사출기에 삽입된 제1부품(110)의 홈(118)를 통해 제2물질을 주입하고, 2차 사출을 통해 완성된 완료품(130)을 사출하는 모습을 나타내고 있다. 상기 홈(118)은 제2물질이 주입되는 주입구의 역할을 한다. 여기서, 제2물질을 통해 만들어진 제2부품(120)은 서스펜션 베어링 장치에서 씰 부분을 형성한다. 또한, 제2사출기는 약200내지 300톤의 압력으로 물질을 성형할 수 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
10: 제1사출기
11. 12: 가압부
13: 캐비티
14: 제3물질
30: 이동로봇
31: 이동 밸트
32: 컨베이어 밸트
40: 제2사출기
100: 서스펜션 베어링 장치
110: 제1부품
118: 홈
120: 제2부품
130: 완료품
200: 구름베어링
300: 하부컵
400: 상부컵

Claims (10)

  1. 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출하는 단계;
    상기 제1부품을 이동 로봇을 이용하여 제2사출기로 이동시키는 단계;
    상기 제2사출기에 상기 제1부품을 삽입하고 상기 제2사출기를 폐쇄하는 단계;
    상기 제2사출기에서 상기 제1부품 상에 제2물질을 주입하는 단계; 및
    상기 주입된 제2물질을 성형하여 형성된 제2부품과 상기 제1부품이 결합된 완료품을 사출하는 단계
    를 포함하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1부품을 사출하는 단계는,
    상기 제1사출기의 적어도 하나 이상의 금형 캐비티에 제3물질을 삽입하고, 상기 삽입된 제3물질에 상기 제1물질을 주입하여 플라스틱 사출 성형하여 제1부품을 사출하는 것을 특징으로 하는 이중 사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1부품은 플라스틱 내부에 강철 패드가 삽입된 것을 특징으로 하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1부품은 상기 제2물질을 주입하는 단계에서 상기 제2물질이 주입되기 위한 홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중 사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제 2부품은 씰(seal)인 것을 특징으로 하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1물질은 폴리아미드 및 유리섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제2물질은 열가소성 플라스틱을 포함하고, 상기 열가소성 플라스틱은 열가소성 탄성중합체인 것을 특징으로 하는 이중 사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 이동 로봇은 이동 밸트를 이용하여 움직이는 것을 특징으로 하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제2사출기에서 상기 제1부품 상에 제2물질을 주입하는 단계는, 상기 제1부품과 상기 제2부품이 결합한 상기 완료품이 형성되도록 상기 제1부품에 형성된 홈에 상기 제2물질이 주입되는 것을 특징으로 하는 이중 사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 서스펜션 베어링은,
    구름베어링과 상기 구름베어링의 상부에 형성되는 상부컵과, 상기 구름베어링의 하부에 형성되는 하부컵을 포함하고, 상기 하부컵은 상기 제1부품과 상기 제2부품을 포함하며,
    상기 제1부품은 원형구조의 기저부, 상기 기저부로부터 연장된 제1밀봉립과 제2밀봉립을 포함하며,
    상기 제1밀봉립은 엘보우까지 연장되는 제1립부분과 상기 엘보우에 의해 연결된 제2립부분을 포함하고,
    상기 제2밀봉립은 엘보우까지 연장되는 제1립부분과 상기 엘보우로부터 상기 립의 베어링 단부까지 연장되는 제 2립부분을 포함하는 것을 특징으로 하는 이중사출을 이용한 서스펜션 베어링 제조 방법.

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