KR20160074742A - Apparatus for adjusting accelating pedal of vehicle for the disabled - Google Patents

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KR20160074742A KR1020140182582A KR20140182582A KR20160074742A KR 20160074742 A KR20160074742 A KR 20160074742A KR 1020140182582 A KR1020140182582 A KR 1020140182582A KR 20140182582 A KR20140182582 A KR 20140182582A KR 20160074742 A KR20160074742 A KR 20160074742A
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Abstract

The purpose of the present invention relates to a vehicle accelerator pedal control device for the disabled easy to install by installing an accelerator pedal control device at a position where a driver′ seat and a passenger seat are mounted, for example, an universal bracket, not installing the accelerator pedal control device in a floor panel and providing user convenience by enabling the separation of the accelerator pedal control device whenever it is necessary. Especially, the another purpose of the present invention is to provide the vehicle accelerator pedal control device for the disabled enabling a normal person got in a vehicle with the disabled to rapidly and easily separate the vehicle accelerator pedal control device from a driver′s seat and safely and to conveniently drive the vehicle by dividing an extension bracket mounted in the universal bracket into two brackets and fixating one of the two brackets to the universal bracket all the times and easily separating the other one or adjusting the length of the other one. In addition, the another purpose of the present invention is to provide the vehicle accelerator pedal control device for the disabled having a simple structure, enabling the disabled to adjust the vehicle accelerator pedal control device easily proper to a level of impairment by preventing a driver from stepping on an accelerator pedal with a right leg due to a mistake or a convulsion, and preventing accidents.

Description

장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치{APPARATUS FOR ADJUSTING ACCELATING PEDAL OF VEHICLE FOR THE DISABLED}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an accelerator-

본 발명은 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 플로어 패널에 직접 장착하지 않고 자동차 실내에 설치하는 앞좌석을 장착하는 부분(예를 들어서, 유니버설 브래킷)에 설치함으로써, 자동차를 파손하지 않고서도 조절 장치를 장착할 수 있고, 특히 조절 장치를 사용하지 않을 때에는 쉽게 자동차에 떼어내어 정상인도 조절 장치의 간섭을 받지 않고 편안하고 안전하게 운전할 수 있게 한 것이다.The present invention relates to an accelerator pedal adjusting device for an automobile, and more particularly, to an accelerator pedal adjusting device for an automobile without a floor panel of an automobile. Thus, it is possible to mount the adjusting device without damaging the vehicle. In particular, when the adjusting device is not in use, it can be easily removed from the vehicle and operated comfortably and safely without being interfered with by the normal adjusting device.

일반적으로 장애인 자동차를 운전할 때 사용하는 가속 페달과 브레이크 페달을 제어하기 위해 자동차에 장착하는 운전 보조 장치는 크게 손으로 조절할 수 있는 핸드 컨트롤 장치와 발을 사용하는 풋 컨트롤 장치로 구분할 수 있다. 특허문헌 1 내지 특허문헌 3에는 이러한 운전 보조 장치에 관한 기술이 개시되어 있다.In general, a driving assist device mounted on a vehicle for controlling an accelerator pedal and a brake pedal used for driving a disabled automobile can be classified into a hand control device that can be manually controlled and a foot control device that uses a foot. Patent Documents 1 to 3 disclose such a driving assist device.

특허문헌 1은 차량에 이미 장착 엑셀 페달 측에 가공하지 않고 간단하게 장착 가능하여 다양한 차종에 적용 가능한 신체 장애인용 좌측 엑셀 장치를 제공하는 것에 있다.Patent Document 1 is to provide a left-side excel apparatus for a physically disabled person which can be easily mounted without being machined on the side of an excel pedal mounted on a vehicle, and is applicable to various types of vehicles.

특허문헌 2는 장애인용 자동차 운전보조장치에 관한 것으로, 스티어링 칼럼 커버 내부에 고정 브래킷이 설치되고, 상기 고정 브래킷과 회전판은 상기 스티어링 칼럼 커버의 안내 구멍을 통과하여 지지 축과 고정된다. 레버 홀드가 구비된 상기 회전판에는 조작 레버가 볼트 조임으로 결합하고, 브레이크 페달까지 연장되는 연결 바는 상기 조작 레버의 한쪽에 클립과 연결되며, 상기 연결 바는 차량 내부에 노출되지 않도록 스티어링 칼럼 커버 하부의 틸팅되는 공간에 삽입 관통하여 직선으로 연장하여 브레이크 페달까지 연결되고, 상기 연결 바 단부에 브레이크 조작 부재가 구성되며, 상기 브레이크 조작 부재와 엑셀 페달과 와이어가 결속된다. 상기 조작 레버의 조작에 의해 회전판이 회전하면서 조작 레버와 연결된 연결 바는 상기 브레이크 조작 부재를 밀고 당기는 작용에 의해 브레이크 페달과 엑셀 페달을 선택적으로 동작하도록 함으로서, 구조를 단순화하고 운전자와 간섭이 없도록 하여 무릎보호와 제동방해를 해소하고, 오른손 사용자나 왼손 사용자들에게도 선택적으로 사용하게 하여 안전한 운전을 하도록 한 것이다.Patent Document 2 relates to a driving assist device for a disabled person, wherein a fixing bracket is provided inside a steering column cover, and the fixing bracket and the rotating plate are fixed to a support shaft through a guide hole of the steering column cover. The steering column cover having the lever hold is coupled to the brake pedal by a bolt tightening, and the connecting bar extending to the brake pedal is connected to a clip on one side of the operating lever, And a brake operation member is formed at the end of the connecting bar, and the brake pedal and the wire are engaged with each other. The connecting bar connected to the operating lever while the rotating plate is rotated by the operation of the operating lever selectively operates the brake pedal and the excel pedal by the action of pushing and pulling the brake operating member so as to simplify the structure and avoid interference with the driver The knee protection and braking disturbance are solved, and the right-handed user or the left-handed user is selectively used for safe operation.

특허문헌 3은 장애인용 운전 보조장치에 관한 것으로, 스티어링 핸들의 하부에 설치되는 손잡이 축; 상기 손잡이 축의 우측 부위에 설치되는 엑셀 페달 손잡이; 상기 엑셀 페달 손잡이와 엑셀 페달 사이에 설치되는 엑셀 접속케이블; 상기 손잡이 축과 브레이크 페달 사이에 설치되는 브레이크 접속링크; 브레이크 페달과 엑셀 페달을 전후방향으로 회전 가능하게 지지하는 페달 지지 축;을 포함하는 기술 구성을 통하여 엑셀 페달 손잡이와 손잡이 축을 통해 다리가 불편한 장애인 운전자가 보다 섬세한 가속조작 및 제동조작을 가능할 수 있게 되는 것이다.Patent Document 3 relates to a driving assist device for a disabled person, which includes a handle shaft installed at a lower portion of a steering handle; An excel pedal handle provided on a right side portion of the handle shaft; An Excel connection cable installed between the Excel pedal handle and the Excel pedal; A brake connection link provided between the handle shaft and the brake pedal; And a pedal support shaft rotatably supporting the brake pedal and the accelerator pedal in the forward and backward directions. The accelerator pedal and the pedal support shaft are rotatably supported by the pedal support shaft. will be.

하지만, 이런 기존의 운전 보조 장치는 다음과 같은 문제가 있다.However, these conventional driving assist devices have the following problems.

(1) 기존 운전 보조 장치, 그 중에서도 발로 조절하는 보조 장치는 자동차의 플로어 패널에 직접 장착하는 것이 일반적이다. 이 때문에 운전 보조 장치를 장착하는 데 어려움이 있다.(1) Conventional driving assist devices, in particular foot assist devices, are generally mounted directly on a vehicle floor panel. This makes it difficult to mount the driving assist device.

(2) 또한, 이런 운전 보조 장치를 장착한 차량의 경우, 보통 장애인이 운전하기 위한 것이나, 동행한 정상인이 장애인을 대신하여 운전할 때가 있는 데, 이런 경우 운전 보조 장치 때문에 정상인이 장애 차량을 운전하는 데 불편함이 있다.(2) In addition, in the case of a vehicle equipped with such a driving assistant device, there is a case in which a normal disabled person is driving, but a normal person accompanying the vehicle runs on behalf of the disabled person. In such a case, There is an inconvenience.

(3) 특히, 이처럼 정상인이 운전할 때는 운전 보조 장치를 분리할 수 있도록 구성하는 것이 편리하나, 실제 운전 보조 장치는 플로어 패널에 직접 장착하는 경우가 대부분이어서 쉽게 운전 보조 장치를 떼어내지 못해 정상인이 운전할 때는 불편함을 감수해야 한다.(3) Especially, it is convenient to disassemble the driving assist device when the normal person drives. However, since the actual driving assist device is directly mounted on the floor panel, the driving assist device can not be easily removed. When you are uncomfortable.

(4) 한편, 운전 보조 장치를 장애인 차량에 장착할 때도, 이처럼 플로어 패널에 장착해야 하므로, 이러한 운전 보조 장치를 장착할 수 있는 숙련도를 가진 이가 작업해야 한다.(4) On the other hand, even when the driving assist device is mounted on a disabled person's vehicle, it is necessary to attach the driving assist device to the floor panel.

(5) 기존 운전 보조 장치는 플로어 패널에 고정하는 구조이므로, 운전자의 장애 정도에 맞게 조절하는 데 어려움이 있다. 특히, 처음 운전 보조 장치를 장착할 때 운전자의 장애 정도를 고려하여 설치하기는 하나, 시간이 지남에 따라 장애 정도가 달라지거나 불편함을 해소하기 위해 장착 위치를 조절할 필요가 있게 된다.(5) Since the conventional driving assist device is fixed to the floor panel, it is difficult to adjust it according to the degree of the driver's obstacle. In particular, it is necessary to adjust the mounting position in order to solve the problem of the degree of obstacle or inconvenience over time, although it is installed in consideration of the degree of the driver's disability when installing the driving assistant device for the first time.

(6) 이 경우, 운전자는 불편함을 감수하고 운전을 하거나 운전 보조 장치의 장착 위치를 다시 조정해야 하는데, 이때 플로어 패널에서 떼어낸 다음 다시 위치 조정을 해야 하므로 유지 보수에 어려움이 있다.(6) In this case, the driver is required to adjust the mounting position of the driving assist device again while taking the inconvenience. In this case, maintenance is difficult because the position adjustment is required after detaching from the floor panel.

한국등록실용 제0467761호 (등록일 : 2013.06.27)Korean Registration Practical Use No. 0467761 (Registered on March 31, 2013) 한국등록실용 제0474609호 (등록일 : 2014.09.23)Korean Registration Practical Issue No. 0474609 (Registered Date: Sep. 23, 2014) 한국등록특허 제1460701호 (등록일 : 2014.11.05)Korean Patent No. 1460701 (Registered on Apr. 2014)

본 발명은 이러한 점을 고려하여 발명한 것으로, 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 자동차의 앞좌석을 장착하는 위치, 예를 들어서 유니버설 브래킷에 장착함으로써, 가속 페달 조절 장치를 플로어 패널에 직접 장착하지 않으므로 장착이 쉬울 뿐만 아니라 필요할 때마다 쉽게 가속 페달 조절 장치를 떼어낼 수 있게 하여 편리하게 사용할 수 있게 한 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of this point, and it is an object of the present invention to provide an accelerator pedal adjusting apparatus which is mounted on a floor panel, by mounting the accelerator pedal adjusting apparatus according to the present invention in a position where the front seat of a car is mounted, The present invention is directed to providing an automotive accelerator pedal adjustment device for a disabled person who is not only easy to install but also makes it possible to easily remove the accelerator pedal adjustment device whenever necessary.

특히, 본 발명은 유니버설 브래킷에 장착한 연장 브래킷을 두 개를 나누고, 어느 하나의 브래킷을 항상 유니버설 브래킷에 고정하고 여기에 다른 하나의 브래킷을 쉽게 분리하거나 길이를 조절할 수 있게 구성함으로써, 장애 자동차에 동행한 정상인도 쉽고 신속하게 가속 페달 조절 장치를 운전석에서 떼어내어 안전하고 편안하게 운전할 수 있게 한 자동차용 가속 페달 조절 장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.Particularly, the present invention is characterized by dividing two extension brackets mounted on a universal bracket, fixing one of the brackets to the universal bracket at all times, and easily separating or adjusting the length of the other bracket, Another object of the present invention is to provide an accelerator pedal adjustment device for an automobile which allows a driver, who is accompanied, to quickly and easily remove the accelerator pedal adjusting device from the driver's seat to operate safely and comfortably.

그리고, 본 발명은 이미 차량에 장착한 가속 페달과 운전자가 사용할 보조 페달 사이의 간격과 작동 각도를 쉽게 조절할 수 있게 구성하고, 또한 운전자가 운전 중에 실수나 경련 등으로 오른발이 가속 페달을 밟지 않게 구성함으로써, 구조가 간단하면서도 장애 정도에 알맞게 쉽게 조절하여 사용할 수 있을 뿐만 아니라 안전사고를 방지할 수 있게 한 자동차용 가속 페달 조절 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.Further, the present invention is configured to easily adjust the interval and the operating angle between the accelerator pedal mounted on the vehicle and the auxiliary pedal to be used by the driver, and to prevent the right foot from accidentally stepping on the accelerator pedal The present invention also provides an accelerator pedal adjusting device for a vehicle, which is simple in structure and can be easily adjusted to a degree of obstacle, and can prevent a safety accident.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 가속 페달 조절 장치는, 덮개(110)를 통해 열 수 있고, 한쪽에는 바깥쪽으로 연장 브래킷(120)을 가진 본체(100); 중간 부분을 상기 본체(100)에 회전할 수 있게 설치하고, 한쪽에는 보조 페달(210)을 장착하고, 다른 한쪽에는 차량에 장착한 가속 페달과 회전할 수 있게 연결한 연결 바(220)를 갖춘 조작 바(200); 및 상기 본체(100)의 측면에 장착하여 운전자의 오른발이 가속 페달과 접촉하는 것을 방지하기 위한 차단 브래킷(300);을 포함하되, 상기 연장 브래킷(120)은 본체(100)에 장착한 제1 브래킷(120a)과 자동차의 앞좌석에 항상 고정하는 제2 브래킷(120b)으로 나누고, 상기 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)은 볼트 체결하여 고정한 것을 특징으로 한다.To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided an apparatus for adjusting an accelerator pedal for a vehicle, comprising: a main body 100 which is opened through a lid 110 and has an extension bracket 120 on one side; And an auxiliary pedal 210 mounted on one side and a connecting bar 220 connected to the other side so as to be rotatable with an accelerator pedal mounted on the vehicle. Operation bar 200; And a blocking bracket 300 mounted on a side surface of the main body 100 to prevent the right foot of the driver from contacting the accelerator pedal. The extension bracket 120 includes a first And a second bracket 120b that is fixed to the front seat of the vehicle at all times and the first bracket 120a and the second bracket 120b are fastened by bolts.

특히, 상기 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)은 한쪽이 서로 중첩되게 형성하고, 중첩된 구간에는 미리 정한 간격으로 여러 개의 조절 구멍(121)을 형성하며, 서로 마주 보는 조절 구멍(121)에 조절 볼트(122)를 체결하여 연장 브래킷(120)의 길이를 조절할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.Particularly, the first bracket 120a and the second bracket 120b are formed so that one of the first bracket 120a and the second bracket 120b is overlapped with each other. In the overlapped section, a plurality of adjustment holes 121 are formed at predetermined intervals, 121 to adjust the length of the extension bracket 120 by fastening the adjustment bolt 122. [

또한, 상기 조작 바(200)는 양측이 서로 마주 보게 꺾여 "ㄷ"자 형상으로 형성한 것을 특징으로 한다.Further, the operating bar 200 is formed such that both sides thereof are bent so as to face each other to have a "C" shape.

마지막으로, 상기 조작 바(200)는 본체(100)의 회전 지지를 받는 중간 부분을 두 개로 나누고 이보다 큰 지름을 가진 조절 로드(230)의 양쪽에 각각 끼우고, 상기 조절 로드(230)의 양단에는 각각 무두 볼트(231)를 체결하여 보조 페달(210)과 연결 바(220) 사이의 각도와 거리를 조절하여 고정할 수 있게 구성한 것을 특징으로 한다.Finally, the manipulation bar 200 is divided into two portions, each of which receives rotation support of the main body 100, and is fitted on both sides of the adjustment rod 230 having a larger diameter, The angle between the auxiliary pedal 210 and the connecting bar 220 can be adjusted by fixing the tongue bolt 231 to the auxiliary pedal 210 and the connecting bar 220, respectively.

본 발명에 따른 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치는 다음과 같은 효과가 있다.The apparatus for controlling an accelerator pedal for an automobile according to the present invention has the following effects.

(1) 가속 페달 조절 장치를 차량의 플로어 패널에 장착하지 않고 앞좌석을 장착하는 유니버설 브래킷과 같은 곳에 장착하므로 필요할 때 쉽게 자동차에서 가속 페달 조절 장치를 떼어내거나 장착하여 사용할 수 있다.(1) The accelerator pedal adjustment device is mounted on the same place as the universal bracket that attaches the front seat, instead of attaching to the floor panel of the vehicle, so that the accelerator pedal adjustment device can be easily removed from the car or used when necessary.

(2) 이는 장애인 차량의 경우도 때에 따라 함께 탄 정상인이 자동차를 운전할 때와 같이 가속 페달 조절 장치가 필요 없을 때에는 바로 차량에서 떼어내서 정상인이 편안하고 안전하게 운전할 수 있게 한다.(2) This makes it easy for normal people to drive comfortably and safely by removing the accelerator pedal from the vehicle when the accelerator pedal adjustment is not needed, such as when a driver of a disabled person sometimes drives a car.

(3) 특히, 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치는 플로어 패널에 장착하지 않고 유니버설 브래킷 등에 장착하므로 차량을 파손하거나 훼손하지 않으면서도 안전하게 장착하여 편리하게 사용할 수 있다.(3) In particular, since the acceleration pedal adjusting device according to the present invention is mounted on a universal bracket or the like without being mounted on a floor panel, it can be safely mounted and conveniently used without damaging or damaging the vehicle.

(4) 또한, 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치는 유니버설 브래킷 등에 장착하는 연장 브래킷을 두 개로 나누고, 어느 하나의 브래킷을 항상 유니버설 브래킷에 고정하고 여기에 다른 하나의 브래킷을 장착함으로써, 이들 두 개의 브래킷을 연결하는 부분을 통해 가속 페달 조절 장치를 장착하거나 떼어내는 작업을 쉽고 신속하며 안전하게 할 수 있다.(4) Further, in the accelerator pedal adjusting apparatus according to the present invention, an extension bracket to be attached to a universal bracket or the like is divided into two, one of the brackets is always fixed to the universal bracket and another bracket is attached thereto, It is easy, fast and safe to attach or detach the accelerator pedal adjuster through the brackets.

(5) 또한, 장애 운전자가 가속 페달을 조작하기 위한 보조 페달과 실제 차량에 장착한 가속 페달과 연결하는 연결 바 사이의 거리를 조절하여 사용할 수 있게 구성하므로, 운전자의 장애 정도나 왼발을 사용할 수 있는 사용 범위 등을 고려하여 이들 사이의 거리와 각도를 임의로 조절하여 사용할 수 있다.(5) In addition, since the disturbance driver can adjust the distance between the auxiliary pedal for operating the accelerator pedal and the connecting bar for connecting the accelerator pedal mounted on the actual vehicle, the degree of disability of the driver or the left foot can be used The distance and the angle between them can be arbitrarily adjusted in consideration of the use range and the like.

(6) 특히, 이러한 보조 페달과 가속 페달 사이의 거리와 각도 조절은 무두 볼트를 이완한 다음 적절하게 조절한 뒤에 다시 이 무두 볼트를 체결하는 간단하게 조절하여 사용할 수 있다.(6) In particular, the distance and angle between the auxiliary pedals and the accelerator pedal can be adjusted by simply loosening the tongue bolts, adjusting them appropriately and then tightening the tongue bolts again.

(7) 그리고, 연결 바의 앞쪽에는 운전자가 운전석에 앉았을 때 오른발이 가속 페달과 맞닿지 않게 구분할 수 있도록 차단 브래킷을 더 구성하므로, 운전자가 운전 중에 경련을 일으키거나 운전자의 의지와 상관없이 오른발이 가속 페달을 조작하는 오작동을 막아 안전사고를 방지할 수 있다.(7) And, in front of the connecting bar, a blocking bracket is further provided so that when the driver sits in the driver's seat, the right foot can be distinguished from the accelerator pedal so that the driver does not feel seizure during driving, It is possible to prevent a safety accident by preventing the malfunction of operating the accelerator pedal.

도 1은 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치의 전체 구성을 보여주기 위한 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치의 전체 구성을 보여주기 위해 구성을 분리한 분해 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치의 가속 페달이 작동 범위를 보여주기 위한 측면도.1 is a perspective view showing an overall configuration of an accelerator pedal adjusting device according to the present invention.
2 is an exploded perspective view showing a configuration of an accelerator pedal adjusting device according to an embodiment of the present invention.
3 is a side view showing an operating range of an accelerator pedal of an accelerator pedal adjusting device according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best possible way The present invention should be construed in accordance with the spirit and scope of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Thus, various equivalents And variations may be present.

(구성)(Configuration)

본 발명에 따른 자동차용 가속 페달 조절 장치는, 도 1 내지 도 3과 같이, 조립성을 높이기 위해 덮개(110)를 가진 본체(100), 차량에 장착한 가속 페달을 조작하기 위한 조작 바(200), 그리고 운전자의 오른발이 경련이나 부주의로 이 가속 페달을 작동하는 것을 방지하기 위한 차단 브래킷(300)을 포함한다.1 to 3, the apparatus for adjusting an accelerator pedal according to the present invention includes a main body 100 having a lid 110, an operation bar 200 for operating an accelerator pedal mounted on the vehicle ), And a blocking bracket 300 for preventing the right foot of the driver from jerking or inadvertently operating the accelerator pedal.

특히, 상기 본체(100)에는 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 앞좌석에 장착할 수 있도록 연장 브래킷(120)을 갖추고, 이때 상기 연장 브래킷(120)은 두 개로 나눠서 하나의 브래킷을 앞좌석에 장착하여 항상 고정하고 여기에 다른 하나의 브래킷을 장착하거나 떼어낼 수 있게 장착함으로써, 정상인이 운전할 때처럼 가속 페달 조절 장치를 사용하지 않을 때에는 쉽게 연장 브래킷(120)을 통해 자동차에서 떼어내어 정상인도 편리하게 자동차를 운전할 수 있게 한 것이다.
Particularly, the main body 100 is provided with an extension bracket 120 for mounting the accelerator pedal adjustment device according to the present invention in the front seat. In this case, the extension bracket 120 is divided into two parts, By attaching and detaching the other bracket, it can be easily removed from the car through the extension bracket (120) when the accelerator pedal adjustment device is not used, such as when a normal person is driving, To drive the car.

이하, 이러한 구성에 대하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, this configuration will be described in more detail as follows.

본체(100)는, 도 1 내지 도 3과 같이, 내부가 비어 있는 형태로 제작하여 후술할 조작 바(200)를 쉽게 장착할 수 있게 구성한다. As shown in Figs. 1 to 3, the main body 100 is constructed so that the inside thereof is hollow and the operation bar 200 to be described later can be easily mounted.

이를 위하여, 상기 본체(100)는 덮개(110)를 열 수 있게 구성한다. 이때, 덮개(110)는 어떠한 형태로도 제작할 수 있으나, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 본체(100) 전체를 감싸는 형태로 제작하고, 중앙에 체결 볼트(111)를 갖춰 본체(100)에 체결 방식으로 장착할 수 있도록 구성한 예를 보여준다.To this end, the main body 100 is configured to open the lid 110. In the preferred embodiment of the present invention, the lid 110 may be formed in any form, but in the preferred embodiment of the present invention, the lid 110 is formed to surround the entirety of the main body 100 and the fastening bolt 111 is provided at the center, As shown in FIG.

또한, 상기 본체(100)는 서로 마주 보는 양쪽 면에 지지 구멍(130)을 형성한다. 이 지지 구멍(130)은 조작 바(200)의 길이 중간 부분을 끼워서 회전 지지할 수 있게 지지하기 위한 구멍이다. 그리고, 바람직하게는 이 지지 구멍(130)에 부싱(131)을 장착하여 조작 바(200)가 원활하게 회전할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.In addition, the main body 100 forms support holes 130 on both sides facing each other. The support hole 130 is a hole for supporting the intermediate portion of the operation bar 200 so as to be rotatably supported. Preferably, the operating bar 200 can be smoothly rotated by mounting the bushing 131 on the supporting hole 130.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 본체(100)에는 한쪽에 연장 브래킷(120)을 갖춰 차체, 바람직하게는 운전석에 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 장착할 수 있게 구성한다.Meanwhile, in the preferred embodiment of the present invention, the main body 100 is provided with an extension bracket 120 on one side thereof so that the acceleration pedal adjustment device according to the present invention can be mounted on a vehicle body, preferably a driver's seat.

즉, 차량에는 운전자를 위한 앞좌석을 필수적으로 장착하는 데, 본 발명에서는 이 앞좌석을 이루는 구성 요소, 예를 들어서 앞좌석은 다른 구성 요소들을 지지하기 위한 다목적 브래킷, 즉 유니버설 브래킷을 갖추고 있는데, 본 발명에서는 이 유니버설 브래킷에 연장 브래킷(120)을 장착하는 것이다. 이는 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 차량의 플로어 패널에 장착하지 않고 앞좌석을 구성하는 유니버설 브래킷에 장착함으로써, 차량을 훼손하거나 파손하는 것을 최소화할 수 있게 한 것이다.That is, the vehicle is essentially equipped with a front seat for the driver. In the present invention, this front seat component, for example the front seat, has a multipurpose bracket, or universal bracket, for supporting other components, In the present invention, the extension bracket 120 is mounted on the universal bracket. This makes it possible to minimize damage or damage to the vehicle by mounting the accelerator pedal adjusting device according to the present invention on a universal bracket constituting the front seat without mounting it on the floor panel of the vehicle.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 연장 브래킷(120)은 앞좌석의 유니버설 브래킷에 장착한 것으로 설명하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 즉, 실제 앞좌석을 차체에 장착하는 부분이나 슬라이드 레일을 장착하는 부분과 같이 앞좌석을 차체에 고정하는 부분이라면 어디든지 장착하여 사용할 수 있다.In the preferred embodiment of the present invention, the extension bracket 120 is mounted on the universal bracket of the front seat, but the present invention is not limited thereto. That is, the front seat can be attached to any part for fixing the front seat to the vehicle body, such as a portion for mounting the actual front seat on the vehicle body or a portion for mounting the slide rail.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 연장 브래킷(120)은 자동차에서 쉽게 분리하여 정상인도 쉽게 자동차를 운전할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이를 위하여, 상기 연장 브래킷(120)을 두 개의 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)으로 나누고 이들 브래킷(120a,120b)을 조절 볼트(122)로 체결하여 쉽게 떼어내거나 분리할 수 있게 한 것이다.In addition, in the preferred embodiment of the present invention, it is preferable that the extension bracket 120 is easily separated from the automobile so that a normal person can easily operate the automobile. To this end, the extension bracket 120 is divided into two first brackets 120a and a second bracket 120b, and the brackets 120a and 120b are fastened with the adjustment bolts 122 so as to be easily detached or separated It is.

이에, 제2 브래킷(120b)은 항상 유니버설 브래킷을 통해 차체에 고정한 상태이나, 제1 브래킷(120a)은 조절 볼트(122)를 풀기만 하면 제2 브래킷(120b)에서 분리할 수 있으므로 제1 브래킷(120a)과 함께 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 쉽게 자동차에서 떼어내거나 다시 장착할 수 있다.Since the second bracket 120b is always fixed to the vehicle body through the universal bracket but the first bracket 120a can be separated from the second bracket 120b only by unscrewing the adjustment bolt 122, The accelerator pedal adjusting device according to the present invention can easily be detached or reattached from the vehicle.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 연장 브래킷(120)은 그 길이를 조절할 수 있게 구성하여, 차종이나 운전자의 상해 정도 등에 따라 길이 조절을 통해 편안하게 가속 페달 조절 장치를 이용할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다. 이를 위하여, 상기 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)이 서로 중첩하는 구간에 그 길이 방향을 따라 미리 정한 간격으로 각각 조절 구멍(121)을 형성하고, 서로 중첩한 위치에 있는 조절 구멍(121)에 조절 볼트(122)를 체결함에 따라 서로 중첩하는 조절 구멍(121)의 위치에 따라 길이를 조절할 수 있다.
Meanwhile, in the preferred embodiment of the present invention, the extension bracket 120 is configured to be adjustable in length, so that the extension pedal adjustment device can be used comfortably through length adjustment according to the type of vehicle or the degree of injury of the driver . For this purpose, the adjusting holes 121 are formed at predetermined intervals along the longitudinal direction in the section where the first bracket 120a and the second bracket 120b are overlapped with each other, The length of the adjusting bolt 122 can be adjusted according to the position of the adjusting hole 121 which overlaps with the adjusting bolt 122.

조작 바(200)는, 도 1 내지 도 3과 같이, 운전자의 왼발을 이용하여 가속 페달을 조작할 수 있게 장착한다. 이를 위하여, 조작 바(200)는 가속 페달과 같은 각도에서 왼발로 조작할 수 있게 "ㄷ"자 형상으로 제작할 수 있다.As shown in Figs. 1 to 3, the operating bar 200 is mounted so that the accelerator pedal can be operated by using the left foot of the driver. For this purpose, the operating bar 200 can be formed in a "C" shape so that it can be operated with the left foot at the same angle as the accelerator pedal.

이때, 서로 마주 보는 한쪽 끝에는 보조 페달(210)을 장착하여 운전자가 왼발로 조작할 수 있게 하고, 다른 한쪽 끝의 연결 바(220)에는 차량에 이미 장착한 가속 페달과 연동할 수 있게 장착한다.At this time, the auxiliary pedal 210 is mounted on one end facing each other to allow the driver to operate the left foot, and the connection bar 220 on the other end is mounted so as to be interlocked with the accelerator pedal already mounted on the vehicle.

이를 위하여, 상기 연결 바(220)의 끝에는 차량에 설치한 가속 페달과 연결할 수 있게 장착구(221)를 더 구성한다. 장착구(221)는 가속 페달에 장착하여 회전간섭이 생기지 않게 장착할 수 있는 구조라면 어떠한 구성이라도 가능하며, 여기서는 예시적으로 가속 페달에 끼울 수 있는 볼트와 너트 타입으로 구성한 예를 보여준다.To this end, a mounting hole 221 is formed at the end of the connecting bar 220 so as to be connected to an accelerator pedal installed in the vehicle. The mounting hole 221 may have any structure as long as it can be mounted on the accelerator pedal so as not to cause rotational interference. Here, an example is shown in which the bolt and nut type can be fitted to the accelerator pedal as an example.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 조작 바(220)는 양쪽 끝이 서로 마주 보게 꺾인 형태로 제작한 것을 예로 들어 설명하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니다. 즉, 이처럼 양쪽 끝이 서로 마주 보는 경우 가운데 부분을 중심으로 회전할 수 있게 조작 바(200)를 본체(100)에 장착하면, 플로어 패널을 기준으로 보조 페달(210)과 연결 바(220)의 회전 범위가 같아진다. 하지만, 운전자의 상해 정도 등에 따라 실제 가속 페달의 작동 범위, 즉 보조 페달(210)의 작동 범위가 불편할 수 있기 때문에 이 회전 범위를 조절할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.In the preferred embodiment of the present invention, the manipulation bar 220 is formed in a shape in which both ends are bent so as to face each other, but the present invention is not limited thereto. When the manipulation bar 200 is mounted on the main body 100 so that both ends of the manipulation bar 200 can be rotated around the middle portion of the manipulation bar 200, The rotation range becomes equal. However, since the operating range of the actual accelerator pedal, that is, the operating range of the auxiliary pedal 210 may be inconvenient depending on the degree of injury of the driver and the like, it is desirable to configure the rotational range to be adjustable.

이러한 구성으로서 예시적으로, 도 2와 같이, 본체(100)에 회전할 수 있게 설치한 조작 바(200)의 중간 부분, 즉 회전 지지가 되는 부분을 두 개로 나누고, 나눈 부분의 각 끝을 이보다 큰 지름을 가진 조절 로드(230)에 끼울 수 있게 구성한다. 그리고, 이 조절 로드(230)의 양단에는 각각 무두 볼트(231)를 갖춰 조절 로드(230)의 양쪽에 각각 끼운 보조 페달(210)과 연결 바(220)를 고정할 수 있게 구성한다.2, an intermediate portion of the operation bar 200 rotatably installed in the main body 100, that is, a portion to be rotationally supported, is divided into two portions, and each end of the divided portion is divided into two portions So that it can be fitted to the adjustment rod 230 having a large diameter. The auxiliary rod 210 and the connecting bar 220 are fixed to both ends of the adjusting rod 230 by having a tongue bolt 231 on both sides of the adjusting rod 230.

이에, 조작 바(200)는 조절 로드(230)를 기준으로 보조 페달(210)과 연결 바(220) 사이의 거리 조절과 플로어 패널을 기준으로 회전할 수 있는 각도 범위를 조절할 수 있다. 이에, 운전자의 상해 정도나 왼발을 사용할 수 있는 정도 등을 고려하여 보조 페달(210)과 연결 바(220)의 위치를 편리하고 편안하게 사용할 수 있게 조절할 수 있다.
Accordingly, the operation bar 200 can control the distance between the auxiliary pedal 210 and the connecting bar 220 and the angle range in which the auxiliary bar 200 can rotate based on the floor panel, based on the adjusting rod 230. Accordingly, the position of the auxiliary pedal 210 and the connecting bar 220 can be conveniently and comfortably used in consideration of the degree of injury of the driver and the degree of using the left foot.

차단 브래킷(300)은, 도 1 내지 도 3과 같이, 본체(100)의 측면에 장착한다. 이때, 차단 브래킷(300)은 운전자의 오른발이 차량에 장착한 가속 페달과 접촉하지 못하게 차단하는 역할을 한다.The blocking bracket 300 is mounted on the side surface of the main body 100, as shown in Figs. At this time, the blocking bracket 300 serves to prevent the driver's right foot from contacting the accelerator pedal mounted on the vehicle.

즉, 본 발명에 따른 자동차용 가속 페달 조절 장치는 왼발로 보조 페달(210)을 조작하여 통상적으로 오른발로 조작하던 가속 페달을 조작할 수 있게 한 것이다. 이 때문에 운전자의 오른발이 가속 페달 근처에 위치하기 때문에, 운전 중에 부주의나 경련과 같이 운전자의 의지와 상관없이 오른발이 가속 페달을 밟거나 눌러 안전사고를 유발할 수 있다. 이에, 본 발명에서는 본체(100) 측면에 차단 브래킷(300)을 장착하여 이러한 문제를 해결하고자 하는 것이다.In other words, the apparatus for controlling an accelerator pedal according to the present invention operates the auxiliary pedal 210 with a left foot so that the accelerator pedal, which is normally operated with a right foot, can be operated. Because of this, the driver's right foot is located near the accelerator pedal, so that the right foot, such as carelessness or jerking, can cause a safety accident by pressing or pushing on the accelerator pedal. Accordingly, in the present invention, the blocking bracket 300 is mounted on the side surface of the main body 100 to solve such a problem.

따라서, 상기 차단 브래킷(300)은, 본 발명에 따른 가속 페달 조절 장치를 자동차에 장착하였을 때, 운전자의 오른발과 가속 페달 사이에 위치하도록 구성함으로써, 운전자의 오른발이 직접 가속 페달과 맞닿는 것을 차단하여 이러한 안전사고를 미리 방지할 수 있다.
Accordingly, when the accelerator pedal adjusting device according to the present invention is mounted on the vehicle, the blocking bracket 300 is disposed between the right foot of the driver and the accelerator pedal, thereby preventing the driver's right foot from directly contacting the accelerator pedal Such a safety accident can be prevented in advance.

도 3에서, 미설명 부호 "D"는 차량의 대시 보드를, 화살표는 실제 가속 페달에 장착하는 연결 바가 움직일 수 있는 최대 각도 범위를 각각 보여준다.
In Fig. 3, the unexplained reference symbol "D " shows the maximum angular range over which the connecting bar for mounting the vehicle's dashboard and the arrows to the actual accelerator pedal can move.

이상과 같이 본 발명은 왼발로 쉽게 가속 페달을 조절할 수 있고, 특히 앞좌석의 다기능 브래킷(유니버설 브래킷) 등에 쉽게 설치하거나 떼어낼 수 있게 하여 정상인도 편리하게 운전할 수 있게 한 것이다.As described above, according to the present invention, the accelerator pedal can be easily adjusted with the left foot, and particularly, it can be easily installed or removed from the multifunctional bracket (universal bracket) of the front seat.

또한, 본 발명은 조절 바의 길이 조절과 각도 조절을 통해 운전자의 장애 정도나 왼발의 사용 범위 등을 고려하여 이에 알맞게 쉽게 조절하여 사용할 수 있게 한 것이다.In addition, the present invention allows the user to easily adjust the length and angle of the control bar according to the degree of the driver's disability or the use range of the left foot.

100 : 본체
110 : 덮개
111 : 체결 볼트
120 : 연장 브래킷
120a : 제1 브래킷
120b : 제2 브래킷
121 : 조절 구멍
122 : 조절 볼트
130 : 지지 구멍
131 : 부싱
200 : 조작 바
210 : 보조 페달
220 : 연결 바
221 : 장착구100:
110: cover
111: fastening bolt
120: Extension bracket
120a: a first bracket
120b: a second bracket
121: Adjustable hole
122: Adjusting bolt
130: Support hole
131: Bushing
200: Operation bar
210: Auxiliary pedal
220: Connection bar
221: Mounting hole

Claims (4)

덮개(110)를 통해 열 수 있고, 한쪽에는 바깥쪽으로 연장 브래킷(120)을 가진 본체(100); 중간 부분을 상기 본체(100)에 회전할 수 있게 설치하고, 한쪽에는 보조 페달(210)을 장착하고, 다른 한쪽에는 차량에 장착한 가속 페달과 회전할 수 있게 연결한 연결 바(220)를 갖춘 조작 바(200); 및 상기 본체(100)의 측면에 장착하여 운전자의 오른발이 가속 페달과 접촉하는 것을 방지하기 위한 차단 브래킷(300);을 포함하되,
상기 연장 브래킷(120)은 본체(100)에 장착한 제1 브래킷(120a)과 자동차의 앞좌석에 항상 고정하는 제2 브래킷(120b)으로 나누고, 상기 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)은 볼트 체결하여 고정한 것을 특징으로 하는 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치.
A main body 100 which can be opened through the cover 110 and has an extension bracket 120 outwardly on one side; And an auxiliary pedal 210 mounted on one side and a connecting bar 220 connected to the other side so as to be rotatable with an accelerator pedal mounted on the vehicle. Operation bar 200; And a blocking bracket 300 mounted on a side surface of the main body 100 to prevent the right foot of the driver from contacting the accelerator pedal,
The extension bracket 120 is divided into a first bracket 120a mounted on the main body 100 and a second bracket 120b fixed to the front seat of the vehicle at all times and the first bracket 120a and the second bracket 120b 120b are bolted and fixed.
제1항에 있어서,
상기 제1 브래킷(120a)과 제2 브래킷(120b)은 한쪽이 서로 중첩되게 형성하고, 중첩된 구간에는 미리 정한 간격으로 여러 개의 조절 구멍(121)을 형성하며,
서로 마주 보는 조절 구멍(121)에 조절 볼트(122)를 체결하여 연장 브래킷(120)의 길이를 조절할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치.
The method according to claim 1,
One of the first bracket 120a and the second bracket 120b is formed to overlap with each other, and a plurality of adjustment holes 121 are formed at predetermined intervals in the overlapping section,
Characterized in that the length of the extension bracket (120) can be adjusted by fastening the adjustment bolt (122) to the adjustment hole (121) facing each other.
제1항에 있어서,
상기 조작 바(200)는 양측이 서로 마주 보게 꺾여 "ㄷ"자 형상으로 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 가속 페달 조절 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the operating bar (200) is formed in a "C" shape by bending both sides facing each other.
제1항에 있어서,
상기 조작 바(200)는 본체(100)의 회전 지지를 받는 중간 부분을 두 개로 나누고 이보다 큰 지름을 가진 조절 로드(230)의 양쪽에 각각 끼우고,
상기 조절 로드(230)의 양단에는 각각 무두 볼트(231)를 체결하여 보조 페달(210)과 연결 바(220) 사이의 각도와 거리를 조절하여 고정할 수 있게 구성한 것을 특징으로 하는 장애인을 위한 자동차용 가속 페달 조절 장치.The method according to claim 1,
The manipulation bar 200 is divided into two portions, each of which is rotatably supported by the main body 100. The manipulation bar 200 is fitted on both sides of the adjustment rod 230 having a larger diameter,
And an angle and a distance between the auxiliary pedal 210 and the connection bar 220 can be adjusted by fastening the tongue bolts 231 to both ends of the adjustment rod 230. [ For accelerator pedal adjustment.
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