KR20160069313A - 차량용 범퍼 빔 유닛 - Google Patents

Abstract

차량용 범퍼 빔 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛은 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 전면 양측에 관통홀을 형성하고, 상기 각 관통홀에 대응하도록 후면에 장착홀을 형성하는 범퍼 빔; 및 상기 장착홀에 개재되며, 토잉 훅이 장착되는 장착 파이프가 상기 각 관통홀에 대응하여 일체로 형성되고, 후방으로 장착 플레이트가 접합되는 스태이; 를 포함하고, 상기 스태이는 내부에 적어도 하나의 격벽이 설치되며, 상기 격벽의 일측에 전후방향을 따라 장착 파이프가 일체로 형성되고, 상기 장착 파이프는 상기 스태이의 한 쪽 측면의 일부를 형성하고, 전방측이 확공 가공되며, 후방측 내주면이 나사 가공된다.

Description

차량용 범퍼 빔 유닛{BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 일측에 장착 파이프를 일체로 형성하는 스태이를 알루미늄 압출재로 제작하여 범퍼 빔에 조립하는 차량용 범퍼 빔 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화할 수 있도록 차체 전, 후방에 설치되는 완충장치이다.

이러한 범퍼는 차량의 전, 후방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼 빔과 스태이로 이루어지는 범퍼 빔 유닛이 차체측 사이드 멤버에 장착되고, 범퍼 빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 에너지 업소버가 배치되며, 범퍼 커버가 상기 범퍼 빔과 에너지 업소버를 감싸면서 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 분해 사시도이다.

도 1을 참조하면, 상기한 범퍼 빔 유닛(100)은 상기 범퍼 빔(101)은 후방 양측에 스태이(103, 또는 크래쉬 박스)가 체결되며, 각 스태이(103)는 장착 플레이트(105)를 통하여 차체 측으로 사이드 멤버(미도시)에 조립된다.

또한, 상기 범퍼 빔(101)은 일측에 장착 파이프(107)가 용접되어 토잉 훅(미도시)이 체결되도록 구성된다.

여기서, 상기 토잉 훅은 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하기 위한 것으로, 특히, 승용 차량 등을 견인하기 위한 용도로, 범퍼 빔(101)에 장착 파이프(107)를 구성하고, 상기 장착 파이프(107)에 토잉 훅을 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.

한편, 상기 장착 파이프(107)는 범퍼 빔(101)의 일측에 형성되는 조립홀(H)에 끼워진 상태로 용접되어 고정되는데, 별도의 마운팅 브라켓을 부가하여 용접하는 경우도 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 장착 파이프(107)는 별물로 제작되어 범퍼 빔(101)과의 견고한 조립을 위해서 범퍼 빔(101)의 조립홀(H)에 대하여 약 10mm 정도 돌출된 상태로 용접되어 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인이 되며, 조립을 위한 부품수가 많아 제작단가를 높이는 등의 문제점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 알루미늄 압출재로 제작되는 스태이의 일측에 장착 파이프를 일체로 형성하여, 알루미늄 압출재로 제작된 폐단면 범퍼 빔의 후면 일측에 끼운 상태로 용접하여 부품수의 절감, 충돌 성능의 향상, 및 보행자의 안전성을 향상시키는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서, 전면 양측에 관통홀을 형성하고, 상기 각 관통홀에 대응하도록 후면에 장착홀을 형성하는 범퍼 빔; 상기 장착홀에 개재되며, 토잉 훅이 장착되는 장착 파이프가 상기 각 관통홀에 대응하여 일체로 형성되고, 후방으로 장착 플레이트가 접합되는 스태이; 를 포함하고, 상기 스태이는 내부에 적어도 하나의 격벽이 설치되며, 상기 격벽의 일측에 전후방향을 따라 장착 파이프가 일체로 형성되고, 상기 장착 파이프는 상기 스태이의 한 쪽 측면의 일부를 형성하고, 전방측이 확공 가공되며, 후방측 내주면이 나사 가공되는 차량용 범퍼 빔 유닛을 제공할 수 있다.

또한, 상기 범퍼 빔은 알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어지는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 장착 파이프에는 상기 범퍼 빔의 관통홀을 통해 토잉 훅이 체결되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 범퍼 빔은 상기 스태이와 볼트 접합되도록 상측면과 하측면이 연결되는 제1 볼트홀을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 스태이는 상면, 하면, 및 격벽에 상기 범퍼 빔의 제1 볼트홀과 대응하도록 제2 볼트홀을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 제1 볼트홀과 제2 볼트홀은 서로 연결되게 배치되어, 상기 범퍼 빔과 스태이가 결합되도록 볼트가 체결되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 스태이는 알루미늄 압출 관재로 이루어지는 것을 특징으로 할 수 있다.

상기 스태이는 상기 내부 격벽에 의해 상,하 구역으로 구획되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 스태이의 한 쪽 측면은 상기 상,하 구역과 장착 파이프의 형상으로 인해 3단으로 라운드 지게 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 장착 파이프는 전방측이 확공 가공되어 후방측의 내주면과 단차지게 형성되되, 상기 전방 측의 내주면과 후방측의 내주면 사이에 단턱을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 장착 파이프는 상기 후방측 내주면의 나사산을 통해 토잉 훅이 체결되는 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 스태이는 후방에 플레이트가 장착되어 둘레를 따라 용접 되는 것을 특징으로 할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 알루미늄 압출 관재로 제작되는 스태이의 내부 일측에 장착 파이프를 일체로 압출 성형하고, 역시 알루미늄 압출재로 제작되는 범퍼 빔의 후면에 끼운 상태로 용접함으로써, 장착 파이프를 별도로 구성하지 않아도 되며, 이로 인해, 부품수를 줄여 조립성을 향상시키고, 제작단가를 낮출 수 있다.

또한, 종래 별물로 제작되는 장착 파이프의 조립과정에 견고한 조립을 위한 돌출 구조를 취하지 않아도 됨으로 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인을 제거할 수 있어 보행자의 안전성을 높인다.

이 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 차량용 범퍼 빔 유닛의 조립 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛에 적용되는 스태이의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 분해 사시도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.

단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.

또한, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.

도 2는 본 발명의 실시 예에 차량용 범퍼 빔 유닛의 조립 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛에 적용되는 스태이의 사시도이며, 도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 범퍼 빔(10), 및 스태이(20)로 구성된다.

먼저, 상기 범퍼 빔(10)은 알루미늄 압출재로 이루어지는 사각의 폐단면 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어진다.

상기 범퍼 빔(10)은 양 측방 전면에 관통홀(13)을 형성하고, 상기 각 관통홀(13)에 대응하여 후면에 장착홀(15)이 형성된다.

상기 관통홀(13)은 이하에서 설명할 장착 파이프(30)가 연결되며, 장착홀(15)은 스태이(20)가 개재되어 범퍼 빔(10)과 접합되는 부분이다.

한편, 상기 스태이(20)는 알루미늄 압출 관재로 이루어지며, 상기 범퍼 빔(10) 후면의 장착홀(15)에 끼워져 고정된다.

이러한 스태이(20)를 도 3과 도 4를 참조하여 좀더 자세하게 설명하면, 상기 스태이(20)는 내부에 격벽(25)이 일체로 형성되어, 상기 격벽(25)에 의해 상부 및 하부 구역으로 구획될 수 있다.

또한, 상기 스태이(20)는 상기 격벽(25)의 일측에 장착 파이프(30)가 전후방향을 따라 일체로 형성된다.

이때, 상기 격벽(25)은 상기 장착 파이프(30)의 일측면과 접합되어 상기 장착 파이프(30)를 더욱 견고하게 지지하는 효과가 있다.

또한, 상기 장착 파이프(30)는 원형으로 이루어지며, 상기 스태이(20)의 한 쪽 측면을 형성할 수 있다.

이로 인해, 상기 스태이(20)는 상,하 구역과 장착 파이프의 형상으로 인해 한 쪽 측면이 3단으로 라운드 지게 형성될 수 있다.

이러한 장착 파이프(30)는 전방측 내주면이 확공 가공되는데, 상기 확공 가공으로 인해, 상기 장착 파이프(30)의 내주면에는 단차가 형성된다.

즉, 상기 장착 파이프(30)는 전방측 확공 가공으로 인하여, 전방측 내주면과 후방측 내주면 사이에 단턱(31)이 형성될 수 있다.

여기서, 상기 장착 파이프(30)는 상기 확공 가공으로 전방측의 두께가 얇아지고, 내주면에 단턱(31)이 형성됨으로 인해, 차량의 충돌 시, 좌굴을 유도하는 구조를 이루게 된다.

이로 인해, 상기 스태이(20)는 차량의 충돌 시에 입력되는 충돌 에너지를 흡수하는 충격흡수성능이 향상될 수 있다.

그리고 상기 장착 파이프(30)는 상기 확공 가공된 부분을 제외한 부분에 나사산(33) 형성을 위해 나사 가공된다.

이로 인해, 상기 장착 파이프(30)는 나사 가공으로 형성된 나사산(33)을 통해 토잉 훅(미도시)이 삽입되어 나사 결합된다.

즉, 상기 장착 파이프(30)는 전방측이 확공 가공되어 내주면에 단턱(31)을 형성하고, 후방측이 나사 가공되어 나사산(33)을 포함하는 구조로 이루어질 수 있다.

이러한 상기 스태이(20)는 상기 범퍼 빔(10)의 전면에 형성된 관통홀(13)과 장착 파이프(30)를 연결되게 배치하여, 상기 범퍼 빔(10)의 후면에 형성된 장착홀(15)에 끼워져 고정된다.

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)의 조립방법을 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛의 분해 사시도이다.

도 5를 참조하면, 상기 범퍼 빔(10) 전면의 관통홀(15)과 상기 스태이(20)의 장착 파이프(30)가 연결되도록 배치하여, 상기 범퍼 빔(10)의 후면에 형성된 장착홀(15)을 통하여 끼워져 고정된다.

또한, 상기 범퍼 빔(10)은 상측면과 하측면을 관통하도록 적어도 하나의 제1 볼트홀(17)이 형성된다.

마찬가지로, 상기 스태이(20)는 상면(21), 하면(23), 및 격벽(25)을 관통하도록 제2 볼트홀(27)이 형성된다.

이때, 상기 제1 볼트홀(17)과 제2 볼트홀(27)은 볼트(50)가 관통되도록 연결되게 배치된다.

즉, 상기 스태이(20)는 범퍼 빔(10)의 후면에 형성된 장착홀(15)을 통하여 끼워져 고정되며, 상기 볼트(50)를 통하여 한번 더 체결되게 된다.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 상기와 같이 장착된 스태이(20)를 통하여, 범퍼 빔(10)의 전면에 형성된 관통홀(13)을 통과하여 장착 파이프(30)로 토잉 훅이 장착되며, 상기 토잉 훅은 상기 장착 파이프(30)의 내주면에 형성된 나사산(33)에 의해 고정된다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 알루미늄 압출 관재로 제작되는 스태이(20)의 내부 일측에 장착 파이프(30)를 일체로 압출 성형하여, 역시 알루미늄 압출재로 제작된 폐단면 범퍼 빔(10)의 후면에 끼운 상태로 볼트 접합함으로써, 장착 파이프(30)를 별도로 구성하지 않아도 되며, 이를 조립하기 위한 부품수를 줄여 조립성을 향상시키고, 제작단가를 낮출 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼 빔 유닛(1)은 장착 파이프(30)의 일측을 확공 가공하여 내주면에 단차를 형성함으로써, 차량의 충돌 시, 좌굴을 유도하는 구조를 적용하여, 충돌흡수성능을 향상시킬 수 있다.

또한, 종래의 별물로 제작되는 장착 파이프(30)의 조립과정에 견고한 조립을 위한 돌출 구조를 취하지 않아도 됨으로 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인을 제거할 수 있어 보행자의 안전성을 높이게 된다.

또한, 상기 스태이(20)의 전후방향을 따라 일체로 형성된 장착 파이프(30)는 기존 대비 길이가 긴 장착 파이프(30)를 적용하여 상기 장착 플레이트(40)와 닿도록 함으로써, 차량의 정면 충돌 시, 하중을 장착 파이프(30) 측으로 분산하여 충돌 성능을 향상시킬 수도 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 ... 범퍼 빔 유닛 10 ... 범퍼 빔
13 ... 관통홀 15 ... 장착홀
17 ... 제1 볼트홀 20 ... 스태이
21 ... 상면 23 ... 하면
25 ... 격벽 27 ... 제2 볼트홀
30 ... 장착 파이프 31 ... 단턱
33 ... 나사산 40 ... 장착 플레이트
50 ... 볼트

Claims (12)

1. 차량용 범퍼 빔 유닛에 있어서,
   전면 양측에 관통홀을 형성하고, 상기 각 관통홀에 대응하도록 후면에 장착홀을 형성하는 범퍼 빔;
   상기 장착홀에 개재되며, 토잉 훅이 장착되는 장착 파이프가 상기 각 관통홀에 대응하여 일체로 형성되고, 후방으로 장착 플레이트가 접합되는 스태이; 를 포함하고,
   상기 스태이는
   내부에 적어도 하나의 격벽이 설치되며, 상기 격벽의 일측에 전후방향을 따라 장착 파이프가 일체로 형성되고,
   상기 장착 파이프는
   상기 스태이의 한 쪽 측면의 일부를 형성하고, 전방측이 확공 가공되며, 후방측 내주면이 나사 가공되는 차량용 범퍼 빔 유닛.
2. 제1항에 있어서,
   상기 범퍼 빔은
   알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
3. 제1항에 있어서,
   상기 장착 파이프에는
   상기 범퍼 빔의 관통홀을 통해 토잉 훅이 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
4. 제1항에 있어서,
   상기 범퍼 빔은
   상기 스태이와 볼트 접합되도록 상측면과 하측면이 연결되는 제1 볼트홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
5. 제4항에 있어서,
   상기 스태이는
   상면, 하면, 및 격벽에 상기 범퍼 빔의 제1 볼트홀과 대응하도록 제2 볼트홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
6. 제4항 또는 제5항에 있어서,
   상기 제1 볼트홀과 제2 볼트홀은
   서로 연결되게 배치되어, 상기 범퍼 빔과 스태이가 결합되도록 볼트가 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
7. 제1항에 있어서,
   상기 스태이는
   알루미늄 압출 관재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
8. 제1항에 있어서,
   상기 스태이는
   상기 내부 격벽에 의해 상,하 구역으로 구획되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
9. 제8항에 있어서,
   상기 스태이의 한 쪽 측면은
   상기 상,하 구역과 장착 파이프의 형상으로 인해 3단으로 라운드 지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
10. 제1항에 있어서,
    상기 장착 파이프는
    전방측이 확공 가공되어 후방측의 내주면과 단차지게 형성되되,
    상기 전방 측의 내주면과 후방측의 내주면 사이에 단턱을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
11. 제10항에 있어서,
    상기 장착 파이프는
    상기 후방측 내주면의 나사산을 통해 토잉 훅이 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.
12. 제1항에 있어서,
    상기 스태이는
    후방에 플레이트가 장착되어 둘레를 따라 용접 되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 빔 유닛.

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