KR20160066246A - 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛 - Google Patents

차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛 Download PDF

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Abstract

차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛은 차체의 플로워 패널에 차폭 방향으로 장착되는 프레임; 상기 프레임 상의 일측부에 차폭 방향으로 구성되는 레일; 상기 레일의 일측에 차체 전후방향으로 구성되는 고정판; 상기 레일을 따라 각각 차폭방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 연결 브라켓을 통하여 상호 연결되며, 차량용 시트가 조립되는 슬라이더; 상기 고정판에 연결되는 탄성판; 및 일단이 상기 탄성판의 타단에 연결되며, 타단은 손잡이를 형성하는 작동레버를 포함한다.

Description

차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛{SLIDING UNIT FOR SIDE SLIDING SEAT OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 시트가 장착되는 슬라이더의 이동방향과 이를 조작하기 위한 작동레버의 작동방향을 상호 평행하게 하여 조작력의 효율성 및 사이드 슬라이딩 시트의 작동성을 향상시키는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛에 관한 것이다.
일반적으로 대형 버스에 적용되는 차량의 사이드 슬라이딩 시트는 탑승자간의 신체접촉을 최소화하도록 시트간의 거리 조절을 통해 넓고 편안한 탑승공간을 제공하여 탑승자의 안락한 탑승환경을 조성할 수 있다.
종래의 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛은 가이드 레일, 슬라이더, 록킹부, 제어레버로 구성된다.
가이드 레일은 차체의 플로워 패널의 상면에 차체에 대해 차폭 방향으로 설치되고, 슬라이더는 상측에 시트가 장착된 상태로 가이드 레일의 상측에서 좌,우 방향으로 슬라이드 이동가능 하게 결합된다.
상기 록킹부는 슬라이더를 고정하여 이동여부를 결정하는 것으로, 상기 조작레버의 조작에 따라 사용자가 시트를 좌우방향으로 이동시킬 수 있도록 상기 슬라이더에 구성된다.
즉, 사용자는 시트를 일정거리 좌측 또는 우측으로 이동시키기 위해 제어레버를 조작하면, 슬라이더가 움직이지 않도록 하기 위해 록킹 상태에 있던 록킹부가 해제되고, 이때 사용자가 시트를 좌측 또는 우측으로 밀게 되면, 그 조작력에 의해 슬라이더가 가이드 레일 상에서 좌우방향으로 슬라이드 이동하게 된다.
이러한 종래의 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 구성 및 작동은 하기의 선행기술문헌을 통하여 확인할 수 있다.
대한민국실용신안공개번호 1998-051923호(공개일 1998.10.07) 그런데 종래의 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛은 시트를 슬라이드 이동시키기 위하여 통로 상에 구성된 제어레버를 조작하게 되는데, 이때, 제어레버를 조작하는 조작력과 함께 시트를 밀어 슬라이드 이동시키는 미는 힘이 동시에 요구된다. 즉, 사용자는 상기 시트를 슬라이드 이동시키기 위하여 조작레버를 작동시킴과 동시에 시트를 미는 두 가지의 힘이 필요하여 사용자가 사이드 슬라이딩 시트를 조작하는 것이 불편한 단점이 있다. 또한, 상기 시트를 슬라이드 이동시키기 위하여 사용자가 통로 상에서 시트를 슬라이드 이동시켜야하기 때문에 다른 탑승자의 통로 이용을 방해하는 단점이 있다.
본 발명의 실시 예는 작동레버의 조작에 따른 탄성판의 변형패턴을 이용하여 연결 브라켓 상의 록킹홀에 대하여 고정핀이 삽입 및 이탈되도록 구성하여 슬라이더의 이동방향과 작동레버의 작동방향을 상호 평행하게 하게 함으로써 조작력의 효율성 및 사이드 슬라이딩 시트의 작동성을 향상시키는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛을 제공하고자 한다.
본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차체의 플로워 패널에 차폭 방향으로 장착되는 프레임; 상기 프레임 상의 일측부에 차폭 방향으로 구성되는 레일; 상기 레일의 일측에 차체 전후방향으로 구성되는 고정판; 상기 레일을 따라 각각 차폭방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 연결 브라켓을 통하여 상호 연결되며, 차량용 시트가 조립되는 슬라이더; 상기 고정판에 연결되는 탄성판; 및 일단이 상기 탄성판의 타단에 연결되며, 타단은 손잡이를 형성하는 작동레버를 포함하는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛을 제공할 수 있다.
또한, 상기 프레임은 차체 길이방향으로 전측 및 후측 프레임으로 구성되고, 상기 전측 및 후측 프레임의 중앙부에는 상기 작동레버의 일측을 힌지 연결하는 지지핀이 설치될 수 있다.
또한, 상기 레일은 상기 전,후측 프레임의 일측부에 연결판을 통하여 양 단부가 각각 고정되는 전,후측 레일로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 고정판은 상기 전,후측 레일의 일측에 차체 전후방향으로 구성되며, 고정홀을 갖을 수 있다.
또한, 상기 슬라이더는 상기 레일을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 복수의 록킹홀을 갖는 연결 브라켓을 통하여 상호 연결되는 전,후측 슬라이더로 이루어질 수 있다.
또한, 상기 연결 브라켓은 H형 브라켓으로 형성되며, 중앙을 따라 3개의 록킹홀이 등간격으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 탄성판은 일단부에 탄성부를 형성하여 상기 고정판의 하부에 연결되어 상기 고정판에 형성되는 고정홀을 통하여 상기 연결 브라켓에 형성되는 록킹홀에 삽입 및 이탈되는 고정핀을 상기 탄성부에 구성할 수 있다.
또한, 상기 탄성판의 탄성부는 상기 고정판의 하면에 접촉되어 연결되는 접촉면; 상기 작동레버의 일단과 연결되어 조작력을 전달하는 작동면; 상기 접촉면의 일단과 상기 작동면의 타단을 S자 형상의 곡선으로 연결하여 탄성력을 제공하는 탄성면으로 구성될 수 있다.
또한, 상기 고정핀은 상기 접촉면과 탄성면을 관통하여 상기 작동면 상에 상향 고정될 수 있다.
또한, 상기 탄성판은 일정폭의 판 스프링으로 이루어질 수 있다.
본 발명의 실시 예는 작동레버의 조작에 따른 탄성판의 변형패턴을 이용하여 연결 브라켓 상의 록킹홀에 대하여 고정핀이 삽입 및 이탈되도록 구성하여 슬라이더의 고정상태를 쉽게 제어하며, 슬라이더의 이동방향과 작동레버의 작동방향을 상호 평행하게 하게 함으로써 사용자가 작은 힘으로도 사이드 슬라이딩 시트를 효율적으로 조작할 수 있도록 하며, 이에 따른 시트 사용의 편의성을 개선할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 조립 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛에 적용되는 조작레버의 조작에 따른 탄성판의 상태도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 정위치 및 이동위치로의 작동 상태도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고하여 본 발명의 실시 예를 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 조립 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 분해 사시도이다.
본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략한다.
도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛은 프레임(10), 전,후측 레일(21)(23), 고정판(25), 전,후측 슬라이더(31)(33), 탄성판(40) 및 작동레버(50)로 구성된다.
상기 프레임(10)은 시트 레그(5)를 통해 차체의 플로워 패널(미도시)에 차폭 방향으로 장착되며, 차체 길이방향으로 전측 및 후측 프레임(11)(13)으로 구성된다.
또한, 상기 전측 및 후측 프레임(11)(13)은 2개의 연결판(15)을 통하여 연결되는데, 상기 2개의 연결판(15)은 상기 전측 및 후측 프레임(11)(13)의 일측부에서 상호 연결한다.
상기 전,후측 레일(21)(23)은 상기 프레임(10) 상의 일측부에 차폭방향으로 전후측에 각각 배치되는데, 상기 전측 및 후측 프레임(11)(13)의 일측부에 설치된 상기 연결판(15)을 통하여 양 단부가 각각 고정된다.
그리고 상기 고정판(25)은 상기 전측 및 후측 레일(21)(23)의 일측 하부에 구성된다. 여기서, 상기 고정판(25)은 상기 전측 및 후측 레일(21)(23)의 각 일측 하부에 차체 전후방향으로 배치되어 고정되며, 중앙에는 고정홀(27)이 형성된다.
상기 전,후측 슬라이더(31)(33)는 상기 전측 및 후측 레일(21)(23)을 따라 차폭방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치된다.
이러한 전,후측 슬라이더(31)(33)는 연결 브라켓(35)을 통하여 상호 연결되며, 상기 연결 브라켓(35)의 중앙에는 차폭방향을 따라 3개의 록킹홀(37)이 형성된다.
여기서, 상기 연결 브라켓(35)은 H형 브라켓으로 형성되며, 중앙을 따라 3개의 록킹홀(37)이 등간격으로 형성된다.
이러한 전,후측 슬라이더(31)(33)는 각각 상기 전측 및 후측 레일(21)(23)을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치되며, 전측 및 후측 슬라이더(31)(33) 상에는 사이드 슬라이딩 시트(1)가 조립된다.
상기 탄성판(40)은 일단부에 탄성부(41)를 형성하여 상기 고정판(25)의 하부에 배치되고, 상기 고정판(25)의 고정홀(27)을 통하여 상기 연결 브라켓(35)의 록킹홀(37)에 삽입 및 이탈되는 고정핀(49)이 상기 탄성부(41)에 구성된다.
즉, 상기 탄성판(40)은 탄성부(41)의 변형패턴에 따라 상기 연결 브라켓(35) 상의 록킹홀(37)에 대하여 상기 고정핀(49)을 삽입하거나 이탈되도록 하여 상기 전,후측 슬라이더(31)(33)의 슬라이드 이동을 제한하거나 해제하게 된다.
여기서, 상기 탄성판(40)의 탄성부(41)는 접촉면(43), 작동면(45) 및 탄성면(47)으로 구성된다.
즉, 상기 접촉면(43)은 상기 고정판(25)의 하면에 접촉되는 평면으로 이루어지며, 상기 고정판(25)의 하면을 지지한다.
상기 작동면(45)은 역시 평면으로 이루어져 선단이 상기 작동레버(50)의 일단에 연결되어 조작력을 전달받는다.
또한, 상기 탄성면(47)은 상기 접촉면(43)의 일단과 상기 작동면(45)의 타단을 S자 형상의 곡선으로 연결하여 탄성을 갖는다.
또한, 상기 고정핀(49)은 상기 접촉면(43)과 탄성면(47)을 관통하여 상기 작동면(45) 상의 중앙에 상향 고정된다.
그리고 상기 작동레버(50)는 상기 전,후측 프레임(11)(13)의 중앙을 연결하여 설치된 지지핀(17)에 일측이 회전 가능하게 설치되고, 일단이 상기 탄성판(40)의 작동면(45) 선단에 힌지핀(51)에 의해 힌지 연결되며, 타단은 손잡이(53)를 형성한다.
즉, 상기 작동레버(50)를 조작하게 되면, 접촉면(43)이 상기 고정판(25)에 지지된 상태로, 조작력에 의해 탄성면(47)이 자체 탄성에 의해 변형되면서 상기 작동면(45)이 상하로 거동하게되고, 이에 따라, 상기 작동면(45)에 구성된 고정핀(49)이 록킹홀(37)로부터 이탈되거나 삽입되는 작동을 이룬다.
여기서, 상기 탄성판(40)은 하나의 판재를 절곡 성형한 일정폭의 판 스프링으로 이루어진다.
이하, 도 3과 도 4를 참조하여 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 작동을 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛에 적용되는 조작레버의 조작에 따른 탄성판의 상태도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 정위치 및 이동위치로의 작동 상태도이다.
도 3을 참조하면, 먼저, 작동레버(50)를 조작하지 않은 상태에서는 고정핀(49)이 전,후측 레일(21)(23)을 연결하는 고정판(25)의 고정홀(27)을 통하여 전,후측 슬라이더(31)(33)를 연결하는 연결 브라켓(35) 상의 하나의 록킹홀(37)에 삽입된 상태를 이룬다.(S1)
이러한 상태에서, 사용자가 작동레버(50)를 좌측으로 밀게되면, 지지핀(17)을 기준으로 힌지 작동에 의해 작동레버(50)의 일단이 상기 탄성판(40)의 작동면(45) 선단을 들어 올리게 된다.
그러면, 상기 탄성판(40)은 작동면(45)의 일측(P1)이 탄성면(47)의 일측에 지지되어 탄성면(47)의 변형에 의해 타측(P2)이 하측으로 벌어지는 거동을 이룬다.
즉, 상기 작동면(45)과 탄성면(47)이 접촉되는 일측(P1)이 지지점이 되어 상기 작동면(45)과 탄성면(47)의 타측(P2)이 접촉면(43)으로부터 벌어지는 하향 거동을 이루게 되며, 이에 따라 상기 작동면(45)의 중앙에 구성된 고정핀(49)이 하향 이동하면서 상기 전,후측 슬라이더(31)(33)를 연결하는 연결 브라켓(35) 상의 록킹홀(37)로부터 이탈하게 된다.(S2)
반대로, 사용자가 작동레버(50)를 우측으로 당기면, 지지핀(17)을 기준으로 힌지 작동에 의해 작동레버(50)의 일단이 상기 탄성판(40)의 작동면(45) 선단을 아래로 내리게 된다.
그러면, 상기 탄성판(40)은 작동면(45)의 일측(P1)이 탄성면(47)의 일측과 벌어지면서 탄성면(47)의 변형에 의해 타측(P2)이 하측으로 벌어지는 거동을 이룬다.
즉, 상기 작동면(45)과 탄성면(47)의 일측(P1)과 타측(P2)은 모두 접촉면(43)으로부터 벌어지는 하향 거동을 이루게 되며, 이에 따라 상기 작동면(45)의 중앙에 구성된 고정핀(49)이 하향 이동하면서 상기 전,후측 슬라이더(31)(33)를 연결하는 연결 브라켓(35) 상의 록킹홀(37)로부터 이탈하게 된다.(S3)
이하, 상기한 바와 같은 작동레버(50)의 조작에 따른 고정핀(49)의 작동을 통하여 전체적인 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛의 작동을 설명한다.
도 4를 참조하면, 먼저, 초기상태에서는 상기 도 3의 (S1)과 같은 상태로, 고정시트(7)에 대하여 사이드 슬라이딩 시트(1)가 접촉된 상태로, 이때, 고정핀(49)은 연결 브라켓(35) 상의 3개의 록킹홀(37) 중, 바깥쪽인 도 4의(S11)와 같이 최우측 록킹홀(37a)에 삽입되어 사이드 슬라이딩 시트(1)의 고정상태를 유지한다.
이러한 상태에서, 사용자가 사이드 슬라이딩 시트(1) 상에 착석하여, 도 3의 (S2)와 같이, 작동레버(50)를 도면상의 좌측으로 밀게 되면, 고정핀(49)은 상기 연결 브라켓(35) 상의 록킹홀(37)로부터 이탈하면서 록킹 상태가 해제되고, 상기 작동레버(50)를 미는 힘은 전,후측 레일(21)(23)에 대하여 전,후측 슬라이더(31)(33)가 바깥쪽 즉, 도면상의 우측으로 미는 힘으로 작용하여 사이드 슬라이딩 시트(1)가 고정시트(7)로부터 멀어지도록 이동된다.
이때, 이동이 완료된 상태로, 작동레버(50)를 놓으면, 상기 고정핀(49)은 탄성판(40)의 복원에 의해 연결 브라켓(35) 상의 3개의 록킹홀(37) 중, 안쪽인 도 4의 (S12)와 같이, 최좌측 록킹홀(37b)에 삽입되어 사이드 슬라이딩 시트(1)가 바깥쪽으로 이동된 상태에서 고정상태를 유지시킨다.
한편, 도 4를 참조하면, 상기 프레임(10)의 상부에는 커버(3)가 설치되어 상기 작동레버(50)의 회전각을 제한할 수 있다.
즉, 작동레버(50)의 과도한 회전을 제한하여 탄성판(40)의 내구성을 보존할 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛은 작동레버(50)의 조작에 따른 탄성판(40)의 변형패턴을 이용하여 연결 브라켓(35) 상의 록킹홀(37)에 대하여 고정핀(49)이 삽입 및 이탈되도록 구성하여 전,후측 슬라이더(31)(33)의 고정상태를 쉽게 제어하며, 전,후측 슬라이더(31)(33)의 이동방향과 작동레버(50)의 작동방향을 상호 평행하게 하게 함으로써 사용자가 작은 힘으로도 사이드 슬라이딩 시트를 효율적으로 조작할 수 있도록 한다.
이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 사이드 슬라이딩 시트
3: 커버
5: 시트 레그
7: 고정시트
10: 프레임
11: 전측 프레임
13: 후측 프레임
15: 연결판
17: 지지핀
21: 전측 레일
23: 후측 레일
25: 고정판
27: 고정홀
31: 전측 슬라이더
33: 후측 슬라이더
35: 연결 브라켓
37: 록킹홀
37a: 최우측 록킹홀
37b: 최좌측 록킹홀
40: 탄성판
41: 탄성부
43: 접촉면
45: 작동면
47: 탄성면
49: 고정핀
50: 작동레버
51: 힌지핀
53: 손잡이

Claims (10)

  1. 차체의 플로워 패널에 차폭 방향으로 장착되는 프레임;
    상기 프레임 상의 일측부에 차폭 방향으로 구성되는 레일;
    상기 레일의 일측에 차체 전후방향으로 구성되는 고정판;
    상기 레일을 따라 각각 차폭방향으로 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 연결 브라켓을 통하여 상호 연결되며, 차량용 시트가 조립되는 슬라이더;
    상기 고정판에 연결되는 탄성판; 및
    일단이 상기 탄성판의 타단에 연결되며, 타단은 손잡이를 형성하는 작동레버;
    를 포함하는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 프레임은
    차체 길이방향으로 전측 및 후측 프레임으로 구성되고, 상기 전측 및 후측 프레임의 중앙부에는 상기 작동레버의 일측을 힌지 연결하는 지지핀이 설치되는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 레일은
    상기 전,후측 프레임의 일측부에 연결판을 통하여 양 단부가 각각 고정되는 전,후측 레일로 이루어지는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고정판은
    상기 전,후측 레일의 일측에 차체 전후방향으로 구성되며, 고정홀을 갖는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 슬라이더는
    상기 레일을 따라 슬라이드 이동 가능하게 설치되어 복수의 록킹홀을 갖는 연결 브라켓을 통하여 상호 연결되는 전,후측 슬라이더로 이루어지는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    상기 연결 브라켓은
    H형 브라켓으로 형성되며, 중앙을 따라 3개의 록킹홀이 등간격으로 형성되는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  7. 제1항 또는 제4항 또는 제5항에 있어서,
    상기 탄성판은
    일단부에 탄성부를 형성하여 상기 고정판의 하부에 연결되어 상기 고정판에 형성되는 고정홀을 통하여 상기 연결 브라켓에 형성되는 록킹홀에 삽입 및 이탈되는 고정핀을 상기 탄성부에 구성하는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 탄성판의 탄성부는
    상기 고정판의 하면에 접촉되어 연결되는 접촉면;
    상기 작동레버의 일단과 연결되어 조작력을 전달하는 작동면;
    상기 접촉면의 일단과 상기 작동면의 타단을 S자 형상의 곡선으로 연결하여 탄성력을 제공하는 탄성면으로 구성되는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 고정핀은
    상기 접촉면과 탄성면을 관통하여 상기 작동면 상에 상향 고정되는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 탄성판은
    일정폭의 판 스프링으로 이루어지는 차량의 사이드 슬라이딩 시트용 슬라이딩 유닛.
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