KR20160064807A - 크레인 유동 방지장치 - Google Patents

Abstract

실외에 설치되어 운반을 목적으로 작업위치로 이동되거나 보관위치로 이동된 크레인을 태풍이나 지진 발생시에도 움직임이 없도록 긴밀하면서 안전하게 고정할 수 있도록 작업위치나 보관위치로 크레인을 이동 후 고정을 위해 야드에 형성되는 고정홀; 상기 크레인에 고정홀로 삽입되어 고정되도록 구비되는 스톰 앵커; 및 상기 스톰 앵커의 락킹로드에 상기 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈을 메워 유동을 방지하기 위해 구비되는 유동방지수단;을 포함하는 크레인 유동 방지장치를 제공한다.
그에 따라 크레인 고정 후 태풍이나 지진 등에 의해서도 움직임을 원천적으로 차단하여 움직임으로 인한 크레인의 파손이나 손상 방지는 물론 전복 우려도 방지함에 따라 높은 안전성을 확보할 수 있는 효과를 가진다.

Description

크레인 유동 방지장치{Crane flow prevention apparatus}

본 발명은 크레인 유동 방지장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 실외에 설치되어 운반을 목적으로 작업위치로 이동되거나 보관위치로 이동된 크레인을 태풍이나 지진 발생시에도 움직임이 없도록 긴밀하면서 안전하게 고정할 수 있도록 한 크레인 유동 방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 크레인은 평행하게 이격된 레일을 따라 작업위치로 이동하여 정지한 후 필요로 하는 운반 작업을 수행하거나 작업이 완료되어 크레인을 보관하고자 하는 위치로 이동된 다음 바람이나 태풍 또는 지진 등으로 인해 움직임을 방지하기 위해 고정된다.

다시 말해서, 작업위치로 이동하거나 보관 위치로 이동된 후에는 야드에 형성된 고정홀로 상기 크레인에 구비된 스톰 앵커의 락킹로드를 하강시켜 고정한다.

그러나, 야드에 형성된 고정홀은 스톰 앵커의 락킹로드가 삽입된 후 긴밀하게 밀착 고정되도록 정밀하게 설계되어 형성되는 것이 아니라 단순하게 스톰 앵커의 락킹 로드가 삽입되는 용도로, 즉 스톰 앵커의 락킹로드 사이와 일정 간격의 이격된 틈이 형성된다.

그에 따라 태풍이나 지진 등이 발생할 경우, 상기 고정 홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈으로 인해 크레인 자체가 심하게 흔들리는 문제점을 빈번하게 발생하였다.

그로 인해 크레인 자체에 변형이나 파손 등을 발생시키는 원인을 제공하였으며, 특히, 잠재적으로는 크레인의 전복까지 우려되는 위험한 상황을 유발하는 원인도 제공하였다.

상기와 같이 크레인의 흔들림 등을 방지하기 위한 선행기술에는 대한민국 등록특허 제10-1184598호(이하 '특허문헌 1'이라 한다)에 개시된 바와 같이 기상 불량 등으로 인해 크레인이 레일 상에서 밀림현상을 방지하기 위한 기술이 제안된바 있다.

또한, 미국 US2006-0226107호(이하 '특허문헌 2'라 한다)에 개시된 바와 같이 어떠한 신축자재 위치에서도 가장 정확한 조정이 가능하여 지브의 변형을 최소로 할 수 있도록 신축자재식 지브 슬라이드 블록 및 신축자재식 지브 슬라이드 블록 구조체와 같은 기술도 제안된바 있다.

또한, 대한민국 등록실용신안 제20-127677호(이하 '특허문헌 3'이라 한다)에 개시된 바와 같이 지브 크레인을 설치시 수평을 용이하게 맞출 수 있도록 한 지브 크레인의 수평 조절장치에 대한 기술이 제안된바 있다.

대한민국 등록특허 제10-1184598호 미국 US2006-0226107호 대한민국 등록실용신안 제20-127677호

그러나, 특허문헌 1 내지 3은 크레인 고정시 야드에 형성된 고정홀과 스톰 앵커 사이에 이격된 틈으로 인해 기상 악화에 따른 크레인의 움직임을 방지하기 위한 기술이 제안된바 없는 것입니다.

상기와 같은 종래의 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명의 주된 목적은 실외에 설치되어 운반을 목적으로 작업위치로 이동되거나 보관 위치로 이동된 크레인을 태풍이나 지진 발생시에도 움직임이 없도록 긴밀하면서 안전하게 고정할 수 있도록 한 크레인 유동 방지장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 고정홀과 스톰 앵커 사이의 이격된 틈 만큼 정확한 두께로 고정이 이루어질 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 고정 목적으로 사용하지 않을 때 크레인 이동에 따른 간섭 등이 발생하지 않도록 하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 작업위치나 보관위치로 크레인을 이동 후 고정을 위해 야드에 형성되는 고정홀; 상기 크레인에 고정홀로 삽입되어 고정되도록 구비되는 스톰 앵커; 및 상기 스톰 앵커의 락킹로드에 상기 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈을 메워 유동을 방지하기 위해 구비되는 유동방지수단;을 포함한다.

상기 유동방지수단은 락킹로드 상에서 회전 방식에 의해 고정홀과 락킹로드 사이에 형성된 이격된 틈을 메울 수 있도록 구비된다.

상기 유동방지수단은 락킹로드 상에서 회전 가능하게 구비되는 소정 두께를 가지는 심 플레이트이다.

상기 심 플레이트는 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈과 대응되는 두께를 가진다.

상기 심 플레이트는 고정홀과 락킹로드 사이의 이격된 틈의 폭에 따라 적정 개수로 메울 수 있도록 복수 개로 형성된다.

상기 복수의 심 플레이트는 서로 동일한 두께 또는 서로 다른 두께를 갖도록 형성된다.

상기 심 플레이트에는 사용되지 않는 심 플레이트 또는 사용하지 않을 때 고정홀과 락킹로드 사이로 삽입되지 않도록 상기 락킹로드 측으로 고정하기 위한 고정부재를 더 포함한다.

상기 고정부재는 심 플레이트를 관통하여 체결 고정되는 볼트와 너트이다.

상기 볼트 또는 너트에는 체결시 작업자가 파지하기 위한 파지편이 더 형성된다.

상기 유동방지수단은 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이의 이격된 틈을 메우는 쐐기이다.

상기 쐐기는 이격된 틈으로 삽입되어 메워지도록 하부로부터 상부로 점차적으로 넓은 폭으로 형성된다.

상기 쐐기는 분실 방지를 위한 록킹로드에 연결부재에 의해 연결된다.

상기 락킹로드에는 쐐기를 거치하기 위한 거치구를 더 포함한다.

본 발명은 실외에 설치되어 운반을 목적으로 작업위치로 이동되거나 보관 위치로 이동된 크레인을 태풍이나 지진 발생시에도 움직임이 없도록 긴밀하면서 안전하게 고정할 수 있도록 함으로써, 크레인 고정 후 태풍이나 지진 등에 의해서도 움직임을 원천적으로 차단하여 움직임으로 인한 크레인의 파손이나 손상 방지는 물론 전복 우려도 방지함에 따라 높은 안전성을 확보할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 고정홀과 스톰 앵커 사이의 이격된 틈 만큼 정확한 두께로 고정이 이루어질 수 있도록 함으로써, 유동 방지를 위한 더욱더 견고하고 긴밀하게 고정이 이루어질 수 있는 효과도 가진다.

또, 고정 목적으로 사용하지 않을 때 크레인 이동에 따른 간섭 등이 발생하지 않도록 함으로써, 크레인 이동시에도 아물진 지장을 초래하지 않는 효과를 가진다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 일부 확대 정면도,
도 2는 도 1에 따른 일부 확대 측면도,
도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 확대 측면도 및 평면도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 일부 확대도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참고하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같으며, 본 발명이 실시 예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 발명을 설명하기 위한 일부 확대 정면도이며, 도 2는 도 1에 따른 일부 확대 측면도이고, 도 3은 본 발명의 사용 상태를 설명하기 위한 확대 측면도 및 평면도이다.

도시된 바와 같이 운반작업을 위한 작업위치나 운반작업이 완료되어 보관위치로 크레인(C)을 유동성 없이 고정하기 위한 유동 방지장치를 개시한다. 이때, 상기 크레인은 하부 일부만 표기한다.

본 발명은 실외에 설치되어 운반을 목적으로 작업위치로 이동되거나 보관 위치로 이동된 크레인을 태풍이나 지진 발생시에도 움직임이 없도록 긴밀하면서 안전하게 고정할 수 있도록 하는 데 있다.

본 발명에 따른 유동 방지장치는 크레인(C)이 작업위치나 보관위치로 이동 후 고정을 위해 야드에 형성되는 고정홀(200)과; 상기 크레인(C)에 고정홀(200)로 삽입되어 고정되도록 구비되는 스톰 앵커(100); 및 상기 스톰 앵커(100)의 락킹로드(110)에 상기 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이에 형성되는 이격된 틈(S)을 메워 유동을 방지하기 위해 구비되는 유동방지수단(1);을 포함한다. 상기 고정홀은 야드에 고정을 위해 시공된다.

스톰 앵커(100)는 공지된 기술적 구성을 가지는 것으로, 바 형상의 앵커 레버(120)와, 상기 앵커 레버(120)의 일단에 형성되는 웨이트(122) 및 상기 앵커 레버(120)의 타단에 설치되어 야드에 형성된 고정홀(200)로 삽입 또는 이탈되는 락킹로드(110)를 포함한다. 상기 앵커 레버(120)는 힌지에 의해 지지대(130)에 힌지 고정되며, 또한 고정핀에 의해 고정대(140)에 고정되거나 분리되게 구성된다.

유동방지수단(1)은 락킹로드(110) 상에서 통상의 핀 또는 힌지 결합에 의한 회전 방식에 의해 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이에 형성된 이격된 틈(S)을 메울 수 있도록 구비된다.

그에 따라 상기 유동방지수단이 락킹로드에 핀 또는 힌지 결합되어 회전방식으로 구비됨으로써, 분실되는 것을 방지할 수 있음은 물론 별도의 보관수단을 구비할 필요가 없을 뿐만 아니라 락킹로드에 구비됨으로 인한 파손 위험성도 최소화할 수 있는 조건을 가진다.

유동방지수단(1)은 락킹로드(110) 상에서 회전 가능하게 구비되는 소정 두께를 가지는 통상의 판재나 패드 형태인 심 플레이트(10)이다. 이때, 상기 심 플레이트(10)는 고정홀(200)과 락킹로드(100) 사이에 형성되는 이격된 틈(S)과 대응되는 두께를 가진다. 또, 상기 심 플레이트는 금속이나 합성수지 또는 목재 등으로 제작될 수 있다. 또, 상기 심 플레이트는 락킹로드의 일 측면에 형성될 수 있음은 물론 바람직하게는 도시된 바와 같이 양 측면에 형성하는 것이 바람직하다.

다시 말해서, 상기 유동방지수단(1)인 심 플레이트(10)는 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이에 형성되는 이격 틈(S)과 대응되는 두께를 가짐으로써, 크레인(C) 이동 후 고정홀(200)에 스톰 앵커(100)의 락킹로드(110)를 하강시켜 1차적으로 고정시킨다.

그런 다음 상기 락킹로드(110)에 회전 가능하게 구비된 심 플레이트(10)를 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이에 삽입하여 그 이격됨 틈(S)을 메워 유동성 없이 고정한다.

그로 인해 태풍이나 지진 등이 발생하더라도 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 개재된 유동방지수단인 심 플레이트에 의하여 움직임을 원천적으로 차단하게 된다.

그에 따라 종래 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 형성된 이격된 틈으로 인해 크레인 자체가 심하게 흔들림으로 인해 발생하였던 크레인의 변형이나 파손 등을 발생시키는 원인과 특히, 잠재적으로는 크레인의 전복까지 우려되는 위험한 상황을 유발하는 원인을 해소할 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명은 번거롭거나 복잡한 과정을 거치는 것이 아니라 스톰 앵커의 락킹로드에 회전 가능하게 구비된 유동방지수단인 심 플레이트의 간단한 회전방식에 의하여 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈을 메워 고정함으로써, 태풍이나 지진 등이 발생하더라도 유동성 없이 크레인을 안전하게 고정함에 따라 높은 안전성을 확보할 수 있는 것이다.

아울러, 상기 심 플레이트(10)는 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이의 이격된 틈(S)의 폭에 따라 적정 개수로 메울 수 있도록 복수 개로 형성된다. 즉, 상기 심플레이트를 전술한 바와 같이 고정홀과 락킹록드 사이에 형성된 이격된 틈과 대응되는 형태가 아니라 그 이격된 틈에 폭에 따라 긴밀하게 고정할 수 있도록 한다.

다시 말해서, 고정홀과 락킹로드 사이의 이격된 틈을 경우에 따라 항시 동일한 폭의 이격된 틈으로 존재하는 것이 아니라 고정홀의 설치 공차나 혹은 락킹로드의 가공 공차 등에 의해 소정 폭의 공차를 가지게 된다.

그에 따라 이러한 공차를 감안하여 복수 개로 구비되는 심 플레이트를 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈의 폭과 정확하게 두께로 하나 또는 하나 이상의 심 플레이트로 메워 움직임 자체를 원천적으로 봉쇄할 수 있도록 한다.

또한, 상기 복수의 심 플레이트(10)는 서로 동일한 두께 또는 서로 다른 두께를 갖도록 형성된다. 즉, 상기 심 플레이트를 동일한 두께로 구비할 수 있음은 물론 서로 다른 두께를 갖도록 함으로써, 상기 고정홀과 스톰 앵커 사이의 형성되는 이격된 틈의 폭에 따라 적정한 심 플레이트를 선택하여 정확한 두께로 메울 수 있도록 한다.

한편, 상기 심 플레이트(10)에는 사용되지 않는 심 플레이트(10) 또는 사용하지 않을 때 고정홀(200)과 락킹로드(110) 사이로 삽입되지 않도록 상기 락킹로드(110) 측으로 고정하기 위한 고정부재(20)를 더 포함한다. 상기 고정부재(20)는 심 플레이트(10)를 관통하여 체결 고정되는 통상의 볼트(22)와 너트(24)로 구성되며, 상기 볼트(22) 또는 너트(24)에는 체결시 작업자가 파지하기 위한 통상의 나비 너트 등과 같은 형태의 파지편(22a)이 더 형성된다.

다시 말해서, 복수 개로 구비되는 심 플레이트는 고정홀과 락킹로드 사이에 필요로 하는 개수로 메운 후 나머지 남아 있는 심 플레이트나 혹은 크레인 이동에 따른 심 플레이트에 의해 간섭이 발생하지 않도록 고정부재에 의해 락킹로드 측으로 상승시켜 고정한다.

즉, 상기 고정부재는 복잡한 구조를 가지는 것이 아니라 복수의 심 플레이트에 서로 대응되는 위치에 볼트가 삽입되게 관통되게 형성되어 볼트와 너트에 의해 조여지도록 고정됨에 따라 하부로 내려가지 않게 고정된다. 이때, 상기 볼트 또는 너트에는 작업자가 용이하게 파지하여 조임 또는 풀림이 이루어질 수 있는 파지편에 의해 더욱 손쉽게 잡고 조임과 풀림 작업을 원활하게 수행할 수 있는 장점을 가진다.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 설명하기 위한 일부 확대도이다.

도시된 바와 같이 상기한 구성에서, 상기 스톰 앵커의 락킹로드에 구비되는 회전방식의 유동방지수단인 심 플레이트 뿐만 아니라 고정홀과 락킹로드 사이의 이격된 틈을 통상적인 쐐기 방식에 의해 유동성을 방지할 수 있도록 한다.

유동방지수단(1)은 고정홀(200)과 스톰 앵커(100)의 락킹로드(110) 사이의 이격된 틈(S)을 메우는 쐐기(30)이다. 상기 쐐기(30)는 이격된 틈(S)으로 삽입되어 메워지도록 하부로부터 상부로 점차적으로 넓은 폭으로 형성된다. 즉, 상기 쐐기는 통상의 직각 삼각형이나 이등변 삼각형 형태로 형성된다.

그에 따라 상기 고정홀과 락킹로드 사이에 형성된 이격된 틈으로 쐐기의 좁은 측으로 위치시켜 상부로부터 압력을 가함으로써, 상기 고정홀과 락킹로드의 이격된 틈과 대응되는 쐐기의 두께 부분이 메워져 유동성을 방지하게 된다.

그로 인해 보다 간단하면서 편리하게 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈을 메우게 됨으로써, 더욱더 신속하게 고정작업이 이루어질 수 있는 장점을 가진다.

아울러, 상기 고정홀과 락킹로드 사이의 이격된 틈으로 박힌 쐐기는 분리는 쐐기 자체에 압력을 가하여 분리시킬 수 있음은 물론 스톰 앵커의 락킹로드를 앵커 레버에 의해 들어올림으로써, 간단하게 분리시킬 수 있다.

그리고, 상기 쐐기(30)는 분실 방지를 위한 록킹로드(110)와 통상적인 체인이나 와이어 또는 로프 등과 같은 연결부재(32)에 의해 연결된다.또한, 상기 락킹로드(110)에는 쐐기(30)를 거치하기 위한 통상의 받침대나 혹은 핀 결합 방식 등과 같은 거치구(도시하지 않음)를 더 포함한다.

그에 따라 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이에 이격된 틈을 메워 고정하는 쐐기 또한 분실 방지는 물론 사용의 편리성을 한층 증대시킬 수 있는 것이다.

1 : 유동방지수단
10 : 심 플레이트 20 : 고정부재
22 : 볼트 24 : 너트
22a : 파지편 30 : 쐐기
32 : 연결부재
100 : 스톰 앵커 110 : 락킹로드
120 : 앵커 레버 122 : 웨이트
130 : 지지대 140 : 고정대
200 : 고정홀

Claims (13)

1. 작업위치나 보관위치로 크레인을 이동 후 고정을 위해 야드에 형성되는 고정홀;
   상기 크레인에 고정홀로 삽입되어 고정되도록 구비되는 스톰 앵커; 및
   상기 스톰 앵커의 락킹로드에 상기 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈을 메워 유동을 방지하기 위해 구비되는 유동방지수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 유동방지수단은 락킹로드 상에서 회전 방식에 의해 고정홀과 락킹로드 사이에 형성된 이격된 틈을 메울 수 있도록 구비되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 유동방지수단은 락킹로드 상에서 회전 가능하게 구비되는 소정 두께를 가지는 심 플레이트인 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 심 플레이트는 고정홀과 락킹로드 사이에 형성되는 이격된 틈과 대응되는 두께를 가지는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
5. 제3항에 있어서,
   상기 심 플레이트는 고정홀과 락킹로드 사이의 이격된 틈의 폭에 따라 적정 개수로 메울 수 있도록 복수 개로 형성되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
6. 제5항에 있어서,
   상기 복수의 심 플레이트는 서로 동일한 두께 또는 서로 다른 두께를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
7. 제5항에 있어서,
   상기 심 플레이트에는 사용되지 않는 심 플레이트 또는 사용하지 않을 때 고정홀과 락킹로드 사이로 삽입되지 않도록 상기 락킹로드 측으로 고정하기 위한 고정부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
8. 제7항에 있어서,
   상기 고정부재는 심 플레이트를 관통하여 체결 고정되는 볼트와 너트인 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
9. 제8항에 있어서,
   상기 볼트 또는 너트에는 체결시 작업자가 파지하기 위한 파지편이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
10. 제1항에 있어서,
    상기 유동방지수단은 고정홀과 스톰 앵커의 락킹로드 사이의 이격된 틈을 메우는 쐐기인 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
11. 제10항에 있어서,
    상기 쐐기는 이격된 틈으로 삽입되어 메워지도록 하부로부터 상부로 점차적으로 넓은 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
12. 제11항에 있어서,
    상기 쐐기는 분실 방지를 위한 록킹로드에 연결부재에 의해 연결되는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
13. 제12항에 있어서,
    상기 락킹로드에는 쐐기를 거치하기 위한 거치구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 크레인 유동 방지장치.
    

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