KR20160051241A

KR20160051241A - 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 및 그 제어방법

Info

Publication number: KR20160051241A
Application number: KR1020140150846A
Authority: KR
Inventors: 김세현
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2014-11-03
Filing date: 2014-11-03
Publication date: 2016-05-11

Abstract

본 발명의 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 및 그 제어방법은, 윈도우, 그리고 도어 스위치와 이그니션 스위치 등과 같은 조작장치군과 차량의 속도를 판별하는 차속 센서가 구비된 차량에 있어서, 상기 윈도우, 조작장치군과 차속 센서의 상태를 감지하는 차량상태 제어부가 포함된 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 차량상태 제어부로부터 인가되는 신호를 일정 시간동안 지연시키는 타이머와, 상기 차량상태 제어부로부터 인가되는 신호의 변화가 없으면 상기 윈도우를 구동시키는 모터구동부, 그리고 상기 차량상태 제어부와 연결되고, 경고알람을 발신하는 단말기가 포함된 것을 특징으로 한다.
따라서, 차량 내에서 수면 중인 운전자가 질식으로 사망하는 것을 미연에 방지해줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 상기 효과로 인하여, 운전자의 안전성을 높여줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 및 그 제어방법{PREVENTIVE SYSTEM OF SLEEPING IN VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}

본 발명은 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 및 그 제어방법으로서, 보다 상세하게는, 운전자가 차량 내에서 수면 시, 일정 시간 경과 후, 차량 윈도우를 개방하고, 기설정된 연락처에 경고알람을 발신하여 운전자의 질식으로 인한 사망사고를 미연에 방지할 수 있는 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.

오늘날 세계에는 세단형, 해치백형, 쿠페형 등의 다양한 형태의 차량이 존재하고 있으며, 통상 세단형태의 차량은 4개의 탑승자용 도어를 가지고 해치백형은 4개의 탑승자용과 1개의 리어도어가 포함되는 것이 보편적이다.

그리고 쿠페형은 2개의 탑승자용 도어와 1개의 리어도어가 포함되어 있는데, 전술한 각 형태의 차량들의 탑승자용 도어는 유리로 이루어진 윈도우가 구비되어 있으며, 이 윈도우는 수동 혹은 자동으로 개폐가 가능하다.

자동차 기술이 발전하면서 도어의 윈도우는 일명 '파워 윈도우'라 일컬어지는 자동식으로 바뀌어 가고 있다.

파워윈도우는 모터의 힘에 의하여 윈도우를 개폐시킬 수 있고, 파워윈도우는 통상 도어의 팔걸이 부분에 윈도우 개폐스위치를 구비하며 탑승자는 그 개폐스위치를 조작함으로서 윈도우를 개폐시킬 수 있다.

그런데 윈도우가 모두 닫혀있는 경우에, 장거리의 운행으로 오는 피곤함으로 주, 정차 중 잠을 자거나, 주차 시, 어린아이와 같은 활동능력이 없는 사람을 두고 내리는 경우가 있다.

이때, 운전자가 의식적으로 창문을 열어 놓지 않으면, 차량 내에서 수면 중이거나 활동능력이 없는 사람은, 특히 차량 실내의 온도가 급상승되는 혹서기에 밀폐된 차량 내에서 산소부족으로 질식사 하게 되는 위험성이 있다.

따라서, 수면 중이거나 활동능력이 없는 사람에 경우, 차량 도어 또는 윈도우를 개폐하기 어렵고, 주변인에게 위험성을 알리기 힘든 상황에 직면하게 된다.

하기의 선행문헌은 운전자가 차량 내에서 수면 시, 알람기능이 구비된 장치를 이용하여, 운전자를 깨울 수 있는 자동차용 알람장치에 관한 것으로써, 본 발명의 기술적 요지는 포함하고 있지 않다.

대한민국 등록실용신안공보 제20-0181005호(2000.02.23. 등록.)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,

일정 시간 경과 후, 차량 윈도우 개방하고 경고알람을 발신하여, 차량 내에서 수면 중인 운전자가 질식으로 사망하는 것을 미연에 방지하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당해 기술분야에 있어서의 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

이와 같이 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법은

운전자의 차량 탑승 여부를 판단하기 위하여, 차량상태 제어부가 도어 스위치와 이그니션 스위치의 상태를 확인하는 제 1 과정과, 상기 제 1 과정 후, 차속 센서가 차량의 속도를 판별하는 제 2 과정이 포함된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제 2 과정에서, 차량이 주, 정차 시, 도어 스위치의 작동 상태를 판별하는 제 3 과정과, 상기 제 3 과정에서, 상기 도어 스위치가 오프 시, 상기 차량상태 제어부가 윈도우의 개폐 상태를 판별하는 제 4 과정이 포함된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 제 4 과정에서, 상기 윈도우가 차폐된 상태 시, 타이머가 작동되는 제 5 과정과, 상기 제 5 과정에서, 설정된 시간의 경과 여부를 판별하는 제 6 과정, 그리고 상기 제 6 과정에서, 설정된 시간이 경과 시, 모터 구동부가 작동되는 제 7 과정과, 상기 제 6 과정에서, 설정된 시간이 경과 시, 단말기에 설정된 연락처에 경고알람을 발신하는 제 8 과정이 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 제 8 과정은, 상기 단말기에 상기 차량상태 제어부로부터 발신된 신호가 수신되는 제 8-1 과정과, 알람발신 어플리케이션이 작동되는 제 8-2 과정, 그리고 상기 어플리케이션에 설정된 연락처에 경고알람이 발신되는 제 8-3 과정이 포함된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템은

윈도우, 그리고 도어 스위치와 이그니션 스위치 등과 같은 조작장치군과 차량의 속도를 판별하는 차속 센서가 구비된 차량에 있어서, 상기 윈도우, 조작장치군과 차속 센서의 상태를 감지하는 차량상태 제어부가 포함된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 차량상태 제어부로부터 인가되는 신호를 일정 시간동안 지연시키는 타이머와, 상기 차량상태 제어부로부터 인가되는 신호의 변화가 없으면 상기 윈도우를 구동시키는 모터구동부, 그리고 상기 차량상태 제어부와 연결되고, 경고알람을 발신하는 단말기가 포함된 것을 특징으로 한다.

상기 단말기는 상기 차량상태 제어부와 블루투스(Bluetooth) 방식으로 무선 연결되는 것이 바람직하다.

상기 단말기에는 상기 차량상태 제어부의 신호에 의하여, 기설정된 연락처에 경고알람을 발신하는 알람발신 어플리케이션이 구비된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템은

차량 내에서 수면 중인 운전자가 질식으로 사망하는 것을 미연에 방지해줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 효과로 인하여, 운전자의 안전성을 높여줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 차량상태 정보가 무선으로 단말기에 전송됨으로써, 정보전달의 신뢰성을 높여줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당해 기술분야에 있어서의 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 은 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법에서 운전자 탑승여부 판단과정을 구체화한 플로우 차트.
도 2 는 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법의 플로우 차트.
도 3 은 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법에서 단말기의 경고알람발신과정을 구체화한 플로우 차트.
도 4 는 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템의 블록도.
도 5 는 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템에서 차량과 단말기의 연결을 도시화한 플로우 차트.

이하, 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

먼저, 도 1 내지 도 3 은 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법를 나타낸 플로우 차트로서,

도 1 에 도시된 바와 같이, 운전자의 차량 탑승 여부를 판단하기 위하여, 차량상태 제어부(100)가 도어 스위치(510)와 이그니션 스위치(520)의 상태를 확인한다.(S100)

즉, 운전자가 차량 도어를 개방하여 탑승 후(S110), 이그니션 스위치(520)를 작동시킴으로써(S120), 차량의 시동여부를 판별할 수 있게 되며, 차량의 시동여부를 판별한 후, 도 2 에 도시된 바와 같이, 차량이 시동 상태이면, 차속 센서(600)가 차량의 속도를 판별한다.(S200)

이때 차량이 주, 정차하게 되면 차량상태 제어부(100)가 도어 스위치(510)의 작동 상태를 판별하는데(S300), 이는 운전자가 차량을 정지시킨 후 차량 외부로 이동했는지를 판별하기 위함이다.

만약 상기 도어 스위치(510)가 오프 상태이면, 차량상태 제어부(100)가 차량 윈도우(400)가 차폐됐는지를 판별한다.(S400)

여기서, 상기 도어 스위치(510)가 오프 상태라 함은, 차량 도어가 닫혀있음을 의미한다.

이때 상기 윈도우(400)가 차폐된 상태 시, 타이머(200)가 작동되고(S500), 기설정된 시간이 경과됐는지를 판별하게 되며(S600), 상기 조건이 만족되지 않은 상태이면, 차속 센서(600)가 차량의 속도를 판별하는 과정(S200)으로 회귀된다.

이후에, 전술된 바와 같이, 차량의 주, 정차 상태(S200), 그리고 도어 스위치(510)의 작동 상태(S300)와 윈도우(400)의 개폐 상태(S400)를 판별하게 된다.

그리고 상기 조건이 만족되지 않은 상태이면 타이머(200)의 카운트 값을 초기화 한 후, 모든 과정을 종료한다.(S510)

만약 상기 타이머(210)에 설정된 시간이 경과되었다고 판단될 시, 모터 구동부(300)가 작동되어 윈도우(400)가 일정량 개방되고(S700), 단말기(700)에 설정된 연락처에 경고알람을 발신하게 된다.(S800)

여기서, 상기 윈도우(400)의 개방되는 범위는 우천 시 또는 외부로부터 발생된 불특정 외력에 대한 피해에 대비하기 위하여, 5Cm 내외가 바람직하다.

도 3 에 도시된 바와 같이, 단말기(700)에 설정된 연락처에 경고알람을 발신하는 과정은, 단말기(700)에 차량상태 제어부(100)로부터 발신된 신호가 수신되고, 알람발신 어플리케이션(710)이 작동되는 과정이 포함된다.

그리고 상기 알람발신 어플리케이션(710)이 작동된 후, 어플리케이션(710)에 기설정된 연락처에 경고알람이 발신되거나, 단말기(700) 자체에 경고알람이 울리게 된다.

따라서 신속하게 주변 지인에게 운전자의 질식위험을 알릴 수 있거나, 수면 중인 운전자에게 경각심을 부여함으로써, 차량 내에서 수면 중인 운전자가 질식으로 사망하는 것을 미연에 방지해줄 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

도 4 는 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템을 나타내는 블록도로서,

윈도우(400), 그리고 도어 스위치(510)와 이그니션 스위치(520) 등과 같은 조작장치군(500)과 차량의 속도를 판별하는 차속 센서(600)가 구비된 차량에서, 상기 윈도우(400), 조작장치군(500)과 차속 센서(600)의 상태를 감지하는 차량상태 제어부(100)가 구성되어 있다.

여기서 상기 조작장치군은, 도면에 도시되지 않았지만, 차량의 기어, 브레이크, 공조장치 스위치 등과 같이 차량의 상태와 관련된 여러 장치가 포함될 수 있다.

그리고 상기 차량상태 제어부(100)로부터 인가되는 신호를 일정 시간동안 지연시키는 타이머(200)와, 상기 차량상태 제어부(100)로부터 인가되는 신호의 변화가 없으면 상기 윈도우(400)를 구동시키는 모터구동부(300), 그리고 상기 차량상태 제어부(100)와 연결되고, 경고알람을 발신하는 단말기(700)가 구성되어 있다.

즉, 상기 타이머(200)는 차량상태 제어부(100)에 전달되는 차속 센서(600), 도어 스위치(510), 윈도우(400) 개폐 상태 정보를 기설정된 시간동안 지연시킨다.

그 후, 인가되는 신호의 변화가 없으면 차량상태 제어부(100)에서, 윈도우(400)가 일정량만큼 개방되도록 모터구동부(300)에 신호를 보내게 된다.

그리고 기설정된 시간동안 차량상태 제어부(100)로부터 인가되는 차속센서(600), 도어 스위치(510), 윈도우(400) 개폐 상태 정보의 변화가 있으면, 카운트가 초기화된다.

상기 운전자의 단말기(700)와 차량상태 제어부(100)는 블루투스(Bluetooth) 방식에 의하여, 양방향 연동되도록 무선 연결되는 V2N(Vehicle-to-Nomadic devices) 방식이 적용된다.

그리고 상기 방식을 통하여 차량상태 제어부(100)에서 조작장치군(500)과 윈도우(400), 차속 센서(600)로부터 수집된 정보를 판별하여, 알람발신 기능이 프로그래밍된 어플리케이션(710)이 설치된 단말기(700)에 알람발신 명령신호를 전송하게 된다.

이때 상기 단말기(700)는, 스마트폰, PDA, 태블릿 패드 등과 같이 어플리케이션이 설치 가능한 무선통신장치가 이에 해당된다.

도 5 는 본 발명에 따른 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템에서 차량과 단말기의 연결을 도시화한 플로우 차트로서,

우선, 운전자의 단말기(700)에 알람발신 어플리케이션(710)을 설치하고(S10), 차량상태 제어부(100)로부터 알람발신 명령신호가 전송될 시, 경고 알람이 수신될 연락처를 저장한다.(S20)

여기서 상기 어플리케이션(710)은 차량상태 제어부(100)로부터 알람발신 명령신호에 의하여 자동으로 작동 가능하게 구성되고, 운전자 단말기(700) 자체에 경고 알람이 발생될 수 있게 구성되는 것이 바람직하다.

상기 어플리케이션(710)에 경고알람이 수신될 연락처를 저장한 후, 단말기(700)와 차량상태 제어부(100)와 양방향 연동될 수 있도록, 무선연결을 해준다.(S30)

이때, 연락처 저장과, 단말기(700)와 차량간 무선연결은 순서가 바뀌어도 무방하다.

본 명세서에서 설명되는 실시예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다.

따라서 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것이 아님은 자명하다.

본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당해 기술분야에 있어서의 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 : 제어부 200 : 타이머
300 : 모터 구동부 400 : 윈도우
500 : 조작장치군 510 : 도어 스위치
520 : 이그니션 스위치 600 : 차속 센서
700 : 단말기 710 : 어플리케이션

Claims

윈도우(400), 도어 스위치(510)와 이그니션 스위치(520), 차속 센서(600), 타이머(200), 차량상태 제어부(100), 모터 구동부(300)가 구비된 차량에 있어서,
운전자의 차량 탑승 여부를 판단하기 위하여, 상기 차량상태 제어부(100)가 상기 도어 스위치(510)와 이그니션 스위치(520)의 상태를 확인하는 제 1 과정(S100);
상기 제 1 과정(S100) 후, 상기 차속 센서(600)가 차량의 속도를 판별하는 제 2 과정(S200);
상기 제 2 과정(S200)에서, 차량이 주, 정차 시, 상기 도어 스위치(510)의 작동 상태를 판별하는 제 3 과정(S300);
상기 제 3 과정(S300)에서, 상기 도어 스위치(510)가 오프 시, 상기 차량상태 제어부(100)가 상기 윈도우(400)의 개폐 상태를 판별하는 제 4 과정(S400);
상기 제 4 과정(S400)에서, 상기 윈도우(400)가 차폐된 상태 시, 상기 타이머(200)가 작동되는 제 5 과정(S500);
상기 제 5 과정(S500)에서, 설정된 시간의 경과 여부를 판별하는 제 6 과정(S600);
상기 제 6 과정(S600)에서, 설정된 시간 경과 시, 상기 모터 구동부(300)가 작동되어 상기 윈도우가 일정량 개방되는 제 7 과정(S700); 및
상기 제 6 과정(S600)에서, 설정된 시간이 경과 시, 운전자의 단말기(700)에 설정된 연락처에 경고알람을 발신하는 제 8 과정(S800);
이 포함된 것을 특징으로 하는 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법.
제 1 항에 있어서,
상기 제 8 과정(S800)은
상기 단말기(700)에 상기 차량상태 제어부(100)로부터 발신된 신호가 수신되는 제 8-1 과정(S810);
상기 단말기(700)에 설치된 알람발신 어플리케이션(710)이 작동되는 제 8-2 과정(S820); 및
상기 어플리케이션(710)에 설정된 연락처에 경고알람이 발신되는 제 8-3 과정(S830);
이 포함된 것을 특징으로 하는 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템 제어방법.
윈도우(400), 그리고 도어 스위치(510)와 이그니션 스위치(520)가 포함된 조작장치군(500)과 차량의 속도를 판별하는 차속 센서(600)가 구비된 차량에 있어서,
상기 윈도우(400), 조작장치군(500)과 차속 센서(600)의 상태를 감지하는 차량상태 제어부(100);
상기 차량상태 제어부(100)로부터 인가되는 신호를 일정 시간동안 지연시키는 타이머(200);
상기 차량상태 제어부(100)로부터 인가되는 신호의 변화가 없으면, 상기 윈도우(400)를 일정량 개방시키는 모터구동부(300); 및
상기 차량상태 제어부(100)와 연결되고, 경고알람을 발신하는 단말기(700);
가 포함된 것을 특징으로 하는 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템.
제 3 항에 있어서,
상기 단말기(700)는
상기 차량상태 제어부(100)와 블루투스(Bluetooth) 방식으로 무선 연결된 것을 특징으로 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템.
제 3 항에 있어서,
상기 단말기(700)에는
상기 차량상태 제어부(100)의 신호에 의하여, 기설정된 연락처에 경고알람을 발신하는 알람발신 어플리케이션(710)이 구비된 것을 특징으로 하는 차량 내 수면으로 인한 운전자 사망사고 방지 시스템.