KR20160039940A - 차량용 충전기 및 그의 전원 제어 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 충전기 및 그의 전원 제어 방법에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량용 충전기는 전원공급장치로부터 전원을 공급받아 전기자동차에 탑재된 배터리를 충전시키는 차량용 충전기에 있어서, 상기 차량용 충전기의 충전모드를 제어하는 충전제어기와, 상기 충전제어기로 주전원을 공급하는 주전원부와, 상기 전원공급장치에서 발생되는 제어파일럿 신호가 입력되면 배터리 전원을 보조전원으로 공급하는 보조전원부와, 상기 제어파일럿 신호를 검출하고 그 검출한 제어파일럿 신호의 상태정보 및 상기 충전제어기로부터 출력되는 충전모드 제어신호에 근거하여 상기 주전원 및 상기 보조전원의 온오프를 제어하는 전원제어기를 포함한다.

Description

차량용 충전기 및 그의 전원 제어 방법{VEHICLE CHARGER AND METHOD FOR CONTROLLING POWER THEREOF}
본 발명은 차량의 시동이 꺼진 상태에서 배터리 충전을 위해 충전기의 제어전원 온/오프를 제어하는 차량용 충전기 및 그의 전원 제어 방법에 관한 것이다.
차량의 시동이 꺼진 상태에서 충전을 위해 전원공급장치(Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE)의 커넥터를 연결하였을 때, 차량에 탑재된 충전기의 제어전원이 켜져야 하는데 충전지 충전 규격인 SAE J1772™(SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple) 규격상 제시된 제어파일럿(Control Pilot, CP) 신호를 이용하여 제어전원을 온/오프(ON/OFF) 시킨다.
이러한 종래기술은 간단한 온/오프 기능 구현하는데 있어서 용이하나 추가적인 기능 구성이나 규격, 요구사항 변경에 대응하기 어렵다. 특히, 종래기술은 예약 충전 기능을 추가하는 경우 동작 조건이 매우 다양하며 비정상 조건 입력 시에도 다양한 동작의 정의가 필요하나 기존의 단순한 플립플롭(flip flop)을 이용하는 방법으로는 구현하기 어렵다.
US 2013-0320922 A1
본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여, 차량의 시동이 꺼진 상태에서 배터리를 충전하기 위하여 제어파일럿 신호 및 충전모드 제어 입력에 따라 차량용 충전기의 제어전원을 제어하는 차량용 충전기 및 그의 전원 제어 방법을 제공하고자 한다.
상기한 과제를 해결하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전기는 전원공급장치로부터 전원을 공급받아 전기자동차에 탑재된 배터리를 충전시키는 차량용 충전기에 있어서, 상기 차량용 충전기의 충전모드를 제어하는 충전제어기와, 상기 충전제어기로 주전원을 공급하는 주전원부와, 상기 전원공급장치에서 발생되는 제어파일럿 신호가 입력되면 배터리 전원을 보조전원으로 공급하는 보조전원부와, 상기 제어파일럿 신호를 검출하고 그 검출한 제어파일럿 신호의 상태정보 및 상기 충전제어기로부터 출력되는 충전모드 제어신호에 근거하여 상기 주전원 및 상기 보조전원의 온오프를 제어하는 전원제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 충전모드 제어신호는, 예약모드 진입신호 및 종료모드 진입신호를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 상태정보는, 제어파일럿 신호의 검출여부 및 신호형태를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 신호형태는, 정전압 신호 및 PWM(pulse width modulation) 신호를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어기는, 상기 제어파일럿 신호를 검출하여 그 신호형태에 따라 상기 제어파일럿 신호의 상태정보를 출력하는 제어파일럿 검출부와, 상기 보조전원에 의해 온 되면 준비상태로 진입하고 그 준비상태에서 상기 상태정보 및 상기 충전모드 제어신호에 따라 다음 상태로 진입하여 해당 상태에 따른 주전원 제어신호 및 보조전원 제어신호를 출력하는 온/오프 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 준비상태로 진입하면 상기 주전원부와 상기 보조전원부를 활성화시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 있으며 상기 충전제어기로부터 예약모드 진입신호를 수신하면 예약상태로 천이하여 상기 주전원부를 비활성화시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 예약상태에서 정전압 제어파일럿 신호가 검출되면 예약상태를 유지하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 예약상태에서 검출한 제어파일럿 신호가 PWM 신호이면 준비상태로 천이하여 주전원과 보조전원을 온 시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 예약상태에서 제어파이럿 신호가 검출되지 않으면 종료상태로 천이하여 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 없으며 충전제어기로부터 종료모드 진입신호를 수신하면 종료상태로 천이하여 상기 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 온/오프 제어부는, 상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 없으며 시동이 오프 상태이면 종료상태로 천이하여 상기 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전기의 전원 제어 방법은 전원 온 되면 준비상태로 진입하는 단계와, 상기 준비상태에서 충전모드 제어신호 및 제어파일럿 신호의 상태정보를 수신하는 단계와, 상기 충전모드 제어신호 및 상기 상태정보에 근거하여 다음 상태를 결정하는 단계와, 상기 다음 상태로 진입하여 해당 상태에 따른 전원제어신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 다음 상태 결정 단계는, 준비상태, 예약상태, 종료상태 중 어느 하나의 상태로 결정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어신호 출력 단계는, 상기 다음 상태가 상기 준비상태인 경우 상기 준비상태로 진입하여 주전원과 보조전원을 온 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어신호 출력 단계는, 상기 예약상태로 진입하면 주전원을 오프하고 보조전원을 온하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전원제어신호 출력 단계는, 상기 종료상태로 진입하면 주전원 및 보조전원을 오프하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량의 시동이 꺼진 상태에서 배터리를 충전하기 위하여 제어파일럿 신호 및 충전모드 제어 입력에 따라 차량용 충전기의 제어전원을 제어할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전시스템을 도시한 블록구성도.
도 2는 도 1에 도시된 전원제어기(210)의 블록구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전기의 전원 제어 방법을 도시한 흐름도.
도 4는 본 발명의 일 실시예와 관련된 온/오프 제어부의 상태 천이도.
도 5는 본 발명과 관련된 예약 충전 시 충전기의 전원 제어를 도시한 예시도.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
본 명세서에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다. 또한, "일", "하나" 및 "그" 등의 관사는 본 발명을 기술하는 문맥에 있어서 본 명세서에 달리 지시되거나 문맥에 의해 분명하게 반박되지 않는 한, 단수 및 복수 모두를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전시스템을 도시한 블록구성도이다.
도 1을 참조하면, 차량용 충전시스템은 전원공급장치(100) 및 차량용 충전기(200)를 포함한다.
전원공급장치(Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE)(100)는 커넥터를 통해 차량용 충전기(200)와 연결되며, 충전기(200)를 통해 차량의 구동전원을 공급하는 배터리(미도시)를 충전한다.
전원공급장치(100)는 제어파일럿(Control Pilot, CP) 신호를 발생시킨다. 제어파일럿 신호는 12V 정전압, 9V 정전압, 9V PWM(pulse width modulation), 6V PWM 등의 형태로 발생된다.
차량용 충전기(200)는 차량에 탑재되는 완속충전기(On Board Charger, OBC)로, 전원제어기(210), 주전원부(220), 보조전원부(230), 충전제어기(240)를 포함한다.
전원제어기(210)는 전기자동차의 시동이 꺼진 상태에서 전원공급장치(100)로부터 전송되는 제어파일럿 신호를 검출하고, 그 검출한 제어파일럿 신호에 따라 충전기(200)의 제어전원 공급차단을 제어한다. 다시 말해서, 전원제어기(210)는 제어파일럿 신호를 모니터링하고, 제어파일럿 신호의 상태정보에 따라 충전기(200)의 제어전원을 제어한다.
이러한 전원제어기(210)는 CPLD(Complex Programmable Logic Device) 및 FPGA(field programmable gate array)와 같은 프로그래머블 디바이스로 구현될 수 있다. 이와 같이, 본 발명의 전원제어기(210)는 소프트웨어적으로 구현됨으로, 추가적인 기능 구현 시 비용 추가 없이 구현이 가능하며, 원가를 절감할 수 있다.
주전원부(220)는 전원제어기(210)의 제어에 따라 차량에 장착된 배터리(고전압 배터리)로부터 출력되는 배터리 전원(B+)을 제어전원으로 충전제어기(240)에 공급하거나 차단하는 역할을 한다.
보조전원부(230)는 전원공급장치(100)에서 발생되는 제어파일럿 신호가 입력되면 배터리로부터 공급되는 전원(B+)을 전원제어기(210)로 공급한다. 즉, 보조전원부(230)는 CP 신호의 입력을 감지하면 온 되어 전원제어기(210)를 활성화시킨다.
충전제어기(240)는 차량용 충전기(200)의 전반적인 동작을 제어한다. 다시 말해서, 충전제어기(240)는 주전원부(220)를 통해 제어전원(주전원)을 공급받아 배터리의 충전을 제어한다.
충전제어기(240)는 충전모드(예: 예약모드, 대기모드, 충전모드 등)에 따른 제어신호를 생성하여 출력한다. 여기서, 충전모드 제어신호는 예약모드 진입신호 및 종료모드 진입신호를 포함한다.
도 2는 도 1에 도시된 전원제어기(210)의 블록구성도를 도시한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전원제어기(210)는 CP 검출부(211), 온/오프(ON/OFF) 제어부(212), 클럭 발생기(213)를 포함한다.
CP 검출부(211)는 전원공급장치(100)과 충전기(200)가 인터페이스를 통해 체결되면 전원공급장치(100)에서 발생되는 CP 신호를 모니터링한다. 그리고, CP 검출부(211)는 검출한 CP 신호의 상태정보를 생성하여 출력한다. 여기서, 상태정보는 CP 신호의 검출여부(S1) 및 신호 형태(S2)를 포함하고, 신호 형태는 정전압(직류, DC) 신호 및 펄스폭변조(Pulse Width Modulation, PWM) 신호를 포함한다. 한편, 상태정보는 CP 신호의 신호레벨 정보로, 설정된 시간 동안 하이(high) 레벨 CP 신호 검출 여부(S1) 및 로우(low) 레벨 CP 신호 검출 여부(S2)를 포함한다.
CP 검출부(211)는 설정된(정해진) 시간(예: 1ms) 동안 수신한 CP 신호의 신호레벨을 확인하고 그 확인결과에 따라 CP 신호를 하이 레벨 신호와 로우 레벨 신호로 구분하여 카운팅한다.
CP 검출부(211)는 하이 레벨 신호의 카운팅 수가 기준 범위 이내인지를 확인한다. CP 검출부(211)는 하이 레벨 신호의 카운팅 수가 기준 범위 이내이면, CP 신호 검출 및 PWM 신호를 나타내는 상태정보(S1S2 = "11")를 생성한다. 즉, CP 검출부(211)는 PWM 형태의 CP 신호 검출을 나타내는 상태정보를 출력한다.
한편, CP 검출부(211)는 하이 레벨 신호의 카운팅 수가 기준 범위의 상한 임계를 초과하면 CP 신호 검출 및 정전압 신호를 나타내는 상태정보(S1S2 = "10")를 생성한다. 즉, CP 검출부(211)는 정전압의 CP 신호 검출을 나타내는 상태정보를 출력한다.
한편, CP 검출부(211)는 하이 레벨 신호의 카운팅 수가 기준 범위의 하한 임계 미만이면 CP 신호 미검출로 인식하여 그에 해당하는 상태정보(S1S2 = "00" 또는 "01")를 생성한다.
CP 검출부(211)는 설정 시간 동안 CP 신호의 신호레벨을 확인하여 그 신호레벨에 따라 하이 레벨 신호와 로우 레벨 신호로 구분하여 카운팅한다. 그리고, CP 검출부(211)는 하이 레벨 신호와 로우 레벨 신호의 카운팅 수가 임계 이상인지를 확인하고 그 확인결과에 따라 하이 레벨 CP 신호와 로우 레벨 CP 신호의 검출여부를 상태정보로 생성하여 출력한다.
온/오프 제어부(212)는 CP 검출부(211) 및 충전제어기(240)로부터 출력되는 CP 신호의 상태정보 및 충전모드 제어신호에 근거하여 주전원 제어신호 및 보조전원 제어신호를 각각 주전원부(220) 및 보조전원부(230)로 전송한다. 즉, 온/오프 제어부(212)는 충전제어기(240)의 작동여부를 제어한다.
클럭 발생기(213)는 제1주파수 및 제2주파수의 클럭 신호를 발생시킨다. 전원제어기(210)는 보조전원이 온 되면 클럭 신호에 동기화한다. 여기서, 제1주파수 및 제2주파수는 100khz 및 500hz일 수 있다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 충전기의 전원 제어 방법을 도시한 흐름도이다.
전원제어기(210)는 전원이 온 되면 준비상태로 진입한다(S11). 전원공급장치(100)와 차량용 충전기(200)가 체결되면 전원공급장치(100)는 CP 신호를 발생시킨다. 차량용 충전기(200)의 보조전원부(230)는 CP 신호의 발생을 감지하면 전원제어기(210)로 배터리 전원(B+)을 보조전원으로 공급한다. 즉, 전원제어기(210)의 온/오프 제어부(210)는 보조전원부(230)에 의해 전원이 공급되면 준비상태로 진입한다.
전원제어기(210)의 온/오프 제어부(212)는 준비상태에서 CP 검출부(211)로부터 출력되는 CP 신호의 상태정보 및 충전제어기(210)로부터 입력되는 충전모드 제어신호를 입력받는다(S12). 여기서, CP 신호의 상태정보는 CP 신호의 입력 여부 및 CP 신호의 형태(예컨대, 정전압 신호 또는 PWM 신호)를 포함하고, 충전모드 제어신호는 예약모드 진입신호 및 종료모드 진입신호를 포함한다.
온/오프 제어부(212)는 CP 신호의 상태정보 및 충전모드 제어신호에 기초하여 다음 상태(state)를 결정한다(S13). 여기서, 다음 상태는 준비단계(ready state), 예약단계(reserve state), 종료단계(off state) 중 어느 하나의 상태로 결정된다.
온/오프 제어부(212)는 결정된 다음 상태로 진입하여 해당 상태에 따른 주전원 및 보조전원의 온/오프 제어를 위한 제어신호를 각각 출력한다(S14). 즉, 온/오프 제어부(212)는 주전원 제어신호 S3 및 보조전원 제어신호 S4를 각각 생성하여 출력한다. 주전원부(220) 및 보조전원부(230)는 제어신호가 활성(enable) 신호이면 해당 전원을 온 시키고, 제어신호가 비활성 신호이면 해당 전원을 오프시킨다.
도 4는 본 발명의 일 실시예와 관련된 온/오프 제어부의 상태 천이도를 도시한다.
온/오프 제어부(212)는 전원이 온 되면 준비단계로 진입한다(S21). 그리고, 온/오프 제어부(212)는 주전원부(220) 및 보조전원부(230)를 활성화(enable)하기 위한 제어신호를 출력한다. 즉, 온/오프 제어부(212)는 주전원 제어신호 "1" 및 보조전원 제어신호 "1"를 출력한다. 이때, 충전제어기(240)는 예약모드 진입여부를 판단한다.
온/오프 제어부(212)는 준비단계에서 CP 신호의 입력이 있으며 다음 상태를 예약상태로 결정한다. 이어서, 온/오프 제어부(212)는 준비상태에서 예약상태로 천이하여 주전원을 오프시키고, 보조전원을 온 상태로 유지한다. 여기서, 온/오프 제어부(212)는 검출되는 CP 신호가 정전압 신호이면 예약상태를 계속 유지한다.
한편, 온/오프 제어부(212)는 예약상태에서 검출한 CP 신호가 PWM 신호이면 다음 상태를 준비상태로 결정하여 예약상태에서 준비상태로 천이한다. 즉, 온/오프 제어부(212)는 준비상태로 진입하여 주전원과 보조전원을 온 시킨다.
한편, 온/오프 제어부(212)는 예약상태에서 CP 신호가 검출되지 않으면 다음 상태를 종료상태로 결정하고 종료상태로 진입한다. 온/오프 제어부(212)는 종료상태로 진입하면 주전원 및 보조전원을 모두 오프시킨다.
온/오프 제어부(212)는 준비상태에서 CP 신호가 검출되나 충전모드 제어신호가 종료모드 진입신호이면 종료상태로 천이하여 주전원 및 보조전원을 모두 오프시킨다.
또한, 온/오프 제어부(212)는 준비상태에서 CP 신호의 입력이 없으며 차량의 시동이 오프 상태(예: IG 3="0")이면 주전원 및 보조전원을 모두 오프시킨다.
도 5는 본 발명과 관련된 예약 충전 시 충전기의 전원 제어를 도시한 예시도이다.
먼저, 전원공급장치(100)와 차량용 충전기(200)가 체결되면, 차량용 충전기(200)의 보조전원부(230)는 이를 감지하여 전원제어기(210)로 전원을 공급한다. 전원제어기(210)의 온/오프 제어부(212)는 CP 검출부(211)를 통해 정전압(예: 12V DC)의 CP 신호를 검출하면 주전원부(220)를 제어하여 충전제어기(240)로 주전원을 공급한다. 이때, 충전제어기(240)는 주전원(제어전원)이 공급되는 동안 예약모드 진입여부를 판단한다. 그리고, 충전제어기(240)는 정전압의 CP 신호가 일정 시간 이상 입력되면 예약모드 진입하여 대기한다.
온/오프 제어부(212)는 CP 신호를 검출하고 충전제어기(240)로부터 예약모드 진입신호를 수신하면 예약상태로 진입하여 주전원을 오프 시킨다.
이후, 온/오프 제어부(212)는 CP 검출부(211)를 통해 PWM 형태의 CP 신호를 검출하면 예약상태에서 준비상태로 천이하여 주전원 및 보조전원을 온 시킨다. 이때, 충전제어기(240)는 충전모드로 진입한다.
이상에서 설명된 실시예들은 본 발명의 구성요소들과 특징들이 소정 형태로 결합된 것들이다. 각 구성요소 또는 특징은 별도의 명시적 언급이 없는 한 선택적인 것으로 고려되어야 한다. 각 구성요소 또는 특징은 다른 구성요소나 특징과 결합되지 않은 형태로 실시될 수 있다. 또한, 일부 구성요소들 및/또는 특징들을 결합하여 본 발명의 실시예를 구성하는 것도 가능하다. 본 발명의 실시예들에서 설명되는 동작들의 순서는 변경될 수 있다. 어느 실시예의 일부 구성이나 특징은 다른 실시예에 포함될 수 있고, 또는 다른 실시예의 대응하는 구성 또는 특징과 교체될 수 있다. 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함시킬 수 있음은 자명하다.
본 발명에 따른 실시예는 다양한 수단, 예를 들어, 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), , 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.
펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 일 실시예는 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차, 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 메모리 유닛은 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.
본 발명은 본 발명의 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상술한 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
100: 전원공급장치
200: 차량용 충전기
210: 전원제어기
220: 주전원부
230: 보조전원부
240: 충전제어기
211: CP 검출부
212: 온/오프 제어부
213: 클럭 발생기

Claims (17)

  1. 전원공급장치로부터 전원을 공급받아 전기자동차에 탑재된 배터리를 충전시키는 차량용 충전기에 있어서,
    상기 차량용 충전기의 충전모드를 제어하는 충전제어기와,
    상기 충전제어기로 주전원을 공급하는 주전원부와,
    상기 전원공급장치에서 발생되는 제어파일럿 신호가 입력되면 배터리 전원을 보조전원으로 공급하는 보조전원부와,
    상기 제어파일럿 신호를 검출하고 그 검출한 제어파일럿 신호의 상태정보 및 상기 충전제어기로부터 출력되는 충전모드 제어신호에 근거하여 상기 주전원 및 상기 보조전원의 온오프를 제어하는 전원제어기를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전모드 제어신호는,
    예약모드 진입신호 및 종료모드 진입신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 상태정보는,
    제어파일럿 신호의 검출여부 및 신호형태를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 신호형태는,
    정전압 신호 및 PWM(pulse width modulation) 신호를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 전원제어기는,
    상기 제어파일럿 신호를 검출하여 그 신호형태에 따라 상기 제어파일럿 신호의 상태정보를 출력하는 제어파일럿 검출부와,
    상기 보조전원에 의해 온 되면 준비상태로 진입하고 그 준비상태에서 상기 상태정보 및 상기 충전모드 제어신호에 따라 다음 상태로 진입하여 해당 상태에 따른 주전원 제어신호 및 보조전원 제어신호를 출력하는 온/오프 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 준비상태로 진입하면 상기 주전원부와 상기 보조전원부를 활성화시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 있으며 상기 충전제어기로부터 예약모드 진입신호를 수신하면 예약상태로 천이하여 상기 주전원부를 비활성화시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 예약상태에서 정전압 제어파일럿 신호가 검출되면 예약상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 예약상태에서 검출한 제어파일럿 신호가 PWM 신호이면 준비상태로 천이하여 주전원과 보조전원을 온 시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  10. 제7항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 예약상태에서 제어파이럿 신호가 검출되지 않으면 종료상태로 천이하여 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 없으며 충전제어기로부터 종료모드 진입신호를 수신하면 종료상태로 천이하여 상기 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  12. 제7항에 있어서,
    상기 온/오프 제어부는,
    상기 준비상태에서 상기 제어파일럿 신호의 입력이 없으며 시동이 오프 상태이면 종료상태로 천이하여 상기 주전원과 보조전원을 오프 시키는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기.
  13. 전원 온 되면 준비상태로 진입하는 단계와,
    상기 준비상태에서 충전모드 제어신호 및 제어파일럿 신호의 상태정보를 수신하는 단계와,
    상기 충전모드 제어신호 및 상기 상태정보에 근거하여 다음 상태를 결정하는 단계와,
    상기 다음 상태로 진입하여 해당 상태에 따른 전원제어신호를 출력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기의 전원 제어 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 다음 상태 결정 단계는,
    준비상태, 예약상태, 종료상태 중 어느 하나의 상태로 결정되는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기의 전원 제어 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 전원제어신호 출력 단계는,
    상기 다음 상태가 상기 준비상태인 경우 상기 준비상태로 진입하여 주전원과 보조전원을 온 하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기의 전원 제어 방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 전원제어신호 출력 단계는,
    상기 예약상태로 진입하면 주전원을 오프하고 보조전원을 온하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기의 전원 제어 방법.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 전원제어신호 출력 단계는,
    상기 종료상태로 진입하면 주전원 및 보조전원을 오프하는 것을 특징으로 하는 차량용 충전기의 전원 제어 방법.
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