KR20160035717A - 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법 - Google Patents

선박의 카고 탱크 강도 시험 방법 Download PDF

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안미숙
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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법은 도크의 바닥에 복수의 선박을 지지하는 복수의 반목을 설치하는 단계; 상기 복수의 선박에 각각 블록을 조립하는 단계; 상기 복수의 선박에 각각 탑재되는 복수의 카고 탱크를 완충하는 레진 초크에 직접적으로 열을 가하여 경화시키는 단계; 도크 내에서 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여, 상기 각각의 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계; 및 상기 복수의 카고 탱크의 강도 시험이 완료된 상기 복수의 선박 중 어느 하나를 진수시키는 단계;를 포함할 수 있다.

Description

선박의 카고 탱크 강도 시험 방법{Method for the cargo tank strength testing of ship}
본 발명은 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 선박건조는 블록 및 카고 탱크를 탑재 용접하는 일련의 선박조립을 도크 내에서 수행하고, 이후 도크 내로 해수를 유입하여 도크에서 안벽으로 해당 선박을 진수시키며, 이렇게 진수된 해당 선박을 안벽에 계류시킨 상태에서 선박건조의 마무리 후반작업에 해당하는 안벽공사를 수행하고, 이후 안벽공사가 완료된 선박은 시운전과정을 거쳐 최종적으로 완료되게 된다.
선박건조과정에서 안벽공사는, 안벽에 계류된 선박에 대하여 마무리 의장 공사를 수행하게 되는 것인데, 이때 안벽에 선박을 계류시킨 상태에서 카고 탱크에 대한 강도(압력) 시험을 수행하게 된다.
이와 같이, 카고 탱크의 강도 시험을 선박진수 이후에 선박을 안벽에 계류시킨 상태에서 실시하게 되므로, 안벽 사용일수가 증가하여 안벽공사의 공기가 늘어날 수 밖에 없는 문제가 있었다.
본 발명의 일 실시예에 따른 목적은, 도크 내에서 카고 탱크의 강도 시험을 실시함으로써 안벽공사의 공기를 단축시킬 수 있고, 안벽 사용료를 크게 절감시켜 전체 선박건조 비용을 절감할 수 있는 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법을 제공하는 것이다.
또한, 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여 사용된 청수를 재사용함으로써, 전체 선박건조 비용을 더욱 절감할 수 있는 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법은 도크의 바닥에 복수의 선박을 지지하는 복수의 반목을 설치하는 단계; 상기 복수의 선박에 각각 블록을 조립하는 단계; 상기 복수의 선박에 각각 탑재되는 복수의 카고 탱크를 완충하는 레진 초크에 직접적으로 열을 가하여 경화시키는 단계; 도크 내에서 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여, 상기 각각의 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계; 및 상기 복수의 카고 탱크의 강도 시험이 완료된 상기 복수의 선박 중 어느 하나를 진수시키는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법의 상기 복수의 반목을 설치하는 단계는, 상기 복수의 선박의 상기 복수의 카고 탱크가 조립된 부위를 지지하도록 설치하는 단계일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법의 상기 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계는, 상기 복수의 선박 각각의 일측에 조립된 카고 탱크부터 상기 복수의 선박 각각의 타측에 조립된 카고 탱크까지 순차적으로 강도 시험을 수행하는 단계일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법의 상기 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계는, 상기 복수의 카고 탱크 중에서 어느 하나의 카고 탱크에 청수를 주입하여 강도 시험을 수행하고, 사용된 상기 청수를 인접한 다른 카고 탱크에 주입하여 강도 시험을 반복하는 단계일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법은 상기 복수의 선박 중 어느 하나의 진수가 완료되면, 상기 도크 내의 여유 공간에서 다른 선박의 블록을 조립하는 단계;를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법에 의하면, 도크 내에서 카고 탱크의 강도 시험을 실시함으로써 안벽공사의 공기를 단축시킬 수 있고, 안벽 사용료를 크게 절감시켜 전체 선박건조 비용을 절감할 수 있다.
또한, 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여 사용된 청수를 재사용할 수 있으므로, 전체 선박건조 비용을 더욱 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 탱크가 조립된 선박의 평면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 지지하는 반목의 배치도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 건조공법을 나타낸 블록도.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명한다. 다만, 본 발명의 사상은 제시되는 실시예에 제한되지 아니하고, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서 다른 구성요소를 추가, 변경, 삭제 등을 통하여, 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본원 발명 사상 범위 내에 포함된다고 할 것이다.
아래에서 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 구성요소를 지칭하는 용어들은 각각의 구성요소들의 기능을 고려하여 명명된 것이므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 안 될 것이다.
아울러, 명세서 전체에서, 어떤 구성이 다른 구성과 '연결'되어 있다 함은 이들 구성들이 '직접적으로 연결'되어 있는 경우뿐만 아니라, 다른 구성을 사이에 두고 '간접적으로 연결'되어 있는 경우도 포함하는 것을 의미한다. 또한, 어떤 구성요소를 '포함'한다는 것은, 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있다는 것을 의미한다.
또한 각, 실시예의 도면에 나타나는 동일한 사상의 범위 내의 기능이 동일한 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 카고 탱크가 조립된 선박의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박을 지지하는 반목의 배치도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 건조공법을 나타낸 블록도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 건조공법은 선박조립단계(S10), 선박진수단계(S30), 안벽공사단계(S40), 시운전단계(S50)를 포함하되, 선박의 카고 탱크 강도 시험을 도크(Dock) 내에서 수행할 수 있다.
먼저, 상기 선박조립단계(S10)에 대하여 설명한다.
본 실시예에서는 도크(Dock) 내에서 복수의 선박을 동시에 건조할 수 있다.
예를 들어, 도크(Dock)의 길이 방향으로 제1 선박(전진수 선박)과 제2 선박(풀 텐덤 선박)을 일렬로 배치시킨다.
여기서, 상기 제1 선박은 진수되기 전 상태로 블록의 탑재가 완료된 선박을 의미할 수 있고, 상기 제2 선박은 블록을 탑재하여 적어도 일부를 건조한 선박을 의미할 수 있다.
이때, 상기 제1 선박과 상기 제2 선박에는 각각 복수의 카고 탱크(10, 20, 30)가 탑재 조립될 수 있다.
또한, 상기 선박조립단계(S10)에서 탑재 완료된 상기 복수의 카고 탱크(10, 20, 30)에 대하여 카고 펌프(미도시)를 탑재 조립시킬 수 있다.
이와 같이 도크의 여유공간을 활용하여 하나의 도크 내에서 복수의 선박을 동시에 건조할 수 있으므로, 작업시간을 단축할 수 있다.
한편, 상기 복수의 선박에 각각 상기 복수의 카고 탱크가 탑재 조립되면, 상기 복수의 카고 탱크에 대한 강도 시험이 이루어지게 된다.
본 실시예에서, 선박의 카고 탱크 강도 시험은 도크(Dock) 내에서 수행되어 질 수 있으므로, 카고 탱크의 강도 시험과정에서 상기 복수의 선박을 안정적으로 지지할 수 있는 반목 구조가 필요하다.
따라서, 상기 도크(Dock)의 바닥에는 상기 복수의 선박을 지지하도록 다수의 반목(40)이 설치될 수 있다.
다수의 상기 반목(40)은 상기 복수의 선박을 지지하되, 각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)가 설치된 부위를 지지할 수 있다.
도 1에서는 설명의 편의를 위하여 상기 제1 선박(100)만 도시되어 있다.
예를 들어, 도 2를 참조하면, 다수의 상기 반목(40)은 중앙부의 제1 반목(41), 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽으로 대칭되게 배열되는 제2 반목(43) 및 상기 제2 반목(43)의 외측에서 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽으로 대칭되게 배열되는 제3 반목(45)을 포함할 수 있다.
여기서, 상기 제1 반목(41)과 상기 제2 반목(43)은 상기 제1 선박(100)의 길이 방향(종방향)으로 길게 배열될 수 있으며, 상기 제3 반목(45)은 상기 제1 선박(100)의 폭 방향(횡방향)으로 길게 배열될 수 있다.
상기 제1 반목(41)은 길이 방향(종방향)으로 길게 다수의 반목이 배치되어 총 세 개의 라인을 형성할 수 있다.
상기 제2 반목(43)은 길이 방향(종방향)으로 길게 다수의 반목이 배치될 수 있고, 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽으로 대칭되게 배열될 수 있으며, 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽에 각각 두 개의 라인을 형성할 수 있다.
상기 제3 반목(45)은 폭 방향(횡방향)으로 길게 다수의 반목이 배치될 수 있으며, 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽으로 대칭되게 배열될 수 있으며, 상기 제1 반목(41)을 기준으로 양쪽에 각각 하나의 라인을 형성할 수 있다.
상기 제1 반목(41)과 상기 제3 반목(45)은 목재 반목 또는 스틸 반목일 수 있으며, 상기 제2 반목(43)은 상기 제1 반목(41)과 상기 제3 반목(45)보다 많은 하중이 걸릴 수 있으므로, 목재 반목(43a)과 스틸 반목(43b)을 결합하여 사용할 수 있다.
이러한 반목 배치에 의하여, 상기 제1 선박(100)의 카고 탱크 강도 시험시 도크(Dock) 내에서 상기 제1 선박(100)을 안정적으로 지지할 수 있다.
한편, 상기 선박조립단계(S10)에서는 상기 제1 선박(100)에 복수의 카고 탱크(10, 20, 30)가 탑재 조립될 수 있으며, 이때, 선박의 전후 동요(Pitching), 좌우 동요(Rolling) 및 유동(Floating)에 대한 완충을 위하여 상기 제1 선박(100)에는 레진 초크가 시공된다.
즉, 상기 제1 선박(100) 내에 상기 복수의 카고 탱크(10, 20, 30)를 지지하기 위해 구비되는 지지부에 상기 레진 초크가 시공되어 선박의 전후 동요(Pitching), 좌우 동요(Rolling) 및 유동(Floating)에 대한 완충 기능을 수행한다.
예를 들어, 선박의 전후 동요(Pitching), 좌우 동요(Rolling) 및 유동(Floating)에 따른 상기 제1 선박(100)의 거동을 완충하기 위하여 상기 지지부에 레진을 도포하고 상기 레진을 경화시킴으로써 레진 초크가 시공되게 된다.
상기 레진을 경화하기 위해서는 레진 도포 부위에 경화 가능한 일정 온도의 열을 일정 시간 동안 가해주어야 하는데, 동절기에는 주변 온도가 영하의 온도가 되므로, 경화 가능한 일정 온도의 열을 일정 시간 동안 가해주는데 문제가 발생될 수 있다.
즉, 상기 제1 선박(100)에 레진 초크의 시공을 완료하고 카고 탱크(10, 20, 30)의 설치가 완료되면, 상기 카고 탱크의 강도 시험을 수행하여야 하는데, 동절기에는 상술한 바와 같이 시공된 레진 초크가 경화되기까지 장시간이 소요되므로 선박의 작업 공정이 지연되어 결국 생산성을 악화시키는 문제가 있다.
그러나, 본 실시예에서는 상기 지지부에 발열패드를 설치하여 상기 발열패드로부터 상기 레진 도포 부위에 지속적으로 열을 전달시킬 수 있다.
예를 들어, 상기 제1 선박(100) 내에 상기 레진 초크가 시공되는 부위에 상기 발열패드를 부착하고, 상기 발열패드에 전원을 인가하여 상기 발열패드에서 발생된 열을 상기 레진 초크의 시공 부위에 전달함으로써, 상기 레진 초크의 시공 부위에 경화 가능한 일정 온도의 열을 지속적으로 가해줄 수 있으며, 이에 따라 상기 레진 초크의 경화 시간을 단축시키고 선박의 작업 공정을 단축하여 결국 생산성을 향상시킬 수 있다.
상기 발열패드는 별도의 발열 제어장치에 의해 전원 공급이 제어될 수 있으며, 상기 발열패드에는 온도 검출을 위한 온도센서가 구비될 수 있다.
상기 온도센서는 발열 온도를 검출하여 상기 발열 제어장치에 전달하고, 상기 발열 제어장치는 전달받은 발열 온도를 토대로 상기 발열패드의 작동을 제어할 수 있다.
상기 선박진수단계(S30)는 상기 도크(Dock) 내로 해수를 유입하여 상기 도크(Dock)에서 안벽으로 상기 제1 선박(100)을 이동시키는 단계일 수 있다.
본 실시예에서는 상기 도크(Dock) 내에서 복수의 선박이 건조되므로, 상기 도크(Dock) 내로 해수가 유입되면, 상기 제1 선박(100)과 상기 제2 선박이 함께 부양되게 된다.
상기 제2 선박은 블록들이 모두 탑재된 상태이므로 별도로 해수의 유입을 차단하는 작업을 수행하지 않더라도 상기 제1 선박(100)과 함께 부양될 수 있다.
이때, 상기 제1 선박(100)과 상기 제2 선박이 함께 부양된 상태에서 도크 게이트를 개방하여 상기 제1 선박(100)을 진수시키게 되고, 도크(Dock) 내에 해수를 배수하면 상기 제2 선박이 도크(Dock) 내에 배치된 상기 복수의 반목에 안착된다.
이 상태에서 상기 제2 선박에 데크 하우스를 탑재 조립시키면서 상기 제1 선박(100)의 진수에 의해 발생된 도크(Dock) 내의 여유 공간에 다른 선박을 건조하게 된다. 여기서는, 상기 제2 선박(풀 텐덤 선박)이 전진수 선박이 되고, 새로 건조되는 다른 선박이 풀 텐덤 선박이 된다.
상기 안벽공사단계(S40)는 진수된 상기 제1 선박(100)을 안벽에 계류시킨 상태에서 상기 제1 선박(100)에 대하여 일련의 안벽공사를 수행하는 단계일 수 있으며, 상기 제1 선박(100)은 도크 내에서 카고 탱크의 강도 시험을 완료하였으므로 안벽에 계류된 상태에서 바로 의장작업이 이루어질 수 있다.
또한, 상기 시운전단계(S50)는 상기 안벽공사가 완료된 상기 제1 선박(100)을 시운전시켜 최종적으로 선박건조를 완료시키는 단계일 수 있다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 선박의 카고 탱크 강도 시험단계(S20)는, 상기 선박진수단계(S30) 이전에 수행될 수 있다.
구체적으로, 상기 선박의 카고 탱크 강도 시험단계(S20)는 상기 선박조립단계(S10) 이후에 실시될 수 있으며, 상기 선박진수단계(S30) 이전에 실시될 수 있다.
즉, 상기 선박의 카고 탱크 강도 시험단계(S20)는 도크(Dock) 내에서 수행될 수 있다.
상기 제1 선박(100)의 카고 탱크에 대한 강도시험은 상기 카고 탱크(10, 20, 30) 내에 청수(물)를 약 절반 정도 채우고, 소정 압력의 에어를 상기 카고 탱크(10, 20, 30) 내로 주입하여 상기 카고 탱크(10, 20, 30)에 대한 강도(압력)를 측정함으로써 안전도를 검사 평가하는 것을 의미할 수 있다.
이후, 상기 청수를 배수하고 상기 카고 탱크(10, 20, 30) 내부에 대한 클리닝작업을 수행하게 된다.
이하에서는, 상기 선박의 카고 탱크 강도 시험단계(S20)에 관하여 자세히 설명한다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 상기 제1 선박(100)에는 상기 제1 선박(100)의 길이 방향으로 3개의 카고 탱크(10, 20, 30)가 조립되어 있으며, 상기 제1 선박(100)의 일측에서부터 타측을 향하여 제3 카고 탱크(30), 제2 카고 탱크(20), 제1 카고 탱크(10)라고 할 수 있다.
도면에서는 3개의 카고 탱크를 도시하였으나, 상기 카고 탱크의 숫자에 본 발명의 사상이 제한되는 것은 아니며, 적어도 하나의 카고 탱크가 조립되어 있으면 족하다.
상기 제1 선박(100)에 다수의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 조립이 완료된 뒤에, 도크(Dock) 내에서 각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도를 시험하게 된다.
여기서, 상기 제1 선박(100)의 카고 탱크 강도 시험은, 도크(Dock) 내에서 각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)에 순차적으로 청수를 주입하여, 각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도 시험을 수행하는 것을 의미할 수 있다.
즉, 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도 시험을 수행하는 단계(S20)는, 도크(Dock) 내에서 이루어질 수 있으며, 상기 제1 선박(100)의 일측에 조립된 상기 제3 카고 탱크(30)부터 상기 제1 선박(100)의 타측에 조립된 상기 제1 카고 탱크(10)까지 순차적으로 강도 시험을 수행하는 단계일 수 있다.
상기 도크(Dock) 내에서 상기 제1 선박(100)의 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도 시험을 수행하므로, 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도 시험시 안벽을 사용하지 않을 수 있으며, 이에 따라 안벽공사의 공기를 단축시킬 수 있고, 안벽 사용료를 크게 절감시켜 전체 선박건조의 비용절감을 가져올 수 있다.
구체적으로, 다수의 상기 카고 탱크(10, 20, 30) 중에서 어느 하나의 카고 탱크(여기서는, 제3 카고 탱크(30))에 청수를 주입하여 강도 시험을 수행하고, 상기 제3 카고 탱크(30)의 강도 시험이 완료되면, 사용된 상기 청수를 상기 제3 카고 탱크(30)와 인접한 다른 카고 탱크(여기서는, 제2 카고 탱크(20))에 주입하여 강도 시험을 반복할 수 있다.
즉, 상기 제3 카고 탱크(30)에 주입된 상기 청수를 배수하면서, 동시에 상기 제2 카고 탱크(20)에 상기 청수가 주입될 수 있다.
각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 크기는 동일하지 않을 수 있으며, 상기 제3 카고 탱크(30)보다 상기 제2 카고 탱크(20)의 크기가 더 큰 경우에는, 모자란 청수를 상기 제2 카고 탱크(20)에 추가로 주입할 수 있다.
또한, 상기 제2 카고 탱크(20)의 강도 시험이 완료되면, 사용된 상기 청수를 상기 제2 카고 탱크(20)와 인접한 다른 카고 탱크(여기서는, 제1 카고 탱크(10))에 주입하여 강도 시험을 반복할 수 있다.
따라서, 상기 제3 카고 탱크(30)부터 상기 제1 카고 탱크(10)까지 순차적으로 강도 시험이 이루어지게 되며, 강도 시험에 사용되는 상기 청수는 강도 시험이 완료될 때까지 반복하여 사용될 수 있다.
상기 제1 선박(100)에 조립되는 모든 카고 탱크(10, 20, 30)에 한번에 청수를 주입하지 않고, 각각의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)에 순차적으로 청수를 주입하고, 사용된 상기 청수를 재사용함으로써 공업용수를 절감할 수 있으며, 결과적으로 전체 선박건조 비용을 크게 절감할 수 있다.
다수의 상기 카고 탱크(10, 20, 30)의 강도 시험이 모두 완료되면, 상기 도크(Dock) 내로 해수를 유입하여 상기 도크(Dock)에서 안벽으로 상기 선박(100)을 이동시켜 상기 선박(100)을 진수시킬 수 있다.
이상의 실시예를 통해, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법은, 도크 내에서 카고 탱크의 강도 시험을 실시함으로써 안벽공사의 공기를 단축시킬 수 있고, 안벽 사용료를 크게 절감시켜 전체 선박건조 비용을 절감할 수 있다.
또한, 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여 사용된 청수를 재사용할 수 있으므로, 전체 선박건조 비용을 더욱 절감할 수 있다.
상기에서는 본 발명에 따른 실시예를 기준으로 본 발명의 구성과 특징을 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게 명백한 것이며, 따라서 이와 같은 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속함을 밝혀둔다.
10: 제1 카고 탱크 20: 제2 카고 탱크
30: 제3 카고 탱크 40: 반목
41: 제1 반목 43: 제2 반목
45: 제3 반목 100: 선박

Claims (6)

  1. 도크의 바닥에 복수의 선박을 건조하기 위한 복수의 반목을 설치하는 단계;
    상기 복수의 반목에 지지되도록 복수의 블록을 탑재하여 제1 선박을 건조하고 제2 선박의 적어도 일부를 건조하는 단계;
    상기 제1 선박 및 제2 선박에 각각 탑재되는 복수의 카고 탱크를 완충하는 레진 초크에 열을 전달하여 경화시키는 단계;
    도크 내에서 각각의 카고 탱크에 순차적으로 청수를 주입하여, 상기 각각의 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계; 및
    상기 복수의 카고 탱크의 강도 시험이 완료된 제1 선박을 진수시키는 단계;를 포함하는 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수의 반목을 설치하는 단계는,
    상기 제1 선박 및 제2 선박에서 상기 복수의 카고 탱크가 조립되는 부분을 지지하도록 설치하는 단계인 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계는,
    상기 제1 선박 및 상기 제2 선박의 일측에 조립된 카고 탱크부터 타측에 조립된 카고 탱크까지 순차적으로 강도 시험을 수행하는 단계인 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 카고 탱크의 강도 시험을 수행하는 단계는,
    상기 복수의 카고 탱크 중에서 어느 하나의 카고 탱크에 청수를 주입하여 강도 시험을 수행하고,
    사용된 상기 청수를 인접한 다른 카고 탱크에 주입하여 강도 시험을 반복하는 단계인 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 제1 선박을 진수시키는 단계는,
    상기 도크 내에 물을 주입시켜 상기 제1 선박 및 제2 선박을 부양시키는 단계;
    상기 제1 선박을 도크 아웃시키고, 상기 도크 내의 물을 배수하는 단계; 및
    상기 도크 내에 남아있는 제2 선박을 상기 복수의 반목에 안착시키는 단계;를 포함하는 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1 선박의 진수가 완료되면, 상기 도크 내의 여유 공간에서 다른 선박의 블록을 조립하는 단계;를 더 포함하는 선박의 카고 탱크 강도 시험 방법.
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