KR20160025909A - 차량의 현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 현가장치의 스트럿에 있어서, 인슐레이터와 쇽업소버가 관통하여 설치되고, 상기 인슐레이터가 일측에서 덮도록 설치되는 범퍼러버와, 상기 범퍼러버에 이물질의 유입을 차폐하도록 상기 범퍼러버의 외측에 설치되는 더스트커버; 및 상기 인슐레이터와 상기 더스트커버의 사이에 설치되는 베어링과 면접하여, 상기 베어링의 회전시 상기 더스트커버도 회전하도록 상기 더스트커버와 일측이 연결되어 고정되는 어퍼패드를 포함하는 차량의 현가장치에 관한 것이다.

Description

차량의 현가장치{Suspension For Vechicle}

본 발명은 차량의 현가장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전륜 스프링어퍼 패드의 형상을 개선한 차량의 현가장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 현가장치는 차축과 차체를 연결하여, 차량이 주행할 때 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접 전달되지 않도록 하여 차체나 화물의 손상을 방지하고 승차감을 개선시키기 위한 장치이다.

상기 현가장치는 차체와의 결합방식이나 진동제어방식 등에 따라 다양하게 구분될 수 있으며, 그 중 전방 현가장치는 프레임과 차축 사이를 연결하여 자동차의 중량을 지지하고 차륜에서 발생되는 진동을 흡수하며, 조향장치와 연결된다.

상기 전방 현가장치는 차축 현가식과 독립 현가식으로 나누어지며, 승차감이나 조종성을 중요시하는 상용차에서는 독립 현가식이 주로 적용되고, 버스나 트럭에서는 차축 현가식이 주로 적용된다.

이러한 독립 현가식의 전방 현가장치로는 위시본형(wishbone type)과 맥퍼슨형(macpherson type)이 있다.

우선, 위시본형 현가장치는 2개의 V형 암이 축에 의해 프레임에 설치되고, 각 암의 단부가 볼 조인트에 의해 차륜의 조향 너클에 결합된 구조를 가지며, 조향 핸들에서 연장된 컬럼이 랙, 피니언에 의해 차축에 수직되게 연결되고, 차축이 내부 볼 조인트에 의하여 타이 로드에 연결되며, 타이 로드가 차륜에 장착된 컨트롤 암(어퍼암)에 외부 볼 조인트로 연결된 구조를 가진다.

위시본형 현가장치에 의하면 샤시 스프링에 연결된 차륜이 노면의 돌출물에 의해 범프(bump)되어 리바운드(rebound)될 때, 차륜이 매 순간마다의 순간 중심을 기준으로 하여 회전하게 된다.

다음, 맥퍼슨형 현가장치는 어퍼 암 대신 쇽업소버를 내장한 스트럿의 하부가 로우 암에 연결된 구조를 가지고, 위시본형에 비하여 구조가 간단하고 승차감이 우수하여 널리 적용되고 있다.

일반적으로 쇽업소버의 상부는 범프스토퍼를 사이에 두고 인슐레이터와 조립되어 차체에 연결되며, 쇽업소버와 인슐레이터 사이에 작용하는 탄성에 의해 차량 주행 시 타이어에 발생되는 충격, 진동을 흡수하여 차체로 전달되는 것을 최소화한다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 조향시 발생하는 마찰음을 제거하기위하여 어퍼패드에 더스트커버를 결합하여 베어링의 회전시 더스트커버가 회전가능하도록 일체형 구조를 이룰 수 있는 구조를 가지는데 목적이 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 현가장치는, 차량용 현가장치의 스트럿에 있어서, 인슐레이터와 쇽업소버가 관통하여 설치되고, 상기 인슐레이터가 일측에서 덮도록 설치되는 범퍼러버와 상기 쇽업소버로 유입되는 이물질을 차폐하도록 상기 범퍼러버의 외측에 설치되는 더스트커버; 및 상기 인슐레이터와 상기 더스트커버의 사이에 설치되는 베어링과 면접하여, 상기 베어링의 회전시 상기 더스트커버도 회전하도록 상기 더스트커버와 일측이 연결되어 고정되는 어퍼패드;를 포함한다.

또한, 상기 어퍼패드는 상기 더스트커버에 고정되도록 일측의 단부가 절곡되어 결합부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 더스트커버에는 상기 인슐레이터 방향과 근접한 일측에 상기 결합부가 삽입되도록 결합홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 어퍼패드는 타단이 상기 결합부와 타방향으로 절곡되어, 상기 스트럿의 범프 및 리바운드에 의한 압입을 지지하도록 지지부가 형성될 수 있다.

또한, 상기 어퍼패드의 형상을 유지하도록 내부에 인서트부재가 인서트되어 성형될 수 있다.

또한, 상기 인서트부재는 스틸(Steel)재질로 구비될 수 있다.

또한, 상기 더스트커버는 상기 베어링의 압입시 상기 베어링의 회전력이 전달되어 상기 더스트커버와 같이 회전할 수 있다.

상기 더스트커버의 외부에 상기 스트럿의 범프 및 리바운드 시 지지하도록 탄성부재가 설치된다.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명의 차량의 현가장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

차량의 조향시 베어링의 회전력이 어퍼패드에 전달되어 상기 어퍼패드와 더스트커버가 함게 회전하게 되어, 마찰음이 발생하지 않는 효과가 있다. 또, 어퍼패드와 더스트커버간의 결합으로 쇽업소버로 이물질이 들어가는 것을 완전히 차폐하게 되는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 현가장치를 나타내는 사시도,
도 2는 도 1에 I-I를 수직으로 단면화하여 나타내는 수직단면도,
도 3은 도 2에 일부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량의 현가장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 현가장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 I-I를 수직으로 단면화하여 나타내는 수직단면도이며, 도 3은 도 2에 일부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.

바람직한 차량의 현가장치는 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변경될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 차량의 현가장치인 경우이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 현가장치를 나타내는 사시도이다.

도 1을 참조하여 설명하면, 차량용 현가장치를 구성하는 스트럿에 있어서, 인슐레이터(10)와 쇽업소버가 관통하여 설치되고, 인슐레이터(10)가 일측에서 덮도록 설치되는 범퍼러버(20)와, 상기 쇽업소버로 유입되는 이물질을 차폐하도록 범퍼러버(20)의 외측에 설치되는 더스트커버(30)와, 인슐레이터(10)와 더스트커버(30)의 사이에 설치되는 베어링(40)과 면접하여, 베어링(40)의 회전시 더스트커버(30)도 회전하도록 연결된 어퍼패드(50)를 포함한다.

도 2는 도 1에 I-I를 수직으로 단면화하여 나타내는 수직단면도이며, 도 3은 도 2에 일부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.

도 2 및 도 3을 참조하여 설명하면, 인슐레이터(10)는 휠로부터의 진동 및 충격이 차체로 전달되는 것을 억제하도록 스트럿 상단에 장착된다. 인슐레이터(10)의 쇽업소버의 일측이 관통하도록 관통홀이 형성되고, 관통홀을 덮도록 인슐레이터 캡이 구비된다. 인슐레이터(10)의 일측에서 관통홀을 통하여 쇽업소버가 통과되면, 인슐레이터(10)의 타측에서 인슐레이터 캡으로 덮는다.

여기서, 인슐레이터(10)의 일측은 인슐레이터(10)의 하측이고, 인슐레이터(10)의 타측은 인슐레이터(10)의 상측으로, 인슐레이터(10)의 타측인 상측은 차체에 접하게 되는 방향이다. 즉, 인슐레이터(10)은 상측방향으로 차량 패널이 위치하여 결합된다. 인슐레이터(10)의 하측방향에서 쇽업소버가 관통홀을 통과하여 결합된다. 이때, 쇽업소버에 베어링(40) 및 어퍼패드(50), 범퍼러버(20), 탄성부재(70) 등이 쇽업소버에 설치된 뒤 인슐레이터(10)에 결합된다.

쇽업소버(Shock Abasorber는 스프링, 고무, 공기압, 유압 등을 이용하여 운동 에너지를 흡수하여 기계적 충격을 완화하는 장치로서, 로드의 상부에 인슐레이터가 고정되고, 범퍼러버(20) 및 더스트커버(30)에 의해 커버링된다.

베어링(40)은 스트럿 베어링으로 구비된다. 베어링(40)은 쇽업소버를 감싸는 스프링(70)의 상측에서 조타 시 스트럿을 회전시킨다.

범퍼러버(20)는 차륜이 노면의 돌출물에 의해 범프(bump)될 때 쇽업소버가 인슐레이터(10)측으로 무리하게 상승하는 것을 방지하도록 탄성 소재로 구성된다. 쇽업소버가 관통하여 설치되고, 인슐레이터가 일측에서 덮도록 설치된다. 인슐레이터(10) 하측에서 로드 둘레에 설치된다. 범퍼러버(20)는 인슐레이터(10)와 연결되는 일단부 둘레에 홈부가 형성되며, 범퍼러버(20)의 일단부는 인슐레이터(10)의 일단부 내부에 삽입 및 고정된다. 인슐레이터(10)의 일단부에는 범퍼러버(20)까 삽입 및 고정되도록 인슐레이터로어컵(25)이 구비된다.

인슐레이터로어컵(25)은 범퍼러버(20)가 삽입 고정되도록 일측이 개구되고, 타측이 폐쇄되게 형성된다. 인슐레이터로어컵(25)은 범퍼러버(20)가 삽입되어 고정되도록 탄성력을 가지도록 구비된다. 인슐레이터로어컵(25)은 타측에 범퍼러버(20)가 고정되도록 소정 형상의 굴곡부를 가지도록 형성된다. 굴곡부에 범퍼러버(20)의 일단이 삽입되어 고정되고, 범퍼러버(20)의 홈부에 굴곡부를 가지는 돌출부가 끼워져 범퍼러버를 고정시킨다.

더스트커버(30)는 쇽업소버에 이물질의 유입을 차폐하고, 베어링(40)의 회전력이 어퍼패드(50)로부터 전달되어 회전가능하도록 설치된다. 보다 상세하게는, 더스트커버(30)는 주름관형상으로 형성되어, 쇽업소버가 관통되되, 쇽업소버와 더스트커버(30)의 사이에 범퍼러버(20)가 배치되도록 설치된다.

더스트커버(30)에는 인슐레이터(10) 방향과 근접한 일측이 결합부에 삽입되도록 결합홈(35)가 형성된다. 결합홈(35)는 더스트커버(30)의 외둘레를 따라 형성될 수 있다. 더스트커버(30)의 외부에 스트럿(1)의 범프 및 리바운드 시 지지하도록 탄성부재(70)가 설치된다.

어퍼패드(50)는 인슐레이터(10)와 더스트커버(30)의 사이에 설치되는 베어링(40)과 면접하여, 베어링(40)의 회전시 더스트커버(30)도 회전하도록 연결된다. 어퍼패드(50)는 인슐레이터(10)와 더스트커버(30)의 사이에 설치되는 베어링(40)과 면접하여, 베어링(40)의 회전시 더스트커버(30)도 회전하도록 더스트커버(30)와 일측이 연결되어 고정된다.

보다 상세하게는, 어퍼패드(50)는 고무재질의 튜브형상으로 내부가 중공되게 형성된다. 어퍼패드(50)의 중공된 부분으로 더스트커버(30)의 일부가 삽입된다. 어퍼패드(50)는 더스트커버(30)가 삽입되는 일측의 단부가 어퍼패드(50)의 내부 중심점으로 절곡되어 결합부(43)가 형성된다. 또, 어퍼패드(50)의 타단은 결합부(43)와 타방향으로 절곡되어, 스트럿(1)의 범프 및 리바운드에 의한 압입을 지지하도록 지지부(45)가 형성된다. 지지부(45)는 결합부(43)보다 크게 형성된다. 이때, 어퍼패드(50)에 인서트부재(60)를 인서트하여 성형된다.

인서트부재(60)는 어퍼패드(50)의 형상을 유지하도록 내부에 인서트되어 가류된다. 인서트부재(60)는 스틸(Steel)재질로 구비된다. 여기서, 인서트부재(60)는 어퍼패드(50)의 결합부(43)와 동일하게 인서트부재(60)의 일측에 인서트결합부(63)가 형성되고, 어퍼패드(50)의 지지부(45)와 같이 인서트부재(60)의 타측에 인서트지지부(65)가 형성된다. 인서트지지부(65)는 인서트결합부(63)보다 크게 형성되어 지지압을 높일 수 있다. 또, 인서트부재(60)에 어퍼패드(50)를 가류함으로써 인서트부재(60)가 더스트커버(30)에 직접 결합시에 발생하는 더스트커버(30)의 손상을 방지할 수 있다.

탄성부재(70)는 더스트커버(30)의 외부에 스트럿(1)을 지지하도록 코일스프링으로 구비된다. 탄성부재(70)의 일측은 어퍼패드(50)와 접하게 되고, 타측은 스트럿브라켓(3)에 지지될 수 있다. 여기서, 스트럿브라켓(3)은 스트럿(1)의 하측에서 너클과 결합되도록 구비되고, 스트럿브라켓(3)의 상측으로 탄성부재(70)의 타측이 스트럿의 외주면에 고정되도록 결합되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 현가장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 현가장치를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1에 I-I를 수직으로 단면화하여 나타내는 수직단면도이며, 도 3은 도 2에 일부분을 확대하여 나타내는 단면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하여 설명하면, 스트럿(1)의 일측에 스트러브라켓(3)을 설치하고, 타측에 미도시된 쇽업소버를 설치한다. 탄성부재(70)를 고정시킬 수 있는 탄성부재브라켓을 설치한 뒤, 더스트커버(30)가 쇽업소버를 커버하도록 설치한다. 더스트커버(30)의 일측에서 삽입하되, 쇽업소버가 범퍼러버(20)를 관통하도록 결합한다.

다음, 인슐레이터로어컵(25)을 범퍼러버(20)의 상측에 위치시키고, 어퍼패드(50)의 결합부(53)가 더스트커버(30)의 결합홈(35)에 맞춰 끼워 결합시킨다.

그리고, 인슐레이터(10)의 하측에 베어링(40)을 배치시킨 뒤, 베어링(40)을 어퍼패드(50)에 맞춰 결합시킨다. 이때, 베어링(40)은 고무재질의 어퍼패드(50)에 억지끼움으로 결합되어 고정된다. 또, 인슐레이터(10)의 결합 고정시 인슐레이터(10)의 관통부를 통하여 쇽업소버가 통과하도록 중심을 맞춰 어퍼패드(50)와 결합시킨다.

여기서, 범퍼러버(20)와 더스트커버(30)의 상단부는 서로 적층되어 있을 뿐, 결합 전 상태를 유지하고, 또한 인슐레이터(10)의 상측에서 쇽업소버를 덮도록 구비된 인슐레이터캡도 더스트커버(30)의 플랜지상에 적층되어 있을 뿐, 인슐레이터캡이 더스트커버(30)의 요부에 끼워지기 전 상태를 유지하게 된다. 범퍼러버(20)와 더스트커버(30)와 인슐레이터캡을 상호 결합시키기 위해서는 큰 가압력이 요구되어, 인슐레이터(10)의 상측면을 동시에 정확하고 고른 가압력으로 상측면 테두리부분을 가압시켜 결합시키게 되므로서, 인슐레이터로어컵(25)에 범퍼러버(20)가 삽입되어 결합되고, 이와 함께, 베어링(40)이 어퍼패드(50)에 억지끼움되어 고정된다.

따라서, 차량의 조향시 베어링(40)의 회전력이 어퍼패드(50)에 전달되어 동시에 회전하게 되고, 이때, 어퍼패드(50)의 결합부(53)가 끼워진 더스트커버(30)도 함게 회전하게 되어, 마찰음이 발생하지 않는 효과가 있다. 또, 어퍼패드(50)와 더스트커버(30)간의 결합으로 쇽업소버로 이물질이 들어가는 것을 완전히 차폐하게 된다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.

10: 인슐레이터 20: 범퍼러버
30: 더스트커버 40: 베어링
50: 어퍼패드 60: 인서트부재
70: 탄성부재

Claims (9)

1. 차량용 현가장치를 구성하는 스트럿에 있어서,
   인슐레이터;
   쇽업소버가 관통하여 설치되고, 상기 인슐레이터가 일측에서 덮도록 설치되는 범퍼러버;
   상기 쇽업소버로 유입되는 이물질을 차폐하도록 상기 범퍼러버의 외측에 설치되는 더스트커버; 및
   상기 인슐레이터와 상기 더스트커버의 사이에 설치되는 베어링과 면접하여, 상기 베어링의 회전시 상기 더스트커버도 회전하도록 상기 더스트커버와 일측이 연결되어 고정된 어퍼패드;를 포함하는 차량의 현가장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 어퍼패드는 상기 더스트커버에 고정되도록 일측의 단부가 절곡되어 결합부가 형성된 차량의 현가장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 더스트커버에는 상기 인슐레이터 방향과 근접한 일측에 상기 결합부가 삽입되도록 결합홈이 형성된 차량의 현가장치.
   
4. 제2항에 있어서,
   상기 어퍼패드는 타단이 상기 결합부와 타방향으로 절곡되어, 상기 스트럿의 범프 및 리바운드에 의한 압입을 지지하도록 지지부가 형성된 차량의 현가장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 어퍼패드의 형상을 유지하도록 내부에 인서트부재를 가류하는 차량의 현가장치.
   
6. 제5항에 있어서,
   상기 인서트부재는 스틸(Steel)재질로 구비되는 차량의 현가장치.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 더스트커버는 상기 베어링의 압입시 상기 베어링의 회전력이 전달되어 상기 더스트커버와 같이 회전하는 차량의 현가장치.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 더스트커버의 외부에 상기 스트럿의 범프 및 리바운드 시 지지하도록 탄성부재가 설치되는 차량의 현가장치.
   
9. 제1항에 있어서,
   상기 범퍼러버와 상기 인슐레이터의 사이에 설치되는 인슐레이터로어컵;을 더 포함하는 차량의 현가장치.
   
   

Images