KR20160022990A - 선박운항정보 제공 방법, 이를 수행하는 선박운항정보 제공 장치 및 이를 저장하는 기록매체 - Google Patents
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Abstract
선박운항정보 제공 방법은 선박과 연동하는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되고, 상기 선박운항정보 제공 방법은 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 단계, 상기 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 단계 및 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 단계를 포함한다.
Description
본 발명은 선박운항정보 제공 기술에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 도착 예정 시간 및 운항 거리에 따른 선박의 연료 소모량을 미리 예측하여 선박 운항에 따른 에너지 소비를 최적화할 수 있는 최적 운항 경로를 추천하는 선박운항정보 제공 방법, 이를 수행하는 선박운항정보 제공 장치 및 이를 저장하는 기록매체에 관한 것이다.
현재 시중에 도입된 선박 운항 시스템은 기상조건을 반영하여 최적항로를 제공하는 방식과 선체조건을 고려하는 방식이 있다. 기상조건을 반영하는 모델의 경우 육상의 기상정보 제공 업체에서 전송되는 기상조건을 기반으로 최적 항로를 설계하고, 선체조건을 고려하는 모델의 경우 스케쥴, 선적 상태, 선체 컨디션, 엔진 상태, 연료특성, 기상, 조류 등을 반영하여 최적 항로와 최적 엔진 모드를 제시한다.
한국등록특허 제10-1042334호는 선박 운항지시 최적화 구현을 위한 에너지 효율 최적화를 이용한 선박 연료 절감 시스템 및 그 방법과 그 방법에 의한 컴퓨터 프로그램을 저장한 기록매체를 개시한다. 이러한 기술은 선박의 내외부적인 에너지 소모를 집중 분석하여 연료유를 절감하고, 에너지 소비 최적화를 위한 선박 항해정보기기와 엔진 제어기 간의 최적 운항조건을 통합으로 산출할 수 있다.
한국공개특허 제10-2013-0135024호는 항해 또는 계류 중인 선박의 공기역학적 환경 내-외력, 선체 응력, 6자유도 운동 및 표류 위치를 실시간 모니터링 및 제어 함을 통한 선박의 연료절감 및 안전운항 방법을 개시한다. 이러한 기술은 선박의 항해 또는 계류 시 소모되는 연료를 효율적으로 절감할 수 있다.
본 발명의 일 실시예는 도착 예정 일자 및 운항 경로에 따른 선박의 연료 소모량을 미리 예측하여 선박 운항에 따른 에너지 소비를 최적화할 수 있는 선박운항정보 제공 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예는 선박의 상태 및 선박의 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 연료 소모량을 산출하여 최적의 운항 경로로 운항하도록 할 수 있는 선박운항정보 제공 방법을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자에 따른 복수의 운항 경로에 대하여 기상 조건 및 선박 상태를 기초로 한 연료 소모량을 제공하여 최적의 경제 운항을 유도할 수 있는 선박운항정보 제공 방법을 제공하고자 한다.
실시예들 중에서, 선박운항정보 제공 방법은 선박과 연동하는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되고 상기 선박운항정보 제공 방법은 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 단계, 상기 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 단계 및 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 단계를 포함한다.
일 실시예에서, 상기 운항 경로를 결정하는 단계는 상기 선박운항 조건정보를 기초로 복수의 운항 경로들을 검출하는 단계 및 상기 복수의 운항 경로들 중에서 기 설정된 특정 조건을 만족하는 적어도 하나의 운항 경로를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는 상기 도착 예정 일자 및 상기 운항 거리를 기초로 상기 선박의 운항 속도를 결정하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는 기 저장되어 있는 선박운항 통계 데이터 및 상기 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 상기 선박의 일일 연료 소모량을 계산하여 총 연료 소모량을 산출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도, 상기 선박의 상태 및 상기 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 상기 선박의 일일 연료 소모량을 계산하여 총 연료 소모량을 산출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는 상기 선박의 모든 운항 경로에 대한 기상 정보를 포함하는 데이터베이스로부터 특정 운항 경로에 대한 기상 정보를 수신하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는 상기 총 연료 소모량을 기초로 예상 운항 금액을 산출하는 단계를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 단계는 상기 총 연료 소모량에 따라 상기 선박운항정보 중 하나를 상기 선박 관리자에게 추천하는 단계를 포함할 수 있다.
실시예들 중에서, 선박운항정보 제공 장치는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 운항 경로 결정부, 상기 선박 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 선박운항정보 생성부 및 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 선박운항정보 제공부를 포함한다.
실시예들 중에서, 선박과 연동하는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 방법에 관한 컴퓨터 프로그램을 저장하는 기록매체는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 기능, 상기 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 기능 및 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 기능을 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박운항정보 제공 방법은 도착 예정 일자 및 운항 경로에 따른 선박의 연료 소모량을 미리 예측하여 선박 운항에 따른 에너지 소비를 최적화할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박운항정보 제공 방법은 선박의 상태 및 선박의 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 연료 소모량을 산출하여 최적의 운항 경로로 운항하도록 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 선박운항정보 제공 방법은 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자에 따른 복수의 운항 경로에 대하여 기상 조건 및 선박 상태를 기초로 한 연료 소모량을 제공하여 최적의 경제 운항을 유도할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박운항정보 제공 장치를 설명하는 블록도이다.
도 2는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 과정을 설명하는 순서도이다.
도 3은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 복수의 운항 경로들을 예시한 도면이다.
도 4는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 생성하는 선박운항정보를 예시한 도면이다.
도 5는 도 4에 있는 기상 정보를 보다 상세하게 예시한 도면이다.
도 6은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 선박운항정보 중 추천 항목을 예시한 도면이다.
도 2는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 과정을 설명하는 순서도이다.
도 3은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 복수의 운항 경로들을 예시한 도면이다.
도 4는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 생성하는 선박운항정보를 예시한 도면이다.
도 5는 도 4에 있는 기상 정보를 보다 상세하게 예시한 도면이다.
도 6은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 선박운항정보 중 추천 항목을 예시한 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박운항정보 제공 장치를 설명하는 블록도이다.
도 1을 참조하면, 선박운항정보 제공 장치(100)는 운항 경로 결정부(110), 선박운항정보 생성부(120), 선박운항정보 제공부(130) 및 제어부(140)를 포함한다.
운항 경로 결정부(110)는 선박 운항 출발지, 선박 운항 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정한다. 운항 경로 결정부(110)는 선박에 장착된 GPS(Global Positioning System)를 통해 현재 선박의 위치를 검출하고 검출된 현재 선박의 위치를 선박 운항 출발지로 설정할 수 있다. 일 실시예에서, 운항 경로 결정부(110)는 기 저장된 선박 운항 출발지, 선박 운항 도착지 및 도착 예정 일자를 제공하여 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 시간을 각각 수신할 수 있다.
일 실시예에서, 운항 경로 결정부(110)는 선박운항 조건정보를 기초로 선박의 운항이 가능한 복수의 운항 경로를 검출할 수 있고, 복수의 운항 경로들 중에서 기 설정된 특정 조건을 만족하는 적어도 하나의 운항 경로를 결정할 수 있다. 여기에서, 선박의 운행이 가능한 복수의 운항 경로는 선박운항 조건정보에 해당하는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 만족하는 경로에 해당한다.
일 실시예에서, 복수의 운항 경로 중 적어도 하나의 운항 경로는 운항 경로상의 기상 정보 또는 타 선박 운항 정보를 기초로 결정될 수 있다. 예를 들어, 동일한 일자에 동일한 경로를 운항하기로 예정되어 있는 타 선박이 있는 경우에는 해당 운항 경로로는 선박이 운항할 수 없고, 특정 일자에 특정 경로의 기상 정보가 선박이 운항을 할 수 없는 상태에 해당하는 경우에도 해당 운항 경로로는 선박이 운항할 수 없다.
일 실시예에서, 복수의 운항 경로 중 적어도 하나의 운항 경로는 사용자가 기 설정한 특정 조건을 기초로 결정될 수 있다. 예를 들어, 선박 운항 출발지와 도착지 이외에 경유지가 있는 경우에는 해당 경유지를 경유할 수 있는 운항 경로가 결정될 수 있다.
일 실시예에서, 운항 경로 결정부(110)는 선박 운항에 따라 현재 선박의 위치와 선박 운항 도착지 정보를 기초로 운항 경로를 실시간으로 업데이트할 수 있다.
선박운항정보 생성부(120)는 운항 경로 결정부(110)를 통하여 결정된 운항 경로에 대하여 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하는 선박운항정보를 생성한다. 여기에서, 운항 속도 및 연료 소모량은 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있다. 일 실시예에서, 선박의 상태는 엔진 출력 이외의 부분에서 연료가 소모되는 량, 선박에 적재된 화물량, 선박에 탑승한 인원, 엔진 부하율 또는 엔진 출력에 해당할 수 있으며 기상 정보는 해상 날씨, 풍속, 풍향 또는 파고에 해당할 수 있다. 일 실시예에서, 엔진 부하율은 선박 엔진의 종류에 따라 기 설정될 수 있고, 연료 소모량은 일일 평균 연료 소모량 및 총 연료 소모량을 포함할 수 있으며, 일일 평균 연료 소모량 및 총 연료 소모량은 일일 연료 소모량을 계산하여 산출될 수 있으며, 선박 엔진의 사용 기간에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 연료 소모량은 선박 엔진의 사용 기간이 길어질수록 증가할 수 있다. 예를 들어, 총 연료 소모량은 일일 평균 연료 소모량을 계산하여 다 더한 값이 되거나 또는 일일 평균 연료 소모량에 운항 기간을 곱한 값이 될 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 도착 예정 일자 및 운항 거리를 기초로 선박의 운항 속도를 결정할 수 있고, 선박의 운항 거리, 운항 속도, 선박의 상태 및 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 선박의 일일 연료 소모량 및 총 연료 소모량을 산출할 수 있다. 여기에서, 운항 경로에 대한 기상 정보는 선박의 운항 가능한 모든 운항 경로에 대한 기상 정보를 데이터베이스로 관리하고 데이터베이스로부터 특정 운항 경로에 대한 기상 정보를 수신할 수 있다. 일 실시예에서, 기상 정보는 일 단위 또는 시간 단위로 관리될 수 있고, 일 단위 또는 시간 단위로 해상 날씨, 풍속, 풍향 및 파고가 저장될 수 있다. 예를 들어, 기상 정보는 {8월1일, 13:00, 맑음, 1.4m/s, 남서, 0.4m}, {8월 1일, 14:00, 맑음, 1.5m/s, 남서, 0.6m}에 해당할 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보는 운항 경로에 대하여 운항 거리, 운항 속도, 기상 정보, 일일 평균 연료 소모량, 총 연료 소모량 및 예상 운항 금액을 포함할 수 있고, 보다 상세하게, 기상 정보는 해상 날씨, 풍속, 파고 및 풍향을 포함할 수 있고 기상 정보에 따른 일일 연료 소모량을 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 생성된 선박운항정보를 선박 운항 데이터베이스에 저장할 수 있다. 선박운항 데이터베이스는 선박 관리자에 의해 관리되고 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 기준으로 선박운항정보에 대한 통계를 산출할 때 사용될 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 기 저장되어 있는 선박 운항 통계 데이터를 기초로 운항 경로에 대한 기상 정보를 반영하여 선박의 일일 연료 소모량을 계산할 수 있다. 여기에서, 선박 운항 통계 데이터는 선박운항 데이터베이스에 저장되어 있는 선박운항정보로서, 이전의 선박운항에 대한 정보, 즉, 출발지, 도착지 및 예정 일자를 기준으로 복수의 운항 경로에 대한 일일 연료 소모량에 대한 데이터에 해당할 수 있다. 선박운항 통계 데이터의 복수의 운항 경로 각각에 대한 일일 연료 소모량에 해당 운항 경로에 대한 기상 정보를 반영하여 선박운항 통계 데이터의 일일 연료 소모량을 가감할 수 있고, 여기에서, 기상 정보에 따른 일일 연료 소모량의 가감 비율은 기 설정되어 있을 수 있다. 예를 들어, 기상 정보에서 풍향이 선박의 운항 방향과 반대이고 풍속이 5m/s 이상이며 파고가 1m 이상인 경우에는 선박운항 통계 데이터의 일일 연료 소모량에서 10% 증가된 값이 해당 선박의 일일 연료 소모량이 될 수 있다.
선박운항정보 제공부(130)는 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공한다. 선박운항정보는 복수의 행들 및 열들을 포함하는 표 내에 입력되어 선박 관리자에게 제공될 수 있다.
제어부(140)는 선박운항정보 제공 장치(100)의 전체적인 동작을 제어하고, 운항 경로 결정부(110), 선박운항정보 생성부(120) 및 선박운항정보 제공부(130) 간의 제어 흐름 또는 데이터 흐름을 제어할 수 있다.
도 2는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 과정을 설명하는 순서도이다.
운항 경로 결정부(110)는 선박운항 조건정보를 수신한다(단계 S201). 선박운항 조건정보는 선박 운항 출발지, 선박 운항 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하고, 일 실시예에서, 선박운항 조건정보는 기 저장된 선박 운항 출발지, 선박운항 도착지 및 도착 예정 일자를 운항 경로 결정부(110)로부터 제공받아 수신할 수 있다.
운항 경로 결정부(110)는 선박운항 조건정보를 기초로 운항 경로를 결정한다(단계 S202). 일 실시예에서, 운항 경로 결정부(110)는 선박운항 조건정보를 기초로 복수의 운항 경로를 결정할 수 있고, 복수의 운항 경로들 중에서 사용자로부터 수신하거나 기 설정된 특정 조건을 만족하는 적어도 하나의 실제 운항 가능성 있는 적어도 하나의 운항 경로를 결정할 수 있다.
선박운항정보 생성부(120)는 선박운항정보를 생성한다(단계 S203). 여기에서, 선박운항정보는 운항 경로에 대하여 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함할 수 있고, 운항 속도 및 연료 소모량은 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있다. 일 실시예에서, 선박운항정보는 운항 경로에 대하여 운항 거리, 운항 속도, 기상 정보, 일일 평균 연료 소모량, 총 연료 소모량 및 예상운항 금액을 포함할 수 있다.
선박운항정보 제공부(130)는 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공한다(단계 S204).
도 3은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 복수의 운항 경로들을 예시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 운항 경로 결정부(110)는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 기초로 복수의 운항 경로들을 검출하고 복수의 운항 경로들 중에서 사용자로부터 수신한 조건 또는 기 설정된 특정 조건을 만족하는 적어도 하나의 운항 경로를 결정할 수 있다. 보다 구체적으로, 운항 경로 결정부(110)는 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 수신하면 선박 운항 출발지에서 선박 운항 도착지까지 도착 예정 일자에 도착가능하고 운항 가능한 복수의 운항 경로들(310, 320, 330 및 340)을 검출할 수 있다.
일 실시예에서, 운항 경로 결정부(110)는 선박 운항 출발지 및 도착지 사이의 기상 정보, 해상 정보 및 타 선박 운항 정보 중 적어도 하나에 따라 복수의 운항 경로들(310, 320, 330 및 340) 중 적어도 하나의 운항 경로를 결정할 수 있다. 예를 들어, 운항 경로1(310), 운항 경로2(320), 운항 경로3(330) 및 운항 경로4(340)이 검출되고, 운항 경로4(340)는 타 선박 운항 정보에 따라서, 동일한 일자 및 동일한 시간에 타 선박이 운항할 것으로 예상되는 정보가 있어 운항 경로4(340)로는 선박을 운항 할 수 없는 경우에는 운항 경로 결정부(110)는 운항 경로1(310), 운항 경로2(320) 및 운항 경로3(330)을 결정할 수 있다.
도 4는 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 생성하는 선박운항정보를 예시한 도면이다.
도 4를 참조하면, 선박운항정보 생성부(120)는 복수의 운항 경로들(310, 320 및 330) 각각에 대하여 운항 거리와 운항 속도를 산출할 수 있다. 여기에서, 운항 거리는 선박 운항 출발지와 도착지 사이의 거리이고, 운항 속도는 운항 거리, 도착 예정 일자 및 기상 정보에 따라서 산출될 수 있다.
일 실시예에서, 엔진 출력은 엔진 부하율에 따라 산출할 수 있고, 선박운항정보 생성부(120)는 복수의 운항 경로들(310, 320 및 330)에 대하여 동일한 엔진 출력을 적용할 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 운항 거리. 도착 예정 일자 및 기상 정보를 기초로 선박의 운항 속도를 결정하여 [놋트(Knot)]로 산출할 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 엔진 출력, 운항 거리 및 운항 속도에 따라 선박의 일일 연료 소모량 및 총 연료 소모량을 산출할 수 있다. 일일 연료 소모량 및 총 연료 소모량은 메인 엔진에 대한 연료 소모량에 해당할 수 있다. 일일 연료 소모량은 [Kg/day] 단위로 산출되고, 총 연료 소모량은 [톤(Ton)] 단위로 산출될 수 있다. 일일 연료 소모량 및 총 연료 소모량은 기상 정보를 고려하지 않을 경우에는 운항 속도 및 운항 거리에 비례하여, 운항 속도가 작을수록 운항 거리가 줄어들수록 감소할 수 있다. 기상 정보를 고려하는 경우에는 평균 풍속, 풍향 및 평균 파고에 따라서 동일한 운항 속도로 운항을 하더라도 일일 평균 연료 소모량 및 총 연료 소모량이 증가할 수 있다.
선박운항정보 생성부(120)는 총 연료 소모량을 기초로 예상 운항 금액을 산출할 수 있다. 예상 운항 금액은 총 연료 소모량에 비례하여, 총 연료 소모량이 클수록 증가할 수 있다.
도 5는 도 4에 있는 기상 정보를 보다 상세하게 예시한 도면이다.
도 5를 참조하면, 기상 정보는 일 단위로 해상 날씨, 풍속, 파고 및 풍향을 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 기상 정보는 데이터베이스에서 관리될 수 있으며, 일 단위 또는 시간단위로 관리될 수 있다. 예를 들어, 도 5에서는 일 단위로, 즉, 8월 1일-{(해상 날씨, 맑음), (풍속, 1.4m/s), (파고, 0.4m), (풍향, 북서)} 형태로 기상 정보가 관리될 수 있다.
일 실시예에서, 선박운항정보 생성부(120)는 기상 정보를 저장한 데이터베이스로부터 특정 일자와 연관된 기상 정보를 수신하여 선박운항정보를 생성할 수 있다.
도 6은 도 1에 있는 선박운항정보 제공 장치에서 제공하는 선박운항정보 중 추천 항목을 예시한 도면이다.
도 6를 참조하면, 선박운항정보 제공부(130)는 총 연료 소모량에 따라 선박운항정보 중 하나를 선박 관리자에게 추천할 수 있다. 선박운항정보 제공부(130)는 생성된 선박운항정보가 입력된 표에서 총 연료 소모량이 가장 작은 행을 검출하여 하이라이트로 표시하여 선박 관리자에게 추천할 수 있다.
상기에서는 본 출원의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 출원을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100: 선박운항정보 제공 장치
110: 운항 경로 결정부 120: 선박운항정보 생성부
130: 선박운항정보 제공부 140: 제어부
110: 운항 경로 결정부 120: 선박운항정보 생성부
130: 선박운항정보 제공부 140: 제어부
Claims (10)
- 선박과 연동하는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 방법에 있어서,
선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 단계;
상기 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 단계; 및
상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 단계를 포함하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 운항 경로를 결정하는 단계는
상기 선박운항 조건정보를 기초로 복수의 운항 경로들을 검출하는 단계; 및
상기 복수의 운항 경로들 중에서 기 설정된 특정 조건을 만족하는 적어도 하나의 운항 경로를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는
상기 도착 예정 일자 및 상기 운항 거리를 기초로 상기 선박의 운항 속도를 결정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제3항에 있어서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는
기 저장되어 있는 선박운항 통계 데이터 및 상기 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 상기 선박의 일일 연료 소모량을 계산하여 총 연료 소모량을 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제3항에 있어서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는
상기 선박의 운항 거리, 운항 속도, 상기 선박의 상태 및 상기 운항 경로에 대한 기상 정보를 기초로 상기 선박의 일일 연료 소모량을 계산하여 총 연료 소모량을 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제5항에 있어서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는
상기 선박의 모든 운항 경로에 대한 기상 정보를 포함하는 데이터베이스로부터 특정 운항 경로에 대한 기상 정보를 수신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제5항에 있어서, 상기 선박운항정보를 생성하는 단계는
상기 총 연료 소모량을 기초로 예상 운항 금액을 산출하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 제7항에 있어서, 상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 단계는
상기 총 연료 소모량에 따라 상기 선박운항정보 중 하나를 상기 선박 관리자에게 추천하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박운항정보 제공 방법.
- 선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 운항 경로 결정부;
상기 선박 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 선박운항정보 생성부; 및
상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 선박운항정보 제공부를 포함하는 선박운항정보 제공 장치.
- 선박과 연동하는 선박운항정보 제공 장치에서 수행되는 선박운항정보 제공 방법에 관한 컴퓨터 프로그램을 저장하는 기록매체에 있어서,
선박 운항 출발지, 도착지 및 도착 예정 일자를 포함하는 선박운항 조건정보를 수신하여 운항 경로를 결정하는 기능;
상기 운항 경로에 대하여 상기 선박의 운항 거리, 운항 속도 및 연료 소모량을 포함하고, 상기 운항 속도 및 연료 소모량은 상기 선박의 상태 및 기상 정보에 따라 결정될 수 있는, 선박운항정보를 생성하는 기능; 및
상기 생성된 선박운항정보를 선박 관리자에게 제공하는 기능을 포함하는 선박운항정보 제공 방법에 관한 컴퓨터 프로그램을 저장하는 기록매체.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140108323A KR20160022990A (ko) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 선박운항정보 제공 방법, 이를 수행하는 선박운항정보 제공 장치 및 이를 저장하는 기록매체 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020140108323A KR20160022990A (ko) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 선박운항정보 제공 방법, 이를 수행하는 선박운항정보 제공 장치 및 이를 저장하는 기록매체 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20160022990A true KR20160022990A (ko) | 2016-03-03 |
Family
ID=55535078
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|---|---|---|---|
| KR1020140108323A KR20160022990A (ko) | 2014-08-20 | 2014-08-20 | 선박운항정보 제공 방법, 이를 수행하는 선박운항정보 제공 장치 및 이를 저장하는 기록매체 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20160022990A (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190054410A (ko) | 2017-11-13 | 2019-05-22 | (주)뉴월드마리타임 | 연안 기상 및 해양정보 관련 빅데이터를 이용한 최적항로제공시스템 |
| KR20200002522A (ko) * | 2018-06-29 | 2020-01-08 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 최적 운항속도 도출 시스템 및 방법, 동 방법을 컴퓨터에서 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램이 기록된, 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체 |
| KR20220074439A (ko) * | 2020-11-27 | 2022-06-03 | 주식회사 웨더아이 | 선박의 항로를 결정하는 서버 및 방법 |
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| KR20130135024A (ko) | 2012-05-30 | 2013-12-10 | 주식회사 싸이트로닉 | 항해 또는 계류 중인 선박의 공기역학적 환경 내-외력, 선체 응력, 6자유도운동 및 표류 위치를 실시간 모니터링 및 제어 함을 통한 선박의 연료절감 및 안전운항 방법 |
-
2014
- 2014-08-20 KR KR1020140108323A patent/KR20160022990A/ko not_active Application Discontinuation
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