CN106372750A - 一种航行管理方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种航行管理方法及系统，该方法包括：获取船只运行参数、航行路径及环境状态数据；根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议；将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。本发明提供的实施例，可以提高航行管理的可靠性，将航行管理信息化、智能化，不仅有利于节能减排，还能提升安全性，提高水运的竞争力。
Description
技术领域
本发明涉及航海领域，尤其涉及一种航行管理方法及系统。
背景技术
水运是世界贸易交流的主要方式，随着世界经济的不断发展、各国间贸易往来的不断深入、交易量的不断增大，水运的安全、成本和效率成为大家越来越关注的问题。
目前的水运方式，往往是先拟定航次计划，预先制定从一个港口泊位航行到另外一个港口泊位的过程中有关航行安全保证的具体措施与对策，然后按照航次计划执行航行任务。但是在航行过程中，船员还需要做出许多航行管理措施，例如应对海况或天气变化、调整最佳航线、调整最佳航速等，以便保证航行的安全、成本和效率。但是，这些航行管理措施都严重依赖于船员的经验，无实际数据的支撑，可靠性不高。
随着计算机技术的发展，船舶的智能化航行管理是非常必要的。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种航行管理方法及系统，克服现有技术中航行管理过渡依赖船员经验、可靠性不高的缺陷。
为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种航行管理方法，包括：
获取船只运行参数、航行路径及环境状态数据；
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议；
将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。
其中，所述根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议的步骤包括：
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。
其中，所述根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议的步骤包括：
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。
其中，所述方法还包括：
实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。
其中，所述方法还包括：
定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。
另外，本发明还提供了一种航行管理系统，包括：
数据获取模块，用于获取船只运行参数、航行路径及环境状态数据；
航行管理模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议；
交互模块，用于将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。
其中，所述航行管理模块包括：
航速优化模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。
其中，所述航行管理模块包括：
预警模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。
其中，所述交互模块还用于：
实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。
其中，所述系统还包括：
远端通信模块，用于定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。
实施本发明实施例，具有如下有益效果：通过收集船只情况，并根据一定算法对船只情况进行分析，智能化地生成航行管理建议，可以提高航行管理的可靠性，将航行管理信息化、智能化，不仅有利于节能减排，还能提升安全性，提高水运的竞争力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的航行管理方法的第一实施例流程图；
图2是本发明提供的航行管理方法的第二实施例流程图；
图3是本发明提供的航行管理方法的第三实施例流程图；
图4是本发明提供的航行管理系统的第一实施例结构示意图；
图5是本发明提供的航行管理系统的第二实施例结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参见图1，是本发明提供的航行管理方法的第一实施例流程图，该方法包括：
S11、获取船只运行参数、航行路线及环境状态数据。其中，船只运行参数包括燃料信息、位置信息、负载信息、航速信息、瞬时油耗信息、平均油耗信息、发动机工况信息及其它运行数据，航行路线包括已行驶的路线和计划行驶的路线，环境状态数据包括风向数据、风速数据、水流数据、气象数据等。可以在船只上安装各类传感器或控制器，包括但不限于液位计、质量流量计、体积流量计、GPS、船舶运行数据采集器、主/侧推进器数据采集器等，采集船只运行参数、航行路线、环境状态数据等并传送至处理器。这些数据的获取可以是实时地，也可以是定期地。
S12、根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议。例如，可以将当前获取的船只运行数据、航行路径、环境状态数据与存储的历史数据进行分析对比，生成航行管理建议。
S13、将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。例如，可以显示生成的航行管理建议，还可以语音播报生成的航行管理建议。当然，本发明并不限于此，还可以通过其他任何合适的方式将航行管理建议提供给船员。
本发明实施例提供的航行管理方法，通过收集船只情况，并根据一定算法对船只情况进行分析，智能化地生成航行管理建议，可以提高航行管理的可靠性，将航行管理信息化、智能化，不仅有利于节能减排，还能提升安全性，提高水运的竞争力。
请参见图2，是本发明提供的航行管理方法的第二实施例流程图，该方法包括：
S21、获取船只运行参数、航行路线及环境状态数据。例如，可以实时或定期地获取水流数据、气象数据、负载信息、航速信息、油耗信息等。
S22、根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。例如，可以根据预设的算法对水流数据、气象数据、负载信息、航速信息、油耗信息等进行分析计算，得到最佳航速。其中预设的算法可以包括：根据历史的水流数据、气象数据、负载信息、航速信息、油耗信息等计算与当前水流数据、气象数据、负载信息组合相匹配的情况下，各个航速范围的油耗信息；选择油耗最小的航速范围，将该航速范围的最大航速作为最佳航速。例如，船舶排水量5万吨，目前装载2万顿货物，在不同外部情况(水流数据、气象数据)时可能最佳速度不同，时速10海里可能平均油耗3顿，时速9海里可能平均油耗需要2.8顿，时速15海里油耗4顿。在同等距离100海里下，时速10海里10小时到达耗油30顿；时速9海里11小时到达耗油31顿，时速15海里6小时到达耗油26顿，因此可以将时速15海里作为最佳航速。
S23、将所述最佳航速提供给船员，提示所述船员根据所述最佳航速控制船舶的实际航速。
请参见图3，是本发明提供的航行管理方法的第三实施例流程图，该方法包括：
S31、获取船只运行参数、航行路线及环境状态数据。
S32、根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。例如，生成航速预警信息的步骤可以包括：根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成安全航速上限值；当检测到的当前航速超过所述安全航速上限值时生成航速预警信息。又例如，生成航线预警信息的步骤可以包括：根据前方航行路径上的环境状态数据分析前方航行路径上的天气情况；当预测前方航行路径上可能出现恶劣天气时生成航线预警信息。又例如，在某些情况下，船只是需要定时到港的(协议规定)，若延时则需要赔偿，因此需要对航程时间进行预警，此时生成航期提示信息的步骤可以包括：根据航行路径、航速信息、环境状态数据计算预计到港时间；当预计到港时间晚于协议规定的到港时间时，生成航期提示信息，提醒船员选择加速航行和减少中途港。又例如，超载航速指在船只满载或超载的情况下安全航速会下降，这个和车辆超载差不多，因此当检测到负载超重时，也可以进行提示。
S33、将所述预警信息提供给船员，提示所述船员调整航行措施，降低风险，避免损失。
优选地，所述方法还包括：实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。例如，可以实时地显示获取的瞬时油耗信息、燃料信息、发动机工况信息、水流数据等。
优选地，所述方法还包括：定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。远端服务端接收并保持这些信息后，可以用于管理层对船舶的实时状态、位置、油耗等信息进行实时监控，并且可以对保存的历史数据进行有效的数据分析挖掘，为管理提供数据依据。
请参见图4，是本发明提供的航行管理系统的第一实施例结构示意图，该系统包括：
数据获取模块410，用于获取船只运行参数、航行路线及环境状态数据。其中，船只运行参数包括燃料信息、位置信息、负载信息、航速信息、瞬时油耗信息、平均油耗信息、发动机工况信息及其它运行数据，航行路线包括已行驶的路线和计划行驶的路线，环境状态数据包括风向数据、风速数据、水流数据、气象数据等。数据获取模块410可以从船只上安装的各类传感器或控制器，包括但不限于液位计、质量流量计、体积流量计、GPS、船舶运行数据采集器、主/侧推进器数据采集器等，获取船只运行参数、航行路线、环境状态数据等。这些数据的获取可以是实时地，也可以是定期地。
航行管理模块420，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议。例如，航行管理模块420可以将当前获取的船只运行数据、航行路径、环境状态数据与存储的历史数据进行分析对比，生成航行管理建议。
交互模块430，用于将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。例如，交互模块430可以显示生成的航行管理建议，还可以语音播报生成的航行管理建议。当然，本发明并不限于此，还可以通过其他任何合适的方式将航行管理建议提供给船员。
本发明实施例提供的航行管理系统，通过收集船只情况，并根据一定算法对船只情况进行分析，智能化地生成航行管理建议，可以提高航行管理的可靠性，将航行管理信息化、智能化，不仅有利于节能减排，还能提升安全性，提高水运的竞争力。
请参见图5，是本发明提供的航行管理系统的第二实施例结构示意图。其中，航行管理模块420可以包括：
航速优化模块421，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。例如，航速优化模块421可以根据预设的算法对水流数据、气象数据、负载信息、航速信息、油耗信息等进行分析计算，得到最佳航速。其中预设的算法可以包括：根据历史的水流数据、气象数据、负载信息、航速信息、油耗信息等计算与当前水流数据、气象数据、负载信息组合相匹配的情况下，各个航速范围的油耗信息；选择油耗最小的航速范围，将该航速范围的最大航速作为最佳航速。例如，船舶排水量5万吨，目前装载2万顿货物，在不同外部情况(水流数据、气象数据)时可能最佳速度不同，时速10海里可能平均油耗3顿，时速9海里可能平均油耗需要2.8顿，时速15海里油耗4顿。在同等距离100海里下，时速10海里10小时到达耗油30顿；时速9海里11小时到达耗油31顿，时速15海里6小时到达耗油26顿，因此可以将时速15海里作为最佳航速。
预警模块422，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。例如，预警模块422可以包括航速预警模块，用于：根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成安全航速上限值；当检测到的当前航速超过所述安全航速上限值时生成航速预警信息。又例如，预警模块422还可以包括航线预警模块，用于：根据前方航行路径上的环境状态数据分析前方航行路径上的天气情况；当预测前方航行路径上可能出现恶劣天气时生成航线预警信息。又例如，在某些情况下，船只是需要定时到港的(协议规定)，若延时则需要赔偿，因此需要对航程时间进行预警，此时预警模块422还可以包括航期提示模块，用于：根据航行路径、航速信息、环境状态数据计算预计到港时间；当预计到港时间晚于协议规定的到港时间时，生成航期提示信息，提醒船员选择加速航行和减少中途港。又例如，超载航速指在船只满载或超载的情况下安全航速会下降，这个和车辆超载差不多，因此预警模块422还可以包括超载航速提示模块，用于当检测到负载超重时进行提示。
优选地，交互模块430还可以用于实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。例如，交互模块430可以实时地显示获取的瞬时油耗信息、燃料信息、发动机工况信息、水流数据等。
优选地，航行管理系统还可以包括远端通信模块，用于定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。远端服务端接收并保持这些信息后，可以用于管理层对船舶的实时状态、位置、油耗等信息进行实时监控，并且可以对保存的历史数据进行有效的数据分析挖掘，为管理提供数据依据。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-Only Memory，ROM)或随机存储记忆体(Random AccessMemory，RAM)等。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。
Claims (10)
1.一种航行管理方法，其特征在于，包括：
获取船只运行参数、航行路径及环境状态数据；
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议；
将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。
2.如权利要求1所述的航行管理方法，其特征在于，所述根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议的步骤包括：
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。
3.如权利要求1所述的航行管理方法，其特征在于，所述根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议的步骤包括：
根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。
4.如权利要求1所述的航行管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。
5.如权利要求1所述的航行管理方法，其特征在于，所述方法还包括：
定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。
6.一种航行管理系统，其特征在于，包括：
数据获取模块，用于获取船只运行参数、航行路径及环境状态数据；
航行管理模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成航行管理建议；
交互模块，用于将所述航行管理建议提供给船员，提示所述船员根据所述航行管理建议进行航行管理。
7.如权利要求6所述的航行管理系统，其特征在于，所述航行管理模块包括：
航速优化模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据计算最佳航速。
8.如权利要求6所述的航行管理系统，其特征在于，所述航行管理模块包括：
预警模块，用于根据所述船只运行参数、航行路径和环境状态数据生成预警信息，所述预警信息包括航速预警信息、航线预警信息、航期提示信息、超载航速提示信息。
9.如权利要求6所述的航行管理系统，其特征在于，所述交互模块还用于：
实时地显示所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据。
10.如权利要求6所述的航行管理系统，其特征在于，还包括：
远端通信模块，用于定期将所述获取的所述船只运行参数、航行路径及环境状态数据传输至远端服务器。
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