KR20160009513A

KR20160009513A - 완충기

Info

Publication number: KR20160009513A
Application number: KR1020150100426A
Authority: KR
Inventors: 히로유키 마츠모토; 시게오 가타야마; 요헤이 가타야마; 우미 다나베; 유세이 기무라; 요시에 미도리카와; 히데키 하타; 오사무 시오우메
Original assignee: 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
Priority date: 2014-07-16
Filing date: 2015-07-15
Publication date: 2016-01-26
Also published as: JP2016023661A; CN110043595A; US9856939B2; CN105317906A; KR102173631B1; CN110043595B; CN105317906B; US20160017951A1; JP6410502B2; DE102015213242A1

Abstract

완충기는, 실린더와 외통 사이에 형성되어 작동액 및 가스가 봉입되는 리저버와, 실린더와 외통 사이에 설치되는 중간통과, 중간통의 측벽에 설치된 접속관으로서, 그 선단이 외통의 외부를 향해서 연장되는 접속관과, 외통에 형성된 개구로서, 작동액을 외통의 외부로부터 접속관의 외측을 통해서 리저버로 유통시키기 위한 개구와, 리저버 내에 설치된 격벽 부재로서, 완충기가 2부재 사이에 부착된 상태에 있어서 개구로부터 리저버 내 상측으로의 작동액의 흐름을 규제하기 위한 격벽을 갖는 격벽 부재를 구비한다. 격벽 부재는, 가요성을 갖는 수지 또는 고무에 의해 형성되고, 감합 구멍을 갖고 있다. 격벽 부재는, 접속관이 감합 구멍을 관통한 상태로, 접속관에 체결 여유를 갖고 감합된다.

Description

완충기{DAMPER}

본 발명은, 피스톤 로드의 작동에 따라서 작동 유체의 흐름을 제어함으로써 감쇠력을 발생시키는 완충기에 관한 것이다.

일본 특허 공개 제2012-72857호 공보에는, 배플 플레이트(격벽 부재)를 구비하는 제어 밸브 측방 부착형의 감쇠력 조정식 유압 완충기가 개시되어 있다. 이 완충기에서는, 금속제의 플레이트부에 탄성 시일 부재인 고무제의 격벽 부재를 가황 접착하여 제조된 배플 플레이트가 사용되고 있다. 이러한 완충기에서는, 한층 더 생산성을 향상시키는 것이 요구되고 있다.

본 발명의 일실시형태에 의한 완충기는, 상대 이동 가능한 2부재 사이에 부착되는 완충기로서 제공된다. 이 완충기는, 작동 유체가 봉입되는 실린더와, 상기 실린더 내에 삽입되는 피스톤과, 상기 피스톤에 연결되어 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와, 상기 실린더의 외측 둘레에 설치되는 외통과, 상기 실린더와 상기 외통 사이에 형성됨과 함께 작동액 및 가스가 봉입되는 리저버와, 상기 실린더와 상기 외통 사이에 설치되는 중간통과, 상기 중간통의 측벽에 설치됨과 함께 선단이 상기 외통의 외부를 향해서 연장되는 접속관과, 상기 외통에 형성됨과 함께 작동액을 상기 외통의 외부로부터 상기 접속관의 외측을 통해서 상기 리저버로 유통시키는 개구와, 상기 리저버 내에 설치되는 격벽 부재를 구비한다. 상기 격벽 부재는, 상기 2부재 사이에 부착된 상태에 있어서 상기 개구로부터 상기 리저버 내 상측으로의 작동액의 흐름을 규제하는 격벽을 갖는다. 상기 격벽 부재는, 가요성을 갖는 수지 또는 고무에 의해 형성된다. 상기 격벽 부재는, 감합 구멍을 갖고 있고, 상기 접속관이 감합 구멍을 관통한 상태로 상기 접속관에 체결 여유를 갖고 감합된다.

도 1은 본 실시형태의 완충기의 축선을 포함하는 평면을 따라서 절단한 단면도이다.
도 2는 배플 플레이트의 부착 구조를 설명하는 도면으로서, 도 1에 도시된 배플 플레이트 주변의 확대도이다.
도 3은 도 2에서의 A-A 단면도이다.
도 4는 배플 플레이트의 정면도(평면도)이다.
도 5는 제1 변형예의 설명도이다.
도 6은 제2 변형예의 설명도이다.

본 실시형태의 완충기(1)로서, 도 1에 도시된 제어 밸브 측방 부착형의 감쇠력 조정식 유압 완충기를 예시한다. 이하의 설명에 있어서, 편의상 도 1에서의 상하 방향을 그대로, 부착 상태에서의 완충기(1)의 상하 방향으로 정의한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 완충기(1)는, 실린더(2)의 외측 둘레에 외통(3)이 설치되는 복통 구조를 갖고 있고, 실린더(2)와 외통(3) 사이에는 고리형의 리저버(4)가 형성된다. 실린더(2) 내에는, 피스톤(5)이 슬라이딩 가능하게 삽입된다. 실린더(2)의 내부는, 피스톤(5)에 의해 실린더 상실(2A)과 실린더 하실(2B)의 2실로 분획된다. 피스톤(5)에는, 피스톤 로드(6)의 일단이 너트(7)에 의해 연결된다. 피스톤 로드(6)의 타단측은, 실린더 상실(2A)을 통과하여, 실린더(2) 및 외통(3)의 상단부에 장착된 로드 가이드(8) 및 오일 시일(9)을 관통하여, 실린더(2)의 외부로 연장되어 있다.

또, 실린더(2)의 하단에는, 실린더 하실(2B)과 리저버(4)를 분획하는 베이스 밸브(10)가 설치된다. 피스톤(5)에는, 실린더 상실(2A)과 실린더 하실(2B)을 연통시키는 통로(11, 12)가 설치된다. 통로(12)에는, 실린더 하실(2B)측으로부터 실린더 상실(2A)측으로의 작동액의 유통만을 허용하는 역지 밸브(13)가 설치된다. 통로(11)에는, 실린더 상실(2A)측의 작동액의 압력이 미리 정해진 압력에 도달했을 때에 밸브를 개방하여, 실린더 상실(2A)측의 작동액(압력)을 실린더 하실(2B)측으로 릴리프(relief)하는 디스크 밸브(14)가 설치된다.

한편, 베이스 밸브(10)에는, 실린더 하실(2B)과 리저버(4)를 연통시키는 통로(15, 16)가 설치된다. 통로(15)에는, 리저버(4)측으로부터 실린더 하실(2B)측으로의 작동액의 유통만을 허용하는 역지 밸브(17)가 설치된다. 통로(16)에는, 실린더 하실(2B)측의 작동액의 압력이 미리 정해진 압력에 도달했을 때에 밸브를 개방하여, 실린더 하실(2B)측의 작동액(압력)을 리저버(4)측으로 릴리프하는 디스크 밸브(18)가 설치된다. 또, 리저버(4) 내에는 작동액 및 가스가 봉입된다.

실린더(2)의 외측 둘레에는 중간통(20)이 장착된다. 중간통(20)은, 시일 링(19)을 통해 실린더(2)의 외측 둘레에 감합된다. 시일 링(19)은, 중간통(20)의 상하 양쪽 단부에 각각 형성된 시일 링 홈에 장착된다. 실린더(2)와 중간통(20) 사이에는 고리형 통로(21)가 형성된다. 고리형 통로(21)는, 실린더(2)의 상단부 측벽에 설치된 통로(22)에 의해 실린더 상실(2A)과 연통한다. 중간통(20)의 하부 측벽에는 접속관(23)이 설치된다. 접속관(23)의 선단은 외통(3)의 외부를 향해서(즉, 도 1에서의 우측 방향으로) 연장된다. 또, 외통(3)의 측벽에는 접속관(23)에 대하여 대략 동축에 배치된 개구(24)가 형성된다. 외통(3)의 측벽의 개구(24)에는 감쇠력 조정 기구(25)가 부착된다.

감쇠력 조정 기구(25)는, 개구(24)를 둘러싸도록 외통(3)의 측벽에 접합된 원통형의 케이스(26)를 갖는다. 이 케이스(26) 내에는, 파일럿형(배압형)의 메인 밸브(27)와, 파일럿 밸브(28)가 설치된다. 파일럿 밸브(28)는, 메인 밸브(27)의 밸브 개방 압력을 제어하는 솔레노이드 구동의 압력 제어 밸브이다. 또한, 케이스(26) 내에 있어서, 파일럿 밸브(28)의 하류측에는, 페일(fail) 시에 작동하는 페일 밸브(29)가 설치된다. 중간통(20)에 설치된 접속관(23)에는, 감쇠력 조정 기구(25)의 입구 통로를 형성하는 연결관(30)이 액밀식으로 삽입된다. 고리형 통로(21)로부터 연결관(30)에 도입된 작동액은, 메인 밸브(27), 파일럿 밸브(28) 및 페일 밸브(29)를 통과하여, 케이스(26)에 의해 둘러싸인 실(26A)에 유통된다. 또한, 실(26A) 내의 작동액은, 케이스(26)의 단부에 형성된 통로(31)와, 외통(3)의 개구(24)를 통과하여 리저버(4)에 유통된다.

이때, 메인 밸브(27)가 개방되기 전에는, 파일럿 밸브(28)에 의해 작동액의 흐름을 제어함으로써 감쇠력이 발생하고, 메인 밸브(27)의 개방 시에는, 주로 메인 밸브(27)에 의해 감쇠력이 발생한다. 또한, 파일럿 밸브(28)의 상류측의 작동액의 일부가, 메인 밸브(27)의 배후에 위치하는 배압실(32)에 도입되고, 그 배압실(32)의 내압이 메인 밸브(27)에 대하여 밸브 폐쇄 방향으로 작용한다. 여기서, 감쇠력은, 파일럿 밸브(28)에 의해 제어되는 압력(이하, 제어 압력이라고 함)을 조절함으로써 조정된다. 파일럿 밸브(28)의 제어 압력은, 하네스(33)를 통해 솔레노이드(34)에 통전되는 제어 전류에 의해 조절된다. 이와 같이, 파일럿 밸브(28)의 제어 압력을 제어하여 배압실(32)의 내압을 변화시킴으로써, 메인 밸브(27)의 밸브 개방 압력 및 개방도가 조정된다.

또, 페일 밸브(29)는, 신호 대기로 인해 차가 정지되어 있을 때, 혹은, 솔레노이드(34)에 대한 통전이 차단되었을 때에 폐쇄되어, 솔레노이드(34)에 대한 통전이 차단되었을 때, 상시 개방 상태인 파일럿 밸브(28) 대신에 작동액의 흐름을 제한한다. 이것에 의해, 페일 밸브(29)는, 감쇠력의 과도한 저하를 방지하여 적당한 감쇠력을 유지하도록 기능한다.

리저버(4) 내에는, 외통(3)의 개구(24)에 대면하도록 배플 플레이트(41)(격벽 부재)가 설치된다. 배플 플레이트(41)는, 감쇠력 조정 기구(25)로부터 통로(31) 및 개구(24)를 통과하여 리저버(4) 내에 유입되는 작동액의 흐름을 규제한다. 여기서, 도 2는, 배플 플레이트(41)의 중간통(20)에 대한 부착 구조를 설명하기 위한 도면으로서, 도 1에서의 중간통(20)의 하부와 배플 플레이트(41)의 확대도이다. 또, 도 1을 참조한 이상의 설명과 마찬가지로, 도 2에서의 상하 방향을 부착 상태의 배플 플레이트(41)의 상하 방향으로 정의한다.

본 실시형태에 있어서, 배플 플레이트(41)는, 단일 재료로 이루어진 일체 성형 부품이다. 배플 플레이트(41)의 재료로는, 예컨대 가요성을 갖는 NBR(니트릴고무)이 사용된다. 배플 플레이트(41)는, 중간통(20)의 외측 둘레면(20A)을 따라서 원호형으로 만곡된 박판형의 접촉부(42)를 갖는다. 도 4에 도시된 바와 같이, 접촉부(42)는, 정면시(도 2에서의 좌측 방향의 시선으로 본 도면)에 있어서, 상부가 대략 반원형으로 형성됨과 함께 하부가 대략 장방형으로 형성된다. 배플 플레이트(41)는, 리저버(4) 내에 부착된 상태에 있어서 개구(24)를 둘러싸도록 하여 외통(3)의 내측 둘레면에 접촉하는 립(43)(격벽)을 갖는다. 립(43)은, 접촉부(42)의 외측 둘레를 따라서 아치형으로 연장된다. 환언하면, 립(43)은, 도 4에 도시된 정면시에 있어서의 접촉부(42)의 대략 반원형의 상부 둘레 가장자리와 대략 장방형의 하부의 좌우 양측에 설치된다.

도 2, 도 3에 도시된 바와 같이, 립(43)은 단면이 대략 사다리꼴로 형성된다. 립(43)은, 접촉부(42), 나아가서는 중간통(20)의 외측 둘레면(20A)에 대하여 대략 수직으로 연장되는 내벽면(43A)과, 이 내벽면(43A)에 대하여 예각을 이루는 경사면(43B)을 포함한다. 본 실시형태에 있어서, 배플 플레이트(41)에는, 접촉부(42)의 비접촉면(42A)과 립(43) 사이에 오목부(44)가 형성된다. 비접촉면(42A)은, 접촉부(42)의 도 2에서의 우측이자 도 3에서의 상측의 면, 즉, 리저버(4) 내의 작동액이 봉입되는 측의 면이다. 환언하면, 오목부(44)는, 립(43)의 내벽면(43A)측의 기단을 따라서 연장되도록 형성된 홈이다. 이 오목부(44)는, 립(43)의 내벽면(43A)측의 기단의 강성을 저하시켜 립(43)이 내측으로 쓰러지기 쉽게 되도록 형성된다.

배플 플레이트(41)의 도 3에서의 상부 중앙에는 감합 구멍(45)이 형성된다. 배플 플레이트(41)는, 중간통(20)의 접속관(23)이 감합 구멍(45)을 관통한 상태로, 미리 정해진 체결 여유를 갖고 접속관(23)에 감합된다. 즉, 감합 구멍(45)은 접속관(23)의 외경보다 작은 내경을 갖는다. 도 4에 도시된 바와 같이, 감합 구멍(45)의 주위에는 융기부(46)(박육부)가 설치된다. 융기부(46)는, 정면시(평면도)에서 장축이 좌우 방향으로 연장되는 대략 타원형으로 형성된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 배플 플레이트(41)는, 융기부(46)의 판두께가 접촉부(42)의 판두께, 즉, 융기부(46) 주위의 중간통(20)에 접촉하는 부분의 판두께보다 작아지도록(얇아지도록) 형성된다. 이에 따라, 접속관(23)의 기단부, 환언하면, 중간통(20)의 측벽과 접속관(23) 사이에 형성된 만곡부(47)에 대하여 배플 플레이트(41)의 융기부(46)를 들뜨게 하는(이격시키는) 것이 가능해진다. 그 결과, 배플 플레이트(41)에서의 들뜬 부분[융기부(46)] 주위의 접촉부(42)를 중간통(20)의 외측 둘레면(20A)에 액밀식으로 밀착시킬 수 있다.

다음으로, 본 실시형태의 작용을 설명한다. 또한, 완충기(1)는, 로드 가이드(8)측이 상측을 향하게 하고, 베이스 밸브(10)측이 하측을 향하게 하여, 차량의 서스펜션 장치의 스프링 위(차체측)와 스프링 아래(차륜측) 사이에(즉, 상대 이동 가능한 2부재 사이에) 장착된다.

피스톤 로드(6)의 신장 행정 시에는, 실린더(2) 내의 피스톤(5)이 이동함으로써 피스톤(5)의 역지 밸브(13)가 폐쇄된다. 디스크 밸브(14)가 개방되기 전에는, 가압된 실린더 상실(2A) 내의 작동액이, 통로(22) 및 고리형 통로(21)를 유통하여 연결관(30)으로부터 감쇠력 조정 기구(25) 내에 유입된다. 연결관(30)으로부터 감쇠력 조정 기구(25) 내에 유입된 작동액은, 메인 밸브(27), 파일럿 밸브(28) 및 페일 밸브(29)를 유통하여 케이스(26) 내의 실(26A)에 유입되고, 또한, 통로(31) 및 외통(3)의 개구(24)를 통과하여 리저버(4)에 유입된다.

이때, 베이스 밸브(10)의 역지 밸브(17)가 개방되어, 피스톤 로드(6)가 실린더(2)의 외부로 후퇴한 거리에 대응하는 양의 작동액이, 리저버(4)로부터 실린더 하실(2B)에 공급된다. 또, 실린더 상실(2A)의 압력이 피스톤(5)의 디스크 밸브(14)의 밸브 개방 압력에 도달하면, 디스크 밸브(14)가 개방되어 실린더 상실(2A)의 압력을 실린더 하실(2B)에 릴리프함으로써, 실린더 상실(2A)의 과도한 압력 상승을 방지한다.

한편, 피스톤 로드(6)의 수축 행정 시에는, 실린더(2) 내의 피스톤(5)이 이동함으로써, 피스톤(5)의 역지 밸브(13)가 개방됨과 함께 베이스 밸브(10)의 역지 밸브(17)가 폐쇄된다. 디스크 밸브(18)가 개방되기 전에는, 실린더 하실(2B) 내의 작동액이 실린더 상실(2A)에 유입되고, 피스톤 로드(6)가 실린더(2) 내에 진입한 거리에 대응하는 양의 작동액이, 실린더 상실(2A)로부터 통로(22) 및 고리형 통로(21)를 유통하여 연결관(30)으로부터 감쇠력 조정 기구(25) 내에 유입된다.

연결관(30)으로부터 감쇠력 조정 기구(25) 내에 유입된 작동액은, 메인 밸브(27), 파일럿 밸브(28) 및 페일 밸브(29)를 유통하여 케이스(26) 내의 실(26A)에 유입되고, 또한, 통로(31) 및 외통(3)의 개구(24)를 통과하여 리저버(4)에 유입된다. 또, 실린더 하실(2B) 내의 압력이 베이스 밸브(10)의 디스크 밸브(18)의 밸브 개방 압력에 도달하면, 디스크 밸브(18)가 개방되어 실린더 하실(2B)의 압력을 리저버(4)에 릴리프함으로써, 실린더 하실(2B)의 과도한 압력 상승을 방지한다.

이와 같이, 메인 밸브(27)의 개방 전 영역(피스톤 속도가 저속인 영역)에서는, 감쇠력 조정 기구(25)의 파일럿 밸브(28)에 의해 감쇠력이 발생하고, 메인 밸브(27)의 개방 후 영역(피스톤 속도가 고속인 영역)에서는, 메인 밸브(27)의 개방도에 대응하는 감쇠력이 발생한다. 이때, 솔레노이드(34)의 제어 전류를 제어하여 파일럿 밸브(28)의 제어 압력을 조정함으로써 감쇠력을 조정하는 것이 가능하고, 그 결과, 배압실(32)의 내압이 변화하여 메인 밸브(27)의 밸브 개방 압력 및 개방도를 조정할 수 있다. 또한, 만일 솔레노이드(34)가 실함(失陷)한 경우에는, 페일 밸브(29)가 폐쇄되어, 상시 개방되는 파일럿 밸브(28) 대신에 작동액의 유통을 제한한다. 이에 따라, 감쇠력의 과도한 저하를 방지하여 적당한 감쇠력을 유지할 수 있다.

그리고, 케이스(26) 내의 실(26A)로부터 통로(31) 및 외통(3)의 개구(24)를 통과하여 리저버(4) 내에 유입되는(배출되는) 작동액은, 배플 플레이트(41)(격벽 부재)의 아치형으로 형성된 립(43)(격벽)에 의해 둘러싸인 공간에 봉입된다. 환언하면, 배플 플레이트(41)의 립(43)이 격벽이 되어, 리저버(4) 내에 유입되는 작동액은 리저버(4) 내의 작동액의 액면(S)으로부터 차단된다. 즉, 도 4에서의 배플 플레이트(41)의 내측의 작동액은, 배플 플레이트(41)의 하부단을 통해서만 리저버(4) 내의 액체로 배출된다. 이와 같이, 배플 플레이트(41)는, 완충기(1)에 부착된 상태에 있어서, 개구(24)로부터 리저버(4) 내 상측으로의 작동액의 흐름을 규제한다. 이에 따라, 개구(24)로부터 리저버(4) 내에 유입되는 작동액의 분류(噴流)에 의해 리저버(4) 내의 작동액의 액면(S) 근방에 소용돌이 및 기포가 발생하는 것을 방지할 수 있다. 그 결과, 가스가 작동액 중에 녹아 들어가는 것에 의한 에어레이션(airation) 및 캐비테이션(cavitation)이 억제되어, 안정된 감쇠력을 얻을 수 있다.

또한, 배플 플레이트(41)에 의해, 감쇠력 조정 기구(25)로부터 리저버(4) 내에 유입되는 작동액의 유로 면적의 급격한 확대가 완화되기 때문에, 리저버(4) 내에 유입되는 작동액의 유속이 급격하게 증가하는 것을 억제하고, 소용돌이의 발생을 방지할 수 있다. 그 결과, 소용돌이의 발생에 의해 기포가 발생하는 것 그리고 작동액에 가스가 녹아 들어가는 것이 억제되고, 따라서, 에어레이션 및 캐비테이션의 발생이 억제되어, 안정된 감쇠력을 얻을 수 있다.

본 실시형태는 이하의 효과를 나타낸다. 본 실시형태에 의하면, 배플 플레이트(41)(격벽 부재)는, 가요성을 갖는 NBR(니트릴고무)로 이루어진 단일 재료를 일체 성형함으로써 제조된다. 배플 플레이트(41)의 감합 구멍(45)의 직경을 확대시킴으로써 발생하는 고무의 탄성력을 이용하여 배플 플레이트(41)를 중간통(20)의 접속관(23)에 고정(감합)함으로써, 배플 플레이트(41)는, 접속관(23)에 밀착된 상태로 리저버(4) 내에[중간통(20)에] 부착된다. 이에 따라, 프레스 성형된 금속제의 플레이트에 고무제의 격벽을 가황 접착하여 얻어진 배플 플레이트를 이붙이 와셔(toothed washer) 등의 고정 부재로 중간통(접속관)에 고정하는 구조의 완충기와 비교하여, 배플 플레이트(41)를 중간통(20)에 고정하기 위한 고정 부재를 배제하는 것이 가능하다. 따라서, 배플 플레이트(41), 나아가서는 완충기(1)의 생산성이 향상되고, 제조 비용을 절감할 수 있다.

본 실시형태에서, 배플 플레이트(41)는, 접속관(23)이 감합 구멍(45)을 관통한 상태로, 중간통(20)의 접속관(23)에 체결 여유를 갖고 액밀식으로 감합된다. 이 때문에, 외통(3)의 개구(24)로부터 리저버(4) 내에 유입된 작동액이, 접속관(23)과 감합 구멍(45) 사이로부터, 중간통(20)의 외측 둘레면(20A)과 배플 플레이트(41)의 접촉부(42)의 접촉면(42B) 사이에 들어가는 것을 저지하는 것이 가능하다. 그 결과, 배플 플레이트(41)와 중간통(20)[접속관(23)] 사이로부터 작동액이 유출(분출)되는 것에 의한 에어레이션의 발생을 억제할 수 있다. 또한, 본 실시형태에서는, 배플 플레이트(41)의 접촉부(42)와 감합 구멍(45) 사이에 융기부(46)(박육부)가 형성되고, 배플 플레이트(41)는, 감합 구멍(45)[접촉부(42)]을 접속관(23)의 근원 부분에 형성된 만곡부(47)로부터 들뜨게 하도록(이격시키도록) 배치된다. 이 때문에, 감합 구멍(45)이 만곡부(47)에 접촉함으로써 접촉부(42)가 중간통(20)의 외측 둘레면(20A)으로부터 들떠 버리는 것을 방지할 수 있다.

본 실시형태에서, 배플 플레이트(41)는, 리저버(4) 내의 작동액이 봉입되는 측의 면인 접촉부(42)의 비접촉면(42A)과, 립(43)(격벽)의 내벽면(43A) 사이에[환언하면, 립(43)의 내벽면(43A)측의 기단을 따라서] 형성된 오목부(44)를 구비한다. 따라서, 립(43)에 요구되는 내구성 및 강도를 확보한 다음, 립(43)의 내벽면(43A)측의 기단의 강성을 저하시킬 수 있다. 즉, 종래 기술의 완충기에서는, 배플 플레이트가 부착된 중간통을 외통의 내측에 조립할 때에, 외통과 중간통의 간극에 대하여 배플 플레이트의 립의 강성이 큰 경우, 외통과 중간통이 편심으로 조립되게 되고, 그 결과, 조립성을 악화시켰다. 그러나, 본 실시형태에서는, 배플 플레이트(41)가 부착된 중간통(20)을 외통(3)의 내측에 조립할 때에, 외통(3)의 내측 둘레면에 접촉한 립(43)이 내측으로 쓰러지도록 하는 것이 가능하고, 그 결과, 외통(3)과 중간통(20)의 중심을 용이하게 맞출 수 있다. 이에 따라, 조립성이 향상되고, 완충기(1)의 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 배플 플레이트(41)는, 중간통(20)의 접속관(23)이 감합 구멍(45)을 관통하는 상태로 접속관(23)에 체결 여유를 갖고 액밀식으로 감합된다. 따라서, 감합 구멍(45)으로부터 배플 플레이트(41)와 중간통(20) 사이에 작동유가 유입되어 배플 플레이트(41)가 부상하거나, 어긋나거나(회전을 포함) 하는 것을 방지할 수 있다.

(제1 변형예)

도 5에 도시된 바와 같이, 전술한 배플 플레이트(41)(격벽 부재)는, 접속관(23)의 만곡부(47)(도 3 참조)에 일치하는 위치에 비드(48)가 형성된 중간통(20)에 그대로 적용할 수 있다. 이 비드(48)는, 응력 집중을 완화시키기 위해 설치된다. 이 경우, 융기부(46)를 중간통(20)의 비드(48)로부터 들뜨게 할 수 있도록 배플 플레이트(41)가 구성된다. 환언하면, 중간통(20)의 비드(48)는, 배플 플레이트(41)의 융기부(46) 내에 수용된다.

(제2 변형예)

도 6에 도시된 바와 같이, 전술한 배플 플레이트(41)(격벽 부재)의 비접촉면(42A)에, 완충기(1)의 축선 방향(도 1에서의 상하 방향)을 따라서 연장됨과 함께 중간통(20)의 둘레 방향으로 미리 정해진 간격을 두고 배치된 복수개(도 6에 있어서는 3개)의 리브(49)를 형성할 수 있다. 이 경우, 외통(3)과 배플 플레이트(41) 사이에, 외통(3)의 개구(24)로부터 리저버(4) 내에 유입되는 작동액을 하측으로 원활하게 유통시키기 위한 유로(50)를 확보할 수 있다. 그 결과, 감쇠력 조정 기구(25)의 성능, 나아가서는 완충기(1)의 신뢰성을 확보할 수 있다. 또한, 각 리브(49)를 외통(3)의 내측 둘레면에 접촉시킴으로써, 배플 플레이트(41)에 체결 여유를 부여하는 것이 가능하고, 배플 플레이트(41)의 어긋남(회전을 포함)을 방지할 수 있다. 또, 리브(49)를 포함하는 제2 변형예에 있어서도, 배플 플레이트(41)는 단일 재료로 이루어진 일체 성형 부품이다. 또한, 전술한 실시형태에서는, 배플 플레이트(41)를 수지 또는 고무에 의해서만 형성하는 구성을 나타냈지만, 배플 플레이트(41)는 그 내부에 부분적으로 심금(芯金)을 구비하고 있어도 좋다.

이상, 본 발명의 몇 가지 실시형태에 관해 설명했지만, 전술한 발명의 실시형태는, 본 발명의 이해를 쉽게 하기 위한 것이며, 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 본 발명은, 그 취지를 일탈하지 않고, 변경, 개량될 수 있으며, 본 발명에는 그 균등물이 포함되는 것은 물론이다. 또한, 전술한 과제의 적어도 일부를 해결할 수 있는 범위, 또는, 효과의 적어도 일부를 발휘하는 범위에 있어서, 특허청구범위 및 명세서에 기재된 각 구성 요소의 임의의 조합 또는 생략이 가능하다.

본원은, 2014년 7월 16일부 출원의 일본 특허 출원 제2014-146315호에 기초하는 우선권을 주장한다. 2014년 7월 16일부 출원의 일본 특허 출원 제2014-146315호의 명세서, 특허청구범위, 도면 및 요약서를 포함하는 모든 개시 내용은 참조에 의해 본원에 전체로서 삽입된다.

1 : 완충기, 2 : 실린더, 3 : 외통, 4 : 리저버, 5 : 피스톤, 6 : 피스톤 로드, 20 : 중간통, 23 : 접속관, 24 : 개구, 41 : 배플 플레이트(격벽 부재), 42 : 립(격벽), 45 : 감합 구멍

Claims

상대 이동 가능한 2부재 사이에 부착하기 위한 완충기로서,
작동 유체가 봉입되는 실린더와,
상기 실린더 내에 삽입되는 피스톤과,
상기 피스톤에 연결되어 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와,
상기 실린더의 외측 둘레에 설치되는 외통과,
상기 실린더와 상기 외통 사이에 형성되어 작동액 및 가스가 봉입되는 리저버와,
상기 실린더와 상기 외통 사이에 설치되는 중간통과,
상기 중간통의 측벽에 설치된 접속관으로서, 접속관의 선단이 상기 외통의 외부를 향해서 연장되는 것인 접속관과,
상기 외통에 형성된 개구로서, 작동액을 상기 외통의 외부로부터 상기 접속관의 외측을 통해서 상기 리저버로 유통시키기 위한 개구와,
상기 리저버 내에 설치된 격벽 부재로서, 상기 2부재 사이에 부착된 상태에 있어서 상기 개구로부터 상기 리저버 내 상측으로의 작동액의 흐름을 규제하기 위한 격벽을 갖는 격벽 부재
를 구비하고,
상기 격벽 부재는, 가요성을 갖는 수지 또는 고무에 의해 형성되고, 감합 구멍을 가지며, 상기 접속관이 상기 감합 구멍을 관통한 상태로, 상기 접속관에 체결 여유를 갖고 감합되는 것인 완충기.
제1항에 있어서, 상기 격벽 부재는 단일 재료에 의해 형성되는 것인 완충기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 격벽 부재는, 상기 감합 구멍의 주위에 형성되어 상기 중간통의 외측 둘레에 접촉하는 접촉부를 가지며, 상기 접촉부와 상기 감합 구멍 사이의 부분을 상기 접속관의 기단부로부터 이격시키도록 형성되는 것인 완충기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 격벽 부재는 상기 감합 구멍의 주위에 박육부를 구비하는 것인 완충기.
상대 이동 가능한 2부재 사이에 부착하기 위한 완충기로서,
작동 유체가 봉입되는 실린더와,
상기 실린더 내에 삽입되는 피스톤과,
상기 피스톤에 연결되어 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와,
상기 실린더의 외측 둘레에 설치되는 외통과,
상기 실린더와 상기 외통 사이에 형성되어 작동액 및 가스가 봉입되는 리저버와,
상기 실린더와 상기 외통 사이에 설치되는 중간통과,
상기 중간통의 측벽에 설치된 접속관으로서, 접속관의 선단이 상기 외통의 외부를 향해서 연장되는 것인 접속관과,
상기 외통에 형성된 개구로서, 작동액을 상기 외통의 외부로부터 상기 접속관의 외측을 통해서 상기 리저버로 유통시키기 위한 개구와,
상기 리저버 내에 설치된 격벽 부재로서, 상기 2부재 사이에 부착된 상태에 있어서 상기 개구로부터 상기 리저버 내 상측으로의 작동액의 흐름을 규제하기 위한 격벽을 갖는 격벽 부재
를 구비하고,
상기 격벽 부재는, 가요성을 갖는 수지 또는 고무에 의해 형성되고, 감합 구멍을 가지며, 상기 접속관이 감합 구멍을 관통한 상태로 상기 접속관에 감합되고,
상기 격벽 부재는, 또한,
상기 감합 구멍의 주위에 형성되어 상기 중간통의 외측 둘레에 접촉하는 접촉부와,
상기 접촉부의, 상기 리저버 내의 작동액이 봉입되는 측의 비접촉면과 상기 접촉부의 주위에 설치된 상기 격벽 사이에 형성되는 오목부
를 갖는 것인 완충기.
제5항에 있어서, 상기 격벽 부재는,
상기 비접촉면과 일체적으로 형성되는 복수개의 리브로서, 완충기 축선 방향을 따라서 연장되는 복수개의 리브
를 갖는 것인 완충기.