KR20150115656A - 이중벽 연료 공급 라인 요소 및 이를 위한 연결 플랜지 - Google Patents

이중벽 연료 공급 라인 요소 및 이를 위한 연결 플랜지 Download PDF

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KR20150115656A
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벤자민 블레어
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캐터필라 모토렌 게엠베하 운트 코. 카게
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Abstract

내연 엔진(1)의 연료 공급 시스템(10)에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)를 위한 연결 플랜지(124, 125, 144, 145)는, 관형 중공 공간(123, 143)이 제공되도록 내측 라인 요소(121, 141) 주위에 외측 라인 요소(122, 142)를 고정되게 배치하도록 구성되어 있는 장착면(168, 176, 190); 장착면(168, 176, 190)의 반대쪽에 있는 끝면(162, 174, 192); 및 장착면과 끝면 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(171, 177, 195)를 포함한다. 끝면(162, 174, 192)은, 중앙 보어(171, 177, 195)를 둘러싸는 돌출부(164) 또는 오목부(178, 191), 및 돌출부(164)의 전방면(166) 또는 오목부(178)의 바닥면(180)에 형성되어 있고 원주 방향으로 연장되어 있는 한 쌍의 홈(170)을 포함한다.

Description

이중벽 연료 공급 라인 요소 및 이를 위한 연결 플랜지{DOUBLE-WALLED FUEL SUPPLY LINE ELEMENT AND CONNECTING FLANGE FOR THE SAME}
본 개시는 일반적으로 내연 엔진의 연료 공급 시스템에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소에 관한 것이다. 특히, 본 개시는, 기체 연료 및/또는 액체 연료를 공급하도록 구성 및 설계되어 있는 연료 공급 시스템에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소에 관한 것이다.
특히 기체 연료 또는 이중 연료 엔진에서 사용되는 연료 공급 시스템은 안전 목적 때문에 특별하게 설계되어야 할 수 있다. 예컨대, 이중벽 또는 다중벽 구성은, 기체 연료 또는 이중 연료 엔진에서 사용되는 모든 가스 공급 부품, 예컨대 라인/관 또는 연결 요소에 적용될 수 있어야 한다. 이러한 이중벽 연료 공급 관 요소 또는 연료 공급 라인 요소는, 기체 연료 또는 이중 연료 엔진이 작동될 수 있는 선박 또는 다른 이동성 기계에서 사용될 수 있다. 이는 전력을 발생시키는데 사용되는 기체 연료 또는 이중 연료 엔진에 대해서도 마찬가지다.
연료 공급 라인 요소의 이중벽 구성은, 그러한 연료 공급 관 또는 연료 공급 라인 요소의 내측 관이 손상된 경우에 가스가 대기 중으로 누출되는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다. 이중벽 연료 공급 관은, 외측 관에 의해 둘러싸이는 내측 관 내부에서 연료가 전달될 수 있도록 구성될 수 있다. 공통 공급 라인으로부터 연료를 개별 연료 입구, 예컨대 실린더 헤드에 배치되어 있는 가스 입구 밸브에 분배하기 위해, T-형 연결 요소가 필요할 수 있다.
본 개시는 종래 시스템의 하나 이상의 양태를 적어도 부분적으로 개선하거나 극복하고자 하는 것이다.
제 1 양태에서, 본 개시는, 내연 엔진의 연료 공급 시스템에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소를 위한 연결 플랜지에 관한 것이다. 이 연결 플랜지는, 상기 이중벽 연료 공급 라인 요소의 내측 라인 요소와 그 이중벽 연료 공급 라인 요소의 외측 라인 요소 사이에 관형 중공 공간이 제공되도록 상기 내측 라인 요소 주위에 상기 외측 라인 요소를 고정되게 배치하도록 구성되어 있는 장착면; 이 장착면의 반대쪽에 있는 끝면; 및 상기 장착면과 끝면 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어를 포함한다. 상기 끝면은, 상기 중앙 보어를 둘러싸는 돌출부 또는 오목부, 및 상기 돌출부의 전방면 또는 상기 오목부의 바닥면에 형성되어 있고 원주 방향으로 연장되어 있는 한 쌍의 홈을 포함한다.
제 2 양태에서, 본 개시는, 내연 엔진의 연료 공급 시스템에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소에 관한 것이다. 이 이중벽 연료 공급 라인 요소는, 내측 라인 요소; 외측 라인 요소; 및 상기 내측 라인 요소와 외측 라인 요소의 일 단부에 고정되게 부착되는 제 1 양태에 따른 연결 플랜지를 포함한다.
제 3 양태에서, 본 개시는, 제 2 양태에 따른 제 1 연료 공급 라인 요소와 제 2 연료 공급 라인 요소를 유체 연결하도록 구성되어 있는 이중벽 연결 요소에 관한 것으로, 상기 제 1 연료 공급 라인 요소는 돌출부를 포함하고, 상기 제 2 연료 공급 라인 요소는 오목부를 포함한다. 상기 이중벽 연결 요소는, 제 1 끝면; 이 제 1 끝면의 반대쪽에 있는 제 2 끝면; 및 상기 제 1 끝면과 제 2 끝면 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어를 포함한다. 상기 제 1 끝면은 상기 중앙 보어를 둘러싸는 오목부를 포함하고, 이 오목부는 상기 제 1 연료 공급 라인 요소의 돌출부와 결합하도록 구성되어 있으며, 상기 제 2 끝면은 상기 중앙 보어를 둘러싸는 돌출부를 포함하고, 이 돌출부는 상기 제 2 연료 공급 라인 요소의 오목부와 결합하도록 구성되어 있다.
본 개시의 다른 특징 및 양태는 이하의 설명과 첨부 도면으로부터 명확히 알 수 있을 것이다.
도 1 은 본 개시에 따른 이중벽 연료 공급 라인 요소를 포함하는 연료 공급 시스템을 갖는 내연 엔진의 개략도이다.
도 2 는 도 1 의 연료 공급 시스템의 이중벽 연결 요소의 단면도를 나타낸다.
도 3 은 도 1 의 연료 공급 시스템의 이중벽 연료 공급 라인 요소의 단면도를 나타낸다.
도 4 는 도 1 의 연료 공급 시스템의 다른 이중벽 연료 공급 라인 요소의 단면도를 나타낸다.
이하, 본 개시의 예시적인 실시 형태를 상세히 설명하도록 한다. 여기서 설명하고 도면에 도시되어 있는 예시적인 실시 형태들은, 본 개시의 원리를 가르쳐 주어 당업자가 본 개시를 많은 다른 상황에서 또한 많은 다른 용도로 실시하고 사용할 수 있게 해주기 위한 것이다. 그러므로, 본 예시적인 실시 형태들은 특허 보호 범위의 제한적인 설명이 아니며 또한 그러한 설명인 것으로 생각되어서도 아니 된다. 오히려, 본 특허 보호 범위는 첨부된 청구 범위로 규정되어야 한다.
본 개시는, 복수의 이중벽 연료 공급 라인 요소를 포함하는 기체 연료 또는 이중 연료 엔진용 연료 공급 시스템에서, 유밀한(fluid-tight) 연결을 보장하기 위해서는 개별 연료 공급 라인 요소들을 서로 연결할 때 그 개별 연료 공급 라인 요소들의 정확한 정렬을 보장해야 할 필요가 있다는 인식에 적어도 부분적으로 기초할 수 있다. 추가로, 정확한 장착 위치 및 장착 배치가 설계에 의해 특정되어야 한다. 그러므로, 연료 공급 라인 요소의 부적절한 장착을 방지하기 위해, 각 연료 공급 라인 요소는, 다른 연료 공급 라인 요소에 대해 특정의 배향으로만 장착될 수 있도록 구성되어야 한다. 본 개시에 따르면, 이는 연료 공급 라인 요소들 및 이들을 연결하는 연결 요소의 각 끝면을 아래에서 설명하는 바와 같은 특유의 방식으로 구성함으로써 달성될 수 있다.
도 1 을 참조하면, 내연 엔진(1)이 나타나 있다. 이 내연 엔진(1)은 연료 공급 시스템(10)을 포함할 수 있다. 이 연료 공급 시스템(10)은 기체 연료 또는 액체 연료, 예컨대 디젤 연료와 같은 연료를 선택적으로 공급하도록 구성될 수 있다. 여기서, "연료" 라는 용어는, 임의의 종류의 액체 연료 뿐만 아니라 임의의 종류의 기체 연료에 대해서도 사용되는 것이다.
상기 연료 공급 시스템(10)은 연료 라인 시스템 및 모니터링 시스템을 포함할 수 있다. 연료 라인 시스템은 복수의 연료 라인부를 포함할 수 있고, 모니터링 시스템은 복수의 대응하는 모니터링부를 포함할 수 있다.
상기 각 연료 라인부는 연료 입구 밸브(50A, 50B, 50C,...,50N)를 포함할 수 있다. 또한, 각 연료 라인부는 연료 입구 밸브(50A, 50B, 50C,...,50N) 중 각각의 밸브에 유체 연결되는 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N), 및 도 1 에서 점선으로 개략적으로 나타나 있는 바와 같이 2개의 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N) 사이에 각각 연결되어 있는 연료 공급 라인 요소(12A, 12B, 12C,...)를 포함할 수 있다.
추가로, 상기 연료 라인 시스템은, 서로 유체 연결되어 있고 또한 내연 엔진(1)의 일 단부에 배치되어 있는 이중벽 연결 요소(11N)에도 유체 연결되는 복수의 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15)를 포함한다. 내연 엔진(1)의 다른 단부에 배치되는 이중벽 연결 요소(11A)는 플러싱 밸브(17)에 유체 연결될 수 있다. 이 플러싱 밸브(17)는, 상기 모니터링 시스템의 각 모니터링부에 불활성 가스를 공급하도록 구성되어 있는 불활성 가스 공급 라인(18)에 또한 유체 연결될 수 있다.
도 1 에 나타나 있는 실시예에서, 불활성 가스 공급 라인(18)이 불활성 가스 저장부(40)(아래에서 더 자세히 설명함)에 유체 연결되어 있다. 센서(23)가 상기 불활성 가스 공급 라인(18)에 유체 연결될 수 있다. 그 센서(23)는 모니터링 시스템의 상기 모니터링부들 중의 하나 이상에서 압력 또는 가스 함량을 검출하도록 구성되어 있는 압력 센서 또는 가스 센서일 수 있다. 불활성 가스 공급 라인(18)에는 복수의 밸브가 배치되어 있다. 이들 복수의 밸브는 상기 모니터링 시스템을 복수의 모니터링부로 분할하도록 작동될 수 있다. 상기 센서(23)는 제어 라인(32)을 통해 제어부(30)에 연결될 수 있다. 이 제어부(30)는 센서(23)에서 받은 신호를 사용하여, 알려져 있는 방식으로 연료 라인 시스템에서 누출 지점을 검출하도록 구성될 수 있다. 센서(23)는 전환 밸브(33)를 통해 상기 불활성 가스 저장부에 연결될 수 있다. 흡입 장치(41)가 또한 전환 밸브(33)에 유체 연결될 수 있다. 도 1 에 나타나 있는 실시예에서, 상기 센서(23), 전환 밸브(33) 및 흡입 장치(41)를 포함하는 시스템은 아래에서 설명할 연료 공급 요소(16)에 연결된다. 그러나, 다른 실시 형태에서 상기 시스템은 연료 공급 시스템(10)의 다른 지점, 예컨대 상기 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15) 중의 하나에 연결될 수 있음을 이해해야 한다. 상기 모니터링 시스템의 작동시, 상기 흡입 장치는 불활성 가스 공급 라인(18)에 유체 연결될 수 있고 부압을 발생시켜 그 불활성 가스 공급 라인(18)으로부터 센서(23) 쪽으로 공기를 흡입할 수 있다. 누출이 일어난 경우에 상기 센서(23)(가스 센서일 수 있음)가 예컨대 기체 연료의 소정의 농도를 감지하게 되면, 상기 전환 밸브(33)가 작동되어, 불활성 가스 공급 라인(18)에 불활성 가스를 충전하기 위해 그 불활성 가스 공급 라인에 불활성 가스 저장부(40)를 유체 연결할 수 있다.
상기 내연 엔진(1)의 연료 라인 시스템은 예컨대 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)에서 끝날 수 있다. 내연 엔진(1)이 예컨대 선박 또는 정치식(stationary) 설비에 특정 용도로 설치되어 있을 때, 그 내연 엔진(1)에 연료(예컨대, 기체 연료) 및 모니터링 시스템을 위한 불활성 가스를 공급하기 위해, 이중벽 연료 공급 라인 요소(16)가 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)에 연결될 수 있다. 이중벽 연료 공급 라인 요소(16)의 내측 라인 요소는 연료 저장부(60)(예컨대, 기체 연료 저장부)에 유체 연결될 수 있고, 이중벽 연료 공급 라인 요소(16)의 외측 라인 요소는 불활성 가스 저장부(40)에 유체 연결될 수 있다. 이렇게 해서, 불활성 가스 저장부(40)로부터 불활성 가스가 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16)를 통해 연료 공급 시스템(10)의 각 연료 라인부 및 각 모니터링부에 공급될 수 있다. 동일한 방식으로, 기체 연료가 이중벽 연료 공급 라인 요소(12A, 12B, 12C,...,13, 14, 15, 16) 및 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N)를 통해 각 연료 입구 밸브(50A, 50B, 50C,...,50N)에 공급될 수 있다. 다른 실시 형태에서 상기 불활성 가스 저장부(40)는 다른 방식으로, 즉 다른 지점에서 모니터링 시스템에 유체 연결될 수 있음을 이해해야 한다.
각 요소들 간의 유밀한(fluid-tight) 연결을 용이하게 하고 또한 그들 요소의 장착 중에 배향을 특정하기 위해, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12A, 12B, 12C,...,13, 14, 15, 16) 및 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N) 각각은 아래에서 더 자세히 설명할 특정한 구성을 가질 수 있다.
이제 도 2 를 참조하여, 일 예시적인 이중벽 연결 요소(11)를 더 자세히 설명하도록 한다. 그 이중벽 연결 요소(11)는 도 1 에 나타나 있는 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N)를 대표하는 것임을 이해해야 한다.
도 2 에 나타나 있는 바와 같이, 상기 예시적인 이중벽 연결 요소(11)는 실질적으로 T 형인 연료 공급 라인 요소일 수 있다. 이중벽 연결 요소(11)는 제 1 연료 공급 라인 요소와 제 2 연료 공급 라인 요소(예컨대, 도 3 및 4 참조)를 유체 연결하도록 구성되어 있다. 이중벽 연결 요소(11)는 제 1 끝면(115) 및 이 제 1 끝면(115)의 반대쪽에 있는 제 2 끝면(116)을 포함한다. 또한, 상기 이중벽 연결 요소(11)는 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(bore)(112)를 포함한다. 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116)은 이중벽 연결 요소(11)와 일체적으로 형성되어 있다. 누출 탐지 개구(117)가 제 1 끝면(115) 측과 제 2 끝면(116) 측에서 관통 보어로서 형성될 수 있다. 상기 누출 탐지 개구(117)는, 이중벽 연결 요소(11)에 형성되어 있는 누출 탐지 공간(113)을 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)에 형성되어 있는 누출 탐지 공간(123)(도 3 참조)에 연결할 수 있다. 또한, 그 누출 탐지 공간(123)은 입구(155)를 통해 불활성 가스 공급 라인(18)(도 1 참조)에 유체 연결될 수 있다.
도 2 에 나타나 있는 바와 같이, 이중벽 연결 요소(11)는 상기 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116)에 수직인 제 3 끝면(118)을 더 포함한다. 이중벽 연결 요소(11)는 그 제 3 끝면(118)에서 내연 엔진(1)의 실린더 헤드 상에 장착되도록 구성되어 있다. 이중벽 연결 요소(11)의 내측 라인 요소(111)도 T-형으로 형성되어 있고 연료 입구 밸브(50A, 50B, 50C,...,50N)(도 1 참조) 중의 하나에 유체 연결될 수 있다. 누출 탐지 개구(114)가 상기 제 3 끝면(118)에 형성될 수 있고, 상기 누출 탐지 공간(113)을 대응하는 연료 입구 밸브(50A, 50B, 50C,...,50N)(역시 이중벽 구성을 가질 수 있음)에 형성되어 있는 누출 탐지 공간에 연결할 수 있다.
상기 제 1 끝면(115)은 상기 중앙 보어(112) 주위에서 연장되어 있는 오목부(154)를 포함한다. 상기 실시예에서, 그 오목부(154)는 원형일 수 있는데, 즉 끝면(115)에서 디스크형 오목부를 규정할 수 있다. 도 2 에 나타나 있는 실시예에서, 오목부(154)는 중앙 보어(112)에 인접하여 배치된다. 그러나 다른 실시 형태에서, 오목부(154)는 중앙 보어(112)로부터 이격되어 있을 수 있고, 환형 오목부로서 형성될 수 있다. 다른 실시 형태에서, 오목부(154)는 전술한 원형 또는 환형과 다른 형상, 예컨대 직사각형, 곡선형 또는 다각선형을 가질 수 있다. 상기 누출 탐지 개구(117)는 오목부(154)의 바닥면(158)에서 열려 있을 수 있다. 복수의 누출 탐지 개구(117)가 이중벽 연결 요소(11)에 형성될 수 있고 도 2 에는 2개의 누출 탐지 개구(117)만 나타나 있음을 이해해야 한다. 또한 아래에서 설명하는 바와 같이, 오목부(154)는 이중벽 연결 요소(11)에 연결되는 이중벽 연료 공급 라인 요소의 대응하는 돌출부와 결합하도록 구성될 수 있다.
도 2 에 나타나 있는 바와 같이, 상기 제 2 끝면(116)은 중앙 보어(112) 주위에서 연장되어 있는 환형 돌출부(152)를 포함한다. 상기 실시예에서, 그 환형 돌출부(152)는 중앙 보어(112)로부터 반경 방향 외측으로 연장되어 있는데, 즉 그 중앙 보어(112)에 인접하여 배치되어 있고, 이중벽 연결 요소(11)의 외경 보다 작은 외경을 갖고 있다. 다른 실시 형태에서, 상기 환형 돌출부(152)는 중앙 보어(112)로부터 이격되어 있을 수 있다. 또한, 다른 실시 형태에서, 돌출부(152)는 환형 돌출부로서 형성되지 않을 수 있고, 하지만 직사각형, 곡선형 또는 다각선형을 가질 수 있다. 환형 돌출부(152)는 전방면(153)을 포함하는데, 이 전방면은 평평한 시일링면으로서 형성되어 있다. 아래에서 설명하는 바와 같이, 상기 제 2 끝면(116)은, 이중벽 연결 요소(11)에 연결되는 이중벽 연료 공급 라인 요소에 형성되어 있는 대응하는 오목부와 결합하도록 구성될 수 있다. 또한, 상기 하나 이상의 누출 탐지 개구(117)는 환형 돌출부(152)의 전방면(153)에서 열려 있다.
도 2 에 나타나 있는 바와 같이, 대응하는 이중벽 연료 공급 라인 요소를 볼트 등을 통해 이중벽 연결 요소(11)에 고정시킬 수 있도록 복수의 장착 보어(119)가 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116)에 형성될 수 있다.
도 2 에서 명확히 알 수 있는 바와 같이, 이중벽 연결 요소(11)의 상기 끝면(115, 116)은 상보적인 구성을 갖고 있는데, 즉 환형 돌출부(152)의 외경은 오목부(154)의 내경과 동일하다. 마찬가지로, 오목부(154)의 깊이는 돌출부(152)의 돌출 길이와 실질적으로 동일하다. 도 2 에 나타나 있는 바와 같이, 누출 탐지 공간(113)은 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116) 모두에서 외부에 연결된다. 그러나, 다른 구성에서 상기 누출 탐지 개구(117)는 제 1 끝면(115) 또는 제 2 끝면(116)에만 형성될 수 있거나 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116) 중 어느 것에도 형성되지 않을 수 있음을 이해해야 한다.
이제 도 3 을 참조하면, 도 2 에 나타나 있는 바와 같이 2개의 이중벽 연결 요소(11) 사이에 연결되는 일 예시적인 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)가 더 자세히 도시되어 있다.
도 3 에 나타나 있는 바와 같이, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)는 내측 라인 요소(121), 외측 라인 요소(122), 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)의 일 단부에 있는 제 1 연결 플랜지(124), 및 반대쪽 단부에 있는 제 2 연결 플랜지(125)를 포함한다. 내측 라인 요소(121)와 외측 라인 요소(122)는 그들 사이에서 관형 중공 공간(123) 형태의 누출 탐지 공간을 형성하게 된다. 또한, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)는 벨로우(bellow) 요소(130)를 포함한다. 이 벨로우 요소(130)는 복수의 킹크(kink), 예컨대 6개의 킹크를 포함할 수 있다. 또한, 벨로우 요소(130)는 내측 벨로우(131) 및 외측 벨로우(132)를 포함할 수 있다. 내측 벨로우(131)와 외측 벨로우(132)는 그들 사이에서 벨로우 누출 탐지 공간(133)을 형성할 수 있다. 외측 벨로우(132)는 내측 벨로우(131) 주위에 동심으로 배치된다. 상기 벨로우 누출 탐지 공간(133)은 상기 관형 중공 공간(123)과 유체 연결되도록 벨로우 누출 탐지 공간의 양 단부에서 열려 있다. 상기 벨로우 요소(130)는, 진동, 열팽창 등으로 인한 내외측 라인 요소(121, 122)의 어떠한 움직임도 보상할 수 있도록 알려져 있는 방식으로 구성될 수 있다.
상기 제 1 연결 플랜지(124)는 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)의 일 단부에서 상기 내측 라인 요소(121) 및 외측 라인 요소(122)에 부착된다. 도 3 에 나타나 있는 바와 같이, 제 1 연결 플랜지(124)는, 내측 라인 요소(121) 및 외측 라인 요소(122)와 대향하는 장착면(168), 이 장착면(168)의 반대쪽에 있는 끝면(162), 및 장착면(168)과 끝면(162) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(171)를 포함한다.
도 3 에 나타나 있는 바와 같이, 상기 제 1 연결 플랜지(124)는 장착면(168)에 형성되어 있는 장착 구조부(188)를 포함한다. 이 장착 구조부(188)는 예컨대 2개의 동심 환형 돌출부로서 형성될 수 있는데, 이들 각 돌출부의 내부에서 내측 라인 요소(121)와 외측 라인 요소(122)의 정확한 위치 잡기가 이루어질 수 있도록, 상기 동심 환형 돌출부들은 내측 라인 요소(121)와 외측 라인 요소(122)의 외경에 각각 대응하는 내경을 갖는다. 상기 장착 구조부(188)에 위치되는 내측 라인 요소(121)와 외측 라인 요소(122)는 용접 등으로 연결 플랜지(124)에 부착될 수 있다. 그러나, 다른 실시 형태에서는 상기 플랜지(124)가 내측 라인 요소(121) 및/또는 외측 라인 요소(122)와 일체적으로 형성될 수 있음을 이해해야 한다.
상기 연결 플랜지(124)의 끝면(162)은 이 끝면(162)으로부터 돌출되어 있는 환형 돌출부(164)를 포함한다. 이 환형 돌출부(164)는 전방면(166) 및 이 전방면에 형성되어 있는 한 쌍의 동심 홈(170)을 포함한다. 한 쌍의 홈(170) 각각은 중앙 보어(171) 주위에서 원주 방향으로 연장되어 있고, 시일링 요소(172)를 수용하도록 구성되어 있다. 상기 실시예에서, 각 홈(170)은 원형 홈으로서 형성되어 있고, 각 원형 홈에는 O-링 형태의 시일링 요소(172)가 수용된다. 또한, 복수의 누출 탐지 개구가 플랜지(124)에 복수의 관통 보어(126)로서 형성되어 있는데, 이들 관통 보어는 상기 홈(170)들 사이에서 제 1 끝면(162)에서부터 장착면(168)까지 연장되어 있어, 상기 누출 탐지 공간(123)을 도 2 에 나타나 있는 이중벽 연결 요소(11)의 상기 누출 탐지 공간(113)에 유체 연결하게 된다. 다른 실시 형태에서는 하나의 관통 보어(126)만 제공될 수 있거나 관통 보어(126)가 제공되지 않을 수 있음을 이해해야 한다. 이중벽 연결 요소(11) 처럼, 상기 돌출부(164)는 도 3 에 나타나 있는 환형 구성과 다른 구성을 가질 수 있다. 마찬가지로, 다른 실시 형태에서 상기 홈(170)은 다른 형상, 예컨대 직사각형, 곡선형 또는 다각형을 가질 수 있다.
연결 플랜지(124)의 환형 돌출부(164)의 외경은 이중벽 연결 요소(11)에 형성되어 있는 오목부(154)의 내경과 실질적으로 동일하다. 또한, 환형 돌출부(164)의 돌출 길이는 오목부(154)의 깊이와 실질적으로 동일하다. 더욱이, 환형 돌출부(164)의 전방면(166)은 평면이고, 오목부(154)의 바닥면(158)도 평면이다. 따라서, 연결 플랜지(124)의 끝면(162) 및 이중벽 연결 요소(11)의 제 1 끝면(115)은 서로 결합하도록(즉, 연결 플랜지(124)의 환형 돌출부(164)가 이중벽 연결 요소(11)의 오목부(154)에 삽입될 수 있도록) 구성되어 있다. 또한, 대응하는 홈에 배치되는 상기 한 쌍의 시일링 요소(172)는, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)와 이중벽 연결 요소(11) 사이, 특히 중앙 보어(112, 171)와 누출 탐지 공간(113, 123) 사이의 유밀한 연결을 이루도록 구성되어 있다. 다시 말해, 시일링 요소(172)의 내측 시일링 요소는 중앙 보어(112, 171) 사이의 유밀한 연결을 이루며, 시일링 요소(172)의 내측 시일링 요소와 외측 시일링 요소 둘 다는 누출 탐지 공간(113, 123) 사이의 유밀한 연결을 이루게 된다. 따라서, 상기 복수의 관통 보어(126)는 한 쌍의 홈(170)에 배치되는 한 쌍의 시일링 요소(172)에 의해 둘러싸인다. 이러한 구성으로, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)와 이중벽 연결 요소(11) 사이의 유밀한 연결이 이루어질 수 있다.
제 2 연결 플랜지(125)는, 내측 라인 요소(121) 및 외측 라인 요소(122)와 대향하는 장착면(176), 이 장착면(176)의 반대쪽에 있는 끝면(174), 및 끝면(174)과 장착면(176) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(177)를 포함한다. 장착면(176)은 장착 구조부(189)를 포함하고, 이 장착 구조부는, 내측 라인 요소(121)와 외측 라인 요소(122) 사이에 관형 중공 공간(123)이 제공되도록 외측 라인 요소(122)와 내측 라인 요소(121)를 고정되게 배치하기 위해 연결 플랜지(124)의 장착 구조부(188)와 동일하게 구성될 수 있다. 마찬가지로, 연결 플랜지(125)는 내측 라인 요소(121) 및 외측 라인 요소(122)에 용접 등에 의해 부착되도록 구성될 수 있다. 대안적으로, 연결 플랜지(125)는 내측 라인 요소(121) 및/또는 외측 라인 요소(122)와 일체적으로 형성될 수 있다. 도 3 에 나타나 있는 바와 같이, 연결 플랜지(125)는 이 연결 플랜지를 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N) 중의 하나에 부착시키기 위한 복수의 장착 보어(129)를 또한 포함한다.
상기 끝면(174)은 중앙 보어(177) 주위에서 연장되어 있는 오목부(178)를 포함한다. 상기 실시예에서, 그 오목부(178)도 원형으로 형성되어 있는데, 즉 디스크형 오목부이다. 오목부(178)는 중앙 보어(177)에 인접하는 바닥면(180)을 포함한다. 이 바닥면(180)은 중앙 보어(177) 주위에서 원주 방향으로 연장되어 있는 한 쌍의 동심 홈(182)을 포함한다. 한 쌍의 홈(182) 각각은 한 쌍의 시일링 요소(184) 중의 하나를 수용할 수 있다. 상기 실시예에서, 그 시일링 요소(184)는 홈(182)에 수용되는 O-링이다. 다른 실시 형태에서는, 연결 플랜지(124) 및 이중벽 연결 요소(11) 처럼, 오목부(178)와 한 쌍의 홈(182)은 다른 구성을 가질 수 있다.
상기 오목부(178)는 환형 돌출부(164)와 상보적으로 형성될 수 있다. 다시 말해, 오목부(178)는, 환형 돌출부(164)의 돌출 길이와 실질적으로 동일한 깊이, 및 그 환형 돌출부(164)의 외경과 실질적으로 동일한 내경을 갖는다. 동일한 방식으로, 오목부(178)의 깊이 및 그의 내경은, 이중벽 연결 요소(11)의 제 2 끝면(116)에 형성되어 있는 환형 돌출부(152)(도 2 참조)의 돌출 길이 및 외경과 동일하다. 따라서, 상기 연결 플랜지(125)는, 전술한 방식으로 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N) 중 하나의 제 2 끝면(116)과 유밀한 결합을 이루도록 구성되어 있다. 또한, 연결 플랜지(124, 125)의 상보적인 구성으로, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)가 두 이중벽 연결 요소(11A, 11B, 11C,...,11N) 사이에 장착될 수 있는 단지 하나의 장착 위치가 있게 된다. 또한, 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)는 결합하는 플랜지와 오목부를 포함하는 구성을 사용하여 각 이중벽 연결 요소들 사이에 정확하게 위치될 수 있다. 도 3 에 나타나 있는 실시예에서 관통 보어(126)는 플랜지(124)에만 형성되어 있지만 다른 실시예에서 관통 보어(126)는 플랜지(125)에만 형성될 수 있거나 또는 플랜지(124)와 플랜지(125) 모두에 형성될 수 있음을 이해해야 한다.
다시 도 1 로 되돌아가서, 이하 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16)를 더 자세히 설명하도록 한다. 도 4 를 참조하여, 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16)에 대한 대표적인 예로서 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)를 설명하도록 한다.
도 4 를 참조하면, 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)는, 내측 라인 요소(141), 외측 라인 요소(142), 및 내측 라인 요소(141)와 외측 라인 요소(142) 사이에 형성되어 있는 누출 탐지 공간(143)을 포함한다. 또한, 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)는, 내측 라인 요소(141)와 외측 라인 요소(142)의 양 상호 반대쪽 단부에서 그들 내측 라인 요소와 외측 라인 요소에 부착되는 제 1 연결 플랜지(144)와 제 2 연결 플랜지(145)를 포함한다. 여기서도, 다른 실시 형태에서 연결 플랜지(144, 145)는 내측 라인 요소(141) 및/또는 외측 라인 요소(142)와 일체적으로 형성될 수 있음을 이해해야 한다. 상기 제 1 연결 플랜지(144)와 제 2 연결 플랜지(145) 각각은, 볼트 등에 의해 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)가 이중벽 연결 요소(11)에 또는 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16) 중의 다른 하나에 연결될 수 있도록 제 1 및 2 연결 플랜지의 주변부 주위에 분산되어 있는 복수의 관통 보어(149)를 포함할 수 있다.
도 4 에 나타나 있는 바와 같이, 상기 제 1 연결 플랜지(144)는, 도 3 에 나타나 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)를 참조하여 설명한 연결 플랜지(124)와 실질적으로 동일한 구성을 가질 수 있다. 따라서, 그 제 1 연결 플랜지에 대한 상세한 설명은 생략하도록 한다.
상기 제 2 연결 플랜지(145)는 장착 구조부(193)를 포함하는 장착면(190)을 포함하고, 그 장착 구조부는, 내측 라인 요소(141)와 외측 라인 요소(142) 사이에 관형 중공 공간(143)이 제공되도록 내측 라인 요소(141) 주위에 외측 라인 요소(142)를 고정되게 배치하도록 구성되어 있다. 상기 장착 구조부(193)는 전술한 장착 구조부(188)와 동일한 구성을 가질 수 있다. 그러나, 다른 실시 형태에서 상기 장착 구조부(193)는 다른 구성을 가질 수 있음을 이해해야 한다. 상기 연결 플랜지(145)는, 장착면(190)의 반대쪽에 있는 끝면(192), 및 장착면(190)과 끝면(192) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(195)를 더 포함한다.
상기 끝면(192)은 중앙 보어(195)를 둘러싸는 오목부(191)를 포함한다. 복수의 누출 탐지 개구(149)가, 상기 오목부(191)에서 열려 있는 관통 보어로서 형성되어 있다. 상기 실시예에서, 그 오목부(191)는 원형 단면으로 형성되어 있는데, 즉 디스크형 오목부로서 형성되어 있으며, 중앙 보어(195)에 인접하는 바닥면(194)을 포함한다. 그러나, 상기 연결 플랜지(125)와 유사하게, 다른 실시 형태에서 오목부(191)는 다른 구성을 가질 수 있다. 도 4 에서 쉽게 이해할 수 있는 바와 같이, 상기 연결 플랜지(145)는 바닥면(194)에서 시일링 요소 수용 홈을 포함하지 않는다. 따라서, 연결 플랜지(145)는 반대쪽 단부에 있는 상기 연결 플랜지(144)와는 달리 어떠한 시일링 요소도 없이 구성되어 있다. 이는 필수적인 것은 아님을 쉽게 이해할 것인데, 연결 플랜지(144, 145)의 상보적인 구성으로 인해, 이들 연결 플랜지 중의 하나가 시일링 요소를 포함하는 것으로 충분하기 때문이다. 도 4 에 나타나 있는 실시예에서, 환형 돌출부(164)를 갖는 연결 플랜지(144)는 홈(170)과 시일링 요소(172)를 포함한다. 따라서, 도 4 에 나타나 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)가 동일한 구성의 다른 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15)에 연결되면, 그들 요소 사이의 유밀한 연결이 이루어질 수 있다. 또한, 상기 상보적인 구성으로, 각 이중벽 연료 공급 라인 요소는 특정한 상대적 배치 또는 배향으로만 다른 이중벽 연료 공급 라인 요소에 연결될 수 있다. 추가로, 일 단부에 있는 돌출부 및 다른 단부에 있는 오목부를 포함하는 구성으로 인해 이중벽 연료 공급 라인 요소의 정확한 위치 잡기가 이루어질 수 있다.
각 이중벽 연료 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16)는 어떤 적절한 구성이라도 가질 수 있는데, 즉 도 4 에 나타나 있는 바와 같은 곧은 라인 요소일 수 있거나, 또는 상기 이중벽 연결 요소(11N)와 도 4 에 나타나 있는 곧은 이중벽 연료 공급 라인 요소(14) 사이에 연결되는 예컨대 이중벽 연료 공급 라인 요소(13)와 같은 구부러진 라인 요소일 수 있다. 유사하게, 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)는 이중벽 라인 요소(14)와 동일한 구성을 가질 수 있다. 다른 실시 형태에서 이중벽 공급 라인 요소(13, 14, 15, 16) 중의 어느 것에 대해서도 다른 형상이 가능함을 쉽게 이해할 것이다.
전술한 바와 같이, 내연 엔진(1)이 제조되어 고객에게 전달될 때, 상기 이중벽 라인 요소(13, 14, 15)는 이미 그 내연 엔진(1)에 장착되어 있을 수 있다. 따라서, 상기 연료 공급 시스템(10)은 도 4 에 나타나 있는 구성을 갖는 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)로 끝날 수 있다. 고객이 내연 엔진(1)의 연료 공급 시스템(10)을 예컨대 상기 기체 연료 저장부(60) 및 불활성 가스 저장부(40)에 연결할 수 있게 하기 위해, 내연 엔진(1)의 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)에의 연결을 가능케 해주는 도 4 에 나타나 있는 바와 같은 별도의 연결 플랜지(144)가 고객에게 공급될 수 있다. 예컨대, 그 별도의 연결 플랜지(144)는 이중벽 관에 용접될 수 있고, 그런 다음에, 연결 플랜지(144)를 포함한 그 이중벽 관이 전술한 방식으로 이중벽 연료 공급 라인 요소(15)에 연결될 수 있다.
당업자라면 전술한 연료 공급 시스템(10)에 대해 많은 수정이 이루어질 수 있음을 쉽게 이해할 것이다. 예컨대, 도 2 에 나타나 있는 이중벽 연결 요소(11)는 제 1 끝면(115) 측(도 2 에서 우측)에서 오목부(154)를 갖고 있고 제 2 끝면(116) 측(도 2 에서 좌측)에서는 환형 돌출부(152)를 갖고 있지만, 반대의 구성도 사용될 수 있다.
또한, 도 2 에 나타나 있는 이중벽 연결 요소(11)는 제 1 끝면(115) 및 제 2 끝면(116)에서 어떠한 시일링 요소도 포함하고 있지 않지만, 그러한 시일링 요소는 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116) 중의 적어도 하나에 형성되어 있는 대응하는 홈에 제공될 수 있다.
유사한 방식으로, 도 3 에 나타나 있는 상기 이중벽 연료 공급 라인 요소(12)는 끝면(162)과 끝면(174) 모두에서 시일링 요소를 포함하고 있는 것으로 나타나 있지만, 그 끝면(162) 및/또는 끝면(174)에 시일링 요소가 제공되지 않을 수도 있다. 추가로, 상기 오목부(178)는 연결 플랜지(124)에 형성될 수 있고, 환형 돌출부(164)는 연결 플랜지(125)에 형성될 수 있다. 또한, 상기 누출 탐지 개구(126)는 연결 플랜지(124)에 형성되는 것에 추가적으로 또는 그에 대한 대안으로 연결 플랜지(125)에도 형성될 수 있다.
또한, 도 4 는 상기 홈(170)과 시일링 요소(172)가 환형 돌출부(164)에 제공되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(14)의 구성을 나타내고 있지만, 다른 실시 형태에서 홈(170)과 시일링 요소(172)는, 환형 돌출부(164)에 제공되는 것에 추가적으로 또는 그에 대한 대안으로, 반대쪽 단부에 있는 오목부(191)에도 제공될 수 있음을 이해해야 한다. 따라서, 환형 돌출부(164)의 전방면(166)이 어떠한 오목부도 없이 평면으로 되어 있는 구성도 가능한 것이다. 본원에 개시되어 있는 상보적인 구성에 대한 추가 수정이 당업자에게 쉽게 명백할 것이며, 그 수정은 도면에 나타나 있는 실시예와 관련하여 전술한 이점과 동일한 이점을 갖게 될 것이다.
특히, 전술한 바와 같이 내연 엔진(1)의 연료 공급 시스템(10)은 도 4 에 나타나 있는 구성을 갖는 연료 공급 라인 요소(15)로 끝나지만, 그 연료 공급 시스템(10)은 다른 구성을 갖는 이중벽 연료 공급 라인 요소로도 끝날 수 있다. 따라서, 내연 엔진(1)과 함께 공급되는 상기 별도의 플랜지도 다른 구성을 가질 수 있는데, 예컨대 홈(170) 및 선택적으로 시일링 요소(172)를 포함하는 오목부를 갖는 플랜지일 수 있다.
산업상 이용 가능성
이중벽 연료 공급 라인 요소, 특히 전술한 그리고 도면에 도시되어 있는 상기 요소(12, 13, 14, 15, 16) 중의 하나가, 예컨대 선박, 다른 차량 또는 발전소에서 사용되는 것과 같은 중대형 내연 앤진에 연료를 공급하기 위해 사용되도록 구성되어 있는 연료 공급 시스템에 사용될 수 있다.
그러한 이중벽 라인 요소는 특히 연료 공급 시스템에 사용되도록 구성될 수 있지만, 액체 또는 기체 매체가 외측 라인 요소에 의해 보호되는 내측 라인 요소 내부에서 한 곳에서 다른 곳으로 전달되는 어떤 다른 시스템에서도 그러한 이중벽 라인 요소를 사용할 수 있다. 내측 라인 요소를 둘러싸는 외측 라인 요소에 의해 형성되는 중간 중공 공간은, 누출 연료를 수용하고/수용하거나 배출시키며/배출시키거나 내측 라인 요소 밖으로의 연료(예컨대, 가스)의 가능한 누출을 모니터링하기 위해 구성되고 사용될 수 있다.
다른 용도는, 외측 라인 요소에 의해 형성되는 상기 중간 중공 공간에서 흐르는 매체에 의해 내측 라인 요소에서 흐르는 매체를 냉각하거나 가열하는 것을 포함할 수 있다.
본 개시에 따른 이중벽 라인 요소는, 곧은 라인 요소, T-형 라인 요소, 코너형 라인 요소, 십자가형 라인 요소 또는 밴드형 라인 요소로서 설계될 수 있다. 추가로, 본 개시에 따른 이중벽 라인 요소에는, 다중벽 공급 라인 요소가 제공될 수 있도록 적어도 하나의 추가적인 외측 라인 요소가 또한 제공될 수 있다.
본원에서 사용되는 "라인" 이라는 용어는 "관" 이라는 용어로 대체될 수 있다. 따라서, 이들 두 용어 모두는 본 개시에 따른 매체 안내/분배 요소를 지칭하는데 사용될 수 있다.
여기서 본 발명의 바람직한 실시 형태를 설명했지만, 이하의 청구 범위에서 벗어나지 않는 개량과 수정이 이루어질 수 있다.

Claims (15)

  1. 내연 엔진(1)의 연료 공급 시스템(10)에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)를 위한 연결 플랜지(124, 125, 144, 145)로서,
    상기 이중벽 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)의 내측 라인 요소(121, 141)와 그 이중벽 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)의 외측 라인 요소(122, 142) 사이에 관형 중공 공간(123, 143)이 제공되도록 상기 내측 라인 요소(121, 141) 주위에 상기 외측 라인 요소(122, 142)를 고정되게 배치하도록 구성되어 있는 장착면(168, 176);
    상기 장착면(168, 176)의 반대쪽에 있는 끝면(162, 174); 및
    상기 장착면(168, 176)과 상기 끝면(162, 174) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(171, 177)를 포함하고,
    상기 끝면(162, 174)은, 상기 중앙 보어(171, 177)를 둘러싸는 돌출부(164) 또는 오목부(178), 및 상기 돌출부(164)의 전방면(166) 또는 상기 오목부(178)의 바닥면(180)에 형성되어 있고 원주 방향으로 연장되어 있는 한 쌍의 홈(170, 182)을 포함하는, 이중벽 연료 공급 라인 요소를 위한 연결 플랜지.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 끝면(162)은 상기 돌출부(164)를 포함하고, 이 돌출부(164)는 상기 연결 플랜지(124, 144)의 외경 보다 작은 외경을 갖는 환형 돌출부로서 형성되어 있는 연결 플랜지.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 돌출부(164)는 상기 중앙 보어(171)의 내경에 대응하는 내경을 갖는 연결 플랜지.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 끝면(174)은 상기 오목부(178)를 포함하고, 이 오목부(178)는 상기 중앙 보어(177)와 동심인 환형 오목부로서 형성되어 있는 연결 플랜지.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 오목부(178)의 바닥면(180)은 상기 중앙 보어(177)에 인접해 있는 연결 플랜지.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    원주 방향으로 연장되어 있는 상기 한 쌍의 홈(170, 182)은 상기 중앙 보어(171, 177) 주위에서 연장되어 있는 한 쌍의 원형 홈으로서 형성되어 있는 연결 플랜지.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    한 쌍의 시일링 요소(172, 184)를 더 포함하고, 이 한 쌍의 시일링 요소(172, 184) 각각은 원주 방향으로 연장되어 있는 상기 한 쌍의 홈(170, 182) 중의 하나에 배치되는 연결 플랜지.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 한 쌍의 시일링 요소(172, 184)는 한 쌍의 O-링으로서 구성되어 있는 연결 플랜지.
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    원주 방향으로 연장되어 있는 상기 한 쌍의 홈(170, 182) 사이에 배치되는 적어도 하나의 관통 보어(117, 126)를 더 포함하는 연결 플랜지.
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 장착면(168, 176)은 한 쌍의 환형 돌출부를 포함하는 장착 구조부(188, 189)를 포함하며, 상기 환형 돌출부는 상기 외측 라인 요소(122, 142) 및 내측 라인 요소(121, 141)의 외경에 각각 대응하는 내경을 갖는 연결 플랜지.
  11. 내연 엔진(1)의 연료 공급 시스템(10)에서 사용되도록 구성되어 있는 이중벽 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)로서,
    내측 라인 요소(121, 141);
    외측 라인 요소(122, 142); 및
    상기 내측 라인 요소(121, 141)와 상기 외측 라인 요소(122, 142)의 일 단부에 고정되게 부착되는 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 상기 연결 플랜지(124, 125, 144)를 포함하는 이중벽 연료 공급 라인 요소.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 연결 플랜지(124, 125)는 제 1 연결 플랜지이고, 상기 이중벽 연료 공급 라인 요소는 상기 내측 라인 요소(121, 141)와 상기 외측 라인 요소(122, 142)의 다른 단부에 고정되게 부착되는 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 제 2 연결 플랜지(124, 125)를 더 포함하는 이중벽 연료 공급 라인 요소.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 연결 플랜지(124, 125) 및 상기 제 2 연결 플랜지(124, 125) 중의 하나는 돌출부(164)를 가지며, 상기 제 1 연결 플랜지(124, 125) 및 상기 제 2 연결 플랜지(124, 125) 중의 다른 하나는 오목부(178)를 갖는 이중벽 연료 공급 라인 요소.
  14. 제 11 항에 있어서,
    상기 연결 플랜지(144)는 제 1 연결 플랜지이고, 상기 이중벽 연료 공급 라인 요소는 상기 내측 라인 요소(121, 141)와 상기 외측 라인 요소(122, 142)의 다른 단부에 고정되게 부착되는 제 2 연결 플랜지(145)를 더 포함하고, 그 제 2 연결 플랜지(145)는 상기 제 1 연결 플랜지(144)와 동일한 구성을 갖는 다른 연결 플랜지(144)와 결합하도록 구성되어 있고,
    상기 제 2 연결 플랜지(145)는 상기 제 1 연결 플랜지(144)의 돌출부(164) 또는 오목부(178)의 크기에 대응하는 크기를 갖는 오목부(191) 또는 돌출부를 포함하는 이중벽 연료 공급 라인 요소.
  15. 제 11 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 제 1 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)와 제 2 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)를 유체 연결하도록 구성되어 있는 이중벽 연결 요소로서,
    상기 제 1 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)는 상기 돌출부(164)를 포함하고, 상기 제 2 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)는 상기 오목부(178)를 포함하며, 상기 이중벽 연결 요소는,
    제 1 끝면(115);
    상기 제 1 끝면(115)의 반대쪽에 있는 제 2 끝면(116); 및
    상기 제 1 끝면(115)과 제 2 끝면(116) 사이에서 연장되어 있는 중앙 보어(112)를 포함하고,
    상기 제 1 끝면(115)은 상기 중앙 보어(112)를 둘러싸는 오목부(154)를 포함하고, 이 오목부(154)는 상기 제 1 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)의 돌출부(164)와 결합하도록 구성되어 있으며, 상기 제 2 끝면(116)은 상기 중앙 보어(112)를 둘러싸는 돌출부(152)를 포함하고, 이 돌출부(152)는 상기 제 2 연료 공급 라인 요소(12, 13, 14, 15, 16)의 오목부(178)와 결합하도록 구성되어 있는 이중벽 연결 요소.
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