KR20150077502A

KR20150077502A - 전동식 헤드레스트

Info

Publication number: KR20150077502A
Application number: KR1020130164973A
Authority: KR
Inventors: 김도형; 임호섭
Original assignee: 현대다이모스(주)
Priority date: 2013-12-27
Filing date: 2013-12-27
Publication date: 2015-07-08

Abstract

스테이 로드; 상기 스테이 로드의 전면에 결합되고, 일측에 모터가 결합되는 브라켓; 상기 브라켓의 전면에 위치하며, 상기 모터에 의해 회전되는 리드스크류; 소정의 두께를 가지며 상하방향으로 형성된 플레이트 형상으로써, 중심측에는 전방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부에는 상기 리드스크류가 관통결합되어 모터의 작동에 따라 브라켓 내에서 이동되는 슬라이더; 상기 브라켓의 전면에 고정되며 힌지핀에 의해 양측에 마련된 윙과 결합되는 프론트 커버; 및 일측은 상기 슬라이더와 결합되고, 타측은 윙과 결합되어 슬라이더의 이동에 따라 조립각도가 변경되어 윙이 힌지핀을 기준으로 회전되도록 하는 링크;를 포함하는 전동식 헤드레스트가 소개된다.

Description

전동식 헤드레스트 {AUTOMATIC HEADREST}

본 발명은 시트 상부에 구비되어 승객의 머리를 지지하는 헤드레스트를 탑승객의 요구에 따라 머리를 보다 편안하고 안락하게 감싸 지지할 수 있도록 하는 전동식 헤드레스트에 관한 것이다.

차량용 헤드레스트는 추돌시 목 젖혀짐에 의한 목 및 머리 부위의 손상을 방지하고, 정상 주행시 머리부위를 밀착시켜 편안한 승차감이 유지되도록 한다. 이러한 헤드레스트는 시트의 등받이 상단부에 설치되어 승차자의 머리 및 목 부위를 지지하고, 쿠션 재질의 패드와 시트프레임에 연결되는 헤드레스트 폴로 구성된다. 헤드레스트 폴은 승강이 가능하도록 시트프레임에 연결되는 구조를 통해, 탑승자의 키에 맞는 높이 조절이 이루어지도록 한다.

또한, 종래에는 헤드레스트의 높낮이뿐만 아니라, 헤드레스트의 윙아웃(Wing Out)이 얼마나 머리를 편안하고 안락하게 감싸주는가도 중요한 부분이기 때문에 대한민국 특허 공개번호 10-0775371 B1에는 헤드레스트의 위치를 조절하는 장치에 있어서, 시트의 상단 양측에 간격을 두고 상측으로 돌출하는 좌우 지지부와; 상기 좌우 지지부 사이에 개재되어 머리를 지지하며, 전후 방향으로의 이동이 허용되는 헤드레스트와; 상기 좌우 지지부에 표면이 드러나도록 매설되는 좌우 고정 가이드부재와; 상기 헤드레스트에 탄성력을 가지고 휘어진 형태로 매설되며, 양단이 상기 좌우 고정 가이드 부재에 고정되는 탄성판스프링과; 상기 탄성판 스프링을 수용하여 그 탄성판 스프링의 휘어진 형태의 방향 전환을 허용하는 공간을 가지도록 상기 헤드레스트를 가로질러 형성되는 관통구멍; 및 상기 탄성판스프링의 중앙부에 상하로 돌출되어 헤드레스트에 박혀 고정되는 고정힌지핀;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 헤드레스트의 위치 조절 장치가 개시된다.

그러나, 종래의 기술은 힌지를 기준으로 작동하도록 구성되어 있으며 고정부와 작동부 사이의 마찰에 의하여 헤드레스트 양단의 윙(Wing)이 조절된 위치에 고정되도록 구성되어 있어 윙이 작동 후 고정되는 장치가 없어 마찰력이 과도할 경우 사용자가 헤드레스트를 조절하는데 많은 힘을 가해야하고, 고정부와 작동부 사이의 마찰력이 과소할 경우 사용자가 머리를 지지하는 무게에 의하여 헤드레스트가 초기 위치로 복귀하게 되나, 적정 작동력(마찰력)은 탑승자에 따라 매우 상이함으로 일반화하여 적용하기 어렵다.

더불어, 의도하지 않는 외력(후방 충돌 등)에 의해 조절 후 위치에서 머리를 안정적으로 지지하지 못하기 때문에 목상해치 증가 등의 안전상의 문제점이 있으며, 사용자가 착좌 상태에서 헤드레스트를 조절하기 위하여 작동부가 보이지 않는 상태에서 팔을 머리 뒤쪽으로 뻗어서 힘을 가해야 하며, 보이지 않으므로 작동 방향을 인지하지 못하면 작동하는데 어려움이 있다. 또한, 헤드레스트를 정면으로 바라보면서 작동할 경우 착좌 상태에서 편안함을 느낄 수 있도록 정확하게 조절하는데 어려움이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-0775371

B1

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 탑승객이 편안함과 안락감을 느낄 수 있도록 윙을 작동한 후 고정시키며 눈에 보이지 않더라도 조정이 용이하며 사고 등의 발생 시에도 탑승객의 머리를 안정적으로 지지할 수 있는 전동식 헤드레스트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전동식 헤드레스트는 스테이 로드; 상기 스테이 로드의 전면에 결합되고, 일측에 모터가 결합되는 브라켓; 상기 브라켓의 전면에 위치하며, 상기 모터에 의해 회전되는 리드스크류; 소정의 두께를 가지며 상하방향으로 형성된 플레이트 형상으로써, 중심측에는 전방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부에는 상기 리드스크류가 관통결합되어 모터의 작동에 따라 브라켓 내에서 이동되는 슬라이더; 상기 브라켓의 전면에 고정되며 힌지핀에 의해 양측에 마련된 윙과 결합되는 프론트 커버; 및 일측은 상기 슬라이더와 결합되고, 타측은 윙과 결합되어 슬라이더의 이동에 따라 조립각도가 변경되어 윙이 힌지핀을 기준으로 회전되도록 하는 링크;를 포함한다.

상기 리드스크류의 양단측에는 나사산이 형성되되, 나사산은 서로 반대방향으로 형성될 수 있다.

상기 슬라이더는 상기 리드스크류의 나사산에 결합되어 모터의 동작에 의해 상기 브라켓 내에서 좌우측으로 이동될 수 있다.

상기 슬라이더는 복수개 형성될 수 있다.

상기 브라켓은 상하측의 단부가 전방 내측으로 절곡되어 상기 슬라이더가 가이드되는 가이드가 형성될 수 있다.

상기 브라켓에는 전방으로 돌출된 스토퍼가 형성되어 슬라이더의 이동 거리가 제한될 수 있다.

상기 브라켓은 전방으로 연장된 후 절곡된 연장부가 형성되고, 연장부에는 전방측으로 상기 프론트 커버가 결합될 수 있다.

상기 연장부는 브라켓의 상측 및 하측에 각각 형성될 수 있다.

상기 슬라이더의 돌출부에는 상기 리드스크류가 좌우방향으로 관통결합될 수 있다.

상기 슬라이더의 돌출부에는 상기 링크가 상하방향으로 관통결합될 수 있다.

상기 브라켓의 양단부에는 슬라이더 커버가 결합되어 슬라이더의 이탈을 방지할 수 있다.

상기 스테이로드의 후면에는 리어 커버가 결합될 수 있다.

상기 링크는 복수의 힌지축으로 구성되어 각각 윙과 슬라이더에 결합될 수 있다.

상기 모터의 작동에 따라 상기 리드스크류가 회전되고, 리드스크류의 회전에 따라 슬라이더가 좌우측으로 이동되며 슬라이더의 이동에 따라 링크가 동작하여 윙이 힌지축을 중심으로 회전될 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 전동식 헤드레스트에 따르면 모터와 링크를 사용함으로써, 종래의 마찰타입의 작동 구조에서 발생했던 문제점과 불편함을 개선하였다. 먼저, 마찰력 과대 시 작동이 어려웠던 부분을 모터를 사용함으로써 탑승객의 힘을 덜어줄 수 있으며, 헤드레스트를 조절 후에도 조절된 위치에서 고정됨으로써 머리지지하중 및 탑승자의 체형, 탑승 자세 등의 외부 요인에 의한 기구 원복 문제점을 해결할 수 있다.

또한, 충돌 등의 발생 시 외력에 의해 헤드레스트가 원복함으로써 발생할 수 있는 목상해치 증가 등의 안전상의 문제점이 해결되며 모터를 스위치를 이용하여 작동함으로써 작동 시 탑승자 체형에 따른 신체적 불편함 및 작동 방향 미인지에 따른 작동 어려움 등의 문제점이 제거되며 작동성 개선 및 사용자 인지성도 높여 사용자 편의성을 증대하여 상품성이 향상되고 브랜드 이미지 제고의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동식 헤드레스트의 분해사시도.
도 2는 도 1의 조립도.
도 3은 도 2의 작동 후를 도시한 도면.
도 4는 도 2의 상면도.
도 5는 도 3의 상면도.
도 6은 윙과 링크의 결합을 도시한 도면.
도 7은 브라켓을 도시한 도면.
도 8은 도 7에 슬라이더가 결합을 도시한 도면.
도 9는 도 7에 슬라이더와 링크의 결합의 측면도.
도 10은 스테이 로드에 브라켓과 프론트 커버의 결합을 도시한 도면.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전동식 헤드레스트에 대하여 살펴본다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전동식 헤드레스트의 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 조립도이며 도 3은 도 2의 작동 후를 도시한 도면이다. 도 4는 도 2의 상면도이고, 도 5는 도 3의 상면도이며 도 6은 윙(630)과 링크(700)의 결합을 도시한 도면이다. 또한, 도 7은 브라켓(300)을 도시한 도면이고, 도 8은 도 7에 슬라이더(500)가 결합을 도시한 도면이며 도 9는 도 7에 슬라이더(500)와 링크(700)의 결합 측면도이고 도 10은 스테이 로드(100)에 브라켓(300)과 프론트 커버(600)의 결합을 도시한 도면이다.

도 1에 도시한 것처럼 본 발명의 바람직한 일 실시에에 따른 전동식 헤드레스트는 스테이 로드(100); 상기 스테이 로드(100)의 전면에 결합되고, 일측에 모터(200)가 결합되는 브라켓(300); 상기 브라켓(300)의 전면에 위치하며, 상기 모터(200)에 의해 회전되는 리드스크류(400); 소정의 두께를 가지며 상하방향으로 형성된 플레이트 형상으로써, 중심측에는 전방으로 돌출된 돌출부(510)가 형성되고, 돌출부(510)에는 상기 리드스크류(400)가 관통결합되어 모터(200)의 작동에 따라 브라켓(300) 내에서 이동되는 슬라이더(500); 상기 브라켓(300)의 전면에 고정되며 힌지핀(610)에 의해 양측에 마련된 윙(630)과 결합되는 프론트 커버(600); 및 일측은 상기 슬라이더(500)와 결합되고, 타측은 윙(630)과 결합되어 슬라이더(500)의 이동에 따라 조립각도가 변경되어 윙(630)이 힌지핀(610)을 기준으로 회전되도록 하는 링크(700);를 포함한다. 또한, 상기 스테이 로드(100)의 후면에는 리어 커버(900)가 결합되어 부품이 노출되지 않도록 커버한다.

상기 브라켓(300)은 스테이 로드(100) 전면에 결합되는데, 통상적으로는 용접된다. 브라켓(300)의 일측에는 모터(200)가 결합되고, 전면으로는 슬라이더(500), 슬라이더 커버(800) 및 프론트 커버(600)가 결합된다. 브라켓(300)의 상하측의 단부가 전방 내측으로 절곡되어 상기 슬라이더(500)의 이동 시 가이드되는 가이드(310)가 형성되며, 브라켓(300)의 중심측의 가이드(310) 단부에는 브라켓(300)에서 전방으로 돌출된 스토퍼(330)가 형성되어 슬라이더(500)의 이동 거리가 제한되어 윙(630)이 적정 범위 이상으로 회전하지 않도록 규제한다.

상기 브라켓(300)에는 전방측으로 연장된 후 하방으로 절곡된 연장부(350)가 형성되고, 연장부(350)에는 전방측으로 상기 프론트 커버(600)가 결합된다. 상기 연장부(350)는 하나만 형성될 수도 있지만, 상측 및 하측에 각각 형성되어 프런트 커버(600) 및 윙(630)을 보다 단단한 지지하게 된다.

또한, 상기 슬라이더(500)는 복수개가 형성되는데, 보다 상세하게는 리드스크류(400)의 양측에 각각 하나씩 마련되나, 상기한 숫자는 설계나 환경에 따라 얼마든지 변경 가능하다. 상기 슬라이더(500)는 소정의 두께를 가지며 상하방향으로 형성된 플레이트 형상으로써, 중심측에는 전방으로 돌출된 돌출부(510)가 형성된다. 돌출부(510)에는 상기 리드스크류(400)가 좌우방향으로 관통결합되고, 리드스크류(400)로부터 소정의 거리만큼 전방으로 이격된 위치에 링크(700)가 상하방향으로 관통결합되어 모터(200)의 작동에 따라 슬라이더(500)가 브라켓(300) 내에서 좌우측으로 슬라이딩되어 링크(700)의 각도를 바꿔줌으로써, 윙(630)이 힌지핀(610)을 중심으로 회전도록 한다.

상기 리드스크류(400)의 양단측에는 나사산(410)이 형성되되, 나사산(410)은 서로 반대방향으로 형성되고, 나사산(410)에는 슬라이더(500)가 결합되어 모터(200)의 동작 시 슬라이더(500)가 리드스크류(400)의 동작에 의해 브라켓(300) 내에서 좌우방향으로 슬라이딩되는 것이다. 특히, 상기 브라켓(300)의 가이드(310)의 양단부에는 슬라이더(500)가 동작 시 가이드에서 이탈되지 않도록 슬라이더 커버(800)가 결합되고, 리드스크류(400)의 단부가 슬라이더 커버(800)에 관통되어 고정된다.

상기 프론트 커버(600)는 힌지핀(610)을 중심으로 상기 브라켓(300)의 전면에 고정되며 힌지핀(610)에 의해 양측에 마련된 윙(630)과 결합되며, 윙(630)은 링크(700)의 동작에 따라 힌지핀(610)을 중심으로 전후방향으로 회전하게 된다. 상기 링크(700)는 복수의 힌지축으로 구성되어 윙(630)과 슬라이더(500)에 일대일로 각각 결합되며, 슬라이더(500)의 이동에 따라 조립각도가 변하면서 윙(630)이 회전핀(610)을 중심으로 회전되어 윙(630)과 프론트 커버(600)가 탑승객의 머리를 보다 편안하고 안전하게 지지한다.

도 2 내지 도 3 혹은 도 4 내지 도 5를 보면 본 발명에 따른 전동식 헤드레스트의 동작을 좀 더 상세하게 확인할 수 있다.

탑승객이 헤드레스트의 조절을 위해 스위치(미도시)를 이용하여 모터(200)를 작동하게 되면, 모터(200)의 작동에 따라 리드스크류(400)가 회전하고, 리드스크류(400)의 회전에 따라 슬라이더(500)는 리드스크류(400)의 좌우측으로 서로 반대방향으로 이동하게 된다. 상기 링크(700)가 윙(630)과 슬라이더(500)에 결합되어 있으므로, 슬라이더(500)의 이동에 따라 링크(700)에 의해 윙(630)이 힌지핀(610)을 기준으로 회전하게 되는 것이다.

상기와 같은 전동식 헤드레스트는 모터와 링크를 사용함으로써, 종래의 마찰타입의 작동 구조에서 발생했던 문제점과 불편함을 개선하였다. 먼저, 마찰력 과대 시 작동이 어려웠던 부분을 모터를 사용함으로써 탑승객의 힘을 덜어줄 수 있으며, 헤드레스트를 조절 후에도 조절된 위치에서 고정됨으로써 머리지지하중 및 탑승자의 체형, 탑승 자세 등의 외부 요인에 의한 기구 원복 문제점을 해결할 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 스테이 로드 200 : 모터
300 : 브라켓 310 : 가이드
330 : 스토퍼 350 : 연장부
400 : 리드스크류 410 : 나사산
500 : 슬라이더 510 : 돌출부
600 : 프론트 커버 610 : 힌지핀
630 : 윙 700 : 링크
800 : 슬라이더 커버 900 : 리어 커버

Claims

스테이 로드;
상기 스테이 로드의 전면에 결합되고, 일측에 모터가 결합되는 브라켓;
상기 브라켓의 전면에 위치하며, 상기 모터에 의해 회전되는 리드스크류;
소정의 두께를 가지며 상하방향으로 형성된 플레이트 형상으로써, 중심측에는 전방으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 돌출부에는 상기 리드스크류가 관통결합되어 모터의 작동에 따라 브라켓 내에서 이동되는 슬라이더;
상기 브라켓의 전면에 고정되며 힌지핀에 의해 양측에 마련된 윙과 결합되는 프론트 커버; 및
일측은 상기 슬라이더와 결합되고, 타측은 윙과 결합되어 슬라이더의 이동에 따라 조립각도가 변경되어 윙이 힌지핀을 기준으로 회전되도록 하는 링크;를 포함하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 리드스크류의 양단측에는 나사산이 형성되되, 나사산은 서로 반대방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 2에 있어서,
상기 슬라이더는 상기 리드스크류의 나사산에 결합되어 모터의 동작에 의해 상기 브라켓 내에서 좌우측으로 이동되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 슬라이더는 복수개 형성되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓은 상하측의 단부가 전방 내측으로 절곡되어 상기 슬라이더가 가이드되는 가이드가 형성된 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓에는 전방으로 돌출된 스토퍼가 형성되어 슬라이더의 이동 거리가 제한되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓은 전방으로 연장된 후 절곡된 연장부가 형성되고, 연장부에는 전방측으로 상기 프론트 커버가 결합되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 7에 있어서,
상기 연장부는 브라켓의 상측 및 하측에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 슬라이더의 돌출부에는 상기 리드스크류가 좌우방향으로 관통결합되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 슬라이더의 돌출부에는 상기 링크가 상하방향으로 관통결합되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 브라켓의 양단부에는 슬라이더 커버가 결합되어 슬라이더의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 스테이로드의 후면에는 리어 커버가 결합되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 링크는 복수의 힌지축으로 구성되어 각각 윙과 슬라이더에 결합되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.
청구항 1에 있어서,
상기 모터의 작동에 따라 상기 리드스크류가 회전되고, 리드스크류의 회전에 따라 슬라이더가 좌우측으로 이동되며 슬라이더의 이동에 따라 링크가 동작하여 윙이 힌지축을 중심으로 회전되는 것을 특징으로 하는 전동식 헤드레스트.