KR20150069109A - 차량정보 관리장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 장비제어장치에만 저장되어 있는 건설장비의 차량정보를 계기판과 같은 잉여저장공간을 갖는 차량정보 백업 장치에 백업하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로, 차량정보 백업 장치는 장비제어장치에게 CTT를 요청하여 수신받고 CTT와 기저장된 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교한 후, 총 가동시간 비교 결과 CTT가 GTT 이상인 경우 장비제어장치로부터 차량정보(I1)의 전송을 요청하여 수신받아 차량정보(I1)를 메모리에 저장하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량정보 관리장치 및 방법{APPARATUS FOR BACKUP OF VEHICLES INFORMATION AND METHOD}

본 발명은 건설장비의 차량정보 관리장치 및 방법에 관한 것이다.

건설장비는 토목공사 또는 건축공사에 사용되며, 그 종류는 굴착기, 그레이더, 크레인, 운반기계 등이 있다. 일반적으로 건설장비는 핸들, 페달, 스틱 또는 조이스틱 등을 조작하여 작동시킨다.

한편, 건설장비의 장비 가동 이력, 고장 정보 및 사용 시간 등의 차량정보는 장비제어장치의 메모리에 저장되어 있으며, 사용자 또는 관리인원이 유지보수를 하거나 수리를 하기 위하여 차량정보를 장비제어장치로부터 계기판을 통해 읽거나 또는 별도의 모니터링 시스템을 이용하여 확인한다.

하지만, 건설장비의 차량정보를 장비제어장치에만 저장하고 있어서, 장비제어장치가 파손되는 등의 이유로 가동 불능인 상태에서는 기존에 저장되어 있는 데이터를 확인할 수 있는 방안이 없기 때문에 새로운 장비제어장치로 교환하게 되면 기존의 차량 사용 이력을 더 이상 활용할 수 없는 상태가 된다는 문제가 있다.

따라서, 본 발명은 건설장비의 장비제어장치에만 저장되어 있는 차량정보를 계기판의 메모리에 백업할 수 있는 장치 및 방법을 제공하고자 한다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 차량정보 관리장치의 차량정보 관리방법으로서, 상기 차량정보 관리방법은, 키 온 신호를 수신받으면, 장비제어장치(VCU)에게 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호를 전송하는 단계와, 상기 장비제어장치로부터 CTT를 수신받고 상기 CTT와 기저장된 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교하는 단계 및 총 가동시간 비교 결과 상기 CTT가 상기 GTT 를 초과하는 경우 상기 장비제어장치에게 차량정보(I2)의 전송을 요청하여 기저장된 차량정보(I1)를 상기 수신받은 차량정보(I2)로 덮어쓰기 하며, 상기 총 가동시간 비교 결과 CTT가 GTT 미만인 경우 기저장된 차량정보(I1)를 상기 장비제어장치에 전송하여 덮어쓰기를 요청하고, 상기 총 가동시간 비교 결과 상기 CTT와 상기 GTT가 동일한 경우 차량정보의 백업플로우(backup flow) 로직을 종료시키는 단계를 실행하는 것을 특징으로 한다.

본 명세서에서 제시되는 일 실시예는 장비제어장치의 차량정보 관리방법으로서, 차량정보 관리장치로부터 장비제어장치(VCU) 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 제1 신호를 수신받는 단계와, 상기 제1 신호에 따라 기저장되어 있는 CTT를 상기 차량정보 관리장치에 전송하는 단계와, 상기 차량정보 관리장치로부터 차량정보에 관한 제2 신호를 수신받는 단계 및 상기 제2 신호가 차량정보 관리장치로의 차량정보(I2)의 전송을 요청하는 신호인 경우 기저장된 차량정보(I2)를 상기 차량정보 관리장치에 전송하고, 상기 제2 신호가 메모리 복구 요청 신호인 경우, 상기 차량정보 관리장치로부터 차량정보(I1)를 수신받아 수신받은 차량정보(I1)를 기저장된 차량정보(I2)에 덮어쓰기 하는 단계를 실행하는 것을 특징으로 한다.

본 명세서에서 제시되는 일 실시예는, 메모리 총 가동시간(GTT)을 포함하는 차량정보를 저장하는 메모리부와, 장비제어장치(VCU)로부터 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 수신받는 통신모듈과, 상기 CTT와 기저장된 GP 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교하고, 비교 결과에 따라 저장시간이 더 작은 쪽의 차량정보를 저장시간이 더 큰 쪽의 차량정보로 데이터 덮어쓰기 하도록 제어하는 제어부를 포함하는 차량정보 관리장치를 제시한다.

본 명세서에서 제시되는 일 실시예는, 장비제어장치(VCU)의 메모리 총 가동시간(CTT)을 포함하는 차량정보(I2)를 저장하는 메모리부와, 차량정보 관리장치로부터 메모리 총 가동시간(CTT)의 전송을 요청하는 제1 신호 및 상기 차량정보(I2)의 전송을 요청하는 제2 신호를 수신받는 통신모듈과, 상기 제1 신호에 따라 CTT를 상기 차량정보 관리장치에 전송하고, 제2 신호에 따라 차량정보(I2)를 상기 차량정보 관리장치에 전송하도록 상기 통신모듈을 제어하고, 차량정보 관리장치로부터 차량정보(I1)가 상기 통신모듈을 통해 수신되면 상기 차량정보(I1)로 차량정보(I2)를 덮어쓰기 하도록 상기 메모리부를 제어하는 제어부를 제어하는 제어부를 포함하는 장비제어장치를 제시한다.

본 명세서에서 제시된 일 실시예에 따르면, 일반적으로 계기판에 관련된 정보인 언어설정, 계기판상의 작업설정 등의 한정된 정보만을 저장하는 계기판의 잉여 저장공간을 이용하여 차량 이력을 포함한 차량정보 보호의 안정성을 높일 수 있다.

본 명세서에서 제시된 일 실시예에 따르면, 장비제어장치의 가동시간이 항상 계기판의 메모리의 가동시간 보다 클 수 밖에 없음을 이용하여 메모리의 가동시간보다 장비제어장치의 가동시간이 작은 경우에 중고 여부를 판단하여 사용자에게 표시하여 사용자로 하여금 단순 메모리의 저장데이터 여부만을 가지고 판단하는 것이 아니라 사용시간을 기준으로 부품의 중고 여부를 판단할 수 있게 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 백업 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 관리장치의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장비제어장치의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 관리장치의 백업방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장비제어장치의 백업방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적 용어는 본 명세서에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다. 또한, 본 명세서에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

또한, 본 명세서에서 사용되는 제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 백업 시스템의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.

차량정보 백업 시스템은 차량정보 관리장치(100)와 장비제어장치(VCU)(200)를 포함할 수 있다.

차량정보 관리장치(100)와 장비제어장치(200)는 차량 내에 탑재되어 서로 정보를 송수신할 수 있다. 이때 통신은 CAN(control Area Network) 통신일 수 있다.

장비제어장치(200)는 건설 장비에 설치되어 건설 장비의 성능, 작업 및 상태 등과 같이 건설 장비와 관련된 전반적인 제어를 수행하고, 장비의 정보를 저장하고 관리한다. 즉, 연결된 각각의 구성요소로부터 신호를 수신하여 장비상태를 파악하고 관련 정보를 저장한다. 사용자는 장비제어장치(200)에 저장된 차량정보를 계기판 등의 디스플레이 장치를 통해 읽거나 별도의 모니터링 장치를 통해 확인할 수 있다. 여기서, 차량정보는 모드별 가동시간, 경고 및 에러이력, 각종 필터 교체 이력 및 사용시간, 수리 이력, 설정 파라미터 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 관리장치(100)는 장비제어장치(200)에 저장된 차량정보를 백업하는 역할을 한다. 차량정보 관리장치(100)는 건설장비 차량의 계기판일 수 있다. 계기판은 정보를 표시하는 디스플레이 장치로서, 별도의 메모리를 구비하고 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 백업 장치(100)는 키 온 시에 장비제어장치의 차량정보를 자신의 메모리에 백업하는 역할을 한다. 경우에 따라서는 차량정보 관리장치(100)는 자신의 메모리에 백업되어 있는 차량정보를 장비제어장치(200)에 제공할 수도 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 장비제어장치(200)는 차량정보 관리장치(200)로부터 수신받은 신호에 따라 기저장된 차량정보를 전송하거나, 차량정보 관리장치(200)로부터 차량정보를 제공받아 기저장된 차량정보에 덮어쓰기 할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 관리장치의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 차량정보 관리장치(100)는 통신모듈(120), 제어부(140), 메모리부(160) 및 표시부(180)를 포함할 수 있다.

통신모듈(120)은 장비제어장치(VCU)(도 1의 200)와 정보를 송수신하는 역할을 한다. 특히, 통신모듈(120)은 제어부(140)의 지시에 따라 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호(S1) 또는 차량정보를 요청하는 신호(S2)를 장비제어장치(VCU)(200)에 전송하거나, 제어부(140)의 지시에 따라 메모리부(160)에 백업되어 저장되어 있는 차량정보(I1)를 장비제어장치(VCU)에 전송할 수 있다.

제어부(140)는 차량정보 백업방법을 실행하기 위해 차량정보 관리장치(100)의 각 구성요소를 제어하는 역할을 한다. 특히, 제어부(140)는 키 온 신호가 상기 통신모듈(120)을 통해 수신되면, 통신모듈(120)을 제어하여 장비제어장치(200)로부터 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하여 수신받고, 이 CTT와 메모리부(160)에 기저장된 GP 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교한다. 비교 결과에 따라 저장시간이 더 적은 쪽의 차량정보를 저장시간이 더 긴 쪽의 차량정보로 데이터 덮어쓰기(데이터 복구) 하도록 메모리부(160)를 제어한다.

또한, 제어부(140)는 장비제어장치의 메모리 총 가동시간(CTT)이 GP 메모리 총 가동시간(GTT)보다 적은 경우, 장비제어장치가 교체되었다고 판단한다.

제어부(140)는 장비제어장치가 교체되었다고 판단한 경우, 자신의 메모리부(160)에 저장된 차량정보(I1)를 장비제어장치(200)에 전송하여 장비제어장치(200)에 기저장된 차량정보(I1)를 상기 차량정보(I1)로 덮어쓰기 하거나 새로 저장하도록 한다.

장비제어장치가 교체되었다고 판단한 다음 제어부(140)는 하고 장비제어장치의 중고여부를 확인한다. 중고여부를 확인하기 위하여 CTT가 기 설정된 시간 예컨대 20시간 이내인지 확인하여, 20시간 이내인 경우, 새제품으로 판단하고, 20시간 이후인 경우, 중고제품으로 판단하여 '장비제어장치가 중고품임'을 나타내는 정보를 메모리부(160)에 저장하여 차량정보 제공시에 함께 표시부(180)에 표시하도록 한다.

메모리부(160)는 차량정보 관리장치(100)의 구동을 위한 정보를 저장하고, 특히, GT 메모리 총 가동시간(GTT)을 포함하는 차량정보를 저장한다.

표시부(180)는 제어부(140)의 지시에 따라 메모리부(160)에 저장된 정보를 표시한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 장비제어장치의 구성을 설명하기 위한 예시도이다.

도 3에 도시된 바와 같이 장비제어장치(200)는 통신모듈(220), 제어부(240) 및 메모리부(260)를 포함할 수 있다.

통신모듈(220)은 외부장치와의 데이터 송수신을 하는 역할을 한다. 특히 차량정보 관리장치(도 1의 100)로부터 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호(S1), 차량정보를 요청하는 신호(S2) 또는 차량정보를 수신받는다. 또한 통신모듈(220)은 제어부(240)의 지시에 따라 메모리부(260)에 저장된 차량정보(I2)를 차량정보 관리장치(100)에 전송한다.

제어부(240)는 차량정보 백업방법을 실행하기 위해 장비제어장치(200)의 각 구성요소를 제어하는 역할을 한다. 특히, 제어부(240)는 통신모듈(220)을 통해 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호(S1)를 전달받으면 메모리부(260)에 저장된 CTT를 장비제어장치(200)에 전달하도록 통신모듈(220)을 제어한다. 또한 제어부(240)는 통신모듈(220)을 통해 차량정보(I2)를 요청하는 신호(S2)를 전달받으면 메모리부(260)에 저장된 차량정보(I2)를 장비제어장치(200)에 전달하도록 메모리부(260)와 통신모듈(220)을 제어한다.

또한 제어부(240)는 통신모듈(220)을 통해 차량정보 관리장치(100)로부터 차량정보(I1)를 전달받으면 차량정보(I1)로 메모리부(260) 기저장된 차량정보(I2)를 덮어쓰기 하도록 메모리부(260)와 통신모듈(220)을 제어한다.

메모리부(260)는 장비제어장치(VCU)의 구동을 위한 정보를 저장하고, 특히, 장비제어장치(VCU)의 메모리 총 가동시간(CTT)을 포함하는 차량정보(I2)를 저장한다.

전술한 구성요소들은 모두 반드시 필요한 것은 아니며, 일부 생략될 수 있다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량정보 관리장치의 백업방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

차량정보 관리장치는 키 온 신호를 수신받으면(S100), 장비제어장치(VCU)에게 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호(S1)를 전송한다(S110).

장비제어장치로부터 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)를 수신받고(S120), VCU 메모리 총 가동시간(CTT)와 기저장된 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교하여 CTT가 GTT를 초과하는지 확인한다(S130). CTT가 GTT 미만인 경우 장비제어장치는 교체된 것으로 판단한다.

총 가동시간 비교 결과 CTT가 GTT를 초과하는 경우 장비제어장치에게 차량정보(I1)의 전송을 요청하는 신호(S2)를 전송한다(S140).

장비제어장치로부터 기저장된 차량정보(I2)를 상기 수신받으면(S150), 기저장된 차량정보(I1)를 차량정보(I2)로 덮어쓰기한다(S160).

차량정보 관리장치는 장비제어장치로부터 백업 완료 신호(S3)를 전송하고(S170) 단계 S110으로 되돌아간다. 다른 실시예에서는 단계S250으로 진행할 수 있다.

단계S130에서 상기 총 가동시간 비교 결과 CTT가 GTT를 초과하지 않은 경우, CTT가 GTT 미만인지 확인한다(S180).

단계 S180 에서 CTT가 GTT 미만인 경우, 상기 CTT가 미리 설정된 시간 예컨대 20시간을 초과하는지 확인한다(S190). CTT가 미리 설정된 시간을 초과하지 않는 경우는 장비제어장치가 새제품인 것으로 판단하고, CTT가 미리 설정된 시간을 초과하는 경우에는 중고품인 것으로 판단한다. 미리 설정된 시간을 0으로 하지 않는 이유는 장비제어장치의 공장 출하시 테스트 시간이 저장되어 있는 경우가 있기 때문이다. 통상 출하 테스트 시간이 20시간을 넘지 않으므로 본 일 실시예에서는 중고품 확인 시간을 20시간으로 설정하였으나, 이에 한정하는 것은 아니다.

단계 S190에서 확인 결과 상기 CTT가 미리 설정된 시간을 초과하지 않는 경우 장비제어장치에게 데이터 복구 준비를 요청하는 신호(S4)를 전송한다(S210).

장비제어장치로부터 데이터 복구 준비를 완료했다는 신호(S5)가 수신되면(S220) 기 저장된 차량정보(I1)를 장비제어장치에 전송한다(S230).

장비제어장치로부터 데이터 복구를 완료했다는 신호(S6)를 수신하고(S240), 단계 S110으로 되돌아가거나 또는 경우에 따라서 단계S250으로 진행한다.

단계 S190에서 확인 결과 상기 CTT가 미리 설정된 시간을 초과하는 경우, 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 정보를 저장하고(S200) 단계 S210으로 진행한다. 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 정보를 저장하기 위하여 예컨대 flag=1로 설정한다. 이와 같이 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 정보는 추후 차량정보를 표시부에 표시할 때 함께 표시되도록 할 수 있다.

단계 S180 에서 CTT가 GTT 미만이 아닌 경우, 즉, CTT가 GTT가 동일한 경우, 백업플로우(backup flow) 로직을 종료한다. 이를 위해 예컨대 key on=2로 설정하여 백업 과정 완료한다(S250).

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 장비제어장치의 백업방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

장비제어장치(VCU)는 차량정보 관리장치로부터 장비제어장치(VCU) 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 제1 신호(S1)를 수신받는다(S500).

상기 제1 신호(S1)에 따라 기저장된 CTT를 상기 차량정보 관리장치에 전송한다(S510).

상기 차량정보 관장치로부터 차량정보에 관한 제2 신호를 수신받는다. 이 제2 신호가 차량정보 관리장치로의 차량정보의 전송을 요청하는 신호(S2)인 경우(S520) 기저장된 차량정보(I2)를 차량정보 관리장치에 전송한다(S530). 다음 차량정보 관리장치로부터 백업 완료 신호를 수신받고(S540) 차량정보 백업 로직을 종료한다.

단계 S520에서 제2 신호가 메모리 복구 요청 신호(S4)인 경우, 데이터 복구 준비가 완료되었음을 의미하는 신호(S5)를 차량정보 관리장치에 전송한다(S560).

차량정보 관리장치로부터 차량정보(I1)를 수신받아(S570) 수신받은 차량정보(I1)를 기저장된 차량정보(I2)에 덮어쓰기 한다(S580).

차량정보 관리장치에 데이터 복구를 완료했음을 의미하는 신호(S6)를 전송하고(S590) 차량정보 백업 로직을 종료한다.

도시된 각 단계들은 모두 반드시 필요한 것은 아니며, 일부 단계는 생략될 수 있다.

전술한 방법은 다양한 수단을 통해 구현될 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예들은 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어 또는 그것들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다.

하드웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 하나 또는 그 이상의 ASICs(application specific integrated circuits), DSPs(digital signal processors), DSPDs(digital signal processing devices), PLDs(programmable logic devices), FPGAs(field programmable gate arrays), 프로세서, 콘트롤러, 마이크로 콘트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

펌웨어나 소프트웨어에 의한 구현의 경우, 본 발명의 실시예들에 따른 방법은 이상에서 설명된 기능 또는 동작들을 수행하는 모듈, 절차 또는 함수 등의 형태로 구현될 수 있다. 소프트웨어 코드는 메모리 유닛에 저장되어 프로세서에 의해 구동될 수 있다. 상기 메모리 유닛은 상기 프로세서 내부 또는 외부에 위치하여, 이미 공지된 다양한 수단에 의해 상기 프로세서와 데이터를 주고 받을 수 있다.

이상에서 본 명세서에 개시된 실시예들을 첨부된 도면들을 참조로 설명하였다. 이와 같이 각 도면에 도시된 실시예들은 한정적으로 해석되면 아니되며, 본 명세서의 내용을 숙지한 당업자에 의해 서로 조합될 수 있고, 조합될 경우 일부 구성 요소들은 생략될 수도 있는 것으로 해석될 수 있다.

여기서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 본 명세서에 개시된 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 명세서에 개시된 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 명세서에 개시된 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

100 : 차량정보 관리장치
120, 220 : 통신모듈
140, 240 : 제어부
160, 260 : 메모리부
180 : 표시부
200 : 장비제어장치

Claims (9)

1. 장비제어장치(VCU)에게 VCU 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 신호를 전송하는 단계;
   상기 장비제어장치로부터 CTT를 수신받고 상기 CTT와 기저장된 계기판 메모리 총 가동시간(GTT)을 비교하는 단계; 및
   총 가동시간 비교 결과 상기 CTT가 상기 GTT 초과하는 경우 상기 장비제어장치에게 차량정보(I2)의 전송을 요청하여 기저장된 계기판차량정보(I1)를 상기 차량정보(I2)로 덮어쓰기 하며, 상기 총 가동시간 비교 결과 CTT가 GTT 미만인 경우 기저장된 계기판차량정보(I1)를 상기 장비제어장치에 전송하여 덮어쓰기를 요청하고, 상기 총 가동시간 비교 결과 상기 CTT와 상기 GTT가 동일한 경우 차량정보의 백업로직을 종료시키는 단계
   를 포함하는 차량정보 관리방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 총 가동시간 비교 결과 상기 CTT가 상기 GTT 미만인 경우,
   상기 CTT가 미리 설정된 시간을 초과하는지 확인하는 단계; 및
   확인 결과 상기 CTT가 미리 설정된 시간을 초과하는 경우, 상기 장비제어장치가 중고품이라고 판단하고, 상기 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 플래그(flag)를 상기 차량정보와 함께 연계시켜 저장하는 단계
   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 차량정보는 모드별 가동시간, 경고 및 에러이력, 각종 필터 교체 이력 및 사용시간, 설정 파라미터 중 적어도 하나 이상을 포함하고 상기 계기판 차량정보는 상기 차량정보를 포함하고 언어설정, 이전작업모드, 어태치먼트 유량설정 중 적어도 하나이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리방법.
4. 차량정보 관리장치로부터 장비제어장치(VCU) 메모리 총 가동시간(CTT)을 요청하는 제1 신호를 수신받는 단계;
   상기 제1 신호에 따라 기저장되어 있는 CTT를 상기 차량정보 관리장치에 전송하는 단계;
   상기 차량정보 관리장치로부터 차량정보에 관한 제2 신호를 수신받는 단계; 및
   상기 제2 신호가 차량정보 관리장치로의 차량정보(I2)의 전송을 요청하는 신호인 경우 기저장된 차량정보(I2)를 상기 차량정보 관리장치에 전송하고, 상기 제2 신호가 메모리 복구 요청 신호인 경우, 상기 차량정보 관리장치로부터 차량정보(I1)를 수신받아 수신받은 차량정보(I1)를 기저장된 차량정보(I2)에 덮어쓰기 하는 단계
   를 포함하는 장비제어장치의 차량정보 관리방법.
5. 계기판 메모리 총 가동시간(GTT)을 포함하는 차량정보를 저장하는 제1메모리부;
   장비제어장치(VCU) 메모리 총 가동시간(CTT)을 포함하는 차량정보를 저장하는 제2메모리부;
   상기 GTT와 CTT를 포함한 차량정보를 송수신하는 통신모듈; 및
   상기 CTT와 상기GTT를 비교하고, 비교 결과에 따라 저장시간이 더 작은 쪽의 차량정보를 저장시간이 더 큰 쪽의 차량정보로 데이터 덮어쓰기 하도록 제어하는 제어부
   를 포함하는 차량정보 관리장치.
6. 제5항에 있어서, 상기 제어부는
   비교 결과 CTT가 GTT를 초과하는 경우 장비제어장치에 차량정보(I2)를 요청한 후, 상기 장비제어장치로부터 수신된 차량정보(I2)로 기저장된 차량정보(I1)를 덮어쓰기 하고,
   비교 결과 CTT가 GTT 미만인 경우, 상기 CTT가 미리 설정된 시간미만인지 확인하여, 상기 CTT가 미리 설정된 시간미만인 경우 상기 장비제어장치에게 기저장된 차량정보(I1)를 전송하여 데이터 복구를 요청하며,
   상기 CTT가 미리 설정된 시간이상인 경우, 상기 장비제어장치가 중고품으로 판정하고, 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 플래그(flag)를 저장한 후, 상기 장비제어장치에게 기저장된 차량정보(I1)를 전송하여 데이터 복구를 요청하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리장치.
7. 제6항에 있어서,
   상기 차량정보를 표시하는 표시부를 더 포함하고,
   상기 표시부는 차량정보 표시시 장비제어장치가 중고품임을 나타내는 플래그가 저장되어 있는 경우, 상기 차량정보를 표시할 때 상기 플래그를 함께 표시하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리장치.
8. 제5항에 있어서,
   상기 제어부는 키 온 신호를 입력받으면 상기 CTT를 요청하는 신호를 상기 장비제어장치에 전송하도록 상기 통신모듈을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량정보 관리장치.
9. 장비제어장치(VCU)의 메모리 총 가동시간(CTT)을 포함하는 차량정보(I2)를 저장하는 메모리부;
   차량정보 관리장치로부터 메모리 총 가동시간(CTT)의 전송을 요청하는 제1 신호 및 상기 차량정보(I2)의 전송을 요청하는 제2 신호를 수신받는 통신모듈; 및
   상기 제1 신호에 따라 CTT를 상기 차량정보 관리장치에 전송하고, 제2 신호에 따라 차량정보(I2)를 상기 차량정보 관리장치에 전송하도록 상기 통신모듈을 제어하고, 차량정보 관리장치로부터 차량정보(I1)가 상기 통신모듈을 통해 수신되면 상기 차량정보(I1)로 차량정보(I2)를 덮어쓰기 하도록 상기 메모리부를 제어하는 제어부
   를 포함하는 장비제어장치.
   
   

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