KR20150018933A - 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법 - Google Patents

차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 도체의 외부면과 피복재의 내부면의 발수 피막 구성되어 도체와 피복재 틈새 공극을 지수재로 채워 자동차 용 전선의 한쪽 터미널에 공급된 유동성을 도출하여 방수처리가 되도록 하여 굴곡성을 유지하여 전선 터미널에 수분의 침입을 억제할 수 있는 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법에 관한 것으로서, 그 방수방법은 하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부, 도체 배럴 및 절연 배럴과 일체로 형성된 접지단자를 도체 주위에 피복재를 가진 절연의 접지용 전선 일측 터미널에 접지 연결단자를 압착 고정하는 단자 압착 공정; 접지용 전선의 접지단자가 고정되는 일측 터미널에 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 공극으로부터 상기 차량용 전선 내부에 유입하여 접지 단자의 도체 배럴과 절연 배럴 사이에 발수성 용액이 모이는 상황에서 상기 접지 단자가 발수성 용액이 유입되도록 하는 발수성 솔루션 공급 공정; 및 상기 발수성 솔루션 공급 공정 후, 상기 접지용 전선이 구성된 다수의 도체 소선의 도체 사이의 공극 B 및 피복재와 도체의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 발수성 용액의 휘발성 용매를 증발시켜 해당 용매에 용해하고 있던 발수성 재료를 잔류시켜 상기 도체의 외주면과 피복재의 내주면에 발수성 피막를 형성하는 용매 증발 공정;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법{A resin composition for waterproofing vehicles an electric wire and method for waterproofing that of}
본 발명은 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 차량에 탑재되는 자동차 전선에 방수처리를 위한 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법에 관한 것이다.
상기 자동차 용 전선으로는 높은 방수성이 요구된다. 예를 들어, 차량 등에 설치되는 전기 회로를 접지 단자에 연결하기 위한 접지용 전선은 터미널에 고정된 접지 연결 단자가 외부에 노출된 상태에서 적당한 접지 부위 (예를 들면 차량 바디)에 연결하므로 해당 단말기에서 수분이 침입하기 쉽고, 당해 수분이 피복재의 안쪽을 타고 회로에 침입 입력하면 해당 회로의 정상적인 작동을 방해할 우려가 있다.
따라서, 이러한 접지 전선을 비롯한 자동차 전선에 방수 기능을 갖게 하기 기술로, 자동차 용 전선의 한쪽 터미널에 유동성을 갖는 지수제를 공급하는 동시에 다른 터미널을 흡입하여 해당 지수재를 차량용 전선의 도체와 피복재의 틈새에 끌어 들여 충전하는 기술이 개시되어있다.
그러나 종래의 도체와 피복재의 틈새를 채우기 상황에서 지수제가 충전된 자동차 용 전선은 그 지수 제의 존재만큼 전선의 굴곡성이 저하되어 배선 작업이 어렵게 될 우려가 있었다. 또한, 지수제로서 비교적 유연성을 가진 재질을 사용하는 경우, 전선의 굴곡성이 크게 저하하는 것은 아니지만, 그런 경우에도 상기 틈새가 확보되는 것에 비해 굴곡성은 다소 떨어지는 문제점이 있다.
이에 본 출원인은 도체와 피복재의 틈새에 방수피막을 통해 수분의 침입을 억제하고 자동차 용 전선으로는 높은 방수성을 제공하는 구조물을 제공하기 위해 본 발명은 안출하였다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도체의 외부면과 피복재의 내부면의 일 방향 터미널에 소정 길이의 발수피막 구성되어 도체와 피복재 틈새 공극을 지수제로 채워 자동차 용 전선의 한쪽 터미널에 공급된 유동성을 도출하여 방수처리가 되도록 하여 굴곡성을 유지하여 전선 터미널에 수분의 침입을 억제할 수 있는 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 자동차 전선의 일측 터미널의 도체 외부면과 피복재 내부면이 발수코팅에 의해 단말기에서 유출되는 물방울이 몸체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 틈새를 통해 전선 내부에 유입되는 것을 방지할 수 있고, 피복재와 도체 사이의 간격에 틈새를 확보하여 폐쇄하지 않는 상태에서 수분의 침입을 억제하여 전선 내부에 지수제가 충전된 자동차 전선과 비교하여 굴곡성이 양호하게 유지되어 배선 작업성이 뛰어난 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법을 제공하기 위한 것이다.
그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물은, 다수의 도체 소선의 도체 주위에 피복재가 구성되어 다수의 절연 전선을 사용하는 접지용 전선, 하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부, 도체 배럴 및 절연 배럴과 일체로 형성된 접지단자;를 포함하고 상기 접지단자는 상기 도체 배럴 및 절연 배럴이 개방된 상태에서 상기 피복제가 제거된 접지용 전선 터미널을 설정하고, 도체 배럴과 절연 배럴를 각각 닫고 상기 도체 및 피복재에 압착하여 고정되고, 접지용 전선의 접지단자가 고정되는 일측 터미널에 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 공극으로부터 차량용 전선 내부에 유입하여 접지 단자의 도체 배럴과 절연 배럴 사이에 발수성 용액이 유입되고, 상기 접지용 전선이 구성된 다수의 도체 소선의 도체 사이의 공극 B 및 피복재와 도체의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 휘발성 용매를 증발시켜 해당 용매에 용해하고 있던 발수성 재료를 잔류시켜 상기 도체의 외주면과 피복재의 내주면에 발수성 피막를 형성하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 접지연결부는 볼트가 삽 가능한 볼트 삽입통공이 설치되고, 해당 볼트에 의해 상기 접지 연결부가 차량의 몸체에 체결됨에 따라 해당 몸체에 전기적으로 연결되도록 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 발수성 피막을 형성하는 발수 코팅은 물에 대해 90℃ 이상 접촉각을 가지고 휘발성 용매에 용해되는 발수성 재료로 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 발수성 재료는 불소계 용제, 알코올 계 용매, 실리콘 오일, 벤젠, 톨루엔 또는 크실렌을 사용하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 접지단자는 상기 도체 배럴 및 절연 배럴이 개방된 상태에서 피복제가 제거된 접지용 전선 터미널을 설정 한 후, 상기 도체 배럴과 절연 배럴를 각각 닫고 상기 도체 및 피복재에 압착하여 고정되는 것이 바람직하다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법은, 하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부, 도체 배럴 및 절연 배럴과 일체로 형성된 접지단자를 도체 주위에 피복재를 가진 절연의 접지용 전선 일측 터미널에 접지 연결단자를 압착 고정하는 단자 압착 공정; 접지용 전선의 접지단자가 고정되는 일측 터미널에 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 공극으로부터 상기 차량용 전선 내부에 유입하여 접지 단자의 도체 배럴과 절연 배럴 사이에 발수성 용액이 모이는 상황에서 상기 접지 단자가 발수성 용액이 유입되도록 하는 발수성 솔루션 공급 공정; 및 상기 발수성 솔루션 공급 공정 후, 상기 접지용 전선이 구성된 다수의 도체 소선의 도체 사이의 공극 B 및 피복재와 도체의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 발수성 용액의 휘발성 용매를 증발시켜 해당 용매에 용해하고 있던 발수성 재료를 잔류시켜 상기 도체의 외주면과 피복재의 내주면에 발수성 피막를 형성하는 용매 증발 공정;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 단자 압착 공정은 상기 접지단자는 상기 도체 배럴 및 절연 배럴이 개방된 상태에서 피복제가 제거된 접지용 전선 터미널을 설정 한 후, 상기 도체 배럴과 절연 배럴를 각각 닫고 상기 도체 및 피복재에 압착하여 고정되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 발수성 솔루션 공급 공정은
이 발수성 용액는 불소 수지, 실리콘 수지와 같은 물에 대해 90℃ 이상 접촉각을 가지는 발수성 재료를 휘발성 용매에 용해시켜 구성되고, 상기 발수성 재료를 용해시키기 위한 휘발성 용매로는, 불소계 용제, 알코올 계 용매, 실리콘 오일, 벤젠, 톨루엔 또는 크실렌을 사용하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 발수성 솔루션 공급 공정은 미리 상기 단말 부의 피복재를 소정 길이만큼 제거하고 도체를 노출시켜두고 그 노출 된 도체의 기단부 부근에 상기 발수성 용액을 떨어 뜨린다 공정을 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 부가적인 특징에 따르면, 상기 발수성 솔루션 공급 공정은 상기 자동차 전선 적어도 하나의 터미널을 상기 발수성 용액에 침지하여 사용하는 것이 바람직하다.
본 발명의 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법은, 도체의 외부면과 피복재의 내부면의 일 방향 터미널에 소정 길이의 발수피막 구성되어 도체와 피복재 틈새 공극을 지수제로 채워 자동차 용 전선의 한쪽 터미널에 공급된 유동성을 도출하여 방수처리가 되도록 하여 굴곡성을 유지하여 전선 터미널에 수분의 침입을 억제할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법은 자동차 전선의 일측 터미널의 도체 외부면과 피복재 내부면이 발수코팅에 의해 단말기에서 유출되는 물방울이 몸체 사이의 간격 및 피보ㅈ개와 도체의 틈새를 통해 전선 내부에 유입되는 것을 방지할 수 있고, 피복재와 도체 사이의 간격에 틈새를 확보하여 폐쇄하지 않는 상태에서 수분의 침입을 억제하여 전선 내부에 지수제가 충전된 자동차 전선과 비교하여 굴곡성이 양호하게 유지되어 배선 작업의 효율성을 제공할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법은 발수성 재료를 용해시키는 위해 휘발성 용매를 사용함으로써 용매 증발 공정에서 해당 휘발성 용매가 자연적으로 증발하기 때문에 이것을 증발시키기 위해 전선을 가열하는 등의 작업을 수행할 필요가 없어 작업성 효율성을 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법은 물에 대해 90℃ 이상의 접촉각을 갖는 발수성 재료로 발수 코팅됨으로써, 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 틈새에 물방울이 침입 시도 또한 물의 표면 장력이 이를 다시 밀어내는 작용을 함으로써, 전선 내부에 수분의 침입을 방지할 수 있는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물 및 이를 이용한 방수방법은, 터미널 단자가 연결되지 않은 상태에서도 사용이 가능하여 전선 배선시 전선의 여분의 부분을 절단하거나 단말 부의 피복재를 제거하여 도체를 노출시킴으로써 상기 발수 피막이 형성되는 영역에 전선의 절단이나 피복재 제거에 따라 해당 절단을 발수 피막을 전선에 잔존할 수 있기 때문에 방수 기능을 손상 할 수 없는 문제점을 해결할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 접지단자의 구성으로 도시한 사시도.
도 2는 도 1에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 접지단자의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 접지용 전선의 부분 확대 단면도.
도 4는 도 3에 따른 터미널 부분에 발수 피막이 형성된 상태를 보여주는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 단말기에 물방울이 묻은 상태를 나타내는 단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
또한, 본 발명은 차량에 탑재된 회로를 접지에 연결하기 위한 접지용 전선에 지수 처리하는 방법을 설명하지만, 본 발명은 이에 한정하지 않고, 방수성이 요구되는 각종 자동차 전선에도 적용이 가능하다.
도 1은 본 발명에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 구성을 도시한 도면이다. 도 2는 도 1에 따른 고무 조성물의 접지단자의 구성을 나타내는 도면이다. 도 1 내지 도 2를 참조하여, 그 차량 전선 방수용 고무조성물의 접지단자의 세부구성을 살펴보면, 크게 접지용 전선(10), 접지연결부(21)로 구성되고, 접지용전선(10)은 도체(12), 피복제(14)로 형성되고, 접지단자(20)는 접지연결부(21), 볼트 삽입통공(21a), 도체 배럴(22), 절연 배럴(24)을 포함하여 구성된다.
이하, 본 실시 예에 따른 차량 전선 방수용 고무 조성물의 접지 전선은 다음과 같은 제조 방법 및 공정에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.
1) 단자 압착 공정
이 공정은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 접지용 전선(10)의 한쪽 터미널에 접지 연결단자(20)를 압착 고정하는 공정이다.
상기 접지용 전선(10)은 도체(12) 주위에 피복재(14)를 가진 절연 전선을 사용한다.
그리고 그 한쪽 터미널 피복재(14) 소정 길이만큼 제거하여 상기 도체(12) 노출시켜 둔다.
이 접지용 전선(10) 터미널 대해 접지단자(20)를 압착 고정하는데, 이는 상기 접지단자(20)는 하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부(21), 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)과 일체로 형성된다.
상기 접지 연결부(21)에는 볼트가 삽 가능한 볼트 삽입통공(21a)이 설치되고, 해당 볼트에 의해 상기 접지 연결부(21)이 차량의 몸체에 체결됨에 따라 해당 몸체에 전기적으로 연결된다.
상기 접지단자(20)는 상기 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)이 개방된 상태에서 상기와 같이 피복제(14)가 제거된 접지용 전선(10) 터미널을 설정 한 후, 상기 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24)를 각각 닫고 상기 도체(12) 및 피복재(14)에 압착 하여 고정한다.
2) 발수성 솔루션 공급 공정
상기 접지용 전선(10)의 접지단자(20)가 고정되는 일측 터미널에 대해 발수성 솔루션을 공급하는 공정이다.
보다 구체적으로는 도 1 내지 도 2에 도시된 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24) 사이의 떨어지는 위치(A) 즉, 도 3에 도시된 상기 도체(12) 노출 부분의 단부 부근에 발수성 용액을 투여한다. 이렇게 하면 상기 접지 단자(20)는 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24) 사이에 발수성 용액이 모이는 상황에서 상기 접지 단자(20)가 발수성 용액이 유입되어 안정 발수성 솔루션을 제공할 수 있다
한편, 상기 발수성 용액이 투여되는 위치는 단자 구조에 따라 가변적으로 설정할 수 있다. 또한 발수성 용액의 적당량이나 투여 횟수에 대해서도 적절하게 설정해야 것이지만, 투여량이 많은 경우에는 여러 번에 나누어 발수성 용액을 투여하는 것이 바람직하다.
이 발수성 용액, 예를 들어 불소 수지, 실리콘 수지와 같은 물에 대해 90℃ 이상위의 접촉각을 가지는 발수성 재료를 휘발성 용매에 용해시켜 구성한 것이다. 또한 이러한 발수성 재료를 용해시키기 위한 휘발성 용매로는, 불소계 용제, 알코올 계 용매, 실리콘 오일, 벤젠, 톨루엔, 크실렌 등을 사용할 수 있다.
상기 접지 단자(20) 측의 터미널에 적하 된 발수성 용액은 모세관 현상에 의해 도체(12) 사이의 틈새 및 피복재(14)와 도체(12)의 틈새에서 접지용 전선(10) 내부에 침투한다. 보다 구체적으로 첨부된 도 3에 도시된 차량 전선 방수용 고무 조성물의 접지용 전선의 부분 확대 단면도에 따라 물이 투여되는 위치 A에 투여하여 발수성 용액이 도체(12)를 구성하는 각 도체 소선(12a)의 틈새 B 및 도체(12)와 피복재(14)의 틈새 C를 통해서 침투한다.
3) 용매 증발 공정
이 공정은 상기 접지용 전선(10)이 구성된 다수의 도체 소선(12a)의 도체(12) 사이의 공극 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 발수성 용액의 액체 용매를 증발시키는 공정이다. 즉, 본 공정의 용매는 휘발성을 가지고 자연 증발하거나, 차량의 접지용 전선(10)을 일정기간 방치하면 해당 용매가 증발하게 된다.
상기와 같이 휘발성 용매가 증발하여 해당 용매에 용해하고 있던 발수물질이 잔류하는데, 이는 첨부된 도 4에 도시된 바와 같이 상기 도체 소선(12a)의 외주면과 피복재(14)의 도체(12)는 그 내주면에 발수 코팅(30)되어 발수성 피막이 형성된다.
보다 세부적으로 첨부된 도 4에 제시된 바와 같이 상기 발수 코팅(30)이 형성되는 영역을 영역 D를 나타낸 것으로서 그 구성을 살펴보면, 이 피막 형성 영역 D의 길이는 상기 발수성 용액의 침투 깊이에 따라 가변적으로 형성된다.
따라서,이 피막 형성 영역 D의 길이는 상기 발수성 솔루션 공급 공정에서 발수성 용액의 적하량을 증감하는 것에 의해 조정할 수 있으며, 떨어지는 양이 많을수록 피막 형성 영역 D의 길이가 커진다.
또한 발수 코팅(30)의 두께는 발수성 용액의 발수성 재료의 농도에 따라 조조정하는 것이 가능하며, 발수성 재료의 농도를 진하게 할수록 상기 발수 코팅(30)의 두께가 커진다. 이 발수 코팅(30)의 두께를 도체(12) 사이의 틈새 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 틈새 C가 해당 피막(30)에 의해 완전히 폐쇄되지 않도록 같은 두께로 설정하면 상기 접지용 전선(10)의 피막 형성 영역 D의 내부에 틈새가 확보되므로 전선의 굴곡성을 좋게 유지할 수 있다.
따라서, 상기 발수성 재료의 농도는 상기 발수 코팅(30)두께가 상기 틈새 B, C의 크기보다 작아 지도록, 적절한 값으로 설정하는 것이 좋다.
이상 설명한 바와 같이, 본 실시 형태의 접지용 전선(10)에 따르면 접지 단자(20) 연결되는 쪽 터미널에서 각 도체 소선(12a)의 도체(12)의 외주면과 피복재(14) 내주면이 발수 코팅(30)에 의해 덮여있는 것으로, 통상적으로 차량의 외부 환경의 영향을 받기 쉬운 차량의 몸체와 같은 접지 부위에 연결되는 접지 단자(20) 쪽에 투여되는 한 물방울이 도체소선(12a)간 공극 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 공극 C를 통해서 유입되는 하려고 해도 이 공극 B, C를 형성하는 면을 덮는 발수 코팅(30)의 작용에 의해 그 유입이 억제되므로 상기 접지단자(20) 쪽 터미널에서 수분의 침입을 효과적으로 억제할 수 있다.
구체적으로는 각 도체소선(12a)의 도체(12) 외주면과 피복재(14) 내주면을 가리는 발수성 코팅(30)이 물에 90℃ 이상의 접촉각을 갖는 발수성 재료로 구성되어 있는 것으로 첨부된 도 5에 도시된 바와 같이 물방울(32)이 전선 단말기에 부착 한 경우 그림과 접촉각 θ가 둔각이 되어, 그것에 의해 물의 표면 장력 F가 물방울(32) 전선의 바깥쪽으로 다시 밀어 방향으로 작용하게 되므로 물방울(32)이 전선 내부에 침입하는 것을 확실하게 방지할 수 있다.
부가적으로 이러한 발수 코팅(30)으로 방수 구조를 갖춘 접지용 전선(10)은 몸체(12) 사이의 틈새 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 틈새 C를 방해하지 않도록 전선 내부에 틈새를 확보한 상태에서 수분의 침입을 방지할 수 있기 때문에 상기 피복재(14)의 틈새에 지수제가 충전된 기존의 전선에 비해 전선의 굴곡성이 양호하게 유지되어 배선 작업성의 용이성과 편리성을 제공한다.
또한, 상기 공극 B, C의 존재에 의해 전선의 굴곡이 과도하게 반복되거나 급격한 온도 변화가 발생하는 특별한 상황에서도 상기 피복재(14) 내부의 압력이 높아지지 않기 때문에 피복재(14)의 내구성이 향상된다는 장점도 있다.
또한, 본 실시에 따라 접지용 전선(10) 방수 처리 방법에 따르면 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 상기 접지 단자(20) 측의 터미널에 공급하고 그 발수성 용액을 도체(12) 사이의 공극 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 공극 C에서 전선 내부에 침투시킨 후 (발수성 솔루션 공급 공정), 휘발성 용매를 증발 (용매 증발 공정)을 한다.
또한, 본 실시 예에서는 접지 단자(20) 측의 장치에 대해서만 방수 처리를 실시했지만 타 상대방의 장치에 대해서도 같은 방수 처리를 함으로써 보다 전선의 방수 효과를 높일 수 있다.
더욱이, 본 실시 형태의 발수성 솔루션 공급 공정은 접지 전선(10)의 한쪽 터미널에 발수성 용액을 적하하여 실시했지만, 이러한 방법 대신에 상기 한쪽 기기발수성 용액에 침지하여 실시할 수도 있다.
또한, 상기 발수 코팅(30)의 색에 대해서는 특별히 언급하지 않았지만, 상기 발수성 용액에 착색제를 혼입시킴으로써, 유색의 발수성 피막(30)을 형성하게 할 수 있는데, 이는 방수 처리가 되어 전선인지 여부를 육안으로 쉽게 판별이 가능하다.
또한 본 실시 형태의 발수성 재료는 불소수지 및 실리콘 수지와 같은 물에 90℃ 이상의 접촉각을 갖는 재료로 구성했지만, 90℃보다 작아도 도체(12) 또는 피복재(14)보다 큰 접촉각을 가지는 것이라면, 수분의 침입을 어느 정도 억제할 있다. 따라서, 발수성 재료로서 아크릴 수지 및 에폭시 수지 등을 사용하여도 좋다.
[실시 예 1]
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 접지용 전선(10)에 대하여 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24) 사이의 떨어지는 위치(A) 사이에 발수성 용액을 투여하여 방수처리를 한다.
이상과 같은 조건에서 방수 처리를 실시한 후, 그 전선 기기 수조에 침지 한 결과, 전선에 물이 유입되지 않을 것을 확인할 수 있었다.
또한, 해당 단말기를 수조에 몸을 담근 상태에서 상대방의 단말에서 공기를 불어 넣은 결과, 수조 내에서의 기포의 발생이 확인되고 그 결과 전선 터미널이 폐쇄되지 않도록 할 수 있었다.
이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10 : 접지용 전선 (자동차 용 전선) 12 : 도체
12a : 도체 소선 14 : 피복재
20 : 접지 단자 21 : 접지연결부
21a : 볼트 삽입통공 22 : 도체 배럴
24 : 절연 배럴 30 : 발수 코팅
A : 도체 배럴 및 절연 배럴 사이의 떨어지는 위치
B : 도체 사이의 간격 (도체 소선 사이의 틈새)
C : 피복재와 도체 사이의 간격

Claims (10)

  1. 다수의 도체 소선(12a)의 도체(12) 주위에 피복재(14)가 구성되어 다수의 절연 전선을 사용하는 접지용 전선(10),
    하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부(21), 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)과 일체로 형성된 접지단자(20);를 포함하고
    상기 접지단자는 상기 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)이 개방된 상태에서 상기 피복제(14)가 제거된 접지용 전선(10) 터미널을 설정하고, 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24)를 각각 닫고 상기 도체(12) 및 피복재(14)에 압착하여 고정되고,
    접지용 전선의 접지단자가 고정되는 일측 터미널에 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 공극으로부터 차량용 전선 내부에 유입하여 접지 단자(20)의 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24) 사이에 발수성 용액이 유입되고,
    상기 접지용 전선(10)이 구성된 다수의 도체 소선(12a)의 도체(12) 사이의 공극 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 휘발성 용매를 증발시켜 해당 용매에 용해하고 있던 발수성 재료를 잔류시켜 상기 도체의 외주면과 피복재의 내주면에 발수성 피막를 형성하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 접지연결부는
    볼트가 삽 가능한 볼트 삽입통공(21a)이 설치되고, 해당 볼트에 의해 상기 접지 연결부(21)이 차량의 몸체에 체결됨에 따라 해당 몸체에 전기적으로 연결되도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물
  3. 제 1 항에 있어서,
    발수성 피막을 형성하는 발수 코팅은 물에 대해 90℃ 이상 접촉각을 가지고 휘발성 용매에 용해되는 발수성 재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 발수성 재료는 불소계 용제, 알코올 계 용매, 실리콘 오일, 벤젠, 톨루엔 또는 크실렌을 사용하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 접지단자(20)는 상기 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)이 개방된 상태에서 피복제(14)가 제거된 접지용 전선(10) 터미널을 설정 한 후, 상기 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24)를 각각 닫고 상기 도체(12) 및 피복재(14)에 압착하여 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물.
  6. 하나의 금속판으로 구성되어 차량의 몸체 접지에 연결되는 접지 연결부(21), 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)과 일체로 형성된 접지단자를 도체(12) 주위에 피복재(14)를 가진 절연의 접지용 전선(10) 일측 터미널에 접지 연결단자를 압착 고정하는 단자 압착 공정;
    접지용 전선의 접지단자가 고정되는 일측 터미널에 휘발성 용매에 발수성 재료가 용해되는 발수성 용액을 도체 사이의 간격 및 피복재와 도체의 공극으로부터 상기 차량용 전선 내부에 유입하여 접지 단자(20)의 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24) 사이에 발수성 용액이 모이는 상황에서 상기 접지 단자(20)가 발수성 용액이 유입되도록 하는 발수성 솔루션 공급 공정; 및
    상기 발수성 솔루션 공급 공정 후, 상기 접지용 전선(10)이 구성된 다수의 도체 소선(12a)의 도체(12) 사이의 공극 B 및 피복재(14)와 도체(12)의 공극 C를 통해서 전선 내부에 침투한 발수성 용액의 휘발성 용매를 증발시켜 해당 용매에 용해하고 있던 발수성 재료를 잔류시켜 상기 도체의 외주면과 피복재의 내주면에 발수성 피막를 형성하는 용매 증발 공정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 단자 압착 공정은
    상기 접지단자(20)는 상기 도체 배럴(22) 및 절연 배럴(24)이 개방된 상태에서 피복제(14)가 제거된 접지용 전선(10) 터미널을 설정 한 후, 상기 도체 배럴(22)과 절연 배럴(24)를 각각 닫고 상기 도체(12) 및 피복재(14)에 압착하여 고정되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 발수성 솔루션 공급 공정은
    이 발수성 용액는 불소 수지, 실리콘 수지와 같은 물에 대해 90℃ 이상 접촉각을 가지는 발수성 재료를 휘발성 용매에 용해시켜 구성되고, 상기 발수성 재료를 용해시키기 위한 휘발성 용매로는, 불소계 용제, 알코올 계 용매, 실리콘 오일, 벤젠, 톨루엔 또는 크실렌을 사용하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 발수성 솔루션 공급 공정은 미리 상기 단말 부의 피복재를 소정 길이만큼 제거하고 도체를 노출시켜두고 그 노출 된 도체의 기단부 부근에 상기 발수성 용액을 떨어 뜨린다 공정을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법
  10. 제 6 항에 있어서,
    상기 발수성 솔루션 공급 공정은 상기 자동차 전선 적어도 하나의 터미널을 상기 발수성 용액에 침지하여 사용하는 것을 특징으로 하는 차량 전선 방수용 고무 조성물을 이용한 방수방법.
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