KR20150018011A - 차량용 박스 장착장치 - Google Patents

차량용 박스 장착장치 Download PDF

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KR20150018011A
KR20150018011A KR1020130094382A KR20130094382A KR20150018011A KR 20150018011 A KR20150018011 A KR 20150018011A KR 1020130094382 A KR1020130094382 A KR 1020130094382A KR 20130094382 A KR20130094382 A KR 20130094382A KR 20150018011 A KR20150018011 A KR 20150018011A
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Abstract

본 발명은 차량용 박스 장착장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 차량의 고정부에 미리 고정되는 장착브라켓(40)이 있고, 상기 장착브라켓(40)에 박스(10)에 형성된 지지걸이레그(22)와 결합걸이레그(34)가 걸어져 박스(10)가 차량에 장착된다. 상기 지지걸이레그(22)보다 상기 결합걸이레그(34)가 박스(10)의 외측으로 떨어져 위치되고, 이들 지지걸이레그(22)와 결합걸이레그(34)는 같은 방향으로 나란히 연장된다. 상기 지지걸이레그(22)의 선단에 형성되는 걸이턱(24)은 박스몸체(10)의 전방을 향해 돌출되고, 상기 결합걸이레그(34)의 선단에 형성되는 결합턱(36)은 상기 걸이턱(24)과 마주보는 방향으로 돌출된다. 상기 지지걸이레그(22)와 나란히 제1받침편(20)이 형성되어 장착브라켓(40)의 일측 외면과 마주보고, 상기 결합걸이레그(34)와 나란히 제2받침편(30)이 형성되어 장착브라켓(40)의 타측 외면과 마주본다. 본 발명에 의하면 소형의 박스(10)를 차체의 고정부에 간단하면서도 견고하게 장착하고 분리할 수 있게 되는 이점이 있다.

Description

차량용 박스 장착장치{Box mounting apparatus for vehicles}
본 발명은 차량용 박스 장착장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 박스를 차량의 고정부에 전동공구없이 장착하고 분리할 수 있도록 한 차량용 박스 장착장치에 관한 것이다.
차량에서는 전장부품으로 전달되는 전원의 제어를 하기 위한 부품을 모아서 설치한다. 이와 같은 기능을 하는 것이 차량에서 사용되는 박스로서, 일반적으로 정션박스, 퓨즈박스 등 다양한 것이 있다. 이와 같이 차량에서 사용되는 박스는 차량의 차체나 패널, 카울 등 차량의 고정부에 장착하게 된다.
차량용 박스를 차량의 고정부에 장착하는 것은 일반적으로 박스의 외관에 일체로 돌출된 장착브라켓을 관통하여 나사를 차량의 고정부 측에 체결함에 의해 이루어진다. 하지만, 상기 나사를 체결하거나 풀기 위해서는 전동공구를 사용하여야 한다. 이와 같은 전동공구는 그 구동력의 조절이 쉽지 않아 작업자에 의해 나사에 지나치게 큰 구동력이 제공되면 상기 장착브라켓이 파손되는 등의 문제가 있다.
특히, 차량의 연비향상을 위해 부품들을 경박단소화하는 과정에서 박스의 크기도 작아지고 있다. 따라서, 크기가 작아진 박스에 형성된 장착브라켓도 크기가 작아질 수 밖에 없고, 이 장착브라켓을 관통하여 나사를 체결하기 위해 전동공구를 사용하는 경우에 상기 장착브라켓이 쉽게 파손되는 문제점이 있다.
그리고, 전동공구를 사용하여 나사를 분해하여야 하는 경우에는 박스의 유지보수작업을 위해서는 반드시 전동공구가 있어야 하는 불편함이 있다.
대한민국 공개실용신안 제 20-1999-41290호 대한민국 등록특허 제 10-0745825 호
본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 소형의 차량용 박스를 차체의 고정부에 장착하고 분리하는 것이 간단하게 이루어질 수 있는 차량용 박스 장착장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 차체의 고정부에 고정된 고정브라켓과 박스의 걸이레그 사이의 결합이 보다 확실하게 이루어지도록 하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 박스몸체의 일측에서 연장되고 선단에 걸이턱이 형성되는 지지걸이레그와, 상기 박스몸체에서 상기 지지걸이레그와 평행하게 연장되어 형성되고 선단에 상기 걸이턱과 마주보는 방향으로 돌출되는 결합턱이 형성되는 결합걸이레그와, 차체의 고정부에 고정되고 상기 결합걸이레그의 결합턱이 걸어지는 걸림공이 형성된 걸림편이 브라켓몸체의 일측에서 돌출되고 상기 지지걸이레그의 걸이턱이 상기 브라켓몸체의 일측 단부에 걸어지는 장착브라켓을 포함한다.
상기 결합걸이레그는 상기 지지걸이레그보다 박스몸체에서 더 떨어진 위치에 상기 지지걸이레그와 같은 방향으로 연장된다.
상기 지지걸이레그의 걸이턱과 상기 결합걸이레그의 결합턱에는 각각 걸이면이 형성되는데, 상기 걸이면에는 밀착경사면이 형성되어 상기 장착브라켓과의 결합시에 오차를 제거한다.
상기 지지걸이레그와 결합걸이레그의 상부를 덮도록 상기 박스몸체에는 후드가 형성된다.
상기 박스몸체에는 상기 지지걸이레그와 나란히 연장되어 제1받침편이 형성되고 상기 결합걸이레그와 나란히 연장되어 제2받침편이 형성되어 상기 제1받침편과 제2받침편의 사이에 상기 장착브라켓의 걸림편이 위치된다.
상기 지지걸이레그는 상기 제1받침편의 일부를 형성하도록 외팔보 형상으로 만들어지는 것으로 상기 제1받침편보다 더 연장되어 형성된다.
상기 제2받침편은 상기 지지걸이레그와 대응되는 위치에 상기 지지걸이레그보다 짧게 연장되어 형성된다.
상기 제2받침편의 사이에 상기 결합걸이레그가 위치된다.
본 발명에 의한 차량용 박스 장착장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
먼저, 본 발명에서는 차체의 고정부에 미리 고정된 고정브라켓에 작업자가 박스몸체에 있는 결합걸이레그와 지지걸이레그를 탄성변형시켜 차량용 박스를 차량의 고정부에 장착하고 분리할 수 있게 되므로 작업이 매우 간단하게 이루어지면서도 별도의 공구가 필요하지 않게 되는 효과가 있다.
그리고, 고정브라켓에 박스몸체 측의 결합걸이레그와 지지걸이레그가 걸어지면서 제1받침편과 제2받침편이 고정브라켓의 전면과 배면을 지지하므로 차체의 고정부 측과 박스몸체 측이 서로 견고하게 결합되는 효과도 얻을 수 있다.
또한, 본 발명에서는 결합걸이레그와 지지걸이레그의 걸이턱에 형성된 걸이면에 밀착경사면이 형성되어 있어, 상기 밀착경사면에 장착브라켓이 공차없이 걸어질 수 있게 되므로 걸이레그와 장착브라켓 사이가 보다 확실하게 결합되어 진동이나 소음의 발생이 차단되는 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 의한 차량용 박스 장착장치의 바람직한 실시례의 구성을 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 실시례의 분해사시도.
도 3은 도 1에 도시된 실시례의 박스몸체 측 주요부의 구성을 보인 사시도.
도 4는 도 1에 도시된 실시례에서 걸이레그의 걸이턱의 상세구성을 보인 확대사시도.
도 5는 도 1에 도시된 실시례의 구성을 보인 단면도.
이하 본 발명에 의한 차량용 박스 장착장치의 바람직한 실시례를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.
도면들에 도시된 바에 따르면, 박스(10)의 골격을 박스몸체(12)가 형성한다. 상기 박스몸체(12)는 합성수지 재질로 사출성형되는 것이다. 상기 박스몸체(12)에는 퓨즈와 릴레이 등의 부품들이 장착되는 구조가 있다. 상기 박스몸체(12)의 상부와 하부를 각각 상부커버(14)와 하부커버(16)가 덮도록 된다. 상기 상부커버(14)와 하부커버(16)는 상기 박스몸체(12)에 분리가능하게 장착된다. 상기 상부커버(14)와 하부커버(16)가 상기 박스몸체(12)에 장착되는 구성에 대한 설명은 생략한다.
상기 박스몸체(12)의 일측에는 박스(10)를 차체의 고정부, 보다 정확하게는 고정부에 있는 아래에서 설명될 장착브라켓(40)에 장착하기 위한 구성이 형성되어 있다. 이 구성은 도 3에 잘 도시되어 있다. 먼저, 상기 박스몸체(12)의 측면에 노출되도록 상기 박스몸체(12)의 하부를 향해 연장되게 제1받침편(20)이 형성된다. 상기 제1받침편(20)은 판형상으로 만들어지는 것으로 아래에서 설명될 장착브라켓(40)의 브라켓몸체(42) 일면을 지지하는 역할을 한다.
상기 제1받침편(20)에는 지지걸이레그(22)가 형성되어 있다. 상기 지지걸이레그(22)는 상기 제1받침편(20)의 연장방향과 같은 방향으로 연장되어 있는데 상기 제1받침편(20)의 일부를 구성하고, 상기 제1받침편(20)의 선단보다는 조금 더 연장되어 있다.
상기 지지걸이레그(22)는 외팔보 형상으로 탄성변형이 가능하다. 상기 지지걸이레그(22)의 선단에는 걸이턱(24)이 형성되어 있다. 상기 걸이턱(24)은 상기 박스몸체(12)의 외면 전방을 향해 돌출되어 있다. 상기 걸이턱(24)의 구성은 도 4에 잘 도시되어 있는데, 지지걸이레그(22)의 선단에서 걸이턱(24)의 가장 돌출된 부분까지에는 안내경사면(26)이 형성되어 있다. 상기 안내경사면(26)은 아래에서 설명될 장착브라켓(40)이 안내되는 부분이다.
상기 걸이턱(24)에는 상기 안내경사면(26)이 끝나는 부분에서부터 상기 지지걸이레그(22)의 외면에 직교하는 걸이면(28)이 있다. 상기 걸이면(28)은 아래에서 설명될 장착브라켓(40)의 브라켓몸체(42) 일단부에 걸어지는 부분이다. 상기 걸이면(28)에는 밀착경사면(29)이 경사지게 형성된다. 상기 밀착경사면(29)은 상기 지지걸이레그(22)에 장착브라켓(40)이 걸어질 때 제조공차나 조립공차에 의해 장착브라켓(40)이 지지걸이레그(22)의 걸이면(28)에 밀착되게 걸어지지 못하는 것을 방지하기 위해 상기 걸이면(28)에 상기 밀착경사면(29)을 돌출되게 그리고 경사지게 형성한 것이다. 이와 같이 밀착경사면(29)을 형성함에 의해 장착브라켓(40)과 지지걸이레그(22)는 항상 밀착되어 결합될 수 있다.
본 실시례에서는 상기 지지걸이레그(22)가 소정의 간격을 두고 2개가 나란히 형성된다. 이와 같이 지지걸이레그(22)를 2개를 형성함에 의해 장착브라켓(40)과 박스몸체(12)의 결합이 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.
상기 제1받침편(20)과 마주보게 제2받침편(30)이 형성된다. 상기 제2받침편(30)은 상기 제1받침편(20)과 소정의 간격을 두고 상기 제1받침편(20)보다 상기 박스몸체(12)에서 멀리 떨어져 있다. 상기 제2받침편(30)도 상기 박스몸체(12)에서 상기 제1받침편(20)과 나란히 연장되는 것이다. 상기 제2받침편(30)은 상기 지지걸이레그(22)와 대응되는 위치에 있는 것이다. 상기 제2받침편(30)은 상기 지지걸이레그(22)보다는 덜 연장되어 상기 지지걸이레그(22)가 외부에서 보일 수 있도록 한다. 상기 제2받침편(30)은 상기 지지걸이레그(22)와 대응되는 위치에 있어 상기 지지걸이레그(22) 사이의 제1받침편(20)이 외부에서 보이도록 구성된다. 상기 제2받침편(30)은 장착브라켓(40)의 브라켓몸체(42)의 타면을 지지하는 역할을 한다. 참고로, 상기 제1받침편(20)과 제2받침편(30)이 장착브라켓(40)에 밀착되어 지지하는 것은 아니고, 평상시에는 어느 정도의 간격을 유지하고 있다가, 상기 장착브라켓(40)에 탄성변형이 약간 생기는 경우에 지지하게 된다.
상기 제2받침편(30)에는 보강리브(32)가 형성되어 있다. 상기 보강리브(32)는 상기 제2받침편(30)의 외면에 직교하게 제2받침편(30)의 연장방향으로 연장되어 형성된다. 상기 보강리브(32)는 상기 제2받침편(30)의 강도를 보강하는 역할을 한다. 하지만, 상기 보강리브(32)는 도 3에서 볼 수 있는 바와 같이 제2받침편(30)의 선단 끝부분까지 형성되지는 않는다.
상기 제2받침편(30)의 사이에 해당되는 부분에는 상기 박스몸체(12)에서 연장되어 결합걸이레그(34)가 형성되어 있다. 상기 결합걸이레그(34)도 상기 지지걸이레그(22)와 같이 박스몸체(12)에서 일체로 연장되어 형성되는 것이다. 상기 결합걸이레그(34)의 가상의 연장선은 상기 지지걸이레그(22)의 그 것과 평행하게 연장된다.
상기 결합걸이레그(34)는 상기 지지걸이레그(22)에 비해 길이가 짧다. 이는 장착브라켓(40)에 상기 결합걸이레그(34)와 지지걸이레그(22)가 결합되는 위치가 다르기 때문이다. 상기 결합걸이레그(34)에는 결합턱(36)이 형성된다. 상기 결합턱(36)은 상기 결합걸이레그(34)의 선단에서 상기 제1받침편(20)을 향해 돌출된다. 즉, 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)과 마주보는 방향으로 상기 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)이 돌출된다. 상기 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)에도 상기 걸이턱(24)과 같은 구조가 채용되어 있다. 즉, 안내경사면, 밀착경사면, 걸이평면과 같은 구조가 채용되는 것이다.
한편, 상기 결합걸이레그(34)와 지지걸이레그(22) 등의 구조를 박스몸체(12)의 상부에서 볼 때, 가려지도록 후드(38)가 형성된다. 상기 후드(38)는 상기 제1받침편(20), 지지걸이레그(22), 제2받침편(30), 결합걸이레그(34) 등이 상부에서 평면도로 볼 때 차폐되도록 형성된다. 상기 후드(38)는 박스몸체(12)의 측면에서 볼 때에는 상기 결합걸이레그(34)의 선단 부분이 노출될 수 있을 정도로만 하부로 연장되어 있다. 상기 후드(38)의 상부에는 3개의 코어공(39)이 형성되어 있는데, 상기 코어공(39)은 사출금형에서 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)과 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)의 형성을 위한 코어가 통과하는 부분이다.
장착브라켓(40)은 차량의 차체 등의 고정부에 고정되는 것이다. 상기 장착브라켓(40)은 고정부에 영구적으로 또는 분리가능하게 장착될 수 있다. 상기 장착브라켓(40)은 본 실시례에서는 금속판을 절곡하여 형성한 것으로 도시되어 있으나, 반드시 그러할 필요는 없다. 금속으로 장착브라켓(40)이 만들어지는 경우에는 고정부에 용접 등의 방법으로 고정할 수 있다. 하지만, 합성수지 재질로 만들어지는 경우에는 고정부에 나사 등을 사용하여 체결할 수 있다. 상기 장착브라켓(40)은 금속으로 만들어지는 것이 크기에 따른 강도 등을 고려할 때 가장 좋다.
상기 장착브라켓(40)의 골격을 브라켓몸체(42)가 형성한다. 상기 브라켓몸체(42)의 양단에는 고정편(44)이 단차지게 형성된다. 상기 고정편(44)은 고정부에 용접 등의 방법으로 고정되는 것이다. 상기 브라켓몸체(42)에는 또한 걸림편(46)이 돌출되어 형성된다. 상기 걸림편(46)은 상기 브라켓몸체(42)의 일측에서 돌출되는 것으로 중앙에 걸림공(48)이 형성되어 있다. 상기 걸림공(48)은 사각형상으로 만들어지는 것으로 상기 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)이 안착되어 걸어지는 부분이다. 참고로 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)은 상기 브라켓몸체(42)에서 상기 걸림편(46)이 돌출된 반대쪽 가장자리에 걸어진다.
참고로, 상기 걸림편(46)은 본 실시례에서와 같이 상기 고정부에 대해 소정의 간격을 가지도록 반드시 돌출되어 형성되어야 하는 것은 아니다. 상기 브라켓몸체(42)의 높이가 충분히 높아서 차량의 고정부와 상기 걸림공(48)이 중첩되지 않는다면, 상기 걸림편(46)이 반드시 돌출될 필요는 없다.
이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 차량의 박스 장착장치가 사용되는 것을 상세하게 설명한다.
본 발명의 박스 장착장치에서 상기 장착브라켓(40)은 차량의 고정부, 예를 들면, 카울바디(Cowl body)에 미리 장착되어 있다. 즉, 상기 장착브라켓(40)이 고정부에 용접으로 고정되거나 나사를 사용하여 장착되는 것이다. 이때, 도 5에서 볼 수 있는 바와 같이 상기 장착브라켓(40)에서 걸림편(46)의 연장방향과 상기 고정편(44)의 연장방향은 서로 나란하지 않고 소정의 각도를 가지도록 된다. 이는 상기 걸림편(46)이 외측으로 경사지게 돌출되도록 하여 상기 박스(10)를 걸림편(46)에 고정하는 작업이 용이하게 이루어지도록 하기 위함이다.
상기 장착브라켓(40)에 차량의 고정부에 고정되어 있는 상태에서 상기 장착브라켓(40)의 걸림편(46) 선단이 상기 박스몸체(12)의 지지걸이레그(22)에 안내되도록 한다. 즉, 상기 제1받침편(20)과 제2받침편(30)의 사이 공간으로 상기 걸림편(46)을 삽입하는 것이다.
이 과정에서 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)에 형성된 안내경사면(26)이 상기 걸림편(46)의 선단에 안내된다. 따라서 상기 지지걸이레그(22)가 탄성변형되면서 상기 걸림편(46)에 대해 후퇴된다.
상기 걸림편(46)이 계속해서 전진하도록 상기 박스(10)를 이동시키면, 상기 걸림편(46)의 선단은 상기 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)의 선단에 안내되기 시작하고, 상기 결합걸이레그(34)가 걸림편(46)에 의해 탄성변형된다. 상기 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)이 상기 걸림편(46)의 걸림공(48)을 만나면, 상기 결합걸이레그(34)가 원래의 상태로 복원되어 상기 결합턱(36)이 상기 걸림공(48)에 걸어지게 된다.
이와 동시에 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)도 상기 장착브라켓(40)의 브라켓몸체(42)를 통과하여 브라켓몸체(42)의 하단부에 걸어지게 된다. 이와 같은 상태는 도 5에 잘 도시되어 있다. 여기에서 알 수 있듯이, 상기 장착브라켓(40)에는 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)과 결합걸이레그(34)의 결합턱(36)이 동시에 걸어지게 된다. 이와 같이 됨에 의해 박스몸체(12)가 장착브라켓(40)과 견고하게 결합되는 것이다.
한편, 상기 걸이턱(24)과 결합턱(36)에는 밀착경사면(29)이 형성되어 있어 장착브라켓(40)과의 결합시에 조립공차나 제조공차를 흡수하게 된다. 상기 밀착경사면(29)이 걸이턱(24)이나 결합턱(36)의 끝부분에서 내측으로 가면서 점차 높아지도록 경사가 형성되는데, 공차의 크기에 따라 상기 밀착경사면(29)의 소정 위치에 장착브라켓(40)이 안착되면서 장착브라켓(40)과 걸이턱(24)이나 결합턱(36)과의 사이에 틈새가 없어져 진동이나 소음이 발생하지 않도록 되는 것이다.
그리고, 상기 장착브라켓(40)의 브라켓몸체(42)는 상기 제1받침편(20)과 제2받침편(30)의 사이에 위치하면서 이들 받침편(20,30)에 의해 지지되므로 결합상태가 견고하게 유지될 수 있다.
다음으로, 상기 장착브라켓(40)에서 상기 박스(10)를 분리하는 것은 상기 지지걸이레그(22)의 걸이턱(24)이 상기 장착브라켓(40)에서 분리되도록 탄성변형시키고, 이 상태에서 상기 결합걸이레그(34)를 탄성변형시켜 결합턱(36)이 상기 걸림공(48)에서 빠져나오도록 하면 된다. 이와 같은 과정은 핀과 같은 긴 공구를 사용하여 상기 결합걸이레그(34)를 직접 탄성변형시키거나, 상기 코어공(39)을 통해 공구를 삽입하여 결합턱(36)을 걸림공(48)에서 빠져나오도록 하면 된다.
본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시례에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.
예를 들면, 도시된 실시례에서는 제1받침편(20)과 제2받침편(30)이 상기 장착브라켓(40)의 양측 표면과 마주보게 각각 형성되어 있으나, 이들이 반드시 형성되어야 하는 것은 아니고, 박스몸체(12)의 다른 구조들이 이들의 역할을 어느 정도 대신할 수 있다.
그리고, 상기 지지걸이레그(22)와 결합걸이레그(34)의 갯수는 다양하게 설정될 수 있다. 즉, 본 실시례에서는 지지걸이레그(22)가 하나이고 상기 결합걸이레그(34)가 2개이나, 예를 들면, 상기 지지걸이레그(22)가 2개이고 상기 결합걸이레그(34)가 하나일 수 있다.
10: 박스 12: 박스몸체
14: 상부커버 16: 하부커버
20: 제1받침편 22: 지지걸이레그
24: 걸이턱 26: 안내경사면
28: 걸이면 29: 밀착경사면
29': 걸이평면 30: 제2받침편
32: 보강리브 34: 결합걸이레그
36: 결합턱 38: 후드
40: 장착브라켓 42: 브라켓몸체
44: 고정편 46: 걸림편
48: 걸림공

Claims (8)

  1. 박스몸체의 일측에서 연장되고 선단에 걸이턱이 형성되는 지지걸이레그와,
    상기 박스몸체에서 상기 지지걸이레그와 평행하게 연장되어 형성되고 선단에 상기 걸이턱과 마주보는 방향으로 돌출되는 결합턱이 형성되는 결합걸이레그와,
    차체의 고정부에 고정되고 상기 결합걸이레그의 결합턱이 걸어지는 걸림공이 형성된 걸림편이 브라켓몸체의 일측에서 돌출되고 상기 지지걸이레그의 걸이턱이 상기 브라켓몸체의 일측 단부에 걸어지는 장착브라켓을 포함하는 차량용 박스 장착장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 결합걸이레그는 상기 지지걸이레그보다 박스몸체에서 더 떨어진 위치에 상기 지지걸이레그와 같은 방향으로 연장되는 차량용 박스 장착장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 지지걸이레그의 걸이턱과 상기 결합걸이레그의 결합턱에는 각각 걸이면이 형성되는데, 상기 걸이면에는 밀착경사면이 형성되어 상기 장착브라켓과의 결합시에 오차를 제거하는 차량용 박스 장착장치.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 지지걸이레그와 결합걸이레그의 상부를 덮도록 상기 박스몸체에는 후드가 형성되는 차량용 박스 장착장치.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 박스몸체에는 상기 지지걸이레그와 나란히 연장되어 제1받침편이 형성되고 상기 결합걸이레그와 나란히 연장되어 제2받침편이 형성되어 상기 제1받침편과 제2받침편의 사이에 상기 장착브라켓의 걸림편이 위치되는 차량용 박스 장착장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 지지걸이레그는 상기 제1받침편의 일부를 형성하도록 외팔보 형상으로 만들어지는 것으로 상기 제1받침편보다 더 연장되어 형성되는 차량용 박스 장착장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 제2받침편은 상기 지지걸이레그와 대응되는 위치에 상기 지지걸이레그보다 짧게 연장되어 형성되는 차량용 박스 장착장치.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제2받침편의 사이에 상기 결합걸이레그가 위치되는 차량용 박스 장착장치.
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