KR20150004608U - 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브 - Google Patents

강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브 Download PDF

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KR20150004608U
KR20150004608U KR2020140004583U KR20140004583U KR20150004608U KR 20150004608 U KR20150004608 U KR 20150004608U KR 2020140004583 U KR2020140004583 U KR 2020140004583U KR 20140004583 U KR20140004583 U KR 20140004583U KR 20150004608 U KR20150004608 U KR 20150004608U
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이-리드 일렉트로닉 코포레이션, 리미티드
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Abstract

본 고안은 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브에 관한 것으로서, 배관, 강화 이너 패드 및 탄성 슬리브를 포함하고, 상기 강화 이너 패드를 상기 탄성 슬리브에 삽입시킴으로써 상기 강화 이너 패드의 제1스톱 엣지가 상기 탄성 슬리브의 이너 그루브 내에 씌움 설치되도록 하고, 상기 강화 이너 패드의 제1지지부의 상단 엣지는 상기 탄성 슬리브의 제2지지부를 지지함으로써 상기 탄성 슬리브의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시킨다. 이에 의해, 원심력으로 인해 초래되는 타이어 밸브의 기울어짐에 따른 공기 누출을 감소하여 차량의 고속 주행하는 과정에서 바람이 빠지는 현상을 방지할 수 있다.

Description

강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브{FLEXIBLE TIRE VALVE HAVING REINFORCED INNER FRAME}
본 고안은 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브에 관한 것으로, 특히 원심력으로 인해 초래되는 타이어 밸브의 기울어짐에 따른 공기 누출을 감소시킴으로써 상기 타이어 밸브의 원심력에 대한 저항력을 강화시켜 차량의 고속 주행하는 과정에서 바람이 빠지는 현상을 방지할 수 있는 탄성 타이어 밸브에 관한 것이다.
자동차 타이어의 타이어 압력의 정상 여부는 차량운행의 안전과 밀접한 관련이 있다. 따라서, 각 자동차 제조업체에서는 타이어 압력 디스플레이(또는 장치)를 중요한 차량운행 시스템의 옵션으로 간주한다. 일반적으로 타이어 압력 검사기를 타이어의 타이어 밸브에 장착하고, 경량화를 위하여 기존의 구리 제품을 알루미늄 제품으로 대체한다. 하지만 온한대의 눈이 내리는 지역에서는 겨울철 길에 소금을 뿌려 눈을 녹인다. 이러한 소금은 알루미늄 제품을 부식시켜 타이어 밸브의 노화를 쉽게 가속화시키고 나아가서는 타이어의 바람이 빠지는 것을 초래하게 된다.
이러한 문제를 해결하기 위하여, 도1에 도시된 바와 같은 고무 타이어 밸브가 파생하게 되었다. 이러한 고무 타이어 밸브에 의하면, 내부는 구리 재질 배관(11)을 사용하고 외부는 고무 슬리브(12)를 피복시키며, 상기 고무 슬리브(12)에는 휠 프레임에 체결될 수 있는 트레드 홈(tread groove)(13)이 구비되어 상기 고무 타이어 밸브의 내부 엣지가 휠 프레임의 내부에 접착되도록 한다. 상기 구리 재질 배관(11)에 수나사선 구간(111)이 구비되어 타이어 밸브 캡(14) 내부의 암나사선 구간(141)과 서로 대응되게 잠금결합되도록 한다. 게다가 내부 기압의 추진력은 이로 하여금 더욱 긴밀하게 체결되도록 하여 바람이 빠지지 않도록 한다. 해당 기술에 관련해 게시된 내용은 TW I344539, TW M312444, TW I388752, TW 공개번호201343429 등을 참조할 수 있다.
상기 기존의 기술에 의하면 일부 고무 타이어 밸브의 바람이 빠지는 문제를 해결할 수 있지만, 고속도로에서 주행할 경우, 원심력의 견인력 작용에 의해 상기 고무 타이어 밸브(1)를 압박하여 타이어 내부 방향으로 압착시키므로 트레드 홈(13)의 체결력과 내부 기압의 추진력을 상쇄시키며, 상기 고무 타이어 밸브(1)의 내부 엣지가 휠 프레임의 내측에 밀착될 수 없게 되고 이로 인해 바람이 빠지는 현상이 초래된다. 따라서, 고무 타이어 밸브는 고속 주행에 사용되는 것이 적합하지 않고, 특히 독일의 속도 무제한 고속도로에서는 바람이 빠지는 현상이 더욱 쉽게 발생되어 주행의 안전성에 직접적인 영향을 미친다.
기존의 결함을 감안하여, 본 고안자는 수많은 연구와 개량을 거쳐 드디어 본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브를 완성하였다. 즉, 본 고안의 목적은 원심력으로 인해 초래되는 타이어 밸브의 기울어짐에 따라 바람이 빠지는 것을 감소시킴으로써 상기 타이어 밸브의 원심력에 대한 저항력을 강화시켜 차량의 고속 주행하는 과정에서 바람이 빠지는 현상을 방지할 수 있는 탄성 타이어 밸브를 제공하는 것이다.
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브는 금속 재질인 배관; 중공의 구조로서 외부 주변에 제1스톱 엣지(stop edge), 제1지지부가 구비되어 있는 강화 이너 패드; 및 중공의 구조로서 상기 배관에 씌워지고, 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임(wheel frame)의 외측을 지지하는 제2스톱 엣지, 휠 프레임에 씌움 결합되는 슬롯(slot) 및 상단 엣지가 휠 프레임의 내측을 지지하는 제2지지부를 구비하고, 이너 그루브(Inner groove)가 구비되어 있는 내부홀을 구비하는 탄성 슬리브(elastic sleeve)를 포함하고, 상기 강화 이너 패드를 상기 탄성 슬리브에 삽입시킴으로써 상기 제1스톱 엣지가 상기 이너 그루브 내에 씌움 설치되도록 하고, 상기 제1지지부의 상단 엣지는 상기 제2지지부를 지지함으로써 상기 탄성 슬리브의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시킨다.
상기 강화 이너 패드의 주변에 홈이 더 구비되어 있다.
상기 강화 이너 패드의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브는 슬리브 링(sleeve ring)을 더 포함하고, 상기 탄성 슬리브는 제3스톱 엣지를 더 포함하며, 상기 탄성 타이어 밸브를 상기 휠 프레임에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링은 상기 탄성 슬리브에 씌워지고, 상기 슬리브 링의 상단은 상기 제3스톱 엣지를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임의 외측을 지지한다.
상기 슬리브 링의 주변에 홈이 더 구비되어 있다.
상기 슬리브 링의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치는 금속 재질인 배관; 중공의 구조로서 상기 배관에 씌워지고, 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임의 외측을 지지하는 제2스톱 엣지, 휠 프레임에 씌움 결합되는 슬롯 및 상단 엣지가 휠 프레임의 내측을 지지하는 제2지지부를 구비하고, 이너 그루브가 구비되어 있는 내부홀을 구비하는 탄성 슬리브; 및 차량 타이어 압력을 검사하기 위한 것으로, 그 케이스는 강화 이너 패드와 결합하고, 상기 강화 이너 패드는 중공의 구조로서 그 외부 주변에 상기 이너 그루브에 씌움 결합되는 제1스톱 엣지, 상단 엣지가 상기 제2지지부를 지지하는 제1지지부를 구비함으로써 상기 탄성 슬리브의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시키는 타이어 압력 검사장치를 포함한다.
상기 강화 이너 패드의 주변에 홈이 더 구비되어 있다.
상기 강화 이너 패드의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치는 안테나인 스프링을 더 포함한다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치는 슬리브 링을 더 포함하고, 상기 탄성 슬리브는 제3스톱 엣지를 더 포함하며, 상기 탄성 타이어 밸브를 상기 휠 프레임에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링은 상기 탄성 슬리브에 씌워지고, 상기 슬리브 링의 상단은 상기 제3스톱 엣지를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임의 외측을 지지한다.
상기 슬리브 링의 주변에 홈이 더 구비되어 있다.
상기 슬리브 링의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있다.
도1은 기존의 타이어 밸브 장치의 분해 사시도이다.
도2는 본 고안의 분해 사시도이다.
도3은 본 고안의 조합 단면 설명도이다.
도4는 본 고안의 슬리브 링이 구비되어 있는 분해 사시도이다.
도5는 본 고안의 도4의 실시예의 조합 단면 설명도이다.
도6은 본 고안에 따른 슬리브 링의 제2실시예의 설명도이다.
도7은 본 고안에 따른 슬리브 링의 제3실시예의 설명도이다.
도8은 본 고안에 따른 강화 이너 패드의 제2실시예의 설명도이다.
도9는 본 고안에 따른 강화 이너 패드의 제3실시예의 설명도이다.
도10은 본 고안과 타이어 압력 검사장치가 결합된 제1실시예의 설명도이다.
도11은 본 고안과 타이어 압력 검사장치가 결합된 제2실시예의 설명도이다.
도12는 본 고안의 도11에 따른 실시예의 조합 단면 설명도이다.
도13은 본 고안과 타이어 압력 검사장치가 결합된 제3실시예의 설명도이다.
도2 및 도3에 도시된 바를 참조하면, 본 고안에 따른 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브(2)의 실시예를 나타낸 것으로서, 금속 재질인 배관(25); 중공의 구조로서 외부 주변에 제1스톱 엣지(211), 제1지지부(212)가 구비되어 있고 금속 재질 또는 경질 재질인 강화 이너 패드(21); 및 중공의 구조로서 상기 배관(25)에 씌워지고, 고무 재질로 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임(3)의 외측(31)을 지지하는 제2스톱 엣지(221), 휠 프레임(3)에 씌움 결합되는 슬롯(223) 및 상단 엣지가 휠 프레임(3)의 내측(32)을 지지하는 제2지지부(224)를 구비하고, 이너 그루브(225)가 구비되어 있는 내부홀(220)을 구비하는 탄성 슬리브(22)를 포함한다.
상기 강화 이너 패드(21)를 상기 탄성 슬리브(22)에 삽입시킴으로써 상기 제1스톱 엣지(211)가 상기 이너 그루브(225) 내에 씌움 설치되도록 하고, 상기 제1지지부(212)의 상단 엣지는 상기 제2지지부(224)를 지지함으로써 상기 탄성 슬리브(22)의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시킨다.
상기 탄성 슬리브(22)는 제3스톱 엣지(222)를 더 포함한다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브(2)는 슬리브 링(23)(도4 및 도5에 도시된 바와 같이)을 더 포함하고, 상기 슬리브 링(23)은 금속 재질 또는 경질 재질로 상기 탄성 타이어 밸브(2)를 상기 휠 프레임(3)에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링(23)은 상기 탄성 슬리브(22)에 씌워지고, 상기 슬리브 링(23)의 상단은 상기 제3스톱 엣지(222)를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임(3)의 외측(31)을 지지한다.
도6에 도시된 바와 같이, 본 고안의 슬리브 링(23)의 제2실시예를 나타낸 것으로서, 상기 슬리브 링(23)의 주변에 홈(231)이 더 구비되어 있고, 상기 홈(231)은 상기 탄성 타이어 밸브(2)를 분해할 경우 일자형 드라이버(K)를 상기 홈(231)에 삽입함으로써 상기 슬리브 링(23)을 쉽게 틀어 상기 슬리브 링(23)을 분해시킬 수 있다.
도7에 도시된 바와 같이, 본 고안의 슬리브 링(23)의 제3실시예를 나타낸 것으로서, 상기 슬리브 링(23)의 상반부는 복수 개의 홈(232)을 포함하고, 상기 홈(232)은 상기 탄성 타이어 밸브(2)를 분해할 경우 일자형 드라이버(K)를 상기 홈(232)에 삽입함으로써 상기 슬리브 링(23)의 상반부를 쉽게 틀어 상기 슬리브 링(23)을 분해시킬 수 잇다.
도8에 도시된 바와 같이, 본 고안의 강화 이너 패드(21)의 제2실시예를 나타낸 것으로서, 상기 강화 이너 패드(21)의 주변에 홈(213)이 더 구비되어 있다.
도9에 도시된 바와 같이, 본 고안의 강화 이너 패드(21)의 제3실시예를 나타낸 것으로서, 상기 강화 이너 패드(21)의 상반부에 복수 개의 홈(214)이 구비되어 있다.
도10에 도시된 바와 같이, 본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브(2)와 타이어 압력 검사장치(A)를 결합시킨 실시예를 나타낸 것으로서, 금속 재질인 배관(25); 중공의 구조로서 상기 배관(25)에 씌워지고, 고무 재질로 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임(3)의 외측(31)을 지지하는 제2스톱 엣지(221), 휠 프레임(3)에 씌움 결합되는 슬롯(223) 및 상단 엣지가 휠 프레임(3)의 내측(32)을 지지하는 제2지지부(224)를 구비하고, 이너 그루브(225)가 구비되어 있는 내부홀(220)을 구비하는 탄성 슬리브(22); 및 차량 타이어 압력을 검사하기 위한 것으로, 그 케이스(A1)는 강화 이너 패드(21)와 결합하고, 상기 강화 이너 패드(21)는 중공의 구조로서 금속 재질 또는 경질 재질이며, 그 외부 주변에 상기 이너 그루브(225)에 씌움 결합되는 제1스톱 엣지(211), 상단 엣지가 상기 제2지지부(224)를 지지하는 제1지지부(212)를 구비함으로써 상기 탄성 슬리브(22)의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시키는 타이어 압력 검사장치(A)를 포함한다.
상기 탄성 슬리브(22)는 제3스톱 엣지(222)를 더 포함한다.
도11 및 도12에 도시된 바와 같이, 본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브(2)의 타이어 압력 검사장치(A)의 다른 실시예로서, 상기 타이어 압력 검사장치(A)는 상기 탄성 슬리브(22) 내에 수용되는 안테나인 스프링(S)을 더 포함한다.
본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브(2)의 타이어 압력 검사장치(A)에 의하면, 상기 탄성 타이어 밸브(2)는 슬리브 링(23)(도13에 도시된 바와 같이)을 더 포함하고, 상기 슬리브 링(23)은 금속 재질 또는 경질 재질로 상기 탄성 타이어 밸브(2)를 상기 휠 프레임(3)에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링(23)은 상기 탄성 슬리브(22)에 씌워지고, 상기 슬리브 링(23)의 상단은 상기 제3스톱 엣지(222)를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임(3)의 외측(31)을 지지한다.
상기 실시예에 따른 슬리브 링(23)의 제2실시예는 도6을 참조하는 바, 상기 슬리브 링(23)의 주변에 홈(231)이 더 구비되어 있고, 상기 홈(231)은 상기 강화 이너 패드의 탄성 타이어 밸브(2)를 분해할 경우 일자형 드라이버(K)를 상기 홈(231)에 삽입함으로써 상기 슬리브 링(23)을 쉽게 틀어 상기 슬리브 링(23)을 분해시킬 수 있다.
상기 실시예에 따른 슬리브 링(23)의 제3실시예는 도7을 참조하는 바, 상기 슬리브 링(23)의 상반부는 복수 개의 홈(232)을 포함하고, 상기 홈(232)은 상기 강화 이너 패드의 탄성 타이어 밸브(2)를 분해할 경우 일자형 드라이버(K)를 상기 홈(232)에 삽입함으로써 상기 슬리브 링(23)의 상반부를 쉽게 틀어 상기 슬리브 링(23)을 분해시킬 수 있다.
상기 실시예에 따른 강화 이너 패드(21)의 제2실시예는 도8을 참조하는 바, 상기 강화 이너 패드(21)의 주변에 홈(213)이 더 구비되어 있다.
상기 실시예에 따른 강화 이너 패드(21)의 제3실시예는 도9를 참조하는 바, 상기 강화 이너 패드(21)의 상반부에 복수 개의 홈(214)이 더 구비되어 있다.
본 고안의 각 실시예에서, 상기 강화 이너 패드(21)의 설치를 통하여, 상기 탄성 타이어 밸브(2)의 원심력에 대한 저향력을 강화시킬 수 있다. 여기서, 상기 제1스톱 엣지(211)는 상기 이너 그루브(225)에 씌움 결합되고 상기 제1지지부(212)의 상측은 상기 제2지지부(224)를 지지함으로써 상기 탄성 슬리브(22)의 강도를 강화시키고 그 견고성을 증가시킬 수 있다. 이를 통하여 첫째, 상기 탄성 슬리브(22)의 점차적인 변형을 방지할 수 있고, 둘째, 원심력에 의해 발생된 토크를 상기 탄성 슬리브(22)의 상면에 직접 인가하여 상기 휠 프레임(3)에 간접적으로 작용하도록 하여 원심력으로 인해 초래되는 타이어 밸브의 기울어짐에 따른 공기 누출을 감소시킬 수 있다. 또한 상기 슬리브 링(23)은 상기 탄성 슬리브(22)의 강도를 보강시킴으로써 그 내외부에 모두 경질의 물질이 끼이도록 하여 견고성을 강화시키고 원심력으로 인해 초래되는 타이어 밸브의 기울어짐에 따른 공기 누출을 감소시켜 차량의 고속 주행 과정에서 발생되는 바람이 빠지는 현상을 방지하고 주행의 안전성을 확보할 수 있다.
상기와 같이, 본 고안의 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브는 기존의 탄성 타이어 밸브에 따른 고속 주행 과정에서 바람이 빠지는 문제를 효과적으로 해결할 수 있고 또한 그 기술적 해결수단은 전례가 없으므로 본 고안은 실용신안 특허의 신규성 및 진보성을 구비한다.
본 고안에 관한 내용에서 제기된 구체적인 실시예는 다만 본 고안의 기술내용을 편리하게 설명하기 위한 것일 뿐, 본 고안은 상기 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 사상과 하기 본 고안이 보호하고자 하는 보호범위 내에서 진행되는 각종 변화 실시, 예를 들어 상기 슬리브 링을 추가 장착한 후 상기 탄성 부품의 제2스톱 엣지를 제거하는 등은 모두 본 고안의 범위에 속해야 할 것이다.
* 종래 기술 *
11: 구리 재질 배관 111: 수나사선 구간 12: 고무 슬리브 13: 트레드 홈 14: 타이어 밸브 캡 141: 암나사선 구간
* 본원 고안
2: 탄성 타이어 밸브 21: 강화 이너 패드 211: 제1스톱 엣지
212: 제1지지부 213: 홈 214: 홈
22: 탄성 슬리브 220: 내부홀 221: 제2스톱 엣지
222: 제3스톱 엣지 223: 슬롯 224: 제2지지부
225: 이너 그루브 23: 슬리브 링 231: 홈
232: 홈 25: 배관 3: 휠 프레임
31: 외측 32: 내측
A: 타이어 압력 검사장치 A1: 케이스
K: 일자형 드라이버 S: 스프링

Claims (13)

  1. 금속 재질인 배관;
    중공의 구조로서 외부 주변에 제1스톱 엣지(stop edge), 제1지지부가 구비되어 있는 강화 이너 패드; 및
    중공의 구조로서 상기 배관에 씌워지고, 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임(wheel frame)의 외측을 지지하는 제2스톱 엣지, 휠 프레임에 씌움 결합되는 슬롯(slot) 및 상단 엣지가 휠 프레임의 내측을 지지하는 제2지지부를 구비하고, 이너 그루브(inner groove)가 구비되어 있는 내부홀을 구비하는 탄성 슬리브(elastic sleeve)를 포함하고,
    상기 강화 이너 패드를 상기 탄성 슬리브에 삽입시킴으로써 상기 제1스톱 엣지가 상기 이너 그루브 내에 씌움 설치되도록 하고, 상기 제1지지부의 상단 엣지는 상기 제2지지부를 지지함으로써 상기 탄성 슬리브의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시키는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 강화 이너 패드의 주변에 홈이 더 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  3. 제1항에 있어서, 상기 강화 이너 패드의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  4. 제1항에 있어서, 슬리브 링(sleeve ring)을 더 포함하고, 상기 탄성 슬리브는 제3스톱 엣지를 더 포함하며, 상기 탄성 타이어 밸브를 상기 휠 프레임에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링은 상기 탄성 슬리브에 씌워지고, 상기 슬리브 링의 상단은 상기 제3스톱 엣지를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임의 외측을 지지하는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  5. 제4항에 있어서, 상기 슬리브 링의 주변에 홈이 더 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  6. 제4항에 있어서, 상기 슬리브 링의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브.
  7. 금속 재질인 배관;
    중공의 구조로서 상기 배관에 씌워지고, 그 외부 주변에 하측이 휠 프레임의 외측을 지지하는 제2스톱 엣지, 휠 프레임에 씌움 결합되는 슬롯 및 상단 엣지가 휠 프레임의 내측을 지지하는 제2지지부를 구비하고, 이너 그루브가 구비되어 있는 내부홀을 구비하는 탄성 슬리브; 및
    차량 타이어 압력을 검사하기 위한 것으로, 그 케이스는 강화 이너 패드와 결합하고, 상기 강화 이너 패드는 중공의 구조로서 그 외부 주변에 상기 이너 그루브에 씌움 결합되는 제1스톱 엣지, 상단 엣지가 상기 제2지지부를 지지하는 제1지지부를 구비함으로써 상기 탄성 슬리브의 강도를 보강시키고 그 견고성을 증가시키는 타이어 압력 검사장치를 포함하는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 강화 이너 패드의 주변에 홈이 더 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 강화 이너 패드의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  10. 제7항에 있어서, 안테나인 스프링을 더 포함하는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  11. 제7항에 있어서, 슬리브 링을 더 포함하고, 상기 탄성 슬리브는 제3스톱 엣지를 더 포함하며, 상기 탄성 타이어 밸브를 상기 휠 프레임에 씌움 결합시킬 경우 상기 슬리브 링은 상기 탄성 슬리브에 씌워지고, 상기 슬리브 링의 상단은 상기 제3스톱 엣지를 지지하며 그 하단 엣지는 상기 휠 프레임의 외측을 지지하는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  12. 제11항에 있어서, 상기 슬리브 링의 주변에 홈이 더 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
  13. 제11항에 있어서, 상기 슬리브 링의 상반부에 복수 개의 홈이 구비되어 있는, 강화 이너 패드를 구비하는 탄성 타이어 밸브의 타이어 압력 검사장치.
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