KR101409437B1 - 차량용 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것으로서, 차량이 젖은 노면을 주행할 경우 물이 차체로 튀지 않도록 차단할 수 있으며, 타이어의 회전에 따라 발생되는 열을 효율적으로 방출 시킬 수 있도록 함을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 타이어는 트레드와 숄더부와 사이드 월과 비드부 및 벨트를 포함하고,
일측이 상기 사이드 월의 양측에 결합되며 차량의 주행시 원심력에 의해 펼쳐져 노면과 수평을 이루고, 차량의 정지시에는 상기 사이드 월의 외측면과 맞닿는 날개형 돌기부를 포함한다.

Description

차량용 타이어{A TIRE FOR CAR}

본 발명은 차량용 타이어에 관한 것이다.

종래의 차량용 타이어는 일반적으로 마른 노면에서의 주행 성능에 초점을 맞추어 개발되어 왔다. 이러한 타이어는 마른 노면에서 안정적인 주행 성능을 확보할 수 있는 이점은 있으나, 젖은 노면을 주행할 경우에는 차체, 동일 방향 또는 반대 방향으로 주행하는 다른 차량, 인도를 따라 이동하는 행인들에게 물을 튀는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 종래에는 타이어의 외측면에 물튀김 방지돌기를 구비시켜 상기한 문제점을 해소하도록 하였으나, 물튀김 방지돌기는 타이어의 외부로 항상 돌출되어 있는 상태이기 때문에 외부 충격요인에 노출되어 쉽게 파손되는 문제점이 있고, 이로 인해 타이어가 손상되어 수명이 단축되는 문제점이 수반된다.

공개특허공보 제10-2008-0092058호 (2008.10.15)

본 발명은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량이 젖은 노면을 주행할 경우 물이 차체, 동일 방향 또는 반대 방향으로 주행하는 다른 차량, 인도를 따라 이동하는 행인들에게 튀지 않도록 차단할 수 있으며, 타이어의 회전에 따라 발생되는 열을 효율적으로 방출 시킬 수 있도록 한 차량용 타이어를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 타이어는 트레드와 숄더부와 사이드 월과 비드부 및 벨트를 포함하고,

일측이 상기 사이드 월의 양측에 결합되며 차량의 주행시 원심력에 의해 펼쳐져 노면과 수평을 이루고, 차량의 정지시에는 상기 사이드 월의 외측면과 맞닿는 날개형 돌기부를 포함하고,
상기 날개형 돌기부 중 사이드 월과 맞닿는 부분은 오목한 형상으로 된다.

상기 날개형 돌기부의 폭을 W라 했을 때, 30mm≤W≤60mm를 만족한다.

상기 날개형 돌기부는 벨트와 수평선상에 위치되어 있다.

상기 벨트의 끝단을 기준으로 날개형 돌기부의 끝단까지의 길이를 h라 했을 때, 15mm≤h≤30mm을 만족한다.

상기 날개형 돌기부는 질량체, 상기 질량체의 외주연을 감싸는 보호부를 포함한다.

상기 질량체는 금속재질로 형성되고, 상기 보호부는 고무에 섬유질의 텍스타일을 혼합하여 형성된다.

본 발명에 따른 차량용 타이어는, 차량이 주행함에 따라 타이어가 회전할 경우에 날개형 돌기부가 펼쳐지기 때문에 차량이 젖은 노면을 주행할 경우 물이 차체, 동일 방향 또는 반대 방향으로 주행하는 다른 차량, 인도를 따라 이동하는 행인들에게 튀지 않도록 할 수 있는 효과가 있다.

또한, 날개형 돌기부가 펼쳐짐으로 인해 날개형 돌기부와 사이드 월의 사이에 형성되는 빈 공간을 통해 트레드 및 숄더부의 굴신에 의한 충격을 완화 시킬 수 있을 뿐만 아니라 트랙션(traction) 성능을 강화시켜 숄더부의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 날개형 돌기부는 차량의 정지시에는 접혀져 사이드 월의 외측면에 맞닿는 상태가 된다. 이에 따라 날개형 돌기부는 외부 충격요인에 노출되지 않아 손상이 방지될 수 있는 효과가 있다.

또한, 날개형 돌기부는 벨트와 수평선상에 위치되어 있으며 숄더부와 소정간격이격되어 있어, 타이어의 회전에 의해 숄더부에 집중되는 열 및 벨트의 끝단에 집중되는 열을 타이어의 외부로 효율적으로 방출시켜 타이어의 발열을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 타이어를 도시한 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 타이어에 적용된 날개형 돌기부를 도시한 단면도.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 타이어를 도시한 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 타이어에 적용된 날개형 돌기부를 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 차량용 타이어는 트레드(10)와 숄더부(11)와 사이드 월(12)과 비드부와 벨트(13) 및 날개형 돌기부(20)를 포함한다. 본 발명은 카카스(미도시)를 더 포함하며, 상기 벨트(13)는 다수개가 카카스의 상부에 적층설치된다. 이때, 상기 벨트(13)는 3개가 적용되며, 상기 벨트(13)의 개수는 한정되지 않는다.

상기 트레드(10)와 숄더부(11)와 사이드 월(12)과 벨트(13) 및 카카스는 일반적인 타이어의 구성과 동일하므로 구체적인 설명은 생략하고 이하에서는 상기 날개형 돌기부(20)에 대해서만 중점적으로 설명한다.

상기 날개형 돌기부(20)는 사이드 월(12)의 양측에 각각 고정된다.

상기 날개형 돌기부(20)는 일측이 상기 사이드 월(12)에 고정되어 있으며, 나머지 부분은 상기 고정된 부분을 중심으로 자유롭게 회동될 수 있는 형태로 되어 있다.

상기 날개형 돌기부(20)는 차량이 정지되어 있는 상태에서는 사이드 월(12)의 외측면에 단순히 맞닿아 있는 상태가 되고, 차량이 주행함에 따라 타이어(1)가 회전할 경우에는 원심력에 의해 펼쳐져 노면과 일정간격 이격된 상태로 수평을 이루게 되어 차량이 젖은 노면을 주행할 경우 물이 차체, 동일 방향 또는 반대 방향으로 주행하는 다른 차량, 인도를 따라 이동하는 행인들에게 튀지 않도록 차단한다.

부가적으로, 상기 날개형 돌기부(20)가 펼쳐지게 되면 상기 날개형 돌기부(20)와 사이드 월(12)의 사이에는 빈 공간이 형성되는데, 상기 빈 공간은 트레드(10) 및 숄더부(11)의 굴신에 의한 충격을 완화 시킴과 동시에 트랙션(traction) 성능을 강화시켜 숄더부(11)의 내구성을 향상시키게 된다.

그리고, 차량이 다시 정지하게 되면 상기 날개형 돌기부(20)는 접혀져 사이드 월(12)의 외측면에 단순히 맞닿게 된다.

즉, 상기 날개형 돌기부(20)는 외부 충격요인에 노출되지 않아 손상이 방지될 수 있고, 이로 인해 파생될 수 있는 타이어(1)의 손상이 방지될 수 있다.

여기서, 상기 날개형 돌기부(20)는 질량체(201), 상기 질량체(201)의 외주연을 감싸는 보호부(202)로 나뉘어 구성된다. 상기 질량체(201)는 연성이 있는 금속재질로 제작되고, 상기 보호부(202)는 고무에 섬유질의 텍스타일을 혼합하여 제작된다.

상기 금속재질로 제작된 질량체(201)는 날개형 돌기부(20)의 펴짐과 접힘에 대해 고정력을 높이고 타이어(1)의 회전시 밸런스 유지에 도움을 준다.

그리고, 상기 고무와 섬유질의 텍스타일을 혼합하여 제작된 보호부(202)는 타이어(1)에 용이하게 결합 및 고정될 수 있다.

또한, 본원발명에서 상기 날개형 돌기부(20)는 벨트(13)들 중 중앙부분에 위치된 벨트(13)와 수평선상에 위치되어 있으며 숄더부(11)와 소정간격 이격되어 있다. 이와 같은 날개형 돌기부(20)는 타이어(1)의 회전에 따라 발생되는 원심력에 펼쳐지면서 타이어(1)의 회전에 의해 숄더부(11)에 집중되는 열 및 벨트(13)의 끝단에 집중되는 열을 타이어(1)의 외부로 효율적으로 방출시켜 상기 타이어(1)의 발열을 방지한다.

한편, 상기 날개형 돌기부(20)는 그 폭을 W라 했을 때, 30mm≤W≤60mm를 만족한다.

상기 W가 30mm보다 작을 경우 날개형 돌기부(20)의 폭이 너무 작아 차량이 젖은 노면을 주행할 경우 물이 튀는 것을 효율적으로 방지할 없고, 상기 W가 60mm보다 클 경우 물 튀김 방지 효과가 크게 향상되지 않아 경제적이지 못할 뿐만 아니라, 노면에 접촉됨에 따라 마모되어 수명이 단축되고 효율적으로 물이 튀지 않도록 방지할 수 없다.

또한, 본원 발명은 상기 벨트(13)의 끝단을 기준으로 날개형 돌기부(20)의 끝단까지의 길이를 h라 했을 때, 15mm≤h≤30mm을 만족한다.

상기 h가 15mm보다 작을 경우 상기 날개형 돌기부(20)가 노면과 가까워 진다. 이로 인해 타이어(1)의 회전에 따라 펼쳐지는 날개형 돌기부(20)가 노면에 접촉됨에 따라 마모되어 수명이 단축되고 완벽하게 물이 튀지 않도록 방지할 수 없다.

그리고 상기 h가 30mm보다 클 경우 상기 날개형 돌기부(20)가 노면과 멀어져 완벽하게 물이 튀지 않도록 방지할 수 없다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

10 : 트레드 11 : 숄더부
12 : 사이드 월 13 : 벨트
20 : 날개형 돌기부 201 : 질량체
202 : 보호부

Claims (6)

1. 트레드와 숄더부와 사이드 월과 비드부 및 벨트를 포함하는 타이어에서,
   일측이 상기 사이드 월에 결합되고 차량의 주행시 원심력에 의해 펼쳐져 노면과 수평을 이루며, 차량의 정지시에는 상기 사이드 월의 외측면과 맞닿는 날개형 돌기부
   를 포함하고,
   상기 날개형 돌기부 중 사이드 월의 외측면과 맞닿는 부분은 오목한 형상으로 형성되는
   차량용 타이어.
2. 제1항에서,
   상기 날개형 돌기부의 폭을 W라 했을 때,
   30mm≤W≤60mm
   를 만족하는 차량용 타이어.
3. 제2항에서,
   상기 날개형 돌기부 중 사이드 월에 결합되는 부분은 벨트와 수평선상에 위치되어 있는
   차량용 타이어.
4. 제3항에서,
   상기 벨트의 끝단을 기준으로 날개형 돌기부의 끝단까지의 길이를 h라 했을 때,
   15mm≤h≤30mm
   을 만족하는 차량용 타이어.
5. 제4항에서,
   상기 날개형 돌기부는
   질량체,
   상기 질량체의 외주연을 감싸는 보호부
   를 포함하는 타이어.
6. 제5항에서,
   상기 질량체는 금속재질로 형성되고,
   상기 보호부는 고무에 섬유질의 텍스타일을 혼합하여 형성된
   타이어.
   
   
   
   
   
   
   

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