KR20150003349U - 활게 안전운반 및 육질개선용 통 - Google Patents

활게 안전운반 및 육질개선용 통 Download PDF

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Abstract

활게 안전운반 및 육질개선용 통이 개시된다. 개시된 활게 안전운반 및 육질개선용 통은 합성수지재질로 이루어지고, 상부가 개방된 사각 박스형태로 형성되며, 측벽 및 바닥에 다수의 물 통과공이 형성되며, 마주하는 양측벽 내면의 길이방향을 따라 소정간격 이격되게 상하로 복수의 슬릿홈이 형성된 통본체; 합성수지재질로 이루어지고, 상기 복수의 슬릿홈에 끼워져 활게 한 마리씩이 독립적으로 격리되게 수용가능하도록 상기 통본체의 내부공간을 복수의 소공간으로 구획하는 격판; 및, 상기 통본체의 개방된 상부를 덮는 뚜껑;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

활게 안전운반 및 육질개선용 통{BOX FOR SAFETY TRANSPORTATION AND MEAT QUALITY IMPROVEMENT OF LIVE CRAB}
본 고안은 활게 안전운반 및 육질개선용 통에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운반도중 발생되는 멀미를 방지하며, 활게들끼리 서로 다리를 절단하지 않고, 스스로 다리를 절단하는 현상이 발생하지 않게, 활게들이 스트레스를 덜 받게하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통에 관한 것이다.
통상 활게 어업시, 포획된 활게는 플라스틱 바구니에 다수개가 한꺼번에 쌓여져 물창(수조)에 넣은 상태로 운반되어지는데, 이때, 바구니에 담겨진 다수의 활게들은 뒤죽박죽 섞여서 운반되어 멀미를 일으켜 거품을 내며, 갑자기 변화된 환경에 자기들끼리 상대방의 다리를 절단하게 되며, 스스로 다리를 절단하는 현상이 생기며, 이에 따라, 다리가 절단된 활게는 상품가치를 잃어 경매되지 않거나 더미로 저렴하게 판매되기 때문에 어민들에게 악영향을 입혔다.
아울러, 물창(수조)에 저장된 활게는 선박의 엔진진동 및 소음으로 스트레스를 받고, 서식환경과는 다른 조도환경 변화에 의해 스트레스를 받아 활게가 쉽게 죽어 버리거나 활력이 떨어져 육질이 나빠짐으로써 결국 상품성이 떨어지는 문제가 있었다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 창안된 것으로서, 포획된 활게를 독립된 공간에 한 마리씩 격리되게 수용할 수 있게 하여 안정성을 느끼도록 하여 멀미가 나지 않게 하며, 활게끼리 다리를 절단하지 못하도록 할 수 있을 뿐 아니라, 스스로 다리를 절단하는 현상을 없게하며, 활게에게 직접적으로 전달되는 선박엔진의 진동 및 소음을 감소하게 하여 활게가 극심한 스트레스를 받지 않도록 하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통을 제공하는데 목적이 있다.
아울러, 수용공간의 조도를 낮게 형성하여 활게의 서식환경과는 판이한 조도에 따른 스트레스를 줄일 수 있는 활게 안전운반 및 육질개선용 통을 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 활게 안전운반 및 육질개선용 통은 합성수지재질로 이루어지고, 상부가 개방된 사각 박스형태로 형성되며, 측벽 및 바닥에 다수의 물 통과공이 형성되며, 마주하는 양측벽 내면의 길이방향을 따라 소정간격 이격되게 상하로 복수의 슬릿홈이 형성된 통본체; 합성수지재질로 이루어지고, 상기 복수의 슬릿홈에 끼워져 활게 한 마리씩이 독립적으로 격리되게 수용가능하도록 상기 통본체의 내부공간을 복수의 소공간으로 구획하는 격판; 및, 상기 통본체의 개방된 상부를 덮는 뚜껑;을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 통본체 및 상기 격판은 차음 및 방진효과가 있는 합성수지로 된 판재로 이루어지거나, 차음 및 방진효과가 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 이루어지거나 유색 합성수지로 된 판재로 이루어지도록 구성될 수 있다.
상기 통본체의 양측에는 사용자가 파지할 수 있는 손잡이가 형성되도록 구성할 수 있다.
상기 통본체의 하측에 설치되어, 상기 통본체에 진동이 전달되는 것을 방지하는 지지다리; 더 포함하며, 상기 지지다리는 방진재질로 이루어지도록 구성할 수 있다.
상기 뚜껑을 상기 통본체에 분리가능하게 결합시키는 록킹수단;을 더 포함하도록 구성할 수 있다.
상기한 바에 따르면, 통본체의 내부공간을 격판에 의해 소공간을 구획하여 이 소공간 각각에 활게 한마리씩만 넣어 운반함으로써, 활게들이 다리를 절단하지 못하게 할 뿐만 아니라, 안정적 수평성을 느끼어 멀미를 방지하며 스스로 다리를 절단하는 현상을 방지하고, 선박의 진동이 활게에게 전달되지 않도록 해주는 효과가 있다.
또한, 본 고안은 통본체와 격판이 방진 및 차음효과가 있는 재질로 구성되어, 활게에게 전달되는 진동 및 소음이 감소되어 활게가 스트레스 받지 않도록 함으로써, 활게가 쉽게 죽지 않고 활력이 있어 육질이 개선되게 하여, 전체적인 활게의 상품성을 좋게 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 심해에서 갑자기 표층수로 올라옴으로 느끼는 명암(조도)의 변화에 따른 스트레스를 받지 않도록 하여 활게의 활력도 및 육질개선에 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 고안의 제 1 실시 예에 따른 활게 안전운반 및 육질개선용 통에서 통본체에서 뚜껑이 분리된 상태를 나타낸 사시도이고,
도 2는 도 1에서 격판을 통본체에서 분리한 상태를 나타낸 분리사시도이고,
도 3은 도 1에 도시된 통본체의 횡단면도이고,
도 4는 도 1의 통본체의 측벽을 절단하여 나타낸 일부 절단사시도이고,
도 5는 도 1에서 뚜껑을 통본체에 결합한 상태에서의 종단면도이다.
이상의 본 고안의 목적, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시 예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 고안은 여기서 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있음은 후술되는 실시예를 통해 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
아래의 특정 실시 예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 고안을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 또한, 고안을 기술하는데 있어서 흔히 알려졌으면서 고안과 크게 관련 없는 부분들은 본 고안을 설명하는데 있어 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.
이하, 도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 고안의 제 1 실시 예에 따른 활게 안전운반 및 육질개선용 통(100)을 설명한다.
본 고안의 활게 안전운반 및 육질개선용 통(100)은 통본체(110), 격판(120), 뚜껑(130)을 포함한다.
통본체(110)는 합성수지 재질로 된 판재로 이루어지며, 상부가 개방된 사각박스 형태로 형성되고, 측벽 및 바닥에 다수의 물통과공(112,114,118)이 형성되며, 마주하는 양측벽 내면의 길이방향을 따라 소정간격 이격되게 상하방향으로 복수개의 슬릿홈(116)이 형성된다.
본 실 시 예의 통본체(110)는 600mm(길이) X 300mm(폭) X 200mm(높이)를 갖도록 구성된다. 다만 이에 한정되는 것은 아니고, 필요에 따라 다양한 규격을 갖도록 구성될 수 있다. 아울러, 슬릿홈(116)의 간격은 90mm로 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 간격으로 변경될 수 있음은 물론이다.
구체적으로 통본체(110)는 마주하는 한 쌍의 제1측벽부(111), 마주하는 한 쌍의 제2측벽부(113), 바닥부(117)로 이루어지며, 이때, 제1측벽부(111)는 제2측벽부(113) 보다 길이가 길도록 구성된다.
한 쌍의 제1측벽부(111) 및 한 쌍의 제2측벽부(113) 에는 상하방향의 높이중간에 길이방향을 따라 이격되게 다수의 제1물통과공(112)과 다수의 제2물통과공(114)이 형성되고, 바닥부(117)에는 복수의 열과 행을 이루도록 다수개의 제3물통과공(118)이 형성되며, 한 쌍의 제1측벽부(111)의 내면에는 길이방향을 따라 상하방향으로 복수개의 슬릿홈이 각각 형성된다. 아울러, 한 쌍의 제1측벽부(111)의 외면 일측에는 사용자가 파지하여 통본체(110)를 들어올리기 위한 손잡이(115)가 각각 마련된다. 다만, 손잡이(115)는 한 쌍의 제1측벽부(111)만이 아니라, 한 쌍의 제2측벽부(113)에도 설치될 수 있다.
상기에서 다수의 제1물통과공(112)과 다수의 제2물통과공(114)은 길이방향을 따라 하나의 열을 이루도록 구성된 것으로 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 다수의 제1물통과공(112)과 다수의 제2물통과공(114)은 한 쌍의 제1측벽부(111) 및 한 쌍의 제2측벽부(113)에 상하로 복수열을 이루도록 형성될 수 있음은 물론이다.
또한, 통본체(110)의 밑면(하면) 네 모서리 부근에는 지지다리(119)가 구비된다. 지지다리(119)는 고무와 같은 방진재질로 구성되어, 엔진진동이 통본체(110)에 전달되는 것을 감소시키며, 통본체(110) 내에 수용된 활게가 심한 스트레스받는 것을 방지해준다.
격판(120)은 합성수지재질로 된 판재로 이루어지고, 복수개로 구성되어 각각은 슬릿홈(116)에 끼워져 통본체(110)의 내부공간을 다수의 소공간으로 구획하기 위한 것으로서, 격판(120)은 사각형 형태로 이루어지고, 다수의 제4물통과공(124)이 형성된다. 이 다수의 제4물통과공(124)은 도면에 도시된 바와 같이 하나의 열을 이루도록 격판(120)에 형성된다. 다만, 이에 한정되는 것은 아니며, 다수의 제4물통과공(124)은 상하로 복수열을 이루도록 형성될 수 있음은 물론이다.
통상 활게 갑폭 크기는 9~15cm이며, 활게의 크기에 따라, 격판(120)이 다수의 슬릿홈(116)에 끼워지는 위치를 조절하여, 격판(120)에 의해 구획되는 소공간의 크기를 조절할 수 있으며, 이때, 상기 구획된 소공간의 크기는 활게 한 마리가 들어갈 수 있는 크기인 것이 바람직하다. 격판(120)에 의해 구획된 소공간 각각에 활게 한마리씩을 독립적으로 격리되게 수평상태로 수용함으로써, 심한 멀미를 방지하며 종래와 같이 활게들끼리 다리를 절단하거나, 활게가 스트레스를 받아서 스스로 다리를 절단하는 현상을 방지할 수 잇게 된다.
뚜껑(130)은 통본체(110)의 내부에 수용된 활게들이 통본체(110)의 개방된 상부를 통해 외부로 빠져나가는 것을 막기 위한 것으로서, 뚜껑(130)은 합성수지 판재로 이루어지며, 통본체(110)의 개방된 상부를 덮도록 통본체(120)의 상단에 설치된다. 상기한 구성으로, 뚜껑(130)으로 통본체(110)의 상부를 덮어줌으로써, 활게들이 통본체(110)로부터 빠져나가는 것이 방지될 뿐 아니라, 활게들이 안정감을 느껴 스트레스를 받지않게 된다.
한편, 뚜껑(130)으로 통본체(110)의 개방된 상부를 덮어 놓더라도 활게들이 뚜껑(130)을 밀어내고 빠져나올 수 있기 때문에, 본 발명은 뚜껑(130)이 통본체(110)에 분리가능하게 결합될 수 있는 록킹수단(141,142)이 마련된다.
록킹수단(141,142)은 뚜껑(130)의 측면에 형성된 결합홈(141)과 통본체(110)의 측면 상부 즉, 한 쌍의 제1측벽부(111)의 상부에 돌출형성된 결합돌기(142)로 구성된다.
따라서, 도 5와 같이, 뚜껑(130)으로 통본체(110)의 상부를 덮어 눌러주면,뚜껑(130)의 측면이 약간벌어지면서 결합돌기(142)가 결합홈(141)에 스냅결합으로 삽입되어 뚜껑(130)이 통본체(110) 상단에 록킹된 상태가 될 수 있다. 반면, 사용자는 결합돌기(142)가 결합홈(141)으로부터 빠져나오도록 외력을 가하게 되면 뚜껑(130)이 통본체(110)로부터 손쉽게 분리될 수 있다.
상기한 바와 같은 구성으로, 본 고안은 통본체(110)에 격판(120)을 설치하여 통본체(110)의 내부공간을 다수의 소공간으로 구획한 다음, 이 소공간 각각에 활게 한마리씩을 독립적으로 수용한 후, 뚜껑(130)을 덮어, 물창(수조)에 넣게 되면, 복수의 물통과공(112,114,118,124)들을 통해 통본체(110) 내부에 해수가 유입된 상태로 운반되어지게 된다.
이와 같이, 격판(120)에 의해 통본체(110)의 내부공간이 복수의 소공간으로 구획된 형태로서, 이 구획된 소공간 각각에 포획된 활게를 한 마리씩 독립적으로 격리되게 넣은 후, 본 고안의 통을 선박의 물창(수조)에 넣어 운반하게 되면, 멀미를 하지 않고, 활게끼리 다리를 절단하는 일이 발생하지 않으며, 스트레스를 덜 받아 스스로 다리를 끊지 않으며, 활력이 있어 육질이 좋아져 상품성을 높일 수 있다.
특히, 활게의 크기에 따라, 다수의 슬릿홈(116)에 끼워지는 격판들(120)의 위치를 조절함으로써, 통본체(110)의 내부공간에 구획되는 소공간을 크기를 조절할 수 있게 된다.
또한, 본 고안은 지지다리(119)가 고무와 같은 방진재질로 구성됨으로써, 활게를 통본체(110)에 담은 후, 선박의 물창(수조)에 넣게 되면, 선박의 엔진구동에 의한 진동이 선박의 물창(수조) 바닥으로부터 통본체(110)에 전달되는 것을 지지다리(119)가 완충해서 진동전달을 감소해 줌으로써, 활게들이 스트레스 받지 않게 되어, 빨리 죽지 않을 뿐 아니라, 활게들의 활력 및 육질이 개선되어, 상품성을 좋게할 수 있다.
한편, 본 고안의 통본체(110), 격판(120), 뚜껑(130)는 상기와 같이, 합성수지재질로 된 판재로 이루어질 수 있을 뿐 아니라, 합성수지로 된 판재 중에서도 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성될 수도 있다.
구체적으로, 본 고안의 통본체(110)는 도 3 및 도 4와 같이 차음 및 방진 효과가 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성될 수 있다.
이때, 통본체(110)의 제1측벽부(111), 제2측벽부(113) 및 바닥부(117)는 모두 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성되며, 도 4를 참조하면, 제1측벽부(111)는 두겹의 골판지(111a,111b) 중 내측의 골판지(111b)에 슬릿홈(116)이 형성된다. 이처럼, 본 고안은 통본체(110)가 방진 및 차음 기능이 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성됨으로써, 활게가 수용된 상태에서 선박의 물창(수조)에 놓여지더라도 수조안의 해수를 통해 직접전달되는 선박의 진동 및 소음이 통본체(110) 내부에 수용된 활게에게 전달되는 것이 감소되어, 활게들의 스트레스를 감소하게 된다. 아울러, 본 고안의 격판(120) 및 뚜껑(130)도 통본체(110)와 동일하게 차음 및 방진효과가 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성될 수 있다.
상기에서 본 고안의 통본체(110), 격판(120) 및 뚜껑(130)은 차음 및 방지효과가 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 구성되는 것은 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 두겹의 플라스틱 골판지 재질이 아니라더라도 차음 및 방지효과가 있는 여타의 합성수지 재질의 판재로 구성될 수 있음은 물론이다.
또한, 본 고안의 통본체(110) 및 격판(120)은 유색 합성수지 재질로 된 판재로 구성되어 통본체(110) 내부공간의 조도를 활게의 서식환경과 유사하게 낮게 형성해 줌으로써, 서식환경과는 판이한 조도에 따른 활게가 받는 스트레스를 줄일 수 있다.
이상, 본 고안을 본 고안의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 고안은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 실용신안등록청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 고안에 대한 다수의 변경 및 수정 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 고안의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.
110...통본체
11...제1측벽부
112...제1물통과공
113...제2측벽부
114...제2물통과공
115...손잡이
116...슬릿홈
117...바닥부
118...제3물통과공
119...지지다리
120...격판
124...제4물통과공

Claims (5)

  1. 합성수지재질로 이루어지고, 상부가 개방된 사각 박스형태로 형성되며, 측벽 및 바닥에 다수의 물 통과공이 형성되며, 마주하는 양측벽 내면의 길이방향을 따라 소정간격 이격되게 상하로 복수의 슬릿홈이 형성된 통본체; 및,
    합성수지재질로 이루어지고, 상기 복수의 슬릿홈에 끼워져 활게 한 마리씩이 독립적으로 격리되게 수용가능하도록 상기 통본체의 내부공간을 복수의 소공간으로 구획하는 격판; 및,
    상기 통본체의 개방된 상부를 덮는 뚜껑;을 포함하는 것을 특징으로 하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 통본체 및 상기 격판은 차음 및 방진효과가 있는 합성수지로 된 판재로 이루어지거나, 차음 및 방진효과가 있는 두겹의 플라스틱 골판지 재질로 이루어지거나 유색 합성수지로 된 판재로 이루어진 것을 특징으로 하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 통본체의 양측에는 사용자가 파지할 수 있는 손잡이가 형성된 것을 특징으로 하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 통본체의 하측에 설치되어, 상기 통본체에 진동이 전달되는 것을 방지하는 지지다리; 더 포함하며,
    상기 지지다리는 방진재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 활게 안전운반 및 육질개선용 통.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 뚜껑를 상기 통본체에 분리가능하게 결합시키는 록킹수단;을 더 포함하는 것을 특징으로 활게 안전운반 및 육질개선용 통.








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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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