KR20140143468A - 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스 - Google Patents

오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스 Download PDF

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KR20140143468A
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Abstract

본 발명은 키가 삽입되는 키삽입홈을 갖는 키삽입부; 상기 키삽입부를 감싸 보호하고 오토바이 또는 차량본체에 고정되게 설치되는 키박스본체; 및 상기 키박스본체에 고정설치되고 독립된 다수 개의 접점이 형성되며 상기 키삽이부의 키삽입홈에 삽입된 키를 회동시키면 이에 따라 회동된 독립된 복수 개 다접점의 회전체에 의해 독립된 복수 개 다접점의 스위칭단자를 통해 통전이 이루어져 오토바이 또는 차량의 시동이 이루어지는 키박스용스위치를 포함하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 오토바이나 차량의 키박스를 파손시켜 전원선을 찾아 강제로 엔진의 시동을 걸려 해도 전원과 연결되는 도난방지전선을 동일한 컬러로 다수 개로 구성시키고 좌우 두 쌍의 단자가 각각 독립적으로 다접점 통전되어야 시동되게 구성시킴으로써 키박스가 파손된 상태에서는 전원과 연결되는 좌우 두 쌍의 전원선을 찾기 힘들어 전용 키에 의하지 않고서는 오토바이나 차량의 시동을 걸 수 없어 오토바이나 차량의 도난을 실질적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스{Antitheft Key Box for Motorcycle and Vehicle}
본 발명은 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부의 충격으로 키박스가 파손된 상태에서도 오토바이 및 차량의 도난을 실질적으로 방지할 수 있는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스에 관한 것이다.
일반적으로 오토바이는 일반 자동차와 달리 모든 구성품들이 외부로 표출되어 있어, 도로나 집앞 등에 세워놓을 경우 매우 쉽게 도난될 염려가 많다. 따라서, 종래에는 쇠줄과 자물통으로 이루어진 시건 장치를 이용하여 도로 등에 오토바이를 세워 놓을 경우 상기 시건 장치 바퀴의 스포크와 스포크 사이에 끼워 오토바이의 도난을 막도록 하고 있다.
그러나, 이와 같은 오토바이 도난 방지는 상기 시건 장치를 보관할 곳이 마땅치 않고, 따라서, 오토바이 소유자는 거의 시건 장치를 자신의 집에 보관하기 때문에 도로상에 일시 정차, 주차시에는 오토바이를 도난으로부터 보호받지 못하게 된다. 특히, 자물통과 연결된 쇠줄은 그 굵기가 가늘고, 쇠톱 등으로 쉽게 절단될 염려가 있어 오토바이 도난 방지에는 크게 미흡한 실정이다.
이에, "오토바이용 도난 방지 장치에 있어서, 어느 일측에 일정 간격으로 다수의 제1자석부를 삽입하도록 제1홀부가 형성되어 있으며, 타측에 키삽입홈이 형성되어 있는 키삽입부와; 어느 일측에 일정 간격으로 다수의 제1자석부가 삽입되도록 제2홀부가 형성되어 있으며, 타측에는 스위칭단자와 접속하는 스위치가 일정 간격을 유지하여 적어도 한 개 이상 형성되어 있는 상하이동부와; 상기 상하이동부가 내부에 포함되어 있고, 어느 일측에 일정 간격으로 다수의 제1자석부가 좌우로 이동할 수 있도록 제3홀부가 형성되어 있으며, 타측에 스위치와 접속하는 스위칭단자를 일정 간격 유지하도록 적어도 한 개 이상 형성되며, 상기 스위칭단자와 연결되는 다수의 전선을 삽입하는 전선삽입홈이 형성되는 스위치박스부와; 상기 상하이동부에 형성된 제2홀부의 어느 일측에 형성되는 제1스프링부와; 상기 상하이동부의 하단 혹은 상단의 어느 일측에 형성되어 상하이동부를 하측으로 이동시키는 제2스프링부와; 상기 상하이동부의 하단의 타측에 형성되어 극성이 동일한 제3자석부와 평행 위치하게 되면 상하이동부를 상측으로 이동시키기 위하여 구성되는 제2자석부와; 상기 스위치박스부의 하단의 어느 일측에 형성되는 제3자석부와; 키에 형성된 제4자석부에 의해 제1홀부 및 제2홀부 간에서 좌우로 이동하는 다수의 제1자석부와; 키삽입부에 삽입되며, 일정 간격으로 다수의 제4자석부가 형성되어 있는 키와; 상기 키삽입부의 끝단과 연결되어 키삽입부의 회동에 따라 회전되는 회전체와, 스위칭단자에 연결되는 다수의 전선이 어느 일측에 연결되는 키박스용스위치를 포함하여 구성되는 키박스스위치부와; 스위칭단자에 연결되는 다수의 전선이 연결되어 충격을 감지하는 충격센서와; 상기 충격센서와 연결되어 충격 발생시 경보음을 발생시키는 버저;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 오토바이용 도난 방지 장치" 가 특허등록 제10-0996074호로 등록공고되어, 오토바이 키가 키삽입부에 삽입될 경우에 키에 형성된 다수의 제4자석부의 극성과 다수의 제1자석부의 극성이 동일하지 않거나, 기타 도구가 키삽입부에 삽입되면, 스위칭단자와 접속하는 적어도 한 개 이상의 스위치가 온 상태를 유지하되, 상기 키를 강제로 돌려 핸들 락을 풀게 되면 충격센서와 연결되어 있는 버저가 울리고, 충격을 가하지 않아도 키 락을 강제로 풀면 경보음이 울리고 시동 또한 걸리지 않도록 된바 있었다.
그러나, 이런 종래의 특허는 그 설치비용이 고가로 상용자의 부담이 커 일반적으로 사용하기 힘들고, 작동시 버저를 통해 경보음을 발생시킬 뿐 관련 전선을 분리시키면 겉으로는 아무런 이상도 없게 되며, 키박스를 파손하여 두 개의 전원단자를 서로 연결시킴으로써 강제적으로 시동을 걸고 핸들 락을 풀어 도망가는 것을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.
또한, 최근에는 RFID 기술을 이용하여 사용자가 스마트키를 단지 휴대하는 것만으로 차량의 잠금을 해제하고, 스타트버튼을 누름으로써 차량의 시동이 걸리도록 하여 사용자의 편의성을 보다 강화시킨 스마트키 장치가 개시되어 있다.
그러나, 이렇게 편의성이 높은 스마트키 장치도 스마트키의 RFID 신호를 받아 릴레이 단자 접점의 단락을 통해서 시동이 이루어지는바, 스마트키가 없더라도 차량의 도어를 강제적으로 열고 들어가, 키박스 하단의 전선 중 +극의 배터리 전원선을 찾아 한 번 다시 접속시키는 행위만으로 관련 릴레이 단자의 접점이 모두 붙어 통전되는 상태를 유지하므로 +극의 배터리 전원선과 -극의 배터리 전원선을 통전시키는 행위만으로 차량의 시동이 걸리게 되어 차량의 도난사고가 쉽게 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오토바이나 차량의 키박스를 파손시켜 전원선을 찾아 강제로 엔진의 시동을 걸려 해도 전원과 연결되는 도난방지전선을 동일한 컬러로 다수 개로 구성시키고 좌우 두 쌍의 단자가 각각 독립적으로 다접점 통전되어야 시동되게 구성시킴으로써 키박스가 파손된 상태에서는 전원과 연결되는 좌우 두 쌍의 전원선을 찾기 힘들어 오토바이나 차량의 도난을 실질적으로 방지할 수 있는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스를 제공함에 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 키가 삽입되는 키삽입홈을 갖는 키삽입부;
상기 키삽입부를 감싸 보호하고 오토바이 또는 차량본체에 고정되게 설치되는 키박스본체; 및
상기 키박스본체에 고정설치되고 독립된 다수 개의 접점이 형성되며 상기 키삽이부의 키삽입홈에 삽입된 키를 회동시키면 이에 따라 회동된 독립된 복수 개 다접점의 회전체에 의해 독립된 복수 개 다접점의 스위칭단자를 통해 통전이 이루어져 오토바이 또는 차량의 시동이 이루어지는 키박스용스위치를 포함하는 특징이 있다.
상기 키박스용스위치의 스위칭단자 하단에는 도난방지를 위해 전원선(또는 시동선)을 찾을 수 없게 동일한 색상으로 하나 이상의 어스선과 공선을 포함하여 4 ~ 9개의 도난방지전선을 더 포함하는 특징이 있다.
일측에는 외측에서 키가 삽입되는 키삽입홈이 형성되고 키가 일치되면 회동되는 키삽입부;
상기 키삽입부의 끝단과 연결되어 키삽입부의 회동에 따라 회전되면서 양측을 독립적으로 통전시키는 회전체;
상기 키삽입부와 회전체를 외측에서 감싸 보호하고 오토바이본체에 고정되게 설치되는 키박스본체; 및
상기 키박스본체 하단에 고정설치되고 상면에는 상기 회전체가 슬라이딩 통전되는 다수 개의 스위칭단자가 형성되며 하면에는 상기 다수 개의 스위칭단자에 각각 통전연결되는 다수 개의 도난방지전선이 동일색상으로 용접고정되어 하부로 연장되게 설치되는 키박스용스위치를 포함하는 특징이 있다.
상기 회전체는 좌우 두 쌍 이상으로 구성되어 상기 스위칭단자와 좌우측에서 각각 독립적으로 다접점 통전되게 구성되고, 상기 키박스용스위치의 스위칭단자는 7 ~ 9개이며, 상기 도난방지전선도 7 ~ 9개인 특징이 있다.
상기 도난방지전선은 두 개 이상의 전원선과, 어스선과 공선을 포함하는 특징이 있다.
이와 같이, 본 발명은 오토바이나 차량의 키박스를 파손시켜 전원선을 찾아 강제로 엔진의 시동을 걸려 해도 전원과 연결되는 도난방지전선을 동일한 컬러로 다수 개로 구성시키고 좌우 두 쌍의 단자가 각각 독립적으로 다접점 통전되어야 시동되게 구성시킴으로써 키박스가 파손된 상태에서는 전원과 연결되는 좌우 두 쌍의 전원선을 찾기 힘들어 전용 키에 의하지 않고서는 오토바이나 차량의 시동을 걸 수 없어 오토바이나 차량의 도난을 실질적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
도 1은 본 발명 일 실시 예인 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스의 모습을 보인 반단면도,
도 2는 본 발명 일 실시 예인 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스 중 스위칭단자와 도난방지전선이 7개인 모습을 보인 저면도,
도 3은 본 발명 다른 실시 예인 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스 중 스위칭단자와 도난방지전선이 9개인 모습을 보인 저면도,
도 4는 본 발명 또다른 실시 예인 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스 중 스위칭단자와 도난방지전선이 8개인 모습을 보인 저면도,
이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의해 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
참고로 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.
그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것임은 물론이다.
본 발명의 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스는, 키(12)가 삽입되는 키삽입부(10)와, 키삽입부(10)와 함께 회동되어 키박스용스위치(40)를 각각 독립적으로 다접점 통전시키는 회전체(20)와, 키삽입부(10)와 회전체(20)를 감싸는 키박스본체(30)와, 다수 개의 독립된 접점스위치로 이루어져 상기 회전체(20)에 의해 독립적으로 다접점 통전됨으로 인해 엔진을 구동시키는 키박스용스위치(40)로 구성된다.
상기 키삽입부(10)는 원통형상으로 일측에는 외측에서 키(12)가 삽입되는 키삽입홈(11)이 형성되고 삽입된 키(12)가 일치되면 키박스본체(20) 내에서 90도 회동되어 엔진을 구동시키고 구동상태를 지속적으로 유지시킨다.
상기 회전체(20)는 통전이 독립적으로 각각 이루어지는 좌우 두 쌍 이상의 바로 이루어져 이에 맞닿는 스위칭단자(41)를 독립적으로 다접점 통전시키는 것으로, 상기 키삽입부(10)의 끝단과 연결설치되어 키삽입부(10)의 회동에 따라 회전되면서 동시에 키박스용스위치(40) 상면의 다수 개 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g, 41'h) (41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g)를 슬라이딩 이동하면서 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) (43,43a,43b,43c,43d,43e,43f,43g,43h) (44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g) 중 두 개 이상의 전원선(또는 시동선)을 통전시켜 엔진의 점화플러그를 작동시켜 유지시키거나, 작동을 정지시킨다. 상기 회전체(20)는 서로 독립적으로 통전되는 좌우 두 쌍으로 구성시킴이 바람직하나, 그 이상으로 구성시킬 수도 있음은 물론이다. 또한, 상기 회전체(20)의 형상이나 모양은 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41',41'a,41'b,41'c, 41'd,41'e,41'f,41'g,41'h) (41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g)의 갯 수에 따라서 변형되며, 동일평면 상에 다접점이 독립적으로 이루어지게 구성시킬 수도 있으나, 상하방향으로 다수 개 적층시켜서 다접점이 독립적으로 구현되도록 구성시킬 수도 있음은 물론이다. 또한, 상기 회전체(20)는 키박스용스위치(40)에 일체로 구성시켜 키(12)에 의해서 회동되도록 구성시킬 수도 있음은 물론이다.
상기 키박스본체(30)는 원통형상으로 이루어져 오토바이본체 또는 차량본체(50)에 고정되게 설치되고, 상기 키삽입부(10)와 회전체(20)를 외측에서 감싸 보호한다.
상기 키박스용스위치(40)는 상기 키박스본체(30) 하단에 고정설치되고, 상면에는 슬라이딩 축회동되는 상기 회전체(20)와 각각 독립적으로 다접점 통전되는 다수 개의 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g,41'h) (41",41"a,41"b,41"c,41"d, 41"e,41"f,41"g)가 형성되며, 하면에는 상기 다수 개의 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g, 41'h) (41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g)에 각각 통전연결되는 다수 개의 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) (43,43a,43b,43c,43d,43e, 43f,43g,43h) (44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g)이 동일색상으로 용접고정되어 하부로 연장되게 설치된다. 이때, 상기 키박스용스위치(40)의 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g, 41'h) (41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g)는 7 ~ 9개가 적당하며, 이에 따라 상기 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) (43,43a,43b,43c,43d, 43e,43f,43g,43h) (44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g)도 동일한 컬러로 이루어진 7 ~ 9개가 적당하다. 또한, 상기 스위칭단자의 갯 수에 따른 도난방지전선은 일반적으로 사용하고 있는 한 쌍의 접점을 갖는 오토바이나 차량의 키박스에서 4 ~ 9개로 구성시킴으로써 오토바이나 차량의 도난을 방지할 수도 있음은 물론이다.
또한 상기 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) (43,43a,43b,43c,43d,43e,43f,43g,43h) (44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g)은 동일한 컬러로 이루어진 두 개 이상의 전원선과, 어스선과 공선을 포함하여서 이루어짐이 바람직하다.
이와 같은 본 발명의 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스는, 도 1 및 도 2에서와 같이, 키박스용스위치(40)의 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f)가 7개일 경우에, 사용자가 키삽입부(10)의 키삽입홈(11)에 삽입시킨 키(12)를 시계방향으로 90도 회전시키면, 키삽입부(10) 하단의 회전체(20)가 키박스용스위치(40)의 7개 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) 상에서 슬라이딩 축회동되어 7개의 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) 중에서 2개의 스위칭단자(41a,41e)(41b,41f)가 각각 독립적으로 다접점 통전됨에 이에 연결된 두 개의 전원선(또는 시동선)(42a,42e)(42b,42f)이 각각 독립적으로 다접점 통전됨에 따라 엔진의 시동이 이루어진다.
또한, 도 3에서와 같이, 키박스용스위치(40)의 스위칭단자(41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g,41'h)가 9개일 경우에, 사용자가 키삽입부(10)의 키삽입홈(11)에 삽입시킨 키(12)를 시계방향으로 90도 회전시키면, 키삽입부(10) 하단 두 쌍의 회전체(20)가 키박스용스위치(40)의 9개 스위칭단자(41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g,41'h) 상에서 슬라이딩 축회동되어 9개의 도난방지전선(43,43a,43b,43c,43d,43e,43f,43g,43h) 중에서 2개의 스위칭단자(41'b,41'f)(41'c,41'g)가 각각 독립적으로 다접점 통전됨에 이에 연결된 2개의 전원선(43b,43f)(43c,43g)이 각각 독립적으로 다접점 통전되어 점화플러그(도시않음)를 작동시킴에 따라 엔진의 시동이 이루어진다.
또한, 도 4와 같이, 키박스용스위치(40)의 스위칭단자(41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g)가 8개일 경우에, 사용자가 키삽입부(10)의 키삽입홈(11)에 삽입시킨 키(12)를 시계방향으로 90도 회전시키면, 키삽입부(10) 하단 두 쌍의 회전체(20)가 키박스용스위치(40)의 8개 스위칭단자(41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g) 상에서 슬라이딩 축회동되어 8개의 도난방지전선(44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g) 중에서 2개의 스위칭단자(41"a,41"e)(41"c,41"g)가 각각 독립적으로 다접점 통전됨에 이에 연결된 2개의 전원선(44a,44e)(44c,44g)이 각각 통전되어 점화플러그(도시않음)를 작동시킴에 따라 엔진의 시동이 이루어진다.
이렇게 키박스용스위치(40)의 스위칭단자(41,41a,41b,41c,41d,41e,41f) (41",41"a,41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g) (41',41'a,41'b,41'c,41'd,41'e, 41'f,41'g,41'h)가 7개 또는 8개 및 9개일 경우에는 외부 충격으로 키박스본체(30)를 손상시킨 상태에서 동일한 컬러의 7개 또는 8개 및 9개 도난방지전선(42,42a,42b,42c,42d,42e,42f) (44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g) (43,43a,43b,43c,43d,43e,43f,43g,43h) 중에서 어스선과 공선을 제외한 2개인 전원선(또는 시동선)(42a,42e)(42b,42f),(44a,44e)(44c,44g),(43b,43f) (43c,43g)을 찾아 각각 독립적으로 다접점 통전시킴으로써 엔진의 시동을 걸어 도주하기에는 많은 시간이 소요되는바, 사용자가 일시적으로 잠깐 세워 놓거나 주차한 오토바이나 차량의 도난을 실질적으로 방지할 수 있게 된다.
10 : 키삽입부
11 : 키삽입홈
12 : 키
20 : 회전체
30 : 키박스본체
40 : 키박스용스위치
41,41a,41b,41c,41d,41e,41f : 스위칭단자
41',41'b,41'c,41'd,41'e,41'f,41'g,41'h : 스위칭단자
41",41"b,41"c,41"d,41"e,41"f,41"g, : 스위칭단자
42,42a,42b,42c,42d,42e,42f : 도난방지선
43,43a,43b,43c,43d,43e,43f,43g,43h : 도난방지선
44,44a,44b,44c,44d,44e,44f,44g : 도난방지선
50 : 오토바이본체 또는 차량본체

Claims (5)

  1. 키가 삽입되는 키삽입홈을 갖는 키삽입부;
    상기 키삽입부를 감싸 보호하고 오토바이 또는 차량본체에 고정되게 설치되는 키박스본체; 및
    상기 키박스본체에 고정설치되고 독립된 다수 개의 접점이 형성되며 상기 키삽이부의 키삽입홈에 삽입된 키를 회동시키면 이에 따라 회동된 독립된 복수 개 다접점의 회전체에 의해 독립된 복수 개 다접점의 스위칭단자를 통해 통전이 이루어져 오토바이 또는 차량의 시동이 이루어지는 키박스용스위치를 포함하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 키박스용스위치의 스위칭단자 하단에는 도난방지를 위해 전원선(또는 시동선)을 찾을 수 없게 동일한 색상으로 하나 이상의 어스선과 공선을 포함하여 4 ~ 9개의 도난방지전선을 더 포함하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스.
  3. 일측에는 외측에서 키가 삽입되는 키삽입홈이 형성되고 키가 일치되면 회동되는 키삽입부;
    상기 키삽입부의 끝단과 연결되어 키삽입부의 회동에 따라 회전되면서 양측을 독립적으로 통전시키는 회전체;
    상기 키삽입부와 회전체를 외측에서 감싸 보호하고 오토바이 또는 차량본체에 고정되게 설치되는 키박스본체; 및
    상기 키박스본체 하단에 고정설치되고 상면에는 상기 회전체가 슬라이딩 통전되는 다수 개의 스위칭단자가 형성되며 하면에는 상기 다수 개의 스위칭단자에 각각 통전연결되는 다수 개의 도난방지전선이 동일색상으로 용접고정되어 하부로 연장되게 설치되는 키박스용스위치를 포함하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 회전체는 좌우 두 쌍 이상으로 구성되어 상기 스위칭단자와 좌우측에서 각각 독립적으로 다접점 통전되게 구성되고, 상기 키박스용스위치의 스위칭단자는 7 ~ 9개이며, 상기 도난방지전선도 7 ~ 9개인 것을 특징으로 하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스.
  5. 상기 제 3 항 또는 제 4 항에 있어서,
    상기 도난방지전선은 두 개 이상의 전원선과, 어스선과 공선을 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이 및 차량의 도난방지를 위한 독립 다접점 키박스.
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