KR20140131486A - 자동차 배기관용 행거 - Google Patents

자동차 배기관용 행거 Download PDF

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KR20140131486A
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Abstract

본 발명은 자동차 배기관용 행거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체프레임에 고정되는 행거프레임, 탄성을 갖고, 배기관에 구비되는 고정핀이 삽입되기 위한 삽입공이 형성된 행거몸체, 및 상기 행거프레임에 일체로 형성되며, 내부에 상기 행거몸체가 설치되기 위한 설치공간부가 통공된 설치부를 포함하여 이루어진다.
상기와 같은 본 발명에 의하면, 배기관과 차체프레임 사이에 진동을 완화시킬 수 있도록 배기관을 설치함은 물론, 구성을 간소화시켜 제조 및 설치가 용이하게 하여 작업효율을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차 배기관용 행거{Hanger of exhaust pipe}
본 발명은 행거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배기관을 차체에 설치하되, 진동과 소음을 감소시킴은 물론, 제작이 용이하고 중량 및 비용을 절감시킬 수 있는 자동차 배기관용 행거에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 엔진은 공기와 연료의 혼합기가 실린더 내부로 흡입되어 연소되는 것에 의해 작동되며, 이때 발생되는 연소가스는 배기관을 통해 외부로 배출된다.
이러한 배기관에는 엔진 및 배출되는 연소가스에 의해 진동이 발생되며, 이 진동에 의한 소음을 동반함에 따라 별도의 행거를 차체와 배기관 사이에 구비하여 진동과 소음을 감소시키고 있다.
종래 행거는 공개특허 제10-2007-0025132호에 개진된 바와 같이, 행거 브래킷과 탄성을 갖는 행거를 이용하여 배기관을 차체프레임에 설치하였다.
그러나 이러한 행거는 그 외형을 유지시키는 별도의 구성이 없어 과도한 진동이 발생될 경우, 파손되는 문제점이 있다.
이를 해소하기 위해, 행거프레임을 이용하여 행거몸체를 감싸 변형을 방지하고, 차제프레임과 배기관을 견고하게 고정시키는 기술이 개발되어 사용되고 있다.
도 1은 종래 자동차 배기관용 행거를 도시한 도면이고, 도 2는 종래 자동차 배기관용 행거의 분해도를 도시한 도면이다.
도면에서 도시한 바와 같이, 배기관용 행거(1)는 배기관을 차체프레임(20)에 설치하는 것으로, 배기관에는 고정핀(30)이 구비되어 배기관용 행거(1)에 고정됨에 따라 설치가 가능하다.
이러한 배기관용 행거(1)는 도 2에서 도시한 바와 같이, 행거프레임(2)과 행거브래킷(3) 및 행거몸체(4)로 구성된다.
행거프레임(2)은 금속으로 형성되어 차체프레임(20)에 고정되는 것으로, 내부에 설치공(2a)가 통공되고, 이 설치공(2a)에 행거브래킷(3)이 설치된다.
그리고 행거브래킷(3)은 내부에 고정공(3a)이 통공되어 탄성을 갖는 행거몸체(4)가 설치된다.
이러한 행거몸체(4)는 내부에 관통공(4a)이 통공되어 배기관의 고정핀(30)이 설치된다.
그러나 종래 행거프레임(2)과 행거브래킷(3)은 금속으로 제작됨에 따라, 행거몸체(4)의 과도한 변형을 방지하여 파손되는 것을 방지할 수 있지만, 배기관으로부터 과도한 진동이 전달될 경우, 행거몸체(4)의 변형을 오히려 제한하여 완충기능이 저하되고, 고정핀(30)과 행거프레임(2) 및 행거브래킷(3) 사이에 충돌이 발생되어 또 다른 소음이 더 발생되는 문제점이 있다.
특히, 행거프레임(2)과 행거브래킷(3)이 각각 별도로 제작되어 결함됨에 따라 제조공정이 불필요하게 많고, 또 각각 조립하는 과정이 더 필요함에 따라 작업효율성을 저하시키는 문제점이 있다.
이에 따라, 제조 및 비용을 절감시키고, 설치가 용이한 배기관 행거에 대한 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 차체프레임에 고정되는 행거프레임과 탄성을 갖고, 배기관에 구비되는 고정핀이 삽입되기 위한 삽입공이 형성된 행거몸체을 구비하고, 행거프레임에 일체로 형성되며, 내부에 행거몸체가 끼워지기 위해 설치공간부가 통공된 설치부를 구비하여 배기관과 차체프레임 사이에 진동을 완화시킬 수 있도록 배기관을 설치함은 물론, 구성을 간소화시켜 제조 및 설치가 용이하게 하여 작업효율을 향상시킬 수 있는 자동차 배기관용 행거를 제공하는 것이 목적이다.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 차체프레임에 고정되는 행거프레임, 탄성을 갖고, 배기관에 구비되는 고정핀이 삽입되기 위한 삽입공이 형성된 행거몸체, 및 상기 행거프레임에 일체로 형성되며, 내부에 상기 행거몸체가 설치되기 위한 설치공간부가 통공된 설치부를 포함하여 이루어진다.
바람직하게, 상기 행거프레임과 설치부는, 수지 또는 유리섬유복합소재를 이용하여 일체로 성형된다.
그리고 상기 설치부의 설치공간부는, 일단부에서 타단부까지 동일한 단면적을 갖도록 형성되고, 이 설치공간부에 상기 행거몸체는 가류접합된다.
또한, 상기 설치부의 설치공간부는, 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성되고, 이 설치공간부에 대응되도록 상기 행거몸체의 외주면이 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성되며, 상기 행거몸체는 설치공간부에 가류접합된다.
그리고 상기 설치공간부와 상기 행거몸체에 안착부가 더 구비되어 접합력을 향상시킨다.
또한, 상기 안착부는, 상기 설치공간부의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측 또는 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 상기 일단부에서 중앙부의 형상과 반대로 경사지게 형성된 제1안착부, 및 상기 제1안착부에 대응되도록 상기 행거몸체에 형성되는 제2안착부를 포함하여 이루어진다.
그리고 상기 안착부는, 상기 설치공간부의 중앙부가 볼록하거나 오목하게 형성되는 제1안착부, 및 상기 제1안착부에 대응되도록 상기 행거몸체에 형성되는 제2안착부를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 설치공간부의 일단부와 타단부에 걸림턱 또는 걸림홈이 더 형성되고, 상기 행거몸체도 이에 대응되도록 형성된다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차 배기관용 행거에 의하면, 배기관과 차체프레임 사이에 진동을 완화시킬 수 있도록 배기관을 설치함은 물론, 구성을 간소화시켜 제조 및 설치가 용이하게 하여 작업효율을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.
도 1은 종래 자동차 배기관용 행거를 도시한 도면이고,
도 2는 종래 자동차 배기관용 행거의 분해도를 도시한 도면이며,
도 3은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거를 도시한 도면이고,
도 4는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 분해도를 도시한 도면이며,
도 5는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 단면도를 도시한 도면이고,
도 6은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 다른 실시 예를 도시한 도면이며,
도 7은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거에 안착부가 더 형성된 상태를 도시한 도면이고,
도 8은 본 발명에 따른 안착부의 다른 실시 예를 도시한 도면이며,
도 9는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거에 걸림턱과 걸림홈이 더 형성된 상태를 도시한 도면이고,
도 10은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 자동차 배기관용 행거에 걸림턱과 걸림홈이 더 형성된 상태를 도시한 도면이며,
도 11은 본 발명에 따른 안착부와 걸림턱 및 걸림홈이 형성된 상태를 도시한 도면이고,
도 12는 본 발명에 따른 안착부와 걸림턱 및 걸림홈의 다른 실시 예를 도시한 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
또한, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.
도 3은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거를 도시한 도면이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 분해도를 도시한 도면이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 단면도를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거의 다른 실시 예를 도시한 도면이며, 도 7은 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거에 안착부가 더 형성된 상태를 도시한 도면이고, 도 8은 본 발명에 따른 안착부의 다른 실시 예를 도시한 도면이며, 도 9는 본 발명에 따른 자동차 배기관용 행거에 걸림턱과 걸림홈이 더 형성된 상태를 도시한 도면이고, 도 10은 본 발명에 따른 다른 실시 예의 자동차 배기관용 행거에 걸림턱과 걸림홈이 더 형성된 상태를 도시한 도면이며, 도 11은 본 발명에 따른 안착부와 걸림턱 및 걸림홈이 형성된 상태를 도시한 도면이고, 도 12는 본 발명에 따른 안착부와 걸림턱 및 걸림홈의 다른 실시 예를 도시한 도면이다.
도면에서 도시한 바와 같이, 자동차 배기관용 행거(10)는 배기관을 차체프레임(20)에 설치하되, 배기 시, 발생되는 배기관 진동을 완화시키도록 구성된다.
이러한 자동차 배기관용 행거(10)는 행거프레임(100)과 행거몸체(200) 및 설치부(300)로 구성된다.
먼저, 행거프레임(100)는 차체프레임(20)에 고정되고, 행거몸체(200)는 탄성을 갖고, 배기관에 구비되는 고정핀(30)이 삽입되기 위한 삽입공(210)이 형성된다.
이러한 행거몸체(200)는 러버(rubber)나 수지로 제작될 수 있으며, 일 실시 예로, 러버(rubber)로 제작됨이 바람직하다.
그리고 설치부(300)는 행거몸체(200)의 일면 또는 타면 중 어느 하나 이상의 방향으로 일체로 돌출 형성되며, 내부에 행거몸체(200)가 끼워지기 위해 설치공간부(310)가 통공된다.
여기서, 행거프레임(100)과 설치부(300)는 수지 또는 유리섬유복합소재를 이용하여 일체로 성형되는 것으로, 일체로 사출 성형됨이 바람직하다.
또한 설치부(300)의 설치공간부(310)는 도 5에서 도시한 바와 같이, 일단부에서 타단부까지 동일한 단면적을 갖도록 형성되고, 이 설치공간부(310)에 행거몸체(200)는 가류접합된다.
물론, 행거몸체(200)는 억지끼움될 수도 있다.
그리고 도 6에서 도시한 바와 같이, 다른 실시 예의 설치부(300)의 설치공간부(310)는 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성된다.
이러한 설치공간부(310)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성됨이 당연하다.
이에 따라, 행거몸체(200)는 설치공간부(310)의 일단부에서 타단부 방향으로 끼워져 고정되는 것으로, 가류접합됨이 바람직하다.
한편, 행거몸체(200)는 러버(rubber)로 제작되며, 억지끼움될 수도 있으며, 행거몸체(200) 탄성에 의해 끼워질 수 있음이 당연하다.
물론, 설치공간부(310)는 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 증가되도록 형성되고, 이 설치공간부(310)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 형성될 수도 있다.
여기서, 도 7 내지 도 8에서 도시한 바와 같이, 설치공간부(310)와 행거몸체(200)에 안착부(400)가 더 구비되어 결합력을 향상시킨다.
안착부(400)는 도 7에서 도시한 바와 같이, 설치부(300)에 형성되는 제1안착부(410)와 행거몸체(200)에 형성되는 제2안착부(420)로 구성된다.
제1안착부(410)는 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측 또는 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 일단부에서 중앙부의 형상과 반대로 경사지게 형성된다.
그리고 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)에 형성된다.
이러한 안착부(400)의 제1안착부(410)는 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성된다.
또한 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성된다.
반대로, 안착부(400)의 제1안착부(410)는 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성된다.
또한 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 중앙부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성된다.
도 8에서 도시한 바와 같이, 다른 실시 예의 안착부(400')는 설치부(300)에 형성되는 제1안착부(410')와 행거몸체(200)에 형성되는 제2안착부(420')로 구성된다.
제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 오목하거나 볼록하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면에 형성된다.
이러한 안착부(400')의 제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 오목하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200) 외주면에 볼록하게 형성된다.
반대로, 안착부(400')의 제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 볼록하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200) 외주면에 오목하게 형성된다.
이러한 각 실시 예의 안착부(400, 400')에 의해 행거몸체(200)를 설치부(300)에 견고하게 설치할 수 있어 행거프레임(100)에 고정되는 것이다.
그리고 도 9 내지 도 10에서 도시한 바와 같이, 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 걸림턱(500) 또는 걸림홈(510)이 더 형성되고, 행거몸체(200)도 이에 대응되도록 형성된다.
일 실시 예로, 도 9에서 도시한 바와 같이, 설치부(300)의 설치공간부(310)가 일단부에서 타단부까지 동일한 단면적을 갖도록 형성된 상태에서, 일단부와 타단부에 걸림턱(500)이 형성된다.
그리고 이러한 걸림턱(500)이 걸려지도록 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 걸림홈(510)이 형성되어 상호 결합력을 향상시킬 수 있다.
물론, 이 걸림턱(500)은 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 형성될 수 있고, 이에 대응하도록 걸림홈(510)이 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 형성될 수도 있다.
또한 도 10에서 도시한 바와 같이, 설치부(300)의 설치공간부(310)가 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성된다.
물론, 이 설치공간부(310)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하도록 형성됨이 당연하다.
이러한 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 걸림턱(500)이 형성되고, 이 걸림턱(500)이 걸려지도록 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 걸림홈(510)이 형성되어 상호 접합력을 향상시킬 수 있다.
물론, 이 걸림턱(500)은 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 형성될 수 있고, 이에 대응하도록 걸림홈(510)이 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 형성될 수도 있다.
그리고 도 11에서 도시한 바와 같이, 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 걸림턱(500)이 형성되고, 이 걸림턱(500)이 걸려지도록 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 걸림홈(510)이 형성되어 상호 접합력을 향상시킬 수 있다.
이와 같은, 설치공간부(310)와 행거몸체(200)에 안착부(400)가 더 구비되어 접합력을 향상시킨다.
안착부(400)는 설치부(300)에 형성되는 제1안착부(410)와 행거몸체(200)에 형성되는 제2안착부(420)로 구성된다.
제1안착부(410)는 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측 또는 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 일단부에서 중앙부의 형상과 반대로 경사지게 형성된다.
그리고 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)에 형성된다.
이러한 안착부(400)의 제1안착부(410)는 일 실시 예로, 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성된다.
또한 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성된다.
반대로, 안착부(400)의 제1안착부(410)는 설치공간부(310)의 일단부에서 중앙부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성된다.
또한 제2안착부(420)는 제1안착부(410)에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면이 일단부에서 중앙부로 갈수록 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 외측으로 경사지게 형성된다.
도 12에서 도시한 바와 같이, 설치부(300)의 설치공간부(310)의 일단부와 타단부에 걸림턱(500)이 형성되고, 이 걸림턱(500)이 걸려지도록 행거몸체(200)의 외주 일단부와 타단부에 걸림홈(510)이 형성되어 상호 접합력을 향상시킬 수 있다.
이와 같은, 설치공간부(310)와 행거몸체(200)에 다른 실시 예의 안착부(400')가 더 구비되어 접합력을 향상시킨다.
이러한 다른 실시 예의 안착부(400')는 설치부(300)에 형성되는 제1안착부(410')와 행거몸체(200)에 형성되는 제2안착부(420')로 구성된다.
제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 오목하거나 볼록하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200)의 외주면에 형성된다.
이러한 안착부(400')의 제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 오목하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200) 외주면에 볼록하게 형성된다.
반대로, 안착부(400')의 제1안착부(410')는 설치공간부(310)의 중앙부가 볼록하게 형성되고, 제2안착부(420')는 제1안착부(410')에 대응되도록 행거몸체(200) 외주면에 오목하게 형성된다.
그리고 행거몸체(200)가 러버(rubber)로 제작되어 억지끼움 될 경우, 설치공간부(310)와 행거몸체(200) 사이에 접착부재(미 도시)가 더 도포되어 상호 접합력을 향상시킴에 따라, 행거몸체(200)를 행거프레임(100)에 견고하게 설치하여 배기관을 용이하게 설치할 수 있다.
10 : 자동차 배기관용 행거 20 : 차체프레임
30 : 고정핀 100 : 행거프레임
200 : 행거몸체 210 : 삽입공
300 : 설치부 310 : 설치공간부
400 : 안착부 500 : 걸림턱
510 : 걸림홈

Claims (3)

  1. 차체프레임에 고정되는 행거프레임;
    탄성을 갖고, 배기관에 구비되는 고정핀이 삽입되기 위한 삽입공이 형성된 행거몸체; 및
    상기 행거프레임에 일체로 형성되며, 내부에 상기 행거몸체가 설치되기 위한 설치공간부가 통공된 설치부를 포함하고,
    상기 설치부의 설치공간부는,
    일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 감소하다가 증가하거나, 또는 증가하다가 감소하도록 형성되고, 이 설치공간부에 대응되도록 상기 행거몸체의 외주면이 일단부에서 타단부로 갈수록 단면적이 점차적으로 증가하다가 감소하거나, 또는 감소하다가 증가하도록 형성되며,
    상기 행거몸체는 러버나 수지로 제작되어 상기 설치공간부에 끼워져 가류접합되고,
    상기 설치공간부와 상기 행거몸체에 안착부가 더 구비되어 접합력을 향상시키며,
    상기 안착부는,
    상기 설치공간부의 일단부에서 중앙부로 갈수록 외측 또는 내측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 상기 일단부에서 중앙부의 형상과 반대로 경사지게 형성된 제1안착부; 및
    상기 제1안착부에 대응되도록 상기 행거몸체에 형성되는 제2안착부는 일단부에서 중앙부로 갈수록 내측 또는 외측으로 경사지게 형성되고, 중앙부에서 타단부로 갈수록 상기 제2안착부의 일단부에서 중앙부의 형상과 반대로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 배기관용 행거.
  2. 제1항에 있어서, 상기 행거프레임과 설치부는,
    수지 또는 유리섬유복합소재를 이용하여 일체로 성형되는 것을 특징으로 하는 자동차 배기관용 행거.
  3. 제1항에 있어서
    상기 설치공간부의 일단부와 타단부에 걸림턱 또는 걸림홈이 더 형성되며,
    상기 행거몸체도 이에 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 배기관용 행거.
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