KR20140114113A

KR20140114113A - 차량용 공조 장치

Info

Publication number: KR20140114113A
Application number: KR1020130028489A
Authority: KR
Inventors: 박지용
Original assignee: 한라비스테온공조 주식회사
Priority date: 2013-03-18
Filing date: 2013-03-18
Publication date: 2014-09-26
Also published as: KR101692226B1

Abstract

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것으로서, 특히 도어와 함께 회전이 가능한 후방 필터 구조를 가짐으로써 유로의 개폐와 탈취 기능을 동시에 또는 개별적으로 행할 수 있는 차량용 공조 장치에 관한 것이다.
일측에 공기 유입구가 형성되고 타측에 복수 개의 공기 토출구가 형성된 공조기 케이스와, 상기 공조기 케이스의 내부의 공기 유로 상에 설치되어 공기 유로의 개도를 조절하는 도어(150)를 포함하는 차량용 공조 장치에 있어서, 상기 도어(150)는, 상기 공기 유로의 개도를 조절하는 도어부(150a)와, 상기 도어부(150a)와 동심상에 결합되어 상기 공기 유로를 유동하는 공기를 필터링하는 탈취 필터부(150b)를 구비한 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 공조 장치{Air conditioner for vehicle}

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것으로서, 특히 도어와 함께 회전이 가능한 후방 필터 구조를 가짐으로써 유로의 개폐와 탈취 기능을 동시에 또는 개별적으로 행할 수 있는 차량용 공조 장치에 관한 것이다.

차량용 공조 장치는, 송풍기에 의하여 공기를 공조기 케이스 내부로 송풍하고, 이와 같이 송풍되는 공기와 증발기 및/또는 히터 코어를 거치는 냉매를 서로 열교환시킴으로써, 상기 공기의 온도를 조절하여 차량의 실내를 냉난방하는 장치이다.

이러한 공조 장치에 있어서, 자동차가 점차 고급화되면서 송풍기에 의하여 공조기 케이스 내부로 유입되는 공기에 포함된 먼지나 유해성분, 냄새 등을 제거하기 위하여 공조기 케이스 중 송풍팬의 앞쪽, 증발기의 앞쪽 등 증발기의 상류측 ㅁ및 하류측에 필터가 설치되고 있다. 상기 필터는 그 설치 장치에 위치 변경없이 고정되는 것이 통상적이므로, 송풍기에 의하여 송풍되는 공기에 지속적으로 노출된다. 따라서, 필터의 사용 기간이 경과 함에 따라 필터의 흡착 능력이 점차적으로 상실되고, 필터에 의해 공기 유로가 막히게 되어 풍량 손실이 커지는 한편, 흡착된 냄새가 실내로 방출되어 승차자에게 불쾌감을 주기도 한다. 특히, 필터가 증발기의 상류 측에 설치됨에 따라, 악취의 근원인 증발기에서 발생하는 악취를 걸러주지 못하는 문제점이 있다.

이러한 점을 해결하기 위하여, 공조 장치를 통해 자동차 실내로 유입되는 공기에 냄새가 나지 않을 경우, 필터가 공기에 노출되지 않도록 하는 기술들이 제안되고 있다.

한국 공개특허 제2000-46462호에서는 증발기측에 설치되는 필터의 여과 부재를 신축시키는 신축형 필터 기술이 제안되어 있는데, 이 경우에는 여과 부재를 축소한다 하더라도 그 부분이 여전히 공기에 노출되어 있으므로 필터의 수명 연장 효과가 떨어지는 문제점이 있다.

또한, 이러한 형태의 기술이 한국 공개실용신안 제1999-25260호, 일본 공개특허 공보 제2006-132844호에도 개시되어 있으나 전술한 것과 마찬가지의 문제점이 있다.

상기 일본공개특허 공보 제2006-132844호는 도 1에 도시된 바와 같이, 증발기의 후방측에 탈취 필터를 적용하여 실외에서 유입된 냄새와 증발기에서 발생된 냄새를 모두 필터링해주는 구조로 장착되어 있으나, 탈취 필터(2)가 증발기의 고정되어 설치되어 있으므로 공조 장치(1)의 풍량 저하가 발생되는 문제점과, 탈취 필터가 항시 탈취 기능을 수행하기 때문에 필터의 수명이 짧아지는 문제점이 있다.

또한, 본 출원인에 의하여 제안된 한국공개특허 제1999-75365호에서는 증발기의 하류측에 필터를 왕복시키는 위치 가변형 필터 기술이 제안되었는데, 이 경우에는 히터 코어를 경유하는 유로 및 히터 코어를 우회하는 유로로 공기가 동시에 유동할 경우, 여과 기능을 적절하게 발휘할 수 없는 문제점이 있다.

또한, 본 출원인에 의하여 제안된 한국공개특허 제10-2005-0112275호에서는 증발기의 하류측에 필터를 왕복시키는 위치 가변형 탈취 필터가 설치되어 있어 필터가 필요시에만 탈취 기능을 수행하여 필터의 장수명은 보장되나 필터를 이동시키는 별도의 액추에이터나 캠구조 등을 필요로 하는 문제점이 있다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 종래 기술에 따른 차량용 공조 장치는, 증발기(30) 및 히터 코어(32)가 상/하류측에 차례로 배치되고, 입구에 송풍기(34)가 설치되는 공조기 케이스(10)와; 상기 공조기 케이스(10)의 유로에서 공조기 케이스(10)의 천정 또는 바닥으로 이동되는 이동 필터(40)를 구비하고 있다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 공조기 케이스(10)의 양쪽 측벽(12, 12)으로부터 공조기 케이스(10)의 바닥(14)에 걸쳐 상기 이동 필터(40)의 이동을 안내하는 가이드 레일(20)이 각각 형성된다. 또한, 상기 공조기 케이스(10)의 바닥에는 상기 이동 필터(40)를 수납할 수 있는 수납부(18)가 설치된다. 따라서, 이동 필터(40)는 가이드 레일(20)을 따라 수납부(18)에 수납되거나, 수납부(18)로부터 인출되어 증발기(30)의 하류측에 배치되어 여과 기능을 수행할 수 있다.

상기와 같이 탈취 필터(2)가 항시 고정된 상태로 증발기 후방에 설치된 종래 기술에서는 탈취 필터가 항시 고정되어 있기 때문에 공조 장치의 풍량이 저하되는 문제점이 있다.

또한, 상기와 같은 종래 기술에 따른 탈취 필터(2)는 항상 탈취 기능을 수행하기 때문에 필터의 수명이 짧아 자주 교체해주어야 하는 문제점이 있다.

필터가 이동하는 형태의 공조 장치에서는 필터(40)가 필요시에만 탈취 기능을 수행하기 때문에 필터의 장수명은 보장되나 필터를 구동시키기 위한 액츄에이터나 캠 구조가 필요하게 되므로 코스트를 증가시키는 문제점이 있다.

본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 회전형 도어와 탈취 필터가 두 개의 축 또는 하나의 축으로 동축으로 연결되어 있어 공기 유동 유로의 개폐 및 필터링 기능을 수행할 수 있는 도어 일체형 탈취 필터를 구비한 차량용 공조 장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 냄새가 나지 않을 때에는 필터를 개방하게 함으로써 필터의 수명을 연장하게 한 차량용 공조 장치를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시형태에 따른 차량용 공조 장치는, 일측에 공기 유입구가 형성되고 타측에 복수 개의 공기 토출구가 형성된 공조기 케이스와, 상기 공조기 케이스의 내부의 공기 유로 상에 설치되어 공기 유로의 개도를 조절하는 도어(150)를 포함하는 차량용 공조 장치에 있어서, 상기 도어(150)는, 상기 공기 유로의 개도를 조절하는 도어부(150a)와, 상기 도어부(150a)와 동심 상에 회전가능하게 결합되어 상기 공기 유로를 유동하는 공기를 필터링하는 탈취 필터부(150b)를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 도어부(150a)는, 구동축(151)의 한단부에 삽입축(155)이 형성되어 있고, 상기 구동축(151)의 다른 한단부에 기어(157)가 형성되어 있으며 상기 구동축(151)과 일체로 형성된 도어 플레이트(151a)를 구비하고, 상기 탈취 필터부(150b)는, 한단부에 상기 구동축(151)의 삽입축(155)에 끼워지도록 형성된 구멍(156)을 가지는 구동축(152)과, 상기 구동축(152)과 일체로 형성된 프레임(154)을 가지며 상기 프레임(154)에 끼워지는 탈취 필터(153)를 구비한 것을 특징으로 하는 한다.

상기 도어부(150a)와 탈취 필터부(150b)는 서로 밀착되도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 공기 토출구는, 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)로 구성되고, 상기 도어(150)는 상기 페이스 벤트(113)의 개도를 조절하는 것을 특징으로 한다.

상기 구동축(152)은 그 다른 한단부에 기어(158)를 가지는 것을 특징으로 한다.

상기 기어(157 또는 158)가 90도, 180도, 270도의 정역 회전에 의해 도어부(150a) 및 탈취 필터부(150b)를 개방 또는 폐쇄시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.

상기 탈취 필터(153)는 흡착제를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 흡착제는 활성탄, 제올라이트나 알루미나 중의 어느 하나 또는 이들의 조합으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 탈취 필터(153)는 카트리지 형으로 제작되어 교체 가능한 것을 특징으로 한다.

상기 도어부(150a)와 상기 탈취 필터부(150b)는 2개의 축이 동축으로 배열되어 있어서 도어부(150a)가 탈취 필터부(150b)와 접촉하여 밀어 회전시킬 수 있어 별도의 구동 구조체가 불필요한 것을 특징으로 한다.

상기 구동축(151, 152), 삽입축(155), 구멍(156), 도어(150) 및 프레임(154)은 합성 수지를 사출 성형하여 제조하는 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 공조 장치의 내부에 설치된 회전형 도어와 탈취 필터가 동시에 또는 개별적으로 기능을 할 수 있도록 구성함으로써 공기 유로의 개폐와 탈취 필터의 기능을 동시에 수행할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따른 공조 장치의 회전형 도어와 탈취 필터를 공기 유로 상에서 동시에 개방되는 구조가 될 수 있으므로 냄새가 나지 않을 시에는 필터가 열리도록 구성함으로써 필터의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따른 공조 장치의 탈취 필터를 도어와 일체화되도록 구성하였기 때문에 별도의 구동 구조체가 불필요하므로 원가를 절감하는 효과와 패키지성에 장점을 제공하는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 공조 장치의 고정형 후방 필터가 구비된 구조를 도시한 도면.
도 2는 종래 기술에 따른 이동식 후방 필터를 구비한 차량용 공조 장치를 도시한 도면
도 3은 도 2의 공조 장치의 요부를 도시한 도면.
도 4는 후방 필터를 구비한 차량용 공조 장치를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 도어와 탈취 필터가 회전가능하게 일체로 형성된 상태를 도시한 도면.
도 6은 도어의 구동축과 탈취 필터 구동축의 분해 부분 사시도이다.
도 7 및 도 8은 도 6에 도시된 회전형 도어와 탈취 필터가 기어에 의해 회전되는 상태를 도시한 도면으로서, 도 7은 도어가 90도 회전된 상태를 나타내고, 도 8은 탈취 필터가 90도 회전된 상태를 도시한 도면이다.
도 9는 공기 유로 밀폐 모드를 도시한 도면이다.
도 10은 유로를 개방하고 탈취 필터의 필터링 모드를 도시한 도면이다.
도 11은 유로를 개방하고 탈취 필터도 개방하는 바이패스 모드를 도시한 도면이다.

이하에서 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래와 동일한 구성 요소에는 동일한 부호를 붙여 설명한다.

도 4에 도시된 바와 같이, 차량용 공조 장치(100)는, 내부에 증발기(101) 및 히터 코어(102)가 일정 간격을 두고 내장됨과 아울러 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 히터 코어(102)를 바이패스하도록 냉풍 통로(P1) 및 히터 코어(102)를 통과하도록 온풍 통로(P2)를 구비하는 공조기 케이스(110)와, 상기 증발기(101)를 거쳐 히터 코어를 바이패스하는 냉풍과 히터 코어(102)를 거친 온풍의 양을 조절하는 온도 조절 도어(120)를 포함하여 구성된다.

상기 공조기 케이스(110)의 입구(111)에는 송풍기(미도시)가 설치되어, 내기 또는 외기를 공조기 케이스(110)의 내부로 송풍하게 된다.

또한, 상기 공조기 케이스(110)의 출구 쪽에는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112), 탑승자의 얼굴 쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113) 및 탑승자의 발 쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114)가 차례로 형성된다. 상기 각 벤트들은 모드 도어(130a, 130b, 130c)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절된다.

상기 히터 코어(102)는 상기 공조기 케이스(110)의 온풍 통로(P2) 상에 설치되며, 상기 증발기(101)는 상기 공조기 케이스(110)의 냉풍 통로(P1) 상류측인 상기 공조기 케이스(110)의 입구(111) 쪽에 인접하여 설치된다.

한편, 상기 공조기 케이스(110)는 내부에 상기 모드 도어(130a, 130b, 130c), 온도 조절도어(120) 등을 설치하기 위해 좌,우로 분할되어 있다.

또한, 상기 공조기 케이스(110)의 내부에는 상기 온도 조절 도어(120)에 의해 개도가 조절되는 냉풍 통로(P1)와 온풍 통로(P2)를 구획하도록 온도 조절 도어(120)의 후방측(하류측)에 케이스 벽부(115)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 온도 조절 도어(120)는, 상기 공조기 케이스(110) 내의 마주하는 양측벽에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 냉풍 통로(P1)와 온풍 통로(P2)의 개도를 조절하는 슬라이딩 도어(121)와, 상기 슬라이딩 도어(121)의 전방측(상류측)에 위치하여 상기 공조기 케이스(110)의 마주하는 양측 벽에 형성된 관통공(미도시)에 회전가능하게 설치되어 슬라이딩 도어(121)를 작동시키는 기어 샤프트(126)로 이루어진다.

상기 슬라이딩 도어(121)는, 평면 형태로 형성되는 본체(122)와, 상기 본체(122)의 양단부에 각각 형성되는 기어부(123)와, 상기 기어부(123)의 외측면에 공조기 케이스(110)의 양측벽 방향으로 돌출 형성되어 공조기 케이스(110)에 형성된 가이드홈(116)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가이드핀(124)과, 상기 본체(122) 및 기어부(123)의 일측면 둘레에 이중 사출됨과 아울러 공조기 케이스(110)의 내벽

상기 기어부(123)의 외측면에 돌출 형성된 가이드핀(124)은 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 양단부측에 각각 형성된다.

한편, 상기 슬라이딩 도어(121)의 본체(122)는 평면 형태이지만, 상기 본체(122)의 양단부에 형성되는 상기 기어부(123)는 곡면 형태로 이루어진다.

또한, 상기 기어 샤프트(126)에는 상기 슬라이딩 도어(121)의 기어부(123)와 대응하는 위치에 각각 기어부(127)가 형성되어 상호 기어 결합된다.

따라서, 상기 공조기 케이스(110)의 외측에 설치된 엑츄에이터(미도시)에 의해 상기 기어 샤프트(126)가 회전하면, 상기 기어 샤프트(126)와 기어 결합되어 있는 슬라이딩 도어(121)가 슬라이딩 작동하면서 냉풍 통로(P1)와 온풍 통로(P2)의 개도를 조절하여 냉풍와 온풍의 믹싱되는 양을 조절하게 된다.

그리고 상기 슬라이딩 도어(121)는 상기 본체(122)가 평면으로 형성되기 때문에, 슬라이딩 도어(121)가 상기 케이스벽부(115)와 중첩되게 위치하는 믹싱 모드시, 상기 본체(122)의 후면부와 케이스 벽부(115) 사이의 간격(S)이 최대가 된다.

좀더 자세히 설명하면, 믹싱 모드시, 상기 본체(122)의 후면부 중앙과 상기 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)이 최대가 된다.

도 5는 본 발명에 따른 도어 일체형 회전가능한 후방 필터 구조를 도시한 도면이다. 상기 도어 일체형 회전가능한 후방 필터 구조는 증발기(101)의 후방측에 설치되는 도어 플레이트(151a)와, 상기 도어 플레이트(151a)의 크기와 같은 탈취 필터(153)가 회전가능하게 결합되어 구성되며, 상기 도어 플레이트(151a)와 상기 탈취 필터(153)는 서로 밀착가능하게 되도록 형성된다. 도어부(150a)는 도어 플레이트(150a, 150a)와 구동축(151)으로 이루어지고, 탈취 필터부(150b)는 구동축(152), 탈취 필터(153) 및 프레임(154)으로 이루어진다.

상기 탈취 필터(153)는 이를 외주면을 지지하기 위한 프레임(154)에 끼워져 고정된다. 상기 탈취 필터(153)는 카트리지 형태로 제조되어 사용 후, 교체할 수 있도록 형성되어 있다.

상기 탈취 필터(153)와 도어 플레이트(151a)는 2개의 축이 동축으로 배열하고 도어 플레이트(151a)가 탈취 필터(153)와 접촉하여 밀어 회전시킬 수 있으므로 별도의 구동 구조체가 불필요할 경우도 있다.

도 6은 상기 도어(도시 생략)의 구동축(151)과 상기 탈취 필터(153)의 구동축(152)이 어떻게 결합되어 구동되는 지를 나타낸 도면이다. 상기 도어(150)의 구동축(151)에는 삽입축(155)이 형성되어 있고, 상기 탈취 필터(153)의 구동축(152)에는 상기 삽입축(155)이 적합하게 삽입되어 회전될 수 있는 크기의 구멍(156)이 형성되어 있고 한단부에 기어(158)가 형성되어 있다.

상기 구동축(151)의 상기 삽입축(155)은 상기 탈취 필터(153)의 구멍(156)에 삽입하여 회전가능하게 조립된다. 상기 구동축(151, 152)은 플라스틱과 같은 합성수지로 사출 성형하여 제조한다. 상기 탈취 필터(153)는 냄새를 제거하기 위하여 흡착제로 구성되는데, 상기 흡착제의 예로서는 활성탄, 제올라이트나 알루미나 중의 어느 하나 또는 이들의 조합으로 된 물질로 이루어진다.

상기 구동축(151)에는 도어(도시 생략)가 일체로 형성되어 있고, 상기 구동축(151)의 한단부에는 상기 구동축(151)을 구동시키기 위하여 기어(157)가 형성되어 있다. 상기 구동축(152)에는 탈취 필터(153)를 고정시키기 위한 프레임(154)이 형성되어 있으나 도면에는 도시를 생략하였다. 상기 구동축(152)의 구동을 위하여 상기 구동축(152)의 한단부에는 기어(158)가 형성되어 있다. 그러나, 상기 기어(157, 158)들 중에 하나가 형성되지 않은 실시예도 가능하며, 이러한 경우에는 하나의 기어를 90도, 180도, 270도 정역 회전시켜 도 9, 10, 및 도 11에 도시된 모드로 전환시킬 수도 있다. 상기와 같이 구성한 경우, 상기 탈취 필터(153)는 도어 플레이트(151a)와 밀착되도록 구성되어 있고 도어 플레이트(151a)나 탈취 필터(153)가 회전하게 되면 밀게 되어 별도의 구동 구조체가 불필요하다.

상기 기어(157, 158)를 모드에 따라 정역 구동시킴으로서 도어 플레이트(151a)만을 회전시킬 수도 있고, 탈취 필터(153)만을 회전시킬 수도 있으며, 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153)를 동시에 회전시킬 수도 있다.

도 7 및 도 8은(도면의 간략화를 위하여 기어 도시 생략) 도 6에서와 같이 구성된 회전형의 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153)가 기어(157 또는 158)에 의해 회전되는 상태를 도시한 도면으로서, 도 7은 도어 플레이트(151a)가 90도 회전된 상태를 나타내고, 도 8은 탈취 필터(153)가 90도 회전된 상태를 도시한 도면이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 도어 일체형 회전이 가능한 후방 필터 구조의 작용을 설명한다.

도 9는 공기 유로 밀폐 모드를 도시한 도면이다. 공기 유로인 벤트의 벽면(159) 내에 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153)가 유로를 막고 있는 경우이다. 이 경우에는 기어(157)를 회전시켜 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153)가 수평으로 놓이게 함으로써 유로를 모두 막게 되므로 공기가 유로를 통과하지 못하게 된다. 이때, 유로가 막히게 되어 탈취 필터가 사용되지 않으므로 필터의 수명이 연장된다.

도 10은 도어 플레이트(151a)가 유로를 개방하고 탈취 필터(153) 만이 유로를 막고 있는 필터링 모드를 도시한 도면이다. 도어 플레이트(151a)를 움직이게 하기 위하여 기어(157)를 반시계 방향으로 90도 회전시키면 도어 플레이트(151a)가 유로를 개방하게 되고 공기가 탈취 필터(153)를 통과하게 된다. 도 10과 같은 상태에서는 탈취 필터(153)만을 사용하게 되므로 상기 모드에서만 탈취 필터가 필터링에 사용되게 된다.

도 11은 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153) 모두가 유로를 개방한 바이패스 모드를 도시한 도면이다. 이때에는 탈취 필터(153)를 90도 회전시켜 도어 플레이트(151a)와 탈취 필터(153)를 모두 개방한 상태이다. 이때에는 공기가 자유로이 유로를 통하여 통과하게 된다. 이때, 유로가 모두 개방되어 탈취 필터가 사용되지 않으므로 필터의 수명이 연장된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 후방 필터를 가진 공조 장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 다른 필터를 갖는 다양한 공조 장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.

1 : 공조 장치 2 : 탈취 필터
10 : 공조기 케이스 12 : 측벽
14 : 바닥 18 : 수납부
20 : 가이드 레일 22 : 슬롯
24 : 차단 플레이트 30 : 증발기
32 : 히터 코어 40 : 이동 필터
42 : 슬라이딩 아암 50 : 이동 수단
100 : 공조 장치 101 : 증발기
102 : 히터 코어 110 : 공조기 케이스
111 : 입구 112 : 디프로스트 벤트
113 : 페이스 벤트 114 : 플로어 벤트
116 : 가이드홈 121 : 도어
122 : 본체 123 : 기어부
124 : 가이드핀 130b : 도어
150 : 도어 150a : 도어부
150b : 탈취 필터부 151, 152 : 구동축
153 : 탈취 필터 154 : 프레임
155 : 삽입축 156 : 구멍
157, 158 : 기어 159 : 벽면

Claims

일측에 공기 유입구가 형성되고 타측에 복수 개의 공기 토출구가 형성된 공조기 케이스와,
상기 공조기 케이스의 내부의 공기 유로 상에 설치되어 공기 유로의 개도를 조절하는 도어(150)를 포함하는 차량용 공조 장치에 있어서,
상기 도어(150)는, 상기 공기 유로의 개도를 조절하는 도어부(150a)와,
상기 도어부(150a)와 동심상에 결합되어 상기 공기 유로를 유동하는 공기를 필터링하는 탈취 필터부(150b)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 도어부(150a)는, 구동축(151)의 한단부에 삽입축(155)이 형성되어 있고, 상기 구동축(151)의 다른 한단부에 기어(157)가 형성되어 있으며 상기 구동축(151)과 일체로 형성된 도어 플레이트(151a)를 구비하고,
상기 탈취 필터부(150b)는, 한단부에 상기 구동축(151)의 삽입축(155)에 끼워지도록 형성된 구멍(156)을 가지는 구동축(152)과, 상기 구동축(152)과 일체로 형성된 프레임(154)을 가지며 상기 프레임(154)에 끼워지는 탈취 필터(153)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 도어부(150a)와 상기 탈취 필터부(150b)는 서로 밀착될 수 있도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 공기 토출구는, 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)로 구성되고,
상기 도어(150)는 상기 페이스 벤트(113)의 개도를 조절하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 구동축(152)은 그 다른 한단부에 기어(158)를 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 기어(157 또는 158)가 90도, 180도, 270도의 정역 회전에 의해 도어부(150a) 및 탈취 필터부(150b)를 개방 또는 폐쇄시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 탈취 필터(153)는 흡착제를 포함하는 것을 특징으로 하는 것을 차량용 공조 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 흡착제는 활성탄, 제올라이트나 알루미나 중의 어느 하나 또는 이들의 조합으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것을 차량용 공조 장치.
청구항 7에 있어서,
상기 탈취 필터(153)는 카트리지 형으로 제작되어 교체 가능한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 도어부(150a)와 탈취 필터부(150b)는 2개의 축이 동축으로 배열되어 있어서 도어부(150a)가 탈취 필터부(150b)와 접촉하여 밀어 회전시킬 수 있어 별도의 구동 구조체가 불필요한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 구동축(151, 152), 삽입축(155), 구멍(156), 도어(130b) 및 프레임(154)은 합성 수지를 사출 성형하여 제조하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.