KR20140109592A

KR20140109592A - 차량용 크레인 조종석 캐빈

Info

Publication number: KR20140109592A
Application number: KR1020130023701A
Authority: KR
Inventors: 이동희; 전민석
Original assignee: 이동희; 전민석
Priority date: 2013-03-06
Filing date: 2013-03-06
Publication date: 2014-09-16
Also published as: KR101464865B1

Abstract

본 발명은 차량용 크레인 조종석 캐빈에 관한 것으로서, 크레인 조종석의 조종석 받침판(8a)에 설치되어 상기 조종석 받침판(8a)의 좌우에 설치된 다수의 조종간(7)을 둘러싸고 붐대 실린더(6)에서 일정거리 이격되어 설치되어 지지되는 하부몸체(10)와; 상기 하부몸체(10)의 전단부에 힌지축(21a)에 의해 회전자유롭게 결합되어 이동시에 하부로 회전되어 상기 하부몸체(10)를 위에서 덮어 포개지는 상부몸체(20)와; 상기 하부몸체(10)의 전면에 결합되어 개방부(10a)를 폐쇄하는 전면 하부덮개부(30)를 포함하여 구성된다. 상기 하부몸체(10)는 좌측면 중간에 좌측으로 돌출된 돌출단(11a)이 형성되어 전면보다 후면이 하부몸체(10)의 좌측면 중간에서부터 돌출단(11a)만큼 더 커져 조종석의 측면에 설치된 다수의 좌측 조종간(7)은 돌출단(11a) 내부로 포함되어 구성되고, 붐대 실린더(6)는 돌출단 전에서 하부몸체(10)의 외부에 있게 되도록 구성함으로써 크레인작업의 시야 확보를 위해 크레인의 붐대와 동일 또는 더 높은 위치에 설치되지만 도로교통법에 의한 차량의 총높이 제한을 만족할 수 있도록 상부캡을 접을 수 있도록 구성하여 상부몸체가 하부몸체에 포개져서 캐빈의 높이가 대략 반으로 줄어들게 할 수 있고, 조종석 캐빈의 좌측면에 돌출단을 설치하여 조종석 측면에 붐대를 동작시키는 유압장치가 돌출되어 설치된 크레인에서도 조종석 캐빈을 설치할 수 있다.

Description

차량용 크레인 조종석 캐빈{cabin for driver seat of a veihcle crane}

본 발명은 차량용 크레인 조종석 캐빈에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상부몸체와 하부몸체로 구성하고 상부몸체를 하부몸체에 겹치도록 구성하여 크레인작업의 시야 확보를 위해 크레인의 붐대와 동일 또는 더 높은 위치에 설치되지만 상부몸체를 하부몸체에 겹치도록 하여 도로교통법에 의한 차량의 총높이 제한을 만족할 수 있고, 캐빈의 상부몸체를 접을 때 하부몸체의 좌측면의 돌출단이 상부몸체의 좌측면에 형성되는 창문부에 부딪히는 것을 방지할 수 있는 차량용 크레인 조종석 캐빈에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 크레인은 트럭과 같은 운반차량의 선단 또는 후단에 장착되어 엔진의 동력을 전달받아 작동되는 것으로서, 고철운반용 또는 각종 중량물의 상, 하역작업에 이용되고 있다. 이러한, 차량용 크레인은, 붐대의 선단에 버켓을 연결한 후, 작업자가 승차하여 다양한 작업을 수행할 수 있도록 구성되어 있다.

도 1a는 종래의 차량용 크레인 조종석 케빈이 장착되어 있는 차량을 나타낸 예시도이다.

차량용 크레인(2)의 회전반(3) 상측으로 연결된 기둥(4)의 상측에는, 도 1a에 도시되어 있는 바와 같이, 조종석(5)이 설치되어 있고, 상기 조종석의 전방에 는 다수의 운전바가 설치되어 있어서, 작업자가 조종석에 앉은 자세로 각종 운전바를 동작시킴으로써 넓은 시야를 확보하고 운전을 통하여 다양한 작업을 수행할 수 있게 된다.

통상의 차량용 크레인 조종석(5)은 시야 확보를 위해 크레인의 붐대와 동일 또는 더 높은 위치에 설치되는 것이 바람직하지만, 현행 도로교통법상 차량의 총 높이가 4미터를 초과할 수 없게 되어있고, 이에 준하여 각종 난간 및 터널 등의 높이도 4미터 20센티미터로 제한되어 있기 때문에, 차량용 크레인의 조종석(5) 상부에는 추가적인 물건 또는 장치 등이 장착될 수 없게 된다.

따라서, 겨울철이나 여름철에 작업하는 경우, 눈이나 비 또는 바람으로부터 작업자가 노출된 상태로 작업할 수 밖에 없는 문제점이 발생하게 된다.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 대한민국 특허등록번호 10-1037948호 및 실용신안등록번호 제0261439호 등에서는, 차량용 크레인 조종석을 덮어서 보호할 수 있을 뿐만 아니라, 주행 중에는 높이가 조절됨으로써, 상기한 바와 같은 높이 제한 에 위반되지 않을 수 있는 차량용 크레인 조종석 케빈(1)이, 도 1a에 도시된 바와 같이 설치되어 이용되고 있다.

그러나, 최근 출시되는 크레인 차량에는, 도 1b에 도시된 바와 같이 차량용 크레인 조종석의 좌측면(조종석에 앉아서 볼때)에 붐대를 승강시키는 붐대 실린더(6)가 설치되어 조종석의 좌측 조종간(7)을 넘어 돌출되어 있어서 붐대 실린더(6)로부터 일정간격(예를 들면, 10㎝) 떨어져서 조종석 캐빈을 설치하면 조종석 캐빈이 차량의 백미러를 넘어 돌출되어 차량 운전자가 차량의 좌측 백미러를 사용할 수 없다는 문제가 있다.

그렇다고 해서 조종석 캐빈을 붐대 실린더(6)로부터 일정간격 떨어져서 백미러를 넘지 않도록 설치하면 조종석 캐빈의 폭이 너무 좁아 좌측 조종간이 조종석 캐빈의 내부에 들어오지 않는다는 문제가 있었다.

따라서, 종래의 차량용 크레인 조종석 캐빈을 새로운 크레인 차량에 장착하여 이용하는 경우, 붐대를 상승시킬 때 붐대 실린더가 조종석 캐빈의 상부몸체와 충돌하게 되어 파손될 수 있는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 크레인작업의 시야 확보를 위해 크레인의 붐대와 동일 또는 더 높은 위치에 설치되지만 도로교통법에 의한 차량의 총높이 제한을 만족할 수 있도록 상부캡을 접을 수 있는 차량용 크레인 조종석 캐빈을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 캐빈의 상부몸체를 접을 때 하부몸체의 좌측면의 돌출단이 상부몸체의 좌측면에 형성되는 창문부에 부딪히는 것을 방지할 수 있는 차량용 크레인 조종석 캐빈을 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량용 크레인 조종석 캐빈는 크레인 조종석의 조종석 받침판에 설치되어 상기 조종석 받침판의 좌우에 설치된 다수의 조종간을 둘러싸고 붐대 실린더에서 일정거리 이격되어 설치되어 지지되는 하부몸체와; 상기 하부몸체의 전단부에 힌지축에 의해 회전자유롭게 결합되어 이동시에 하부로 회전되어 상기 하부몸체를 위에서 덮어 포개지는 상부몸체와; 상기 하부몸체의 전면에 결합되어 개방부를 폐쇄하는 전면 하부덮개부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로된다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 하부몸체는 전방이 개방된 "ㄷ"자 형태의 하부프레임과; 우측면에 출입문에 의해 닫히거나 열리는 개방부가 형성된 상부 프레임과; 상기 하부프레임과 상부 프레임을 이어주는 다수의 지지프레임을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 하부프레임은 상부 프레임에 비하여 면적이 60~70%이어서 둘 사이를 상하로 이어주는 지지프레임 중에서 전방과 중간에 설치되는 전방지지프레임과 중간 지지프레임은 수직으로 세워져 설치되지만, 후방 지지프레임은 일정한 각도 θ로 기울어져 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 하부몸체는 좌측면 중간에 좌측으로 돌출된 돌출단이 형성되어 전면보다 후면이 하부몸체의 좌측면 중간에서부터 돌출단만큼 더 커져 조종석의 측면에 설치된 다수의 좌측 조종간은 돌출단 내부로 포함되어 구성되고, 붐대 실린더는 돌출단 전에서 하부몸체의 외부에 있게 되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 상부 몸체는 측면에서 볼 때 후방이 둥글고 전방은 뾰족한 대략 부채꼴 형태이며 하부 프레임이 하부몸체의 상부 프레임을 외부에서 감싸면서 힌지축으로 작용하는 힌지축 볼트에 의해 전단부가 결합되고 후단부는 하부몸체의 상부 프레임에 설치된 걸림장치에 걸려 평상시에는 상부몸체는 하부몸체의 위에 설치되어 하부몸체의 윗면을 덮은 상태를 유지하게 되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 전면 하부덮개부는 계기판 박스를 포함하여 전면 하부덮개부의 개방부를 덮으면서 조종석 좌측면에 설치된 붐대 실린더에 충돌하지 않도록 일정간격으로 떨어져 설치되면서 개방부를 덮기 위하여 측단면이 사다리꼴 형상의 박스 형태로 구성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 상부몸체의 하부프레임은 하부몸체의 상부프레임을 에워싸면서 밀착되어 상부몸체가 힌지축을 중심으로 회전하여 하부몸체를 그 내부에 포함하면서 겹쳐질 수 있도록 하여 본 발명에 의한 조종석 캐빈의 높이를 거의 절반정도로 낮출 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 상부 몸체의 좌측면(조종석에서 앉아서 바라볼 때 방향임)에 중간 창문부의 창문을 상부창문과 하부창문으로 미닫이 문을 구성하여 하부몸체의 돌출단에 부딪히기 전에 상부창문과 하부창문을 열어 놓은 상태에서 상부몸체를 하부로 회전시킬 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시예에 의하면, 중간 창문부의 창문을 유리나 플라스틱 합성수지가 아닌 고무재질의 투명체 또는 반투명체로 구성하여 하부몸체의 돌출단에 부딪히더라도 탄성력에 의해 늘어남으로써 파손되는 것을 방지할 수 있거나 자바라 창문을 사용하여 상부몸체를 회전하기 전에 중간 창문부의 창문을 열어 놓아 하부몸체의 돌출단이 창문에 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면 크레인작업의 시야 확보를 위해 크레인의 붐대와 동일 또는 더 높은 위치에 설치되지만 도로교통법에 의한 차량의 총높이 제한을 만족할 수 있도록 상부캡을 접을 수 있도록 구성하여 상부몸체가 하부몸체에 포개져서 캐빈의 높이가 대략 반으로 줄어들게 할 수 있고, 조종석 캐빈의 좌측면에 돌출단을 설치하여 조종석 측면에 붐대를 동작시키는 유압장치가 돌출되어 설치된 크레인에서도 조종석 캐빈을 설치할 수 있다.

도 1a는 종래의 차량용 크레인 조종석 케빈이 장착되어 있는 차량을 나타낸 예시도,
도 1b는 차량용 크레인 조종석을 나타내는 사시도,
도 2a는 본 발명에 의한 차량용 크레인 조종석 캐빈의 구성을 나타내는 분해사시도,
도 2b는 본 발명에 의한 차량용 크레인 조종석 캐빈이 조립된 상태를 나타내는 사시도,
도 3은 본 발명에 의한 크레인 조종석 캐빈을 조종석 받침판에 설치한 상태를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명에 의한 크레인 조종석 캐빈이 조종석 받침판에 설치된 상태의 내부를 전면에서 바라본 사시도,
도 5는 본 발명에 의한 조종석 캐빈을 접은 상태를 우측 뒷면에서 바라본 상태를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 의한 조종석 캐빈이 힌지축을 중심으로 하부로 회전할 때 하부몸체의 돌출단이 상부몸체의 좌측면으로 돌출된 상태를 나타내는 사시도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에 본 발명에 의한 차량용 크레인 조종석 캐빈의 구성을 나타내는 분해사시도가 도시된다.

본 발명에 의한 차량용 크레인 조종석 캐빈(100)은 크레인 조종석의 조종석 받침판(8a)에 설치되어 상기 조종석 받침판(8a)의 좌우에 설치된 다수의 조종간(7)을 둘러싸고 붐대 실린더(6)에서 일정거리 이격되어 설치되어 지지되는 하부 몸체(10)와; 상기 하부몸체(10)의 전단부에 힌지축(21a)에 의해 회전자유롭게 결합되어 이동시에 하부로 회전되어 상기 하부몸체(10)를 위에서 덮어 포개지는 상부몸체(20)와; 상기 하부몸체(10)의 전면에 결합되어 개방부(10a)를 폐쇄하는 전면 하부덮개부(30)로 구성된다.

본 발명에 의한 하부몸체(10)는 전방이 개방된 "ㄷ"자 형태의 하부프레임(11)과; 우측면에 출입문(25)에 의해 닫히거나 열리는 개방부가 형성된 상부 프레임(12)과; 상기 하부프레임(11)과 상부 프레임(12)을 이어주는 다수의 지지프레임(13)으로 이루어진다.

하부프레임(11)은 상부 프레임(12)에 비하여 면적이 60∼70% 이어서 둘 사이를 상하로 이어주는 지지프레임(13) 중에서 전방과 중간에 설치되는 전방지지프레임(13a)과 중간 지지프레임(13b)은 수직으로 세워져 설치되지만, 후방 지지프레임(13c)은 일정한 각도 θ로 기울어져 설치된다.

따라서 상부 몸체(20)가 도 2b에 도시된 바와 같이 힌지축(21a)에 의해 하부몸체(10)에 결합되어 힌지축(21a)을 중심으로 하부로 회전할 때 상부몸체(20)의 하부 프레임(21)은 하부몸체(10)의 후방 지지프레임(13c)에 걸리지 않고 회전하여 상부몸체(20)가 하부몸체(10)를 내부에 포함하며 접혀질 수 있다. 즉 상부몸체(20)가 하부몸체(10)에 포개져서 높이가 대략 반으로 줄어들게 할 수 있다.

또한 하부몸체(10)는 좌측면 중간에 좌측으로 돌출된 돌출단(11a)이 형성되어 전면보다 후면이 하부몸체(10)의 좌측면 중간에서부터 돌출단(11a)만큼 더 커져 조종석의 측면에 설치된 다수의 좌측 조종간(7)은 돌출단(11a) 내부로 포함되어 구성되고, 붐대 실린더(6)는 돌출단 전에서 하부몸체(10)의 외부에 있게 된다.

다시 말하면 상기 붐대 실린더(6)에 접촉되지 않도록 하부몸체(10)는 좌측면에 붐대 실린더(6)와 좌측 조종간(7) 사이에 돌출단(11a)이 형성되어 있으며, 전면에서 후면 사이의 좌측면 중간에서 돌출단(11a)이 돌출하기 전의 위치에 붐대 실린더(6)가 놓이고 돌출단(11a)이 돌출한 후의 위치에 좌측 조종간(6)이 놓여서 좌측 조종간(6)은 돌출단(11a) 내부에 포함되어 하부몸체(10)의 내부에 있게 되고, 붐대 실린더(6)는 돌출단(11a) 전의 위치에서 하부몸체(10)의 외부에 있게 된다.

상부 몸체(20)는 측면에서 볼 때 후방이 둥글고 전방은 뾰족한 대략 부채꼴 형태이며 하부 프레임(21)이 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)을 외부에서 감싸면서 힌지축(21a)으로 작용하는 힌지축 볼트에 의해 전단부가 결합되고 후단부는 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)에 설치된 걸림장치(121)에 걸려 평상시에는 도 2b에 도시된 바와 같이 상부몸체(20)는 하부몸체(10)의 위에 설치되어 하부몸체(10)의 윗면을 덮은 상태를 유지하게 된다.

전면 하부덮개부(30)는 하부몸체(10)의 전면에 형성된 결합되어 개방부(10a)를 덮어 폐쇄하며, 상기 개방부(10a)에 삽입되는 계기판 박스(8)를 덮고 전면에 작업 전조등(31)이 설치되어 야간에 작업시에 작업 대상체를 비출 수 있도록 한다.

전면 하부덮개부(30)는 계기판 박스(8)를 포함하여 전면 하부덮개부(30)의 개방부(10a)를 덮으면서 조종석 좌측면에 설치된 붐대 실린더(6)에 충돌하지 않도록 일정간격(예를 들면 10㎝)으로 떨어져 설치되면서 개방부(10a)를 덮기 위하여 측단면이 사다리꼴 형상의 박스 형태이다.

전면 하부덮개부(30)의 후면과 윗변은 개방되어 전면 하부덮개부(30)의 개방부(10a)에 맞추어 결합하여 하부몸체(10)의 전면을 밀폐시켜 밀폐공간을 형성한다.

도 3에 본 발명에 의한 크레인 조종석 캐빈을 조종석 받침판에 설치한 상태를 나타내는 사시도가 도시되고, 도 4에 본 발명에 의한 크레인 조종석 캐빈이 조종석 받침판에 설치된 상태의 내부를 전면에서 바라본 사시도가 도시된다.

본 발명에 의한 크레인 조종석 캐빈(100)은 조종석 받침판(8a)에 하부몸체(10)의 밑면이 지지되어 설치되며, 도 4에 도시된 바와 같이 내부에 다수의 좌,우측 조종간(7)을 내부에 포함하도록 설치되어 조종석에 앉은 작업자가 조종석 캐빈(100)의 내부에서 눈이나 비 또는 바람으로부터 작업자가 노출되지 않고 보호받으면서 작업할 수 있도록 밀폐공간을 형성한다.

상부몸체(20)의 전면판(26)은 투명창으로 구성되어 작업자가 조종석에 앉아서 작업전방을 바라보며 조종간(7)을 조작할 수 있도록 되어 있으며, 무더운 여름에는 전면판(26)을 열고 작업할 수 있도록 경첩과 공압 실린더 등으로 회전가능하게 설치된다.

상부몸체(20)의 하부프레임(21)은 하부몸체(10)의 상부프레임(12)을 에워싸면서 밀착되어 상부몸체(20)가 힌지축(21a)을 중심으로 회전하여 하부몸체(10)를 그 내부에 포함하면서 겹쳐질 수 있도록 하여 본 발명에 의한 조종석 캐빈(100)의 높이를 거의 절반정도로 낮춘다.

도 5에 본 발명에 의한 조종석 캐빈을 접은 상태를 우측 뒷면에서 바라본 상태를 나타내는 사시도가 도시된다.

본 발명에 의한 조종석 캐빈(100)은 차량에 의해 원거리 이동시에 현행 도로교통법상 차량의 총 높이(4미터)를 초과하지 않도록 상부몸체(20)를 힌지축(21a)을 중심으로 회전시켜 도 5에 도시된 바와 같이 조종석 캐빈(100)의 높이를 대략 절반정도로 줄일 수 있다.

이때 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)은 상부몸체(20)의 하부프레임(21)에 거의 밀착되어 삽입될 수 있는 크기로 제작되어 평상시 또는 작업시에는 걸림장치(121)에 의해 상부몸체(20)의 하부프레임(21)이 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)에 걸려있게 됨으로써 상부몸체(20)의 하부프레임(21)은 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)과 동일한 높이이거나 프레임의 두께만큼 더 높게 덮은 상태를 유지할 수 있게 되어있다.

하부몸체(10)의 하부프레임(11)과 상부 프레임(12)은 상부몸체(20)의 하부프레임(21)의 내부에 끼워지도록 형성되지만 좌측면 중간에 좌측으로 돌출된 돌출단(11a)이 형성되어 상부몸체(20)의 하부프레임(21)과 형상에 있어서 차이가 있고, 하부몸체(10)의 외부 좌측면은 좌측면 중간에서 점차로 넓어져 돌출단(11a)까지 넓어지고 돌출단(11a)부터 후면까지 동일한 넓이로 형성된다.

또한, 상부몸체(20)의 하부프레임(21)은 좌측면 중간에서 돌출단이 형성되지 않고 좌측면 중간에서 점차로 넓어져 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 접촉하는 지점부터 후면까지 동일한 넓이로 형성된다.

따라서 상부몸체(20)가 힌지축(21a)을 중심으로 하부로 회전할 때 하부몸체(10)의 돌출단(11a)이 상부몸체(20)의 좌측면(조종석에서 바라볼 때 방향임)이 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 부딪힐 수 있다.

도 6에 본 발명에 의한 조종석 캐빈이 힌지축을 중심으로 하부로 회전할 때 하부몸체의 돌출단이 상부몸체의 좌측면으로 돌출된 상태를 나타내는 사시도가 도시된다.

상부몸체(20)가 힌지축(21a)을 중심으로 하부로 회전할 때 하부몸체(10)의 돌출단(11a)이 상부몸체(20)의 좌측면에 부딪치는 것을 방지하기 위하여 상부 몸체(20)의 좌측면(조종석에서 앉아서 바라볼 때 방향임)에 중간 창문부(22)의 창문을 상부창문(22a)과 하부창문(22b)으로 미닫이 문을 구성하여 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 부딪히기 전에 도 6에 도시된 바와 같이 상부창문(22a)과 하부창문(22b)열어 놓은 상태에서 상부몸체(20)를 하부로 회전시켜 하부몸체(10)의 돌출단(11a)이 중간 창문부(22)를 통해 돌출하더라도 창문이 깨지거나 부서지는 것을 방지할 수 있도록 한다.

또 다른 실시예로서 중간 창문부(22)의 창문을 유리나 플라스틱 합성수지가 아닌 고무재질의 투명체 또는 반투명체로 구성하여 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 부딪히더라도 탄성력에 의해 늘어남으로써 파손되는 것을 방지할 수 있고, 또한 자바라 창문을 사용하여 상부몸체(20)를 회전하기 전에 중간 창문부(22)의 창문을 열어 놓아 하부몸체(10)의 돌출단(11a)이 창문에 부딪히는 것을 방지한다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.

10: 하부몸체 11: 하부프레임
12: 상부 프레임 13: 지지프레임
20: 상부 몸체 21: 하부프레임
22: 중간창문 25: 출입문
26: 전면판 30: 전면 하부덮개부
31: 작업 전조등 100: 조종석 캐빈

Claims

크레인 조종석의 조종석 받침판(8a)에 설치되어 상기 조종석 받침판(8a)의 좌우에 설치된 다수의 조종간(7)을 둘러싸고 붐대 실린더(6)에서 일정거리 이격되어 설치되어 지지되는 하부몸체(10)와;
상기 하부몸체(10)의 전단부에 힌지축(21a)에 의해 회전자유롭게 결합되어 이동시에 하부로 회전되어 상기 하부몸체(10)를 위에서 덮어 포개지는 상부몸체(20)와;
상기 하부몸체(10)의 전면에 결합되어 개방부(10a)를 폐쇄하는 전면 하부덮개부(30)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항에 있어서,
상기 하부몸체(10)는 전방이 개방된 "ㄷ"자 형태의 하부프레임(11)과; 우측면에 출입문(25)에 의해 닫히거나 열리는 개방부가 형성된 상부 프레임(12)과; 상기 하부프레임(11)과 상부 프레임(12)을 이어주는 다수의 지지프레임(13)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 하부프레임(11)은 상부 프레임(12)에 비하여 면적이 60~70% 이어서 둘 사이를 상하로 이어주는 지지프레임(13) 중에서 전방과 중간에 설치되는 전방지지프레임(13a)과 중간 지지프레임(13b)은 수직으로 세워져 설치되지만, 후방 지지프레임(13c)은 일정한 각도 θ로 기울어져 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 2항에 있어서,
상기 하부몸체(10)는 좌측면 중간에 좌측으로 돌출된 돌출단(11a)이 형성되어 전면보다 후면이 하부몸체(10)의 좌측면 중간에서부터 돌출단(11a)만큼 더 커져 조종석의 측면에 설치된 다수의 좌측 조종간(7)은 돌출단(11a) 내부로 포함되어 구성되고, 붐대 실린더(6)는 돌출단 전에서 하부몸체(10)의 외부에 있게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 상부 몸체(20)는 측면에서 볼 때 후방이 둥글고 전방은 뾰족한 대략 부채꼴 형태이며 하부 프레임(21)이 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)을 외부에서 감싸면서 힌지축(21a)으로 작용하는 힌지축 볼트에 의해 전단부가 결합되고 후단부는 하부몸체(10)의 상부 프레임(12)에 설치된 걸림장치(121)에 걸려 평상시에는 상부몸체(20)는 하부몸체(10)의 위에 설치되어 하부몸체(10)의 윗면을 덮은 상태를 유지하게 되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 전면 하부덮개부(30)는 계기판 박스(8)를 포함하여 전면 하부덮개부(30)의 개방부(10a)를 덮으면서 조종석 좌측면에 설치된 붐대 실린더(6)에 충돌하지 않도록 일정간격으로 떨어져 설치되면서 개방부(10a)를 덮기 위하여 측단면이 사다리꼴 형상의 박스 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 상부몸체(20)의 하부프레임(21)은 하부몸체(10)의 상부프레임(12)을 에워싸면서 밀착되어 상부몸체(20)가 힌지축(21a)을 중심으로 회전하여 하부몸체(10)를 그 내부에 포함하면서 겹쳐질 수 있도록 하여 본 발명에 의한 조종석 캐빈(100)의 높이를 거의 절반 정도로 낮출 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 상부 몸체(20)의 좌측면(조종석에서 앉아서 바라볼 때 방향임)에 중간 창문부(22)의 창문을 상부창문(22a)과 하부창문(22b)으로 미닫이 문을 구성하여 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 부딪히기 전에 상부창문(22a)과 하부창문(22b)을 열어 놓은 상태에서 상부몸체(20)를 하부로 회전시킬 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.
제 8항에 있어서,
상기 중간 창문부(22)의 창문을 유리나 플라스틱 합성수지가 아닌 고무재질의 투명체 또는 반투명체로 구성하여 하부몸체(10)의 돌출단(11a)에 부딪히더라도 탄성력에 의해 늘어남으로써 파손되는 것을 방지할 수 있거나 자바라 창문을 사용하여 상부몸체(20)를 회전하기 전에 중간 창문부(22)의 창문을 열어 놓아 하부몸체(10)의 돌출단(11a)이 창문에 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 크레인 조종석 캐빈.