KR20140095649A - 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치 - Google Patents

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박경균
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이영훈
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Abstract

솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치가 제공된다. 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치의 솔라셀은 수신되는 태양광을 전압으로 변환하고, 배터리는 솔라셀에서 변환된 전압에 의해 충전되며, 온도 센서는 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면 온되며, 팬은 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면, 배터리에 충전된 전원을 입력받아 구동한다.

Description

솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치{Apparatus for Ventilation of a Motor Vehicle by using Solar-Cell}
본 발명은 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 솔라셀을 이용해 생성된 전압을 이용하여 차량 실내의 온도를 조절할 수 있는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치에 관한 것이다.
무더운 여름철에 차량을 불과 10여분간 뙤약볕 아래에 주차해 놓는 경우 자동차의 실내 온도는 50℃까지 상승하며, 심한 경우 80℃ 이상의 고온을 형성하기도 한다. 이러한 고온에서는 짧은 시간이라도 어린이나 애완동물을 차 내에 방치하는 경우 안전 사고로 유발될 수 있다. 또한, 차량 실내 온도가 고온을 유지하는 경우 차량의 내장 재질이 변형되거나 네비게이션과 같은 내부 전기 전자 부품이 변형 또는 파손되는 문제가 발생한다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 기존에는 차량 내부의 온도가 임계값을 초과하면 선루프를 자동으로 오픈하여 온도가 내려가도록 하는 시스템을 채택하고 있다. 그러나, 이러한 방법은 고가의 차량에게 적용이 가능하며, 일반 차량에 적용하려는 경우 로열티를 제공하고 또한 선루프를 반드시 장착하여야 하므로 높은 비용이 발생한다.
상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 저비용으로 차량 실내 온도를 적정 수준으로 유지하여 사고 발생을 방지하고, 차량에 설치된 부품의 제품 손실을 방지할 수 있는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따르면, 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치는, 수신되는 태양광을 전압으로 변환하는 솔라셀; 상기 솔라셀에서 변환되는 전압에 의해 충전되는 배터리; 상기 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면 온(on)되는 온도 센서; 및 상기 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면, 상기 배터리에 충전된 전압을 입력받아 구동하는 팬;을 포함한다.
상기 온도 센서로부터 상기 온신호를 수신하면, 상기 배터리로부터 인가받은 전압을 상기 팬으로 전달하여 상기 팬의 구동을 제어하는 컨트롤러;를 더 포함한다.
상기 온도 센서는 차량의 실내 온도가 상기 기설정된 온도에 도달하면 온(on)되어 상기 배터리에 충전된 전원을 상기 팬으로 인가한다.
상기 온도 센서의 일단에 구비되는 인터페이스부; 및 일단은 상기 인터페이스부에 연결되고 타단은 상기 팬에 연결되어 상기 배터리에 충전된 전압을 상기 팬으로 전달하는 전원선;을 더 포함한다.
상기 전원선의 일단이 시거잭과 전기적으로 연결된 보조 배터리와 연결되는 경우, 상기 전원선은 상기 시거잭으로부터 공급받아 상기 보조 배터리에 충전된 전압을 상기 팬으로 전달한다.
상기 팬은 상기 차량의 공기를 흡입하여 에어벤트를 통해 상기 차량의 외부로 배출한다.
상기 솔라셀과 상기 배터리를 포함하는 솔라셀 모듈이 회전가능하도록 하는 축을 제공하는 회전 지지대;를 더 포함하며, 상기 솔라셀 모듈은 상기 회전 지지대를 축으로 회전하면서 원하는 위치에서 고정된다.
본 발명의 실시예에 따르면, 태양열을 이용하여 기기 동작에 필요한 전원을 생성하는 솔라셀 모듈을 이용하여 차내 팬을 구동시킴으로써 저비용으로 차내 온도를 적정 수준으로 조절할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 솔라셀을 이용하여 차내 온도를 적정 수준으로 유지함으로써 차내 온도가 갑자기 고온으로 급상승하는 경우 발생할 수 있는 사고를 저비용으로 방지할 수 있으며, 차량에 설치된 부품의 제품 손실을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 차량용 환기 장치는 차량의 대쉬보드에 위치하는 에어컨 통풍기에 착탈가능하도록 부착될 수 있으며, 운전자는 필요한 경우 차량용 환기 장치를 에어컨 통풍기에 부착함으로써 차량 내 공간을 효율적으로 활용할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따르면 차량용 환기 장치의 솔라셀 모듈은 태양광을 보다 효과적으로 수광하기 위해 회전이 가능하다. 즉, 차량용 환기 장치 중 팬은 에어컨 통풍기에 연결되고 솔라셀 모듈은 에어컨 통풍기와 연결된 축을 기준으로 회전가능하도록 설치됨으로써 운전자는 솔라셀 모듈이 태양광을 가장 잘 수광할 수 있도록 솔라셀 모듈의 위치를 조절할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치를 도시한 블록도,
도 2a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치를 도시한 블록도,
도 2b는 차량용 환기 장치의 개념도,
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치를 도시한 블록도, 그리고,
도 4a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치를 도시한 도면,
도 4b는 도 4a에 도시된 차량용 환기 장치의 평면도, 그리고,
도 5는 도 4a에 도시된 차량용 환기 장치가 차량의 내부에 설치된 예를 보여주는 도면이다.
이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 구성요소들을 기술하기 위해서 사용된 경우, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.
본원의 상세한 설명 및/또는 청구범위에서 구성요소 A와 구성요소 B가 서로 연결(또는 접속 또는 체결 또는 결합)되어 있다는 표현은 구성요소 A와 구성요소 B가 직접 연결되거나 또는 다른 하나 이상의 구성요소의 매개에 의해 연결되는 것을 포함하는 의미로 사용된다.
또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는 데 있어 별 이유 없이 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(100)를 도시한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(100)는 솔라셀 모듈(110), 온도 센서(120), 컨트롤러(130), 전원선(140) 및 팬(150)을 포함한다.
솔라셀 모듈(110)은 태양광 에너지를 전기 에너지로 변환하는 모듈로서 솔라셀(111) 및 배터리(112)를 포함한다.
솔라셀(111)은 태양열에 의해 가열되며 이를 이용하여 태양열 에너지를 전기적인 에너지로 변환하여 배터리(112)에 저장한다.
컨트롤러(130)는 PCB(Printing Circuit Board)에 설치되며, 차량용 환기 장치(100)의 전반적인 동작을 제어한다. 특히, 컨트롤러(130)는 솔라셀 모듈(110)로부터 출력되는 전압을 PCB에 보관하며, 후술할 온도 센서(120)로부터의 센싱 신호에 따라 PCB에 보관된 전압을 이용하여 팬(150)의 구동을 제어한다. 즉, 온도 센서(120)로부터 온되었음을 알리는 센싱 신호가 수신되면, 컨트롤러(130)는 팬(150)이 동작하도록 제어한다.
온도 센서(120)는 차량용 환기 장치(100)가 설치된 차량 내부의 온도를 실시간으로 센싱한다. 자세히 설명하면, 온도 센서(120)는 차량 내부의 온도가 사전에 설정된 기준 온도에 도달한 것으로 센싱되면 자동으로 온(on)되고, 온되었음을 알리는 센싱 신호를 컨트롤러(130)로 전달한다. 컨트롤러(130)는 온도 센서(120)로부터의 센싱 신호를 분석하여 차량 내부가 고온 상태인 것으로 판단하고, 전원선(140)을 통해 전압을 팬(150)으로 전달하여 팬(150)을 구동시킨다. 또한, 컨트롤러(130)는 온도 센서(120)로부터 온되었음을 알리는 센싱 신호가 더 이상 전달되지 않으면, 차량 내부의 온도가 감소된 것으로 판단하고 팬(150)의 구동을 정지시킨다.
팬(150)은 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면, 배터리(112)에 충전된 전압(또는 전력)을 입력받아 구동한다. 위에서 설명한 바와 같이, 온도 센서(120)의 센싱에 의해 차량 내부의 온도가 고온이 되면, 팬(150)은 컨트롤러(130)로부터 전압을 공급받으면서 회전하여 컨트롤러(130)의 제어에 의해 차량 내부의 공기를 흡입하여 차량 외부로 배출한다.
본 발명의 실시예에서 온도 센서(120)는 바이메탈 스위치로 동작하는 센서일 수 있으며, 팬(150)은 차량 내의 공기를 흡입하여 에어벤트를 통해 차량의 외부로 배출하는 블로워 팬일 수 있다. 또한, 팬(150)은 외부로 공기를 유출시킬 수 있는 위치에 설치되어야 하므로 에어컨 통풍기에 부착되어 차량의 실내 공기를 실외로 배출시킬 수도 있다.
도 2a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(200)를 도시한 블록도, 도 2b는 차량용 환기 장치(200)의 개념도이다.
도 2a 및 도 2b를 참조하면, 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(200)는 솔라셀 모듈(210), 온도 센서(220), 인터페이스부(230), 전원선(240) 및 팬(250)을 포함한다.
솔라셀 모듈(210)은 태양광 에너지를 전기 에너지로 변환하는 모듈로서 솔라셀(211), 배터리(212) 및 고정부(213)를 포함한다.
솔라셀(211)은 태양열에 의해 가열되며 이를 이용하여 태양열 에너지를 전기적인 에너지로 변환하여 전압으로서 출력한다. 솔라셀(211)은 변환된 전기적인 에너지, 즉, 전압을 배터리(212)로 인가하며 이로써 배터리(212)는 충전된다.
고정부(213)는 실리콘과 같이 흡착이 용이한 재질로 만들어지며, 솔라셀 모듈(210)이 차량 내부(예를 들어, 차량에 구비된 에어컨 송풍구)에 쉽게 흡착 및 고정되도록 한다.
온도 센서(220)는 차량용 환기 장치(200)가 설치된 차량 내부의 온도를 실시간으로 센싱한다. 자세히 설명하면, 온도 센서(220)는 차량 내부의 온도가 사전에 설정된 기준 온도에 도달한 것으로 센싱되면 자동으로 온(on)되고, 배터리(212)에 충전된 전압을 인터페이스부(230)에 연결된 전원선(240)에게 공급한다. 또한, 온도 센서(220)는 차량 내부의 온도가 기준 온도 미만인 경우 센싱되지 않으므로 오프상태를 유지하고, 따라서, 배터리(212)로부터 전압이 공급되는 경로를 차단된다.
인터페이스부(230)는 온도 센서(220)의 일단에 구비되며, 솔라셀(210)과 전원선(240)이 연결되어 전압이 공급되도록 하는 인터페이싱 역할을 한다.
전원선(240)은 일단은 인터페이스부(230)에 연결되고 타단은 팬(250)에 전기적으로 연결된다. 전원선(240)은 온도 센서(220)가 온되는 경우 온도 센서(220)를 통해 배터리(212)에 충전된 전압을 온도 센서(220)를 통해 전달받아 팬(250)으로 공급한다.
팬(250)은 전원선(240)의 타단과 연결되어 전원선(240)을 통해 전압이 공급되면 구동한다. 예를 들어, 팬(250)은 차량 내부의 온도를 흡입하여 차량 외부로 배출하며, 이로써 차량의 실내 온도는 적정 수준(예를 들어 40℃ 이하)을 유지할 수 있다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(300)를 도시한 블록도이다.
도 3을 참조하면, 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(300)는 솔라셀 모듈(210), 온도 센서(220), 인터페이스부(230), 시거잭 연결부(310), 배터리(320), 온도 센서(330), 인터페이스부(340), 전원선(350) 및 팬(360)360을 포함한다.
도 3에 도시된 솔라셀 모듈(210), 온도 센서(220), 인터페이스부(230)는 도 2a를 참조하여 설명한 솔라셀 모듈(210) 온도 센서(220), 인터페이스부(230)이므로 상세한 설명은 생략한다.
다만, 시거잭 연결부(310)의 일단은 차량에 일반적으로 구비된 시거잭에 연결되며, 타단은 배터리(320)와 전기적으로 연결된다.
배터리(320)는 시거잭 연결부(310)와 일체형으로 연결되거나 또는 착탈가능하게 연결되어, 시거잭 연결부(310)를 통해 차량으로부터 전압을 공급받아 충전된다.
온도 센서(330)는 차량용 환기 장치(200)가 설치된 차량 내부의 온도를 실시간으로 센싱하여, 차량 내부의 온도가 사전에 설정된 기준 온도에 도달한 것으로 센싱되면 자동으로 온(on)된다. 이로써, 배터리(320)에 충전된 전압은 온도 센서(330)가 온됨에 따라 전원선(350)을 통해 팬(360)으로 공급한다. 또한, 온도 센서(330)는 차량 내부의 온도가 기준 온도 미만인 경우 센싱되지 않으므로 오프상태를 유지하고, 따라서, 배터리(320)로부터 전압이 공급되는 경로를 차단된다.
전원선(350)의 일단은 인터페이스부(340)에 연결되고 타단은 팬(360)에 전기적, 물리적으로 연결된다. 전원선(350)은 온도 센서(330)가 온되는 경우 온도 센서(330)를 통해 배터리(320)에 충전된 전압을 전달받아 팬(360)으로 공급한다. 또한, 전원선(350)이 USB 규격을 지원하는 경우, 전원선(350)의 일단과 연결되는 인터페이스부(230)과 인터페이스부(340)는 USB 규격에 해당하는 포트와 핀으로 이루어져 전기적으로 연결될 수 있다.
전원선(350)의 일단은 인터페이스부(230) 또는 인터페이스부(340)에 전기적, 물리적으로 연결될 수 있다. 따라서, 차량용 환풍기 장치(400)의 전원선(350)의 일단이 인터페이스부(230)와 연결되는 경우, 전원선(350)은 온도 센서(330)의 온(on)에 의해 형성된 경로를 통해 솔라셀(210)에 충전된 전압을 공급받는다. 또한, 전원선(350)의 일단이 시거잭 연결부(310)와 전기적으로 연결된 보조 배터리(320)와 연결되는 경우, 전원선(350)은 시거잭으로부터 공급받아 보조 배터리(320)에 충전된 전압을 팬(360)으로 전달할 수 있다.
팬(360)은 전원선(350)의 타단과 연결되어 전원선(350)을 통해 전압이 공급되면 구동한다. 예를 들어, 팬(360)은 차량 내부의 고온을 형성하는 공기를 흡입하여 차량 외부로 배출하며, 이로써 차량의 실내 온도가 적정 수준(예를 들어 40℃ 이하)을 유지할 수 있도록 한다.
도 4a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치(400)를 도시한 도면, 도 4b는 도 4a에 도시된 차량용 환기 장치(400)의 평면도, 그리고, 도 5는 차량용 환기 장치(400)가 차량의 내부에 설치된 예를 보여주는 도면이다.
도 4a 내지 도 5를 참조하면, 차량용 환기 장치(400)는 솔라셀 모듈(410), 온도 센서(420), 회전 지지대(430), 하우징(440), 팬(450), 팬 지지대(460) 및 연결부(470)를 포함한다.
솔라셀 모듈(410)은 태양광 에너지를 전기 에너지로 변환하는 모듈로서 솔라셀(411) 및 배터리(412)를 포함한다. 솔라셀(411)은 태양열에 의해 가열되며 이를 이용하여 태양열 에너지를 전기적인 에너지로 변환하여 배터리(412)에 저장한다.
온도 센서(420)는 차량용 환기 장치(400)가 설치된 차량 내부의 온도를 실시간으로 센싱한다. 자세히 설명하면, 온도 센서(420)는 차량 내부의 온도가 사전에 설정된 기준 온도에 도달한 것으로 센싱되면 자동으로 온(on)되고, 이에 따라 배터리(412)에 충전된 전압을 회전 지지대(430)에 연결된 팬(450)에게 공급한다. 또한, 온도 센서(420)는 차량 내부의 온도가 기준 온도 미만인 경우 오프상태를 유지하며, 따라서, 배터리(412)로부터 전압이 공급되는 경로를 차단된다. 온도 센서(420)는 바이메탈 스위치로 동작하는 센서이거나 일반적인 센서일 수 있다.
회전 지지대(430)는 솔라셀 모듈(410)과 팬(450)을 전기적으로 연결하여 전압의 공급 경로를 제공하며, 또한 솔라셀 모듈(410)이 회전가능하도록 하는 축을 제공한다. 회전 지지대(430)는 힌지 형태로 제작될 수 있다. 솔라셀 모듈(410)은 회전 지지대(430)를 축으로 하여 하우징(440)의 전면 또는 후면을 향하도록 회전할 수 있다. 이때, 운전자가 솔라셀 모듈(410)을 전면 유리(550)를 통해 보다 정확히 태양광을 수광할 수 있는 위치로 회전시키면, 회전 지지대(430)는 솔라셀 모듈(410)이 그 위치에 고정되도록 하는 구조를 가질 수 있다. 이로써, 운전자는 태양의 위치에 따라 솔라셀 모듈(410)과 팬(450)의 하우징(440)이 이루는 각도 또는 솔라셀 모듈(410)이 태양을 바라보는 방향을 쉽게 조정 및 고정시킬 수 있다.
팬(450)은 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면, 배터리(412)로부터 공급받은 전압에 의해 구동되어 차량 실내의 공기를 차량 외부로 배출시킨다. 즉, 온도 센서(420)의 센싱에 의해 차량 내부의 온도가 고온이 되면, 팬(450)은 전압을 공급받으면서 회전하여 차량 내부의 공기를 흡입하여 차량 외부로 배출한다. 팬(450)은 하우징(440)에 의해 덮여 있으며 하우징(440) 중 운전석(560)을 향하는 전면부에는 통풍구(미도시)가 마련되어 있다. 따라서, 팬(450)이 구동하여 실내 공기를 흡입하려는 경우, 공기는 통풍구(미도시)를 통해 흡입되어 차량 외부로 배출될 수 있다.
팬(450)은 차량 내의 공기를 흡입하여 벤투리관(미도시) 및 에어벤트(540)를 통해 차량의 외부로 배출하는 블로워 팬일 수 있다. 또한, 팬(450)은 외부로 공기를 유출시킬 수 있는 위치에 설치되어야 하므로 에어컨 통풍기(510)에 부착되어 차량의 실내 공기를 실외로 배출시킬 수 있다. 벤투리관은 에어벤트(540)와 에어컨 통풍기(510)를 연결하여 공기 배출경로를 제공한다.
팬 지지대(460)는 팬(450)이 하우징(440)에 고정되도록 한다.
팬 연결부(470)는 팬(450) 또는 하우징(440)이 차량의 대쉬보드(520)에 착탈가능하게 연결되도록 고리 형태를 가질 수 있다. 팬 연결부(470)는 대쉬보드(520)에 마련된 에어컨 통풍기(510)에 걸쇠처럼 걸릴 수 있는 구조를 갖는다.
상기와 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
100, 200, 300, 400: 차량용 환기 장치 110, 210, 310, 410: 솔라셀 모듈
120, 220, 320, 420: 온도 센서 130: 컨트롤러
140, 240, 350: 전원선 150, 250, 360, 450: 팬
230, 340: 인터페이스부 430: 회전 지지대
440: 하우징 460: 팬 지지대
470: 연결부

Claims (7)

  1. 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치에 있어서,
    수신되는 태양광을 전압으로 변환하는 솔라셀;
    상기 솔라셀에서 변환되는 전압에 의해 충전되는 배터리;
    상기 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면 온(on)되는 온도 센서; 및
    상기 차량의 실내 온도가 기설정된 온도에 도달하면, 상기 배터리에 충전된 전압을 입력받아 구동하는 팬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 온도 센서로부터 상기 온신호를 수신하면, 상기 배터리로부터 인가받은 전압을 상기 팬으로 전달하여 상기 팬의 구동을 제어하는 컨트롤러;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 온도 센서는 차량의 실내 온도가 상기 기설정된 온도에 도달하면 온(on)되어 상기 배터리에 충전된 전원을 상기 팬으로 인가하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 온도 센서의 일단에 구비되는 인터페이스부; 및
    일단은 상기 인터페이스부에 연결되고 타단은 상기 팬에 연결되어 상기 배터리에 충전된 전압을 상기 팬으로 전달하는 전원선;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 전원선의 일단이 시거잭과 전기적으로 연결된 보조 배터리와 연결되는 경우, 상기 전원선은 상기 시거잭으로부터 공급받아 상기 보조 배터리에 충전된 전압을 상기 팬으로 전달하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 팬은 상기 차량의 공기를 흡입하여 에어벤트를 통해 상기 차량의 외부로 배출하는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 솔라셀과 상기 배터리를 포함하는 솔라셀 모듈이 회전가능하도록 하는 축을 제공하는 회전 지지대;를 더 포함하며,
    상기 솔라셀 모듈은 상기 회전 지지대를 축으로 회전하면서 원하는 위치에서 고정되는 것을 특징으로 하는 솔라셀을 이용한 차량용 환기 장치.
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KR20180001963A (ko) * 2016-06-28 2018-01-05 엘지전자 주식회사 태양 전지 모듈과 상기 태양 전지 모듈의 제조 방법
CN108790693A (zh) * 2018-06-22 2018-11-13 姚淑敏 一种新能源汽车用辅助光伏调温装置

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