CN113183770A - 一种电动车车身控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动车车身控制系统，包括电路安装盒、压力传感器、距离感应雷达、雨滴检测传感器、雨刷电机、蜂鸣报警器和电动车主电机，所述电路安装盒内底部通过螺钉安装有电路安装板，所述电路安装板顶部焊接有压力变送器、距离感应芯片、语音控制模块、第二电机控制器、电动机断路器和第一电机控制器，所述中央处理器的电力输出端与蜂鸣报警器的电力输入端通过导线构成电连接。该发明能方便实现倒车防护、儿童防护、雨刷自动控制和语音控制等功能，系统的智能化高，工作时的便捷性佳，系统内部的散热效果好，适合广泛推广使用。

Description

一种电动车车身控制系统
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动车车身控制系统。
背景技术
随着半导体控制技术的不断发展，以及电池技术的成熟，相应世卫组织关于节能减排的要求，使用清洁能源的电动汽车是未来的发展趋势，为了方便对电动车的车身进行控制，所以控制系统是十分必要的。
以往的控制系统存在以下缺点：1、不能方便实现倒车防护、儿童防护、雨刷自动控制和语音控制等功能，系统的智能化低，工作时的便捷性不佳；2、系统内部的散热效果不够好。为此，我们提出一种电动车车身控制系统。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种电动车车身控制系统，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种电动车车身控制系统，包括电路安装盒、压力传感器、距离感应雷达、雨滴检测传感器、雨刷电机、蜂鸣报警器和电动车主电机，所述电路安装盒内底部通过螺钉安装有电路安装板，所述电路安装板顶部焊接有压力变送器、距离感应芯片、语音控制模块、第二电机控制器、电动机断路器和第一电机控制器，所述中央处理器的电力输出端与蜂鸣报警器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述电路安装盒一端开设有出气槽，所述电路安装盒另一端开设有进气孔，所述进气孔外侧通过通风管连接有中空制冷盒，所述通风管上设置有引风机，所述中空制冷盒一端通过螺钉安装有半导体制冷片，所述中空制冷盒一侧开设有进气槽，所述中空制冷盒另一侧通过紧固螺钉安装有固定板，所述固定板端部一侧设置有通槽且通槽一侧通过安装螺钉安装有散热风扇。
进一步地，所述压力传感器的电力输出端与压力变送器的电力输入端通过导线构成电连接，所述压力变送器的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述距离感应雷达的电力输出端与距离感应芯片的电力输入端通过导线构成电连接，所述距离感应芯片的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述语音控制模块和雨滴检测传感器的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述中央处理器的输出端分别通过导线连接第二电机控制器和第一电机控制器的信号输入端，所述第一电机控制器和第二电机控制器的控制端分别与电动车主电机和雨刷电机的电力输入端通过导线连接。
进一步地，所述中央处理器的电力输出端与电动机断路器的电力输入端通过导线构成电连接，所述电动机断路器的电力输出端与第一电机控制器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述电路安装盒顶部通过螺钉安装有顶盖，所述电路安装盒底部两端均设置有支腿，所述电路安装盒底部通过安装螺栓安装有蓄电盒，所述蓄电盒的电力输出端与中央处理器的电力输入端通过导线构成电连接。
进一步地，所述电路安装盒一侧与语音控制模块对应位置开设有传声孔。
进一步地，所述电路安装盒顶部设置有开口，所述电路安装盒顶部靠近开口边缘处开设有环形槽，所述顶盖底部与环形槽对应位置通过胶水固定有垫圈，所述垫圈为橡胶材料制成。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1.本发明一种电动车车身控制系统，距离感应雷达布设在车辆后侧边缘处，距离感应雷达可以对周围的障碍物进行探测，并经由距离感应芯片将信号转化为标准信号，利用中央处理器对距离信号进行分析，方便帮助判断电动汽车是否距离障碍物过近，压力传感器可以安装在驾驶座的坐垫上，利用压力传感器方便对坐垫上的重量进行感应，并经由压力变送器将信号转换为中央处理器可以识别的标准信号，从而方便利用重量检测辨别驾驶座上的人员是否为成年人，利用语音控制模块方便检测人员的语音控制信号，再利用中央处理器方便对信号进行分析后，向第一电机控制器输出控制信号，从而可以利用第一电机控制器对电动车主电机进行控制，使得电动车主电机进行开启和关闭，雨滴检测传感器布设在汽车的前车床下部，当检测到雨滴的重量高于设定值时，向中央处理器输出信号，从而方便利用中央处理器对雨刷是否要进行工作进行判断，利用第一电机控制器和第二电机控制器，可以在得到中央处理器的控制信号后，控制对应的电动车主电机和雨刷电机进行工作，进而可以实现在倒车检测到距离障碍物过近时，控制电动车主电机自动抱死，且控制蜂鸣报警器发出报警声进行报警，能防止儿童驾车，还能在车床上的雨滴较多时，自动控制雨刷电机进行工作，带动雨刷对雨滴进行刮除，还可以实现语音控制功能，本系统的智能化效果高，工作时的便捷性好。
2.本发明一种电动车车身控制系统，半导体制冷片在固定时，制冷端对准中空制冷盒内侧，发热端位于外侧，在工作时，发热端发热，制冷端对中空制冷盒内的空气制冷，利用散热风扇方便对半导体制冷片的发热端进行散热，引风机在工作时方便经由中空制冷盒将外部空气吸入中空制冷盒内，经过半导体制冷片的制冷后，经由通风管输送至电路安装盒内部，对电路安装盒内部的电器工作时散发的热量进行中和后，最终经由出气槽排出，大大提升了散热效果。
附图说明
图1为本发明一种电动车车身控制系统的电路安装盒和中空制冷盒前视结构示意图。
图2为本发明一种电动车车身控制系统的电路安装盒和中空制冷盒后视结构示意图。
图3为本发明一种电动车车身控制系统的电路安装盒内底部结构示意图。
图中：1、电路安装板；2、压力变送器；3、距离感应芯片；4、中央处理器；5、语音控制模块；6、电动机断路器；7、第一电机控制器；8、电动车主电机；9、第二电机控制器；10、雨刷电机；11、蜂鸣报警器；12、压力传感器；13、距离感应雷达；14、雨滴检测传感器；15、电路安装盒；16、顶盖；17、出气槽；18、支腿；19、安装螺栓；20、蓄电盒；21、中空制冷盒；22、进气槽；23、通风管；24、引风机；25、半导体制冷片；26、固定板；27、安装螺钉；28、散热风扇。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1-3所示，一种电动车车身控制系统，包括电路安装盒15、压力传感器12、距离感应雷达13、雨滴检测传感器14、雨刷电机10、蜂鸣报警器11和电动车主电机8，所述电路安装盒15内底部通过螺钉安装有电路安装板1，所述电路安装板1顶部焊接有压力变送器2、距离感应芯片3、语音控制模块5、第二电机控制器9、电动机断路器6和第一电机控制器7，所述中央处理器4的电力输出端与蜂鸣报警器11的电力输入端通过导线构成电连接。
其中，所述电路安装盒15一端开设有出气槽17，所述电路安装盒15另一端开设有进气孔，所述进气孔外侧通过通风管23连接有中空制冷盒21，所述通风管23上设置有引风机24，所述中空制冷盒21一端通过螺钉安装有半导体制冷片25，所述中空制冷盒21一侧开设有进气槽22，所述中空制冷盒21另一侧通过紧固螺钉安装有固定板26，所述固定板26端部一侧设置有通槽且通槽一侧通过安装螺钉27安装有散热风扇28。
本实施例中如图1和图2所示，半导体制冷片25在固定时，制冷端对准中空制冷盒21内侧，发热端位于外侧，在工作时，发热端发热，制冷端对中空制冷盒21内的空气制冷，利用散热风扇28方便对半导体制冷片25的发热端进行散热，引风机24在工作时方便经由中空制冷盒21将外部空气吸入中空制冷盒21内，经过半导体制冷片25的制冷后，经由通风管23输送至电路安装盒15内部，对电路安装盒15内部的电器工作时散发的热量进行中和后，最终经由出气槽17排出，大大提升了散热效果。
其中，所述压力传感器12的电力输出端与压力变送器2的电力输入端通过导线构成电连接，所述压力变送器2的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，压力传感器12可以安装在驾驶座的坐垫上，利用压力传感器12方便对坐垫上的重量进行感应，并经由压力变送器2将信号转换为中央处理器4可以识别的标准信号，从而方便利用重量检测辨别驾驶座上的人员是否为成年人。
其中，所述距离感应雷达13的电力输出端与距离感应芯片3的电力输入端通过导线构成电连接，所述距离感应芯片3的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，距离感应雷达13布设在车辆后侧边缘处，距离感应雷达13可以对周围的障碍物进行探测，并经由距离感应芯片3将信号转化为标准信号，利用中央处理器4对距离信号进行分析，方便帮助判断电动汽车是否距离障碍物过近。
其中，所述语音控制模块5和雨滴检测传感器14的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，利用语音控制模块5方便检测人员的语音控制信号，再利用中央处理器4方便对信号进行分析后，向第一电机控制器7输出控制信号，从而可以利用第一电机控制器7对电动车主电机8进行控制，使得电动车主电机8进行开启和关闭，雨滴检测传感器14布设在汽车的前车床下部，当检测到雨滴的重量高于设定值时，向中央处理器4输出信号，从而方便利用中央处理器4对雨刷是否要进行工作进行判断。
其中，所述中央处理器4的输出端分别通过导线连接第二电机控制器9和第一电机控制器7的信号输入端，所述第一电机控制器7和第二电机控制器9的控制端分别与电动车主电机8和雨刷电机10的电力输入端通过导线连接。
本实施例中如图3所示，利用第一电机控制器7和第二电机控制器9，可以在得到中央处理器4的控制信号后，控制对应的电动车主电机8和雨刷电机10进行工作。
其中，所述中央处理器4的电力输出端与电动机断路器6的电力输入端通过导线构成电连接，所述电动机断路器6的电力输出端与第一电机控制器7的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，当压力传感器12检测到驾驶坐垫上没有人员时，且距离感应雷达13在检测到周围没有人员时，中央处理器4向电动机断路器6输出端控制信号，利用电动机断路器6切断第一电机控制器7的电路，进而实现人员离开电动车自动断电，更加安全。
其中，所述电路安装盒15顶部通过螺钉安装有顶盖16，所述电路安装盒15底部两端均设置有支腿18，所述电路安装盒15底部通过安装螺栓19安装有蓄电盒20，所述蓄电盒20的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图1和图3所示，利用蓄电盒20方便为中央处理器4的工作进行供电。
其中，所述电路安装盒15一侧与语音控制模块5对应位置开设有传声孔。
本实施例中如图2和图3所示，利用传声孔，方便语音控制模块5接收人员声音。
其中，所述电路安装盒15顶部设置有开口，所述电路安装盒15顶部靠近开口边缘处开设有环形槽，所述顶盖16底部与环形槽对应位置通过胶水固定有垫圈，所述垫圈为橡胶材料制成。
本实施例中如图1所示，利用橡胶材料制成的垫圈，可以有效在顶盖16锁紧固定在电路安装盒15顶部时，提升电路安装盒15和顶盖16之间在安装时的平整效果。
实施例二
如图1-3所示，一种电动车车身控制系统，包括电路安装盒15、压力传感器12、距离感应雷达13、雨滴检测传感器14、雨刷电机10、蜂鸣报警器11和电动车主电机8，所述电路安装盒15内底部通过螺钉安装有电路安装板1，所述电路安装板1顶部焊接有压力变送器2、距离感应芯片3、语音控制模块5、第二电机控制器9、电动机断路器6和第一电机控制器7，所述中央处理器4的电力输出端与蜂鸣报警器11的电力输入端通过导线构成电连接。
其中，所述电路安装盒15一端开设有出气槽17，所述电路安装盒15另一端开设有进气孔，所述进气孔外侧通过通风管23连接有中空制冷盒21，所述通风管23上设置有引风机24，所述中空制冷盒21一端通过螺钉安装有半导体制冷片25，所述中空制冷盒21一侧开设有进气槽22，所述中空制冷盒21另一侧通过紧固螺钉安装有固定板26，所述固定板26端部一侧设置有通槽且通槽一侧通过安装螺钉27安装有散热风扇28。
本实施例中如图1和图2所示，半导体制冷片25在固定时，制冷端对准中空制冷盒21内侧，发热端位于外侧，在工作时，发热端发热，制冷端对中空制冷盒21内的空气制冷，利用散热风扇28方便对半导体制冷片25的发热端进行散热，引风机24在工作时方便经由中空制冷盒21将外部空气吸入中空制冷盒21内，经过半导体制冷片25的制冷后，经由通风管23输送至电路安装盒15内部，对电路安装盒15内部的电器工作时散发的热量进行中和后，最终经由出气槽17排出，大大提升了散热效果。
其中，所述压力传感器12的电力输出端与压力变送器2的电力输入端通过导线构成电连接，所述压力变送器2的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，压力传感器12可以安装在驾驶座的坐垫上，利用压力传感器12方便对坐垫上的重量进行感应，并经由压力变送器2将信号转换为中央处理器4可以识别的标准信号，从而方便利用重量检测辨别驾驶座上的人员是否为成年人。
其中，所述距离感应雷达13的电力输出端与距离感应芯片3的电力输入端通过导线构成电连接，所述距离感应芯片3的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，距离感应雷达13布设在车辆后侧边缘处，距离感应雷达13可以对周围的障碍物进行探测，并经由距离感应芯片3将信号转化为标准信号，利用中央处理器4对距离信号进行分析，方便帮助判断电动汽车是否距离障碍物过近。
其中，所述语音控制模块5和雨滴检测传感器14的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，利用语音控制模块5方便检测人员的语音控制信号，再利用中央处理器4方便对信号进行分析后，向第一电机控制器7输出控制信号，从而可以利用第一电机控制器7对电动车主电机8进行控制，使得电动车主电机8进行开启和关闭，雨滴检测传感器14布设在汽车的前车床下部，当检测到雨滴的重量高于设定值时，向中央处理器4输出信号，从而方便利用中央处理器4对雨刷是否要进行工作进行判断。
其中，所述中央处理器4的输出端分别通过导线连接第二电机控制器9和第一电机控制器7的信号输入端，所述第一电机控制器7和第二电机控制器9的控制端分别与电动车主电机8和雨刷电机10的电力输入端通过导线连接。
本实施例中如图3所示，利用第一电机控制器7和第二电机控制器9，可以在得到中央处理器4的控制信号后，控制对应的电动车主电机8和雨刷电机10进行工作。
其中，所述中央处理器4的电力输出端与电动机断路器6的电力输入端通过导线构成电连接，所述电动机断路器6的电力输出端与第一电机控制器7的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图3所示，当压力传感器12检测到驾驶坐垫上没有人员时，且距离感应雷达13在检测到周围没有人员时，中央处理器4向电动机断路器6输出端控制信号，利用电动机断路器6切断第一电机控制器7的电路，进而实现人员离开电动车自动断电，更加安全。
其中，所述电路安装盒15顶部通过螺钉安装有顶盖16，所述电路安装盒15底部两端均设置有支腿18，所述电路安装盒15底部通过安装螺栓19安装有蓄电盒20，所述蓄电盒20的电力输出端与中央处理器4的电力输入端通过导线构成电连接。
本实施例中如图1和图3所示，利用蓄电盒20方便为中央处理器4的工作进行供电。
其中，所述电路安装盒15一侧与语音控制模块5对应位置开设有传声孔。
本实施例中如图2和图3所示，利用传声孔，方便语音控制模块5接收人员声音。
其中，所述电路安装盒15顶部设置有开口，所述电路安装盒15顶部靠近开口边缘处开设有环形槽，所述顶盖16底部与环形槽对应位置通过胶水固定有垫圈，所述垫圈为泡棉材料制成。
本实施例中如图1所示，利用泡棉材料制成的垫圈，可以有效在顶盖16锁紧固定在电路安装盒15顶部时，提升电路安装盒15和顶盖16之间在安装时的平整效果。
需要说明的是，本发明为一种电动车车身控制系统，工作时，距离感应雷达13布设在车辆后侧边缘处，距离感应雷达13可以对周围的障碍物进行探测，并经由距离感应芯片3将信号转化为标准信号，利用中央处理器4对距离信号进行分析，方便帮助判断电动汽车是否距离障碍物过近，压力传感器12可以安装在驾驶座的坐垫上，利用压力传感器12方便对坐垫上的重量进行感应，并经由压力变送器2将信号转换为中央处理器4可以识别的标准信号，从而方便利用重量检测辨别驾驶座上的人员是否为成年人，利用语音控制模块5方便检测人员的语音控制信号，再利用中央处理器4方便对信号进行分析后，向第一电机控制器7输出控制信号，从而可以利用第一电机控制器7对电动车主电机8进行控制，使得电动车主电机8进行开启和关闭，雨滴检测传感器14布设在汽车的前车床下部，当检测到雨滴的重量高于设定值时，向中央处理器4输出信号，从而方便利用中央处理器4对雨刷是否要进行工作进行判断，利用第一电机控制器7和第二电机控制器9，可以在得到中央处理器4的控制信号后，控制对应的电动车主电机8和雨刷电机10进行工作，进而可以实现在倒车检测到距离障碍物过近时，控制电动车主电机8自动抱死，且控制蜂鸣报警器11发出报警声进行报警，能防止儿童驾车，还能在车床上的雨滴较多时，自动控制雨刷电机10进行工作，带动雨刷对雨滴进行刮除，还可以实现语音控制功能，本系统的智能化效果高，工作时的便捷性好，半导体制冷片25在固定时，制冷端对准中空制冷盒21内侧，发热端位于外侧，在工作时，发热端发热，制冷端对中空制冷盒21内的空气制冷，利用散热风扇28方便对半导体制冷片25的发热端进行散热，引风机24在工作时方便经由中空制冷盒21将外部空气吸入中空制冷盒21内，经过半导体制冷片25的制冷后，经由通风管23输送至电路安装盒15内部，对电路安装盒15内部的电器工作时散发的热量进行中和后，最终经由出气槽17排出，大大提升了散热效果。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种电动车车身控制系统，包括电路安装盒(15)、压力传感器(12)、距离感应雷达(13)、雨滴检测传感器(14)、雨刷电机(10)、蜂鸣报警器(11)和电动车主电机(8)，其特征在于：所述电路安装盒(15)内底部通过螺钉安装有电路安装板(1)，所述电路安装板(1)顶部焊接有压力变送器(2)、距离感应芯片(3)、语音控制模块(5)、第二电机控制器(9)、电动机断路器(6)和第一电机控制器(7)，所述中央处理器(4)的电力输出端与蜂鸣报警器(11)的电力输入端通过导线构成电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述电路安装盒(15)一端开设有出气槽(17)，所述电路安装盒(15)另一端开设有进气孔，所述进气孔外侧通过通风管(23)连接有中空制冷盒(21)，所述通风管(23)上设置有引风机(24)，所述中空制冷盒(21)一端通过螺钉安装有半导体制冷片(25)，所述中空制冷盒(21)一侧开设有进气槽(22)，所述中空制冷盒(21)另一侧通过紧固螺钉安装有固定板(26)，所述固定板(26)端部一侧设置有通槽且通槽一侧通过安装螺钉(27)安装有散热风扇(28)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述压力传感器(12)的电力输出端与压力变送器(2)的电力输入端通过导线构成电连接，所述压力变送器(2)的电力输出端与中央处理器(4)的电力输入端通过导线构成电连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述距离感应雷达(13)的电力输出端与距离感应芯片(3)的电力输入端通过导线构成电连接，所述距离感应芯片(3)的电力输出端与中央处理器(4)的电力输入端通过导线构成电连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述语音控制模块(5)和雨滴检测传感器(14)的电力输出端与中央处理器(4)的电力输入端通过导线构成电连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述中央处理器(4)的输出端分别通过导线连接第二电机控制器(9)和第一电机控制器(7)的信号输入端，所述第一电机控制器(7)和第二电机控制器(9)的控制端分别与电动车主电机(8)和雨刷电机(10)的电力输入端通过导线连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述中央处理器(4)的电力输出端与电动机断路器(6)的电力输入端通过导线构成电连接，所述电动机断路器(6)的电力输出端与第一电机控制器(7)的电力输入端通过导线构成电连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述电路安装盒(15)顶部通过螺钉安装有顶盖(16)，所述电路安装盒(15)底部两端均设置有支腿(18)，所述电路安装盒(15)底部通过安装螺栓(19)安装有蓄电盒(20)，所述蓄电盒(20)的电力输出端与中央处理器(4)的电力输入端通过导线构成电连接。
9.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述电路安装盒(15)一侧与语音控制模块(5)对应位置开设有传声孔。
10.根据权利要求1所述的一种电动车车身控制系统，其特征在于：所述电路安装盒(15)顶部设置有开口，所述电路安装盒(15)顶部靠近开口边缘处开设有环形槽，所述顶盖(16)底部与环形槽对应位置通过胶水固定有垫圈，所述垫圈为橡胶材料制成。
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