KR20140067860A - 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법 및 이를 위한 호퍼 지지 수단 - Google Patents

선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법 및 이를 위한 호퍼 지지 수단 Download PDF

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KR20140067860A
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Abstract

본 발명은, 선박 내 독립형 화물창을 지지하기 위하여, 독립형 화물창의 중심부 아래/위에는 각각 독립형 화물창의 수평 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크를 설치하고, 독립형 화물창의 바닥 부분에는 독립형 화물창의 수직 방향 하중을 지지하는 다수의 버티컬 서포트를 설치하되, 이에 부가하여 독립형 화물창의 호퍼 부분에도 호퍼 지지 수단을 설치하여 독립형 화물창의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크 및 버티컬 서포트에 부가되는 하중을 분산시키고 이에 따라 안티-롤링 쵸크 및 버티컬 서포트를 경량화 함으로써 원가를 절감하는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법을 제공한다.

Description

선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법 및 이를 위한 호퍼 지지 수단{Support in way of Hopper Plate of Independent Cargo Tank （IMO type B）}
본 발명은 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법 및 이를 위한 호퍼 지지 수단에 관한 것이다.
도 3은 기존의 IMO 독립형 (type B) 화물창(이하, 독립형 화물창이라 함)의 모습을 보여준다.
독립형 화물창이라 함은 일반적으로 Prismatic type으로 도 3에서 보는 바와 같이 선체와 독립되어 각종 지지 구조물에 의해 전/후, 상/하, 좌/우 모든 방향으로 지지되는 화물창을 말한다.
도 4는 독립형 화물창의 일반적인 지지구조를 보여준다.
독립형 화물창(1)은 선체 내부에 존재하며, 독립형 화물창(1)의 중심부 아래/위에는 각각 독립형 화물창(1)의 수평 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크(Anti-rolling Chock)(2)가 설치된다. 그리고 독립형 화물창(1)의 바닥 부분에는 독립형 화물창(1)의 수직 방향 하중을 지지하는 다수의 버티컬 서포트(Vertical Support)(3)가 설치된다.
한편, 최근에는 선박이 대형화되고 이로 인하여 독립형 화물창(1)의 크기도 함께 증가함에 따라 독립형 화물창(1)의 수평 및 수직 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)의 역할 또한 증가하고 있다. 이에 독립형 화물창(1)의 하중을 적절하게 분산시켜 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3) 등과 같은 지지 구조물을 경량화 함으로써 원가를 절감하는 노력이 필요하게 되었다.
특허출원 제10-2010-0024606호 (복합형 엘엔지 독립 탱크)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 독립형 화물창의 호퍼 부분에도 지지 구조물을 설치하여 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크 및 버티컬 서포트에 부가되는 하중을 효과적으로 분산시킬 수 있는 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,
선박 내 독립형 화물창을 지지하기 위하여, 독립형 화물창의 중심부 아래/위에는 각각 독립형 화물창의 수평 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크를 설치하고, 독립형 화물창의 바닥 부분에는 독립형 화물창의 수직 방향 하중을 지지하는 다수의 버티컬 서포트를 설치하되, 이에 부가하여 독립형 화물창의 호퍼 부분에도 호퍼 지지 수단을 설치하여 독립형 화물창의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크 및 버티컬 서포트에 부가되는 하중을 분산시키는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 독립형 화물창의 하중을 적절하게 분산시켜 안티-롤링 쵸크 및 버티컬 서포트 등과 같은 지지 구조물을 경량화 함으로써 원가를 절감하는 것이 가능해진다.
도 1은 본 발명에 있어서 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산을 구현한 실시 예.
도 2는 본 발명에 따른 호퍼 지지 수단.
도 3은 기존의 IMO 독립형 (type B) 화물창의 모습.
도 4는 기존의 IMO 독립형 (type B) 화물창의 일반적인 지지구조.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산을 구현한 실시 예를 보여준다.
본 발명은 선박 내 독립형 화물창(1)을 지지하기 위하여, 기본적으로 독립형 화물창(1)의 중심부 아래/위에는 각각 독립형 화물창(1)의 수평 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크(2)를 설치하고, 독립형 화물창(1)의 바닥 부분에는 독립형 화물창(1)의 수직 방향 하중을 지지하는 다수의 버티컬 서포트(3)를 설치한다.
하지만 본 발명은 상기 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)에 부가하여 독립형 화물창(1)의 호퍼(Hopper)(4) 부분에도 호퍼 지지 수단(Hopper Support)(5)을 설치하여 독립형 화물창(1)의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)에 부가되는 하중을 효과적으로 분산시키고(도 2), 이에 따라 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)를 경량화 함으로써 원가를 절감하는 것을 특징으로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 호퍼 지지 수단을 보여준다.
호퍼 지지 수단(5)은 독립형 화물창(1)의 호퍼(4) 부분에 설치되어, 독립형 화물창(1)의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)에 부가되는 하중을 효과적으로 분산시킨다.
상기 호퍼 지지 수단(5)은 독립형 화물창(1)의 호퍼(4) 내부 공간의 양측 벽면에 파운데이션(Foundation)(6)이 부착되고 그 파운데이션(6) 사이에 압축 우드(Wood)(7)가 설치되는 구조로 이루어지는데, 이 경우 파운데이션(6)은 적당한 강성을 가지면 되며, 압축 우드(7)는 고강도인 것이 좋다. 한편, 파운데이션(6)과 압축 우드(7) 사이에는 박판을 설치하여 파운데이션(6)과 압축 우드(7) 간의 슬라이딩이 자유롭게 이루어지도록 한다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 독립형 화물창 2 : 안티-롤링 쵸크
3 : 버티컬 서포트 4 : 호퍼
5 : 호퍼 지지 수단 6 : 파운데이션
7 : 압축 우드

Claims (4)

  1. 선박 내 독립형 화물창(1)을 지지하기 위하여, 독립형 화물창(1)의 중심부 아래/위에는 각각 독립형 화물창(1)의 수평 방향 하중을 지지하는 안티-롤링 쵸크(2)를 설치하고, 독립형 화물창(1)의 바닥 부분에는 독립형 화물창(1)의 수직 방향 하중을 지지하는 다수의 버티컬 서포트(3)를 설치하되, 이에 부가하여 독립형 화물창(1)의 호퍼(4) 부분에도 호퍼 지지 수단(5)을 설치하여 독립형 화물창(1)의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)에 부가되는 하중을 분산시키는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 하중 분산 방법.
  2. 독립형 화물창(1)의 호퍼(4) 부분에 설치되어, 독립형 화물창(1)의 수평 방향과 수직 방향의 하중을 동시에 지지함으로써 안티-롤링 쵸크(2) 및 버티컬 서포트(3)에 부가되는 하중을 분산시키는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 호퍼 지지 수단.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 호퍼 지지 수단(5)은 독립형 화물창(1)의 호퍼(4) 내부 공간의 양측 벽면에 부착되는 파운데이션(6)과 상기 파운데이션(6) 사이에 설치되는 압축 우드(7)로 이루어지는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 호퍼 지지 수단.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 파운데이션(6)과 상기 압축 우드(7) 사이에는 박판을 설치하여 상기 파운데이션(6)과 상기 압축 우드(7) 간의 슬라이딩이 자유롭게 이루어지도록 하는 것을 특징으로 하는, 선박 내 독립형 화물창의 호퍼 지지 수단.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190054545A (ko) * 2017-11-14 2019-05-22 현대중공업 주식회사 탱크 지지구조 및 선박
KR20190105919A (ko) * 2018-03-07 2019-09-18 삼성중공업 주식회사 족장장치

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