KR20140036732A

KR20140036732A - 날개 부착형 구명보트

Info

Publication number: KR20140036732A
Application number: KR1020120103200A
Authority: KR
Inventors: 조건채; 이성수
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2012-09-18
Filing date: 2012-09-18
Publication date: 2014-03-26

Abstract

본 발명은 구명보트의 선체에 외부를 향해 펼쳐질 수 있는 접이식 날개를 설치함으로써 비상 탈출시 날개에 의한 비행 효과를 통해 선박으로부터 보다 멀리 떨어진 위치에 이르기까지 이동할 수 있음과 동시에 해상으로 자유 낙하하는 구명보트의 낙하속도를 줄여 충격을 최소화하고 승무원의 안전을 보장할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 거치대(12)에 설치되는 구명보트(10)에 대해 외부로 전개 가능하게 설치되는 접이식 날개(14), 상기 접이식 날개(14)를 접힌 상태로 수납하고, 비상 탈출시 상기 접이식 날개(14)를 외부로 펼치는 전개 조절부, 및 상기 구명보트(10)로부터 상기 접이식 날개(14)를 이탈시키는 이탈 조절부를 구비한다.

Description

날개 부착형 구명보트{Lifeboat with winged structure}

본 발명은 날개 부착형 구명보트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 비상 탈출시 선체의 외부로 펼쳐지는 날개에 의한 비행효과를 통해 선박으로부터 보다 멀리 떨어진 해상에 이르기까지 이동할 수 있고, 특히 해상으로 자유 낙하하는 구명보트의 추락 속도를 줄여 해수면과의 충돌에 따라 선체에 가해지는 충격을 최소화함과 동시에 충격으로부터 기인하는 승무원의 상해를 배제할 수 있는 날개 부착형 구명보트에 관한 것이다.

일반적으로 선박은 비상 상황의 발생을 대비하여 선원이나 승객의 해상 탈출을 가능하게 하는 다수의 구명보트를 구비한다. 이와 같은 구명보트는 주로 갑판에 위치한 특정의 거치대에 대해 이탈 가능하게 설치되어 유사시 탑승자와 함께 해상을 향해 자유 낙하방식으로 투하된다. 즉, 종래 구명보트는 비상 탈출시 자유 낙하하는 속도를 제어할 만한 별도의 구성을 갖추고 있지 않고 있다.

이에 따라 종래 구명보트는 비상 탈출시 해수면과의 충돌에 따라 선체가 받게 되는 충격하중으로 인해 탑승한 승무원의 부상 위험을 수반하고 있을 뿐만 아니라, 자유 낙하에 따른 충격하중으로 인해 설치 높이에도 많은 제약을 받게 된다.

이러한 사안을 감안하여 대한민국 등록특허 10-1167933호(명칭; 선박용 구명보트의 추진형 입수 가이드 장치)는 갑판 상에서 구명보트의 설치 위치를 낮춰 접근을 용이하게 함과 동시에 비상 탈출시 해수면으로 자유 낙하하는 높이를 줄여 입수 충격을 최소화하기 위한 방안을 제시하고 있다. 이와 같은 종래 기술은 자유낙하의 과정에서 수반되는 속도의 감속을 위해 낙하산과 함께 입수시 안정성의 확보를 위한 접이식 조정날개를 함께 갖추고 있다.

그러나 종래 기술은 구명보트를 해상으로 진수하기 위한 별도의 추진설비를 구축해야 하고, 구명보트의 탈출방향이 선체 외부의 위쪽 방향을 향하도록 설정되어 있기 때문에 추진설비의 이상시 정상적인 비상 탈출을 구현할 수 없는 문제를 안고 있다.

특히, 종래 기술에 있어 비상 탈출시 외부로 전개되는 낙하산은 풍향이나 풍속의 영향에 매우 취약하기 때문에 낙하방향과 위치를 바람직한 방향으로 조정하는 데 그 한계를 가질 수밖에 없는 문제를 안고 있다. 즉, 탈출시 선박을 향해 맞바람이 부는 상황에서 구명보트는 해상으로 낙하하지 못하고 선체를 향할 수도 있기 때문에 극단적인 경우 충돌을 회피할 수 없게 된다.

또한, 종래 기술에 있어 구명보트의 선체 외부로 전개되는 접이식 조정날개는 입수시 선체의 안정성을 확보할 수 있는 정도의 한정된 기능을 구현할 수밖에 없으므로 비상 탈출시 선체의 자유낙하 속도를 줄일 수 있는 용도로 활용하는 데 그 한계를 보이고 있다.

대한민국 등록특허 10-1167933호(명칭; 선박용 구명보트의 추진형 입수 가이드 장치)

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 사안들을 감안하여 안출된 것으로, 구명보트의 선체에 외부를 향해 펼쳐질 수 있는 접이식 날개를 설치함으로써 비상 탈출시 날개에 의한 비행 효과를 통해 선박으로부터 보다 멀리 떨어진 위치에 이르기까지 이동할 수 있음과 동시에 해상으로 자유 낙하하는 구명보트의 낙하속도를 줄여 해수면과의 충돌에 따라 발생하는 충격을 최소화하고 승무원의 안전을 보장할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 선박의 거치대에 설치되어 자유 낙하의 방식으로 진수되는 구명보트로서,

상기 구명보트에 대해 외부로 전개 가능하게 설치되는 접이식 날개;

상기 접이식 날개를 접힌 상태로 수납하고, 비상 탈출시 상기 접이식 날개를 외부로 펼치는 전개 조절부; 및

상기 구명보트로부터 상기 접이식 날개를 이탈시키는 이탈 조절부를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 거치대는 상기 구명보트의 비상 탈출시 상기 전개 조절부에 대해 작용력을 제공하는 터치 바아를 구비하고, 상기 전개 조절부는 상기 구명보트에 대해 회전 가능하게 설치되어 상기 접이식 날개의 수납상태를 유지하는 고정쇠, 상기 구명보트에 대해 회전 가능하게 설치되어 상기 터치 바아와 접촉하여 상기 고정쇠를 회전시키는 걸림쇠, 및 상기 고정쇠와 상기 걸림쇠 사이를 연결하는 링크를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어, 상기 이탈 조절부는 상기 구명보트에 대해 상기 접이식 날개를 고정하는 지지축의 일단부를 이탈 가능하게 설치하는 개방형 힌지, 상기 지지축에 대해 축방향 이동력을 제공하는 탄력 지지부, 및 상기 탄력 지지부에 의한 상기 지지축의 축방향 이동을 구속 가능하게 하는 잠금쇠를 구비하는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 비상 탈출시 구명보트의 선체 외부를 향해 전개되는 날개에 의한 비행효과를 이용하여 선박으로부터 보다 멀리 떨어진 해상으로 충분한 거리를 두고 비행할 수 있음과 동시에 자유 낙하의 속도를 줄일 수 있게 되고, 해양으로 입수시 해수면과의 입수각도를 작게 설정하여 해수면과의 충돌시 구명보트가 받게 되는 충격하중을 최소화할 수 있으므로 탑승한 승무원의 안전을 최대한 보장할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 해상으로 진수후 구명보트의 선체로부터 전개상태의 날개를 전개 조절부의 기능 구현을 통해 외부로 이탈시킬 수 있으므로 구명보트의 거동에 있어 조류에 의한 불필요한 영향으로부터 보다 자유로울 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 날개 부착형 구명보트의 비상 탈출 상황을 도시한 측면도.
도 2는 도 1의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 날개 부착형 구명보트를 도시한 평면도.
도 4는 본 발명의 요부에 해당하는 접이식 날개의 전개 조절부에 대한 구성과 그 작동 상태를 순차적으로 도시한 평면도.
도 5는 도 4에 도시된 전개 조절부의 정면도와 측면도.
도 6 내지 도 8은 각각 본 발명의 요부에 해당하는 접이식 날개의 이탈 조절부에 대한 구성과 그 작동 상태를 순차적으로 도시한 도면.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3을 각각 참조로 하면, 구명보트(10)는 선박의 거치대(12)에 구비된 가이드 레일(12a)에 대해 이탈 가능하게 설치되어 비상 탈출시 자유 낙하의 방식으로 해상으로 진수된다.

접이식 날개(14)는 상기 구명보트(10)의 선체 좌/우현부에 각각 착탈 가능하게 고정된 지지축(16)에 대해 외부를 향해 전개 가능하게 설치되는 바, 이때 상기 접이식 날개(14)는 상기 구명보트(10)에 대한 탄력적인 전개를 위해 별도의 탄성수단(도시안됨)을 구비하고, 상기 탄성수단은 상기 지지축(16)에 대한 상기 접이식 날개(14)의 전개 중심부위에 설치되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 접이식 날개(14)는 전개 중심부위를 기준으로 선회 가능하게 설치되는 다수의 뼈대(14a)와 상기 다수의 뼈대(14a)에 고정되어 뼈대(14a)와 함께 전개 가능하고 전개시 비행효과를 제공하는 비막(14b)을 갖춘 구조로 이루어진다.

전개 조절부는 상기 거치대(12)에 상기 구명보트(10)의 탑재시 선체의 좌/우현부에 대해 상기 접이식 날개(14)를 각각 접힌 상태로 수납하고, 비상 탈출시 상기 접이식 날개(14)의 구속을 해제하여 상기 구명보트(10)의 좌/우현부로부터 외부로 상기 접이식 날개(14)의 전개를 허용하는 역할을 수행한다.

이를 위해, 상기 전개 조절부는 도 4와 도 5에 각각 도시된 바와 같이, 상기 구명보트(10)의 선체에 대해 제1힌지지점(H-1)을 매개로 회전 가능하게 설치되어 상기 접이식 날개(14)의 전개측 종단부를 고정함으로써 상기 접이식 날개(14)를 선체에 대해 수납상태로 고정하는 고정쇠(18), 상기 구명보트(10)의 선체에 제2힌지지점(H-2)을 매개로 회전 가능하게 설치되어 상기 거치대(12)의 가이드 레일(12a)로부터 상기 구명보트(10)의 이탈시 발생하는 외력에 의한 작용력을 상기 고정쇠(18)에 전달함으로써 상기 접이식 날개(14)의 수납상태를 해제하여 외부를 향해 날개를 전개시키도록 하는 걸림쇠(20), 및 상기 고정쇠(18)와 상기 걸림쇠(20) 사이를 각각 핀결합으로 연결하여 상기 걸림쇠(20)에 가해진 외력에 의한 작용력을 상기 고정쇠(18)에 전달하는 링크(21)를 구비한다.

이 경우, 상기 거치대(12)의 가이드 레일(12a)은 상기 구명보트(10)의 비상 탈출시 상기 전개 조절부에 대한 외력을 가해 전개 조절부에 작동력을 제공하기 위한 터치 바아(12b)를 구비하는 바, 상기 터치 바아(12b)는 상기 가이드 레일(12a)을 따라 이동하는 상기 구명보트(10)의 이동경로 중에서 상기 접이식 날개(14)의 전개측 종단부가 상기 가이드 레일(12a)로부터 벗어나는 부위에 인접한 위치에서 상기 걸림쇠(20)의 전방으로 위치하도록 설치된다. 즉, 상기 터치 바아(12b)는 상기 거치대(12)의 가이드 레일(12a)에 설치되어 비상 탈출시 상기 전개 조절부의 작동을 개시하는 기능을 수행한다.

또한, 상기 전개 조절부의 다른 실시예로서 상기 고정쇠(18)는 외측에 상기 터치 바아(12b)와 접촉 가능한 형태로 연장된 돌출단부(도시안됨)를 일체로 구비함으로써 상기 구명보트(10)의 비상 탈출시 상기 터치 바아(12b)와의 접촉을 통해 상기 고정쇠(18)가 제1힌지지점(H-1)을 중심으로 선회하여 상기 접이식 날개(14)의 구속을 해제할 수 있게 된다. 이 경우, 상기 터치 바아(12b)의 위치는 상기 거치대(12)의 가이드 레일(12a)에 대한 상기 구명보트(10)의 진수방향을 기준으로 상기 돌출단부(18a) 보다 전방으로 옮겨져야 함은 물론이다.

이탈 조절부는 도 6 내지 도 8에 각각 도시된 바와 같이, 상기 구명보트(10)의 비상 탈출후 상기 접이식 날개(14)를 구명보트(10)의 선체로부터 이탈 가능하게 하는 역할을 수행한다.

이를 위해 상기 이탈 조절부는 상기 구명보트(10)의 선체(10a)에 결합되어 상기 지지축(16)의 일단부를 이탈 가능하게 설치하는 개방형 힌지(22), 상기 지지축(16)의 타단부를 이탈 가능하게 구속함과 동시에 상기 지지축(16)을 축방향으로 가압하여 상기 개방형 힌지(22)에 대한 상기 지지축(16)의 이탈을 가능하게 하는 탄력 지지부(24), 및 상기 탄력 지지부(24)에 의한 상기 지지축(16)의 축방향 이동을 구속하여 상기 개방형 힌지(22)로부터 상기 지지축(16)의 이탈을 제한함으로써 상기 지지축(16)의 구속상태를 유지하게 하는 잠금쇠(26)를 구비한다.

여기서, 상기 개방형 힌지(22)는 일단이 개방된 트임부를 갖춘 형태로서 상기 지지축(16)의 일단부에 구비된 대단부(16a)를 구속하여 상기 구명보트(10)에 대한 상기 지지축(16)의 이탈을 억제함과 더불어, 상기 지지축(16)의 일단부에 구비된 소단부(16b)의 구속을 해제하여 상기 구명보트(10)에 대한 상기 지지축(16)의 이탈을 허용하는 역할을 수행한다.

즉, 상기 지지축(16)은 일단부에 상기 개방형 힌지(22)의 내부로 수용되는 대단부(16a)와 소단부(16b)를 각각 인접한 위치에서 일체로 구비한다. 이 경우, 상기 개방형 힌지(22)는 상기 지지축(16)의 대단부(16a)와는 밀착되어 대단부(16a)의 이탈을 억제하는 반면에, 상기 지지축(16)의 소단부(16b)와는 밀착되지 못하기 때문에 상기 소단부(16b)는 개방형 힌지(22)의 트임부를 통해 외부로 이탈될 수 있게 된다.

그리고 상기 탄력 지지부(24)는 상기 구명보트(10)의 선체(10a)에 결합된 원통형 제1하우징(10b)의 내부에 설치되어 상기 지지축(16)의 타단부를 축방향으로 가압하는 스프링에 해당하는 것으로, 상기 탄력 지지부(24)는 상기 개방형 힌지(22)에서 상기 지지축(16)의 위치를 대단부(16a) 또는 소단부(16b)로 전환하는 역할을 수행한다.

즉, 상기 지지축(16)은 상기 탄력 지지부(24)에 의해 축방향으로 가압되면, 상기 지지축(16)의 대단부(16a)는 상기 개방형 힌지(22)로부터 축방향으로 벗어나고 상기 지지축(16)의 소단부(16b)가 상기 개방형 힌지(22)의 내부에 위치하게 되므로, 상기 지지축(16)은 상기 개방형 힌지(22)로부터 벗어날 수 있는 상태로 전환된다. 이 경우 상기 지지축(16)의 소단부(16b)가 상기 개방형 힌지(22)의 트임부를 통해 외부로 벗어날 수 있게 하는 외력은 비상 탈출후 승무원에 의한 잠금쇠(26)의 조작을 통해 해상에서 상기 접이식 날개(14)가 받게 되는 부력 등에 의해 부여된다.

또한, 상기 잠금쇠(26)는 상기 구명보트(10)의 선체(10a) 내부에 설치된 제2하우징(10c)에 대해 리턴 스프링(26a)을 매개로 탄발 지지되어 상기 지지축(16)에 대해 횡방향으로 형성된 체결구멍(16c)으로 삽입되어 지지축(16)의 축방향 이동을 구속하는 역할을 수행한다. 이 경우, 상기 잠금쇠(26)는 상기 제2하우징(10c)의 내부에서 상기 리턴 스프링(26a)의 일단부에 대해 탄력적인 지지를 위해 외측으로 연장된 돌출턱(26b)을 일체로 구비한다.

이에 따라 상기 잠금쇠(26)의 자유단부는 상기 리턴 스프링(26a)에 의해 탄성력에 의해 상기 지지축(16)의 체결구멍(16c)으로 삽입되어 상기 탄력 지지부(24)에 의한 상기 지지축(16)의 축방향 이동을 구속하여 상기 개방형 힌지(22)로부터 상기 지지축(16)의 이탈을 억제할 수 있게 된다.

반면에, 상기 구명보트(10)의 내부에서 사용자에 의한 상기 잠금쇠(26)의 당김 조작시, 상기 잠금쇠(26)의 자유단부는 상기 지지축(16)의 체결구멍(16c)으로부터 벗어나 상기 탄력 지지부(24)의 탄성력에 의해 상기 지지축(16)의 축방향 이동이 수반되어 상기 개방형 힌지(22)에 대한 상기 지지축(16)의 이탈이 이루어지게 된다.

한편, 상기 이탈 조절부는 상기 개방형 힌지(22)의 외측에서 상기 선체(10a)에 고정되어 상기 지지축(16)의 축방향 이동을 구속하기 위한 스토퍼 플레이트(28)를 더 포함하는 바, 상기 스토퍼 플레이트(28)는 상기 탄력 지지부(24)에 의한 상기 지지축(16)의 축방향 이동시 상기 개방형 힌지(22)의 트임부에 상기 지지축(16)의 소단부(16b)가 위치하도록 상기 지지축(16)의 축방향 이동 스트로크를 제한하는 역할을 수행한다. 이 결과, 상기 지지축(16)은 상기 탄력 지지부(24)에 의해 축방향으로 이동할 때 상기 개방형 힌지(22)에 소단부(16b)가 위치하여 외부로 이탈될 수 있게 된다.

따라서 비상 상황의 발생시 선박의 갑판에 구비된 거치대(12)의 가이드 레일(12a)에 대해 진수 가능하게 탑재된 구명보트(10)의 내부로 승무원의 탑승이 완료되면, 상기 구명보트(10)는 원격조정에 의해 해양으로 진수되는 데, 이 과정에서 상기 가이드 레일(12a)에 구비된 터치 바아(12b)는 전개 조절부의 걸림쇠(20)와 접촉하게 되고, 이로 인해 상기 걸림쇠(20)는 제2힌지지점(H-2)을 중심으로 회전하여 상기 고정쇠(18)를 일체로 회전시키게 된다.

이후, 상기 구명보트(10)의 선체(10a)에 대해 접힌 상태로 수납된 상기 접이식 날개(14)는 탄성수단에 의한 복원력을 매개로 외부로 펼쳐지게 되므로 선박으로부터 해양으로 자유 낙하하는 구명보트(10)에 대해 비행효과를 제공할 수 있게 된다.

이 결과, 해상으로 자유낙하는 구명보트(10)의 입수각도는 접이식 날개(14)를 갖추지 않은 구명보트(10')의 입수각도에 비해 현저하게 작게 되어 해수면과의 충돌시 발생하는 충격하중의 정도는 최소화될 수 있으므로 상기 구명보트(10) 내에 탑승한 승무원이 받는 충격을 줄일 수 있게 된다.

이어, 해상으로 진수된 구명보트(10)의 내부에서 승무원에 의한 이탈 조절부의 조작이 이루어지면, 상기 접이식 날개(14)는 구명보트(10)의 선체(10a)로부터 외부로 이탈되는 데, 이에 대한 상세한 과정은 다음과 같다. 즉, 상기 구명보트(10)의 내부에서 승무원이 잠금쇠(26)를 당기게 되면, 상기 지지축(16)의 체결구멍(16c)으로부터 잠금쇠(26)의 자유단부가 이탈되고, 이때 상기 탄력 지지부(24)에 의한 지지축(16)의 축방향 이동이 수반된다.

이에 따라 상기 개방형 힌지(22)에서 상기 지지축(16)의 위치는 대단부(16a)와의 대응위치에서 소단부(16b)와의 대응위치로 전환되므로, 상기 개방형 힌지(22)의 트임부로부터 상기 지지축(16)의 소단부(16b)는 외부로 이탈될 수 있게 되고, 이로 인해 해상에서 상기 구명보트(10)의 거동 자세는 상기 접이식 날개(14)를 펼친 상태로 있을 때 보다 조류에 의한 영향을 덜 받을 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술적 사상과 이하에서 기재되는 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 형태의 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

10-구명보트 12-거치대
14-접이식 날개 16-지지축
18-고정쇠 20-걸림쇠
21-링크 22-개방형 힌지
24-탄력 지지부 26-잠금쇠
28-스토퍼 플레이트

Claims

선박에 배치되는 구명보트(10)에서,
상기 구명보트(10)에 대해 외부로 전개 가능하게 설치되는 접이식 날개(14);
상기 접이식 날개(14)를 접힌 상태로 수납하고, 비상 탈출시 상기 접이식 날개(14)를 외부로 펼치는 전개 조절부; 및
상기 구명보트(10)로부터 상기 접이식 날개(14)를 이탈시키는 이탈 조절부를 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 1에 있어서,
상기 구명보트(10)의 비상 탈출시 상기 전개 조절부에 대해 작용력을 제공하는 터치 바아(12b)를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 2에 있어서,
상기 전개 조절부는 상기 구명보트(10)에 대해 회전 가능하게 설치되어 상기 접이식 날개(14)의 수납상태를 유지하는 고정쇠(18), 상기 구명보트(10)에 대해 회전 가능하게 설치되어 비상 탈출시 상기 터치 바아(12b)와 접촉하여 상기 고정쇠(18)를 회전시키는 걸림쇠(20), 및 상기 고정쇠(18)와 상기 걸림쇠(20) 사이를 연결하는 링크(21)를 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 2에 있어서,
상기 전개 조절부는 상기 구명보트(10)에 대해 회전 가능하게 설치되어 상기 접이식 날개(14)의 수납상태를 유지하고 상기 터치 바아(12b)와 접촉 가능한 돌출단부를 갖춘 고정쇠(18)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 1에 있어서,
상기 이탈 조절부는 상기 구명보트(10)에 대해 상기 접이식 날개(14)를 고정하는 지지축(16)의 일단부를 이탈 가능하게 설치하는 개방형 힌지(22), 상기 지지축(16)에 대해 축방향 이동력을 제공하는 탄력 지지부(24), 및 상기 탄력 지지부(24)에 의한 상기 지지축(16)의 축방향 이동을 구속 가능하게 하는 잠금쇠(26)를 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 5에 있어서,
상기 탄력 지지부(24)는 상기 구명보트(10)의 선체(10a)에 설치된 제1하우징(10b) 내에 수용되는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 5에 있어서,
상기 지지축(16)은 상기 개방형 힌지(22)와의 이탈을 억제하는 대단부(16a), 상기 개방형 힌지(22)로부터 이탈되는 소단부(16b)를 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 5에 있어서,
상기 잠금쇠(26)는 상기 구명보트(10)의 선체(10a)에 설치된 제2하우징(10c) 내에 설치되어 자유단부를 상기 지지축(16)의 체결구멍(16c)으로 삽입되도록 탄발 지지하는 리턴 스프링(26a), 및 상기 제2하우징(10c) 내에서 상기 리턴 스프링(26a)의 일단부와 접촉하는 돌출턱(26b)을 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
청구항 1 또는 청구항 5 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,
상기 이탈 조절부는 상기 지지축(16)의 축방향 이동을 제한하기 위한 스토퍼 플레이트(28)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.
선박의 거치대(12)에 설치되어 자유 낙하의 방식으로 진수되는 구명보트(10)로서,
상기 구명보트(10)에 대해 착탈 가능하게 고정된 지지축(16)을 매개로 외부로 전개 가능하게 설치되는 접이식 날개(14);
상기 구명보트(10)에 대해 상기 접이식 날개(14)를 수납하고, 비상 탈출시 상기 접이식 날개(14)를 외부로 펼치는 전개 조절부;
상기 거치대(12)에서 상기 구명보트(10)를 이동 가능하게 장착하고 비상 탈출시 상기 전개 조절부에 작동력을 제공하는 터치 바아(12b)를 갖춘 가이드 레일(12a); 및
상기 구명보트(10)로부터 상기 지지축(16)의 이탈을 조절하는 이탈 조절부를 구비하는 것을 특징으로 하는 날개 부착형 구명보트.