KR20140023513A - 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 탱크가 선체 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 가이드에 사용되는 가이드 바와 가이드 레일의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 하며, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크의 요동을 억제하여 탱크 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있는 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함한다.

Description

선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법{STRUCTURE FOR MOUNTING TANK OF HULL AND METHOD USING THE SAME}
본 발명은 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 탱크가 선체의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시킬 수 있도록 구성된 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 관한 것이다.
일반적으로, LNG 운반선(Liquefied Natural Gas carrier), LPG 운반선(Liquefied Petroleum Gas carrier), LNG-RV(Liquefied Natural Gas-Regasfication Vessel) 등의 선박이나, LNG-FPSO(Liquefied Natural Gas-Floating, Production, Storage and Offloading), LNG-FSRU(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit) 등과 같은 부유식 해상 구조물은 LNG나 LPG 등을 저장하기 위하여 탱크가 설치된다. 이러한 탱크는 LNG 등과 같은 극저온 유체에 의한 선체의 취성 파괴 등을 고려하여 극저온에 대한 단열 및 차단이 가능한 재료 및 구조로 제작된다.
이와 같은 탱크를 가지는 선박이나 부유식 해상 구조물은 선체를 이중 구조로 설계하고, 탱크를 선체와 독립되게 제작하여 탑재하게 되는데, 이를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법을 설명하기 위한 정면도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법은, 선체(10)와는 독립적으로 제작된 탱크(11)를 크레인의 와이어(1)에 연결하여, 선체(10)의 상부로 이동시킨 다음, 선체(10) 내의 탑재공간(12)에 정렬시킨 후, 크레인에 의해 탱크(11)를 하강시켜서 탑재공간(12)에 탑재되도록 한다.
이와 같이, 탑재공간(12)에 탱크(11)가 탑재되면, 탱크(11)를 선체(10) 내의 정해진 위치에 고정시키게 된다.
그러나, 이와 같은 선체의 탱크 탑재 방법은 탱크(11)와 선체(10) 간에 간격이 협소하여, 탱크(11)의 탑재를 위한 여유 공간의 부족으로 인해, 탱크(11)의 탑재시 높은 정밀도를 요구하게 되어 탱크(11)의 정위치 확인에 많은 인원이 필요할 뿐만 아니라, 많은 시간이 소요되는 문제점을 가지고 있었다.
또한, 탱크(11)를 이송하는 과정에서 크레인의 특성상 탱크(11)의 동요가 불가피하고, 이로 인해 탱크(11)의 정위치 탑재가 어려워지고, 탱크(11)가 선체(10)에 충돌함으로써 탱크(11)뿐만 아니라, 선체(10)에 손상을 가하게 되며, 이러한 손상의 보수에 많은 비용을 소요하게 되고, 손상 정도에 따라서는 탱크(11)의 재탑재를 요구하게 되는 문제점을 가지고 있었다. 이러한 문제점들은 선체(10)에 대한 탱크(11)의 탑재 작업에 소요되는 시간과 작업 인원을 증가시키게 되고, 작업의 안정성 및 생산성을 현저하게 저하시키는 원인이 되었다.
특히, 탱크(11)가 LNG, LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가질 경우, 선체(10)와의 충돌로 인한 손상 등으로 인해 액화가스의 유출을 비롯한 단열 기능 저하를 초래하게 되며, 이러한 보수에 많은 어려움이 따르는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 탱크가 선체의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 탑재 작업에 대한 정밀도와 효율을 높이도록 하며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지하도록 하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및 상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함하는 선체의 탱크 탑재 구조가 제공된다.
상기 가이드 레일은, 상기 탱크의 양쪽 측부에 설치되는 상기 가이드 바 각각에 대응하도록 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 설치될 수 있다.
상기 가이드 레일은, 상기 탱크를 향하는 측에 상기 가이드 바가 삽입되기 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성될 수 있다.
상기 가이드 바는, 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치될 수 있다.
상기 고정부재는, 판상으로 이루어져서 상기 탱크의 측부에 수직을 이루도록 고정되고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면과 상기 탱크의 측부에 서로 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되도록 마련되는 가이드부를 포함하고, 상기 탱크가 상기 선체의 내측에 탑재를 위해 하강시 상기 가이드부에 의해 가이드됨으로써 정해진 위치에 설치되도록 하는 선체의 탱크 탑재 구조가 제공된다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 선체에 탱크를 탑재하는 방법에 있어서, 상기 선체의 내측 벽면에 가이드 레일을 수직되게 설치하고, 상기 탱크의 측부에 가이드 바를 설치하는 단계; 상기 탱크를 인양하여 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일에 가이드될 수 있도록 정렬시키는 단계; 및 상기 탱크를 하강시키면서 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일을 따라 하강하도록 함으로써 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되도록 하는 단계를 포함하는 선체의 탱크 탑재 방법이 제공된다.
상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 선체의 블록 조립시 상기 가이드 레일을 설치하되, 상기 가이드 레일이 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치될 수 있다.
상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 레일에 상기 가이드 바의 삽입을 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되도록 할 수 있다.
상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 바가 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치될 수 있다.
상기 고정부재는, 판상으로 이루어지고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되며, 상기 탱크의 블록 조립시 상기 탱크의 측부에 위치하도록 수직되게 고정될 수 있다.
상기 탱크는, 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가질 수 있다.
상기 탱크가 정해진 위치에 설치되면, 상기 가이드 레일과 상기 가이드 바를 상기 선체와 상기 탱크로부터 각각 철거하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면, 탱크가 선체 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드됨으로써 탱크의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크의 가이드에 사용되는 가이드 바와 가이드 레일의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 하며, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크의 요동을 억제하여 탱크 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크와 선체가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 기술에 따른 선체의 탱크 탑재 방법을 설명하기 위한 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조를 도시한 정면도,
도 3은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 주요부 확대 정면도,
도 4는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 레일과 가이드 바를 도시한 평면도, 그리고
도 5는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 바를 도시한 측면도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 2는 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조를 도시한 정면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 가이드 레일과 가이드 바를 도시한 평면도이다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조는 선체(hull; 110)의 내측 벽면과 탱크(tank; 130)의 측부에 서로 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되도록 마련되는 가이드부(120, 140)를 포함하고, 탱크(130)가 선체(110)의 내측에 탑재를 위해 하강시 가이드부(120, 140)에 의해 가이드됨으로써 정해진 위치에 설치되도록 할 수 있는데, 이를 위해 가이드부(120, 140)로서, 선체(110)의 내측 벽면에 설치되는 가이드 레일(guide rail; 120)과, 탱크(130)의 측부에 설치되는 가이드 바(guide bar; 140)를 포함할 수 있다.
선체(110)에 탑재되는 탱크(130)는 선체(110)와는 독립된 구조를 가지는 탱크라면 모두 해당될 수 있는데, 예컨대, LNG 운반선(Liquefied Natural Gas carrier), LPG 운반선(Liquefied Petroleum Gas carrier), LNG-RV(Liquefied Natural Gas-Regasfication Vessel) 등의 선박이나, LNG-FPSO(Liquefied Natural Gas-Floating, Production, Storage and Offloading), LNG-FSRU(Liquefied Natural Gas-Floating Storage and Regasification Unit) 등의 부유식 해상 구조물에서 LNG나 LPG 등의 극저온 유체를 저장하기 위한 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 수 있다.
가이드 레일(120)은 선체의 내측 벽면, 예컨대 탱크(130)가 탑재되기 위한 탑재공간(111)의 수직벽면에 수직되게 용접, 볼팅, 리벳팅 또는 브라켓 등을 이용하여 설치될 수 있는데, 탱크(130)의 안정적인 가이드를 위하여, 탱크(130)의 양쪽 측부에 설치되는 가이드 바(140) 각각에 대응하도록 선체(110) 내의 양쪽 측부에 각각 설치될 수 있다. 또한, 가이드 레일(120)은 선체(110) 내에 길이방향을 따라 다수로 배열되도록 설치될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 레일(120)의 상단부분(123)은 가이드 바(140)의 진입을 용이하게 하기 위해 깔때기 형상을 갖는 것이 바람직하다.
가이드 레일(120)은 가이드 바(140)와의 결합에 의해 가이드 바(140)가 길이방향을 따라 하강할 수 있도록 가이드하기 위하여, 가이드 바(140)의 형상이나 구조에 상응하는 형상이나 구조를 가질 수 있으며, 도 4에 도시된 바와 같이, 일례로 본 실시예에서처럼 탱크(130)를 향하는 측에 가이드 바(140)가 삽입되기 위한 가이드 홈(121)이 길이방향을 따라 형성될 수 있으며, 가이드 홈(121)의 내측면과 가이드 바(140)와의 사이에 갭(G1)을 가지도록 그 규격이 정해질 수 있다.
가이드 레일(120)은 탱크(130)의 탑재가 완료된 후 선체(110)로부터 분리되어 제거되는 것이 바람직하다.
또한, 가이드 레일(120)은, 도 3에 도시된 바와 같이 위에서 아래까지 하나로 설치될 수 있을 뿐만 아니라, 필요에 따라 복수개의 구간으로 나뉘어 복수개의 가이드 레일이 상하방향으로 일직선상에 설치되어도 좋다.
도 4에 도시된 바와 같이, 가이드 바(140)는 가이드 레일(120; 도 3 참조)을 따라 하강할 수 있도록 탱크(130)의 측부에 설치된다. 가이드 바(140)는 일례로 중공관으로 이루질 수 있으며, 끝단에 차단을 위하여 차단판(141)이 용접 등의 방법에 의하여 부착될 수 있다. 가이드 바(140)는 탱크(130)의 측부, 더욱 상세하게는 탱크 측면의 가장 아래쪽에 표면으로부터 수직되게 돌출되도록 설치될 수 있다.
한편, 탱크(130)가 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 경우에는, 가이드 바(140)의 고정을 위한 화기 작업 등에 의한 손상을 최소화할 수 있는 위치에 고정 내지 배치될 수 있으며, 나아가서, 이와 같은 화기 작업에 의한 손상을 고려함과 동시에, 가이드 레일(120)에 결합되는 가이드 바(140)로부터 전해지는 충격이나 외력에 의해 탱크(130)가 손상되는 것을 최소화하고, 탱크의 탑재가 완료된 후 제거가 용이하도록 하기 위하여, 가이드 바(140)가 탱크(130)의 측부에 대하여 갭(gap; G2)을 가지도록 고정부재(150)에 의해 설치될 수 있다. 즉, 가이드 바(140) 자체는 탱크의 외부표면으로부터 이격되어 있으며, 고정부재(150)를 통해서 탱크에 설치될 수 있다.
고정부재(150)는 탱크(130)에 미치는 영향을 최소화하면서 탱크(130)로부터 철거에 유리하도록 탱크(130)의 측부에 가능한 작은 고정 면적을 가질 수 있는데, 이를 위해, 판상으로 이루어져서 탱크(130)의 측부에 용접 등의 방법에 의하여 수직을 이루도록 고정될 수 있다.
한편, 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 바(140)는 탱크(130)의 내부표면에 설치되는 보강부재(131)에 대응되도록 탱크(130)의 외부표면에 설치되는 것이 바람직하다. 가이드 바(140)는 탱크의 탑재작업이 완료된 후 탱크(130)로부터 제거되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조의 사용 및 작용에 대해서 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 방법과 함께 상세히 설명하기로 한다.
본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 방법에 의하면, 먼저, 선체(110)의 내측 벽면에 가이드 레일(120)을 수직되게 설치하고, 탱크(130)의 측부에 가이드 바(140)를 설치한다. 이때, 선체(110)의 블록 조립시 가이드 레일(120)을 설치할 수 있되, 가이드 레일(120)이 선체(110) 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치될 수 있으며, 가이드 레일(120)에 가이드 바(140)의 삽입을 위한 가이드 홈(121)이 길이방향을 따라 형성되도록 할 수 있다. 또한, 가이드 바(140)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 탱크(130)의 측부에 대하여 갭(G2)을 가지도록 고정부재(150)에 의해 수직되게 설치될 수 있는데, 이러한 고정부재(150)는 판상으로 이루어질 수 있고, 가이드 바(140)가 삽입되어 용접 등의 방법에 의하여 고정되기 위한 고정홈(151)이 형성될 수 있으며, 탱크(130)의 블록 조립시 탱크(130)의 측부에 위치하도록 수직되게 고정될 수 있다.
선체(110)의 내측, 예컨대 탑재공간(111)에 탑재되기 위한 탱크(130)는 앞서 설명한 바와 같이, 선체(110)와는 독립된 구조로 이루어진 다양한 탱크일 수 있으며, 예컨대 LNG나 LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가지는 단열 탱크일 수 있다.
가이드 레일(120)과 가이드 바(140)의 설치를 마치면, 탱크(130)에 크레인의 와이어(200)를 연결한 다음, 크레인에 의해 탱크(130)를 인양하여 가이드 바(140)가 가이드 레일(120)에 가이드될 수 있도록 정렬시킨다.
탱크(130)의 정렬을 마치면, 크레인에 의해 탱크(130)를 하강시키면서 가이드 바(140)가 가이드 레일(120)을 따라 하강하도록 함으로써 탱크(130)가 정해진 위치에 설치되도록 한다.
탱크(130)가 선체(110)의 탑재공간(111)에서 정해진 위치에 설치되면, 가이드 레일(120)과 가이드 바(140)를 선체(110)와 탱크(130)로부터 각각 철거할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 선체의 탱크 탑재 구조 및 이를 이용한 탱크 탑재 방법에 따르면, 탱크(130)가 선체(110) 내의 정해진 위치에 탑재되도록 가이드부(120, 140)에 의해 가이드됨으로써 탱크(130)의 탑재에 소요되는 시간과 작업 인원을 감소시키고, 탱크(130)의 가이드에 사용되는 가이드 바(120)와 가이드 레일(140)의 조립 선시공으로 인해 탑재 작업을 줄이도록 한다.
또한, 크레인의 특성으로 인해 유발되는 탱크(130)의 요동을 억제하여 탱크(130)의 탑재 작업에 대한 정밀도 및 효율을 높이고, 탑재된 탱크(130)의 정렬에 소요되는 시간을 줄이며, 탱크(130)와 선체(110)가 충돌로 인해 손상되는 것을 방지함과 아울러, 손상으로 인한 비용 발생 및 재탑재 작업을 방지할 수 있다. 특히, 탱크(130)가 LNG, LPG 등과 같은 액화가스의 저장을 위한 단열 구조를 가진 단열 탱크일 경우, 선체(110)와의 충돌로 인한 손상 등으로 인해 액화가스의 유출을 비롯한 단열 기능의 저하를 미연에 방지할 수 있으며, 이로 인해 액화가스 등과 같은 극저온 유체의 저장에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
110 : 선체 111 : 탑재공간
120 : 가이드 레일 121 : 가이드 홈
130 : 탱크 131 : 보강부재
140 : 가이드 바 141 : 차단판
150 : 고정부재 200 : 와이어

Claims (13)

  1. 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서,
    상기 선체의 내측 벽면에 수직되게 설치되는 가이드 레일; 및
    상기 가이드 레일을 따라 하강할 수 있도록 상기 탱크의 측부에 설치되는 가이드 바를 포함하는 선체의 탱크 탑재 구조.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상기 탱크의 양쪽 측부에 설치되는 상기 가이드 바 각각에 대응하도록 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 설치되는 선체의 탱크 탑재 구조.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 가이드 레일은, 상기 탱크를 향하는 측에 상기 가이드 바가 삽입되기 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되는 선체의 탱크 탑재 구조.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중에서 어느 한 항에 있어서, 상기 가이드 바는, 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 설치되는 선체의 탱크 탑재 구조.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 고정부재는, 판상으로 이루어져서 상기 탱크의 측부에 수직을 이루도록 고정되고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되는 선체의 탱크 탑재 구조.
  6. 선체에 탱크를 탑재하기 위한 구조에 있어서,
    상기 선체의 내측 벽면과 상기 탱크의 측부에 서로 수직방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되도록 마련되는 가이드부를 포함하고,
    상기 탱크가 상기 선체의 내측에 탑재를 위해 하강시 상기 가이드부에 의해 가이드됨으로써 정해진 위치에 설치되도록 하는 선체의 탱크 탑재 구조.
  7. 선체에 탱크를 탑재하는 방법에 있어서,
    상기 선체의 내측 벽면에 가이드 레일을 수직되게 설치하고, 상기 탱크의 측부에 가이드 바를 설치하는 단계;
    상기 탱크를 인양하여 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일에 가이드될 수 있도록 정렬시키는 단계; 및
    상기 탱크를 하강시키면서 상기 가이드 바가 상기 가이드 레일을 따라 하강하도록 함으로써 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되도록 하는 단계를 포함하는 선체의 탱크 탑재 방법.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 선체의 블록 조립시 상기 가이드 레일을 설치하되, 상기 가이드 레일이 상기 선체 내의 양쪽 측부에 각각 위치하도록 다수로 설치되는 선체의 탱크 탑재 방법.
  9. 청구항 7에 있어서, 상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 레일에 상기 가이드 바의 삽입을 위한 가이드 홈이 길이방향을 따라 형성되도록 하는 선체의 탱크 탑재 방법.
  10. 청구항 7 내지 청구항 9 중에서 어느 한 항에 있어서, 상기 가이드 레일 및 가이드 바를 설치하는 단계는, 상기 가이드 바가 상기 탱크의 측부에 대하여 갭을 가지도록 고정부재에 의해 수직되게 설치되는 선체의 탱크 탑재 방법.
  11. 청구항 10에 있어서, 상기 고정부재는, 판상으로 이루어지고, 상기 가이드 바가 삽입되어 고정되기 위한 고정홈이 형성되며, 상기 탱크의 블록 조립시 상기 탱크의 측부에 위치하도록 수직되게 고정되는 선체의 탱크 탑재 방법.
  12. 청구항 7 내지 청구항 9 중에서 어느 한 항에 있어서, 상기 탱크는, 액화가스의 저장을 위하여 단열 구조를 가지는 선체의 탱크 탑재 방법.
  13. 청구항 7에 있어서, 상기 탱크가 정해진 위치에 설치되면, 상기 가이드 레일과 상기 가이드 바를 상기 선체와 상기 탱크로부터 각각 철거하는 단계를 더 포함하는 선체의 탱크 탑재 방법.
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