KR20140014476A - 콤바인 - Google Patents

Abstract

곡물 수확을 위한 콤바인이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 콤바인은, 곡물 예취, 탈곡, 선별, 짚처리를 포함하는 일력의 처리를 연속적으로 행하는 자탈형 콤바인이며, 전처리를 거쳐 탈곡 처리된 작물로부터 이물을 걸러내는 선별장치의 시브케이스가 기체 후방으로 인출 가능한 구조를 갖고, 시브케이스의 말단측 하방에는 연료를 수용하는 연료탱크가 상기 시브케이스 인출 방향을 향해 하향 회동 가능하게 장치된 것을 구성의 요지로 한다.

Description

콤바인{Combine}

본 발명은 콤바인에 관한 것으로, 상세하게는 전체적인 레이아웃의 변경 없이도 연료탱크의 용량을 증대시킬 수 있는 구성을 가진 콤바인에 관한 것이다.

이동하면서 벼, 보리 등의 예취·탈곡·선별·짚처리 등을 한번에 처리하는 능률적인 농작업 기구를 자탈형 콤바인이라 한다. 자탈형 콤바인은 도 1과 같이, 무한궤도식 주행륜(20)를 갖는 기체(10) 전방에 설치되는 예취부(30)를 포함한다. 예취부(30)는 기체 주행 시 작물을 베어내 이송시키며, 예취부(30)에 의해 베어진 작물은 반송체인(40)을 통해 기체 후방 일측에 장치된 탈곡부(미도시)로 반송된다.

탈곡부를 통해 탈곡이 이루어진 작물의 낟알은 이 탈곡부 하방에 장치된 선별장치(미도시)로 반송되고, 선별장치를 거치면서 낟알과 함께 포함되어 있던 나락과 지푸라기(짚) 등이 걸러지게 된다. 그리고 선별장치를 거치면서 선별된 곡물은 기체 다른 측방의 내측에 장착된 그레인 탱크(grain tank)로 반송되어 임시 저장되어 있다가 작업자의 오거(auger, 50) 조작을 통해 기체 밖으로 배출된다.

선별장치를 통한 선별과정에서 걸러진 나락과 지푸라기 등은 배진팬 및 짚 배출 반송체인에 의해 기체 후미에 형성된 짚 배출구로 반송되고 이를 거쳐 기체 바깥으로 배출된다. 이때 짚 배출구에는 도 2와 도 3의 도시와 같이, 기체 바깥으로 배출되는 짚을 사용목적에 따라 원하는 크기로 잘라내는 커터 어셈블리(미도시)가 장치되고, 이 커터 어셈블리 아래에 선별장치를 구성하는 시브케이스(70)가 배치된다.

연료탱크(80)는 콤바인의 전체적인 무게 밸런스를 고려하여 도면과 같이 기체(10)의 후미 하단에 배치된다. 그리고 연료탱크(80) 상방 일측으로 상기 시브케이스(70)가 배치된다. 이때 시브케이스(70)는 후미커버(미도시)를 오픈시킨 상태에서 도 3의 화살표 방향으로 인출시켜 정비할 수 있다. 그러나 이처럼 시브케이스가 인출되는 구조가 구현되려면 상대적으로 연료탱크(80)의 부피가 작아질 수 밖에 없다.

다시 말해, 종래에는 정비의 용이성 확보를 위해 시브케이스가 인출되는 구조 구현을 위한 인출 경로의 확보를 위해서는 레이 아웃 상, 그 시브케이스 하방에 위치한 연료탱크의 사이즈에 상대적인 제약이 있을 수 밖에 없으며, 보다 긴 작업시간 확보를 위해 보다 많은 연료를 수용할 수 있도록 연료탱크의 사이즈를 키우면, 시브케이스 인출을 위한 경로가 확보되지 못하는 구조적인 문제가 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 연료탱크의 부피를 키워 용량을 증대시키면서도 연료탱크 부피 확장으로 인한 시브케이스의 인출에 장애가 초래되는 일이 없도록 하는 것이다.

과제의 해결 수단으로서 본 발명은, 작물의 예취, 탈곡, 선별, 짚처리를 포함하는 일련의 처리를 연속적으로 행하는 자탈형 콤바인이며, 전처리를 거쳐 탈곡 처리된 작물로부터 이물을 걸러내는 선별장치의 시브케이스가 기체 후방으로 인출 가능한 구조를 갖고, 상기 시브케이스의 말단측 하방에는 연료를 수용하는 연료탱크가 상기 시브케이스 인출 방향을 향해 하향 회동 가능하게 장치된 것을 특징으로 하는 콤바인을 제공한다.

본 실시예에서 상기 연료탱크는 그 상방에 위치한 시브케이스의 말단측에 인접하도록 볼록하게 돌출되는 확장부를 형성한 구성일 수 있다.

이때 상기 연료탱크는 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단측 사이로 이 메인 프레임에 회동중심이 되는 힌지점을 가지도록 피봇 장착될 수 있다.

또한 본 발명은, 상기 연료탱크가 비회동 닫힘 위치에 있을 때 그 닫힘 상태 유지를 위한 락킹수단을 포함할 수 있다.

이 경우 상기 락킹수단은, 연료탱크가 닫힘 위치에 있을 때 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단면과 마주하는 탱크 양 측부의 락킹 브래킷과, 상기 락킹 브래킷을 관통하여 메인 프레임 말단면 중앙으로 체결되는 락킹볼트로 이루어진 구성일 수 있다.

이와는 다르게 상기 락킹수단은, 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단부 외측으로 돌출되는 고리와, 연료탱크가 닫힘 위치에 있을 때 상기 고리에 체결되는 연료탱크 양 측부의 탄성후크로 이루어진 구성일 수 있다.

또한, 습전 진입 또는 탈출 시 기체 후미 바닥 측에 위치한 연료탱크의 바닥 모서리가 둑 등에 닿아 기체 움직임에 장애가 초래되는 것이 최소화될 수 있도록, 상기 연료탱크는 그 바닥면 일측 모서리에 기체 후미측으로 상향 경사진 경사면을 형성한 구성일 수 있다.

또한, 상기 연료탱크의 급격한 하향 회동을 방지하기 위해 일측과 다른 일측이 각각 기체측과 연료탱크 측에 연결되는 댐퍼를 더 포함할 수 있다.

바람직하게, 상기 연료탱크는 전동기에 의해 전동식으로 회동이 이루어지는 구성일 수도 있다.

본 발명의 실시예에 따른 콤바인에 의하면, 기체 후미 바닥측에 배치되는 연료탱크가 시브케이스의 인출 방향을 따라 하향 회동 가능하게 장치된 구성을 이루고 있다. 따라서 연료탱크의 부피를 키우더라도 시브케이스의 인출에 장애가 초래되는 일이 없다. 다시 말해 시브케이스의 인출에 장애가 초래됨이 없도록 하면서 연료탱크의 부피를 키워 탱크용량을 증대시킬 수 있다.

도 1은 종래 일반적으로 알려진 자탈형 콤바인의 사시도.
도 2는 도 1에 나타난 콤바인의 후미부 구성을 보여주기 위한 정면도.
도 3은 도 2에 나타난 콤바인의 후미부 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 콤바인 후미부의 연료탱크 측 사시도.
도 5는 도 4에 나타난 연료탱크 측을 측면에서 바라본 도면.
도 6, 도 7은 도 4 내지 도 5에 나타난 연료탱크의 작동 상태를 나타낸 사시도 및 측면도.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 4는 본 발명에 따른 콤바인 후미부의 연료탱크 측 사시도이며, 도 5는 도 4에 나타난 연료탱크 측을 측면에서 바라본 도면이다. 그리고 도 6, 도 7은 도 4 내지 도 5에 나타난 연료탱크의 작동 상태를 나타낸 사시도 및 측면도이다.

도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콤바인은 작물의 예취, 탈곡, 선별, 짚처리를 포함하는 일련의 처리를 연속적으로 행하는 자탈형 콤바인으로, 전처리를 거쳐 탈곡 처리된 작물로부터 이물을 걸러내는 선별장치의 시브케이스(7)가 기체 후방으로 인출되고, 시브케이스(7)의 말단측 하방에 연료탱크(8)가 시브케이스(7) 인출 방향을 향해 하향 회동 가능하게 장치된 구성을 가진다.

연료탱크(8)는 그 상방에 위치한 시브케이스(7)의 말단측에 인접하도록 볼록하게 돌출되는 확장부(8a)를 형성한 구성으로 이루어져 종래와 비교하여 보다 많은 연료를 수용할 수 있다. 그리고 도면의 도시와 같이 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임(5) 말단측 사이로 이 메인 프레임(5) 일측에 회동중심이 되는 힌지점(H)을 가지도록 피봇 장착됨으로써 시브케이스(7) 인출 방향을 향해 하향 회동될 수 있다.

따라서 선별장치 정비를 위해 후미커버(도시 생략)를 열고 시브케이스(7)를 기체 후방으로 인출시킴에 있어 그 전에 상기 연료탱크(8)를 도 6 내지 도 7의 도시와 같이 하향 회동 조작하면, 시브케이스(7) 말단측에 인접해 있던 상기 연료탱크(8)의 확장부(8a)가 하향 이동하고 이에 따라 시브케이스(7)를 기체 후방으로 인출시킬 수 있는 경로가 확보된다. 즉 확장부(8a) 형성으로 연료탱크(8)의 부피가 커졌음에도 시브케이스(7) 인출에는 전혀 지장을 주지 않는다.

연료탱크(8)가 비회동 닫힘 위치에 있을 경우 그 닫힘 상태 유지를 위한 락킹수단(9)이 필요하다. 이 락킹수단(9)은 바람직하게 도 4 내지 도 5와 같이, 연료탱크(8)가 닫힘 위치에 있을 때 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임(5)의 말단면과 마주하는 탱크 양 측면에 락킹 브래킷(9a)을 형성하고, 이 락킹 브래킷(9a)을 관통하여 메인 프레임(5) 말단면 중앙으로 체결되는 락킹볼트(9b)에 의해 견고한 락킹이 구현되는 구성일 수 있다.

이와는 다르게 도면을 통해 구체적으로 예시하지는 않았으나, 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임(5) 말단부 외측으로 돌출되도록 고리를 형성하고, 연료탱크(8)가 닫힘 위치에 있을 때 상기 고리에 체결 가능한 위치의 연료탱크(8) 양 측면에는 탄성후크를 형성시켜, 오픈 위치에 있던 연료탱크(8)를 원위치 즉, 닫힘 위치로 회동 조작할 경우 탄성후크가 '딱'소리와 함께 고리에 걸려 락킹이 구현되도록 할 수도 있다.

하지만 위와 같은 락킹구조는 락킹 구현을 위한 바람직한 실시 예에 불과한 것으로 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 평시에는 회동 가능하게 구성된 연료탱크(8)를 닫힘 위치에 견고히 구속하고 정비시에는 사용자 조작에 따라 그 구속이 해제되어 연료탱크(8)의 자유로운 회동을 보장할 수 있는 구조 또는 구성이라면 특별한 제한 없이 적용 가능하다. 따라서 그러한 다양한 변형 예 또한 본 발명의 범주에 포함될 수 있음을 밝혀 둔다.

또한 도면에서는 위와 같은 락킹수단(9)에 의해 잠금 상태가 해제되었을 경우 사용자 수동 조작에 의해 연료탱크(8)가 수동식 타입으로 회동되는 구성을 예로서 도시하고 설명하고 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 전동모터 등을 포함하는 전동기에 의해 사용자 원격조작 등으로 전동식 회동이 이루어지도록 하는 변형 역시 가능하므로, 이 역시 본 발명의 변형 실시예로서 포함될 수 있다.

수확 작업을 위해 기체가 습전에 진입하거나 작업 후 습전으로부터 탈출 시 기체 후미 바닥 측에 위치한 상기 연료탱크(8)의 바닥 모서리가 둑 등에 닿아 기체 움직임에 장애가 초래되거나 연료탱크(8)가 손상될 수 있다. 따라서 이와 같은 문제의 해소를 위해, 상기 연료탱크(8)는 그 바닥면 일측 모서리에 도 5나 도 7의 측면도 도시와 같이 기체 후미측으로 상향 경사진 경사면(8b)을 형성할 수 있다.

한편, 연료탱크(8)에 연료가 가득 차있는 상태에서 시브케이스(7) 정비를 위해 연료탱크(8)가 하향 회동되는 경우, 자체 무게에 의해 급작스럽게 연료탱크(8)가 하향 회동되면 기체와의 연결부 즉, 상기 힌지점(H) 부분에 상당한 무리가 가해질 수 있다. 따라서 도면을 통해 도시하진 않았으나, 연료탱크(8)의 급격한 하향 회동방지를 위해 일측과 다른 일측이 각각 기체측과 연료탱크(8) 측에 연결되어 댐핑 기능을 하도록 댐퍼가 추가될 수도 있다.

이상에서 살펴본 본 발명의 실시예에 따른 콤바인에 의하면, 기체 후미 바닥측에 배치되는 연료탱크가 시브케이스의 인출 방향을 따라 하향 회동 가능하게 장치된 구성을 이루고 있다. 따라서 연료탱크의 부피를 키우더라도 시브케이스의 인출에 장애가 초래되는 일이 없다. 다시 말해 시브케이스의 인출에 장애가 초래됨이 없도록 하면서 연료탱크의 부피를 키워 탱크용량을 증대시킬 수 있다.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

5 : 메인 프레임 7 : 시브케이스
8 : 연료탱크 8a : 확장부
8b : 경사면 9 : 락킹수단
H : 힌지점

Claims (9)

1. 작물의 예취, 탈곡, 선별, 짚처리를 포함하는 일련의 처리를 연속적으로 행하는 자탈형 콤바인이며,
   전처리를 거쳐 탈곡 처리된 작물로부터 이물을 걸러내는 선별장치의 시브케이스가 기체 후방으로 인출 가능한 구조를 갖고,
   상기 시브케이스의 말단측 하방에는 연료를 수용하는 연료탱크가 상기 시브케이스 인출 방향을 향해 하향 회동 가능하게 장치된 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 연료탱크는 그 상방에 위치한 시브케이스의 말단측에 인접하도록 볼록하게 돌출되는 확장부를 형성한 구성인 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 연료탱크는 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단측 사이로 이 메인 프레임에 회동중심이 되는 힌지점을 가지도록 피봇 장착되는 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 하나의 항에 있어서,
   상기 연료탱크가 비회동 닫힘 위치에 있을 때 그 닫힘 상태 유지를 위한 락킹수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 락킹수단은, 연료탱크가 닫힘 위치에 있을 때 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단면과 마주하는 탱크 양 측부의 락킹 브래킷과, 상기 락킹 브래킷을 관통하여 메인 프레임 말단면 중앙으로 체결되는 락킹볼트로 이루어진 구성인 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 락킹수단은, 기체 골조를 형성하는 두 개의 평행한 메인 프레임 말단부 외측으로 돌출되는 고리와, 연료탱크가 닫힘 위치에 있을 때 상기 고리에 체결되는 연료탱크 양 측부의 탄성후크로 이루어진 구성인 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
7. 제 4 항에 있어서,
   상기 연료탱크는 그 바닥면 일측 모서리에 기체 후미측으로 상향 경사진 경사면을 형성한 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
8. 제 4 항에 있어서,
   상기 연료탱크의 급격한 하향 회동을 방지하기 위해 일측과 다른 일측이 각각 기체측과 연료탱크 측에 연결되는 댐퍼를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 콤바인.
   
9. 제 4 항에 있어서,
   상기 연료탱크는 전동기에 의해 전동식으로 회동되는 것을 특징으로 하는 콤바인.

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