KR20140011707A - 차량용 브레이크 - Google Patents

Abstract

차량용 브레이크에 관한 발명이 개시된다. 개시된 차량용 브레이크는: 백플레이트부, 백플레이트부에 장착되고, 브레이크 레버의 조작에 따라 구동되는 구동부, 구동부의 양단부에 연결되어 수축되거나 팽창되며, 외주면에 마찰재를 구비하는 브레이크슈부, 백플레이트부에 결합되고, 브레이크슈부가 드럼의 일측으로 치우치지 않도록 지지하는 지지부 및 지지부의 하측에 위치하여 마찰재의 교체시기를 알려주는 알림부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 브레이크{BRAKE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 레버의 조작에 따라 바퀴에 마찰력을 부여하여, 안정적인 제동력을 유지시키는 차량용 브레이크에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 브레이크는, 바퀴에 마찰력을 부여하여 바퀴의 회전력을 열에너지로 바꾼 후 대기로 방출함으로써, 차량의 속도를 줄이거나, 주차상태를 유지시키는 장치이다.

차량용 브레이크는, 조작력을 전달하는 방법에 따라 로드나 와이어를 이용하는 기계식과 유압식, 공기식으로 구별되며, 제동력을 발생시키는 브레이크의 본체를 구조적으로 나누면 드럼식과 디스크식이 있다.

기계식 드럼 브레이크는 브레이크 레버와 연계된 케이블에 의해 작동되는 장치로써, 주차 브레이크로 사용되는 경우 유압에 의한 후륜 제동용으로 디스크 브레이크와 함께 결합되어 사용될 수 있다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2007-0064140호(2007.06.20 공개, 발명의 명칭: 차량의 브레이크)에 개시되어 있다.

종래의 차량용 브레이크는 외부와의 충격, 중력 등의 영향에 의해 브레이크슈부가 드럼에 대하여 편향되게 되고, 편향된 브레이크슈부와 드럼간의 마찰이 심화되면 마찰재의 과도한 마모와 제동력의 손실이 유발되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 차량용 브레이크는 브레이크슈부에 부착된 마찰재의 교체시기를 자동으로 체크할 수 없어서, 정비효율이 불량하였다.

따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의하여 안출된 것으로서, 브레이크슈부의 편향을 방지하여 드럼과 브레이크슈부 간의 마모를 방지하고, 마찰재의 교체시기를 알려주는 차량용 브레이크를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 차량용 브레이크는: 백플레이트부; 상기 백플레이트부에 장착되고, 브레이크 레버의 조작에 따라 구동되는 구동부; 상기 구동부의 양단부에 연결되어 수축되거나 팽창되며, 외주면에 마찰재를 구비하는 브레이크슈부; 상기 백플레이트부에 결합되고, 상기 브레이크슈부가 드럼의 일측으로 치우치지 않도록 지지하는 지지부; 및 상기 지지부의 단부에 위치하여 상기 마찰재의 교체시기를 알려주는 알림부;를 포함한다.

본 발명에서 상기 브레이크슈부는, 상기 백플레이트부에 밀착되는 밀착판; 상기 밀착판에서 굴곡되고, 상기 마찰재가 부착되는 굴곡판; 및 상기 굴곡판에서 구부러져 상기 밀착판과 마주보도록 형성되는 대향판;을 포함한다.

본 발명에서 상기 지지부는, 상기 백플레이트부에 결합되는 결합판; 상기 결합판에서 연장되고, 상기 밀착판을 상기 백플레이트부 방향으로 가압하도록 구부러진 형상을 갖는 가압판; 및 상기 결합판에 고정되고, 상기 굴곡판의 연결 상태를 유지하여 상기 굴곡판의 편향을 방지하는 탄성바;를 포함한다.

본 발명에서 상기 탄성바는, 구부러진 형상을 하여 탄성을 가지며, 상기 굴곡판에 형성되는 배출홀을 관통하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 상기 탄성바는, 상기 관통홀의 하측에서 굴곡되어 상기 브레이크슈부의 하향 편차를 방지하는 하편차방지부;를 포함한다.

본 발명에서 상기 알림부는, 상기 탄성바의 단부에 위치하여 상기 마찰재가 마모되면, 상기 드럼과의 마찰에 의한 소음을 발생시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 브레이크는, 지지부가 브레이크슈부를 지지함으로써, 브레이크슈부의 편향을 방지하는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 마찰재의 교체시기를 알려줌으로써, 정비효율을 상승시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크에서 지지부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크에서 지지부와 브레이크슈부의 연결 관계를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 브레이크의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 나타내는 도면, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크에서 지지부를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크(1)는 백플레이트부(10), 구동부(20), 브레이크슈부(30), 지지부(40) 및 알림부(50)를 포함한다.

백플레이트부(10)는 차체에 고정되고, 구동부(20)는 백플레이트부(10)에 장착된다. 이러한 구동부(20)는 브레이크 레버의 조작에 따라 길이가 가변되도록 구동된다.

브레이크슈부(30)는 양단부가 구동부(20)에 연결되는 원띠 형상을 한다. 이러한 브레이크슈부(30)는 구동부(20)가 구동됨에 따라 팽창되거나 수축된다.

브레이크슈부(30)의 외주면에는 한 쌍의 마찰재(35)가 장착된다. 이러한 마찰재(35)는 브레이크슈부(30)가 팽창함에 따라 드럼에 밀착되어 바퀴의 회전을 제한한다.

지지부(40)는 백플레이트부(10)에 결합된다. 이러한 지지부(40)는 브레이크슈부(30)와 연결상태를 유지하고, 브레이크슈부(30)가 드럼에 대하여 편향되지 않도록 지지한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크슈부(30)는 밀착판(31), 굴곡판(32) 및 대향판(33)을 포함한다.

밀착판(31)은 백플레이트부(10)에 밀착되고, 굴곡판(32)은 밀착판(31)의 외측단부에서 굴곡되어 백플레이트부(10)의 반대방향으로 돌출 형성된다. 그리고, 대향판(33)은 굴곡판(32)에서 구부러져 밀착판(31)과 마주보도록 배치된다.

즉, 브레이크슈부(30)는 단면이 'ㄷ'자 형상을 하며, 브레이크슈부(30)의 양단부는 구동부(20)에 연결된다.

따라서 브레이크슈부(30)의 양단부 사이에 배치되는 구동부(20)의 길이변화에 따라 브레이크슈부(30)가 팽창되거나 수축된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 지지부(40)는 결합판(41), 가압판(42) 및 탄성바(43)를 포함한다. 이러한 지지부(40)는 금속재질을 포함하여 이루어진다.

결합판(41)은 백플레이트부(10)에 결합된다. 이러한 결합판(41)에는 설치홀(49)이 형성되고, 설치홀(49)을 통해 백플레이트부(10)에 결합되는 볼트(60)가 결합판(41)을 백플레이트부(10)에 고정시킨다.

가압판(42)은 결합판(41)에서 연장 형성된다. 이러한 가압판(42)은 구부러진 형상을 하여 밀착판(31)을 가압한다. 가압판(42)은 탄성을 갖도록 판스프링 형상을 하며, 밀착판(31)을 백플레이트부(10) 방향으로 가압한다.

따라서 가압판(42)에 의해 브레이크슈부(30)가 백플레이트부(10)에 밀착된 상태를 유지한다.

탄성바(43)는 결합판(41)에 고정된다. 탄성바(43)를 결합판(41)에 고정하기 위하여 용접하거나, 결합판(41)을 백플레이트부(10)에 볼트(60)로 고정시킬 때, 같이 고정시키는 등의 방식이 사용된다. 이러한 탄성바(43)는 굴곡판(32)과 연결상태를 유지하여 브레이크슈부(30)의 편향을 방지한다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크에서 지지부와 브레이크슈부의 연결 관계를 개략적으로 나타내는 사시도이다.

도 3 및 도 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에서 탄성바(43)는, 탄성을 갖도록 구부러진 형상을 하며, 굴곡판(32)에 형성되는 배출홀(34)을 관통하여 굴곡판(32)과 연결상태를 유지한다. 이때, 배출홀(34)은 굴곡판(32)의 저점에 형성되어 이물질을 외부로 배출한다.

탄성바(43)가 배출홀(34)에 진입된 상태에서 굴곡판(32)을 기준으로 하측에는 "ㄴ"자로 탄성바(43)가 굴곡되고, 굴곡된 부분의 상측면인 하편향방지부(45)는 브레이크슈부(30)가 드럼에 대하여 하측으로 편향되는 것을 막도록 구비된다.

따라서 편향된 브레이크슈부(30)는 탄성바(43)의 형상에 의해 이동이 제한되거나, 탄성바(43)의 복원력에 의해 원위치로 복귀된다.

알림부(50)는 하편향방지부(45)의 반대측 면으로써, 탄성바(43)의 단부에 구비된다. 브레이크슈부(30)의 외주면에 구비되는 마찰재(35)가 마모되면 알림부(50)가 드럼에 닿게 되어 이음(異音)을 발생시킴으로써, 마찰재(35)의 교체시기를 알리는 역할을 한다.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 브레이크의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 차량의 브레이크 레버를 조작하면, 구동부(20)의 구동에 의해 브레이크슈부(30)가 팽창되어 브레이크슈부(30)에 장착된 마찰재(31)가 드럼에 밀착된다. 상호 밀착된 마찰재(31)와 드럼 사이의 마찰력에 의하여 차량의 이동이 구속된다.

그리고, 차량의 제동상태에서 운전자가 차량에 대한 제동력을 해제하도록 브레이크 레버를 조작하면, 브레이크슈부(30)의 자체 복원력에 의해 브레이크슈부(30)가 수축되어 마찰재(31)가 드럼에서 이격된다. 마찰재(31)와 드럼이 이격되면 마찰력이 해소되어 차량의 구속이 풀린다.

상기와 같은 작용에 의하여, 차량용 브레이크(1)는 차량의 이동을 구속하는데, 사용 중에 브레이크슈부(30)의 잔류응력, 드럼과의 마찰 등으로 브레이크슈부(30)가 드럼에 대하여 편향되게 하는 힘이 작용할 수 있다.

브레이크슈부(30)의 드럼에 대한 전방 편향은, 지지부(40)의 가압판(41)이 브레이크슈부(32)를 드럼 쪽으로 가압하여 방지된다.

브레이크슈부(30)의 드럼에 대한 좌우 방향(도 1에서 좌우방향) 편향은, 탄성바(43)가 배출홀(34)에 끼워져 있어서 탄성바(43)의 복원력에 의해 방지된다.

브레이크슈부(30)의 드럼에 대한 하측 방향(도 1에서 하측방향) 편향은, 하편향방지부(45)에 의하여 방지된다.

차량용 브레이크(1)의 반복 사용에 의하여 마찰재(35)가 닳게 되면, 금속재인 알림부(50)가 차량의 운행 중의 충격 등에 의하여 금속재인 드럼에 닿게 되어 이음을 발생시킴으로써 마찰재(35)의 교체시기를 알린다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

10 : 백플레이트부 20 : 구동부
30 : 브레이크슈부 31 : 밀착판
32 : 굴곡판 33 : 대향판
34 : 배출홀 35 : 마찰재
40 : 지지부 41 : 결합판
42 : 가압판 43 : 탄성바
45 : 하편향방지부 50 : 알림부
60 : 볼트

Claims (6)

1. 백플레이트부;
   상기 백플레이트부에 장착되고, 브레이크 레버의 조작에 따라 구동되는 구동부;
   상기 구동부의 양단부에 연결되어 수축되거나 팽창되며, 외주면에 마찰재를 구비하는 브레이크슈부;
   상기 백플레이트부에 결합되고, 상기 브레이크슈부가 드럼의 일측으로 치우치지 않도록 지지하는 지지부; 및
   상기 지지부의 하측에 위치하여 상기 마찰재의 교체시기를 알려주는 알림부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 브레이크슈부는,
   상기 백플레이트부에 밀착되는 밀착판;
   상기 밀착판에서 굴곡되고, 상기 마찰재가 부착되는 굴곡판; 및
   상기 굴곡판에서 구부러져 상기 밀착판과 마주보도록 형성되는 대향판;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   
3. 제 2항에 있어서,
   상기 지지부는,
   상기 백플레이트부에 결합되는 결합판;
   상기 결합판에서 연장되고, 상기 밀착판을 상기 백플레이트부 방향으로 가압하도록 구부러진 형상을 갖는 가압판; 및
   상기 결합판에 고정되고, 상기 굴곡판의 연결 상태를 유지하여 상기 굴곡판의 편향을 방지하는 탄성바;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 탄성바는,
   구부러진 형상을 하여 탄성을 가지며, 상기 굴곡판에 형성되는 배출홀을 관통하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   
5. 제 4항에 있어서,
   상기 탄성바는,
   상기 관통홀의 하측에서 굴곡되어 상기 브레이크슈부의 하향 편차를 방지하는 하편향방지부;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 알림부는,
   상기 탄성바의 하측 단부에 위치하여 상기 마찰재가 마모되면, 상기 드럼과의 마찰에 의한 소음을 발생시키는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크.
   

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