KR20140003417U - 도어트림 사이드 임팩트 패드 체결구조 - Google Patents

도어트림 사이드 임팩트 패드 체결구조 Download PDF

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Abstract

자동차 도어트림 사이드 임팩트 체결구조가 개시된다. 본 고안의 일 실시예에 따른 사이드 임팩트 결합구조는 전단부에 볼록한 형태로 적어도 하나 이상 형성되어 있는 삽입부와 후단부에 인서트 구조물을 일체 성형시켜 형성되는 걸림부를 포함하는 사이드 임팩트; 및 상기 삽입부가 삽입되도록 상기 삽입부와 동일한 형태로 구비되는 제 1고정부와 상기 걸림부를 후크결합하여 상기 사이드 임팩트 후단부의 이격을 방지하는 것을 특징으로 하는 제 2고정부를 구비하는 도어트림;을 포함하는 자동차 도어트림 사이드 임팩트; 를 포함한다.

Description

도어트림 사이드 임팩트 패드 체결구조 {CONNECT STRUCTURE FOR DOOR TRIM SIDE IMPACT PAD ASSEMBLY}
본 고안은 자동차 도어트림에 사이드 임팩트 패드를 용이하게 조립할 수 있는 도어트림 사이드 임팩트 패드 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열융착설비를 이용하지 않고 사이드 임팩트를 도어트림에 체결할 수 있는 도어트림 사이드 임팩트 체결구조에 관한 것이다.
일반적으로 도어트림에는 측면에서 가해지는 충격을 흡수하기 위해 상기 도어트림 내부에 사이드 임팩트를 체결하게 된다.
도 1은 종래 사이드 임팩트 패드의 사시도를 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 사이드 임팩트(1)를 도어트림(2)에 체결할 때, 사이드 임팩트(1)가 제대로 고정될 수 있도록 사이드 임팩트(1)에 삽입홀(1a)을 형성하고, 열융착 체결보스(2a)를 삽입홀(1a)에 삽입하여 체결하도록 한다.
도 2는 종래 사이드 임팩트 패드의 열융착 공정에 대한 사시도를 나타내는 도면이다. 도 2의 (a)를 참조하면, 사이드 임팩트(1)가 열융착 체결보스(2a)에 체결된 상태를 나타낸다. 이때, 열융착 체결보스(2a)의 높이는 사이드 임팩트(1)의 높이보다 높게 체결되어 소정정도 돌출되도록 형성된다. 도 2의 (b)를 참조하면, 열융착 설비(3)는 상기 돌출되어있는 열융착 체결보스(2a)를 열융착 하여 돌출되어있던 열융착 체결보스(2a)를 삽입홀(1a)의 지름보다 크게 형성되도록 한다. 도 2의 (c)를 참조하면, 사이드 임팩트(1) 상측으로 돌출되어있던 열융착 체결보스(2a)의 지름이 삽입홀(1a)의 지름보다 크게 형성되어 사이드 임팩트(1)가 도어트림(2)에 단단히 고정될 수 있도록 한다.
하지만, 열융착 설비(3)를 이용하면 제조 공정이 증가하는 문제점이 발생하며, 열융착 설비(3)를 이용하여 사이드 임팩트 패드와 체결보스를 결합하는 경우 열융착을 통한 열에 의해 상기 사이드 임팩트 및 체결보스의 변형 또는 결함이 발생할 수 있다는 문제가 있었다.
한국등록특허 제0985218호의 경우 상기 열융착 공정에서 발생하는 열에 의한 불량률을 해소하기 위해 사이드 임팩트 일측에 고정가이드 및 고정구를 형성하고, 상기 고정구에 열융착 공정을 사용하여 상기 열융착 공정을 통해 발생하는 사이드 임팩트의 불량률을 감소시킬 수 있었다.
하지만, 상기 특허에서 또한 열융착에 의한 제조공정이 증가할 수 있는 문제점 및 발열에 의한 간접적인 불량품이 생성될 수 있는 문제점을 완벽하게 해결할 수 없었다.
특허문헌 1: 한국등록특허 제0985218호(2010.09.28 등록)
본 고안의 실시예들은, 자동차 도어트림에 사이드 임팩트를 별도의 열융착공정 없이 단일공정으로 체결 가능한 도어트림 사이드 임팩트 체결구조를 제공하고자 한다.
본 고안의 일 측면에 따르면, 자동차 도어트림에 사이드 임팩트를 결합하는 자동차 도어트림 사이드 임팩트 결합구조에 있어서, 삽입부 및 걸림부를 포함하는 사이드 임팩트와 상기 삽입부가 삽입되어 상기 사이드 임팩트의 전단부를 도어트림에 고정시키는 제 1고정부 및 상기 걸림부가 고정되어 상기 사이드 임팩트의 후단부를 도어트림에 고정시키는 제 2고정부를 포함한다.
이때, 삽입부는 사이드 임팩트 일측에 볼록한 형태로 적어도 하나 이상 형성되어 있고, 상기 제 1고정부와 맞물릴 수 있도록 형성된다. 또한, 삽입부는 제 1고정부의 면적보다 작게 형성되어 상기 제 1고정부의 내측으로 삽입될 수 있도록 한다.
또한, 걸림부는 상기 삽입부와 다른 일측에 형성되고, 상기 제 2고정부와 걸림이 용이하도록 인서트 구조물을 더 포함할 수 있다. 이때, 인서트 구조물은 하드한 재질로 구비되어 사이드 임팩트에 일체성형 하도록 한다.
본 고안의 다른 일측면에 따르면, 상기 제 1고정부는, 도어트림에 고정되어 형성되고, 적어도 하나 이상으로 구비되어 상기 삽입부를 ??형태로 고정시킬 수 있는 것을 특징으로 하며, 상기 제 2고정부는, 도어트림에 고정되어 형성되고, 상기 걸림부를 고정시키는 것을 특징으로 한다. 또한, 제 2고정부는 상기 걸림부의 탈착을 방지할 수 있도록 후크 형태로 구비될 수 있다.
본 고안의 실시예들은, 도어트림에 제 1고정부 및 제 2고정부를 구비하고 사이드 임팩트에 삽입부 및 걸림부를 구비하며 제 1 고정부와 삽입부가 체결되는 동시에 제 2 고정부에 구비된 후크가 걸림부와 후크결합 하여, 별도의 열융착 공정 없이 사이드 임팩트 패드를 도어트림에 부착할 수 있도록 한다.
도 1은 종래 사이드 임팩트 패드의 사시도,
도 2는 종래 사이드 임팩트 패드의 열융착 공정에 대한 사시도,
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림의 고정부에 사이드 임팩트를 결합후 사시도, 및
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림의 고정부에 사이드 임팩트를 결합하는 과정을 나타내는 도면을 나타낸다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예들에 대하여 구체적으로 설명하도록 한다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림의 고정부에 사이드 임팩트가 결합된 모습을 도시한 사시도이다.
도 3을 참조하면, 도어트림 사이드 임팩트 결합구조는 삽입부(11) 및 걸림부(12)를 포함하는 사이드 임팩트(10)와 도어트림(20)에 구비되는 제 1고정부(21) 및 제 2고정부(22)를 포함할 수 있다.
사이드 임팩트(10)는 사이드 임팩트(10)의 일측에 구비되는 삽입부(11) 및 삽입부(11)의 타측에 구비되는 걸림부(12)를 포함할 수 있다. 이때, 본 명세서에서 일측 및 타측은 도 3을 기준으로 상기 도면의 우측 상단부를 일측으로, 좌측 하단부를 타측으로 표기하도록 한다.
또한, 사이드 임팩트(10)는 자동차 도어트림의 크기에 맞게 다양한 크기 및 모양으로 형성될 수 있다. 예를 들어, 사이드 임팩트(10)는 사각형, 또는 다각형으로 형성될 수 있으며, 이에 한정되는 것은 아니다. 다만, 본 명세서의 도 3에서는 사이드 임팩트(10)를 사각형의 형상으로 도시하고 있다.
또한, 사이드 임팩트는 도어트림 내에 구비되어 차량의 측면 충돌에 의한 부상을 최소화 하도록 소프트한 재질로 구비된다.
삽입부(11)는 사이드 임팩트(10)의 일측에 형성될 수 있다. 이때, 삽입부(11)는 볼록한 형태로 구비되어 후술할 제 1고정부(21)에 삽입될 수 있다.
이때, 삽입부(11)는 삼각형, 사각형 또는 다각형으로 형성될 수 있으나, 삽입부(11)는 단순 형태에 한정되지 않는다. 다만, 도 3은, 본 고안의 이해를 돕기 위하여 사각형의 형태로 도시하고 있다.
또한, 삽입부(11)의 크기는 제 1 고정부(21)의 크기보다 작게 형성될 수 있다.
삽입부(11)는 사이드 임팩트(10)의 일측에 복수개 형성될 수 있다. 이때, 삽입부(11)의 개수는 사이드 임팩트(10)가 도어트림(20)과 끼움 결합으로 체결되는 것을 방해하지 않도록 하는 범위에서 다양하게 구비될 수 있다. 다만, 도 3은 본 고안의 이해를 돕기 위하여 삽입부를 두개로 도시하고 있다.
걸림부(12)는 삽입부(11)의 타측에 형성될 수 있다. 이때, 걸림부(12)는 후술할 인서트 구조물(13)이 삽입될 수 있도록 사이드 임팩트(10)의 표면보다 인서트 구조물(13)의 두께만큼 오목하게 형성되어, 인서트 구조물(13) 삽입시 사이드 임팩트(10)의 표면과 걸림부(12)의 표면이 일치되도록 할 수 있다.
또한, 걸림부(12)는 사이드 임팩트(10)를 도어트림(20)에 체결시 제 2고정부(22)에 의해 체결이 방해되지 않도록 사이드 임팩트(10)보다 내측에 형성될 수 있다.
또한, 걸림부(12)는 충격을 완화시킬 수 있는 소프트한 재질의 사이드 임팩트(10)를 제 2고정부(22)의 후크에 단단히 고정시킬 수 있도록 하드한 재질의 인서트 구조물(13)을 걸림부에 체결할 수 있다.
인서트 구조물(13)은 걸림부(12)에 체결될 수 있다. 예를 들어, 인서트 구조물(13)에는 홈(미도시)을 구비하고 걸림부(12)에는 돌출부(미도시)를 구비하여 인서트 구조물(13)과 걸림부(12)를 끼움결합 할 수 있다. 다만, 걸림부(12) 및 인서트 구조물(13)의 결합 형태는 끼움결합에 한정되지 않고 다양한 체결방법을 사용할 수 있다. 예를 들어, 인서트 구조물(13)은 걸림부(12)의 재질을 강화하기 위해 인서트 성형방법을 사용할 수 있다.
인서트 구조물(13)은 소프트한 재질의 사이드 임팩트(10)가 제 2고정부(22)로부터 이격되지 않도록 하드한 재질로 구비될 수 있다. 인서트 구조물(13)은 플라스틱 재질로 구비될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.
또한, 인서트 구조물(13)의 표면은 후크와의 마찰력을 높이기 위하여 표면에 요철(미도시)을 구비할 수 있으며, 상기 요철(미도시)에 의한 마찰에 의해 사이드 임팩트(10)의 걸림부(12)는 제 2고정부(22)로부터 이격될 수 있는 현상을 방지할 수 있다.
도어트림(20)은 도어트림(20)의 내측에 제 1고정부(21)를 구비할 수 있으며, 제 1고정부(21)와 소정정도 이격되어 구비되는 제 2고정부(22)를 더 구비할 수 있다.
제 1고정부(21)는 도어트림(20)의 일측에 적어도 하나 이상 구비될 수 있다. 이때, 제 1고정부(21)는 삽입부(11)를 삽입할 수 있도록 삽입부(11)의 형상을 따라 제작될 수 있다. 예를 들어, 삽입부(11)의 형상이 삼각형, 사각형 또는 다각형일 경우, 제 1고정부(21)는 삼각형, 사각형 또는 다각형의 형상으로 구비될 수 있다. 다만, 본 명세서의 도 3에서는 제 1고정부(21)를 사각형의 형상으로 도시하고 있다.
또한, 제 1고정부(21)는 삽입부(11)가 삽입되기 위해 삽입부(11)의 면적보다 소정정도 크게 구비될 수 있다. 따라서, 삽입부(11)는 제 1고정부(21)의 내측으로 삽입되어 체결될 수 있다.
제 2고정부(22)는 타측에 제 1고정부(21)와 소정정도 이격되어 구비될 수 있다. 이때, 사이드 임팩트(10)의 일측을 고정시키는 제 1고정부(21) 및 사이드임팩트(10)의 타측을 고정시키는 제 2고정부(22)의 이격정도는 사이드 임팩트(10)의 종단길이에 따라서 변경될 수 있다. 이때, 종단길이는 삽입부(11)가 구비되는 면과 걸림부(12)가 구비되는 면의 직선 길이를 뜻한다.
또한, 제 2고정부(22)는 후크모양으로 구비될 수 있다. 이때, 제 2 고정부(22)는 적어도 하나 이상 구비될 수 있다. 다만, 도 3에서는 제 2고정부(22)를 두개로 구비하는 것을 도시하고 있다.
또한, 제 2고정부(22)의 높이는 걸림부(12) 및 인서트 구조물(13)을 후크결합 하여 고정시킬 수 있는 범위 내에서 자유롭게 변경 가능하다. 다만, 걸림부(12) 및 인서트 구조물(13)의 높이와 제 2고정부(22)의 높이가 동일한 경우 후크결합을 통한 걸림부(12)의 고정이 효과적일 수 있다.
또한, 제 2고정부(22)는 사이드 임팩트(10)를 도어트림(20)에 유용하게 체결할 수 있도록 사이드 임팩트(10)가 삽입되는 반대 방향으로 소정정도 휘어질 수 있도록 탄성재질로 구비될 수 있다. 예를 들어, 사이드 임팩트(10)를 삽입부(11)에 삽입할 때, 사이드 임팩트(10)의 하측이 제 2고정부(22)로 인해 삽입부(11)에 완벽히 체결되지 않는 것을 방지하기 위해 제 2고정부(22)를 사이드 임팩트(10)의 하측이 걸리지 않는 범위만큼 소정정도 뒤로 휘어지도록 하여 사이드 임펙트(10)가 삽입부(11)에 완전히 체결되면 제 2고정부(22)의 탄성에 의해 사이드 임팩트(10)의 걸림부(12)를 후크결합 할 수 있다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 도어트림 사이드 임팩트의 결합 과정을 나타내는 도면이다.
본 고안의 일 실시예에 의한 사이드 임팩트(10)를 도어트림(20)에 체결하는 방법은 다음과 같이 진행될 수 있다.
먼저, 소프트한 재질의 사이드 임팩트(10)가 제 2고정부(22)의 후크로부터 이격되는 것을 방지하기 위해 하드한 재질의 인서트 구조물(13)을 걸림부(12)에 결합한다. 이때, 인서트 구조물(13) 및 걸림부(12)는 끼움결합 및 인서트 성형 방법으로 결합할 수 있으나, 끼움결합 및 인서트 성형 방법에 한정되는 것은 아니다.
이후, 사이드 임팩트(10)의 삽입부(11)를 제 1고정부(21)에 삽입한다. 이때, 사이드 임팩트(10)의 걸림부(12)는 제 2고정부(22)에 의해 후크부의 상측에 위치하게 되므로, 제 2고정부(22)와 걸림부(12)가 결합 되도록 사이드 임팩트(10)의 걸림부(12)를 하방향으로 가압해준다. 이때, 제 2고정부(22)는 탄성에 의해 사이드 임팩트(10)가 체결되는 반대 방향으로 소정정도 휘어졌다가 사이드 임팩트(10)가 제 1고정부(21)에 완전히 삽입이 되면 제 2고정부(22)는 탄성에 의해 원위치로 돌아가서 걸림부(12)의 상측을 후크결합하게 된다.
따라서, 제 1고정부(21) 및 제 2고정부(22)에 의해 체결된 사이드 임팩트(10)는 열융착과정을 거치지 않고 손으로 사이드 임팩트(10)를 가압하는 단일 공정만으로 도어트림(20)에 사이드 임팩트(10)를 단단히 고정시킬 수 있는 효과가 있다.
이상, 본 고안의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 고안의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 고안의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10: 사이드 임팩트
11: 삽입부
12: 걸림부
13: 인서트 구조물
20: 도어트림
21: 제 1고정부
22: 제 2고정부

Claims (3)

  1. 자동차 도어트림에 사이드 임팩트를 결합하는 자동차 도어트림 사이드 임팩트 결합구조에 있어서,
    전단부에 볼록한 형태로 적어도 하나 이상 형성되어 있는 삽입부와 후단부에 인서트 구조물을 일체 성형시켜 형성되는 걸림부를 포함하는 사이드 임팩트; 및
    상기 삽입부가 삽입되도록 상기 삽입부와 동일한 형태로 구비되는 제 1고정부와 상기 걸림부를 후크결합하여 상기 사이드 임팩트 후단부의 이격을 방지하는 것을 특징으로 하는 제 2고정부를 구비하는 도어트림;을 포함하는 자동차 도어트림 사이드 임팩트 결합구조.
  2. 제1항에 있어서,
    인서트 구조물은, 하드한 재질로 구비되어 소프트한 재질의 사이드 임팩트를 보호할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차 도어트림 사이드 임팩트 결합구조.
  3. 제1항에 있어서,
    삽입부는, 제 1 고정부의 면적보다 작게 형성되어 상기 제 1 고정부의 내측으로 삽입될 수 있도록 하는 사이드 임팩트 결합구조.
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