KR20140002126U - Median strip with absorbing shock by stages - Google Patents

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Abstract

본 고안은 중앙분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 충격을 효과적으로 분산 및 흡수하여 차량에 가해지는 충격이 구조적으로 최소화될 수 있도록 하는 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대에 관한 것이다.
본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대는 도로의 중앙에 일정간격마다 설치 고정되며, 체결고리(14)가 형성된 다수의 지주(10); 상기 지주(10)의 양쪽으로 결합 고정되어 차량의 충돌시 변형되며, 물결모양의 장공의 제2체결홀(22)이 형성된 중앙분리판(20); 상기 지주(10)를 관통하고, 상기 지주(10)의 양측에 형성된 한쌍의 중앙분리판(20) 사이에 차량의 진행방향으로 경사지게 위치하며, 물결모양의 장공의 제3체결홀(32)이 형성된 원통형의 충격흡수체(30); 및 상기 지주(10)에 형성된 체결고리(14)에 일측이 연결되고, 타측이 중앙분리판(20)에 연결되는 힌지(40);로 구성된다.
본 고안인 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대는 외부충격을 효과적으로 흡수하여 승객을 보호할 수 있으며, 중앙분리판이 1차적으로 적절하게 충격을 흡수하고, 충격흡수부가 2차적으로 충격을 흡수할 수 있는 수 있는 구조가 간단하여 제작이 용이하고 단계적 충격흡수가 가능하다는 장점이 있다.The present invention relates to a median separator, and more particularly, to a median separator capable of staged shock absorption capable of effectively dispersing and absorbing an impact upon collision of a vehicle so that impact applied to the vehicle can be structurally minimized.
The median separator capable of absorbing the stepwise shock according to the present invention is installed and fixed at a predetermined interval in the center of the road, and has a plurality of pillars (10) formed with a fastening ring (14). A central separator plate 20 fixedly coupled to both sides of the struts 10 and deformed upon collision of the vehicle and having a wedge-shaped second fastening hole 22; A wedge-shaped third fastening hole 32 is formed between the pair of central partition plates 20 formed on both sides of the strut 10, passing through the struts 10 and inclined in the traveling direction of the vehicle. A cylindrical shock absorber 30; And a hinge 40 having one side connected to the fastening ring 14 formed on the support 10 and the other side connected to the middle separation plate 20. [
The proposed median separator, which can absorb shocks effectively, can effectively protect the passengers by absorbing the external shocks. The central separator can absorb the impact properly, and the shock absorber can absorb secondary shocks. The structure is simple, so that it is easy to manufacture and the shock absorption can be achieved step by step.

Description

단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대{MEDIAN STRIP WITH ABSORBING SHOCK BY STAGES}{MEDIAN STRIP WITH ABSORBING SHOCK BY STAGES}

본 고안은 중앙분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌시 충격을 효과적으로 분산 및 흡수하여 차량에 가해지는 충격이 구조적으로 최소화될 수 있도록 하는 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대에 관한 것이다.
The present invention relates to a median separator, and more particularly, to a median separator capable of staged shock absorption capable of effectively dispersing and absorbing an impact upon collision of a vehicle so that impact applied to the vehicle can be structurally minimized.

일반적으로 중앙분리대는 운전자의 시선유도 및 차선이탈, 차량충돌에 따른 안전사고를 방지하기 위한 목적으로 고속도로나 지방국도와 같은 4차선 이상 도로의 중앙선 부위에 설치된다.Generally, the median separator is installed at the center line of four or more lanes such as expressway or local highway for the purpose of preventing driver's gaze guidance, lane departure and safety accident caused by vehicle collision.

이러한 중앙분리대는 종래의 경우 단순히 지면에 운전자가 식별할 수 있을 정도의 분리대를 설치하여 사용하였으나, 이는 차량이 분리대를 넘어 차량이 이탈할 우려가 있으며 이 경우 대형사고를 유발할 수 있는 문제점이 있었다.Conventionally, such a median separator has been used by simply installing a separator on the ground so that the driver can identify the vehicle. However, there is a fear that the vehicle may be separated from the separator and the vehicle may be separated from the vehicle.

상기의 문제점을 해결하기 위한 방안으로 도 8에 도시된 바와 같이 철재를 이용한 중앙분리대가 사용되었다.In order to solve the above problems, a median separator using iron was used as shown in FIG.

도 8에 도시된 중앙분리대는 원통형 지주(10)에 체결공을 천공한 후 체결부재(50)를 이용하여 좌,우 양측에 한쌍의 중앙분리판(20)을 길이방향으로 겹쳐지도록 하여 고정시키는 방법을 사용하고 있다.The median separator shown in Fig. 8 has a structure in which a pair of medial separator plates 20 are fixed on both sides of the medial separator plate 20 in the longitudinal direction by using a fastening member 50 after the fastening holes are drilled in the cylindrical column 10 I am using the method.

도 9에 도시된 중앙분리대는 철재로 만들어져 구조적 강성을 지니지만, 별도의 충격흡수체가 없어 차량이 충돌되는 경우 탑승자의 안전을 위한 충격을 흡수하지 못한다는 단점이 있었다. The central separator shown in FIG. 9 is made of steel and has structural rigidity, but has a disadvantage in that a separate impact absorber does not absorb shock for safety of the occupant when the vehicle collides.

상기의 단점을 보완하기 위하여 도로 중앙에 차량 충돌시의 충격을 흡수시켜 차량을 보호하기 위한 별도의 충격흡수부가 설치되고 있다.In order to compensate for the above disadvantages, a separate shock absorber is provided at the center of the road for absorbing the impact at the time of vehicle collision to protect the vehicle.

즉, 중앙분리대의 구성부품 중 지면에 수직으로 구비되는 지주와 지면에 평행하도록 배치되는 분리판를 연결시키는 부분에 충격흡수부가 설치되어 사용되고 있다.In other words, among the components of the median separator, a shock absorber is provided at a portion connecting a support vertically provided on the ground and a separator arranged parallel to the ground.

종래의 중앙분리대는 차량의 충돌에 의한 충격이 상당히 큰 경우, 충돌되는 차량에 대해 중앙분리대의 분리판이 1차적으로 적절하게 찌그러지지 못하고 그대로 파손될 뿐만 아니라, 중간의 충격흡수부 역시 정상적으로 그 기능을 발휘하지 못하고 함께 파손됨으로써 차량이 중앙분리대를 넘어 이탈되는 심각한 대형사고가 발생될 수 있다는 구조적인 한계점이 있고 중앙분리대의 구성인 지주와 분리판에 결합되는 충격흡수부의 구조가 복잡하다는 문제점이 있다.
When the impact due to the collision of the vehicle is considerably large, the conventional median separator can not be properly collapsed without being properly deformed, and the intermediate impact absorber normally performs its function normally There is a problem in that the structure of the shock absorber coupled to the strut and the separator, which is a constituent of the median separator, is complicated because there is a structural limitation that a vehicle can be seriously and seriously accidentally separated from the median separator.

등록실용신안 20-0307788호(2003.03.19)Registered utility model 20-0307788 (2003.03.19)

본 고안은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 외부충격을 효과적으로 흡수하여 승객을 보호할 수 있으며, 중앙분리판이 1차적으로 적절하게 충격을 흡수하고, 충격흡수부가 2차적으로 충격을 흡수할 수 있는 수 있는 구조가 간단하여 제작이 용이하고 단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대를 제공하는 것이다.
It is an object of the present invention to effectively absorb an external impact to protect passengers, to ensure that the central separating plate primarily absorbs impacts properly, And to provide a median separator which is easy to manufacture and capable of absorbing a stepwise shock.

본 고안인 단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대의 이러한 목적은 도로의 중앙에 일정간격마다 설치 고정되며, 체결고리가 형성된 다수의 지주; 상기 지주의 양쪽으로 결합 고정되어 차량의 충돌시 변형되며, 물결모양의 장공의 제2체결홀이 형성된 중앙분리판; 상기 지주를 관통하고, 상기 지주의 양측에 형성된 한쌍의 중앙분리판 사이에 차량의 진행방향으로 경사지게 위치하며, 물결모양의 장공의 제3체결홀이 형성된 원통형의 충격흡수체; 및 상기 지주에 형성된 체결고리에 일측이 연결되고, 타측이 중앙분리판에 연결되는 힌지;로 구성되는 것을 특징으로 하는 단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대에 의하여 달성된다.
This object of the present invention is to provide a median separator capable of absorbing a step-like shock, comprising: a plurality of posts formed at predetermined intervals in the center of a road and having a fastening ring; A central separating plate joined to and fixed to both sides of the strut to be deformed upon collision of the vehicle and having a wedge-shaped second coupling hole; A cylindrical shock absorber passing through the strut, the shock absorber being cylindrically disposed between a pair of central separating plates formed on both sides of the strut and inclined in a traveling direction of the vehicle, and having a wedge-shaped third coupling hole; And a hinge having one side connected to the coupling ring formed on the strut and the other side connected to the middle separation plate.

이상과 같은 본 고안인 단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대는 외부충격을 효과적으로 흡수하여 승객을 보호할 수 있으며, 중앙분리판이 1차적으로 적절하게 충격을 흡수하고, 충격흡수부가 2차적으로 충격을 흡수할 수 있는 수 있는 구조가 간단하여 제작이 용이하고 단계적 충격흡수가 가능하다는 장점이 있다.
In the present invention, the median separator capable of absorbing the step-like shock can effectively absorb the external impact to protect the passenger, and the median separator can absorb the impact suitably in the primary and the shock absorber can absorb the impact in the secondary The structure that can be made is simple, so that it is easy to manufacture and it is advantageous in that the shock absorption can be achieved step by step.

도 1은 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대를 도시한 분해사시도이다.
도 2는 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 정면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 평면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 측면도이다.
도 5는 도 2에서의 중앙분리판을 도시한 도면이다.
도 6은 도 3에서의 충격흡수체를 도시한 도면이다.
도 7은 도 4에서의 힌지를 도시한 도면이다.
도 8은 종래의 중앙분리대의 설치상태를 나타낸 평단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a median separator capable of staged shock absorption according to the present invention.
2 is a front view of a median strip capable of staged shock absorption according to the present invention.
3 is a plan view of a median strip capable of staged shock absorption according to the present invention.
4 is a side view of a median strip capable of staged shock absorption according to the present invention.
FIG. 5 is a view showing the central separating plate in FIG. 2. FIG.
Fig. 6 is a view showing the shock absorber in Fig. 3; Fig.
Fig. 7 is a view showing the hinge in Fig. 4. Fig.
8 is a plan sectional view showing a state in which a conventional median separator is installed.

본 고안의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하고, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 고안은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.It should be understood, however, that the present invention is not limited to the embodiments disclosed herein but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein, To the person having the invention, and this invention is only defined by the scope of the claims.

명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대를 첨부한 도면을 참조하여 설명하되, 고안의 요지와 무관한 일부 구성은 생략 또는 압축할 것이나, 생략된 구성이라고 하여 반드시 본 고안에서 필요가 없는 구성은 아니며, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 결합되어 사용될 수 있다.
Hereinafter, a median separator capable of staged shock absorption according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings. However, some of the configurations not related to the gist of the invention may be omitted or compressed, And can be used by a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs.

도 1은 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 정면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 평면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대의 측면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a median separator capable of absorbing a stepwise impact according to the present invention, FIG. 2 is a front view of a median separator capable of absorbing a stepwise shock according to the present invention, and FIG. 3 is a cross- Fig. 4 is a side view of a median separator capable of staged shock absorption according to the present invention; Fig.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙분리대는 지주(10), 중앙분리판(20), 원통형의 충격흡수체(30), 힌지(40), 체결부재(50)로 구성된다.As shown in Figures 1 to 4, the central separator capable of absorbing gradations according to the present invention has a support 10, a central separator 20, a cylindrical shock absorber 30, a hinge 40, a fastening member ( 50).

지주(10)는 도로의 중앙에 일정간격마다 설치 고정되며, 체결고리(14)와 체결부재(50)가 체결되는 체결홀(미도시)이 형성된다.The strut 10 is installed and fixed at regular intervals in the center of the road, and a fastening hole (not shown) to which the fastening ring 14 and the fastening member 50 are fastened is formed.

중앙분리판(20)은 상기 지주(10)의 양쪽으로 결합 고정되어 차량의 충돌시 변형되며, 물결모양의 장공의 제2체결홀(22)이 형성된다.The central separator plate 20 is fixed to both sides of the struts 10 to be deformed upon collision of the vehicle, and a second fastening hole 22 having a wavy shape is formed.

두개의 중앙분리판(20)의 겹치는 부분에 두개의 제2체결홀(22)에 체결부재(50)을 삽입하여 이웃하는 중앙분리판(20)이 연속적으로 도로의 길이 방향으로 설치된다.By inserting the fastening members 50 into the two second fastening holes 22 in the overlapping portions of the two central separation plates 20, the neighboring central separation plates 20 are continuously installed in the longitudinal direction of the road.

지주(10)의 한쪽에 분리판(20)을 설치하여 도로의 중앙이 아닌 도로의 바깥쪽에 위치시켜 가이드 레일로 사용할 수도 있다.A separating plate 20 may be provided on one side of the support 10 so as to be located outside the road, not on the center of the road, and used as a guide rail.

충격흡수체(30)는 상기 지주(10)를 관통하고, 상기 한 쌍의 중앙분리판(20) 사이에서 차량의 진행방향으로 경사지게 위치하며, 충격흡수체(30)에는 물결 모양의 장공의 제3체결홀(32)이 형성된다.The shock absorber 30 penetrates through the struts 10 and is positioned between the pair of middle separator plates 20 in an inclined manner in the traveling direction of the vehicle. The shock absorber 30 is provided with a wave- A hole 32 is formed.

충격흡수체(30)가 한 쌍의 중앙분리판(20)과 수직하게 위치한 것보다 상기 한쌍의 중앙분리판(20)과 수직이 아닌 일정각도로 위치하는 것이 충격을 흡수하기가 용이하기 때문이다.Since the impact absorbing body 30 is positioned at a certain angle not perpendicular to the pair of the central separating plates 20 rather than being vertically positioned with respect to the pair of the central separating plates 20,

차량이 부딪혔을 때 차량의 진행방향으로 경사지게 설치된 충격 흡수체(30)에 형성된 물결 모양의 장공의 제3체결홀(32)이 체결부재(50)를 단계적으로 이동하여 충격을 흡수 할 수 있다.When the vehicle hits the third fastening hole 32 of the wavy long hole formed in the shock absorber 30 inclined in the traveling direction of the vehicle may move the fastening member 50 step by step to absorb the shock.

충격흡수를 더욱 효과적으로하기 위해 충격흡수체(30)에 고무패킹(34)를 끼울 수 있다.In order to more effectively absorb the shock, the rubber packing 34 may be inserted into the shock absorber 30. [

힌지(40)는 상기 지주(10)에 형성된 체결고리(14)에 일측이 연결되고, 타측이 중앙분리판(20)에 연결된다.One side of the hinge 40 is connected to the coupling ring 14 formed on the support 10 and the other side is connected to the center separation plate 20.

차량이 부딪혔을때 힌지(40)가 1차적으로 적절하게 찌그러질 수 있도록 힌지(40)의 두께를 얇게 하는 것이 바람직하다.It is desirable to make the thickness of the hinge 40 thin so that the hinge 40 can be primarily collapsed properly when the vehicle is hit.

도 5는 도 2에서의 중앙분리판을 도시한 도면이다.FIG. 5 is a view showing the central separating plate in FIG. 2. FIG.

도 5에 도시된 바와 같이 중앙분리판(20)은 판형의 구조로서 오목부(26)와 볼록부(28)로 구성된다.As shown in Fig. 5, the center separator plate 20 has a plate-like structure and is composed of a concave portion 26 and a convex portion 28. [

오목부(26)에는 힌지(40)가 체결되는 힌지 체결홀(24)이 형성되고, 볼록부(28)에는 이웃하는 두개의 중앙분리판(20)이 체결되는 제2체결홀(22)이 형성된다.The concave portion 26 is formed with a hinge fastening hole 24 to which the hinge 40 is fastened and the second fastening hole 22 to which the two adjacent centering plates 20 are fastened is formed in the convex portion 28 .

두개의 중앙분리판(20)이 체결되는 제2체결홀(22)은 물결모양의 장공의 형상이다.The second fastening hole 22 to which the two central separating plates 20 are fastened is in the shape of a wavy long hole.

차량이 중앙분리판(20)의 측면에 부딪혔을 때 물결모양의 장공의 형상인 제2체결홀(22)이 체결부재(50)를 끼고 단계적으로 이동하면서 충격이 완화된다.When the vehicle hits the side of the central separation plate 20, the second fastening hole 22, which is in the shape of a wave-shaped long hole, is stepped along the fastening member 50, thereby alleviating the impact.

제2체결홀(22)에서 홀의 높이가 작은부분은 체결부재(50)의 직경보다 작으므로 제2체결홀(22)이 체결부재(50)을 끼고 미끄러질 때 단계적으로 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다. Since the smaller portion of the height of the hole in the second fastening hole 22 is smaller than the diameter of the fastening member 50, the second fastening hole 22 can absorb shocks stepwise when slipping along the fastening member 50. There is.

도 6은 도 3에서의 충격흡수체를 도시한 도면이다.Fig. 6 is a view showing the shock absorber in Fig. 3; Fig.

충격흡수체(30)의 외벽에는 물결모양의 장공의 제3체결홀(32)이 형성되어 있다.A third fastening hole 32 having a wavy shape is formed on the outer wall of the shock absorber 30.

충격흡수체(30)에 형성된 물결모양의 장공의 제3체결홀(32)에 체결부재(50)를 삽입하여 원통형의 충격흡수체(30)를 지주(10)에 체결한다. The fastening member 50 is inserted into the third fastening hole 32 of the wavy long hole formed in the shock absorber 30 to fasten the cylindrical shock absorber 30 to the support 10.

차량이 중앙분리판(20)에 부딪혔을 때 물결모양의 장공의 제3체결홀(32)이 체결부재(50)를 끼고 단계적으로 이동한다.When the vehicle hits the central separation plate 20, the third fastening hole 32 of the wave-shaped long hole moves in step with the fastening member 50.

제3체결홀(32)에서 홀의 높이가 작은부분의 높이가 체결부재(50)의 직경보다 작으므로 제3체결홀(32)이 체결부재(50)을 끼고 미끄러질 때 단계적으로 충격을 흡수할 수 있는 효과가 있다.Since the height of the smaller portion of the hole in the third fastening hole 32 is smaller than the diameter of the fastening member 50, the third fastening hole 32 may absorb the shock in stages when sliding along the fastening member 50. It has an effect.

도 7은 도 4에서의 힌지를 도시한 도면이다.Fig. 7 is a view showing the hinge in Fig. 4. Fig.

도 4 및 도 7에 도시된 바와 같이 힌지(40)는 중앙분리판(20)에 체결부재(50)로 일단이 고정되도록 홀(미도시)이 형성되고, 타단이 지주(10)에 형성된 체결고리(14)에 걸리거나 충격흡수체(30)의 제3체결홀(32)에 걸릴수 있는 고리모양이다.4 and 7, the hinge 40 is formed with a hole (not shown) so that one end thereof is fixed to the central separating plate 20 by a fastening member 50, And is annular in shape that can be caught by the ring 14 or caught in the third fastening hole 32 of the shock absorber 30. [

이상에서 설명한 것은 본 고안에 따른 단계적 충격흡수가 가능한 중앙 분리대(1)를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 고안은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 실용신안 청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 고안의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.
The above description is only one embodiment for implementing the median separator 1 capable of staged shock absorption according to the present invention. The present invention is not limited to the above-described embodiments, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and detail may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims.

1 : 중앙분리대 10 : 지주
14 : 체결고리 20 : 중앙분리판
22 : 제2체결홀 24 : 힌지 체결홀
26 : 오목부 28 : 볼록부
30 : 충격흡수체 32 : 제3체결홀
34 : 고무패킹 40 : 힌지
50 : 체결부재1: median 10: holding
14: fastening collar 20: central separating plate
22: second fastening hole 24: hinge fastening hole
26: concave portion 28: convex portion
30: shock absorber 32: third fastening hole
34: rubber packing 40: hinge
50: fastening member

Claims (5)

도로의 중앙에 일정간격마다 설치 고정되며, 체결고리(14)가 형성된 다수의 지주(10);
상기 지주(10)의 양쪽으로 결합 고정되어 차량의 충돌시 변형되며, 물결모양의 장공의 제2체결홀(22)이 형성된 중앙분리판(20);
상기 지주(10)를 관통하고, 상기 중앙분리판(20)과 수직이 아닌 일정각도로 위치하며, 물결모양의 장공의 제3체결홀(32)이 형성된 원통형의 충격흡수체(30); 및
상기 지주(10)에 형성된 체결고리(14)에 일측이 연결되고, 타측이 중앙분리판(20)에 연결되는 힌지(40);
를 포함하는 것을 특징으로 하는 중앙분리대.
A plurality of struts 10 fixed to be installed at predetermined intervals in the center of the road and having fastening rings 14 formed therein;
A central separator plate 20 fixedly coupled to both sides of the struts 10 and deformed upon collision of the vehicle and having a wedge-shaped second fastening hole 22;
A cylindrical shock absorber 30 penetrating the support 10 and positioned at a predetermined angle, not perpendicular to the central separator 20, and having a third fastening hole 32 having a wavy long hole; And
A hinge 40 having one side connected to the fastening ring 14 formed on the support 10 and the other side connected to the central separator 20;
Wherein the median separator comprises:
제 1항에 있어서,
상기 원통형의 충격흡수체(30)에 고무패킹(34)이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대.
The method according to claim 1,
Central partition characterized in that the rubber shock absorber 30 is further included in the cylindrical shock absorber (30).
제 1항에 있어서,
상기 중앙분리판(20)에 중앙분리판 체결홀(24)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 중앙분리대.
The method according to claim 1,
Central separator plate characterized in that the central separator plate fastening hole 24 is further formed in the central separator plate (20).
제 1항에 있어서,
상기 중앙분리판(20)에 오목부(26)와 볼록부(28)가 형성된 것을 특징으로 하는 중앙분리대.
The method according to claim 1,
The central separator is characterized in that the concave portion 26 and the convex portion 28 is formed in the central separation plate (20).
제 1항에 있어서,
상기 체결부재(40)는 볼트로 하는 것을 특징으로 하는 중앙분리대.
The method according to claim 1,
The fastening member 40 is a central separator, characterized in that the bolt.
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