KR20130129167A

KR20130129167A - 솔레노이드 밸브 및 상기 밸브를 구비한 운전자 지원 장치

Info

Publication number: KR20130129167A
Application number: KR1020137000774A
Authority: KR
Inventors: 하랄트 슈페어
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2010-07-14
Filing date: 2011-05-18
Publication date: 2013-11-27
Also published as: DE102010031334A1; CN103003112A; US20130200283A1; WO2012007210A1

Abstract

본 발명은 솔레노이드 밸브(1)의 밀봉 부재(3)와 상기 밀봉 부재(3)의 변위를 위해 작용적으로 연결된 자기 아마추어(2), 및 상기 자기 아마추어(2)의 단부면에 배치된 아마추어 상대(10)를 포함하는 솔레노이드 밸브(1)에 관한 것이며, 상기 아마추어 상대(10)와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재(14)가 상기 자기 아마추어(2)의 가이드 리세스(13) 내에 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 중간 부재(14)는 상기 아마추어 상대(10)로부터 떨어진 중간 부재(14)의 측면에서 스프링 부재(21)와 작용적으로 연결된다. 지지 접촉은 중간 부재(14)에 제공된 틸팅 베어링(30)에 의해 형성된다. 본 발명은 또한 운전자 지원 장치에 관한 것이다.

Description

솔레노이드 밸브 및 상기 밸브를 구비한 운전자 지원 장치{SOLENOID VALVE AND DRIVER ASSISTANCE DEVICE HAVING SUCH A VALVE}

본 발명은 솔레노이드 밸브의 밀봉 부재와 상기 밀봉 부재의 변위를 위해 작용적으로 연결된 자기 아마추어, 및 상기 자기 아마추어의 단부면에 배치된 아마추어 상대를 포함하는 솔레노이드 밸브에 관한 것이며, 상기 아마추어 상대와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재가 상기 자기 아마추어의 가이드 리세스 내에 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 중간 부재는 상기 아마추어 상대로부터 떨어진 중간 부재의 측면에서 스프링 부재와 작용적으로 연결된다. 본 발명은 또한 운전자 지원 장치에 관한 것이다.

상기 방식의 솔레노이드 밸브는 선행 기술에 공지되어 있다. 솔레노이드 밸브는 통상 운전자 지원 장치, 특히 ABS, TCS 또는 ESP-장치에 사용된다. 솔레노이드 밸브는 자기 아마추어를 포함하고, 상기 자기 아마추어는 솔레노이드 밸브 내에 특히 축 방향으로 변위 가능하게 배치된다. 자기 아마추어는 솔레노이드 밸브의 밀봉 부재와 작용적으로 연결되므로, 자기 아마추어의 변위시 밀봉 부재도 변위된다. 밀봉 부재는 통상 솔레노이드 밸브의 밸브 개구를 폐쇄하거나 개방하기 위해 제공된다. 밀봉 부재가 밸브 개구를 폐쇄하기 위해 배치되면, 밀봉 부재는 통상 솔레노이드 밸브의 밸브 시트 내에 놓이고, 밸브 시트는 밸브 개구 및 밀봉 부재에 할당된다. 예컨대 밀봉 부재는 자기 아마추어의 리세스 내로 삽입되며, 상기 리세스 내에 지지된다. 리세스는 바람직하게 아마추어 상대로부터 떨어진 자기 아마추어의 단부면 상에 제공된다.

솔레노이드 밸브는 자기 아마추어와 더불어 아마추어 상대를 포함하고, 상기 아마추어 상대는 예컨대 폴 코어로서 형성된다. 폴 코어는 통상 솔레노이드 밸브의 하우징과 관련해서 고정 지지되는 한편, 자기 아마추어는 하우징과 관련해서 변위 가능하다. 상기 변위를 야기하기 위해, 자기 아마추어 및 아마추어 상대가 상호 작용한다. 아마추어 상대는 예컨대 하나 또는 다수의 코일을 포함하는 한편, 자기 아마추어는 자화 가능한 또는 자성 물질로 이루어진다. 아마추어 상대는 자기 아마추어의 단부면에 제공된다. 통상, 자기 아마추어 및 아마추어 상대는 자기 아마추어의 변위와 관계없이 서로 결합될 수 있도록 서로 배치된다. 자기 아마추어와 아마추어 상대 또는 상기 아마추어 상대를 향한 자기 아마추어의 단부면과 상기 자기 아마추어를 향한 아마추어 상대의 단부면 사이에 갭, 소위 에어 갭 또는 작동 에어 갭이 주어진다. 에어 갭의 크기는 아마추어 상대에 대한 자기 아마추어의 위치에 따른다. 따라서, 에어 갭의 크기는 자기 아마추어의 변위시 변한다.

자기 아마추어 및 아마추어 상대는 함께 조절 장치를 형성한다. 상기 조절 장치에 의해 발생 가능한 자기력, 즉 자기 아마추어의 변위를 실시하는 자기력은 작동 에어 갭의 크기에 의해 특성화된다. 즉, 자기력은 작동 에어 갭의 크기에 의존하고, 자기력은 작동 에어 갭이 작아질 때 매우 강력히 -통상 기하 급수적으로- 증가한다. 작동 에어 갭이 작아질 때 이러한 강력한 증가는 솔레노이드 밸브의 지속적인 조절 가능성 또는 비례화를 어렵게 한다.

통상 솔레노이드 밸브는 스프링 부재를 포함하고, 상기 스프링 부재는 자기 아마추어를 특정 위치의 방향으로 미는 스프링력을 야기한다. 솔레노이드 밸브가 예컨대 전류 없이 폐쇄되는 솔레노이드 밸브이면, 자기력은 자기 아마추어가 폐쇄 위치의 방향으로 밀려지며 상기 위치에서 밀봉 부재가 솔레노이드 밸브의 밸브 시트에 놓임으로써 밸브 개구가 폐쇄되도록 조정된다. 대안으로서, 솔레노이드 밸브는 전류 없이 개방되는 솔레노이드 밸브로서 형성될 수 있고, 상기 솔레노이드 밸브 내에서 자기력이 자기 아마추어를 개방 위치의 방향으로 밀며, 상기 개방 위치에서 밀봉 부재는 밸브 시트를 해제한다. 솔레노이드 밸브의 제조 또는 조립 시에, 스프링 부재의 예비 응력이 조절되어야 한다. 선행 기술에 공지된 솔레노이드 밸브에서, 이는 많은 비용을 수반한다. 스프링력 또는 예비 응력의 조절은 아마추어 상대와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재가 자기 아마추어의 가이드 리세스 내에 배치됨으로써 간단해질 수 있다. 중간 부재는 축 방향으로 이동 가능하게 지지된다. 즉, 가이드 리세스 내에서 이동 가능하다.

따라서, 스프링 부재가 자기 아마추어와 아마추어 상대 사이에 직접 배치될 필요가 없다. 오히려, 자기 아마추어와 아마추어 상대 사이의 작용 연결이 중간 부재에 의해 형성되고, 상기 중간 부재는 스프링 부재에 의해 스프링력을 받는다. 따라서, 예컨대 전류 없이 폐쇄되는 솔레노이드 밸브에서, 솔레노이드 밸브에 전류가 공급되지 않으면, 즉 조절 장치에 의해 자기력이 발생되지 않거나 또는 발생된 자기력이 스프링 부재에 의해 야기된 스프링력보다 작으면, 아마추어가 아마추어 상대에 의해 밀려질 수 있다. 스프링력 또는 예비 응력은, 스프링 부재가 중간 부재로부터 떨어진 그 측면에서 밀봉 부재에 지지되도록 밀봉 부재가 자기 아마추어에 제공되는 경우 자기 아마추어 내로 밀봉 부재의 반복적 압입에 의해 달성될 수 있다. 스프링력은 조립된 솔레노이드 밸브에서 자기 아마추어, 밀봉 부재, 및 밸브 시트와 아마추어 상대 사이의 중간 부재의 고정에 의해 발생된다. 스프링 부재는 바람직하게 가이드 리세스 내에 배치될 수 있다.

솔레노이드 밸브의 상기 실시예에서, 중간 부재와 자기 아마추어 사이의 마찰력이 발생한다. 마찰력은 예컨대 스프링 부재에 의해 중간 부재에 가해는 횡력에 의해 및/또는 아마추어 상대에 대한 중간 부재의 틸팅에 의해 야기된다. 후자는 예컨대, 자기 아마추어가 공차로 인해 아마추어 상대에 대해 틸팅될 때 또는 아마추어 상대가 경사지게 배치될 때 발생한다. 자기 아마추어의 가이드 특성에 대한 횡력의 작용은 아마추어 상대 및/또는 중간 부재에 대한 지지면의 거칠기 깊이의 증가에 의해 커진다. 그러나, 마찰력의 발생은 솔레노이드 밸브의 효율을 감소시키고 특히 최소로 달성 가능한 조절 시간을 증가시킨다.

본 발명의 과제는 중간 부재와 아마추어 상대 사이에 발생하는 마찰력이 감소되는 솔레노이드 밸브를 제공하는 것이다.

상기 과제는 청구항 제 1항의 특징들에 의해 달성된다.

청구항 제 1항의 특징들을 가진 솔레노이드 밸브는 중간 부재와 아마추어 상대 사이에 발생하는 마찰력이 감소되는 장점을 갖는다. 이는 본 발명에 따라 지지 접촉이 중간 부재에 제공된 틸팅 베어링에 의해 형성됨으로써 달성된다. 즉, 중간부재는, 아마추어 상대에 대한 중간 부재의 틸팅 또는 선회가 허용되거나 지원되도록 아마추어 상대와 접촉되거나 아마추어 상대 상에 놓인다. 틸팅 또는 선회는 특히 적어도 하나의 축을 중심으로 이루어지고, 상기 축은 솔레노이드 밸브의 종축에 대해 실질적으로 수직이다. 상기 축은 바람직하게 아마추어 상대 또는 아마추어 상대에 할당된 상대 부재의 단부면 내에 놓인다. 이로 인해, 자기 아마추어 또는 아마추어 상대에 대한 중간 부재의 틸팅에 의해 횡력이 발생할 수 없다. 적어도 발생한 횡력이 솔레노이드 밸브의 종래의 디자인에 비해 줄어들 수 있다. 따라서, 중간 부재와 자기 아마추어 사이의 마찰력도 줄어든다. 틸팅 베어링은 기본적으로 임의로 형성될 수 있다. 틸팅 베어링은 상기 틸팅이 횡력의 발생을 야기하거나 촉진하지 않도록 아마추어 상대에 대한 중간 부재의 전술한 틸팅 만을 허용하면 된다.

본 발명의 개선예에서, 중간 부재는 아마추어 상대를 향한 그 측면에 틸팅 베어링을 형성하기 위해 횡단면 감소된 접촉 영역을 포함하고, 특히 접촉 영역의 부분에서 구형, 구결형 또는 원추형이다. 횡단면 감소된 접촉 영역은 특히 중간 부재의 횡단면이 아마추어 상대의 방향으로 예컨대 계속 줄어드는 것을 의미한다. 중간 부재가 틸팅 베어링의 형성을 위해 아마추어 상대와 지지 접촉하는 접촉 영역은 아마추어 상대로부터 떨어진 중간 부재의 영역보다 더 작은 횡단면을 갖는다. 중간 부재의 횡단면이 계속 줄어들면, 특히 중간 부재의 원추 형태가 주어진다. 중간 부재는 접촉 영역의 부분에서 원추형으로 형성된다. 그러나, 접촉 영역의 부분에서 중간 부재의 구형 또는 구결형 디자인도 바람직한 것으로 나타났다.

본 발명의 개선예에서, 중간 부재는 적어도 베이스 바디 및 상기 베이스 바디와 결합된, 접촉 영역을 가진 지지부로 이루어진다. 베이스 바디 및 지지부는 바람직하게 서로 견고하게 연결된다. 통상, 지지부 만이 횡단면 감소된 접촉 영역을 가지며, 즉 상기 접촉 영역이 베이스 바디에 주어지지 않는다. 예컨대, 이는 지지부가 구로서 형성되고, 상기 구가 베이스 바디에 고정됨으로써, 특히 상기 베이스 바디에 용접됨으로써 구현될 수 있다. 접촉 영역이 지지부에 주어지기 때문에, 지지부가 충분히 경질인 재료, 특히 경화된 금속으로 이루어지는 것이 특히 바람직하다. 중간 부재의 2체형 또는 다체형 디자인은 베이스 바디를 경제적인 제조 방법으로 형성할 수 있게 한다. 공지된 솔레노이드 밸브에서는 중간 부재를 선삭 부품으로서 형성하는 것이 통상적이다. 그러나, 지지부가 베이스 바디로부터 분리되어 주어지면, 후자는 예컨대 성형 프로세스, 특히 냉간 성형에 의해 제조될 수 있다. 이로 인해, 현저한 비용 감소가 달성될 수 있다.

본 발명의 개선예에서, 아마추어 상대가 상대 부재를 포함하고, 상기 상대 부재가 지지 접촉을 형성하기 위해 중간 부재와 상호 작용한다. 따라서, 중간 부재가 아마추어 상대의 베이스 바디 상에 직접 놓이지 않고, 오히려 아마추어 상대의 상대 부재 상에 놓임으로써, 지지 접촉이 형성된다. 상대 부재는 예컨대 자기 아마추어 또는 중간 부재의 방향으로 연장되는 아마추어 상대의 돌출부이다.

본 발명의 개선예에서, 상대 부재는 적어도 부분적으로 아마추어 상대 내로 삽입된다. 이로 인해, 상대 부재가 아마추어 상대에 고정될 수 있다. 특히, 상대 부재가 클램핑 방식으로 아마추어 상대 내로 삽입됨으로써, 솔레노이드 밸브의 조절이 제공될 수 있고, 이 경우 클램핑력은 솔레노이드 밸브의 정상 작동시 아마추어 상대에 대한 상대 부재의 변위가 예상되지 않을 정도의 크기이다. 상대 부재는 솔레노이드 밸브의 조절시에만 외력의 영향에 의해 아마추어 상대 내로 삽입되거나 또는 아마추어 상대로부터 이동될 수 있다. 아마추어 상대 내로 상대 부재의 이러한 상이한 깊이의 삽입에 의해 솔레노이드 밸브의 조절, 특히 예비 응력의 조절이 이루어질 수 있다.

본 발명의 개선예에서, 중간 부재는 관통구를 관통하고, 상기 관통구는 아마추어 상대를 향한 자기 아마추어의 측면에 제공되며, 상기 관통구는 중간 부재용 방사방향 가이드를 형성한다. 가이드 리세스와 더불어 관통구가 자기 아마추어 내에 형성된다. 바람직하게는 가이드 리세스 및 관통구가 동일한 리세스에 의해 형성되고, 상기 리세스는 이러한 목적을 위해 예컨대 스텝 보어로서 자기 아마추어 내에 주어진다. 관통구를 통한 중간 부재의 방사방향 가이드를 제공하기 위해, 상기 관통구 내에 바람직하게는 중간 부재의 축 방향으로 가이드 리세스에서보다 더 큰 중간 부재 영역이 주어진다. 관통구는 아마추어 상대를 향한 자기 아마추어의 단부면을 관통한다. 상기 관통구는 축 방향으로 중간 부재의 이동이 가능하지만, 방사방향으로는 확실하게 지지되도록, 중간 부재의 치수에 따라 조정된다.

예컨대, 중간 부재의 치수가 실질적으로 관통구의 치수에 상응하여 중간 부재가 관통구의 벽에 접촉함으로써, 방사방향 가이드가 형성된다. 그러나, 중간 부재가 부분적으로만 관통구의 치수에 상응하는 치수를 가짐으로써, 중간 부재의 영역에서만 방사방향 가이드가 주어지는 것이 특히 바람직하다. 중간 부재가 방사방향 가이드의 형성을 위해 관통구의 벽에 계속 접촉하는 것이 아니라, 이는 축 방향으로 연장된 중간 부재의 영역에 대해서만 제공된다. 예컨대, 중간 부재의 베이스 바디는 지지부보다 작은 횡단면을 가질 수 있고, 상기 지지부는 베이스 바디와 연결되며 접촉 영역을 포함하고 지지부의 치수 -횡단면에서 볼 때- 는 관통구의 치수에 상응한다. 상기 실시예에서, 방사방향 가이드는 지지부와 관통구의 벽 사이의 접촉에 의해 주어지는 한편, 베이스 바디는 벽과 접촉하지 않는다.

본 발명의 개선예에서, 관통구의 횡단면은 가이드 리세스의 횡단면에 비해 작다. 이로 인해, 자기 아마추어 내에 중간 부재용 단부 스토퍼가 형성되고, 상기 스토퍼는 축 방향에서 중간 부재의 이동을 제한한다. 이를 위해, 아마추어 상대로부터 떨어진 중간 부재의 영역이 관통구보다 크므로, 중간 부재가 관통구를 통과할 수 없다.

본 발명의 개선예에서, 스프링 부재는 중간 부재를 적어도 부분적으로, 바람직하게는 클램핑 방식으로 둘러싼다. 특히, 스프링 부재를 방사 방향으로 지지하기 위해, 스프링 부재는 중간 부재를 적어도 부분적으로 둘러쌀 수 있다. 스프링 부재는 가이드 리세스의 벽과 중간 부재 사이에 방사 방향으로 주어진다. 스프링 부재는 바람직하게 나선형 스프링으로서 형성된다. 추가로, 둘러쌈이 클램핑 방식으로 이루어지므로, 스프링력은 클램핑 방식으로 둘러쌈에 의해 스프링 부재로부터 중간 부재로 전달될 수 있다.

본 발명의 개선예에서, 스프링 부재는 중간 부재에 제공된 지지 돌출부에 의해 중간 부재에 고정된다. 중간 부재는 지지 돌출부를 포함하고, 상기 지지 돌출부는 예컨대 방사방향으로 주어진다. 이는 특히 스프링 부재가 중간부재를 방사방향으로 적어도 부분적으로 둘러싸는 경우에 제공된다. 이 경우, 둘러쌈은 스프링 부재의 지지를 위해 사용되는 한편, 스프링력은 지지 돌출부를 통해 중간 부재로 전달된다.

본 발명은 또한 특히 전술한 실시예에 따른 적어도 하나의 솔레노이드 밸브를 구비한 운전자 지원 장치, 특히 ABS, TCS 및 ESP 장치에 관한 것이며, 상기 솔레노이드 밸브는 솔레노이드 밸브의 밀봉 부재의 변위를 위해 상기 밀봉 부재와 작용적으로 연결된 자기 아마추어, 및 상기 자기 아마추어의 단부면에 배치된 아마추어 상대를 포함하고, 상기 아마추어 상대와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재가 상기 자기 아마추어의 가이드 리세스 내에 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 중간 부재는 상기 아마추어 상대로부터 떨어진 중간 부재의 측면에서 스프링 부재와 작용적으로 연결된다. 지지 접촉은 중간 부재에 제공된 틸팅 베어링에 의해 형성된다.

본 발명에 의해, 중간 부재와 아마추어 상대 사이에 발생하는 마찰력이 감소되는 솔레노이드 밸브가 제공된다.

본 발명이 도면에 도시된 실시예로 상세히 설명되지만, 본 발명이 이 실시예에 제한되지 않는다.
도 1은 솔레노이드 밸브의 측단면도.

도 1은 예컨대 여기에 도시되지 않은 운전자 지원 장치의 구성 부분인 솔레노이드 밸브(1)를 도시한다. 솔레노이드 밸브(1)는 자기 아마추어(2)를 포함하고, 상기 아마추어는 솔레노이드 밸브(1)의 밀봉 부재(3)와 작용적으로 연결된다. 밀봉 부재(3)는 솔레노이드 밸브(1)의 유입 접속부(6)와 배출 접속부(7) 사이의 유동 연결을 해제 또는 차단하기 위해, 밸브 바디(4) 내에 형성된 밸브 시트(5)와 상호 작용한다. 배출 접속부(7)에는 여기에 도시되지 않은 실시예에서 필터(8)가 할당된다. 추가로 또는 대안으로서 유입 접속부(6)에도 필터가 할당될 수 있다(여기에 도시되지 않음). 여기에 도시된 솔레노이드 밸브(1)는 유입 접속부(6) 및 배출 접속부(7)의 배치에 따라 축 방향 유입 및 방사 방향 배출(솔레노이드 밸브(1)의 길이방향 축(9)과 관련해서)을 위해 설계된다. 그러나, 유입 방향 또는 배출 방향은 임의로 제공될 수 있다.

솔레노이드 밸브(1)는 자기 아마추어(2)와 더불어 아마추어 상대(10)를 포함하고, 상기 아마추어 상대는 자기 아마추어(2)와 함께 솔레노이드 밸브(1)의 작동 장치(11)를 형성한다. 아마추어 상대(10)는 예컨대 폴 코어로서 형성되고, 적어도 하나의 전기 코일을 포함함으로써, 아마추어 상대(10)를 이용해서 코일에 전압의 인가에 의해(즉, 솔레노이드 밸브(1)에 전류 공급에 의해) 자기력이 자기 아마추어(2)에 가해질 수 있다. 자기 아마추어(2)는 종축(9)과 관련해서 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 지지는 특히 솔레노이드 밸브(1)의 하우징(12)에 의해 구현된다. 하우징(12)에는 아마추어 상대(10) 및 밸브 바디(4)가 고정 지지된다. 따라서, 자기 아마추어(2)는 아마추어 상대(10)에 의해 발생된 자기력에 의해 영향을 받아서 자기 아마추어(2) 또는 밸브 바디(4)에 대해 상대적으로 축 방향으로 변위될 수 있다. 도면에 도시된 솔레노이드 밸브(1)는 전류 없이 폐쇄되는 솔레노이드 밸브(1)이다. 즉, 솔레노이드 밸브(1)에 전류가 공급되지 않으면, 즉 아마추어 상대(10)에 의해 자기력이 생기지 않으면, 밀봉 부재(3)는 밀봉 방식으로 밸브 시트(5) 내에 놓인다.

솔레노이드 밸브(1)의 제조 동안 조절 가능성을 개선하기 위해, 자기 아마추어(2)의 가이드 리세스(13) 내에 중간 부재(14)가 배치된다. 중간 부재(14)는 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 아마추어 상대(10)와 지지 접촉될 수 있다. 자기 아마추어(2)는 가이드 리세스(13)와 더불어 관통구(15)를 포함하고, 상기 가이드 리세스(13) 및 관통구(15)는 바람직하게 스텝 보어(16)에 의해 형성된다. 관통구(15)는 가이드 리세스(13)보다 더 작은 횡단면, 특히 더 작은 직경을 갖는다. 동시에, 중간 부재(14)는 가이드 섹션(17) 및 관통 섹션(18)으로 이루어진다. 가이드 섹션(17)은 가이드 리세스(13) 내에 배치되는 한편, 관통 섹션(18)은 적어도 부분적으로 관통구(15) 내에 주어진다. 가이드 섹션(17)은 관통 섹션(18)보다 더 큰 횡단면, 특히 더 큰 직경을 갖는다. 이러한 경우, 중간 부재(14)용 단부 스토퍼(19)가 상기 자기 아마추어(2) 내에 형성된다. 단부 스토퍼(19)는 중간 부재(14)가 자기 아마추어(2) 또는 스텝 보어(16)로부터 아마추어 상대(10)에 도달하는 것을 방지한다.

가이드 섹션(17)에 비한 관통 섹션(18)의 작은 치수에 의해, 거의 전체 폴 면(아마추어 상대(10)의 단부면의 표면 형태인)이 자기력의 전달에 이용된다.

중간 부재(14)로부터 떨어진 자기 아마추어(2)의 측면 상에서 스텝 보어(16) 내에 밀봉 부재(3)가 삽입된다. 밀봉 부재(3)는 바람직하게 스텝 보어(16) 내로 압입됨으로써, 상기 밀봉 부재가 상기 보어 내에 클램핑 방식으로 지지된다. 밀봉부재(3)는 밸브 시트(5)로부터 떨어진 그 측면에 스프링 부재(21)용 지지면(20)을 포함하고, 상기 스프링 부재는 밀봉 부재(3)와 중간 부재(14) 사이에 배치된다. 중간 부재(14)는 스프링 부재(21)용 지지면(22)을 포함한다. 지지면(22)은 지지 돌출부(23)에 주어지고, 상기 지지 돌출부는 중간 부재(14)의 베이스 바디(24)로부터 방사 방향 외부로 연장된다. 스프링 부재(21)는 중간 부재(14)를 적어도 부분적으로 방사방향으로 둘러싸므로, 스프링 부재(21)는 중간 부재(14)와 스텝 보어(16) 또는 가이드 리세스(13)의 벽 사이에 방사방향으로 배치된다. 이로 인해, 중간 부재(14) 및/또는 스프링 부재(21)의 축 방향 가이드가 달성될 수 있다. 바람직하게 스프링 부재(21)의 외경은 지지 돌출부(23)의 직경보다 더 작고, 가이드 리세스(13)의 직경보다 더 작다. 또한, 지지 돌출부(23)의 직경이 가이드 리세스(13)의 직경에 실질적으로 상응함으로써, 지지 돌출부(23)가 가이드 리세스의 벽과 함께 중간 부재(14) 또는 그 베이스 바디(24)의 방사방향 가이드를 형성한다.

중간 부재(14)는 베이스 바디(24)와 더불어 지지부(25)를 포함하고, 상기 지지부는 베이스 바디(24)에 고정되고, 특히 그것에 용접된다. 지지부(25)는 볼의 형태로 주어지지만, 대안으로서 반구형 실시예 또는 원추형 실시예도 가능하다. 제 1 경우에 둥근 면은 아마추어 상대(10)를 향한다. 지지부(25)에 의해 아마추어 상대(10)와의 지지 접촉이 구현된다. 지지부(25)는 상대 부재(26)와 접촉하고, 상기 상대 부재(26)는 아마추어 상대(10)의 리세스(27) 내로 압입됨으로써, 상기 아마추어 상대에 클램핑 방식으로 지지된다. 상대 부재(26)의 반복적 압입에 의해, 솔레노이드 밸브(1) 내의 스프링 부재(21)의 예비 응력이 그 제조시 조절될 수 있다. 추가로 또는 대안으로서, 솔레노이드 밸브(1)의 본 발명에 따른 실시예에서, 예컨대 나선형 스프링으로서 형성된 스프링 부재(21)의 예비 응력은 자기 아마추어(2) 내로 밀봉 부재(3)의 압입에 의해 조절될 수 있다. 지지부(25) 및/또는 상대 부재(26)가 경화된 재료, 특히 경화된 금속으로 이루어지는 것이 바람직하다. 이로 인해, 솔레노이드 밸브(1)의 양호한 내구성 및 작동 안전성이 보장된다.

지지부(25)가 주어지는 관통구(15)의 영역에서 관통구(15)의 치수가 감소하며, 특히 방사방향 가이드(28)가 형성되도록 지지부(25)의 치수에 따라 조정된다. 동시에, 베이스 바디의 치수는 -횡단면에서 볼 때- 지지부(25)의 치수보다 작다. 따라서, 지지부(25) 만이 방사방향 가이드를 형성하기 위해 관통구(15)의 벽과 접촉할 수 있는 한편, 관통 섹션(18)의 다른 영역은 그렇지 않다. 이로 인해, 2개의 부재들의 상대 변위시 발생하는, 중간 부재(14)와 자기 아마추어(2) 사이의 마찰력이 줄어든다.

동시에, 지지부(25)는 횡단면 감소된 접촉 영역(29)을 형성하고, 상기 접촉 영역은 중간 부재(14)와 아마추어 상대(10) 사이의 지지 접촉을 형성하기 위해 상대 부재(26)와 접촉할 수 있다. 접촉 영역(29)의 횡단면 감소된 형태에 의해, 틸팅 베어링(30)이 주어지고, 상기 틸팅 베어링에 의해 지지 접촉이 형성된다. 틸팅 베어링(30)은, 중간 부재(14)와 자기 아마추어(2) 사이의 마찰력을 증가시키는 횡력이 생기지 않으면서, 중간 부재(14)와 아마추어 상대가 서로에 대해 틸팅될 수 있게 한다. 따라서, 틸팅 베어링(30)은 상기 마찰력을 줄이기 위해 사용된다.

스프링 부재(21)는 중간 부재(14)에 작용하는 스프링력을 야기하고, 자기 아마추어(2)와 관련해서 고정 배치된 밀봉 부재(3)에 지지된다. 스프링력은 중간 부재(14)를 아마추어 상대(10)의 방향으로 민다. 솔레노이드 밸브(1)에 전류가 공급되면, 여기에 도시된 실시예에서 아마추어 상대(10)의 방향으로 향한 상응하는 자기력이 자기 아마추어(2)에 작용함으로써, 자기 아마추어(2)가 아마추어 상대(10)로 다가간다. 자기 아마추어(2)가 아마추어 상대(10)와 관련해서, 중간 부재(14)가 아마추어 상대(10)와 접촉 또는 지지 접촉되는 축 방향 위치에 도달하면, 중간 부재(14)는 가이드 리세스(13) 내로, 즉 밀봉 부재(3) 상으로 변위된다. 이 경우, 스프링 부재(21)는 더 압축된다. 자기력이 사라지면, 스프링력은 자기 아마추어(2)가 다시 아마추어 상대(10)에 의해 밀려지게 한다. 여기에 제시된 실시예에서, 자기 아마추어(2)의 복귀는 마찬가지로 중간 부재(14)에 의해 구현되고, 중간 부재(14)는 계속 아마추어 상대(10)와 지지 접촉된다. 그러나, 복귀를 위해 추가의 스프링 부재(여기에 도시되지 않음)가 사용될 수도 있다. 이 경우, 중간 부재(14)는 자기 아마추어(2)의 적어도 하나의 위치에서 아마추어 상대(10)로부터 이격될 수 있고, 자기 아마추어(2) 및 아마추어 상대(10)의 연속 이동시에도 아마추어 상대(10)와 지지 접촉될 수 있다.

1 솔레노이드 밸브
2 자기 아마추어
3 밀봉 부재
10 아마추어 상대
13 가이드 리세스
14 중간 부재
15 관통구
21 스프링 부재
23 지지 돌출부
24 베이스 바디
25 지지부
26 상대 부재
28 방사방향 가이드
29 접촉 영역
30 틸팅 베어링

Claims

솔레노이드 밸브(1)의 밀봉 부재(3)와 상기 밀봉 부재의 변위를 위해 작용적으로 연결된 자기 아마추어(2), 및 상기 자기 아마추어(2)의 단부면에 배치된 아마추어 상대(10)를 포함하는 솔레노이드 밸브(1)로서, 상기 아마추어 상대(10)와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재(14)가 상기 자기 아마추어(2)의 가이드 리세스(13) 내에 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 중간 부재(14)는 상기 아마추어 상대(10)로부터 떨어진 상기 중간 부재(14)의 측면에서 스프링 부재(21)와 작용적으로 연결되는 솔레노이드 밸브에 있어서,
지지 접촉이 상기 중간 부재(14)에 제공된 틸팅 베어링(30)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항에 있어서, 상기 중간 부재(14)는 상기 아마추어 상대(10)를 향한 그 측면에 상기 틸팅 베어링(30)의 형성을 위해 횡단면 감소된 접촉 영역(29)을 포함하고, 특히 상기 접촉 영역(29)의 부분에서 구형, 구결형 또는 원추형인 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 중간 부재(14)는 적어도 베이스 바디(24) 및 상기 베이스 바디(24)와 연결된, 상기 접촉 영역(29)을 포함하는 지지부(25)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 아마추어 상대(10)가 상대 부재(26)를 포함하고, 상기 상대 부재(26)는 지지 접촉의 형성을 위해 상기 중간 부재(14)와 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상대 부재(26)는 적어도 부분적으로 상기 아마추어 상대(10) 내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 중간 부재(14)는 관통구(15)를 관통하고, 상기 관통구(15)는 상기 아마추어 상대(10)를 향한 상기 자기 아마추어(2)의 측면에 제공되며, 상기 관통구(15)는 상기 중간 부재(14)용 방사방향 가이드(28)를 형성하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 관통구(15)의 횡단면은 상기 가이드 리세스(13)의 횡단면에 비해 작은 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 부재(21)는 상기 중간 부재(14)를 적어도 부분적으로, 바람직하게는 클램핑 방식으로 둘러싸는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 스프링 부재(21)는 상기 중간 부재(14)에 제공된 지지 돌출부(23)에 의해 상기 중간 부재(14)에 고정되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
특히 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 솔레노이드 밸브(1)를 구비한 운전자 지원 장치, 특히 ABS, TCS 또는 ESP 장치로서, 상기 솔레노이드 밸브(1)는 솔레노이드 밸브(1)의 밀봉 부재(3)와 상기 밀봉 부재의 변위를 위해 작용적으로 연결된 자기 아마추어(2), 및 상기 자기 아마추어(2)의 단부면에 배치된 아마추어 상대(10)를 포함하고, 상기 아마추어 상대(10)와 지지 접촉될 수 있는 중간 부재(14)가 상기 자기 아마추어(2)의 가이드 리세스(13) 내에 축 방향으로 이동 가능하게 지지되고, 상기 중간 부재(14)는 상기 아마추어 상대(10)로부터 떨어진 상기 중간 부재(14)의 측면에서 스프링 부재(21)와 작용적으로 연결되는, 운전자 지원 장치에 있어서,
지지 접촉이 상기 중간 부재(14)에 제공된 틸팅 베어링(30)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 운전자 지원 장치.