KR20130120547A - 통상의 표면 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치 및 방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 통상의 표면 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 스트립을 트리밍하기 위한 장치 및 방법에 관한 것으로서, a) 구조화된 표면을 위한 저면 컷 또는 통상의 표면을 위한 상면 컷을 위한, 하측 주행 레일을 갖는 절단 슬라이드 및 상측 주행 레일을 갖는 절단 슬라이드로서, 양자 모두의 주행 레일은 글라스 스트립의 주행 방향에 대해 예각으로 배치되고, 이 경사 위치는 조절될 수 있는, 절단 슬라이드; b) 하측 절단 슬라이드를 위한 다수의 반대압력 롤러; c) 파단 롤러(20) 및 저면 컷을 위한 전방 홀드-다운 롤러(21)를 갖는 홀드-다운 장치(6); d) 파단 롤러(14) 및 상면 컷을 위한 후방 홀드-다운 롤러(18)를 갖는 홀드-다운 장치(15); e) 글라스 스트립(11)의 진행 속도 및 글라스 스트립의 현재의 길이를 측정하기 위한 장치(10, 11, 12)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 통상의 표면 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치 및 방법에 관한 것이다.
플로트 글라스는 통상적으로 세장형 터브(tub) 내에서 가열되는 주석 배스(bath) 상에 용융 글라스를 연속적으로 주탕하고, 이렇게 해서 글라스 스트립을 얻음으로써 제조된다.
플로트 글라스의 추후의 메이킹 업(making up) 공정은 특정의 공급 속도로 플로트 글라스 생성부로부터 부상하는 글라스 스트립의 종방향 절단 및 횡방향 절단에 의해 실행된다. 이 경우 종방향 절단은 글라스 스트립의 상측의 대응하는 위치에 위치되는 종방향 절단 휠에 의해 달성된다. 횡방향 절단, 또는 길이의 절단은 절단 브릿지 및 글라스 스트립을 가로질러 상기 절단 브릿지 상에서 횡방향으로 이동되는 횡방향 절단 휠을 이용하여 수행된다. 절단될 글라스 패널은 통상적으로 6m의 길이 및 3m를 초과하는 폭을 가지는 플로트 글라스로부터 절단된다.
글라스 스트립의 성형 시, 표면 장력, 온도 구배 및 점성 구배로 인해, 그리고 기계적 운반 공구, 예를 들면, 롤러로 인해, 중심 또는 후에 최종적인 사용 가능한 영역에서 보다 가장자리 상에서 통상적으로 다소 상이한 두께의 분포가 형성된다. 본 명세서에서는 글라스 스트립의 양 측면 상의 가장자리 영역을 경계 영역으로 부른다.
따라서, DE 102 37 478 B4의 기초를 형성하는 목적은, 경계 영역 및 또한 최종적인 영역이 정확한 파단 공정 및 이와 동시에 글라스 스트립의 조기 분리를 달성하도록 충분히 스코링(scored)되는 방식으로, 가해진 절단력에 관하여 글라스 스트립을 절단하기 위한 통상적 방법을 실행하는 것이다.
상기 문헌의 청구항 1에 따르면, 이 문제의 해결책은 그 폭을 가로 질러 불균일한 두께의 분포를 갖는 판 글라스의 제조 시에 연속적인 글라스 스트립을 절단하기 위한 방법으로부터 개시되고, 여기서 더욱 절단 공구는 제어 유닛에 의해 사전 결정되는 절단력으로 글라스 스트립의 폭을 가로질러 이동되어, 운반 방향에 대해 어떤 각도로 노치를 생성하고, 그 후 글라스 스트립은 그 노치를 따라 기계적으로 파단된다. 이와 같은 방법에서, 절단력이 글라스의 두께에 적합된 방식으로 제어 유닛에 의해 사전 결정되는 것이 특허 청구된다.
다른 기술 분야에서, 특수한 광학 기능을 갖는 글라스, 예를 들면, 한정된 정밀한 표면 구조를 갖는 글라스가 종종 요구된다. 이와 같은 구조는 특히 채널 플레이트(channel plate)라 부르는 평면 스크린 모니터용 디스플레이 스크린용으로 요구된다.
DE 198 47 549 C1은 이와 같은 디스플레이 스크린을 제작하기 위한 글라스 상에 구조를 생성하기 위한 구조화된 표면을 갖는 성형 공구 및 채널 플레이트의 구조화(structuring)에 사용되는 상기 성형 공구의 용도를 개시한다. 이러한 공지의 성형 공구는 금속제 중공 실린더로 이루어지는 롤 실린더를 갖고, 이 롤 실린더의 외측 슬리브 상에는 가해질 글라스 구조의 네거티브에 따른 리세스를 갖는 성형 시트가 긴밀한 이차원 접촉 상태로 부착된다. 게다가, 상기 공구는 롤 실린더의 연속 구동을 위한 샤프트를 갖고, 상기 샤프트는 금속제 중공 실린더를 통해 연장하고, 중공 실린더와 폼 피팅(form fitting) 방식으로 작동 가능하게 맞물리는 2개의 도그(dog)는, 금속제 중공 실린더의 단부면과 동일한 수준에서, 샤프트에 고정 상태로 부착된다. 공지된 공구는 더욱 전기 가열체를 갖고, 이 전기 가열체는 샤프트와 금속제 중공 실린더 사이에 전기적으로 절연된 방식으로 위치되고, 또한 샤프트에 대한 추가의 단열체를 갖는다.
한편, 플로트 글라스 라인 상에서 구조화된 표면을 갖는 글라스를 제조하기 위한 추가의 가능성이 나타났으나, 이것에 관한 간행된 문서를 입수할 수는 없다.
완전히 동일한 플로트 글라스 라인에 대해, 매끈한 표면을 갖는 글라스 및 구조화된 표면을 갖는 글라스를 교대로 제조하고 또 길이로 절단하기 위한 요건이 존재하는 경우, 이와 같은 차이를 갖는 글라스를 제조하기 위해 상이한 설비가 요구된다. 그러나, 이 경우에 기존의 설비가 사용되는 경우, 상기 설비는, 예를 들면 통상의 글라스로부터 구조화된 표면을 갖는 글라스로 전환되는 경우에, 대응하는 추가의 유닛을 장착해야 한다. 게다가, 우선 이전에 용융된 글라스가 냉각되어야 하므로 용융 공정이 반복적으로 개시되어야 한다. 또한, 구조화된 표면을 갖는 표면은 통상의 플로트 글라스와 다른 방식으로 절단되어야 한다.
따라서, 본 발명은 글라스 표면의 구조에 무관하게 주행 중인 작업 중에 플로트 글라스 스트립의 길이 절단을 가능하게 하는 장치 및 대응하는 방법을 제공하는 목적에 기초한다.
이 목적은 청구항 1에 청구된 바와 같은 장치 및 청구항 6에 청구된 바와 같은 방법에 의해 달성된다.
이 해결책은 상측과 동시에 하측에서 글라스 스트립의 길이 절단 또는 절단을 위해 제공되는 장치로 실질적으로 이루어진다.
본 발명에 따른 장치는 이하에서 더 상세히 설명된다.
도 1은 본 발명에 따른 장치의 평면도를 도시하고,
도 2는 본 발명에 따른 장치의 측면도를 도시하고,
도 3은 주행 레일의 상세 평면도를 도시하고,
도 4는 2개의 절단 영역의 상세 측면도를 도시하고,
도 5는 양 절단 방법의 파단 영역의 상세 측면도를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 장치의 측면도를 도시하고,
도 3은 주행 레일의 상세 평면도를 도시하고,
도 4는 2개의 절단 영역의 상세 측면도를 도시하고,
도 5는 양 절단 방법의 파단 영역의 상세 측면도를 도시한다.
도 1에는, 본 발명에 따른 장치의 평면도가 도시되어 있다. 운반 롤러(2)는 기본 프레임(1)에 장착되고, 글라스 스트립(11)은 어떤 경우에도 도 1의 우측으로부터 측정 브릿지(10)에 접근한다. 도시된 평면도의 우측의 중심 영역에서, 구조화된 플로트 글라스는 주행 레일(3) 내에서 주행하는 하측 절단 캐리지(4)에 의해 하측으로부터 절단된다. 중력에 대해 반대방향으로 실행되고 또 글라스 스트립(11)을 상승시키는 이 작업 시에 한정된 반대압력이 요구되므로, 도시된 반대압력 롤러(8)가 글라스 스트립(11)의 상측면 상에서 절단 캐리지(4)와 함께 주행한다. 수직으로 주행하는 절단이 가능하도록, 절단 공정 중에 글라스 스트립(11)의 이동을 상쇄하기 위해 주행 레일(3)은 글라스 스트립(11)의 운반 방향에 대해 경사지게 연장된다. 그 측면 상에 부착되는 측정 휠(9)에 의해 트리밍될 글라스 스트립(11)의 속도 및 길이가 측정된다. 그 결과 측정된 데이터는 측정 브릿지(10) 내에서 처리되어 하측 절단 캐리지(4)를 제어하기 위해 사용된다. 글라스 스트립(11)의 운반 방향에 수직으로 주행하는 원하는 절단을 달성하기 위해, 절단 더 신속하게 이동하는 글라스 스트립(11)의 경우에 캐리지(4)의 속도가 증속되어야 하고, 그 반대도 동일하다. 절단 캐리지(4)의 속도 뿐만 아니라 주행 레일(3)의 경사가 절단 공정에서 하나의 역할을 담당하므로, 각 절단 캐리지 상의 블레이드가 원하는 속도로 이동할 수 없으므로, 글라스 스트립(11)의 운반 방향에 수직하게 주행 레일(3)에 의해 형성되는 각도는 또한 글라스 스트립(11)의 속도에 맞추어진다.
여기서, 반대압력 롤러(8)는 글라스 스트립(11)의 구조화된 표면을 가로질러 주행한다. 구조화된 표면의 조직은 상당히 변화될 수 있으므로, 반대압력 롤러(8)에 의한 반대압력은, 이 반대압력이 롤링 작용 중에 어떤 경우에도 구조부의 거칠기의 깊이에 의해 유발되는 글라스 스트립(11)의 래틀링 진동(rattling vibration)을 유발하지 않도록, 또한 절단 캐리지(4) 상의 블레이드 또는 절단 휠의 연속적이고도 일관된 깊은 맞물림을 손상시키지 않도록, 발현되어야 한다. 이것은, 절단 캐리지의 이와 같은 래틀링 진동이 글라스 스트립(11) 상에서 진동하는 방식으로 주행할 수 있고 또한 매끄럽고 일관된 깊은 컷을 방해하기 때문이다. 이러한 이유로, 반대압력 롤러(8)는 자동차의 공기압 타이어의 방식으로 구성되는 것이 바람직하다. 래틀링 진동의 위험은 글라스 스트립(11)의 표면의 거칠기의 깊이를 결정하는 센서에 의해 경험 값에 기초하여 추정되고, 반대압력 롤러(8) 내의 공급 압력은, 절단 캐리지(4)가 자신의 기능을 확실하게 충족시킬 수 있도록, 자동적으로 조절된다. 이와 같은 방식으로, 절단 캐리지(4)의 절단 휠의 수명이 또한 연장된다.
도시된 평면도의 좌측 영역에서, 구조화되지 않은 통상의 표면의 경우에, 글라스 스트립(11)은 주행 레일(5) 상에서 주행하는 상측 절단 캐리지(7)에 의해 상측으로부터 절단된다.
도 1에서 명백한 2개의 절단 장치 사이의 간극은 도시를 개선하기 위한 목적을 위해 빈 상태로 유지되어 있다. 이 간극은 통상적으로 운반 롤러(2)에 의해 메워진다. 주행 레일(3, 5)의 경사도의 차이도 이 도면에 포함되어 있지 않다. 이러한 방식으로, 주행 레일(3, 5)은 상호로부터 상이한 각도로 조절될 수 있다는 것이 명확해질 것이다. 대응하는 서보모터 또는 조절 기구의 도시는 명확화를 위해 생략되었다.
공정 방향을 따르는 전방 홀드-다운 유닛(6)은 도 5에 따른 파단 영역의 측면도에의 연결을 의미한다.
도 2에 본 발명에 따른 장치의 측면도가 도시되어 있다. 여기서, 좌측으로부터 오고 있는 글라스 스트립(11)은 운반 롤러(2) 상에서 하측 절단 캐리지(4)의 방향으로 주행하고, 이 하측 절단 캐리지(4)는 그것에 할당되는 반대압력 롤러(8)를 갖는다. 하류에 측정 브릿지(10)가 따른다. 그 후에, 측정 유닛(12)이 따르고, 여기서 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스의 경우에 구조화된 표면의 하측에서 관련된 데이터의 검출이 실행된다.
이 도면에는, 기본 프레임(1)에 연결되는 상측 절단 캐리지(7)가 더 도시되어 있다.
도 3에, 도 1에 도시된 바와 같은 주행 레일의 상세한 평면도가 도시되어 있다. 여기서 글라스 스트립(11)의 유동 방향인 하면으로부터 상면을 향해, 운반 롤러(2) 및 하측 절단 캐리지(4)와 그 반대압력 롤러(8)를 갖는 주행 레일(3)이 확인될 수 있다. 도면의 상측 영역에, 주행 레일(3, 5)과 관련된 상측 절단 캐리지(7)가 따른다.
도 4에 도시된 2개의 절단 영역의 상세한 측면도가 더 상세히 개시된다. 여기서 글라스 스트립(11)의 유동 방향은 왼쪽으로부터 오른쪽을 향한다. 하측 절단 캐리지(4) 및 6개의 반대압력 롤러(8)를 갖는 하측 주행 레일(3) 이외에 절삭 오일을 공급하기 위한 공급 유닛(13)이 또한 확인될 수 있다. 우측에서, 글라스 스트립(11)을 상면에 지지하고 있는 트랙 롤러(2) 및 기본 프레임(1) 내에 고정되어 있는 상측 절단 캐리지(7)가 확대되어 도시되어 있다.
도 5는 양 절단 방법의 파단 영역의 상세한 측면도를 도시한다. 여기서, 연결은 도 1의 좌측에 도시되고 또한 도 5의 좌측에도 나타나 있는 전방 홀드-다운 유닛(6)을 통해 도 1의 도시와 동등하지만, 글라스 스트립(11)이 왼쪽으로부터 오른쪽을 향하는 유동 방향으로 주행하는 방식으로 측면으로부터 볼 수 있다. 본 도면의 상측 영역에서, 글라스 파단 유닛의 전방 홀드-다운 유닛(6) 및 글라스 파단 유닛의 후방 홀드-다운 유닛(15)은 상호 작용 상태로 도시되어 있고, 설명 상의 이유로 양자 모두의 홀드-다운 유닛은 실제의 공간 조건에 대응하는 것보다 다소 상호 더 근접하게 도시되어 있다. 전방 홀드-다운 유닛(6)은, 상기 글라스 스트립(11)이 구조화된 표면을 갖고, 또 요구되는 위치에서 하측 절단 캐리지(4)에 의해 이전에 스코링된 경우, 파단 롤러(20)와 연동 상태의 전방 홀드-다운 롤러(21)에 의해, 여기서 저면 컷의 위치에서 운반 롤러(2) 상에서 주행하는 글라스 스트립(11)의 파단을 수행한다. 이와 같은 저면 컷의 결과적인 파단의 위치는 도면부호 23으로 나타나 있다. 여기서 전방 홀드-다운 롤러(21)는, 반대압력 롤러(8)의 경우와 같이, 구조화된 표면 상에 상측으로부터 가압된다. 이러한 이유로, 자동차의 공기압 타이어의 방식의 구성이, 반대압력 롤러(8)에 대해 도 1에 도시된 바와 같이, 전방 홀드-다운 롤러(21)를 위해서도 마찬가지로 제공되는 것이 바람직하다.
글라스 스트립(11)이 구조화되지 않은 플로트 글라스인 경우, 전방 홀드-다운 롤러(21)는 상측 위치에 유지되므로, 글라스 스트립(11)은 상면 컷을 위해 파단 롤러(14)의 방향으로 방해받지 않고 진행할 수 있다. 글라스 스트립(11)이 파단 롤러(14)의 최상위 점 상의 위치(17)에 있는 시점에서, 후방 홀드-다운 유닛(15)은 홀드-다운 롤러(18)에 의해 동작을 개시하고, 또 글라스 스트립(11)이 소정의 위치(17)에서 파단되는 방식으로 글라스 스트립(11) 상에 가압된다. 양자 모두의 경우에서 추가의 운반은 절단된 글라스 스트립(11)이 그들의 다양한 유형에 따라 분류되는 다이버터 점(diverter point)까지 추가의 운반 롤러(2)(도시되지 않음)에 의해 실행된다.
도 5로부터 알 수 있는 바와 같이, 어느 경우에도 홀드-다운 유닛(6), 파단 롤러(14) 및 홀드-다운 유닛(15)의 미세 조절의 가능성이 존재하고, 상기 미세 조절의 가능성은 대응하는 도면부호(22, 19, 16)를 갖는다.
전술한 미세 조절은 글라스 스트립(11)의 글라스 두께, 사용된 용융 글라스의 조성, 및 해당하는 경우 주요 파라미터의 대상으로서의 구조의 유형에 관련된다. 특정의 실시형태에서, 이러한 파라미터는 대응하는 센서에 의해 검출되고, 경험 값 또는 계산 값에 기초하는 설정 점의 값에 의해 자동 미세 조절부(16, 19 및/또는 22)를 위해 사용된다.
구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스의 적용 분야로서, 특히 태양전지 소자가 참조된다.
복잡한 이동 공정의 제어 및 사용되는 센서의 신호 처리는 특수 제어 프로그램을 필요로 한다.
1: 기본 프레임 2: 운반 롤러
3: 하측 절단 캐리지(4)를 위한 주행 레일
4: 하측 절단 캐리지
5: 상측 절단 캐리지(7)를 위한 주행 레일
6: 글라스 파단 유닛의 전방 홀드-다운 유닛
7: 상측 절단 캐리지
8: 하측 절단 캐리지(4)를 위한 반대압력 롤러
9: 측정 휠(길이 및 속도) 10: 측정 브릿지
11: 글라스 스트립 12: 하측 측정 유닛
13: 절삭 오일의 공급 유닛 14: 상면 컷을 위한 파단 롤러
15: 글라스 파단 유닛의 후방 홀드-다운 유닛
16: 후방 홀드-다운 유닛(15)의 미세 조절부
17: 상면 컷의 파단의 위치 18: 후방 홀드-다운 롤러
19: 상면 컷을 위한 파단 롤러(14)의 미세 조절부
20: 저면 컷을 위한 파단 롤러 21: 전방 홀드-다운 롤러
22: 홀드-다운 유닛(6)의 미세 조절부 23: 저면 컷의 파단의 위치
3: 하측 절단 캐리지(4)를 위한 주행 레일
4: 하측 절단 캐리지
5: 상측 절단 캐리지(7)를 위한 주행 레일
6: 글라스 파단 유닛의 전방 홀드-다운 유닛
7: 상측 절단 캐리지
8: 하측 절단 캐리지(4)를 위한 반대압력 롤러
9: 측정 휠(길이 및 속도) 10: 측정 브릿지
11: 글라스 스트립 12: 하측 측정 유닛
13: 절삭 오일의 공급 유닛 14: 상면 컷을 위한 파단 롤러
15: 글라스 파단 유닛의 후방 홀드-다운 유닛
16: 후방 홀드-다운 유닛(15)의 미세 조절부
17: 상면 컷의 파단의 위치 18: 후방 홀드-다운 롤러
19: 상면 컷을 위한 파단 롤러(14)의 미세 조절부
20: 저면 컷을 위한 파단 롤러 21: 전방 홀드-다운 롤러
22: 홀드-다운 유닛(6)의 미세 조절부 23: 저면 컷의 파단의 위치
Claims (13)
- 통상의 표면 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치로서:
a) 어떤 경우에도, 구조화된 표면의 경우에는 저면 컷을 위한, 또는 통상의 표면의 경우에는 상면 컷을 위한, 하측 또는 상측 주행 레일(3, 5)을 갖는 절단 캐리지(4, 7)로서, 양자 모두의 주행 레일(3, 5)은 글라스 스트립(11)의 운반 방향에 대해 예각으로 경사지게 배치되고, 이 경사도는 조절 가능한, 절단 캐리지(4, 7),
b) 하측 절단 캐리지(4)를 위한 다수의 반대압력 롤러(8),
c) 파단 롤러(20) 및 저면 컷을 위한 전방 홀드-다운 롤러(21)를 갖는 홀드-다운 유닛(6),
d) 파단 롤러(14) 및 상면 컷을 위한 후방 홀드-다운 롤러(18)를 갖는 홀드-다운 유닛(15), 및
e) 상기 글라스 스트립(11)의 진행 속도 및 그것의 현재의 길이를 측정하기 위한 유닛(10, 11, 12)을 갖는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치. - 제 1 항에 있어서,
글라스 스트립(11)의 구조화된 표면과 접촉하게 되는 압력 휠(8, 21)은 자동차의 공기압 타이어의 방식으로 구성되고, 상기 공기 압력은 상기 구조의 거칠기의 깊이에 대해 자동적으로 조절되는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치. - 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 주행 레일(3, 5)의 경사도의 조절은 상기 글라스 스트립(11)의 진행 속도에 따라 실행되는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치. - 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 홀드-다운 유닛(6) 및/또는 상기 파단 롤러(14) 및/또는 상기 홀드-다운 유닛(15)은 어느 경우에도 파라미터로서 상기 글라스 스트립(11)의 글라스 두께 및/또는 상기 용융 글라스의 조성 및/또는 상기 글라스 스트립(11)의 표면의 구조의 유형에 의존하는 미세 조절부를 갖는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치. - 제 4 항에 있어서,
언급된 상기 파라미터는 대응하는 센서에 의해 부분적으로 또는 집합적으로 검출되고, 경험 값 또는 계산 값에 기초하는 설정 점의 값에 의해, 자동 미세 조절을 위해 사용되는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 장치. - 통상의 표면 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법으로서:
a) 통상의 플로트 글라스 또는 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스를 제조하기 위한 설비는, 구조화된 표면의 경우에는 저면 컷을 위한, 또는 통상의 표면의 경우에는 상면 컷을 위한, 하측 또는 상측 주행 레일(3, 5)을 갖는 절단 캐리지(4, 7)를 어떤 경우에도 구비하고, 양자 모두의 주행 레일(3, 5)은 글라스 스트립(11)의 운반 방향에 대해 예각으로 경사지게 배치되고, 이 경사도는 조절 가능하고,
b) 하측 절단 캐리지(4)를 위한 다수의 반대압력 롤러(8)이 제공되고,
c) 파단 롤러(20) 및 저면 컷을 위한 전방 홀드-다운 롤러(21)를 갖는 홀드-다운 유닛(6)이 제공되고,
d) 파단 롤러(14) 및 상면 컷을 위한 후방 홀드-다운 롤러(18)를 갖는 홀드-다운 유닛(15)이 제공되고,
e) 글라스 스트립(11)의 진행 속도 및 그것의 현재의 길이를 측정하기 위한 유닛(10, 11, 12)이 제공되는 것을 갖는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 제 6 항에 있어서,
글라스 스트립(11)의 구조화된 표면과 접촉하게 되는 압력 휠(8, 21)은 자동차 공기압 타이어의 방식으로 구성되고, 상기 공기 압력은 상기 구조의 거칠기의 깊이에 대해 자동적으로 조절되는 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
상기 주행 레일(3, 5)의 경사도의 조절은 상기 글라스 스트립(11)의 진행 속도에 따라 실행되는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 홀드-다운 유닛(6) 및/또는 상기 파단 롤러(14) 및/또는 상기 홀드-다운 유닛(15)은 어떤 경우에도 파라미터로서 글라스 스트립(11)의 글라스 두께 및/또는 용융 글라스의 조성 및/또는 상기 글라스 스트립(11)의 표면의 구조의 유형에 의존하는 미세 조절부를 갖는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 제 9 항에 있어서,
언급된 상기 파라미터는 대응하는 센서에 의해 부분적으로 또는 집합적으로 검출되고, 경험 값 또는 계산 값에 기초하는 설정 점의 값에 의해, 자동 미세 조절부를 위해 사용되는 것을 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 제 6 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
태양전지 소자가 구조화된 표면을 갖는 플로트 글라스 패널을 위한 적용 분야로서 사용되는 특징으로 하는, 플로트 글라스 스트립을 길이 절단하기 위한 방법. - 프로그램이 컴퓨터 내에서 실행되는 경우에 제 6 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 청구된 방법의 단계를 실행하기 위한 프로그램 코드를 갖는, 컴퓨터 프로그램.
- 프로그램이 컴퓨터 내에서 실행되는 경우에 제 6 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 청구된 방법을 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램의 프로그램 코드를 갖는, 기계-판독가능 매체.
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