KR20130110248A

KR20130110248A - 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임

Info

Publication number: KR20130110248A
Application number: KR1020120032024A
Authority: KR
Inventors: 김진환
Original assignee: 김진환
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-03-29
Publication date: 2013-10-10

Abstract

본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임에 관한 것으로서, 보다 상세히는 좌석의 헤드레스트 프레임을 파이프로 제조함에 따라 생산성 향상은 물론 제조원가를 현저히 절감할 수 있도록 하고자, 본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법에 있어서, 상기의 파이프를 클램프로 고정하는 클램핑단계와; 상기 파이프의 양단부를 성형홈을 가지는 다이스에 의해 축관하는 스웨이징단계와; 상기 파이프의 중간부를 밴딩수단에 의해 'ㄷ'자로 절곡하는 밴딩단계로 이루어짐을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임을 제안하는 것이다.

Description

파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임{The method of headrest frame used pipe and headrest frame}

본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임에 관한 것으로서, 보다 상세히는 좌석의 헤드레스트 프레임을 파이프로 제조함에 따라 생산성 향상은 물론 제조원가를 현저히 절감할 수 있도록 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임에 관한 것이다.

일반적으로 차량 좌석의 헤드레스트(Headrest)는 등받이 맨 위쪽에서 머리를 받치는 것으로, 등받이에 탈/부착되는 소정의 지지프레임으로 지지하여 일정 높이로 고정된다.

여기서 종래의 기술에 따른 헤드레스트 지지프레임은 환봉으로 이루어지며, 상기 환봉의 단부를 경사면으로 모따기(C) 가공함으로써, 좌석의 등받이에 마련된 결합구멍에 쉽게 탈/부착할 수 있도록 하였다.

하지만, 상기의 환봉의 단부를 선반 등의 공작기계에서 바이트로 절삭가공함에 따라, 절삭칩이 발생함은 물론 별도로 분리 배출해야 하는 번거로움과, 가공시간이 오래 걸리고 작업성 및 생산성이 저하되는 문제점이 있었다. 이뿐만 아니라 모서리부분이 날카로워 인체의 피부가 긁히거나 상처를 유발하는 등, 안전사고의 위험이 매우 높았다.

본 발명의 목적은 일정한 길이의 파이프를 움직이지 않게 고정 후, 신속히 스웨이징한 다음, 일정한 각도로 밴딩함에 따라 생산성이 향상되며, 가벼우면서도 충분한 내구성을 가짐과 더불어, 프레임은 물론 좌석의 중량을 줄일 수 있는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법 및 헤드레스트 프레임을 제공하는 데 있다.

본 발명은, 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법에 있어서, 상기의 파이프를 클램프로 고정하는 클램핑단계와; 상기 파이프의 양단부를 성형홈을 가지는 다이스에 의해 축관하는 스웨이징단계와; 상기 파이프의 중간부를 밴딩수단에 의해 'ㄷ'자로 절곡하는 밴딩단계로 이루어짐을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법을 제안한다.

또한 본 발명에 따른 상기의 스웨이징단계는, 프레스에 의해 상/하로 왕복하는 수직작동구가 배드 위의 수평작동구를 수평으로 작동시킴에 따라, 상기 수평작동구 내측의 다이스가 파이프 양단부를 축관 성형하는 것임을 특징으로 한다.

본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임에 있어서, 일정한 단위규격의 파이프를 클램프로 고정한 다음, 상기 파이프 양단부를 성형홈을 가지는 다이스로 스웨이징함하여 단부가 축관 성형되며; 상기 파이프의 중간부가 'ㄷ'자로 밴딩된 구성임을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임을 제안한다.

또한 본 발명에 따른 상기 파이프의 단부는 원추형으로 구성됨을 특징으로 한다.

본 발명은 파이프의 양단부를 스웨이징하여 부드럽게 가공한 다음, 밴딩가공함에 따라 제품의 가공시간을 단축할 수 있고, 생산성이 월등히 향상된다. 또한 본 발명은 파이프를 이용함으로써 원가를 낮추고 생산비용을 절감하며 제품의 가격을 현저히 낮추는 등의 경제적인 효과를 제공한다.

나아가 본 발명은 헤드레스트 프레임의 생산라인을 자동화하여 자동차 산업발전에 기여할 수 있다.

도 1은 종래의 기술에 따른 헤드레스트 프레임의 단부를 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법의 흐름도.
도 3은 본 발명에 따른 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 양단부를 스웨이징단계를 예시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 밴딩단계를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명에 따른 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 2차 밴딩단계를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 파이프를 이용하여 제조된 헤드레스트 프레임을 나타낸 사시도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하며, 본 발명의 실시 예는 당업자가 본 발명을 보다 쉽게 이해할 수 있도록 제공되는 것이다.

본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법에 있어서, 상기의 파이프(P)를 클램프(18)로 고정하는 클램핑단계(S1)와; 상기 파이프(P)의 양단부를 성형홈(17)을 가지는 다이스(16)에 의해 축관 성형하는 스웨이징단계(S2)와; 상기 파이프(P)의 중간부를 밴딩수단에 의해 'ㄷ'자로 절곡하는 밴딩단계(S3)로 이루어짐을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임에 있어서, 일정한 단위규격의 파이프(P)를 클램프(18)로 고정한 다음, 상기 파이프(P)의 양단부를 성형홈(17)을 가지는 다이스(16)로 스웨이징(Swaging)하여 축관 성형되며; 상기 파이프(P)의 중간부가 'ㄷ'자로 밴딩된 구성임을 특징으로 한다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임 및 이의 제조방법은, 파이프(P)를 이용하여 헤드레스트 프레임을 제조하기 위한 것으로, 파이프(P)를 클램프(18)로 고정한 후, 상기 파이프(P)의 양단부를 스웨이징 가공한 다음, 상기 파이프(P)를 밴딩하여 헤드레스트 프레임으로 제조한다.

먼저, 일정한 길이로 절단된 파이프(P)를 움직이지 않도록 클램프(18)로 고정한다.(S1)

이어, 상기 파이프(P)의 양단부를 스웨이징하여 단부(S)를 축관 성형한다.(S2)

이를 위해 프레스(10)의 배드(14) 위에 다이스(16)를 가지는 수평작동구(13)가 일정한 간격을 두고 마주하도록 구비되고, 상기 수평작동구의 사이에 클램프(18)가 설치된다.

상기의 스웨이징단계(S2)는, 프레스(10)에 의해 상/하로 왕복하는 수직작동구(12)가 배드(14) 위의 수평작동구(13)를 수평으로 작동시킴에 따라, 상기 수평작동구(13) 내측의 다이스(16)가 파이프의 양단부를 축관 성형하는 것임을 특징으로 한다. 즉 상기의 수직작동구(12)와 수평작동구(13)는 도 3에서처럼, 경사면으로 접촉하고 있어서, 프레스(10)의 가압력에 의해 다이스가 수평으로 작동하면서 파이프의 양단부를 축관 성형하여 스웨이징한다.

여기서 본 발명에 따른 상기 파이프(P)의 단부(S)는 원추형으로 구성됨을 특징으로 한다. 즉 상기의 단부(S)는 바깥으로 갈수록 직경이 작아지는 원추형으로 이루어지며, 날카로운 모서리가 없이 부드러운 곡면으로 이루어져 인체가 긁히거나 부상을 당하지 않도록 방지함과 더불어 좌석의 등받이에 구비된 구멍에 탈/부착을 용이하게 한다.

다음, 상기 파이프의 밴딩단계(S3)는 직선의 파이프(P)를 밴딩머어신과 같은 밴딩수단에 의해 'ㄷ'자로 절곡하여 헤드레스트를 지지함과 더불어 좌석의 등받이에 탈/부착 가능하게 된다.

이후, 상기와 같이 'ㄷ'자로 밴딩된 파이프는 도 6에서처럼, 측방으로 다시 일정 각도만큼 절곡하여 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임으로 제조하게 된다. 이는 차종이나 좌석의 종류 등에 따라, 프레임을 적절한 각도로 밴딩 성형하게 되며, 도 7에서 예시한 것처럼, 헤드레스트 프레임을 형성하여 결합하게 된다.

상기 밴딩수단은 파이프를 바치고 있는 밴딩롤러(20)와, 실린더에 의해 왕복하면서 파이프의 중간부를 가압하여 절곡하는 푸셔(22) 등으로 구성된다.

10:프레스 12:수직작동구 13:수평작동구
14:배드 16:다이스 18:클램프
20:밴딩롤러 22:푸셔 P:파이프
S:단부

Claims

파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법에 있어서,
상기의 파이프(P)를 클램프(18)로 고정하는 클램핑단계(S1)와;
상기 파이프(P)의 양단부(S)를 성형홈(17)을 가지는 다이스(16)에 의해 축관하는 스웨이징단계(S2)와;
상기 파이프(P)의 중간부를 밴딩수단에 의해 'ㄷ'자로 절곡하는 밴딩단계(S3)로 이루어짐을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법.
제1항에 있어서 상기의 스웨이징단계(S2)는,
프레스(10)에 의해 상/하로 왕복하는 수직작동구(12)가 배드(14) 위의 수평작동구(13)를 수평으로 작동시킴에 따라, 상기 수평작동구(13) 내측의 다이스(16)가 파이프 양단부를 축관 성형하는 것임을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임의 제조방법.
파이프를 이용한 헤드레스트 프레임에 있어서,
일정한 단위규격의 파이프(P)를 클램프(18)로 고정한 다음, 상기 파이프(P) 양단부를 성형홈(17)을 가지는 다이스(16)로 스웨이징(Swaging)하여 단부(S)를 축관 성형하며;
상기 파이프(P)의 중간부가 'ㄷ'자로 밴딩된 구성임을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임.
제3항에 있어서,
상기 파이프(P)의 단부(S)는 원추형으로 구성됨을 특징으로 하는 파이프를 이용한 헤드레스트 프레임.