KR20130097841A

KR20130097841A - 발광 다이오드로 구성된 횡단보도

Info

Publication number: KR20130097841A
Application number: KR1020120019446A
Authority: KR
Inventors: 진현준; 전현빈; 황용구; 오형권; 이정훈
Original assignee: 호서대학교 산학협력단
Priority date: 2012-02-27
Filing date: 2012-02-27
Publication date: 2013-09-04

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 도로에 설치되는 발광 횡단보도로서, 상기 발광 횡단보도는 지면에 일정 깊이로 형성된 홈에 설치되는 LED부; 상기 LED부의 위를 덮어 물리적 충격을 방지하고 상기 LED부의 발광 세기를 조절하기 위한 투광부; 및 상기 LED부를 제어하기 위한 제어부를 포함하며, 상기 LED부는 탑 뷰(top view) LED로 구성되며, 상기 도로에 설치된 보행자 신호등의 적색등 또는 녹색등의 점멸에 따라 상기 LED부가 적색 또는 녹색으로 점멸될 수 있다.

Description

발광 다이오드로 구성된 횡단보도{A CROSSWALK COMPRISED OF LIGHT EMITTING DIODES}

본 발명은 횡단보도에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 발광 다이오드로 구성된 횡단보도와 이를 제어하는 방법에 관한 것이다.

일반적으로 횡단 보도는 도로 바닥에 페인트와 같은 물질로 줄을 그어 표시하며 그 주변에 신호등이나, 표지판을 세운다. 시각 장애인을 위해 신호등에 벨 버튼과 바닥엔 시각 장애인용 특수 보도 블럭 등을 구비하기도 한다.

그러나 횡단 보도에서 발생하는 교통 사고는 매년 증가하고, 이를 방지하기 위한 적극적인 도로 시설물 또는 횡단 보도 시설이 부족한 편이다. 따라서, 보행자 사고에 대한 대책으로, 보행자와 운전자 모두에게 집중을 유도하고 안전을 도모할 수 있도록 하는 도로 시설물 또는 횡단 보도 시설이 필요하다.

이를 위해, 본 발명은 LED로 구성된 횡단 보도를 제안하고자 한다. 또한, 이러한 횡단 보도를 통해 횡단 보도내 교통 사고를 방지할 수 있는 방안을 제안하고자 한다.

상기 발광 횡단보도는 보행자의 이동을 센싱하기 위한 센서부를 더 포함할 수 있다.

상기 보행자 신호등의 녹색등의 잔여 시간이 기준값 이내이면, 상기 제어부는 상기 LED부를 일정한 주파수로 점멸하도록 할 수 있다.

상기 제어부는 상기 센서부에 의해 센싱된 상기 보행자의 이동에 따라 상기 LED부의 점멸 주파수 또는 발광 세기를 조절할 수 있다.

상기 제어부는 상기 보행자 신호등의 적색등이 켜진 상태에서, 상기 센서부에 의해 상기 보행자의 이동이 센싱되면 상기 LED부의 점멸 주파수와 발광 세기를 조절할 수 있다.

상기 발광 횡단보도는 스피커를 더 포함하고, 상기 보행자 신호등의 적색등이 켜진 상태에서, 상기 센서부에 의해 상기 보행자의 이동이 센싱되면 상기 제어부는 상기 스피커로 하여금 경고음을 출력하도록 할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단 보도는 기존의 페인트와 같은 물질로 형성된 황단 보도에 비해 가시성이 뛰어나며, 특히 야간에 가시성이 매우 뛰어나다. 또한, 그 수명도 반영구적이다.

그리고, 발광 횡단 보도 자체가 보행자 신호등으로서 이용될 수 있으므로 보행자에게 교통 신호 수칙을 유도하며 동시에 운전자에게도 신호 수칙에 대한 경각심을 불러일으킬 수 있다. 또한, 보행자의 움직임에 따라 발광 횡단 보도의 LED가 발광하면 보행자가 횡단 보도를 이용하고 있음을 직관적으로 운전자에게 알릴 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도의 설치 단면도를 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도의 블록도를 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도와 그 제어방법에 대해 도시한다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 포괄하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도의 설치 단면도를 도시한다. 도 1은 본 발명의 설명과 이해를 용이하게 하기 위해 도시한 것으로, 설명과 이해를 방해하는 불필요한 구성 요소는 생략되었다. 따라서, 실제로 구현하는 경우 도 1에 도시된 것보다 더 많은 구성 요소들이 추가될 수 있다.

부호(10)는 도로 또는 지면의 단면을 도시한다. 도로 또는 지면(10) 상에 일정 깊이를 갖는 홈을 형성하고, 그 안에 발광 횡단보도를 형성할 수 있다.

도로 또는 지면(10) 상에 형성된 홈에, LED(Light Emitting Diode)로 구성된 조명부(20)를 설치할 수 있다. 일 예로, 조명부(20)는 탑 뷰(top view) LED로 구성될 수 있다.

다시 말하면, 조명부(20)는 도로 또는 지면(10)에 수직방향 위로 발광하게 되며, 이를 통해 도로 또는 지면 위를 지나가는 차량의 운전자 또는 보행자가 발광 횡단보도를 인식할 수 있다.

조명부(20) 상부에는 투광부(30)를 덮어 상기 조명부(20)의 조명의 광량을 조절할 수 있도록 하고, 도로 또는 지면(10)을 지나가는 차량 또는 사람에 의한 충격으로부터 상기 조명부(20)를 보호하도록 할 수 있다.

또한, 도 1에 도시된 것처럼, 조명부(20)의 발광 방향은 도로 또는 지면에 수직방향(즉, 도로 또는 지면과 90°)과 그 수직방향에서 일정 각도 범위 내로 이루어져야 하므로, 조명부(20) 주변에 반사판(미도시)을 구비하는 것도 바람직하다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도의 블록도를 도시한다. 상기 발광 횡단보도는 도로에 설치되는 발광 횡단보도에 해당한다. 상기 발광 횡단보도는 지면에 일정 깊이로 형성된 홈에 설치되는 LED부(21); 및 상기 LED부를 제어하기 위한 제어부(22)를 포함할 수 있다. 또한, 상기 발광 횡단보도는 상기 LED부(21)의 위를 덮어 물리적 충격을 방지하고 상기 LED부(21)의 발광 세기를 조절하기 위한 투광부(도 1의 30)를 포함할 수 있다.

상기 LED부(21)는 탑 뷰(top view) LED로 구성될 수 있다. 따라서, 상기 LED부(21)는 상기 도로의 수직방향으로 빛을 발하며, 또한 상기 LED부(21)의 형상은 기존의 횡단보도의 형상과 동일하게 구성되므로 상기 도로를 지나가는 차량의 운전자 또는 보행자가 상기 LED부(21)의 빛을 통해 횡단보도를 인식할 수 있을 것이다.

한편, 상기 제어부(22)는 상기 도로에 설치된 보행자 신호등의 적색등 또는 녹색등의 점멸에 따라 상기 LED부(21)가 적색 또는 녹색으로 점멸하도록 제어할 수 있다. 이를 위해선, 상기 제어부(22)는 상기 보행자 신호등의 제어기와 동기화되어야 할 필요가 있다.

다시 말하면, 상기 발광 횡단보도는 상기 LED부(21)의 적/녹색 점멸에 따라 상기 보행자 신호등의 역할을 병행할 수 있다. 이렇게 되면, 횡단보도를 통해 길을 건너기 위해 대기하고 있는 보행자가 상기 발광 횡단보도의 색을 보고 보행 신호를 인지할 수 있다. 또한, 이러한 발광 횡단보도 자체의 발광색을 통해, 보행자는 무단 횡단에 대한 경각심을 종래 횡단보도에 비해 더 많이 느낄 수 있을 것이다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도는 횡단보도 내 교통 사고를 예방하기 위해 다음과 같은 제어를 수행할 수 있다. 상기 제어부(22)는 상기 보행자 신호등의 제어기와 동기화될 수 있으므로, 상기 보행자 신호등의 녹색등(즉, 보행자 신호)의 잔여 시간을 알 수 있다. 따라서, 상기 제어부(22)는 상기 보행자 신호등의 녹색등의 잔여 시간이 기준값(예를 들어, 수 초) 이내이면, 상기 LED부(21)를 일정한 주파수로 점멸하도록 제어할 수 있다.

또한, 상기 제어부(22)는 상기 보행자 신호등의 녹색등의 잔여 시간이 기준값 이내이면, 상기 LED부(21)가 일정한 패턴으로 디밍(dimming)하도록 제어할 수 있다.

상기 보행자 신호등의 녹색등의 잔여 시간이 기준값 이내인 경우에 상기 LED부(21)를 일정 주파수로 점멸 또는 디밍하도록 하면, 횡단보도를 건너고 있는 보행자에겐 신속히 횡단보도를 건널 것을 재촉할 수 있고 횡단보도를 건너려는 보행자에겐 다음 보행자 신호까지 대기할 것을 경고할 수 있다. 또한, 횡단보도 주변의 차량의 운전자에겐 보행자 신호가 종료되고 있음을 알려 차량 주행을 준비하도록 할 수 있다.

또한, 상기 발광 횡단보도는 스피커부(24)를 더 포함할 수 있다. 상기 스피커부(24)는 상기 보행자 신호의 잔여 시간이 기준값 이내인 경우, 보행자 또는 운전자에게 이를 알리기 위해 음성 알람(즉, 경고음)을 출력할 수 있다.

또한, 상기 발광 횡단보도는 센서부(23)를 더 포함할 수 있고, 상기 센서부(23)는 근접 센싱을 할 수 있는 것으로서 사람 또는 사물 등의 근접 여부를 검출할 수 있는 센서이다. 따라서, 상기 센서부(23)는 보행자의 이동을 검출할 수 있고 이를 통해 상기 제어부(22)가 상기 LED부(21)의 점멸 여부, 점멸 주파수, 발광 세기 등을 조절할 수 있다. 이에 대한 설명은 후술할 도 3에 대한 설명에서 다루도록 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 발광 횡단보도와 그 제어방법에 대해 도시한다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 횡단보도의 모습을 도시한다.

발광 횡단보도(301, 302, 303, 304, 305)는 도 2에서 설명된 LED부(21), 센서부(23) 등으로 구성된 횡단보도이다. 상기 LED부(21)는 면발광 방식 또는 점발광 방식 등을 이용하여 상기 발광 횡단보도(301 내지 305)의 영역으로부터 수직방향으로 투광되도록 설계될 수 있다.

도 3에 도시된 상황에서, 보행자(300)는 화살표 A 방향으로 횡단보도를 건너고 있다. 도 3에 명확히 도시되진 않았지만, 보행자 신호등(310)은 현재 보행 신호를 나타내고 있다.

근접 센싱을 위한 센서부(도 2의 23)는 상기 발광 횡단보도(301 내지 305)에 설치되어 있고, 따라서 상기 센서부는 상기 보행자(300)의 이동을 검출할 수 있다. 이러한 보행자의 이동에 따라 상기 제어부는 상기 발광 횡단보도의 LED부의 발광세기 또는 점멸 주파수를 조절할 수 있다.

좀더 상세히 설명하면, 보행자 신호시에는 상기 발광 횡단보도(301 내지 305)의 LED부가 녹색으로 켜져 있을 것이다. 그 중에, 보행자(300)의 이동이 검출되면, 상기 제어부는 보행자를 센싱한 센서부가 위치한 발광 횡단보도(301 내지 305)의 발광 세기를 다른 발광 횡단보도의 발광 세기보다 크게 제어할 수 있다. 또는, 상기 제어부는 상기 보행자를 센싱한 센서부가 위치한 발광 횡단보도(301 내지 305)의 발광 색깔을 다른 발광 횡단보도의 발광색과 다른 색으로 제어할 수 있다.

또 다른 실시예에선, 보행자 신호시에 상기 발광 횡단보도는 어떤 색도 발광하지 않을 수 있다. 보행자 신호가 점등되면, 상기 발광 횡단보도는 모두 꺼질 수 있고 상기 보행자를 센싱한 센서부가 위치한 발광 횡단보도(301 내지 305)만이 발광되도록 제어될 수 있다. 이를 통해, 상기 발광 횡단보도 주변의 차량 운전자는 상기 발광 횡단보도 상의 보행자를 발광 여부를 통해 육안으로 쉽게 확인할 수 있다.

따라서, 상기 보행자(300)의 이동(화살표 A 방향)에 따라 상기 발광 횡단보도는 순차적으로 (301부터 305까지) 발광되거나, 그 발광 세기가 커지거나 또는 발광색이 변할 수 있다.

한편, 또 다른 실시예에선, 보행자 신호가 아닌 경우에(즉, 보행자 신호등의 적색등) 보행자가 무단 횡단을 하게 되면, 상기 발광 횡단보도에 포함된 센서부가 보행자의 이동을 검출할 수 있고, 이에 따라 상기 제어부는 상기 발광 횡단보도의 LED부로 하여금 점멸 주파수를 또는 발광 세기를 조절하도록 제어할 수 있다. 이를 통해, 상기 발광 횡단보도가 무단 횡단을 하는 보행자에게 경고하는 수단으로 이용될 수 있다.

또한, 상기 발광 횡단보도는 스피커부를 더 포함할 수 있다. 보행자 신호등이 적색등인 경우, 상기 센서부에 의해 보행자의 이동이 검출되면 상기 제어부는 상기 스피커부가 경고음을 출력하도록 제어할 수 있다.

위에서 본 발명의 실시예들이 설명되었으며, 당해 기술 분야에 속한 통상의 지식을 가진 자는 이러한 실시예들은 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 단지 예시적인 것임을 인식할 수 있고, 본 발명의 범위 또는 사상을 벗어나지 않고 변형, 수정 등이 가능함을 인식할 것이다.

21: LED부 22: 제어부
23: 센서부 24: 스피커부
300: 보행자 310: 보행자 신호등

Claims

도로에 설치되는 발광 횡단보도로서,
지면에 일정 깊이로 형성된 홈에 설치되는 LED부;
상기 LED부의 위를 덮어 물리적 충격을 방지하고 상기 LED부의 발광 세기를 조절하기 위한 투광부; 및
상기 LED부를 제어하기 위한 제어부를 포함하며,
상기 LED부는 탑 뷰(top view) LED로 구성되며,
상기 제어부는 상기 도로에 설치된 보행자 신호등의 적색등 또는 녹색등의 점멸에 따라 상기 LED부가 적색 또는 녹색으로 점멸할 수 있도록 제어하는, 발광 횡단보도.
제1항에 있어서, 상기 보행자 신호등의 녹색등의 잔여 시간이 기준값 이내이면, 상기 제어부는 상기 LED부를 일정한 주파수로 점멸하도록 하는, 발광 횡단보도.
제1항에 있어서, 상기 발광 횡단보도는 보행자의 이동을 센싱하기 위한 센서부를 더 포함하며,
상기 제어부는 상기 센서부에 의해 센싱된 상기 보행자의 이동에 따라 상기 LED부의 점멸 주파수 또는 발광 세기를 조절하는, 발광 횡단보도.
제3항에 있어서, 상기 발광 횡단보도는 스피커부를 더 포함하고,
상기 보행자 신호등의 적색등이 켜진 상태에서, 상기 센서부에 의해 상기 보행자의 이동이 센싱되면 상기 제어부는 상기 스피커부로 하여금 경고음을 출력하도록 하는, 발광 횡단보도.