KR20130093664A - 차량 시트의 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하기 위한 방법 및 장치 - Google Patents

차량 시트의 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하기 위한 방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(20)을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로, 상기 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일(20)들 및 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비하는 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 상기 두 개의 슬라이딩 레일(20)들은 서로에 대해 길이 방향으로 이동될 수 있고, 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일(20)들 사이에 배치되고, 상기 슬라이딩 레일(20)들은 접촉 트랙(28)들을 가지며, 상기 접촉 트랙들과 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉한다. 본 발명에 따라, 슬라이딩 레일(20)이 제조되고 이어서 페인팅된다. 후속하여, 하나 이상의 접촉 트랙(28)이 레이저(32)에 의해 조사된다. 이러한 방식으로, 접촉 트랙(28) 상에 위치된 페인트의 층(44)이 제거된다.

Description

차량 시트의 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하기 위한 방법 및 장치 {METHOD AND DEVICE FOR PRODUCING A SLIDING RAIL OF A LONGITUDINAL ADJUSTMENT DEVICE OF A VEHICLE SEAT}
본 발명은 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(sliding rail)을 제조하기 위한 방법뿐만 아니라 이러한 방법을 수행하기 위한 장치에 관한 것으로, 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일들 및 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비한 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 두 개의 슬라이딩 레일들은 슬라이딩 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위 가능하며, 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일들 사이에 배치되며, 슬라이딩 레일들은 접촉 트랙들을 가지며, 이 접촉 트랙들과 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉되며, 상기 방법은 a) 슬라이딩 레일을 제조하는 단계, 및 b) 상기 슬라이딩 레일을 페인팅(painting)하는 단계를 포함한다.
이 같은 방법 및 이러한 방법을 수행하기 위한 장치는 관행적으로(practice) 알려져 있다. 종래 기술에 대해, DE 10 2007 006 439 A1, DE 10 2004 061 140 A1, DE 198 12 045 A1, US 6,059,248 A1, US 4,863,289 A1, DE 31 43 431 A1 및 DE 195 21 566 A1을 참조한다.
자동차 시트 아래 위치되는 길이 방향 조정 장치는 보통 각각 두 개의 슬라이딩 레일들을 구비하는 두 쌍의 레일들을 포함한다. 슬라이딩 레일들은 플로어 레일 및 시트 레일로서 지칭된다. 슬라이딩 레일들은 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 경유하여 서로 맞닿아 놓이며 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위가능하다. 이러한 종류의 슬라이딩 레일들은 예를 들면 강판 블랭크(blank)로 시작하여 여러번(several)의 성형 단계들로 제조된다. 경금속, 예를 들면 알루미늄으로 제조된 슬라이딩 레일들이 또한 존재하며, DE 69 223 258 T2 및 DE 100 14 154 C1을 참조하자. 제조의 성형 단계들 모두가 완료되고 광택이 있는 금속의(metallically bright) 레일이 제공되며, 광택이 있는 금속의 레일이 페인팅된다. 페인팅 단계 전에, 1차 코팅 페인트, 즉 밑칠 페인트(primer)를 도포하는 단계가 일어날 수 있다. 보통, 인산염 처리 프로세스가 발생할 수 있다. 이는 단지 레일들의 쌍이 조립된 이후에 발생한다.
페인트 층은 레일 프로파일들을, 특히 녹(rust)으로부터 방지한다. 인산염 처리는 또한 대응하는 효과를 가진다. 페인트 층은 슬라이딩 레일에 균일한 외관을 제공하며, 페인팅에 대해 일반적으로 검은색 페인트가 사용된다.
용어들 페인팅(painting) 및 페인트는 칼라링(coloring) 및/또는 코팅 및/또는 층으로의 커버링(covering)을 위한 모든 가능한 방법을 의미하는 것으로 이해된다. 페인트는 임의의 칼라를 가질 수 있으며; 페인트는 또한 투명할 수 있다. 페인트는 슬라이딩 레일의 모든 표면들을 덮는다. 따라서 또한 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 위한 접촉 트랙들을 덮는다. 플라스틱 바아(bar)들, 코팅들, 볼들, 드럼 또는 롤러 형태의 롤링 요소들 등이 슬라이딩 및/또는 가이딩 요소들로서 사용된다.
특히 롤링 요소들, 예를 들면 롤러들을 이용할 때, 그러나 또한 볼들, 콘(cone)들 또는 드럼들을 이용할 때, 레일들의 쌍을 이동시킬 수 있는 것이 필요하다. 작동 프로세스(run-in process)에서, 하나의 슬라이딩 레일은 서로에 대해 전방 및 후방으로 변위된다. 이는 단지 작동 동작(running behavior)이 수용가능하게 된 후에 가능하다.
페인트 입자들은 이러한 작동 프로세스 동안 분리된다(chip off). 이러한 분리는 분리된 페인트 입자들이 접촉 트랙들 위에 놓이는 것을 초래한다. 이에 따라 접촉 트랙들이 지저분하게 된다. 길이 방향 조정 장치의 작동 동작이 이에 의해 영향을 받는다. 페인트 입자들은 제어가능하지 않은 방식으로 분리되어 정밀하게 범위가 정해진 금속 접촉 트랙들이 제공되지 않는다. 유용하게는, 작동 프로세스는 부하(load), 예를 들면 중량 부하(weight load) 하에서 레일 쌍들에 의해 발생된다. 이는 페인트 입자들의 개선된 제거를 초래한다.
종래 기술에 따른 방법에서는, 정밀한 접촉 트랙이 얻어질 수 없다. 잔여 페인트 입자들이 작동 동작에 영향을 미친다. 페인트 입자들은 통상적으로 2/100 mm의 두께를 가지며; 페인트 입자들은 실제 작동시 현저하다.
본 명세서는 본 발명에 관한 것이다. 본 발명은 자체적으로 접촉 트랙들로부터의 페인트 층의 제거를 단순화하여 이에 따라 작동 동작을 영구적으로 개선하는 개선된 방법 및 대응하는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적은 청구항 1의 특징들을 가지는 방법에 의해 달성된다. 또한 청구항 8의 특징들을 가지는 장치에 의해 달성된다.
본 발명은 수 개의 장점들을 가진다. 특히 길이 방향 가이드를 이동시킬 수 있는 작동 프로세서는 이제 더 이상 필요하지 않다. 길이 방향 가이드는 처음부터 수월한 작동 동작을 한다. 접촉 트랙들은 더 이상 더럽혀지지 않으며; 접촉 트랙들은 광택이 있는 금속의 형태이다. 접촉 트랙들에는 윤활유가 용이하게 도포될 수 있다. 이 경우 분리된 재료는 윤할유 도포 프로세스에 영향을 미치지 않는다.
레이저의 파워(power)는 단지 페인트 층이 태워지거나 제거되는 방식으로 선택된다. 이를 위해, 100 와트 미만, 예를 들면 20 내지 80 와트의 파워를 가진 레이저가 충분하다. 그러나, 더 강력한 레이저들(예를 들면, 1 내지 5 kW)이 또한 사용될 수 있으며; 더 강력한 레이저들은 레이저 비임이 더 짧은 시간 간격으로 전체 접촉 트랙에 걸쳐 가이드될 수 있는 장점을 제공한다. 레이저 비임은 적절한 수단, 예를 들면 가동 편향 미러(movable deflecting mirror)들에 의해 전체 접촉 트랙 위에서 이동된다. 이는 바람직하게는 연속적인 방식으로 이루어진다. 레이저 비임은 페인트 층을 제거하기 위해 필요한 동안에 대해서만 접촉 트랙 상의 하나의 위치에 남아 있다. 레이저는 상이한 경로들 위의 접촉 트랙을 따라 안내될 수 있으며; 예를 들면, 레이저는 접촉 트랙의 길이 방향으로 가이드될 수 있다. 상기 프로세스에서, 레이저는 접촉 트랙에 대해 횡방향으로 진동할 수 있거나 원형 방식, 등으로 접촉 트랙 둘레로 작동될 수 있다.
바람직하게는, 페인트에 의해 특히 잘 흡수되는 파장을 구비한 레이저가 선택된다. 페인트 층들은 파장에 걸쳐 상이한 흡수 작용을 나타내는 것으로 알려져 있다. 가능한 레이저들 중에서, 적합하고 적절한 레이저가 선택되는데, 이 적합하고 적절한 레이저는 그 파장과 페인트의 흡수 최대치가 가능한 상당히(closely) 일치한다.
페인트 층이 제거될 때, 증기들이 발생될 수 있으며: 적절한 흡입 장치들에 의해 이러한 증기들을 빼내는 것, 예를 들면 증기들을 흡입에 의해 인출하는 것이 유용하다. 이는 흡입 후드에 의해 수행될 수 있다.
레이저 층이 태워질 때, 까맣게 태워진 잔류물들이 접촉 트랙 상에 남아 있을 수 있으며; 와이핑 수단(wiping means) 또는 다른 세정 방법에 의해 까맣게 태워진 잔류물들을 닦아 내는 것이 유용하다.
상기 방법에 따라 작동하는 장치에서, 본 발명에 따라 접촉 트랙 위를 스위핑(sweeping)함으로써 접촉 트랙 상의 페인트 층을 제거하는 레이저가 사용된다. 바람직하게는, 접촉 트랙의 위치의 자동 인식을 허용하고 레이저가 정확히 접촉 트랙을 향하여 배향되는 것을 허용하는 위치설정 장치들 및/또는 검출 장치들이 사용된다. 이를 위해, 기계들에 의해 용이하게 검출가능한, 슬라이딩 레일 상의 소정의 마킹(marking)을 제공하는 것이 도움이 될 수 있다. 예를 들면, 임의 방식으로 존재하고 접촉 트랙의 단부들에 제공되는 정지부(stop)들이 이를 위해 사용될 수 있다. 정지부들은 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 두 개의 슬라이딩 레일들 사이의 공간으로부터 벗어나는 것을 방지한다. 이 같은 검출 장치들이, 예를 들면 광학적으로 조작될 수 있다. 이와 관련하여, 논문 " 용접에 적합한 구조- 및 항공기 건설에서의 프로세스 전략(Schweiβgerechte Struktur- und Prozessstrategien im Flugzeugbau)", 홀저 그루스(Dr. Holger Gruss), 2008년, 드레스덴(Dresden) 및 독일 잡지 "레이저 용접된 T 이음에 대한 온라인-프로세스 감독을 통한 품질 보증(Qualitaetssicherung durch Online-Prozessueberwachung an lasergeschweiβten T-Stoeβen)", 지. 투버(G. Tuber) 및 에이. 헨리치(A. Henrich), DVS-베리치트(Berichte) 208, ISBN-Nr. 3-87155-666-1, 59 내지 65쪽, 2000년의 예에 의해서만 참조된다.
특별한 시험들에서, 놀랍게도 이제 레이저에 대한 설명에 의해 접촉 트랙을 단지 선택적으로 경화시키는 것이 가능하다는 것을 발견하였다. 단지 페인트 층이 제거되고 하부의 금속 표면이 실제로 따듯하게 되지 않는 방식으로, 기껏해야 최대 50°더 따듯하게, 특히 최대 20°더 따듯하게 되는 방식으로 레이저의 파워를 선택하는 것이 가능하다. 그러나, 더 높은 레이저 파워가 또한 사용될 수 있고 접촉 트랙의 재료가 경화 프로세스가 설정되는 정도로까지 접촉 트랙의 재료가 신중하게 가열될 수 있다. 레이저 경화 프로세스는 예를 들면 US 4,304,978 A 및 US 6,772,041 B2 및 그 안에 인용된 문서에서 설명된다. 접촉 트랙들의 선택된 구역들은 레이저 비임에 의해 가열될 수 있고 원하는 경화가 이에 의해 달성될 수 있다. 작은 구역들만이 임의의 시간에 가열되기 때문에, 작은 구역들은 신속하게 냉각될 수 있다. 따라서 켄칭(quenching)이 많이 자주 필요하지는 않다.
본 발명에 따른 방법은 자체적으로 매우 특히 단지 접촉 트랙의 경화 및 페인트 층의 제거의 조합으로서 증명되었다. 그러나, 상기 방법은 두 개의 프로세스들, 페인트 층의 제거 및 프로세스의 경화가 개별 레이저 처리들에 의해 수행되는 방식으로 수행될 수 있다. 이에 대해, 본 발명은 또한 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로, 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일들을 구비하고 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비한 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 두 개의 슬라이딩 레일들은 슬라이딩 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위가능하며, 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일들 사이에 배치되고, 상기 슬라이딩 레일들은 접촉 트랙들을 가지며 이 접촉 트랙들과 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉하며, 상기 방법은 슬라이딩 레일을 제조하는 방법 단계를 포함하며, 제조에 후속하여, 하나 이상의 접촉 트랙이 레이저에 의해 조사되며 접촉 트랙의 재료의 경화가 이에 따라 달성된다. 본 발명은 또한 접촉 트랙을 레이저 경화하기 위한 장치에 관한 것이다.
비록 개별 문장들로부터의 임의의 특징들 및 또한 부분 특징들 및/또는 청구범위의 개별 특징들 또는 또한 하위-특징들을 임의의 방식으로 서로 조합하는 것이 특별히 기재되지 않더라도, 출원인들은 이 같은 조합의 권리를 보유한다. 기재된 특징들의 임의의 가능한 조합이 고려될 수 있다.
본 발명의 다른 장점들 및 특징들이 종속 청구항들로부터 뿐만 아니라 본 발명의 예시적인 실시예들의 아래의 설명으로부터 명백하게 되며, 이러한 예시적인 실시예들은 제한되지 않는 것으로 이해되어야 하며 도면을 참조하여 아래에서 설명될 것이다. 도면은 아래와 같다.
도 1은 레이저 및 흡입 장치를 구비한 슬라이딩 레일의 사시도이며,
도 2는 한 쌍의 레일들의 정면도이며,
도 3은 레이저, 위치 설정 장치, 및, 횡단면도로 도시된 슬라이딩 레일의 기본도이며,
도 4는 슬라이딩 레일을 횡단면도로 도시한 기본도이며,
도 5는 도 4에서와 같은 기본도이지만, 여기에서 경화 층을 구비한 도면이다.
본 발명에 따른 방법에서, 슬라이딩 레일(20)은 먼저 금속으로, 예를 들면 강판의 블랭크로 제조된다. 대안적으로, 슬라이딩 레일(20)은 경금속으로 제조된다. 슬라이딩 레일(20)은 플로어 레일 또는 시트 레일일 수 있다. 제조 후, 슬라이딩 레일은 원칙적으로 사용을 위해 조립되며 이에 따라 자동차 내로 조립된다. 그러나, 슬라이딩 레일은 먼저 철-인산염으로 처리되고 추가 단계에서 페인팅된다. 이어서 슬라이딩 레일은 다른 슬라이딩 레일(도 2 참조) 및, 도 2에서 볼(22)들 및 롤러(24)들로서 구성되는, 롤링 요소들의 형태의 가이드 수단과의 조립을 위해 종래 기술에 따라 적절한 형태로 제공되어, 한 쌍의 레일들을 형성한다. 이 같은 한 쌍의 레일들은 도 2에 도시된다. 시트 레일은 도 2의 상부에 도시되며 플로어 레일은 바닥에 도시된다.
도 1에 따른 슬라이딩 레일은 상이한 작업들을 위한, 예를 들면 차량의 언더바디 또는 시트의 베이스 프레임으로 슬라이딩 레일(20)의 부착을 위한 기능을 하는 수 개의 구멍(26)들을 가진다. 또한, 실제로 레일의 전체 길이에 걸쳐 연장하는 두 개의 접촉 트랙(28)들을 포함한다. 이러한 방향으로, 레일들의 쌍의 슬라이딩 레일들은 또한 서로에 대해 변위가능하다. 정지부(30)들은 각각의 접촉 트랙(28)의 단부에 위치된다. 정지부들은 볼(22)들 또는 롤러(24)들의 경로를 제한한다.
오른손 x-y-z 좌표계가 설명을 위해 사용된다. x 축은 슬라이딩 레일(20)의 길이 방향으로 연장한다. y 축은 수평 방향으로 놓이고; y 축은 x 축과 함께 수평면을 형성한다. z 축은 수직 상방으로 연장한다.
도 1에서 도시된 바와 같이, 레이저(32)는 접촉 트랙(28)을 향하여 지향된다. 레이저의 초점(34)은 실질적으로 타원형이며; 레이저의 초점은 타원형의 장축 및 하나의 이동 방향(46)으로, 즉 접촉 트랙(28)의 방향으로 단축으로서 접촉 트랙(28)의 개략적인 폭을 가진다. 레이저의 초점은 접촉 트랙(28)의 길이 방향으로 이동되며; 도 2에서, 이는 종이면에 대해 수직하다. 이동 방향(46)은 x-축선의 방향과 동일하다. 바람직하게는, 타원형 초점(34)은 접촉 트랙(28)의 폭의 100 내지 140%에 대응하는 장축을 가진다. 바람직하게는, 타원형 초점(34)은 타원형 장축의 50% 미만, 바람직하게는 30% 미만인 타원형의 단축을 가진다.
튜브(36) 형태의 흡입 수단은 초점(34)에 인접하여 위치된다. 공기는 흡입에 의해 화살표(38)의 방향으로 인출된다. 유용하게는 후드 등을 튜브(36)의 전방 단부에 연결하며, 상기 후드 등은 접촉 트랙(28) 위에 도달하고 레이저 비임의 통과를 위한 구멍을 가진다. 레이저 비임이 이동하는 높은 속도에 의해, 흡입 수단이 전체 접촉 트랙(28)의 길이를 가지는 유입 슬롯을 가지는 경우 유용하다. 이 경우, 튜브(36)는 흡입 수단과 함께 이동되지 않아도 된다. 따라서 접촉 트랙(28)의 전체 길이에 걸쳐 연장하고 실질적으로 접촉 트랙의 길이를 가지는 윈도우를 가지며 윈도우를 통하여 레이저(32)의 비임이 통과하는 후드가 설계될 수 있다.
도 2에 따른 레일들의 쌍은 슬라이드 레일(20) 당 총 4개의 접촉 트랙(28)들을 가진다. 이러한 접촉 트랙들 모두 레이저에 의해 페인트가 제거된다.
인산염 층(42)은 또한 레이저(32)에 의해 반드시 제거되어야 하는 것은 아니다. 오히려 가능하게는 또한 윤활 특성들을 가지는 연질 재료가 인산염 층(42)으로서 선택되는 경우, 이에 따라 인산염 층이 남아 있을 수 있다. 페인트 층이 취약하여 페인트 층이 종래 기술에 따라 방해를 일으키는 파편들로 깨지기 때문에, 페인트 층(44)의 제거가 필요하다.
도 3은 평면(y-z)에서 섹션(section)을 보여준다. 도 3은 위치설정 장치(40)와 레이저(32)의 협동을 보여준다. 위치설정 장치는 접촉 트랙(28)의 위치를 검출한다. 이는 예를 들면 비디오 이미지 및 이미지 인식에 의해 광학적으로 수행된다. 정지부(30)들은 예를 들면 프로세스 내에서 검출된다. 레이저가 이러한 정지부(30)들 사이의 영역을 따라 이동하는 방식으로 레이저(32)가 위치 설정 장치(40)에 의해 배향되며; 접촉 트랙(28)은 이러한 방식으로 태워지지 않는다. 이어서, 윤활유, 예를 들면 기름(grease)이 접촉 트랙으로 도포된다. 윤활유는 접촉 트랙이 녹스는 것을 방지한다.
도 4는 평면(y-z)의 섹션을 보여준다. 도 4는 슬라이딩 레일(20)의 접촉 트랙(28)을 보여주지만 이 접촉 트랙(28)은 더 이상 자세히 도시되지 않는다. 접촉 트랙(28)은 인산염 층(42)으로 덮이며; 인산염은 슬라이딩 레일(20)의 전체 금속 표면에 걸쳐 연장한다. 페인트 층(44)은 인산염 층(42) 상에 위치된다. 페인트 층은 또한 슬라이딩 레일(20)의 전체 표면에 걸쳐 연장한다. 페인트 층은 인산염 층(42)에 의해 덮인 전체 표면 위로 연장한다. 페인트 층은 예를 들면 전기 영동 딥 페인팅(electrophoretic dip painting)에 의해 도포되고 낮은 베이킹 온도, 예를 들면 150°로 태워진다. 층 두께는 15 내지 17 마이크로미터의 범위 내에 있을 수 있다. 예를 들면, 뒤퐁(Dupont) 사에 의한 제품 Aqua-EC 3000이 사용된다.
이제 접촉 트랙(28) 위의 페인트 층(44)이 제거되는 것을 도 4에서 볼 수 있다. 이는 또한 관련된 위치에서 인산염 층(42)에 도포된다. 접촉 트랙(28)의 측방향으로(y 방향으로), 층(42, 44)들 모두 여전히 존재한다.
도 5는 더 높은 파워의 레이저(32)로 수행된 레이저 처리 후의 상태를 보여준다. 인산염 층(42) 뿐만 아니라 페인트 층(44)도 레이저(32)에 의해 태워지며; 슬라이딩 레일(20)의 금속의 표면 구역들이 또한 고온들로 가열된다. 이러한 구역들은 열 전도에 의해 매우 신속하게 냉각될 수 있다. 예를 들면 위에서 언급된 US 특허 명세서에서 더욱 상세하게 설명되는 바와 같이 경화 프로세스가 발생된다. 도 5는 표면 아래로 연장하고 상대적으로 얇은 경화 층(50)을 보여준다. 더 큰 경도를 가지거나 전반적으로 더 선호하는 특성들을 가지는 접촉 트랙(28)이 제공된다. 따라서, 접촉 트랙(28)이 특히 롤러들, 볼들, 등으로부터의 부하들에 적합하다.

Claims (10)

  1. 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 방법으로서,
    상기 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일(20)들 및 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비하는 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 상기 두 개의 슬라이딩 레일(20)들은 슬라이딩 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위가능하고, 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일(20)들 사이에 배치되고, 상기 슬라이딩 레일(20)은 접촉 트랙(28)들을 가지며, 상기 접촉 트랙들과 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉하며, 상기 방법은 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 단계, 및 상기 슬라이딩 레일(20)을 페인팅하는 단계를 포함하는, 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 방법에 있어서,
    상기 페인팅 단계에 후속하여, 하나 이상의 접촉 트랙(28)이 레이저(32)에 의해 조사되고, 이에 의해 상기 접촉 트랙(28) 상에 위치되는 페인트 층(44)이 상기 레이저(32)에 의해 제거되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 레이저(32)가 상기 접촉 트랙(28)의 길이 방향으로 상기 접촉 트랙(28) 위에서 가이드되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 레이저(32)는 하나의 이동 방향(46)으로 상기 접촉 트랙(28) 위에서 안내되고, 다른 이동 방향(46)으로 상기 접촉 트랙(28) 위에서 전방 및 후방으로 이동되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    레이저의 레이저 광이 페인트 층(44)에서 가능한 잘 흡수되고 특히 페인트 층(44)의 큰 흡수도를 구비한 파장에 대응하는 파장을 가지는 레이저(32)가 사용되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 페인트 층(44)이 태워질 때 발생된 증기들을 인출하는 흡입 장치(36)가 더 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    페인팅된 접촉 트랙(28)의 위치를 인식하고 레이저가 단지 페인팅된 접촉 트랙(28)에 쪼여지는(hit) 방식으로 레이저(32)를 제어하는 검출 장치 및/또는 위치 설정 장치(40)가 제공되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  7. 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 방법으로서,
    상기 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일(20)들 및 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비하는 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 상기 두 개의 슬라이딩 레일(20)들은 슬라이딩 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위가능하고, 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일(20)들 사이에 배치되고, 상기 슬라이딩 레일(20)은 접촉 트랙(28)들을 가지며, 상기 접촉 트랙들과 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉하며, 상기 방법은 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 단계를 포함하는, 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법에 있어서,
    하나 이상의 접촉 트랙(28)이 레이저(32)에 의해 조사되고 특히 강의 접촉 트랙(28)의 재료의 경화가 이에 의해, 바람직하게는 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 따른 방법과 조합하여 달성되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 방법.
  8. 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일(20)을 제조하는 장치로서,
    상기 길이 방향 조정 장치는 두 개의 슬라이딩 레일(20)들 및 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들을 구비하는 하나 이상의 쌍의 레일들을 포함하며, 상기 두 개의 슬라이딩 레일(20)들은 슬라이딩 레일들의 길이 방향으로 서로에 대해 변위가능하고, 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들은 슬라이딩 레일(20)들 사이에 배치되고, 상기 슬라이딩 레일(20)은 접촉 트랙(28)들을 가지며, 상기 접촉 트랙들과 상기 슬라이딩 및/또는 롤링 요소들이 접촉하며, 최종(finished) 슬라이딩 레일이 페인팅된 상태로 제공되는 것을 특징으로 하는, 차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 장치에 있어서,
    레이저(32)가 제공되고, 상기 레이저(32)가 상기 접촉 트랙(28)을 향하여 지향되고, 레이저가 상기 접촉 트랙(28) 위로 이동하고 상기 접촉 트랙(28) 위에 위치되는 페인트 재료가 벗겨지는 방식으로 설계되는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    흡입 튜브(36)가 연결되는 흡입 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 장치.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 레이저(32)용 위치설정 장치(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    차량 시트용 길이 방향 조정 장치의 슬라이딩 레일을 제조하는 장치.
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