KR20130088407A - 연속하역장비용 레일 크리닝장치 - Google Patents
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Abstract
연속하역장비용 레일 크리닝장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 연속하역장비용 레일 크리닝장치는: 연속하역장비의 주행휠이 회전 가능하게 설치되는 프레임부와, 주행휠과 이격되어 프레임부에 회전 가능하게 설치되는 작업휠과, 주행휠의 동력을 작업휠로 전달하여 작업휠을 회전시키는 동력전달부 및 레일과 마주하는 작업휠의 둘레를 따라 돌출되는 크리닝부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 연속하역장비용 레일 크리닝장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연속하역장비가 이동되는 레일에 놓인 이물질을 자동으로 제거하여 연속하역장비의 파손을 방지할 수 있는 연속하역장비용 레일 크리닝장치에 관한 것이다.
일반적으로, 제철공장에서 고로조업시 원연료로 사용되는 철광석과 석탄은 선박으로 수송되어 부두에서 하역작업을 거친 후, 벨트컨베이어 등의 운송설비를 통하여 공장의 야적장까지 운송된다.
선박에 적재되어 있는 석탄이나 철광석 같은 연원료는, 연속하역장비의 엘리베이터 포스트에 연속적으로 부착된 버켓(BUCKET)을 이용하여 선박의 외부로 이송된다.
연속하역장비는, 부두를 따라 이동하는 주행부의 상측으로 붐이 설치되며, 붐의 일측에 연결된 엘리베이터 포스트를 따라 무한궤도형태로 복수의 버켓이 이동한다.
하부의 굴삭부에 위치되는 버켓이 선박의 저장고로 진입하여 철광석 또는 석탄 등의 연원료를 굴삭하여 외측으로 불출하고, 이와 같이 불출된 수송물은 붐에 구비된 벨트컨베이어를 따라 주행부 상측의 호퍼에 투입되고, 여러 개의 벨트컨베이어를 통하여 야적장으로 이송된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 2000-0020731호(2000.04.15 공개, 발명의 명칭: 버켓 엘리베이터 형식의 연속식 하역기)에 개시되어 있다.
본 발명은, 연속하역장비가 이동되는 레일에 놓인 이물질을 자동으로 제거하여 연속하역장비의 파손을 방지할 수 있는 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치는: 연속하역장비의 주행휠이 회전 가능하게 설치되는 프레임부와, 주행휠과 이격되어 프레임부에 회전 가능하게 설치되는 작업휠과, 주행휠의 동력을 작업휠로 전달하여 작업휠을 회전시키는 동력전달부 및 레일과 마주하는 작업휠의 둘레를 따라 돌출되는 크리닝부재를 포함한다.
또한 프레임부는, 주행휠과 연결되는 제1회전축을 회전 가능하게 지지하는 제1연통부재와, 제1연통부재와 이격되며 작업휠과 연결되는 제2회전축을 회전 가능하게 지지하는 제2연통부재 및 제1연통부재와 제2연통부재를 연결하는 연결부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 동력전달부는, 주행휠과 같이 회전되는 구동스프라켓과, 작업휠과 같이 회전되는 종동스프라켓 및 구동스프라켓과 종동스프라켓에 걸려서 회전되는 체인부재를 포함하는 것이 바람직하다.
또한 크리닝부재는, 작업휠의 둘레를 따라 복수 개 돌출되는 것이 바람직하다.
또한 크리닝부재는, 탄성을 가지는 재료로 성형되는 것이 바람직하다.
또한 크리닝부재는, 작업휠의 축 방향과 경사를 이루며 설치되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치는, 주행휠과 같이 회전되는 작업휠의 외주면에 크리닝부재가 돌출되며, 이러한 크리닝부재가 레일에 접하면서 레일 위에 있는 이물질을 레일의 외측으로 제거하므로, 연속하역장비의 파손을 방지하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 구비한 연속하역장비를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크리닝부재가 회전되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 분해 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치가 동작되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크리닝부재가 회전되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 분해 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치가 동작되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치의 일 실시예를 설명한다. 설명의 편의를 위해 선박에서 원료나 연료를 이송하는 작업장에서 사용되는 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 예로 들어 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 구비한 연속하역장비를 개략적으로 도시한 정면도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 크리닝부재가 회전되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 분해 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 도시한 정면도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치가 동작되어 레일에 쌓인 이물질을 제거하는 상태를 개략적으로 도시한 정면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치(1)는, 연속하역장비(10)의 주행휠(30)이 회전 가능하게 설치되는 프레임부(50)와, 주행휠(30)과 이격되어 프레임부(50)에 회전 가능하게 설치되는 작업휠(40)과, 주행휠(30)의 동력을 작업휠(40)로 전달하여 작업휠(40)을 회전시키는 동력전달부(60) 및 레일(24)과 마주하는 작업휠(40)의 둘레를 따라 돌출되는 크리닝부재(70)를 포함한다.
연속하역장비(10)는 선박(20)이 정박하는 부두(22)에 설치되며, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄 등을 선박(20)에서 부두(22)로 이동시킨다.
연속하역장비(10)는 연원료를 퍼올리는 굴삭부(12)와, 굴삭부(12)와 연결되어 회전되는 버킷 엘리베이터부(14)를 포함한다.
주행휠(30)은 몸체부(16)의 하단에 구비된 휠케이스(18)에 설치되며, 이러한 주행휠(30)은 레일(24)이나 별도의 주행로를 따라 이동될 수 있다.
연속하역장비(10)를 통하여 이동된 연원료를 이송하는 이송부(19)는 몸체부(16)의 하측에 설치되며, 이러한 이송부(19)는 벨트 컨베이어를 포함한다.
도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 휠케이스(18)에 프레임부(50)가 고정되며, 이러한 프레임부(50)의 양측에 주행휠(30)이 회전 가능하게 설치된다.
주행휠(30)은, 레일(24)을 따라 이동하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 형성될 수 있다.
주행휠(30)의 테두리를 따라 제1걸림턱(32)이 돌출되며, 이러한 제1걸림턱(32)은 레일(24)의 측면에 접하므로 레일(24)에서 주행휠(30)의 이탈을 방지한다.
주행휠(30)과 이격된 상태로 설치되는 작업휠(40)은 프레임부(50)의 양측에 회전 가능하게 설치된다.
이러한 작업휠(40)의 외측에는 원주 방향으로 제2걸림턱(42)이 돌출되며, 이러한 제2걸림턱(42)은 레일(24)의 측면에 접하므로 레일(24)에서 작업휠(40)의 이탈을 방지한다.
한 쌍의 주행휠(30)은 제1회전축(34)으로 연결되며, 주행휠(30)과 제1회전축(34)이 같이 회전된다. 또한, 한 쌍의 작업휠(40)도 제2회전축(44)으로 연결되며, 작업휠(40)과 제2회전축(44)이 같이 회전된다.
주행휠(30)과 작업휠(40)이 회전 가능하게 지지되는 프레임부(50)는, 휠케이스(18)의 내측에 고정된 상태로 설치된다.
일 실시예에 따른 프레임부(50)는, 주행휠(30)과 연결되는 제1회전축(34)을 회전 가능하게 지지하는 제1연통부재(52)와, 제1연통부재(52)와 이격되며 작업휠(40)과 연결되는 제2회전축(44)을 회전 가능하게 지지하는 제2연통부재(54) 및 제1연통부재(52)와 제2연통부재(54)를 연결하는 연결부재(56)를 포함한다.
제1연통부재(52)는 제1회전축(34)이 관통되도록 파이프 형상으로 형성되며, 제2연통부재(54)도 제2회전축(44)이 관통되도록 파이프 형상으로 형성된다.
제1연통부재(52)의 양측은 휠케이스(18)에 고정되므로, 프레임부(50)는 휠케이스(18)의 내측에 고정된 상태로 설치된다.
이러한 제1연통부재(52)와 제2연통부재(54)는 연결부재(56)에 의해 연결되며, 이러한 연결부재(56)의 개수는 구조 강성 및 재료비 등을 고려하여 결정한다.
연속하역장비(10)의 이동으로 주행휠(30)이 회전되며, 이러한 주행휠(30)의 동력을 작업휠(40)로 전달하는 동력전달부(60)는, 주행휠(30)과 함께 작업휠(40)을 회전시키는 기술사상 안에서 다양한 종류의 동력전달장치가 사용될 수 있다.
일 실시예에 따른 동력전달부(60)는, 주행휠(30)과 같이 회전되는 구동스프라켓(62)과, 작업휠(40)과 같이 회전되는 종동스프라켓(64) 및 구동스프라켓(62)과 종동스프라켓(64)에 걸려서 회전되는 체인부재(66)를 포함한다.
구동스프라켓(62)은 주행휠(30)의 중심에 설치되며, 이러한 구동스프라켓(62)은 주행휠(30)을 연결하는 제1회전축(34)에 결합되므로, 주행휠(30)과 제1회전축(34) 및 구동스프라켓(62)이 같이 회전된다.
종동스프라켓(64)은 작업휠(40)의 중심에 설치되며, 이러한 종동스프라켓(64)은 작업휠(40)을 연결하는 제2회전축(44)에 결합되므로, 작업휠(40)과 제2회전축(44) 및 종동스프라켓(64)이 같이 회전된다.
이러한 구동스프라켓(62)과 종동스프라켓(64)에 체인부재(66)가 걸려서 동력을 전달하므로, 구동스프라켓(62)의 회전동력은 체인부재(66)를 통해 종동스프라켓(64)으로 전달된다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 레일(24)과 마주하는 작업휠(40)의 외측 둘레를 따라 크리닝부재(70)가 돌출된다.
크리닝부재(70)는, 작업휠(40)과 같이 회전하면서 레일(24)에 쌓인 이물질(80)을 레일(24)의 외측으로 제거하는 기술사상 안에서 다양한 형상 및 재질이 사용될 수 있다.
일 실시예에 따른 크리닝부재(70)는, 작업휠(40)의 둘레를 따라 복수 개 돌출되며, 이러한 크리닝부재(70)는, 탄성을 가지는 재료로 성형된다.
크리닝부재(70)는 원가 절감을 위해 고무를 주재료로 성형하며, 크리닝부재(70)의 형상은 사각편 형상으로 형성된다.
또한, 크리닝부재(70)는 작업휠(40)의 축 방향과 경사를 이루며 설치되므로, 주행휠(30)과 같이 회전되는 크리닝부재(70)가 레일(24)에 접하는 경우, 크리닝부재(70)의 일측부터 레일(24)에 접한다.
작업휠(40)의 축 방향은, 한 쌍의 주행휠(30)을 연결하는 제2회전축(44)의 설치 방향과 동일하며, 크리닝부재(70)는 이러한 작업휠(40)의 축 방향과 경사를 이루며 설치된다.
작업휠(40)의 외측 둘레를 따라 비스듬하게 설치된 크리닝부재(70)가 레일(24)에 비스듬하게 접하여 회전하므로, 레일(24)에 쌓인 이물질(80)을 레일(24)의 외측으로 쓸어내린다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
연속하역장비(10)가 이동하는 경우, 레일(24)의 상측에 설치된 주행휠(30)이 레일(24)을 따라 이동한다.
주행휠(30)이 회전되면, 주행휠(30)과 함께 구동스프라켓(62)이 회전되며, 구동스프라켓(62)은 체인부재(66)를 회전시킨다.
체인부재(66)의 회전으로 종동스프라켓(64)이 회전되며, 종동스프라켓(64)은 작업휠(40)과 제2회전축(44)을 회전시킨다.
동력전달부(60)를 통해 동력을 전달받은 작업휠(40)이 회전하며, 작업휠(40)의 외측에 비스듬하게 설치된 크리닝부재(70)가 레일(24) 위에 놓인 이물질(80)을 레일(24)의 외측으로 밀어내듯 탄성 작용하므로, 레일(24)에 있는 이물질(80)을 제거한다.
크리닝부재(70)가 구비된 작업휠(40)이 지나가며 레일(24)에 있는 이물질(80)을 제거한 후, 주행휠(30)이 레일(24)을 따라 이동하므로, 주행휠(30)을 포함한 연속하역장비(10)의 파손을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같은 구성에 의하면, 일 실시예에 따른 연속하역장비용 레일 크리닝장치(1)는, 주행휠(30)과 같이 회전되는 작업휠(40)의 외주면에 크리닝부재(70)가 돌출되며, 이러한 크리닝부재(70)가 레일(24)에 접하면서 레일(24) 위에 있는 이물질(80)을 레일(24)의 외측으로 제거하므로, 연속하역장비(10)의 파손을 방지하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
또한, 선박에서 원료나 연료를 이송하는 작업장에서 사용되는 연속하역장비용 레일 크리닝장치를 예로 들어 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 연속하역장비를 사용하는 다른 작업장에서도, 본 발명에 의한 연속하역장비용 레일 크리닝장치가 사용될 수 있다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 연속하역장비용 레일 크리닝장치
10: 연속하역장비 12: 굴삭부
14: 버킷 엘리베이터부 16: 몸체부
18: 휠케이스 19: 이송부
20: 선박 22: 부두
24: 레일 30: 주행휠
32: 제1걸림턱 34: 제1회전축
40: 작업휠 42: 제2걸림턱
44: 제2회전축 50: 프레임부
52: 제1연통부재 54: 제2연통부재
56: 연결부재 60: 동력전달부
62: 구동스프라켓 64: 종동스프라켓
66: 체인부재 70: 크리닝부재
80: 이물질
10: 연속하역장비 12: 굴삭부
14: 버킷 엘리베이터부 16: 몸체부
18: 휠케이스 19: 이송부
20: 선박 22: 부두
24: 레일 30: 주행휠
32: 제1걸림턱 34: 제1회전축
40: 작업휠 42: 제2걸림턱
44: 제2회전축 50: 프레임부
52: 제1연통부재 54: 제2연통부재
56: 연결부재 60: 동력전달부
62: 구동스프라켓 64: 종동스프라켓
66: 체인부재 70: 크리닝부재
80: 이물질
Claims (6)
- 연속하역장비의 주행휠이 회전 가능하게 설치되는 프레임부;
상기 주행휠과 이격되어 상기 프레임부에 회전 가능하게 설치되는 작업휠;
상기 주행휠의 동력을 상기 작업휠로 전달하여 상기 작업휠을 회전시키는 동력전달부; 및
레일과 마주하는 상기 작업휠의 둘레를 따라 돌출되는 크리닝부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
- 제 1 항에 있어서,
상기 프레임부는, 상기 주행휠과 연결되는 제1회전축을 회전 가능하게 지지하는 제1연통부재;
상기 제1연통부재와 이격되며, 상기 작업휠과 연결되는 제2회전축을 회전 가능하게 지지하는 제2연통부재; 및
상기 제1연통부재와 상기 제2연통부재를 연결하는 연결부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
- 제 1 항에 있어서,
상기 동력전달부는, 상기 주행휠과 같이 회전되는 구동스프라켓;
상기 작업휠과 같이 회전되는 종동스프라켓; 및
상기 구동스프라켓과 상기 종동스프라켓에 걸려서 회전되는 체인부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
- 제 1 항에 있어서,
상기 크리닝부재는, 상기 작업휠의 둘레를 따라 복수 개 돌출되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
- 제 4 항에 있어서,
상기 크리닝부재는, 탄성을 가지는 재료로 성형되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
- 제 4 항에 있어서,
상기 크리닝부재는, 상기 작업휠의 축 방향과 경사를 이루며 설치되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 레일 크리닝장치.
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