KR20130083263A - 운전석 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 실시예에 따른 운전석 에어백 장치는, 적어도 하나 이상의 리모콘 스위치 유닛이 장착된 운전석 에어백 장치에 있어서, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버; 상기 커버에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트; 및 상기 리모콘 스위치 유닛을 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 상기 커버에 고정하도록 마련되되, 상기 후방 플레이트와는 별도로 형성되는 결합 브래킷을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 실시예에 의하면, 리모콘 스위치 유닛을 결합 브래킷을 이용하여 커버에 고정 설치함으로써, 후방 플레이트를 공용화하면서 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치가 일부 변경되는 경우 결합 브래킷의 간단한 형상 변경을 통해 용이하게 적용할 수 있다.

Description

운전석 에어백 장치{DRIVER AIRBAG APPARATUS}

본 발명은, 운전석 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 특정 부품을 공용화하면서 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치를 용이하게 변경하여 적용할 수 있도록 결합 브래킷이 구비된 운전석 에어백 장치에 관한 것이다.

현재, 일부 차량에는 차량의 스티어링 휠의 중앙부에 차량 충돌 사고시 운전자를 보호하기 위한 에어백 장치가 설치되어 있다. 또한, 이러한 에어백 장치가 설치된 부분 근방에는 운전자가 운전중에 오디오 및 크루즈 스위치를 용이하게 작동하기 위해 리모콘 스위치 유닛이 설치되어 있다. 구체적으로, 이러한 리모콘 스위치 유닛을 커버에 고정하는 종래 방식의 일 예가 도 1에 개시되어 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래 리모콘 스위치 유닛(30) 및 커버(10)와의 결합 관계를 살펴보면, 리모콘 스위치 유닛(30)은 에어백 장치의 덮개를 구성하는 커버(10)의 돌출 가이드(12)에 관입되어 안착된다. 이후, 이러한 리모콘 스위치 유닛(30)은 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트(20)로부터 일체로 연장된 고정판(21)에 스크루 체결을 통해 고정된다.

그러나, 이러한 종래 결합 구조의 경우, 필요에 따른 설계 변경시 리모콘 스위치 유닛(30)의 설치 위치를 변경하는 작업이 쉽지 않았다. 구체적으로, 리모콘 스위치 유닛(30)의 설치 위치를 일정 이상 변경시키고자 할 경우, 마찬가지로 후방 플레이트(20)의 형상을 변경시켜야 했다. 덧붙이자면, 통상 다이캐스팅 공정을 통해 제조되어 상대적으로 고가 부품인 후방 플레이트(20)의 형상을 변경해야 하므로, 간단히 리모콘 스위치 유닛(30)의 설치 위치를 변경하고자 하는 경우에도 후방 플레이트(20)의 교체에 따른 상당한 교체 비용이 발생하는 문제가 발생하였다.

따라서, 상대적으로 고가 부품인 후방 플레이트(20)의 형상을 변경하지 않으면서 손쉽게 리모콘 스위치 유닛(30)의 설치 위치를 변경하여 리모콘 스위치 유닛(30)을 고정할 수 있는 구조의 개발이 요구된다.

본 발명의 목적은, 특정 부품을 공용화하면서 리모콘 스위치 유닛의 조립 위치를 용이하게 변경하여 적용할 수 있도록 결합 브래킷이 구비된 운전석 에어백 장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 발명의 다른 목적은, 리모콘 스위치 유닛의 설치 작업을 보다 신속하게 하여 제조공정상 효율을 증대시킬 수 있는 운전석 에어백 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상기 목적은, 적어도 하나 이상의 리모콘 스위치 유닛이 장착된 운전석 에어백 장치에 있어서, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버; 상기 커버에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트; 및 상기 리모콘 스위치 유닛을 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 상기 커버에 고정하도록 마련되되, 상기 후방 플레이트와는 별도로 형성되는 결합 브래킷을 포함하는 운전석 에어백 장치에 의해서 달성된다.

여기서, 상기 리모콘 스위치 유닛은 상기 커버의 관통공에 삽입되어 안착된 후, 상기 결합 브래킷을 통해 상기 커버에 고정되며, 상기 결합 브래킷은, 상기 리모콘 스위치 유닛과 스크루 결합하도록 적어도 하나의 스크루 삽입홀이 형성되는 제1 브래킷 플레이트; 및 상기 제1 브래킷 플레이트에 일체로 절곡되게 형성되며, 상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 커버에 리벳 결합하도록 적어도 하나의 리벳 삽입홀이 형성되는 제2 브래킷 플레이트를 포함할 수 있다.

상기 커버에는 상기 운전석 에어백 쿠션을 수용하는 공간을 형성하도록 벽체가 돌출되게 형성되고, 상기 후방 플레이트 및 상기 벽체에는, 상기 적어도 하나의 리벳 삽입홀과 연통 가능하도록 각각 제1 및 제2 리벳 결합홀이 형성될 수 있다.

상기 벽체에는, 상기 리모콘 스위치 유닛을 고정하고자 상기 결합 브래킷을 상측에서 하측으로 이동시킬 때 상기 제2 브래킷 플레이트의 이동을 가이드하는 가이드부가 구비되며, 상기 가이드부는, 상기 벽체의 서로 이격된 위치에서 돌출되게 형성되는 한 쌍의 돌출부; 및 상기 한 쌍의 돌출부의 단부에서 서로 마주보는 방향으로 절곡 형성되어 가이드홈을 형성하는 한 쌍의 절곡부를 포함할 수 있다.

상기 제2 브래킷 플레이트의 상단에는 상기 벽체의 상단에 걸림되도록 후크가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시형태에 따른 운전석 에어백 장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 리모콘 스위치 유닛을 결합 브래킷을 이용하여 커버에 고정 설치함으로써, 후방 플레이트를 공용화하면서 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치가 일부 변경되는 경우 결합 브래킷의 간단한 형상 변경을 통해 용이하게 적용할 수 있다.

둘째, 커버의 벽체에 가이드부를 형성함으로써, 리모콘 스위치 유닛과 결합 브래킷의 상호 결합위치를 신속하게 얼라인시켜 전체적인 조립공정상 효율을 증대시킬 수 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 종래 리모콘 스위치 유닛 및 커버와의 결합 관계를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 운전석 에어백 장치를 나타내는 정면 사시도이다.
도 3은 도 2의 후면 사시도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 운전석 에어백 장치에서 리모콘 스위치 유닛을 고정 설치하는 상태를 나타내는 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 운전석 에어백 장치를 나타내는 정면 사시도이고, 도 3은 도 2의 후면 사시도이며, 도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 운전석 에어백 장치에서 리모콘 스위치 유닛을 고정 설치하는 상태를 나타내는 사시도이다.

본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따른 운전석 에어백 장치(이하, '에어백 장치'라 한다)는, 리모콘 스위치 유닛의 설치 작업을 용이하고 신속하게 할 뿐만 아니라 설계 변경에 따른 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치 변동에도 유연하게 대응할 수 있도록 이루어진다.

통상적으로, 이러한 에어백 장치는 차량 충돌 사고시 쿠션 작용에 의해 운전자를 보호할 수 있도록 스티어링 휠의 중앙에 설치된다. 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 에어백 장치는, 차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션(미도시)을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버(100), 커버(100)에 결합되어 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트(200)를 포함한다. 또한, 본 실시예에서, 커버(100)에는 적어도 하나 이상의 리모콘 스위치 유닛(300)이 장착된다.

먼저, 커버(100)는 운전석 스티어링 휠에 장착되어 외관을 형성하는 것으로서, 에어백 쿠션 수용 공간을 형성하도록 내면으로부터 벽체(110)가 돌출되게 형성된다. 이러한 커버(100)의 내면에는 차량 충돌시 파단되어 에어백 쿠션이 운전자를 향해 팽창되도록 티어 라인(미도시)이 형성된다.

다음, 후방 플레이트(200)는, 커버(100)에 결합되며 벽체(110)의 내측 공간에 수용된 에어백 쿠션의 후방을 커버한다. 이러한 후방 플레이트(200)는 별도의 후크 구조 및 리벳을 통해 커버(100)에 결합된다.

한편, 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 커버(100)의 좌우 양측에 각각 리모콘 스위치 유닛(300)이 장착된다. 이러한 리모콘 스위치 유닛(300)은, 운전자가 운전중에 차량용 오디오 및 크루즈 스위치의 동작을 용이하게 하도록 하는 것이다.

본 실시예에서, 리모콘 스위치 유닛(300)은 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 커버(100)에 안정적으로 고정된다. 즉, 본 실시예에 따른 에어백 장치는, 리모콘 스위치 유닛(300)을 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 커버(100)에 고정하기 위한 결합 브래킷(400)을 포함한다.

도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(300)은 커버(100)의 돌출 가이드(120)에 안착된 후, 결합 브래킷(400)을 통해 커버(100)에 고정된다. 구체적으로, 커버(100)에는 중공의 돌출 가이드(120)가 형성되며, 리모콘 스위치 유닛(300)은 돌출 가이드(120)의 관통공(121)에 일부 영역이 삽입된 후, 돌출 가이드(120)의 돌출 단부에 안착된다. 여기서, 돌출 가이드(120)와 리모콘 스위치 유닛(300)에는 서로 간에 걸림 결합 가능하도록 후크 및 걸림턱 구조가 형성될 수 있다.

본 실시예에서, 결합 브래킷(400)은 실질적으로 리모콘 스위치 유닛(300)을 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 커버(100)에 고정하는 것으로서, 대략 'L'자형으로 형성된다. 구체적으로, 결합 브래킷(400)은, 리모콘 스위치 유닛(300)과 스크루 결합하도록 적어도 하나의 스크루 삽입홀(411)이 형성되는 제1 브래킷 플레이트(410), 제1 브래킷 플레이트(410)에 일체로 절곡되게 형성되며 리모콘 스위치 유닛(300)을 커버(100)에 리벳 결합하도록 적어도 하나의 리벳 삽입홀(421)이 형성되는 제2 브래킷 플레이트(420)를 포함한다. 여기서, 제1 및 제2 브래킷 플레이트(410,420)는 상호 간에 일체로 형성되며, 금속 또는 플라스틱 재질로 이루어진다.

본 실시예에서는, 리모콘 스위치 유닛(300)을 돌출 가이드(120)에 삽입하여 안착시킨 상태에서, 결합 브래킷(400)을 리모콘 스위치 유닛(300)의 상측에 결합시킨다. 구체적으로, 리모콘 스위치 유닛(300)에는 스크루 삽입홀(411)과 대응하도록 스크루 체결홀이 형성되며, 따라서 결합 브래킷(400)과 리모콘 스위치 유닛(300)은 일차적으로 상호 간에 스크루 결합 가능하게 된다.

한편, 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 후방 플레이트(200) 및 벽체(110)에는, 적어도 하나의 리벳 삽입홀(421)과 연통 가능하도록 각각 제1 리벳 결합홀과 제2 리벳 결합홀(111)이 형성된다. 한편, 결합 브래킷(400)을 리모콘 스위치 유닛(300)의 상단에 스크루 결합한 상태에서, 리벳 삽입홀(421), 제1 리벳 결합홀(미도시) 및 제2 리벳 결합홀(111)은 서로 연통된 상태를 가진다. 이후, 작업자는 건(gun) 타입의 별도의 리벳 체결공구를 이용하여 리벳(430)을 리벳 삽입홀(421), 제1 리벳 결합홀 및 제2 리벳 결합홀(111)에 삽입한 후 리벳 체결공구를 동작하여 체결 작업을 하게 된다. 이러한 리벳 체결공구의 구조 및 체결 작업 과정은 본 기술분야의 당업자에게 자명하므로 이하 구체적인 설명은 생략한다.

본 실시예는, 리모콘 스위치 유닛(300)의 설치 위치 변경시에도 종래보다 쉽게 리모콘 스위치 유닛(300)의 설치 위치를 변경하여 적용할 수 있는 이점이 있다.

구체적으로, 종래와 같이 리모콘 스위치 유닛이 후방 플레이트로부터 일체로 연장된 부분에 직접 스크루 체결되는 경우, 설계 변경에 따라 리모콘 스위치 유닛의 설치 위치가 변경되면 마찬가지로 후방 플레이트의 형상 또한 변경되어야 하는 문제가 있었다.

그러나, 본 실시예는, 리모콘 스위치 유닛(300)의 설치 위치가 변경되더라도 간단하게 결합 브래킷(400)의 형상을 변경함으로써 리모콘 스위치 유닛(300)을 변경된 위치에 용이하게 고정할 수 있게 된다. 구체적으로, 리벳 삽입홀(421) 및 스크루 삽입홀(411)의 형성 위치를 변경하거나, 제1 브래킷 플레이트(410)의 길이를 변경하는 작업을 통해 전술한 바와 같이 용이하게 대응할 수 있게 된다. 덧붙이자면, 본 실시예는, 다이캐스팅 공정을 통해 제조되어 상대적으로 고가 부품인 후방 플레이트(200)의 형상을 변경하지 않으면서 상대적으로 저가 부품인 결합 브래킷(400)의 형상만 변경하면 되므로, 후방 플레이트(200)를 공용으로 적용하는 다품종의 에어백 장치에 쉽게 적용 가능한 이점이 있다.

한편, 전술한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(300)의 상측에 결합 브래킷(400)을 위치한 상태에서, 작업자는 결합 브래킷(400)을 하측으로 이동하여 먼저 스크루 결합한 후 이어서 리벳 결합시키게 된다.

이때, 리모콘 스위치 유닛(300)과 결합 브래킷(400)의 스크루 결합 작업을 보다 신속하게 하도록, 즉 리모콘 스위치 유닛(300)에 형성된 스크루 체결홀과 스크루 삽입홀(411)간의 센터링(centering) 작업을 더욱 용이하게 하도록, 가이드부(130)가 더 구비된다.

도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 가이드부(130)는, 벽체(110)에 형성되며 리모콘 스위치 유닛(300)을 고정하고자 결합 브래킷(400)을 상측에서 하측으로 이동시킬 때 제2 브래킷 플레이트(420)의 이동을 가이드한다. 구체적으로, 작업자가 결합 브래킷(400)을 가이드부(130)를 따라 최하측으로 이동시키면, 리모콘 스위치 유닛(300)에 형성된 스크루 체결홀과 스크루 삽입홀(411)은 일직선상으로 연통된 상태를 갖게 된다. 이에 따라, 작업자는 스크루 체결홀과 스크루 삽입홀(411)을 연통시키기 위한 별도의 센터링 작업을 하지 않아도 되므로, 더 손쉽게 결합 브래킷(400)을 리모콘 스위치 유닛(300)에 스크루 결합 가능하게 된다.

이러한 가이드부(130)는, 벽체(110)의 서로 이격된 위치에서 돌출되게 형성되는 한 쌍의 돌출부(131), 한 쌍의 돌출부(131)의 단부에서 서로 마주보는 방향으로 절곡 형성되어 가이드홈(133)을 형성하는 한 쌍의 절곡부(132)를 포함한다. 이때, 제2 브래킷 플레이트(420)가 가이드홈(133)을 따라 상하 방향으로 슬라이드 이동할 수 있도록, 한 쌍의 돌출부(131) 사이 거리와, 벽체(110)와 절곡부(132)의 사이 거리는 적절하게 형성되는 것이 바람직하다.

부연하자면, 본 실시예는, 커버(100)의 벽체(110)에 가이드부(130)를 형성함으로써, 리모콘 스위치 유닛(300)에 대해 결합 브래킷(400)의 체결 위치를 신속하게 얼라인(align)시켜 전체적인 조립 공정상 효율을 증대시킬 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 리모콘 스위치 유닛(300)은, 리모콘 스위치 유닛(300)과 결합 브래킷(400)과의 스크루 결합 및 결합 브래킷(400)과 벽체(110)와의 리벳 결합을 통해 커버(100)에 안정적으로 고정된다.

본 실시예에서는, 전술한 구조 이외에 리모콘 스위치 유닛(300)을 안정적으로 고정하기 위한 추가적인 구조, 구체적으로 결합 브래킷(400)이 벽체(110)에 보다 견고하게 결합된 상태를 유지하도록 하는 구조가 더 마련된다. 일 예로, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 제2 브래킷 플레이트(420)의 상단에는 벽체(110)의 상단에 걸림되도록 후크(422)가 더 형성된다. 따라서, 결합 브래킷(400)은 리벳(430) 및 후크(422)의 이중 결합 구조에 의해 벽체(110)에 더욱 안정적으로 결합 가능하게 된다.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

100: 커버 130: 가이드부
131: 돌출부 132: 절곡부
200: 후방 플레이트 300: 리모콘 스위치 유닛
400: 결합 브래킷 410: 제1 브래킷 플레이트
420: 제2 브래킷 플레이트 422: 후크

Claims (5)

1. 적어도 하나 이상의 리모콘 스위치 유닛이 장착된 운전석 에어백 장치에 있어서,
   차량용 운전석 스티어링 휠에 장착되고 에어백 쿠션을 수용하도록 공간이 형성되며 수용된 에어백 쿠션의 전방을 커버하는 커버;
   상기 커버에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 후방을 커버하는 후방 플레이트; 및
   상기 리모콘 스위치 유닛을 스크루 결합 및 리벳 결합 방식을 통해 상기 커버에 고정하도록 마련되되, 상기 후방 플레이트와는 별도로 형성되는 결합 브래킷을 포함하는 운전석 에어백 장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 리모콘 스위치 유닛은 상기 커버의 관통공에 삽입되어 안착된 후, 상기 결합 브래킷을 통해 상기 커버에 고정되며,
   상기 결합 브래킷은,
   상기 리모콘 스위치 유닛과 스크루 결합하도록 적어도 하나의 스크루 삽입홀이 형성되는 제1 브래킷 플레이트; 및
   상기 제1 브래킷 플레이트에 일체로 절곡되게 형성되며, 상기 리모콘 스위치 유닛을 상기 커버에 리벳 결합하도록 적어도 하나의 리벳 삽입홀이 형성되는 제2 브래킷 플레이트를 포함하는 운전석 에어백 장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 커버에는 상기 운전석 에어백 쿠션을 수용하는 공간을 형성하도록 벽체가 돌출되게 형성되고,
   상기 후방 플레이트 및 상기 벽체에는, 상기 적어도 하나의 리벳 삽입홀과 연통 가능하도록 각각 제1 및 제2 리벳 결합홀이 형성되는 운전석 에어백 장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 벽체에는, 상기 리모콘 스위치 유닛을 고정하고자 상기 결합 브래킷을 상측에서 하측으로 이동시킬 때 상기 제2 브래킷 플레이트의 이동을 가이드하는 가이드부가 구비되며,
   상기 가이드부는,
   상기 벽체의 서로 이격된 위치에서 돌출되게 형성되는 한 쌍의 돌출부; 및
   상기 한 쌍의 돌출부의 단부에서 서로 마주보는 방향으로 절곡 형성되어 가이드홈을 형성하는 한 쌍의 절곡부를 포함하는 운전석 에어백 장치.
5. 제3항에 있어서,
   상기 제2 브래킷 플레이트의 상단에는 상기 벽체의 상단에 걸림되도록 후크가 형성되는 운전석 에어백 장치.

Images