KR20130066728A - 전원차단장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전원차단장치에 관한 것이다. 본 발명에서는 제1몸체(10)와 제2몸체(12)의 사이에 소정의 공간이 형성되어 버스바 등의 다양한 부품이 장착된다. 상기 제2몸체(12)의 일측에 형성된 보수공(14)에 의해 노출되는 공간에는 배터리에 연결된 메인전선이 연결되는 메인전선볼트(20),20')와 퓨즈(24) 등이 구비된다. 또한, 상기 영역에는 본체인터락커넥터(30)가 구비된다. 상기 보수공(14)은 보수커버(40)에 의해 차폐되는데, 상기 보수커버(40)의 하면에는 상기 보수공(14)의 내면에 접촉되는 가이드펜스(48)가 소정의 높이로 돌출되어 형성된다. 상기 보수커버(40)의 하면에는 상기 본체인터락커넥터(30)와 대응되는 위치에 커버인터락커넥터(50)가 구비된다. 상기 보수커버(40)가 보수공(14)을 차폐하면, 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)가 서로 결합되어 신호를 발생시킨다. 상기 보수커버(40)가 보수공(14)을 개방할 때에는 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)가 서로 분리되면서 또한 신호를 발생시켜 배터리로부터의 전원공급을 차단하도록 한다. 이와 같은 본 발명에 의하면 별도의 서비스플러그가 필요없게 되고, 배터리관련유지보수작업시에는 전원이 자동적으로 차단되어 안전사고가 예방되는 이점이 있다.

Description

전원차단장치{Power disconnecting apparatus}

본 발명은 전원차단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인터락기능을 구비하여 전원차단장치의 유지보수작업을 하는 경우에 자동으로 전원이 차단되도록 한 전원차단장치에 관한 것이다.

전기자동차나 하이브리드 자동차에서는 모터를 사용하여 자동차를 구동하므로 고전압이 사용된다. 따라서, 자동차 내에서는 고전압이 흐르고 있어 작업자의 안전을 보장할 수 없다.

따라서, 전기자동차나 하이브리드 자동차에서는 별도로 서비스플러그를 두어 배터리쪽의 유지보수작업시에는 반드시 서비스플러그를 뽑아 자동차 전체의 전원을 차단한 상태로 작업을 수행하게 된다.

이와 같이, 자동차 전체의 전원을 차단하기 위해서는 반드시 서비스플러그를 조작하여야 하지만, 작업자가 번거롭게 생각하여 서비스플러그를 조작하지 않거나, 깜빡잊고 서비스플러그를 조작하지 않는 경우가 있다. 이와 같은 경우 작업자가 감전되는 등의 문제가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 배터리측의 유지보수작업시 반드시 분리해야 하는 보수커버에 인터락커넥터를 두어 별도의 서비스플러그를 사용하지 않도록 한 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은 제1몸체와 제2몸체의 사이에 형성된 공간에 부품들이 설치되어 구성되는 전원차단장치에 있어서, 상기 제2몸체의 일측에 형성된 보수공을 차폐하도록 상기 제2몸체에 체결되는 보수커버와, 상기 제1몸체와 제2몸체에 의해 형성되는 공간중 상기 보수공을 통해 노출되는 부분에 설치되는 본체인터락커넥터와, 상기 보수커버에 설치되고 상기 본체인터락커넥터와 결합 또는 분리되어 신호를 발생시키는 커버인터락커넥터를 포함한다.

상기 보수공에 의해 노출되는 제1몸체와 제2몸체 사이의 공간에는 배터리측과 연결된 메인전선이 연결되는 메인전선볼트와 퓨즈 등이 설치된다.

상기 보수커버에는 상기 보수공의 내면에 접촉하는 가이드펜스가 소정의 높이로 돌출되어 형성되어 상기 보수커버가 보수공을 차폐하는 과정에서 보수커버의 이동을 안내한다.

상기 가이드펜스에 구획되는 영역에는 상기 보수커버의 강도를 보강하는 보강리브가 격자형상으로 형성된다.

상기 보수커버에는 손잡이가 돌출되어 형성된다.

상기 본체인터락커넥터와 커버인터락커넥터는 각각 본체인터락하우징과 커버인터락하우징의 내부에 본체인터락터미널과 커버인터락터미널이 설치되어 구성된다.

상기 커버인터락터미널은 션트타입으로 한조각으로 구성된다.

본 발명에 의한 전원차단장치에서는 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

본 발명의 전원차단장치에서는 배터리측과 연결되는 메인전선을 분리하거나 퓨즈를 교체하기 위해서는 반드시 보수커버를 제거하여야 가능하도록 하였는데, 상기 보수커버에 인터락기능이 있어 보수커버가 제거되면 인터락기능이 동작되어 미리 전체 전원을 차단하게 되어 별도의 서비스플러그가 없어도 작업자의 안전을 보장할 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 전원차단장치의 바람직한 실시예의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명 실시예의 요부 구성을 보인 분해사시도.
도 3은 본 발명 실시예를 구성하는 보수커버에 의해 차폐되는 영역의 구성을 보인 평면도.
도 4는 본 발명 실시예를 구성하는 보수커버의 구성을 보인 저면사시도.
도 5는 본 발명 실시예에서 인터락커넥터가 서로 결합된 상태를 보인 단면사시도.

이하 본 발명에 의한 전원차단장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도면들에 도시된 바에 따르면, 전원차단장치의 골격을 제1 및 제2 몸체(10,12)가 형성한다. 상기 제1몸체(10)와 제2몸체(12)는 각각 대략 직사각형의 판형상으로, 이들의 사이에 소정의 공간이 형성되어 각종 부품들이 설치된다. 상기 제1몸체(10)상에는 버스바 등 각종 부품이 설치되고, 상기 제2몸체(12)는 상기 제1몸체(10)의 상부를 차폐하는 역할을 함과 동시에 부품이 설치되는 역할도 할 수 있다.

상기 제2몸체(12)의 일측에는 보수공(14)이 형성되어 있다. 상기 보수공(14)을 통해서는 상기 제1몸체(10)의 일부 영역을 볼 수 있다. 상기 보수공(14)에는 서로 마주보는 위치에 체결편(16)이 서로를 향해 연장되게 구비된다. 상기 체결편(16)은 제2몸체(12)에서 돌출되어 형성된 것으로, 그 중앙에 체결공(18)이 형성된다. 상기 체결공(18)의 내면에는 나사부가 형성된다.

상기 보수공(14)에 의해 볼 수 있는 상기 제1몸체(10)상에는 메인전선볼트(20,20')가 구비된다. 상기 메인전선볼트(20,20')는 배터리측과 연결되는 메인전선(도시되지 않음)이 연결되어 전원을 공급받는 부분이다. 상기 메인전선볼트(20,20')는 전원차단장치 내부에 형성된 회로와 연결되어 있다. 상기 메인전선볼트(20,20')는 상기 제1몸체(10)의 상면에 형성된 구획벽(22)에 의해 다른 부품과 구획된다. 상기 메인전선볼트(20,20')를 주변과 구획하는 구획벽(22)은 상기 제1몸체(10)의 일측 가장자리에 대응되는 부분은 개방되어 메인전선이 메인전선볼트(20,20')로 접근할 수 있도록 한다.

상기 보수공(14)에 의해 볼 수 있는 제1몸체(10)의 상면 영역 일측에는 퓨즈(24)가 설치되어 있다. 상기 퓨즈(24)는 과전류가 흐를 때, 전원공급을 차단하는 역할을 하는 것이다. 상기 퓨즈(24)는 퓨즈본체(26)의 양단에 퓨즈단자(28)가 각각 돌출되어 있다. 상기 퓨즈단자(28)는 전원차단장치 내부의 회로와 연결된다. 특히 상기 일측 퓨즈단자(28)는 상기 메인전선볼트(20)와 전기적으로 직접 연결된다.

상기 퓨즈(24)에 인접한 위치에는 본체인터락커넥터(30)가 구비된다. 상기 본체인터락커넥터(30)는 상기 제1몸체(10)에 설치되는 것으로, 외관을 본체인터락하우징(32)이 형성한다. 상기 본체인터락하우징(32)은 상기 제1몸체(10)에 일체로 형성될 수도 있다. 물론, 상기 본체인터락하우징(32)은 제1몸체(10)와 별개로 형성될 수도 있다. 상기 본체인터락하우징(32)은 절연성 물질로 형성된다. 상기 본체인터락하우징(32)의 내부에는 본체인터락터미널(34)이 구비된다. 상기 본체인터락터미널(34)은 별도의 내부 회로와 연결되어 신호를 전달함에 의해 전원을 연결하고 차단하도록 한다.

상기 보수공(14)은 보수커버(40)에 의해 차폐된다. 상기 보수커버(40)는 상기 보수공(14)과 대응되는 형상으로 만들어진다. 상기 보수커버(40)의 골격을 커버본체(42)가 형성한다. 상기 커버본체(42)는 상기 보수공(14)과 대응되는 판형상으로 된다. 상기 커버본체(42)의 크기는 상기 보수공(14)의 크기보다 조금 더 크게 만들어진다. 즉, 상기 커버본체(42)는 상기 보수공(14)의 가장자리를 따라 소정의 길이만큼 더 크게 만들어져 제2몸체(12)상에 안착되어 상기 보수공(14)을 차폐한다.

상기 커버본체(42)의 양단에는 상기 체결편(16)의 체결공(18)에 대응되는 위치에 커버체결공(44)이 형성되어 있다. 상기 커버체결공(44)을 관통하여 상기 체결공(18)에 체결나사(도시되지 않음)가 체결되어 보수커버(40)가 제2몸체(12)에 고정되어 체결되도록 한다.

상기 커버본체(42)의 외면에는 손잡이(46)가 돌출되어 형성된다. 상기 손잡이(46)는 작업자가 상기 보수커버(40)를 손으로 쉽게 잡도록 하는 것이다. 본 실시예에서 상기 손잡이(46)는 2개의 곡면판이 서로 마주보게 형성된다. 즉, 아치형상의 손잡이가 각각의 정점부가 마주보도록 배치되어 만들어지는 것이다.

상기 커버본체(42)의 하면에는 가이드펜스(48)가 구비된다. 상기 가이드펜스(48)는 상기 보수공(14)의 내면에 접촉되는 것이다. 상기 가이드펜스(48)는 상기 보수공(14)의 내면에 접촉되어 보수공(14) 내에 보수커버(40)가 유동되지 않고 설치될 수 있도록 한다.

상기 커버본체(42)의 하면중에서 상기 가이드펜스(48)에 의해 형성되는 내측 영역에는 보강리브(49)가 격자형상으로 만들어져 있다. 상기 보강리브(49)는 상기 커버본체(42)의 강도를 보강하는 역할을 한다.

상기 커버본체(42)의 하면 일측에는 커버인터락커넥터(50)가 구비된다. 상기 커버인터락커넥터(50)는 상기 본체인터락커넥터(30)와 대응되는 위치에 구비된다. 상기 커버인터락커넥터(50)의 외관을 커버인터락하우징(52)이 형성하는데, 상기 커버인터락하우징(52)은 상기 커버본체(42)에 일체로 형성되는 것이 좋다. 물론 상기 커버본체(42)와 별개로 만들어져 커버본체(42)에 커버인터락하우징(52)에 장착할 수도 있다. 상기 커버인터락하우징(52)의 내부에는 커버인터락터미널(54)이 설치된다. 상기 커버인터락터미널(54)은 도전성 금속재질로 된 것이다. 상기 커버인터락터미널(54)은 션트(Shunt)타입으로 한조각으로 만들어진다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 전원차단장치를 사용하는 것을 상세하게 설명한다.

먼저, 도 5의 상태는 상기 보수커버(40)가 보수공(14)을 차폐한 상태로서 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)가 서로 결합된 상태이다. 이들 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)가 서로 결합된 상태이므로 상기 메인전선볼트(20)를 통해 배터리에서 전달된 전원은 상기 퓨즈(24)를 거쳐 전원차단장치 내의 회로를 거쳐 필요한 곳으로 공급된다.

도 5의 상태에서는 상기 보수커버(40)가 체결나사에 의해 상기 제2몸체(12)에 체결되어 상기 보수공(14)을 차폐한 상태이다. 따라서, 상기 보수커버(40)는 임의로 분리될 수 없고, 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)의 결합상태 역시 임의로 분리될 수 없다.

한편, 작업자가 상기 퓨즈(24)를 교체하거나 상기 메인전선볼트(20)와 메인전선의 결합을 분리하기 위해서는 상기 보수커버(40)를 개방해야 한다. 상기 보수커버(40)를 개방하기 위해서는 상기 체결나사를 풀어야 한다. 상기 체결나사를 제거한 후에는 상기 손잡이(46)를 잡아 보수커버(40)를 보수공(14)에서 분리시켜 낸다.

상기 보수커버(40)를 분리하는 과정에서 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50) 사이의 결합이 해제된다. 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50) 사이의 결합이 해제되는 것은 상기 보수커버(40)가 상기 보수공(14)에서 분리되는 것과 동시이다.

따라서, 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50) 사이의 결합이 해제되면서, 상기 메인전선볼트로 들어오는 배터리의 전원을 차단하라는 신호가 발생하여, 더 이상 상기 배터리로부터 전원이 전원차단장치로 공급되지 않도록 된다.

이와 같은 상태에서는 작업자가 상기 퓨즈(24)의 교체를 하거나 상기 메인전선볼트(20,20')에 결합된 메인전선을 안전하게 분리할 수 있게 된다.

상기 보수커버(40)를 분리하여 원하는 작업을 다 마친 후에는 상기 보수커버(40)를 닫고 다시 정상적으로 사용할 수 있는 상태로 만들어야 한다. 상기 보수커버(40)를 닫아 상기 보수공(14)을 차폐하는 과정에서 상기 가이드펜스(48)는 상기 보수공(14)의 내면에 접촉하여 보수커버(40)가 상기 보수공(14)의 정확한 위치로 들어가게 하고, 보수공(14)에 대해 보수커버(40)가 임의로 유동하지 않도록 하는 역할을 한다.

상기 가이드펜스(48)는 상기 보수커버(40)로 상기 보수공(14)을 덮는 과정에서 보수커버(40)가 보수공(14)의 상방에서부터 하방으로 내려갈 수 있도록 한다. 이와 같이 가이드펜스(48)를 두는 이유는 상기 본체인터락커넥터(30)와 커버인터락커넥터(50)가 결합할 때 일직선으로 상대방을 향해 상대 이동할 수 있도록 하기 위함이다. 이와 같이 함에 의해 상기 본체인터락터미널(34)과 커버인터락터미널(54)이 변형되지 않고 서로 정확하게 결합될 수 있다.

상기 본체인터락터미널(34)과 커버인터락터미널(54)이 서로 결합됨에 의해 상기 보수커버(40)가 상기 보수공(14)을 차폐하여 더 이상 작업자가 보수공(14)을 통해 내부의 부품에 접근할 수 없게 된다. 따라서 전원차단장치로 배터리의 고전압이 전달되어도 상관이 없는 상태가 되는 것이다. 이는 상기 본체인터락터미널(34)과 커버인터락터미널(54)이 서로 결합됨에 의해 발생되는 신호를 기초로 만들어 질 수 있는 것이다.

본 발명의 권리범위는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

10: 제1몸체 12: 제2몸체
14: 보수공 16: 체결편
18: 체결공 20,20': 메인전선볼트
22: 구획벽 24: 퓨즈
26: 퓨즈본체 28: 퓨즈단자
30: 본체인터락커넥터 32: 본체인터락하우징
34: 본체인터락터미널 40: 보수커버
42: 커버본체 44; 커버체결공
46: 손잡이 48: 가이드펜스
49: 보강리브 50: 커버인터락커넥터
52: 커버인터락하우징 54: 커버인터락터미널

Claims (7)

1. 제1몸체와 제2몸체의 사이에 형성된 공간에 부품들이 설치되어 구성되는 전원차단장치에 있어서,
   상기 제2몸체의 일측에 형성된 보수공을 차폐하도록 상기 제2몸체에 체결되는 보수커버와,
   상기 제1몸체와 제2몸체에 의해 형성되는 공간중 상기 보수공을 통해 노출되는 부분에 설치되는 본체인터락커넥터와,
   상기 보수커버에 설치되고 상기 본체인터락커넥터와 결합 또는 분리되어 신호를 발생시키는 커버인터락커넥터를 포함하는 전원차단장치.
   
2. 제 1 항에 있어서, 상기 보수공에 의해 노출되는 제1몸체와 제2몸체 사이의 공간에는 배터리측과 연결된 메인전선이 연결되는 메인전선볼트와 퓨즈 등이 설치됨을 특징으로 하는 전원차단장치.
   
3. 제 2 항에 있어서, 상기 보수커버에는 상기 보수공의 내면에 접촉하는 가이드펜스가 소정의 높이로 돌출되어 형성되어 상기 보수커버가 보수공을 차폐하는 과정에서 보수커버의 이동을 안내함을 특징으로 하는 전원차단장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 가이드펜스에 구획되는 영역에는 상기 보수커버의 강도를 보강하는 보강리브가 격자형상으로 형성됨을 특징으로 하는 전원차단장치.
   
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보수커버에는 손잡이가 돌출되어 형성됨을 특징으로 하는 전원차단장치.
   
6. 제 5 항에 있어서, 상기 본체인터락커넥터와 커버인터락커넥터는 각각 본체인터락하우징과 커버인터락하우징의 내부에 본체인터락터미널과 커버인터락터미널이 설치되어 구성됨을 특징으로 하는 전원차단장치.
   
7. 제 6 항에 있어서, 상기 커버인터락터미널은 션트타입으로 한조각으로 구성됨을 특징으로 하는 전원차단장치.

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