KR20130044206A - 차량용 전기 공급 시스템 - Google Patents

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KR20130044206A
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Abstract

본 발명은 데이터 마이크로프로세서가 제공된 전자 보드와, 복수의 제거 가능하고 재충전 가능한 배터리에 커플링되도록 서로 병렬로 배치되고 상호 접속된 복수의 커넥터 플러그와, 대응하는 차량의 엔진의 전기 시스템에 커플링하도록 연속적인 전류 버스가 제공된 전자 보드에 링크된 커넥션과, 전자 보드가 임의의 복수의 제거 가능한 배터리로부터 전기 공급을 판별할 수 있는 판별기를 포함하는 커넥터 장치를 제공하므로, 재충전 가능한 배터리(5)가 방전되거나 또는 로우일 경우 일반적으로 전기 그리드와 같은 외부 전원로부터 재충전할 수 있는 차량용 전기 공급 시스템에 관한 것이다.

Description

차량용 전기 공급 시스템{ELECTRICITY SUPPLY SYSTEM FOR VEHICLES}
본 특허 출원의 목적은 현저한 기술 혁신과 이점으로 구현된 차량용 전기 공급 시스템을 개시하는 것이다.
보다 구체적으로, 본 발명은 전기 엔진에 전원을 공급하도록 제거될 수 있는 재충전 가능한 배터리의 사용을 허용하는 각각 이륜 또는 그 이상의 휠의 차량을 위한 전기 공급 시스템의 개발을 목적으로 한다.
도시부에서 매년 많은 양의 차량의 증가를 고려하여 종래의 내연 엔진을 교체할 적절한 해결책을 찾기 위한 연구가 다년간 폭넓게 공지되어 왔다. 이러한 목적을 위해, 차량 내에 보다 소형인 전기 엔진의 새로운 적용예가 각각 CO2 배출을 감소시킬 수 있는 하이브리드형 또는 완전 전기형으로 고안되고 있다.
그러나, 현재 사용되는 시스템은 배터리 및 전기 시스템이 실질적으로 크기 및 중량의 이유로 인해 실용적이고 빠른 방식으로 차량으로부터 제거될 수 없고 사용자가 먼 지점으로부터 간혹 재충전을 수행하게 강요된다는 점을 고려하면 차량의 배터리를 재충전 가능하게 특별히 고안된 인프라 구조로 구성할 것이 요구된다. 또한 그러한 인프라 구조의 구성은 상대적으로 높은 제조 및 유지 비용이 들고, 따라서 그것을 실현 가능하게 하는 보다 경제적인 해결책을 제공할 가능성이 존재한다.
또한 다음의 설명으로부터 명백해질 다른 부가적인 이점으로써 기여하는 본 발명은 전술한 단점을 해결할 수 있는 시스템을 제공하도록 개발되었다. 본 발명의 목적은 데이터 마이크로 프로세서가 제공된 전자 보드와, 복수의 제거 가능하고 재충전 가능한 배터리에 커플링하도록 병렬로 배치된 복수의 커넥터 플러그와, 대응하는 차량의 엔진의 전기 시스템에 커플링하도록 연속적인 전류 버스가 제공된 전자 보드에 대한 커넥션과, 전자 보드가 임의의 복수의 제거 가능한 배터리로부터 나오는 전기 공급을 판별할 수 있는 판별기를 포함하는 커넥터 장치를 제공하는 차량용 새로운 전기 공급 시스템을 제공하는 것이다. 이러한 방식으로 재충전 가능한 배터리가 방전되거나 또는 로우(low)일 경우, 이들은 일반적인 전기 그리드와 같은 외부 전원로부터 재충전될 수 있다.
상기 규정된 시스템으로 인해, 차량의 사용자는 배터리를 추출하여 임의의 전기 공급 지점, 예를 들면 임의의 가정 또는 빌딩에 위치된 가정용 커넥션으로부터 이들을 재충전할 수 있고, 따라서 사용자는 차량을 특정 지점 또는 훨씬 더 먼 지점에 두어야 할 필요가 없다.
다른 실시형태에서, 공공 통행 도로에서 전기 자동차의 재충전을 위해 특별히 디자인된 인프라 구조의 구성을 회피할 수 있다는 점이 더욱 유리하다.
염두해 둘 다른 이점은 배터리가 모바일 폰을 재충전하도록 사용되는 것들과 유사한 범용 플러그를 갖는 통상적인 충전기를 사용하여 이어서 재충전될 수 있다는 사실이다.
본 발명의 다른 실시형태에 의하면, 전기 공급 시스템은 데이터 인터페이스에 의해 전자 보드로 캡춰링된 데이터를 송신하는 각각의 재충전 가능한 배터리와 결합된 전압 센서뿐만 아니라 각각의 배터리와 결합된 온도 센서를 포함하고, 따라서 이는 커넥터 장치의 작동을 최적화하는 것을 가능하게 한다.
또한, 버스는 재충전 가능한 배터리의 충전 상태에 따라 전원 회로를 개방 및 폐쇄하는 것을 가능하게 하는 섹션널라이징 스위치를 포함한다.
또한 본 발명의 시스템 대상의 특징 및 이점은 첨부된 도면에서 비제한적인 예에 의해 설명되고 이에 한정되지 않는 바람직한 실시형태의 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 시스템의 부분을 만드는 연결 장치의 개략도이다.
첨부된 도면에서 알 수 있는 바와 같이, 예를 들면 모터 바이크 및 자동차(도시 생략)와 같은 차량용 전기 공급 시스템의 실시형태는 전기 화학 기술이 사용된 일련의 특정 알고리즘의 다수의 센서에 의해 전압, 온도 및 전류값을 도입하는 것을 가능하게 하는 매니지먼트 프로그램으로써 이용 가능한 최신 데이터 마이크로 프로세서가 제공된 전자 보드(2)와, 소형화된 치수의 4개의 제거 가능하고 재충전 가능한 배터리(5)에 커플링되도록 병렬로 배치된 공지된 타입의 4개의 커넥터 플러그(4, 음극 핀과 양극 핀에 의해 구성된 커넥터 플러그 중 각각 하나임)와, 대응하는 차량의 엔진의 전기 시스템에 커플링된 연속적인 전류 버스가 제공된 전자 보드(2)에 링크된 커넥션(6)을 포함하는 커넥터 장치(1, 도면에서 점선으로 도시)가 제공된다.
또한 마이크로 프로세서에는 전자 보드(2)가 임의의 복수의 제거 가능한 배터리(5)로부터 전기 공급을 판별할 수 있는 판별기가 제공된다.
커넥터 장치(1)는 먼지 및 충격에 대해 이들을 보호하기 위한 전술된 요소가 위치된 임의의 적절한 재료로 만들어진 베이스 본체 또는 케이싱 내부에 배치될 수 있다. 재충전 가능한 배터리(5)는 사용자가 이들을 용이하게 그리고 최소의 노력으로 운반할 수 있는 치수와 모든 그들의 총합이 종래의 전기 배터리와 동등한 전원을 갖는 캐퍼시터를 갖는다. 따라서 전기 모터 바이크의 경우에 사용되는 배터리(Commercial company Saft Baterias에 의해 공급됨)는 72V의 공칭 전압과 0.5 Kwh의 저장된 에너지를 갖는 리튬 이온 기술에 의거한다. 재충전 가능한 배터리(5) 중 하나는 메인 배터리로 취해지고 나머지는 종속 배터리로 취해지고, 이들은 구동 조건이 그와 같이 허용할 경우 메인 배터리가 상응하는 차량의 재생 브레이킹 프로세스를 통해 재충된 전원을 수용하고, 각각의 배터리는 보통 구동 조건의 차량에서 대략 20 Km의 최소한의 자주 구동을 가질 수 있다.
또한 이것에는 배터리의 상태에 대해 운전자에게 정보를 제공할 수 있는, 커넥터 장치가 장착된 차량 매니저에 링크된 통신 포트가 제공된다.
본 발명의 시스템의 제작 프로세스에서 사용되는 재료뿐만 아니라 세부, 모양, 치수 및 나머지 부속 요소는 이들이 본 발명의 본질 또는 하기에 포함된 청구항에 의해 규정된 그 범위를 벗어나지 않는 한 기술적으로 동등한 다른 것으로 용이하게 대체될 수 있다.

Claims (4)

  1. 차량용 전기 공급 시스템으로서,
    데이터 마이크로프로세서가 제공된 전자 보드(2)와,
    복수의 제거 가능하고 재충전 가능한 배터리(5)에 커플링되도록 서로 병렬로 배치되고 상호 접속된 복수의 커넥터 플러그(4)와,
    대응하는 차량의 전기 시스템에 커플링하도록 연속적인 전류 버스가 제공된 전자 보드에 링크된 커넥션과,
    전자 보드가 임의의 복수의 제거 가능한 배터리(5)로부터의 전기 공급을 판별할 수 있도록 하는 판별기를 포함하는 커넥터 장치(1)를 제공하고,
    재충전 가능한 배터리(5)가 방전되거나 또는 로우일 경우 이들이 일반적인 전기 그리드와 같은 외부 전원로부터 재충전될 수 있는 방식인 것을 특징으로 하는 차량용 전기 공급 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    데이터 인터페이스에 의해 캡춰링된 데이터를 상기 전자 보드(2)로 송신하는 재충전 가능한 배터리(5)의 각각에 결합된 온도 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 공급 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    데이터 인터페이스에 의해 캡춰링된 데이터를 상기 전자 보드(2)로 송신하는 재충전 가능한 배터리(5)의 각각에 결합된 전압 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 공급 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 버스는 재충전 가능한 배터리(5)의 충전 상태에 따라 전원 회로를 개방 및 폐쇄하도록 하는 아이솔레이터 스위치(isolator switch)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전기 공급 시스템.
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